| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Nákladní vozy » Archiv diskuse Nákladní vozy do 08. 08. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Nákladní vozy do 08. 08. 2017dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Statistik
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5495 Registrován: 6-2004 
|
ü: na Slovensku by měl stále existovat jeden z prototypů Eas. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2282 Registrován: 5-2008 
|
Němec_z_ova: ještě Bylo na Wapkách WEKO elektrárna Werndof, je to někde Sudhbahn a KiKO Eas, elektrárna u Salzburgu |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 989 Registrován: 3-2011 
|
Statistik: 597 0 502, kedykoľvek sa môže objaviť aj v ČR (Ostrava)
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
|
Statistik
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5496 Registrován: 6-2004
|
Ano, jde o 502. U Vás vůbec z podstaty věci existuje spousta vozů těch nejnižších čísel (po předání v rámci vyrovnání za ČSD v roce 93). U Easů je navíc bonus právě o ty prototypy, v tuhle chvíli tedy v provozu asi už jen 502. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 2-2017 |
Jeden GROS ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 475 Registrován: 6-2012 |
Dnešní jeden pěknej kotel z Francie v Sokolově. F-ATRR 33 87 7853 691-5 Zas Zaujali mě hlavně ty podvozky. Takové jsem v ČR snad potkal poprvé. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 12-2007 |
Mal by som prosbu. Nemate prosim niekto nafoteny vozen radu Faccs s napisom EXPRESS - INTERFRACHT G.m.b.H.? Na ukazkovej foto za voznom radu Es, zial vtedy som ho nepovazoval za zaujimavy tak som si ho nenafotil. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
https://www.facebook.com/dssmodel/
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 564 Registrován: 6-2007 
|
Zkušební jízda v Berouně |
|
|
jagg
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 5-2012 |
751_364-1: Vypadá to na Y21. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 571 Registrován: 7-2014 |
http://bahnbilder.warumdenn.net/11509.htm aký retro pošťák z 2010 v Brne |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1974 Registrován: 6-2004 |
To není poštovní, ale služební vůz (v tom je funkčně velký rozdíl, ač je vzhled podobný) - původní řada Dsa, dnes Ds952, Bautzen 1974. Protože se v posledních letech používají jen málo, na některých vydržel zelený nátěr hodně dlouho. | |
|
ü
|
||
|
Neregistrovaný host 89.177.17.114 |
Statistik: Zacns 7841 458-4 RCO LEGIOS 192370/15 4REV Lo 18.9.15 kotel C02480/2015 Zacns 7841 930-2 ERSA LEGIOS 193229/17 4REV Lo 02.2.17 kotel C03346/2017 |
|
|
Olmak25
|
||
|
Neregistrovaný host 109.80.154.192 |
Zdravím, jezdí ještě vozy v polepu "Mattoni"? popř. kolik jich je? Díky. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 577 Registrován: 7-2014 |
dnes hore dole Bratislavou, 2x úvrať v Rači a na hlavnej pre výluku na Predmestí trafo išlo 3 hodiny Bratislavou od Vajnor po ústredné.....v Taliansku registrovaný voz F&F Rail d.o.o Záhreb radu Uaai s trafom Siemens z Chorvátska do nášho prístavu na predmestí prebiehajú rozsiahle stavebné práce v stanici (rekonštrukcia) tak taký veľký a ťažký náklad tade jednoducho nemohol prejsť |
|
|
PatrikT
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 10-2015 |
Dnes na vlaku z Osíčka do Hulína takovéto vozy (nové? reko?): |
|
|
Statistik
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5523 Registrován: 6-2004
|
Nové samozřejmě. |
|
|
Statistik
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5525 Registrován: 6-2004
|
ü - díky. Registrace CZ předpokládám u obou, i u ERSy? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 7-2017 |
Věděl by někdo co je toto za vozy? Foceno 9.7.1989 v Brně H.Heršpicích. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 10-2005 |
Viki59: Nejsem odborník, ale podle názvu bych to viděl na vozy, které jsou určeny pro přepravu vína. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 7-2017 |
Setkal jste se s nimi někdo v provozu? | |
|
Statistik
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5526 Registrován: 6-2004
|
Třeba maďarské vozy na víno této konstrukce běžně tranzitovaly přes PPS Děčín - Bad Schandau, případně jezdily i do ČSSR (např. Litoměřice). Kam jezdily ty německé, těžko říct, asi jen tranzit (i když z Jižní Moravy se víno taky vyváželo, ale v kotlových vozech). Nemáte podobných fotek víc, pane Viki59? Už jsem Vaše kvalitní dobové úlovky zaregistroval i v jiných diskuzích. A i když klasicky dominují lokomotivy, asi jako u 99,9 % fotografů, občas se Vám tam nějaký zajímavý vůz vešel do záběru. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 7-2017 |
Statistik: Za těch pár let co fotím jsem mačkal nejenom lokomotivy, ale i vozy popř. i drážní zařízení.Sdělte o co máte zájem a já nahlédnu do šuplíku co tam bude. |
|
|
Statistik
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5528 Registrován: 6-2004
|
Mám zájem především o fotky nákladních vozů. Díky moc. stat@email.cz |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3782 Registrován: 4-2006 |
Viki59: Ten Wa je focený na Josefově jámě? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 7-2017 |
S200: Popis k Wa - Fall 84 54 657 8 030-7_1999.09.25_Doubrava (OKD) | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 7-2017 |
Další bombónek z Brna 1989. |
|
|
Statistik
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5530 Registrován: 6-2004
|
Krása, jen tak dál... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 7-2017 |
Statistik:Tak dobře. Pro změnu něco barevného.Šurany (SK) 2011 |
|
|
Statistik
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5531 Registrován: 6-2004
|
Taky pěkný, ale zkuste spíš něco staršího Díky. |
|
|
Hook
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2248 Registrován: 3-2005 |
Ty vodorovné prolisy dole v bočnicích byly záležitostí nějaké série vozů nebo jen oprav poškození? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3760 Registrován: 9-2004 
|
Viki59 a bonbónek z Brna 1989: super. Ten "strojní vůz" generoval přímo chaldicí médium? Kolik "nákladních vozů" k sobě měl? Ten nápadně čistší vůz - to je strojně chlazený, ale samostaný, že? Díky za případné reakce. | |
|
Statistik
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5532 Registrován: 6-2004
|
To je z dílen. Co si tak pamatuju, tak odhadem kolem roku 2000 jsem to začal vídat. Ale berte to s rezervou. Sériové wapky se z výroby skutečně mezi sebou lišily, ale ne tímhle. Navíc jsou to relativní drobnosti, které jsou mimo rozlišovací schopnosti většiny populace, tak nemá smysl to ani rozebírat |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 7-2017 |
Kubrt: Ten agregátový vůz je jen elektrocentrála s pravděpodobně s několika agregáty, jsou v něm uloženy provozní hmoty pro provoz elektrocentrál, místo a zásoby pro doprovod. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 7-2017 |
Mám tu vůz na přepravu plechů o kterém nic nevím.Asi nebude ani ČD. Pomůže nškdo? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 6-2012 
|
Viki59: Měl by to být vůz DB a řada by měla být Slps-u 725. |
|
|
Mcx
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2272 Registrován: 2-2006 |
Před 12 lety jsem k nim napsal toto : http://www.parostroj.net/katalog/nv/clanky/Slps-u/slps-u.php3
Web:
parostroj.net ostramo.parostroj.net |
|
|
Tajemný_em
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3382 Registrován: 5-2002 
|
 Viki59:"Kubrt: Ten agregátový vůz je jen elektrocentrála s pravděpodobně s několika agregáty, jsou v něm uloženy provozní hmoty pro provoz elektrocentrál, místo a zásoby pro doprovod." Jenom pro zajímavost (přehled v nákladních kočárech nemám): existoval podobný agregátový vehikl a nějaké "cize krmené mobilní lednice" i u nás? Chlaďáky s vlastní strojovnou příp. ještě s lůžkovým oddílem pamatuju, ale ucelenku s napájecí centrálou a s emblémy ČSD/mrazíren/jatek, to ne. Dík. Edit: Nic, dotaz beru zpět, teď jsem si o I-vozech našel článek na stránkách Parostroj (o nichž jsem si myslel, že už neexistují). Odpověď je, že "centrály" existovaly i u nás. (Příspěvek byl editován uživatelem tajemný_em.)
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1030 Registrován: 9-2010 |
On to asi nebude takovej hit, ale stejně: Chytnul dneska ještě někdo kromě mě a ŽM tuhle ucelenou novinku relace Říše-Bratislava (pro konzervativce Poszony)? ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4550 Registrován: 5-2010 |
Mělo by to jezdit snad až od 31.července v relaci Braunschweig Hafen-Bratislava přístav.V Říši to jede pod hlavičkou EGP (Eisenbahngesellschaft Potsdam) z Bádu v režii ČD Carga,snad by to mělo jezdit denně tam i zpět,operátor Railrunner Europe,klasika návěsy,kontejnery a výměnné nástavby. Dnes to bral od EGP z Pirny Větroň 383 002 do Č.T. tam přepřah na 363 031 a šup s tím na bratislavské Pálenisko na Slovači pod hlavičkou Lokorailu. (Příspěvek byl editován uživatelem Drak_ze_skalky.) (Příspěvek byl editován uživatelem Drak_ze_skalky.) |
|
|
PatrikT
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 10-2015 |
Věděl by někdo zda ještě existuje vůz 82 54 2602 898-1 Hadgs? Předpokládám, že by měl už i jiné označení. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 993 Registrován: 5-2002 
|
Žeby chlapci z Railrunneru, jů-es-ej konečně pochopili, že se s nimi nikdo ze stávajícíh operátorů bavit nebude a tak si zkouší nejprve vyrobit vlastního operátora, sehnat zákazníky a pak teprve zkoušet to jejich "kamiony na koleje"? | |
|
Statistik
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5537 Registrován: 6-2004
|
Tajemný_em: pokud pominu dvounápravové generátorové vozy z 50. let (vzhledově něco jako jako Ds/Daa-k), tak u ČSD ne. My měli jen vozy ř. Iacqrrs a Iaceghiimqs s vlastním agregátem. | |
|
Ythomas_ct
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2454 Registrován: 10-2009 
|
Ad Petr_barchánek: Žeby chlapci z Railrunneru, jů-es-ej konečně pochopili, že ......... a pak teprve zkoušet to jejich "kamiony na koleje"? Pochopil jsem dobře, že oni se vážně snaží časem zavést ten jejich systém "podvozků spojených pomocí návěsů" (odkaz) sem? Zajímalo by mě, kolik asi takovej návěs bude vážit, když se na něj navěsí třeba brzdové potrubí a má-li odolávat nějakým rozumným podélným silám. A vůbec - jak se na takovou věc vlastně tváří TSI WAG, resp. třeba taková ERA po předložení žádosti o schválení? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3763 Registrován: 9-2004
|
Funguje ten Railrunner někde na běžné komerční bázi? Nic jsem nevygooglil. Díky. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 12-2007 
|
https://www.youtube.com/watch?v=lwxX1YntL3A https://railrunner.com/ https://railrunnereurope.com/en/innovation/design-bogie/ |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3764 Registrován: 9-2004
|
121019: díky za ten TriplCrown. To osttaní jsem našel, ale to jsou jejich firemní materiály, zajímal mě reálný provoz |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1507 Registrován: 7-2002 |
Pochopil jsem dobře, že .. Ano a pracují na tom už tak min. od roku 2011, podle toho, jak dlouho se s nimi o tom bavím. Ale dostat to na přeregulovanou a přenormovanou evropskou železnici asi není jen tak, i když BTZ s obdobnou myšlenkou už tu jezdilo (možná, že tehdy bylo snazší něco takového uvést do provozu, tedy po technické stránce ...). A k tomu věřím, že něco bude i na tom, co píše PB. Uvádějí, že hmotnost naroste o pouhých 600 kg, i když dokážu si představit, že se třeba ještě muže vyvinout v důsledku nově zjišťovaných požadavků. Nějaké fotky a nákresy zde nebo zde (text je skoro tentýž). Na transport logisticu mi řekli, že bych musel do Chicaga, kdybych to chtěl vidět, tak snad to někde jezdí, nenapadlo mě, že je to prakticky nedohledatelné, tak jsem se blíž neptal Jinak momentálně připravují poměrně rozsáhlý projekt v Jihoafrické republice. No a včerejší vlak zde , ale k tématu vozů na něm opravdu momentálně nic nového neni. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1508 Registrován: 7-2002 |
Akorát ten TripleCrown je Roadrailer, což je stejná myšlenka, ale jiné provedení, na pohled míň vychytané a míň "zboží-friendly" (takže ale taky asi míň komplikované a levnější). Právě z ní vycházelo BTZ, které tedy technicky, obchodně a personálně s pokusem RailRunneru o vstup do Evropy nijak nesouvisí. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 994 Registrován: 5-2002
|
pracují na tom už tak min. od roku 2011 To by sedělo, tehdy někdy mě kontaktovali na základě doporučení lidí z TX-Logistik (kteří provozovali mimo jiné i BTZ) a čekali, že jim s tím nějak pomůžu. Nicméně ten koncept byl tehdy technicko-legislativně zcela mimo a vzhledem k jejich tehdejším cenovým představám to bylo i zcela mimo rentabilitu. Právě z ní vycházelo BTZ, které tedy technicky, obchodně a personálně s pokusem RailRunneru o vstup do Evropy nijak nesouvisí. Nějaké personální vazby mezi bývalými zaměstnanci BTZ a současným vedením Railrunneru existují. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1509 Registrován: 7-2002 |
Jo tak věřím, že pro zkušenosti oslovili pamětníky BTZ, ale iniciátoři jsou jiní, tedy že to není "druhý pokus BTZ". No jsem na to zvědav, připadá mi, že svoje výhody to má, ale nedokážu posoudit reálnost dotáhnout to do úspěšného konce (tedy začátku) a za použitelnou cenu. |
|
|
McBain
|
||
|
Administrátor Číslo příspěvku: 25444 Registrován: 5-2002 
|
TripleCrown jsem dokonce v lednu 2009 viděl v Atlaně na vlastní ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") : |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 995 Registrován: 5-2002
|
Ale tohle je nějaká modernější Triplecrown, ta origo měla jednonápravové podvozky. Jinak tra třetí fotka je ![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]") iniciátoři jsou jiní No, na mě to dělalo přesně opačný dojem - dotyčný se nejpre pokusil rozjezdti BTZ a když se to nepovedlo, tak to zkusil s RailRunnerem. Ale to je čistě akademická debata. svoje výhody to má, ale nedokážu posoudit reálnost dotáhnout to do úspěšného konce (tedy začátku) a za použitelnou cenu. Myslím si totéž. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 7-2017 |
Cisterny na přepravu kapalného CO2 na vlečce do Technoplynu Brno dne 9.1.1998.Jako bonus malý seznámek.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 11-2009 |
Drak ze Skalky: A ví se, které dny se bude vozit relace Braunschweig Hafen - Bratislava přístav? Díky za odpověď. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1510 Registrován: 7-2002 |
Odjezdy z obou stran pondělí až pátek a je to v podstatě takový delší noční skok, takže směrem na sever přes nás za tmy, směrem na jih by se tomu mělo rozednívat tak na půl cestě tranzitu | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2292 Registrován: 5-2008
|
Patrik T :Es 2154 5537369-0 ve Vyškově na vl. 62173. foceno z mobilu |
|
|
Trainspot
|
||
|
Moderátor Číslo příspěvku: 4697 Registrován: 5-2002 |
K Railrunneru - něco jsme kdysi psali i zde. Je to 10 let a žádný zázračný pokrok se fyzicky nekoná. Co si vybavuji, tak naopak došlo i k omezení toho již zaběhlého TripleCrownu. Zjevně to nebudou mít jednoduché ani s tím současným vlakem s již vyzkoušenou technologií. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 8-2017 |
Zdravím vás kolegové, dotaz na odborníky, zdá se mi, že vozy Eas s podvozky 26-2 už jsou vzácnost, je to pravda? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 7-2017 |
Něco v barvě. Rokycany 2007 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 7-2014 |
času na fotenie minimum no cestou domov z roboty som zbadal toto a nedalo mi to len tak prejsť okolo bez povšimnutia....: nové vozne na drevo z Tatravagónky Poprad čaká na odľahlej koľaji v Petržalke (kde sa dávno nakladali autá na autovozeň idúci v Jadranexprese do Splitu) na svoj odjazd (ktovie kedy?), Jedná sa o vozne Sggrrs ČD Cargo a Sggrrs registrované v Rakúsku 81 A-IF. |
|
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
