| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Nákladní vozy » Archiv diskuse Nákladní vozy do 26. 06. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Nákladní vozy do 26. 06. 2017dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 7-2014 |
...dnes podvečer smer Švajčiarsko (Buchs SG) z ŽOS Trnava rad Fans-u (dve bočne sklápateľné vane) a Xans s 7 kontajnermi |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 550 Registrován: 7-2014 |
inak ten Fans-u s číslom 301 by mal byť ako prototyp alebo teda prvý vyrobený kus z celej série tohto typu vozňov, myslím že číslovanie tohto typu začína od 301 | |
|
Statistik
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5452 Registrován: 6-2004 
|
A to v Želosu vyrábějí od nuly, nebo to je nějaká rekonstrukce? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 552 Registrován: 7-2014 |
všetko sú to kompletne novostavby vyrábané v spolupráci s ELH Eisenbahnlaufwerke Halle GmbH & Co. KG (podvozky) a Josef Meyer Rail A.G. (horná stavbaň, viď web stránka ŽOS Trnava | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 555 Registrován: 7-2014 |
Hori lakovna ZOS Trnava, velky poziar, skody uz 200 tis. Eur | |
|
Neregistrovaný host 77.236.222.123 |
vlastníme nemovitost ve které uvažujeme o umístění starších vozů řekněme jako "muzea železniční dopravy" s možností pořádat historické jízdy apd. Sháníme tímto partnera, který by měl o podobnou spolupráci zájem. |
|
|
Trainspot
|
||
|
Moderátor Číslo příspěvku: 4693 Registrován: 5-2002 |
Kotlový vůz budoucnosti a nějaký ty řeči okolo. | |
|
Statistik
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5454 Registrován: 6-2004
|
Článek moc pěkný a zajímavé informace v něm. K té kontejnerové bečce na Sdg: nádržkové kontejnery samozřejmě nejsou žádná novinka, ale jestli tohle je budoucnost cisteren, to si nemyslím ;-) Pokud vezmu užitné parametry vozu a srovnám klasickou cisternu s nádržkovým kontejnerem, tak mi vychází, že u kontejnerového vozu tahám dost mrtvé váhy i délku navíc na úkor objemu přepravované látky. Navíc nevýhoda kontejnerů je umístění jeho armatury, tím spíš, pokud to má ležet na voze, což dost limituje polohu nad TK. Třeba na nějaké sypké hmoty by to bylo dost nevhodné. Pro nějaké hromadné velkoobjemové přepravy třeba paliv možná ok, ale to taky není všechno.;-) | |
|
Dj_cargo
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1918 Registrován: 11-2005 
|
Já si to myslím. |
|
|
jagg
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 5-2012 |
Řekl bych, že to skončí fifty:fifty ;-) | |
|
Statistik
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5458 Registrován: 6-2004
|
DjC: tak určitě, železnice k tomuhle modelu se všemi těmi hypertrofovanými "tainery" a prapodivnými překombinovanými ModaLohry a podobně jednou definitivně dospěje. Ale to už mě, doufám, zajímat nebude. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 975 Registrován: 5-2002 
|
Prosímtě... O tom, že brzo přestanou existovat železniční cisterny, se píše ve Světě na kolejích dvojice Bouda+Hlavatý z 60tých let. | |
|
Dj_cargo
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1919 Registrován: 11-2005
|
Nejde jen o cisterny. Trend oddělování ložného prostoru od koleček je na současné evropské železnici myslím víc než jasný. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 5-2017 |
Dobry den ! At station Erfurt (Germany) I saw some Faccs at the last days : 31 56 6992 008-6 = 1977 / 79099 31 56 6992 141-5 = 1977 / ? 31 56 6992 198-5 = 1980 / ? 31 56 6992 400-5 = 1979 / ? 31 56 6992 412-0 = 1978 / ? 31 56 6992 435-1 = 1980 / ? 31 56 6992 458-3 = 1981 / 84942 (ex 82 54 6999 518-7) 31 56 6996 720-2 = 1977 / 78735 31 56 6998 111-2 = 1979 / ? 31 56 6998 128-6 = 1979 / 81404 31 56 6999 033-7 = 1981 / ? 31 56 6999 110-3 = 1981 / 84483 Does anyone know the earlier number of 6992 008 or other wagons ? Dekuju mnohokrát ! sbohem. Horst |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 983 Registrován: 3-2011 
|
Vieleich "Statistik" kann dazu etwas mehr sagen? Bei 699 8 111 habe ich nur 81387/März 1979 und noch 699 9 033 84406/ Januar 1981 Und von heute etwas aktuelles aus Poprad:
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
|
Statistik
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5460 Registrován: 6-2004
|
Přešli jsme na nový dorozumívací jazyk? ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Jo, kouknu mu na to. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 4-2011 |
joreget: 31-56-6998111- 2 KS: 11 VČ: 81387 DZ: 01.03.79 |
|
|
Frage
|
||
|
Neregistrovaný host 185.108.217.212 |
Was ist Das "joreget"? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 4-2011 |
kotlový vozeň spoločnosti MOL BA Východné dňa: 04.06.2017 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 2-2016 |
Kolegové, před pár měsíci tu bylo uvedeno, že se chystá článek o vozech na víno Rv (dříve Zsr). Vyšel již někde nebo se ještě připravuje? Je mi jasné, že něco takového zabere spoustu času... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10780 Registrován: 4-2003 
|
Pánové proč se hutním vozům na surové železo říkalo Veronika ??
http://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3751 Registrován: 9-2004 
|
Jnd: prý zavedení do provozu na den Svaté Veroniky, ale nevím, nebyl jsem u toho. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10781 Registrován: 4-2003
|
Jo jo ,na webu jsem to našel také,nicméně jsem chtěl ujistit pač je tady dosti lidí co by o tom mohlo vědět více,ale asi to tak bude ....
http://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2268 Registrován: 5-2008 
|
Polský "cibule " v Č. Velenicích |
|
|
ü
|
||
|
Neregistrovaný host 212.24.147.202 |
Pár náhodných snímků z minulého týdne. (2x Most a 1x Oldřichov u Duchcova) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 564 Registrován: 7-2014 |
00 00 004 4110-5 hovori toto číslo niekomu niečo? Teraz to odišlo z Kútov smer Slovensko, netuším čo to je, či vozeň a ak tak aký???? |
|
|
M286.018
|
||
|
Neregistrovaný host 87.244.231.149 |
Možno niekoho zaujme... http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230314&kat=6&naj di=824093&n#824093 http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230314&kat=6&naj di=824095&n#824095 http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230314&kat=6&naj di=824099&n#824099 http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230314&kat=6&naj di=824101&n#824101 |
|
|
ü
|
||
|
Neregistrovaný host 212.24.147.202 |
Včera ráno v Ústí na západě: |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2097 Registrován: 3-2011 
|
Jeden vagonek na ropu.
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 2-2016 |
Ten vůz Zs 2-26954 na fotce z odkazu na přepravu slimáků je původní kořistní Dresden s čelními dveřmi? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3754 Registrován: 9-2004
|
ü: Unido asi mobilizuje kapacity v souvislosti s podzimním ukončením výroby chloru ve Spolaně![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
|
drake
|
||
|
Neregistrovaný host 78.45.51.176 |
Fardy: Ano, na počátku války vyráběná verze se čtyřkřídlými čelními dveřmi. | |
|
jagg
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 432 Registrován: 5-2012 |
A ten vůz s vratama z vlnitého plechu by dokázal někdo určit? | |
|
Zsa
|
||
|
Neregistrovaný host 185.102.219.119 |
jagg: Zsa z VČL | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1938 Registrován: 5-2011 
|
Nemáte náhodou někdo v archivu fotku vozu Eas s označením LIKO (Linze Kohle)? Na zahraničních stránkách jsem objevil několik desítek fotek, ale z žádné nelze vyčíst číslo. Na fotkách mě zaujaly i vozy Falls, které nějaký nápis mají, ovšem nelze jej identifikovat.
www.lhotisazejmi.webnode.cz
Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. |
|
|
LIKO
|
||
|
Neregistrovaný host 185.108.217.211 |
Na LIKO koukneme do archivu a wapky měly třeba GROS | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1939 Registrován: 5-2011
|
V archivu jsem pátral, dočetl jsem se informace o provozu atd. ale fotku vozu Eas s čitelným číslem a nápisem LIKO jsem bohužel nenašel. O wapkách GROS vím, fotky jsou k nalezení poměrně bez potíží, ovšem jestli se dostaly i do Linze, nebo byly i nějaké wapky s popisem LIKO to jsem se nedočetl.
www.lhotisazejmi.webnode.cz
Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. |
|
|
PatrikT
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 10-2015 |
Zejmi, myslíš toto: |
|
|
Němec_z_ova
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3558 Registrován: 4-2009 
|
Zejmi: Tak si poznamenejte: 1) soupravy LIKO složeny pouze z vozů Eas s plechovou podlahou (kombinovaná tam tuším nebyla) 2) soupravy GROSS naopak pouze z vozů Falls Tohle rozdělení bylo dáno způsobem vykládky v místě určení. V Linci vozy klopili na čelním výklopníku (viděno na fotografiích) a v Německu bylo zřejmě sypáno do "roštů". Tudíž se "GROSS-wapky" nepodívaly do Lince a "LIKO-Easy" do oné německé elektrárny.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 5-2017 |
Vcera ve Erfurtu : 33 54 CZ-UNIDO 7849 046-9 = 1980 / 83789 33 54 CZ-UNIDO 7860 131-3 = 1983 / 86378 31 54 CZ-CDCR 7991 103-6 = 1983 / 86987 31 54 CZ-CDCR 7991 108-5 = 198x / 88473 Horst |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1174 Registrován: 11-2006 |
Králův Dvůr (u Berouna): Transportservis a.s.: Uacs (451.1-2) 83 54 9307 355-4 a Uacs (451.1) 83 54 9307 068-3; Transportservis a.s. / DIAMO: Zacs 33 54 7864 032-3; Transportservis a.s.: 33 54 7982 055-7: |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1258 Registrován: 1-2007 
|
Zdar páni. Vedel by mi niekto povedať, koľko sa obvykle udáva brzdná váha pri ručnej brzde nákladných vozňoch ? Vďaka.
https://www.youtube.com/user/K6S310DR
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 986 Registrován: 3-2011
|
Napr. u Faccs to je 26 ton a u Tams 20 ton EDIT: Eas 23 ton, Gbgs poľskej výroby 21 ton, Zaes radu 788 2 má 20 t (Příspěvek byl editován uživatelem Fero.)
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1940 Registrován: 5-2011
|
PatrikT a Němec_z_ova: Děkuji za fotku a upřesnění. Našel jsem ještě nějaké fotky z přeprav uhlí s vozy Falls, které v 90. letech tuto relaci jezdily, avšak zřejmě mají nějaké označení v levé části černého pole, bohužel nečitelné. Dokázal by mi někdo doložit, co tam bylo?
www.lhotisazejmi.webnode.cz
Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. |
|
|
Němec_z_ova
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3559 Registrován: 4-2009
|
Zejmi: Že by opět nápis GROSS?![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Koukněte na 3. obrázek shora. Rozsutec: Podívejte se do Katalogu nákladních vozů ČDC. Po výběru vozu -> Parametry ložení -> typový list. Na staženém pdf souboru najdete hledanou hodnotu. V případě přiloženého vozu Uaai 10 je to 60 tun.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1259 Registrován: 1-2007
|
Němec_z_ova: Ďakujem.
https://www.youtube.com/user/K6S310DR
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3104 Registrován: 6-2007 
|
Nevíte někdo, který vůz se to dnes zkoušel na okruhu? Nestihl jsem to přečíst, děkuji vám za odpověd |
|
|
Sgmmns
|
||
|
Neregistrovaný host 188.166.78.151 |
Je to Sgmmns 52' z Popradu (odkaz) (odkaz) | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1012 Registrován: 4-2009 
|
Zdravíčko vespolek, Pánové. Dne 12.06. se mi v Chocni podařilo nafotit něco, co jelo z východu na západ. Označení prapodivné, tvary prazvláštní. Možná se to tu někomu hodí a možná se najde i někdo, kdo ví, o co šlo... Něco jako Wap: Něco jako Eas, jen bez dveří a o dost nižší: Prosím, omluvte kvalitu snímků. Foceno přes pevné kouřové sklo z nějakého IC. Navíc tak trošku proti slunci a hlavně ve 21h večer... Mějte hezký večer a těším se, že o tom někdo něco bude vědět.
Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat...
|
|
|
Statistik
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5488 Registrován: 6-2004
|
Oba jsou z vagónky Transwagon v Burgasu (BG). Odkud kam to jede, netuším, ale tipuju jízda na okruh/z okruhu a tak podobně, prostě nějaké zkoušky. Ten Falns je už víceméně několikaletý standard, dělá je skoro každá vagónka. Těžko říct, co konkrétního má zrovna tato verze. Na první pohled samozřejmě velký ložný objem (byly i větší, ale z momentálně vyráběných variant je to nejvíc), relativně nízká vlastní hmotnost a povolené zvětšené nápravové zatížení v loženém stavu. Ložný objem 83 kubíků dělá třeba i Greenbrier/Astra, náš Legios (letos byl jejich Falns na Transport Logistiku v Mnichově, viz článek tady na K-Reportu). Začínalo se zhruba tak na 75 m3. Při vlastní hmotnosti 26 tun (vůz z Legiosu váží jen 23 tun) to uveze na D3/D4 až 63,9 tun (Legios má až 67), to je docela slušný. Oba tedy 22,5 tuny na nápravu. Patrně tam bude nějaká úprava vnitřky vozu s ohledem na vykládání nebo pevnostní úprava skříně s ohledem na přepravovaný materiál, ale to jen hádám. Třeba to jen Bulhaři neumějí lépe navrhnout (vtip) ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . Předpokládám, že ThyssenKrupp má nejen na své síti povolené větší nápravové zatížení, ale asi takto jezdí i po tom duisburském uzlu na DB Netz (nevím, neznám a nehledám). No a Eamno taky podle dočasného čísla v popisu evidentně jede na nějaké zkoušky nebo se z nich vrací. Asi je určen na něco specifického s vysokou měrnou hmotností. S ohledem na ThyssenKrupp odhaduju železnou rudu nebo nějaké šutry. Snížená Vmax, přípustná hmotnost nákladu 70 tun při vlastní hmotnosti vozu 23 tun, tedy celková 93 tun (tedy 23,25 tuny na nápravu), to to akorát potvrzuje. ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1013 Registrován: 4-2009
|
Děkuji za názor. Mě kapku neseděl vlastník 00. To je dle mě buď mouka, nebo záchod Ale vážněji. Ty hnědé mají buď mě neznámou brzdu bez přestavovačů a zdrží, nebo něco uplně nového, co není vidět ani jako kotouče na nápravě. Nízké sajtny značí přepravu něčeho s poměrně vysokou měrnou hmotností, v tom se shodneme. Jak to brzdí, netuším... Znovu se omlouvám za nekvalitu fotek. Ale fakt to líp nešlo a lepší tohle, než nic. (Příspěvek byl editován uživatelem Medvěd.cz.)
Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat...
|
|
|
Němec_z_ova
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3560 Registrován: 4-2009
|
Jak to brzdí, netuším... Můžete být klidný , v tomto provedení vůz nebrzdí nijak. Však také na jeho skříni scházejí jakékoliv údaje k brzdě. Ale třeba to ještě přijde napravit, jinak si neumím vysvětlit použití dvojkolí z tepelně odolného materiálu. Ale "vozík" je to zajímavý. Děkuji za fotopostřeh ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
|
1180
|
||
|
Neregistrovaný host 37.48.51.63 |
Inno souprava CDC v provozu |
|
|
jagg
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 5-2012 |
Dokázal by někdo pomoci s objasněním toho, co je to za Zetku s plachtovou střechou? | |
|
jagg
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 5-2012 |
Jsem zapomněl postnout obrázek... Zetka |
|
|
Statistik
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5492 Registrován: 6-2004
|
Rekonstruovaný slovenský Taes (původní provedení z VČL je u nich dosud zařazeno pod řadou Has). V zásadě: shrnovací střecha, podvozky Y25, brzda. Reko: ŽOS Trnava od roku 2004. | |
|
jagg
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 5-2012 |
Statistik: díky. | |
|
ü
|
||
|
Neregistrovaný host 212.24.147.202 |
Pro PatrikaT: dnes ráno v Mostě na vlaku do Třebušic k nakládce Eas 5970 567, pokud mám dobré informace, tak jde o výrobní číslo 0056 z roku 1979. Jde určitě o jeden z nejstarších, možná i o nejstarší provozní Eas. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1941 Registrován: 5-2011
|
Němec_z_ova: Dle předchozího příspěvku jste psal, že wapky GROS byly určeny jen pro přepravu do elektrárny v Německu, a tak mi jejich nasazení do Linze úplně nesedí, ale více mi nesedí nápis LIKO na wapkách... Proto stále tápu, jestli některé wapky měly opravdu nápis LIKO nebo ne a hledám nějaký důkaz. Proto položím otázku konkrétněji: existovaly v provozu vozy Falls, které byly označeny nápisem LIKO?
www.lhotisazejmi.webnode.cz
Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. |
|
|
Němec_z_ova
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3561 Registrován: 4-2009
|
Ne, žádné Wapky nápis LIKO nenesly. Nešly by totiž v Linci vyložit![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") Bez vyjímky platí: LIKO -> Linec -> vozy Eas (Uae), GROS -> elektrárna Groß "cosi" -> vozy Falls (Wap).
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
