Diskuse » Železnice » 230, 240, 280 (S 699.0) - laminátky « předcházející | další »

230, 240, 280 (S 699.0) - laminátky

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 230, 240, 280 (S 699.0) ... do 30. 1. 2018 Tom350 60 30. 1. 2018 05:13
Archiv diskuse 230, 240, 280 (S 699.0) ... do 10. 3. 2018 Heinz 60 10. 3. 2018 10:54
Archiv diskuse 230, 240, 280 (S 699.0) ... do 17. 5. 2018 Tom350 60 17. 5. 2018 05:10
   autor příspěvek
Čtvrtek, 17. května 2018 - 07:49:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 11-2013
Ano, v provozu od 9.5, ve dvojčeti je ale opět se svou sestřičkou 103. 108 byla naposledy ve dvojčeti s 031, tak cca. týden nazpět.
Čtvrtek, 17. května 2018 - 09:30:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1941
Registrován: 1-2011
Tak tak stage-zero[vypravci]
Pátek, 18. května 2018 - 21:30:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5695
Registrován: 11-2009


230.103+102 • Pn 62141 • Doňov • 18.5.2018
Pondělí, 21. května 2018 - 20:55:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 910
Registrován: 12-2007
Nemá někdo přehled, jak to vypadá s 230.018 po požáru 25.4.2018 v Podivíně ?
Je odstavena v Břeclavi u depa a zvenku nenese znamky požáru [wink]

Najbrt-Neberem do šrotu s ním
Najbrt-Vyvrchol nevkusu
Najbrt-Hnusnější, než jsme kdy čekali
Najbrt-Welcome in the darkness time
Pondělí, 21. května 2018 - 21:01:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2931
Registrován: 12-2006
No prej chytl bordel okolo tyčí od tlumivky... Takže je možné poškození kabeláže pro zásuvky cizího zdroje, kabeláž k vnitřním uzemňovačům, nebo trakční tlumivka...
Záleží jak moc to chytlo.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tom350.)
Úterý, 22. května 2018 - 16:01:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1947
Registrován: 1-2011

Maršál
Pátek, 01. června 2018 - 08:18:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6704
Registrován: 1-2010
240.007 těsně po laku z roku 1997, který nese dodnes. Tenkrát to byla moc velká krasavice. 240.007.[jidlo][fotic][masinka][vypravci][satan][smrt][andel]

http://lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r240&loko=705
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Maršál
Pátek, 01. června 2018 - 08:21:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6705
Registrován: 1-2010
240.141 je již po laku v Přerově. Má zeleno-modrý lak společnosti ZOS, s.r.o. Zvolen a bude v pronájmu u RTI. Ta musí vypadat parádně?[jidlo]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Pondělí, 04. června 2018 - 18:48:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 7-2017
240 141 má zeleno- modrý lak společnosti RTI.
Čtvrtek, 07. června 2018 - 15:13:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2935
Registrován: 12-2006
Neví někdo, která 240tka stojí s nabořeným čelem v ŽOS Vrůtky? Případně jak se jí to stalo?
Tajemný_em
Pátek, 08. června 2018 - 12:09:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3605
Registrován: 5-2002
A je to mašina carga či osobky (slovenská, předpokládám)? Takhle se mohu domýšlet, že by to MOHLA být 240.114. Krátce před loňskými vánoci rozstřelila u Sence kamion. Pokud si dobře vzpomínám, zůstal tam fíra... Jako další adept mě napadá třebas 240.102 rozbitá 09/2015 v rumunské PPS Curtici.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Pátek, 08. června 2018 - 19:30:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2938
Registrován: 12-2006
Cargo, má rozstřelené čelo.
Foto orientační, foceno z vlaku mobilem.
Tajemný_em
Pátek, 08. června 2018 - 19:35:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3606
Registrován: 5-2002
Takže Curtici.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Sobota, 09. června 2018 - 16:45:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 6-2013
240.102, áno. Od nehody stála v podstate celý čas v depe Zvolen, do Vrútok bola presunutá len pred niekoľkými týždňami.
Pátek, 15. června 2018 - 21:41:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 3-2013
"LAMINÁTKA 240.141"

(info: internet - railtrains.sk)

[jidlo][fotic][ok]
Malý_fotograf
Pondělí, 18. června 2018 - 15:33:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6637
Registrován: 5-2002
Ještě nikdo neprásknul, že se mezi Plzní a Horažďovicemi-předměstí dnes prohání 240.014 v čele osobáků? [fotic]
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Maršál
Úterý, 19. června 2018 - 11:16:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6768
Registrován: 1-2010
A kdyby jen dnes. Už jezdila včera.[proud]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Úterý, 19. června 2018 - 13:33:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1398
Registrován: 11-2009
Tady je.[happy]
Úterý, 19. června 2018 - 15:13:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4737
Registrován: 3-2004
Co vlastně ČSD (i BŽD) tak hrozně moc vadilo na té laminátové kabině? Ve výsledku to jezdí dodnes, opravuje se to jak na běžícím páse a žádný problém s laminátem.

Chápu, že velkoseriová oprava lokomotiv v ŽOS asi měla trochu jiná kriteria, ale skoro mě přijde, že přechod na plechové kabiny by spíš příznakem jakési "normalizační pokleslosti" - omlouvám se pamětníkům.
Úterý, 19. června 2018 - 19:58:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 3-2014
230.065 Kutná Hora
Středa, 20. června 2018 - 01:01:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1847
Registrován: 12-2003
Maršál: Jo? A na čem?
Maršál
Středa, 20. června 2018 - 08:43:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6769
Registrován: 1-2010
8949 / 8948 / 8911 A jen doplním, že i já jsem s ní vezl osobák hned po rozdělení ČD, který zdechl pod Nepomukem. Ale to už bude deset let nazpět.[wink]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Středa, 20. června 2018 - 12:10:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1848
Registrován: 12-2003
Maršál: Tož já narážel na to, že Malý fotograf to psal už 18., což vám asi uniklo. V neděli skutečně na výkonech ČD nejezdila...
Maršál
Středa, 20. června 2018 - 12:20:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6770
Registrován: 1-2010
Jo tak. Datumu jsem si nevšiml. To je pravda.[proud]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Maršál
Středa, 20. června 2018 - 18:27:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6771
Registrován: 1-2010
Bouřka, jezdila i 19. 06. 2018. Proto mě to zmátlo, když jsem psal včera. Tak tedy 18 i 19.[wink]

http://lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r240&loko=1402
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Středa, 20. června 2018 - 19:23:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2942
Registrován: 12-2006
Zajímavé jak se to šumperákům ty háky loupou. To se děje u většiny z Pars např. 230.109 apod.
Středa, 27. června 2018 - 13:36:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5748
Registrován: 11-2009

• Pn 62151 • Roudná - Soběslav • 26.6.2018
• Veselí nad Lužnicí • září 1998
Neděle, 01. července 2018 - 20:19:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2340
Registrován: 4-2009
Pozdrav pro kolegu, co včera z Majlontu vezl 363.063 [masinka]

Pátek, 06. července 2018 - 23:10:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1908
Registrován: 12-2009
Ad Danous foto: No to mohlo být pro strojvedoucího osobky docela drsný, po kolika letech sednul na laminátku po 10-13 letech? Fíha, nevím kolik rozdílů v polohách a ovladačích mezi loko 240 a 242 jsou, ale jestli nějaké jsou tak teda fíra musel vzpomínat opravdu hoodně složitě.


(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Pondělí, 09. července 2018 - 20:36:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 897
Registrován: 8-2007
Několik laminátek z Podhajské a okolí....
https://www.dailymotion.com/video/x6nw3dp
https://www.dailymotion.com/video/x6ntxj2
https://www.dailymotion.com/video/x6nx0mc
Pondělí, 09. července 2018 - 22:19:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 7-2017
Ad Honnzok: Mě nedávno vysvětlovala vysoce postavená osoba, že na mašinách ČDC musí jezdit pouze a jen jejich fírové. Může to zde někdo potvrdit, případně vyvrátit?
Martin2
Úterý, 10. července 2018 - 18:14:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3605
Registrován: 8-2005
ad jrc06: tak to vám ta osoba kecala a nebo o tom nic neví. Viz třeba občasné zapůjčení 749/751 na expres do Krumlova nebo 340 na přetah osobního vlaku přes hranice. Oboje pro ČD a jen se strojvedoucím ČD.
Úterý, 10. července 2018 - 18:57:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11542
Registrován: 4-2003
A při té námraze před pár lety to bylo jak ,když se psalo že ve Třebové byli Cargo fírové ,ale ohledně nějakého štemplu ty rychlíky do Pha odtáhnout nemohli ??

Alespon jsem to takhle pochopil ...
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Úterý, 10. července 2018 - 23:22:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 7-2017
Napadlo mně ještě, že by v tom mohla hrát roli DPČ...cargo fíra by tak mohl dělat vedlejšky pro ČD. Pouze spekuluji, nevidím do toho.
Středa, 11. července 2018 - 00:51:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6687
Registrován: 8-2007
Jnd: psalo že ve Třebové byli Cargo fírové ,ale ohledně nějakého štemplu ty rychlíky do Pha odtáhnout nemohli ??

Protože neznají předpis D2,který má ČD.V něm je pojednáno,jaké úkony se musí vykonat před odjezdem vlaku osobní dopravy po výpravě výpravčím apod...

cargo fíra by tak mohl dělat vedlejšky pro ČD.

Samozřejmě může cargofíra dělat vedlejšku pro ČD(po přezkoušení z předpisů dopravce).Podobně pracovník jiné firmy(u nás třeba Unipetrolu).

(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Středa, 11. července 2018 - 13:42:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20932
Registrován: 1-2006
Z ČB ...


240 011 + 751 316
ICQ 191300062
Pondělí, 16. července 2018 - 07:01:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2353
Registrován: 12-2007
Dnešní Mn u J.Hradce

[jidlo] <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000">[fotic]</font>
[sad] Chválkov 30.srpen 2016 [smrt]
Úterý, 17. července 2018 - 06:28:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2642
Registrován: 9-2003
230 019 a 057 po požáru stojí v Parsu Šumperk
Úterý, 17. července 2018 - 18:05:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2959
Registrován: 12-2006
A co 240.106?
3690013
Čtvrtek, 19. července 2018 - 23:27:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 2-2011
Neděle, 22. července 2018 - 13:24:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 3-2013
240.141
... dnes na svojom prvom výkone !!




(Příspěvek byl editován uživatelem 310097.)
Neděle, 22. července 2018 - 14:42:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2900
Registrován: 9-2003
Kristepane, vždyť to jsem já [smrt] .
NOBLE BRICKS
Středa, 25. července 2018 - 15:22:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 678
Registrován: 5-2013
Tak to dám i sem [fotic] ..

Pro poruchu Esa 362.173 se do čela skoro dvě hodiny zpožděného Os5907 Kolín - H.Brod postavila Laminátka 230.036 [happy] ..

Na fotce už je kousek před cílem cesty v žst.H.Brod ..


Středa, 25. července 2018 - 18:12:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 589
Registrován: 6-2012
Neví někdo jak je na tom červené dvojče 240 010 a 108? Od 1.5. by měli stát v ČB. Tak asi dílny?
Děkuju za odpoveď.
Středa, 25. července 2018 - 18:47:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 11-2013
Pokud se nic nezměnilo tak 010 by měla být stále v Přerově, jela tam někdy kolem 11. května.
Středa, 25. července 2018 - 19:11:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2650
Registrován: 9-2003
240.108 je také v ČMŽO Přerov. Právě vyrazila na zkušebku do Břeclavi 230.035. Z Přerova do Nedakonic tažena 704.706.
Pátek, 27. července 2018 - 09:32:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1974
Registrován: 1-2011
Tak to jsem ani nepostřehl, že už tato dvojice dojezdila. Měl jsem za to, že jezdí u Plzně. Tak škoda [uhoh]
Tajemný_em
Úterý, 31. července 2018 - 12:26:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3638
Registrován: 5-2002
To by šlo: odkaz
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Pondělí, 06. srpna 2018 - 08:15:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11559
Registrován: 4-2003
Měl bych dotaz :

Čumím tady na video a je mi jasný ,že na jednu stranu si kontrolérem přidám stupně a na druhou stranu naopak shazuju.
Co se děje ve chvíly kdy kontroler zmačkne dolu a drží mu to jako,že ve stupních?

Tady je to na videu v čase 32:56 https://www.youtube.com/watch?v=wyIPeZAVzhU

To jsou nějaký ty hospodárný stupně bo co ??
Papíry mám akorát na auto a elektrice moc nerozumím tak případně vysvětlit abych to pochopil [happy]
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Pondělí, 06. srpna 2018 - 08:38:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1912
Registrován: 3-2007
To jsou zařazený shuntovaci stupně..
Na všetko nám treba špecialistov\clipart{kecal}
Pondělí, 06. srpna 2018 - 08:39:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11560
Registrován: 4-2003
A ty tam zařadí v jakém případě??
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Pondělí, 06. srpna 2018 - 08:45:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1913
Registrován: 3-2007
Lamino má všechny jízdní stupně úsporný a shunty se dávaji aby mašina měla plný výkon..laicky řečeno..
Na všetko nám treba špecialistov\clipart{kecal}
Pondělí, 06. srpna 2018 - 10:00:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 948
Registrován: 8-2006
A tuším, že ty shunty jsou od 29. po 32. stupeň[wink].
Pondělí, 06. srpna 2018 - 10:17:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2966
Registrován: 12-2006
Shunty od 26 stupně
Pondělí, 06. srpna 2018 - 12:11:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2790
Registrován: 2-2005
Šuntování neboli zeslabování buzení je jedním ze způsobů regulace otáček sériového elektromotoru. V okamžiku, kdy je dosaženo maximálního svorkového napětí, je možné zvýšit otáčky elektromotoru připojením odporu (šuntu) paralelně přes stykač k budícímu vinutí. Tím dojde k poklesu indukovaného napětí na kotvě a celkový proud se tak zvýší, což má za následek i pokles svorkového napětí. Otáčky elektromotoru tak mohou při konstantním příkonu i nadále vzrůstat. Šuntování se obvykle provádí v jednom až čtyřech stupních.

toliko Wikipedie .. :-)
Pondělí, 06. srpna 2018 - 12:53:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11561
Registrován: 4-2003
A co by se stalo kdybych tam zařadil šunty třeba ve 40km/h ??

Pokud to chápu zařazují se až ve větší rychlosti .
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Pondělí, 06. srpna 2018 - 15:04:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2967
Registrován: 12-2006
230: No ono ty shunty nejde zařadit dříve než na 26 stupni (je tam vačka C-D v 015.11(pomocné doteky trafa) , která sepne až na 26 st. Takže až při určité rychlosti.
240: Má tlačítko, které se dá zmačknout kdykoliv, ale sepne mě jen zadni podvozek-stykač. Takže teoreticky se to dá. Kontrolerem jako na 230 (26-32 st) a to už zašuntuji oba podvozky.
Doufám že jsem to napsal správně, psal jsem to z hlavy.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tom350.)
Pátek, 10. srpna 2018 - 19:53:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 7-2017
240 141 RTI odpočívající v žst. Štúrovo.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.