K-report
 

380 - nové třísystémové stroje ze Škody Plzeň  

Diskuse K-report » Archiv 2011 » Železnice » 380 - nové třísystémové stroje ze Škody Plzeň « Předcházející Další »

  Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 06. 01. 2011Honnzok60 06-01-11  21:35
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 09. 01. 2011Hawe60 09-01-11  17:10
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 13. 01. 2011Bugear60 13-01-11  00:39
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 15. 01. 2011T444027660 15-01-11  23:53
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 18. 01. 2011Ferda60 18-01-11  22:03
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 23. 01. 201110318560 23-01-11  21:42
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 28. 01. 2011Ohl60 28-01-11  12:42
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 02. 02. 2011Pépa_rákos60 02-02-11  22:10
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 07. 02. 2011Apollo_1760 07-02-11  23:31
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 13. 02. 2011Ohl60 13-02-11  15:25
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 17. 02. 2011Felix60 17-02-11  10:59
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 20. 02. 2011Fýra60 20-02-11  16:42
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 20. 02. 2011Nereg60 20-02-11  22:44
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 21. 02. 2011Drn60 21-02-11  22:36
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 24. 02. 2011Michal2260 24-02-11  08:51
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 28. 02. 2011Cmburns60 28-02-11  09:57
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 03. 03. 2011Kilofok60 03-03-11  14:25
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 11. 03. 2011162dusan16360 11-03-11  15:56
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 15. 03. 2011Pingu9360 15-03-11  10:46
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 19. 03. 2011Vladimír K60 19-03-11  08:35
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 21. 03. 2011Strojvedoucí7260 21-03-11  16:04
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 24. 03. 2011Vladimír K60 24-03-11  15:13
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 29. 03. 2011Ythomas_ct60 29-03-11  17:03
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 02. 04. 2011Arakain60 02-04-11  18:07
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 05. 04. 2011ex fíra60 05-04-11  14:09
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 06. 04. 2011Honzasl60 06-04-11  22:36
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 12. 04. 2011Oldcerry60 12-04-11  16:27
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 16. 04. 2011Antonín Novák60 16-04-11  22:31
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 20. 04. 20110101101060 20-04-11  01:31
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 26. 04. 2011Spelcr60 26-04-11  15:35
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 28. 04. 2011Spelcr60 28-04-11  12:20
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 02. 05. 2011Ythomas_ct60 02-05-11  10:07
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 06. 05. 2011Poborskiii60 06-05-11  17:00
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 15. 05. 2011Aleš Liesk.60 15-05-11  20:29
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 18. 05. 2011ich60 18-05-11  22:21
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 19. 05. 2011Mceza60 19-05-11  21:02
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 20. 05. 2011Lumík60 20-05-11  12:07
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 21. 05. 2011Country60 21-05-11  13:12
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 23. 05. 2011Davidov60 23-05-11  13:46
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 24. 05. 2011Yalapeak60 24-05-11  22:56
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 25. 05. 2011Pje60 25-05-11  14:55
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 25. 05. 2011Kade60 25-05-11  23:47
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 26. 05. 2011Tommasel60 26-05-11  22:46
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 30. 05. 2011Klv60 30-05-11  10:54
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 01. 06. 2011T.H.60 01-06-11  18:07
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 08. 06. 2011Jamamoto60 08-06-11  09:07
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 17. 06. 2011380 00460 17-06-11  18:23
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 24. 06. 2011Jurek_fm60 24-06-11  23:59
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 28. 06. 2011Yurax60 28-06-11  21:47
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 04. 07. 2011ex fíra60 04-07-11  13:10
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 10. 07. 2011ex fíra60 10-07-11  20:03
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 15. 07. 2011Petr_Šimral60 15-07-11  00:27
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 22. 07. 2011Aleš Liesk.60 22-07-11  09:46
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 25. 07. 201122Michal60 25-07-11  18:11
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 02. 08. 2011prag60 02-08-11  10:38
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 05. 08. 2011Arnold z depa60 05-08-11  17:11
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 08. 08. 2011Petr_Šída60 08-08-11  22:43
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 12. 08. 2011Hanz_1160 12-08-11  14:11
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 16. 08. 2011Ferda2060 16-08-11  16:36
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 19. 08. 2011host60 19-08-11  10:36
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 29. 08. 2011host160 29-08-11  03:52
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 05. 09. 2011Krimitz60 05-09-11  21:20
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 09. 09. 2011Ythomas_ct60 09-09-11  10:43
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 13. 09. 2011Oldcerry60 13-09-11  16:51
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 17. 09. 2011ex fíra60 17-09-11  01:46
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 23. 09. 2011Dj_la_défense60 23-09-11  19:35
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 26. 09. 2011Raquac60 26-09-11  10:57
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 29. 09. 2011Raquac60 29-09-11  10:26
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 01. 10. 2011Jarda_krapas60 01-10-11  23:59
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 08. 10. 2011Petr_Šída60 08-10-11  09:01
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 13. 10. 2011Sukafon53460 13-10-11  10:56
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 21. 10. 2011Krimitz60 21-10-11  10:55
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 31. 10. 2011Agent60 31-10-11  16:51
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 07. 11. 2011vk60 07-11-11  19:01
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 13. 11. 2011Martyk60 13-11-11  19:52
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 16. 11. 2011Flaizer60 16-11-11  16:43
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 28. 11. 2011Honzasl60 28-11-11  11:07
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 05. 12. 2011Tommasel60 05-12-11  17:55
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 11. 12. 2011Šmoula60 11-12-11  11:42
Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 19. 12. 2011Yalapeak60 19-12-11  15:26
  ClosedUzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.        

Autor Příspěvek
mue
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 251
Registrován: 10-2011
Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 16:15:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

380 se možná dočká úprav do tuhých severských podmínek: odkaz
Do konce roku se prý ČD předá desátý kus.
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 705
Registrován: 10-2009

Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 17:33:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad mue:

380 se možná dočká úprav do tuhých severských podmínek...

Tak ono už se o tom takhle píše, jo? No, byla by to určitě vynikající zakázka a také je pravdou, že Škodovka, resp. Vagónka má ve Finsku právě díky Dm12 dobré jméno. Pokud mě paměť neklame, tak podmínky (zejména požadovaná spolehlivost, resp. disponibilita) při výběrovém řízení na ty motoráky byly s ohledem na finské klimatické podmínky tak drsné, že do toho šla právě snad jen Vagónka, která tou dobou zrovna o zakázky nezakopávala...
Bkp
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5992
Registrován: 8-2003

Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 18:38:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ythomas_cz:
Takto se už Škodovce věřilo při zakázce na pantografy, které do Finska ale nakonec dodal Stadler...
Slepeckou holí se golf nedá hrát!
Petr03
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 26
Registrován: 1-2011
Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 23:34:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zas ale kdyz si vzpomenu na jeji zahajeni u nas minuly rok, kdy uderily silne mrazy, tak slapaly snad dobre. Takze proc ne.
Turbik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.10.37
Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 01:31:57    Odkaz na tento příspěvek  

Když už tu tak probíráte to schvalování, zajímalo by mne, jestli někd neví, jestli TO (všichni víme CO) má už alespoň nějaká razítka (česká, slovenská), nebo je TO stále v procesu schvalování a jezdí se pouze na výjimku?
Turbikovi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.67.17.120
Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 01:59:15    Odkaz na tento příspěvek  

Trubik, vyjímku? Z čeho? Jezdí přece ve zkušebním provozu.
Mol
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 480
Registrován: 10-2008

Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 02:38:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Turbikovi: Nejsou voni ten notorickej opravovatel? Tak jak si mohou dovolit takové pravopisné faux pas? Kouknou se voni Bugearovi do podpisu... (velké "v" si nezasloužej)
Molovi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.67.17.120
Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 05:30:15    Odkaz na tento příspěvek  

Mole, to je od trubka - trubi.
Raquac
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 900
Registrován: 12-2007
Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 07:50:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Turbikovi/Molovi: Trubik, vyjímku?...

Zanechte na chvilku leceni svych mindraku (vim, neni to jen tak), venujte pozornost strance www.pravidla.cz a podivejte se, jestli se pise "vyjímka" nebo "výjimka" - budete prekvapen.
Turbik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.10.37
Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 10:49:41    Odkaz na tento příspěvek  

Turbikovi/Molovi (80.67.17.120): no já jsem měl za to, že ve zkušebním provozu se jezdí proto, že TO nemá všechna potřebná razítka na předání od výrobce zákazníkovi, takže to ani jinak jezdit nemůže. A tak mě zajímalo, jestli TO už je schválené alespoň u nás či u sousedů v SR. Případně kde to vázne, protože ve zkušebním provozu se jezdí už skoro rok. Vzhledem k tomu že nejsem zaměstnancem ani ČD ani SŽDC ani Škodovky a nemám tudíž přístup k podrobným informacím, tak jsem se zeptal, jak to se schvalováním aktuálně vypadá, protože vím, že jsou tu lidé, kteří vědí. A když můžou prozradit tak prozradí, když nemůžu tak řeknou že nemohou. Nic víc, nic míň.
K pravopisným věcem se nevyjadřuji, neb není proč.
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 706
Registrován: 10-2009

Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 11:18:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Turbik:

A tak mě zajímalo, jestli TO už je schválené alespoň u nás či u sousedů v SR.

Jenomže ono se to "TO" schvaluje podle TSI (HS RST) u německého EBC (jakožto notifikované osoby pro posuzování shody s TSI), takže úplným základem je právě jejich "Überstempel" (který zatím není, pokud Vás to tedy zajímá) a v jednotlivých zemích EU, kam se to "TO" dále bude chystat zajíždět už tamní instituce musí schválení podle TSI respektovat s tím, že si mohou dodatečně vynutit pouze nějaké testy vztahující se k místním specifickým podmínkám. Snad jsem to napsal dobře a srozumitelně; znalejší nechť kdyžtak doplní, resp. upřesní. Jak je to s provozem 381 ZSSK na Slovensku, tak to nevím, ale tam asi (zatím) nebude TSI-štempl nutný, bo jsou ta vozidla zatím nějako vázána na regionální dopravu...

K pravopisným věcem pochopitelně není třeba se jakkoliv vyjadřovat; pro příště stačí psát bez chyb...
Mol
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 481
Registrován: 10-2008

Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 11:34:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ythomas_ct: K pravopisným věcem pochopitelně není třeba se jakkoliv vyjadřovat; pro příště stačí psát bez chyb...
Turbik tam pravopisnou chybu neměl. Tady se jednalo o obránce jazyka českého, bojovníka s hloupostí a profesionálního neomylného provokatéra s IP 80.67.17.120...

(Příspěvek byl editován uživatelem mol.)
DjDD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.25.22
Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 12:13:20    Odkaz na tento příspěvek  

A nepsalo se před časem, že se varianta jednotného schválení ukázala jako neschůdná
(možná jen časově velmi náročná) a bude se tedy 380 schvalovat v každém státě zvlášť?
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 707
Registrován: 10-2009

Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 12:42:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Mol a Turbik:
Turbik tam pravopisnou chybu neměl. Tady se jednalo o obránce jazyka českého, bojovníka s hloupostí a profesionálního neomylného provokatéra s IP 80.67.17.120...
Máte pravdu, teď na to koukám. "Turbik"-ovi se tímto omlouvám, ta narážka měla patřit "Turbikovi"-ovi...
Sakra, kdo to má nějako srozumitelně napsat, když si dá někdo nick do 4. pádu...

Ad DjDD:
A nepsalo se před časem, že se varianta jednotného schválení ukázala jako neschůdná...
Tak časově náročná nepochybně je, např. z příspěvku pana generálního ředitele VÚKV na posledních Současných problémech v kolejových vozidlech vyplynulo, že průměrná doba schválení nového vozidla podle nových pravidel si vyžaduje minimálně 2 roky. To je ale otázka, jež by měla směřovat spíše na tvůrce evropské legislativy, jestli tak trochu nepřestřelili. TSI je sice pěkná věc, ale spoustu nesmyslů by bylo možné v rámci snahy o zachování alespoň zbytku konkurenceschopnosti železnice vynechat...
...a bude se tedy 380 schvalovat v každém státě zvlášť?
Tak toto slyším poprvé a moc tomu nevěřím...
Turbik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.10.37
Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 12:53:41    Odkaz na tento příspěvek  

Ythomas_ct: děkuji za odpověď, to jsem přesně chtěl vědět. Takže to zkrátka vázne nejspíš na EU/TSI směrnicích, které jsou prostě náročné nebo náročnější než by musely být.
A ty příspěvky s adresným nickem taky nechápu, akorát to dělá zmatky. A omluva se přijímá :-)
Tommasel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2541
Registrován: 10-2008
Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 15:54:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

DjDD: ...a bude se tedy 380 schvalovat v každém státě zvlášť?

Tak tohle vidím poprvé. Ale psalo se, že se to snad mělo schvalovat zvlášť aspoň v ČR. Nicméně známek toho jaksi moc nevidno. Čili zopakuji rozumnou Turbikovu otázku takhle:

TO má v ČR povolený stále jen zkušební provoz nyní rozšířený na celou dvacítku, a tedy přebírání ze strany ČD je jen toho druhu, že budou jezdit fírové na strojích ve vlastnictví Škodovky, ale nejde o nějaké obchodní přebírání? Nebo je to už něco víc?

A Slovensko by mě zajímalo také, tam už TO přeci také jezdí.
Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech
mue
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 262
Registrován: 10-2011
Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 16:11:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

S tím schvalováním zvlášť jsem to slyšel taky. Ale trochu jinak:
Když se protahovalo schvalování přes TSI, tak že by se schválila pro ČR samostatně a se schvalováním v okolních státech by se pak počkalo na TSI.
Zda k tomu došlo netuším.
Chio
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 962
Registrován: 12-2008

Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 17:08:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A Slovensko by mě zajímalo také, tam už TO přeci také jezdí.
Kam? Do Žiliny zatím jezdí 150.2.
Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista.

Vrůtky/Vrútky; Jablůnkov/Jablunkov;
Přilepy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 85
Registrován: 1-2009
Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 17:22:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes zlobila 380 016-6 v Kolíne na EC 111 Praha.Už z odstavného nádražia prišla súprava s meškaním + 20 min,v Kolíne 380ka "trucovala",dokonca s hanbou bol EC 111 predbehnutý A.Dvořákom,meškanie na odchode z Kolína + 35 min
Pirát z KarleVarle
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.4.123
Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 20:44:37    Odkaz na tento příspěvek  

Možná je schváleno všech 20 strojů jak se říká, ale dost jich má do provozu pořádně daleko, třeba taková 001 a 002 jsou v původní hale - bez podvozků, silně zaprášené a rozebranou střechou. A nestojí tam sami. Snad je tam i ta nešťastná 004.
mue
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 264
Registrován: 10-2011
Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 21:51:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pirát z KarleVarle: "Schválení" se asi nerovná "povolení do provozu" - to bude spíš nějaká PR pomůcka:
"Povolení do provozu má všech 20 strojů. Devět jich je předáno do zkušebního provozu a do konce roku předáme desátou," uvedla Černá.
Viz můj dříve linkovaný článek o tvrdých severských podmíkách.
Mirec_037
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 389
Registrován: 11-2007

Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 22:19:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes ve Starém Městě na EC 136 měla nějaká 380 dosti závažné problémy. Byli tam i hasiči.

ICQ:457-187-436

Koudy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3610
Registrován: 3-2004

Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 00:54:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mirec: 380.011, na přípřež dostala 163.026.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla
Agent
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3200
Registrován: 9-2002

Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 17:50:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Se ty Messerschmidty zacinaji nejak srat, nebo se mi to jenom zda ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Přilepy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 87
Registrován: 1-2009
Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 08:30:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bude to veľmi zaujímavé,až budú o niekoľko mesiacov nasadené do ostrej prevádzky s nakúpemými súpravami railjet.
ach jo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.194.48
Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 10:34:06    Odkaz na tento příspěvek  

Přílepy: Hlavně se ty pako těš až budeš odškodňovat cestující za zpoždění, když si myslíš že bude tolko problemov. Tak se těš a psychicky se na to připrav ty trdlo
Bambe
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 275
Registrován: 1-2011

Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 14:40:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Chtěl bych se zeptat, nevěděl by někdo, kampak měla tato 380ka s Bdmtee atd. namířeno?
http://archiv.chocen-tv.cz/archiv.php?path=201112/chocen_20111221 _135846M.jpg
Cilelis
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 128
Registrován: 12-2007

Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 15:15:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To bude pravděpodobně nějaký posilový vůz na nějakém EC nebo Ex, hned za ním je zapojené červené Aee / Apee.

(Příspěvek byl editován uživatelem Cilelis.)
Haribo7
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 349
Registrován: 1-2011
Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 15:30:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bambe: Na 571
T458.1 Forever
Tadis
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 584
Registrován: 9-2010

Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 16:29:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

380 s Ex 570 + 20 minut

YOUTUBE kanál
Být debilem je těžké, konkurence je obrovská!!
Practicus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.38.88
Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 19:46:28    Odkaz na tento příspěvek  

pánové, upřímě řečeno, 380 je paskvil, nejsem sice zastánce taurusů, ale tak jak je dělanej messerschmitt, tak dlouho v provozu nevydrží
Electrician
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.35.77
Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 21:53:26    Odkaz na tento příspěvek  

Practicus: "Odborník" promluvil... Zajímalo by mě, zda máš alepoň znalosti na to, abys toto mohl posoudit.
Petr47
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 197
Registrován: 4-2010
Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 22:12:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No jo,stala se jedna neschopnost 380 a "odborníci"co dali pokoj při poklidném zkušebním provozu zase vylézají...
gauč
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.246.196
Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 14:42:47    Odkaz na tento příspěvek  

Petr47: Moje slova, z jedné závady se dělá neskutečný problém, obzválště, pokud se neví proč a jak k tomu problému došlo a zda je to ojedinělý jev nebo ne .. Ale co někdo se chce zviditelnit za každou cenu. Prostě, kdo chce psa bít ....
Practicus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.38.88
Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 20:53:38    Odkaz na tento příspěvek  

Electrician
pánové, dnes jsem po dlouhé době opět četl hlášení strojvedoucích a ty 380-ky se tam objevují dost často, když pominu nějaký zdržení z "dopravních důvodů", nebo závady typu "Mirel", tak těch průserů je tam dost.... a to nepočítám ty závady, kdy je strojvedoucí raději řeší kopnutím do krabice, než složitě vyvolávat mechaniky ŠT a po následném zápisu do hlášení se akorád dočká odpovědi, že technici jsou již bezradní...... a takovejch odpovědí je tam dost
Jurek_fm
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2060
Registrován: 8-2009

Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 21:58:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Prosím nekamenovat. Koukám do sledovačky a nějak mi tam schází vypsané čísla vlaků (že prý "přemýšlím"). Je to úmysl, nehoda nebo náhoda či přísně střežené státní tajemství?
Život je hořký. Bohudík !
oběhy Bohumínských brejlovců
Rumek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1640
Registrován: 2-2007

Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 09:23:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jurek fm: (že prý "přemýšlím")

občas to tam také zahlédnu, po chvilce to tam už ale není, pak zase jo....
Prochy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 139
Registrován: 4-2006
Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 14:00:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jurek & Rumek: Přéčinou byla chebná elektrónka E13 z našeho podniko Katóda Olomóc... Nová funkce, která vypisuje oběhy podle aktuálního dne, přemýšlela moc dlouho a při publikování daného dokumentu se proto místo oběhu zobrazilo ono Přemýšlím.... Nyní je to snad již v pořádku, v případě jiných připomínek nebo problémů do mě kopněte mejlem.
Sledujte s námi aktuální nasazení hnacích vozidel na http://danone39.blogspot.com/
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 709
Registrován: 10-2009

Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 23:37:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Bambe:
...380ka s Bdmtee...
To je pouze posilový vůz nějakého expresu na Moravu. Dnes ráno na Šohaji (nebo co to jede z České Třebové v 9 h. na Prahu) bylo taky řazeno před exrakouskými Bmz jedno Bdmtee. Sice je to na Ex bída, ale vzhledem k tomu, že ČD chtějí mít soupravy expresů na 160 km/h, tak je to pochopitelné; když teda pominu, že v čele zatím byla místo plánované 380 162. A je pořád lepší sedět v Bdmtee než stát v Bmz... ;o)

Ad Practicus:
...380 je paskvil...dnes jsem po dlouhé době opět četl hlášení strojvedoucích...těch průserů je tam dost...
Hmm, a něco konkrétnějšího by tedy nebylo, když to máte tak načtené? Ono totiž slovíčko "průser" je dosti obecné a ve Vašem nekonkrétním podání to působí dojmem výkřiku do tmy. Také by mě zajímalo, jakým způsobem si vedete tu statistiku závad, kdy je strojvedoucí raději řeší kopnutím do krabice...
vk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.55.142
Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 10:49:17    Odkaz na tento příspěvek  

Jezdím na 380-kách od počátku jejich nasazení v osobní vozbě a o nějakých častých průserech nevím.Myslím že je to nadprůměrně spolehlivá lokomotiva.Mirel není taky taková hrůza jak se tady píše a dá se s ním jezdit v pohodě a bez problémů. Vadou na kráse je jen mechanická část pojezdu lok se svou vyšší hlučností (všelijaké klepání a zvuky)a oproti Taurusům méně klidný chod.Je to dobrá lokomotiva.
Practicus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.38.88
Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 18:58:32    Odkaz na tento příspěvek  

vk
o tom nepochybuju, jenže, jak to u všeho bývá, na jedné straně chuj, na druhé fuj, jsem zvědavej, kdy tam dají nad boční okna ty okapy, aby fírům neteklo při deště za krk
Vikijous
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 902
Registrován: 4-2003
Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 19:29:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

vk:nějakých častých průserech nevím
Tak to máte štěstí, že Vám šichty na 380 dávají jen za pěkného počasí.

Practicus:dnes jsem po dlouhé době opět četl hlášení strojvedoucích a ty 380-ky se tam objevují dost často......kdy tam dají nad boční okna ty okapy
A s každým deštěm přibude 5-10 dalších hlášení.
Přilepy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 90
Registrován: 1-2009
Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 21:25:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pravdepodobne závada na hv radu 380 v čele Ex 575.Hneď v Prahe Libni dostal Myslbek + 68 min.
vk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.55.142
Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 23:28:42    Odkaz na tento příspěvek  

Jezdím v turnusu ve kterém je naprostá většina směn na lok 380 a 1216 a při jakémkoliv počasí bez problémů.Na lok 380 neomezuji nijak výkon ani za nepříznivých podmínek a ta lokomotiva až neskutečně dobře přenese výkon na obvod hnacích kol čemuž velmi pomáhá PSO čistící přítlak a někdy i pískování a jestli někdo začne operovat s prehistorickým názorem že dobrý strojvedoucí nepískuje tak je mi to jednoNa to to tam je
Martyss
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 693
Registrován: 10-2007
Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 00:29:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

2VK: Jako hodnotíš 380 a 1216, když máš možnost srovnání? Díky
vk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.55.142
Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 11:11:20    Odkaz na tento příspěvek  

1216 skýtá více pohodlí pro strojvedoucího,jízda je klidnější,na stanovištích je méně hluku za jízdy.Při jízdě tzv na ruku absolutně nejlépe bez prodlev reaguje na požadavek regulace výkonu.Je dokonalejší v režimu aktivního odstavení.Při přepravě tzv na studeno stačí vypnout baterie a lok je připravena na převoz bez jakéhokoliv kohoutového cvičení.Menu diagnostiky je možná o něco přehlednější

380 má dokonalejší automatickou regulaci rychlosti a protiskluzovou ochranu,dokáže brzdit elektrodynamicky i při staženém sběrači,je s ní možno jet v režimu automatického vedení vlaku,je možno na ní zavést za jízdy čistící přítlak jízdní plochy obručí.

Obě lokomotivy mívají občas problém s klimatizací (v létě nechladí a v zimě netopí nebo jen málo)
tududud
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.119.223
Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 11:33:47    Odkaz na tento příspěvek  

Spojit dohromady 1216 a 380 dostaneme nejluxusnější lokomotivu v Evropě..když to tak čtu klady a zápory mmm :-)
372_001_8
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 537
Registrován: 5-2008
Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 20:39:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

vk:

Opravdu stačí vypnout jen baterky aby se stal z 1216 vagon? Já mám za to že se musí přepnout jeden přepínač. Nic méně u 380 se i v tomto ohledu dosáhlo zlepšení .... .
109_e
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 52
Registrován: 5-2010
Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 19:00:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak se nám blíží konec roku a stále není předán 10. kus 380 jak pravila mluvčí Škody...nebo se předání plánuje na 31.12.2011 ve 23.59?
Jaros
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.231.107
Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 19:23:01    Odkaz na tento příspěvek  

109 e, kouknou se do obehu. Od Stepana jezdi 380.009.
109_e
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 53
Registrován: 5-2010
Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 20:21:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Příčina bude asi v tom, že sem se nedíval na čísla, ale na obsazení TS 303, kde stále straší 162 a 150.2
162dusan163
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 166
Registrován: 8-2010

Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 22:18:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

109e: Tie tam budú strašiť ešte dosť dlho, aj keby bolo naraz v prevádzke všetkých desať tristoosemdesiatok tak minimálne tá 150.2 tam bude strašiť až do doby schválenia 380 na ŽSR.
109_e
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 54
Registrován: 5-2010
Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 22:50:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

162dusan163: to je mi jasný, že dokud nejsou schválený na ŽSR tak tam bude strašit nějaká 150.2 a vůbec bych se nedivil kdyby to bylo až někdy do dalšího GVD...ale jako když je jich 10, jezdí jich 8 tak co ty další 2? to stojí někde ve škarpě mezi kopřivama a čeká se až někdo dorazí ze sekačkou a vysvobodí je nebo jak?
intelpetr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 14
Registrován: 12-2011

Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 23:16:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes ráno ve stanici Hodonín se setkaly 380.005 s expresem Helfštýn a 380.016 se soupravou Brněnského draka a pět minut po odjedzu obou souprav přijela další 380.009 s expresem Rastislav do Bohumína. Hezká podívaná
Pingu93
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 542
Registrován: 12-2006

Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 00:20:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

intelpetr: Tato podívaná mě dnes čeká taky. Ještě že si to napsal, protože mě by to nikdy neapadlo.
zabublame.cz - portál o vodních dýmkách
-------------------------------------
oblíbené číslo 17 + jméno Vojtěch + místo bydliště Olomouc => 954.217 "Vojta" DKV: Olomouc :D
Antonín Novák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.88.169
Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 10:31:37    Odkaz na tento příspěvek  

109 e > Myslím, že ty další 2 jsou jako provozní záloha.

Je to tak i u jiných řad. Lokomotiv 151 je 13, ale v turnusu vždycky jenom 11 a 2 jsou v záloze.
BlackAdder
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.135.77.226
Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 15:06:22    Odkaz na tento příspěvek  

109e Myslím, že kdyby jsi stál ve škarpě, nebo mezi kopřivami ty, tak by svět o nic podstatného nepřišel :-D
Country
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1150
Registrován: 7-2007

Odesláno Sobota, 31. prosince 2011 - 13:38:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jedna silvestrovská:
HP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.116.112
Odesláno Sobota, 31. prosince 2011 - 15:03:05    Odkaz na tento příspěvek  

Country: ona byla nějaká změna řazení EC 111, že bistro vůz je řazen za lokomotivou, nebo se v Bohumíně někomu nechce posunovat? Dle platného řazení má být vůz č.351 řazen mezy první třídou a služebním vozem.