Diskuse » Železnice » JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) a Osoblažka » Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 04. 2. 2025

Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 04. 2. 2025

dolů

autor	příspěvek
McBain	Čtvrtek, 23. ledna 2025 - 21:24:01
Administrátor Číslo příspěvku: 27512 Registrován: 5-2002	Zdepa: "před 90 lety na osoblažce.... " Ví se, co přesně byla podstata té zkoušky (zkoušek)? Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Mladějov	Čtvrtek, 23. ledna 2025 - 22:46:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23614 Registrován: 3-2007	Jáchym_rotor: "Mladějov: "obce jsou významnými akcionáři JHMD" Fake news jako " OK, tak jak to teda celé s odstavením Šatavy a vytunelováním JHMD podle tebe bylo?
Jáchym_rotor	Pátek, 24. ledna 2025 - 10:09:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 6-2009	Já jenom píšu, že obce nejsou a nikdy nebyly akcionáři JHMD. Akcionářská strutura JHMD a.s. byla vždy nekolik fyzických osob. Z čehož časem vyplynuly konflikty, které vedly až k dnešnímu stavu. A dnes je jasné, že současná katastrofa byla zakódována už v takto provedené privatizaci.
Johny11	Pátek, 24. ledna 2025 - 15:56:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4319 Registrován: 5-2002	Jáchym_rotor: "A dnes je jasné, že současná katastrofa byla zakódována už v takto provedené privatizaci." Po bitvě každý frajtr generálem - ona v tom roce 1997 byla možnost vybírat i z jiných variant než zrušení nebo prodej JHMD,a.s.? Investoři se přetahovali, obce posílaly petice, že si to vezmou na svá bedra...? Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
Quex	Pátek, 24. ledna 2025 - 16:42:26
Administrátor Číslo příspěvku: 9399 Registrován: 5-2002	Po bitvě každý frajtr generálem - ona v tom roce 1997 byla možnost vybírat i z jiných variant než zrušení nebo prodej JHMD,a.s.? Samozřejmě, měl a mohl si to nechat stát, potažmo tehdejší ČD. Celá privatizace, resp. doslova darování státního majetku, byla jen politicky tlačená v duchu soukromé=lepší a skončilo to naprostou katastrofou. Stačí si porovnat dnešní osoblažku v rukou státu. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
J.M.	Pátek, 24. ledna 2025 - 16:44:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4942 Registrován: 12-2020	Mohla se vybrat varianta taková, že stát bude úzké provozovat tak úspěšně jako později Šatava a spol. v rámci ČD Jenže doba holt dávala jen možnost zrušení bez náhrady nebo privatizaci (Říman a spol.), aby se toho stát zbavil. Osoblažka byla tehdy v podobné situaci, jen měla ještě zánovní svršek a vida přežila dosud, nedávno proběhly dost velké investice. A přitom měla mnohem horší vyhlídky než JH úzké, kde byla i nákladní doprava a spousty turistů, na rozdíl od Osoblažky, kde v té době chcípal pes. Prostě se ukázalo, že privatizace nemusí být vždy jediné nejlepší řešení správy státního majetku.
Quex	Pátek, 24. ledna 2025 - 17:13:17
Administrátor Číslo příspěvku: 9400 Registrován: 5-2002	Tak obrataňka měla v té době taky zánovní svršek, ten stihli udělat ještě zlí komunisté v roce 1988, spolu s přeložkou u Kamenice n/L a kompletní splítkou. Bystřička se bohužel stihla jen po vlečku Jitka. Na osoblažce v té době byla taky nákladní doprava, proto tam byly taky turnusovány tři stroje, ta byla zlikvidovaná proti vůli přepravců v roce 1997. Šlo tehdy o politiku, nic jiného, jak soukromník všem ukáže, a taky ukázal. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
J.M.	Pátek, 24. ledna 2025 - 17:32:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4944 Registrován: 12-2020	Tak, tak.
Ohl	Pátek, 24. ledna 2025 - 20:11:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16558 Registrován: 12-2009	dnešní osoblažku v rukou státu. Tady bych to poupravil. Stanice v rukou státu nejsou, ale financované státem prostřednictvím kraje. I druhý dopravce není, co se financí na provoz týká, úplně soukromý. Zatím?
J.M.	Pátek, 24. ledna 2025 - 21:03:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4946 Registrován: 12-2020	Pořád jsou to peníze z daní, ať státní nebo krajské.
norim	Úterý, 28. ledna 2025 - 15:06:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 10-2017	https://zdopravy.cz/plan-pro-uzkokolejky-tretinovy-provoz-a-prevo d-na-obce-za-110-milionu-234626/?utm_source=www.seznam.cz&utm_med ium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=1419161&dop_source_zone_name =hpfeed.sznhp.box
Jacob	Čtvrtek, 30. ledna 2025 - 22:15:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2720 Registrován: 9-2011	V pátek 31. 1. 2025 na Os 20600 Osoblaha (05:44) - Třemešná ve Slezsku ú. r. (06:34) sestava 705.914 + 705.913 + Btu⁵⁹⁰ 901. wrphoto.eu
Quex	Pátek, 31. ledna 2025 - 12:27:48
Administrátor Číslo příspěvku: 9405 Registrován: 5-2002	A důvod? Jedna z nich pojede snad někam pryč z Třemešné? "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
6_S_150_PV_2A	Pátek, 31. ledna 2025 - 15:42:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 11-2017	Quex: 013, kolem oběda ji měla brát nějaká 714 https://www.flickr.com/photos/159429634@N05/
Quex	Sobota, 01. února 2025 - 17:57:28
Administrátor Číslo příspěvku: 9406 Registrován: 5-2002	Jj, ale proč a kam? "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
6_S_150_PV_2A	Sobota, 01. února 2025 - 20:07:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 11-2017	Quex: Olomouc, oprava https://www.flickr.com/photos/159429634@N05/
Quex	Neděle, 02. února 2025 - 11:26:06
Administrátor Číslo příspěvku: 9407 Registrován: 5-2002	Jj, dík. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Semolina	Neděle, 02. února 2025 - 13:56:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11009 Registrován: 2-2006	Ve vedlejším vlákně jsou i snímky z oné přepravy, viz zde.
Vlada749	Neděle, 02. února 2025 - 14:06:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3062 Registrován: 2-2009	U nás poslední úzkokolejné tratě pomalu umírají, v Německu žijí. Kdepak je ten zakopaný pes, proč to u nás nejde? Že by v nenažranosti takových Čajánků a jemu podobných?
J.M.	Neděle, 02. února 2025 - 14:45:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4995 Registrován: 12-2020	Poslední léta zatím nic neumřelo. Jen JHMD. A tam je Čajánek a spol. jasným viníkem tohoto stavu.
RadekŠ	Neděle, 02. února 2025 - 15:29:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15126 Registrován: 4-2003	poomalu umírají, v Německu žijí. Kdepak je ten zakopaný pes Já to tady detailně nesleduju, ale co vím tak podobné peripetie zažilo v posledních 30 letech hned několik úzkých v Německu, bankroty, rozpady spolků, atd. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
J.M.	Neděle, 02. února 2025 - 15:38:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4996 Registrován: 12-2020	No, ale nevím o žádné úzké v Německu (alespoň v blízkém pohraničí), kde by byl trvale zastaven provoz. Naopak došlo k obnově dalších úseku, ať už v Steinbachu, Kipsdorfu nebo Mügelnu. Taky Schwarzbašská dráha.
Mladějov	Neděle, 02. února 2025 - 16:06:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23683 Registrován: 3-2007	RadekŠ: "poomalu umírají, v Německu žijí. Kdepak je ten zakopaný pes Já to tady detailně nesleduju, ale co vím tak podobné peripetie zažilo v posledních 30 letech hned několik úzkých v Německu, " Poprosím aspoň o tři - rád bych si od tebe rozšířil obzory.
J.M.	Neděle, 02. února 2025 - 16:13:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4998 Registrován: 12-2020	Vždyť píše, že to detailně nesleduje
Quex	Neděle, 02. února 2025 - 21:56:56
Administrátor Číslo příspěvku: 9408 Registrován: 5-2002	Ale má jasno. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
RadekŠ	Pondělí, 03. února 2025 - 08:18:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15128 Registrován: 4-2003	Mladějov: Myslíš ty 10 a víc let starý lok-reporty a Bahn-reporty, co dávno skončily v zeleném kontejneru na papír? No ty články ti sem asi těžko zkopíruju a samozřejmě si to nepamatuju o který drážky se mezi sebou rvaly dvě skupiny bafuňářů, jinde to skončilo v insolvenci, protože mě to jako téma prostě míjí. Ale ta představa typu Josif Visarionovič nesere mi přijde slaboduchá. V řadě případů ty drážky musí neustále bojovat o přežití. Mimochodem kolem Vánoc jsem zachytl cosi o potížích HSB. Schválně jsme to teď vyhledal nakonec byla zvýšená podpora schválena, ale třeba Nordhausen byl proti. "Vtipné" jsou třeba zmínky o dovozu uhlí přes půl zeměkoule z Jižní Afriky. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
J.M.	Pondělí, 03. února 2025 - 09:01:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5001 Registrován: 12-2020	Radku, Radku - stárnete. Žádné důkazy, zdroje a odkazy?. To jste analytik? cosi o potížích HSB Bodejť ne, když uhlí už je skoro tak vzácné jak zlato. Nákladní doprava tam asi taky skončila, před pár lety poslední nakládací místo působilo opuštěně.
RadekŠ	Pondělí, 03. února 2025 - 09:07:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15130 Registrován: 4-2003	J.M. Vy jste tady nikdy nepřeložil žádný důkaz na cokoliv a já vážně nebudu skákat, jak vy pískáte a nějaké "dokažte!!" Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
J.M.	Pondělí, 03. února 2025 - 09:12:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5002 Registrován: 12-2020	No jenže já jsem rozumu mdlého a vy jste analytik
Anatol_J.	Pondělí, 03. února 2025 - 13:06:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 4-2019	Jen k diskuzi o rušení úzkých, pán si asi spletl Německo a Rakousko. V Rakousko padlo prakticky vše, co nebylo k "denní potřebě".... nebudu sem stále dookola psát totéž, dá se to dohledat nebo mrknout do map.... A není to jen o úzkých. Padla de facto veškerá muzejní část (čest výjimkám). A co nezmohly kluby, dorazila OBB... třeba i nějaké mokřejší sny o obnově ježdění nebo výletních vlacích na Eisenerz narazily na to, že mezi Hieflau a Eisenerz už se osobní vlak objevit prostě nesmí..(trať nemá vhodné papíry...)... A vypsané VŘ na hledání atraktivit údolí Ybbstal, současně s hrdinským odmítnutím dotací na udržovací práce aspoň muzejního frncku starostou Lunzu, velmi silně připomíná žabomyší války o cyklostezky kdesi u Albeře.... Asi tak....
J.M.	Pondělí, 03. února 2025 - 13:12:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5008 Registrován: 12-2020	No já vím proč jsem v Rakousku vyjma občasného tranzitu od roku 2010 nebyl. Faktem je, že tam skončily skoro všechny lokálky i úzkokolejky vyjma Mariazellu, zbytku Ybstalbahn a Waldwiertelbahn.
Quex	Pondělí, 03. února 2025 - 13:40:48
Administrátor Číslo příspěvku: 9409 Registrován: 5-2002	A kam se tedy poděly např. všechny ty motoráky řady 5090? "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Jenc	Pondělí, 03. února 2025 - 13:54:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 1-2025	https://jenc.jecool.net/
RadekŠ	Pondělí, 03. února 2025 - 14:17:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15134 Registrován: 4-2003	pán si asi spletl Německo a Rakousko. Zcela úmyslně nespletl, pak pak bych byl totiž nejspíš obviněn z úhybů. Ale pokud máte vážně přehled o takovémto počtu drah, tak upřímně smekám. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
norim	Pondělí, 03. února 2025 - 14:27:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 10-2017	https://zdopravy.cz/nebyla-to-investice-swietelsky-rail-chce-za-u drzbu-uzkokolejek-pres-ctyri-miliony-235248/?utm_source=www.sezna m.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_source_zon e_name=hpfeed.sznhp.box
J.M.	Pondělí, 03. února 2025 - 14:38:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5010 Registrován: 12-2020	RadekŠ: V tom seznamu ale máte všechny úzkorozchodky i ty zrušené, takže těch provozních a muzejních zase tak moc nebude.
Sants	Pondělí, 03. února 2025 - 16:18:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1699 Registrován: 5-2002	RadekŠ: "ale třeba Nordhausen byl proti." Nordhausen je odstrašující příklad, že ne každý tram-train systém dává smysl...
Poskok	Pondělí, 03. února 2025 - 18:37:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1087 Registrován: 8-2019	Santa: A přesto mají v plánu elektrifikaci do Ilfeldu
Sants	Pondělí, 03. února 2025 - 20:18:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1700 Registrován: 5-2002	To smysl dává: ty úzkorozchodné nízkopodlažní tramvaje ve dvouzdrojovém provedení jsou příšerná vozidla. Fahrdrat by to vyřešil.
Quex	Pondělí, 03. února 2025 - 23:51:32
Administrátor Číslo příspěvku: 9411 Registrován: 5-2002	Jenc: Tenhle ale není na Waldviertelbahn původní, tam jezdily 005 a 006. A jinak celá řada čítala několik desítek vozů ve třech sériích, to skončilo všechno kde? A jinak dnes na osoblažce NAD, klasicky podle zákonů schválnosti došlo k poruše jediného provozního stroje. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Kondra89	Úterý, 04. února 2025 - 06:54:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1959 Registrován: 10-2010	Sants: "To smysl dává: ty úzkorozchodné nízkopodlažní tramvaje ve dvouzdrojovém provedení jsou příšerná vozidla. Fahrdrat by to vyřešil." Bodejť by nebyly, když jsou to normální Combina jenom s přidaným spalovacím motorem BMW.
J.M.	Úterý, 04. února 2025 - 07:39:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5012 Registrován: 12-2020	Ouex: Jeden motorák 5090 tuším jezdí v Oschatzu.
Petr_k	Úterý, 04. února 2025 - 08:10:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14289 Registrován: 4-2003	Quex: "jinak celá řada čítala několik desítek vozů ve třech sériích, to skončilo všechno kde?" PinzgauBahn (SLB), Növog, SteiermarkBahn. DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Hugr	Úterý, 04. února 2025 - 08:52:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 3-2023	RadekŠ: s peripetiemi úzkých v Německu máte pravdu. Na Rujáně společnost několika soukromníků zkrachovala a pak nějakou dobu nejezdila. Stejně tak Warthausen - Ochsenhausen. Soukromníci zkrachovali, zastaven provoz a převzetí trati samosprávou úzká podporována a provoz za nějaký rok obnoven. Důkazy kvůli Vaší zaujaté debatě hledat nebudu. Vini nejsou p.Čajánek a spol. ale kraje a obce, které podporují cyklostezky a rozhledny - mají z toho dotace. Osoblažku podporuje Moravskoslezský kraj, jinak by dávno skončila. ČHŽ viz "ostatní úzkorozchodné dráhy". Uvidíme, jak se nyní ukáží obce a kraje v případě JHMD, které Čajánkovi odmítly platit všechny zákonem stanovené položky, vymlouvaje se na smlouvu podepsanou p.Šatavou. Quex: K 5090. 001 2018 prodán Zillertalbahn VT 1. 002 2008 SLB VTs 12 "NIEDERSILL". 003 2008 SLB VTs 13 ""SMARAGDDORF-BRAMBERG". 004 2008 SLB VTs 14 "PIESENDORF". 005 2008 SLB VTs 15 "UTTENDORF". 006 2008 SLB VTs 16 "STUHLFELDEN". 007 2013 SLB VTs 17 "????". 008 2010 NÖVOG VT 8 nyní Gmünd NÖ. 099 2010 NÖVOG VT 9 nyní Citybahn Waidhofen/Ybbs. 010 2010 NÖVOG VT 10 nyní Citybahn Waidhofen/Ybbs. 011 2010 NÖVOG VT 11 nyní Gmünd NÖ. 012 2010 NÖVOG VT 12 nyní Sankt Pölten. 013 2010 NÖVOG VT 13 nyní Gmünd NÖ. 014 2010 NÖVOG VT 14 nyní Sankt Pölten. 015 2017 Döllnitzbahn, Mügeln bei Oschatz (ex NÖVOG VT 15). 016 2010 NÖVOG VT 16 Sankt Pölten, 2015 rekonstrukce na pracovní vůz. 017 2010 NÖVOG VT 17 Citybahn Waidhofen/Ybbs, od ? Gmünd NÖ. "Nyní" znamená stav tak 2023. 2024 v Gmündu 1 ks na náhradní díly, pravděpodobně VT 17.
Hugr	Úterý, 04. února 2025 - 09:05:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 3-2023	RadekŠ: s peripetiemi úzkých v Německu máte pravdu. Na Rujáně společnost několika soukromníků zkrachovala a pak nějakou dobu nejezdila. Stejně tak Warthausen - Ochsenhausen. Soukromníci zkrachovali, zastaven provoz a převzetí trati samosprávou úzká podporována a provoz za nějaký rok obnoven. Důkazy kvůli Vaší zaujaté debatě hledat nebudu. Vini nejsou p.Čajánek a spol. ale kraje a obce, které podporují cyklostezky a rozhledny - mají z toho dotace. Osoblažku podporuje Moravskoslezský kraj, jinak by dávno skončila. ČHŽ viz "ostatní úzkorozchodné dráhy". Uvidíme, jak se nyní ukáží obce a kraje v případě JHMD, které Čajánkovi odmítly platit všechny zákonem stanovené položky, vymlouvaje se na smlouvu podepsanou p.Šatavou. Quex: K 5090. 001 2018 prodán Zillertalbahn VT 1. 002 2008 SLB VTs 12 "NIEDERSILL". 003 2008 SLB VTs 13 ""SMARAGDDORF-BRAMBERG". 004 2008 SLB VTs 14 "PIESENDORF". 005 2008 SLB VTs 15 "UTTENDORF". 006 2008 SLB VTs 16 "STUHLFELDEN". 007 2013 SLB VTs 17 "????". 008 2010 NÖVOG VT 8 nyní Gmünd NÖ. 099 2010 NÖVOG VT 9 nyní Citybahn Waidhofen/Ybbs. 010 2010 NÖVOG VT 10 nyní Citybahn Waidhofen/Ybbs. 011 2010 NÖVOG VT 11 nyní Gmünd NÖ. 012 2010 NÖVOG VT 12 nyní Sankt Pölten. 013 2010 NÖVOG VT 13 nyní Gmünd NÖ. 014 2010 NÖVOG VT 14 nyní Sankt Pölten. 015 2017 Döllnitzbahn, Mügeln bei Oschatz (ex NÖVOG VT 15). 016 2010 NÖVOG VT 16 Sankt Pölten, 2015 rekonstrukce na pracovní vůz. 017 2010 NÖVOG VT 17 Citybahn Waidhofen/Ybbs, od ? Gmünd NÖ. "Nyní" znamená stav tak 2023. 2024 v Gmündu 1 ks na náhradní díly, pravděpodobně VT 17.
Hugr	Úterý, 04. února 2025 - 09:15:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 3-2023
Hugr	Úterý, 04. února 2025 - 09:17:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 3-2023
Quex	Úterý, 04. února 2025 - 10:14:34
Administrátor Číslo příspěvku: 9412 Registrován: 5-2002	Hugr: Super, dík. A jinak s Vámi naprostý souhlas. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Mouka	Úterý, 04. února 2025 - 11:32:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10224 Registrován: 1-2007	obce a kraje v případě JHMD, které Čajánkovi odmítly platit všechny zákonem stanovené položky od Kraje Vysočina už peníze nedostane Jak tomu mám tedy rozumět? (Příspěvek byl editován uživatelem Mouka.)
Quex	Úterý, 04. února 2025 - 14:07:41
Administrátor Číslo příspěvku: 9413 Registrován: 5-2002	To nedostane a bude zajímavé si podrobně přečíst celé odůvodnění rozsudku. V tomto případě se nejspíš soud držel klasické dlouholeté judikatury, že pokud ve smlouvě není takový nárok přímo sjednán nebo nevyplývá-li ze smlouvy způsob jeho určení, tak jej druhá strana prostě nemá (zjednodušeně řečeno). Je to jasné a jednoduché, nicméně české soudy a zejména Ústavní soud dokázaly s odkazem na svoji nezávislost na nikom a na ničem překroutit takových případů tak, že rozhodly doslova v rozporu se zákonem, že bych se vůbec nedivil, kdyby soud byl trochu kreativní a dokázal rozhodnout úplně opačně. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
J.M.	Úterý, 04. února 2025 - 14:17:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5019 Registrován: 12-2020	To je ten váš slavný právní stát. Jen chaos a spravedlnost je pořád slepá
Mladějov	Úterý, 04. února 2025 - 14:30:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23696 Registrován: 3-2007	Váš? Koho váš?
J.M.	Úterý, 04. února 2025 - 15:21:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5022 Registrován: 12-2020	No můj právní stát to není. Já to vidím úplně jinak. Váš ve smyslu těch, kteří to stále omílají, jak je to super. Já v tom vidím jen bordel a peníze pro advokáty.
Luboš_3.21	Úterý, 04. února 2025 - 15:25:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4925 Registrován: 4-2014	Další rána pro JHMD. Firma Swietelsky požaduje po JHMD 4,2 milionu korun za provedenou údržbu tratě. https://zdopravy.cz/nebyla-to-investice-swietelsky-rail-chce-za-u drzbu-uzkokolejek-pres-ctyri-miliony-235248/ Neměl by ten Kysela už taky konečně zmizet v propadlišti dějin i s tím svým reorganizačním plánem a správce konkurzní podstaty měl konečně najít konečně kupce, který koupí JHMD jako celek?.
David_pecina	Úterý, 04. února 2025 - 15:56:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1026 Registrován: 11-2003	Měl jsem za to že o koupi JHMD jako celku usiloval p. Fikáček (Gepard expres)? ČD Cargo
J.M.	Úterý, 04. února 2025 - 16:06:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5024 Registrován: 12-2020	Už vidím člověka, který koupí zadluženou firmu, která navíc každým dnem prodělává a případný provoz bude taky prodělávat.
Mladějov	Úterý, 04. února 2025 - 16:17:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23698 Registrován: 3-2007	>Neměl by ten Kysela už taky konečně zmizet v propadlišti dějin i s tím svým reorganizačním plánem a správce konkurzní podstaty měl konečně najít konečně kupce, který koupí JHMD jako celek?. Vy jste hlava, pane vachmajstr! (citát)
Dj_la_défense	Úterý, 04. února 2025 - 16:25:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5413 Registrován: 4-2007	Nikdo to nekoupí jako celek. To je víc než jasné. Řikal jsem to od začátku, byl jsem u "porcování" daleko zajímavějších podniků, než jsou úzké železnice a tak ani tohle nečeká nic jiného než částečne uspokojení věřitelů realizací po jednotlivých položkách. Bohužel.
Quex	Úterý, 04. února 2025 - 17:32:26
Administrátor Číslo příspěvku: 9415 Registrován: 5-2002	Už vidím člověka, který koupí zadluženou firmu, která navíc každým dnem prodělává a případný provoz bude taky prodělávat. Ale on (ten případný zájemce) z konkursu nekoupí zadluženou "firmu", právě naopak, koupí ji naprosto očištěnou od všech dluhů a právních vad. To samé platí i pro reorganizaci, na konci je očištění od dluhů a jede se dál. Jen u reorganizace zůstává zachovaná původní společnost a patří původních vlastníkům. To je přece základní princip insolvenčního řízení. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Sants	Úterý, 04. února 2025 - 17:48:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1701 Registrován: 5-2002	Akorát že s takovým řešením musí nejdřív souhlasit věřitelé. A těm se nechce své nároky jen tak odmazat. To radši zkusí prodat kolejnice do šrotu.