Diskuse » Železnice » Ostatní nové a „second hand“ motorové vozy « předcházející | další »

Ostatní nové a „second hand“ motorové vozy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010
Archiv diskuse Nové motorové vozy do 15. 8. 2019 Malý_fotograf 60 15. 8. 2019 21:59
Archiv diskuse Ostatní nové a „second hand“ mot... do 08. 1. 2020 Petr_Šimral 60 08. 1. 2020 20:44
Archiv diskuse Ostatní nové a „second hand“ mot... do 05. 3. 2020 Sůra_Ghost 60 05. 3. 2020 11:51
Archiv diskuse Ostatní nové a „second hand“ mot... do 08. 5. 2020 Marťa_rak 60 08. 5. 2020 12:32
Archiv diskuse Ostatní nové a „second hand“ mot... do 03. 9. 2020 jadris 60 03. 9. 2020 12:42
Archiv diskuse Ostatní nové a „second hand“ mot... do 01. 12. 2020 T_._H_. 60 01. 12. 2020 07:56
   autor příspěvek
Úterý, 01. prosince 2020 - 18:00:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 995
Registrován: 7-2015
Chtěl bych se zeptat na 628.251 a 845.001. Obě jednotky by měly nacházet na modernizaci v Šumperku. U té 628.251 se jedná o modernizaci na 845? Zůstane 845.001 po modernizaci toto číslo nebo jakého rozsahu se to týče? Děkuji všem. [happy]

A jen pro info, abych se jen neptal, 845.102 je od října v ČMŽO Přerov, měla by nejspíš přijít o "limetku", jako časem zřejmě i ty ostatní. Ale to není podložená informace.
Malý_fotograf
Středa, 02. prosince 2020 - 08:58:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7427
Registrován: 5-2002
628.251 se v Parsu vystřídala s 628.234, která se z Parsu vrátila v původním stavu s novým lakem. Čekal bych, že se vrátí taky jen s lakováním (a možná nějakou revizí) tak, aby byla ke grafikonu provozní. Doplním jen, že 251 měla revitalizovaný interiér z DB.

Ohledně 001 je to pro mě nová informace. Jen jsem si všiml, že zatímco dřív jezdila docela dost, teď jsem jí déle neviděl. Jaké byly vlastně rozdíly mezi 001 a 101 kromě toho viditelného (světla)?

Já bych měl bych dotaz k 628 RegioJetu. Podle Železničního magazínu mělo i u jejich 628 docházet v letošním roce k revitalizaci interiéru. V železničním magazínu byl jen obrázek malého rozlišení. Měl by někdo fotky? [fotic]
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Středa, 02. prosince 2020 - 11:20:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13374
Registrován: 8-2012
Mezi 845.001 a 845.1XX není z pohledu cestujícího rozdíl.
電車オタク
Pátek, 04. prosince 2020 - 17:09:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7324
Registrován: 5-2010
Dnes od Zábřehu na základnu do Malešic dorazilo totok

845 119-7
845 106-4
845 120-5
628 251-0
845 001-7
848 209-3
Neděle, 06. prosince 2020 - 21:36:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 8-2013
Ahoj, jaký z těchto jednotek mají lak Arriva Blue + černý pruh okolo oken?
1) 845.105
2) 845.106
3) 845.107
4) 845.109
5) 845.110
6) 845.111
7) 845.118
8) 845.204
9) 845.205
10) 845.302
11) 845.303
12) 845.304
13) 845.305
14) 845.306
15) 845.309
16) 845.310
17) 845.311
18) 845.312
19) 845.314
20) 845.315
21) 845.316
22) 628.224

Obdržela nějaká další BR628 (628.229,231,234,251,265) lak Arriva Blue případně i s černým orámováním?


Díky všem za odpovědi
Neděle, 06. prosince 2020 - 22:23:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4543
Registrován: 6-2011
Jirka670100: 628.234 má ARR Blue, a nejnověji 628.251 která by měla procházet dílnama. Černé orámování nwm.
„Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za h*vno, což, obávám se, tak nějak bude." (Trainspotting)
Neděle, 06. prosince 2020 - 22:39:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 8-2013
6332: To černý orámování jsem myslel jako černý pruh okolo oken [happy]
Neděle, 06. prosince 2020 - 23:13:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4544
Registrován: 6-2011
To jsem pochopil, ale až tak dobrý přehled o nich nemám :-)
„Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za h*vno, což, obávám se, tak nějak bude." (Trainspotting)
Pondělí, 07. prosince 2020 - 08:14:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 999
Registrován: 7-2015
Arriva Blue s černým pruhem okolo oken má...

845.001
845.112 - 845.121
845.202 - 845.206
845.307 - 845.316

A všechny 628 u ARR, co nemají původní červenou, tudíž 628.224, 628.234 a 628.251. [happy]
Úterý, 15. prosince 2020 - 20:09:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 3-2013
České dráhy koupily v Německu celkem 22 motorových vozů. Podle informací deníku Zdopravy.cz se cena pohybovala kolem 700 tisíc eur za jeden vůz. Vozidla mají sice nyní název Stadler RS1, vyráběl je ještě ale německý Adtranz.
České dráhy přivezly z Německa motorové vozy Stadler RS1
Sobota, 19. prosince 2020 - 18:48:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 7-2020
Witam. Czy posiada ktoś informacje co obecnie dzieje się z pojazdami serii 817 (SA109) ? Czy obecnie trwają prace nad przywróceniem ich do ruchu, bo ostatnio coś ucichło ?
Malý_fotograf
Sobota, 19. prosince 2020 - 20:53:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7467
Registrován: 5-2002
Lubie_Placki: Zrovna tento týden jel jeden z SA109 na okruh do Velimi za účelem měření vodící síly. Příští rok by podle GWTR měly začít vozit cestující.

---------
Jinak do Loun dnes přistál zbytek RS1 (samozřejmě krom těch kousků, co podstoupí opravy v Německu).

(Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.)
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Sobota, 19. prosince 2020 - 23:26:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 7-2020
@Malý_fotograf: W artykule nie ma za bardzo informacji, że seria 817 ma wejść do ruchu w 2021 roku, chyba że nie bardzo ogarniam język czeski[nene] Mimo to jest bardzo prawdopodobne, że w przyszłym roku 817 będą jeździć w ruchu pasażerskim. Dzięki za info.

Kto wie w sumie może w przyszłości do GW Train Regio lub do innych czeskich przewoźników trafi trochę starych szynobusów z Polski [wink]



(Příspěvek byl editován uživatelem Lubie_Placki.)
Malý_fotograf
Neděle, 20. prosince 2020 - 10:08:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7470
Registrován: 5-2002
Lubie_Placki: ,,Podle Bosáčka je jisté, že se příští rok objeví jednotky v provozu na pošumavských tratích, kde GW Train Regio jezdí čtvrtým rokem. Obě jednotky čekají ještě úpravy interiéru a lakování do barev dopravce."

Nedivil bych se, kdyby podobné motoráky ještě do ČR putovaly, zvlášť když jsou zde schválené. O vozidla s nízkopodlažním nástupem je velký zájem ze strany krajských objednatelů.
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Neděle, 20. prosince 2020 - 10:29:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 906
Registrován: 12-2007
Malý_fotograf: Je zajímavé, že na Pošumavských lokálkách bylo kritérium nízkopodlažních vozidel aby následně stejná firma (STTRANS a GWBUS) ve stejném kraji pořídila v letech 2017-2020 množství vysokopodlažních autobusů na příměsto. [crazy]
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Neděle, 20. prosince 2020 - 20:07:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2930
Registrován: 7-2017
V modelářském bazaru se objevilo toto vozidlo:



Je to freelance nebo skutečně ČD něco takového provozují/hodlají provozovat? Ať hledám jak hledám, nic, čemu by se to v reálu podobalo, nemůžu najít... [crazy]
Neděle, 20. prosince 2020 - 21:20:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 6-2017
Taktéž mám model doma. Nevím, kdy a kde ČD chtějí provozovat Lint 27, ale u nás na Vláře jezdí [happy]
Neděle, 20. prosince 2020 - 21:38:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2931
Registrován: 7-2017
jadris 132: Lint 27 byl první, co jsem hledal, ale ten model má jinak uspořádaná okna...
Neděle, 20. prosince 2020 - 21:59:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 6-2017
Počítám, že firma co dělala model, viděla jen pár fotek "z rychlíku" a na okna se nedbalo. A nebo je to kratší verze - prototyp Lint 21 jakožto náhrada 810?😄
Neděle, 20. prosince 2020 - 22:09:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4534
Registrován: 1-2010
Není to model, ale hračka, zjevně inspirovaná tím Lintem. Prodává se to ve více barvách.
Jednoduché přehledy některých lokomotivních řad
"Béčka & interiéry" - přehledy provozních vozů AB, B, Bd, BDs a jejich interiérů [new]
Pondělí, 21. prosince 2020 - 07:30:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13575
Registrován: 8-2012
V modelářském bazaru se objevilo toto vozidlo:
To je hračka z Číny za pár euro, obšlehnutá od SIKU, a v té Číně si ji Rappa prostě jen nechala potisknout brandem ČD, aby se to líp prodávalo...
Nevkládejte do toho očekávání, která to nemůže splnit.
Ostatně v nějakém ROCO nebo PIKO start-setu byla v barvách ČD prodávána třeba BR218.
電車オタク
Pondělí, 21. prosince 2020 - 15:20:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4275
Registrován: 9-2003
Ty Linty jsem vyfotil ve výloze trafiky pěkně nad sebou v livery ČD i RegioJetu a dokonce se ani nepraly mezi sebou [biggrin]:

NOBLE BRICKS
Pondělí, 21. prosince 2020 - 17:50:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 7-2020
@Malý_fotograf: Mnie też nie zdziwiłoby to gdyby czescy przewoźnicy kupowali spalinowe szynobusy z Polski. Obecnie w Polsce coraz mniej samorządów województw (kraje) kupuje spalinowe zespoły trakcyjne, a takich pojazdów jak spalinowe wagony silnikowe czy autobusy szynowe nie są już kupowane ze względu na zaspokojenie popytu na tabor tego typu. Tylko w tym roku Newag dostarczył dwie SA140 dla województwa podkaprackiego i dwie 36WEhd dla województwa lubuskiego (oznaczone jako SA95) i trzy dla Kolei Wielkopolskich (czwarty wkrótce powinien wejść do służby).

Teraz w Polsce sytuacja zakupowa taboru pasażerskiego do ruchu regionalnego wygląda inaczej niż 10 lat temu. Obecnie coraz więcej województw kupuje elektryczne zespoły trakcyjne od rodzimych producentów (Pesa i Newag), a także prowadzone są elektryfikacje ważniejszych szlaków kolejowych mających głównie regionalne znaczenie. W ostatnim czasie też województwo wielkopolskie wyrażało zainteresowanie zakupem pojazdów wodorowych do obsługi linii w północnej części województwa, ale jak z taborem wodorowym będzie ? Tego ja akurat nie wiem, gdyż kwestia ta nie jest jeszcze pewna. W województwie śląskim w którym praktycznie wszystkie linie kolejowe w ruchu pasażerskim są zelektryfikowane tabor spalinowy został wycofany (mając oczywiście na myśli SZT lub autobusy szynowe) i sprzedany albo przekazany.

Jeżeli udałoby się zelektryfikować linię kolejową nr 25 od Tomaszowa Mazowieckiego do Opoczna to może któryś z czeskich przewoźników kupiłby dwa SA135 z łódzkiego zakładu Polregio, które są własnością producenta, chyba że zostaną wysłane na Pomorze gdzie będą tam wozić pasażerów.

Wiem może za bardzo się rozpisałem, ale trochę opowiedziałem o tym jak to teraz wygląda na Polskiej kolei z SZT, czy tam motoraczkami

@dědek_hank: Kurczę w Czechach produkują takie fajne modele szynobusów ? Fajnie gdyby jakieś modele pojazdów z Pesy lub Newagu byłby, albo Kolzamu jak to woli [proud][happy]
Pondělí, 21. prosince 2020 - 20:18:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13583
Registrován: 8-2012
Kurczę w Czechach produkują takie fajne modele szynobusów ?
NIE. To jest "fajny" Chińczyk za kilka złotych i jakość "modelu" odpowiednia.
電車オタク
Úterý, 22. prosince 2020 - 10:44:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 7-2020
@T_._H_.: A chińczyk. Ciekawe czy jest to skala H0 lub 1/35 i czy oprócz niemcobusa są jakieś inne modele pojazdów szynowych ?
Malý_fotograf
Úterý, 22. prosince 2020 - 10:54:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7471
Registrován: 5-2002
Lubie_Placki: Hračka 17 cm dlouhá, 12 mm rozchod... Modelové měřítko bych nečekal... Na fotce výše to jen někdo dal na modelové koleje, aby to vypadalo hodnotněji. [wink] I když, kdyby to bylo v barvách LEO Expressu, nebo Arrivy, asi bych o nákupu vážněji uvažoval. [happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.)
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Úterý, 22. prosince 2020 - 10:55:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13591
Registrován: 8-2012
Skala?! To jest zabawka dla dzieci, nie model.
Jeszcze raz: jest to chińska podróbka produktu niemieckiej marki SIKU.
Kolzłomów, pesobusów itp. brak [happy].
電車オタク
Pátek, 08. ledna 2021 - 11:07:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4875
Registrován: 9-2007
Legendy praví, že 845.001 už by měla být v Arriva blue. Má někdo, prosím, fotku?
Pátek, 08. ledna 2021 - 13:52:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4592
Registrován: 6-2011
Fotka nět, ale včera v 17h jsem ji potkal v Praze na hl.n., a modrá skutečně je. Interiér beze změn, i záclonky zůstaly.
„Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za h*vno, což, obávám se, tak nějak bude." (Trainspotting)
Pátek, 08. ledna 2021 - 16:53:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 7-2020
@T_._H_.: Jak na zabawkę dla dzieci wygląda realistycznie.

Po zobaczeniu strony producenta o dziwnej nazwie SIKU jakby komuś chciało się sikać zorientowałem się, że to jest produkt dla dzieci.

Z jednej strony fajnie byłoby gdyby były Pesobusy i Kolzamy dla modelarzy zbierających modele w skali H0 lub 1/35.

Skoro mowa o serii 628 tutaj, to czy czeski oddział Arrivy mógłby eksploatować serię 628.0 (VT628) lub VT627 z Polski ?
Pátek, 08. ledna 2021 - 21:33:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 11-2008
Vantju:

Nikoliv legenda, ale skutečnost. Přibližně měsíc 😉
Pondělí, 11. ledna 2021 - 13:06:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 1-2017
Pro lubie placki,
Je to Rappa, a je to i pohonem. Jezdí bez problémů, osvětlení jen uvnitř. Velikost je TT v porovnání s Rs 1 nevypadá špatně.
Pátek, 15. ledna 2021 - 21:23:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2807
Registrován: 12-2009
Dobrý večer, měl bych dotaz.

Nevěděl by prosím někdo jestli 845 má nějaké samohasící zařízení? Když jsem koukal jak chudák shořela opravdu téměř celá, tak si říkám, že to ještě asi nic nemělo? Což se divím protože jen o 10 let později tím už byla vybavena při rekonstrukci ř. 854... Možná proto taky zatím žádný velký požár u ní nenastal a maximálně vznikne dým....

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Pátek, 15. ledna 2021 - 21:27:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 8-2017
Mam dojem, že 845 nic takového nemá.
D.S.
Pátek, 15. ledna 2021 - 22:26:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 12-2017
Teď jsem si tam vzpomněl na řadu 5047 a 5147 OeBB. Jak je s ní v současnosti? Nebyly nějaké na prodej? Je mi jasné, že je to už šrot, ale co si jí ještě z Rakouska pamatuji, tak pohodlnější motorák jsem nezažil. Když to ale srovnám s řadou 845 od Arrivy, tak by to stále bylo na rychlíky luxusní vozidlo. Akorát těch dvoudílných myslím moc nebylo.
Pátek, 15. ledna 2021 - 22:31:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3888
Registrován: 11-2007
Přátelé, neví někdo původní čísla jednotek 845 111-120, 202-206 a 301-314? Díky moc
Sobota, 16. ledna 2021 - 09:50:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 8-2017
O 5047 se dělí ÖBB a GySÉV. Zatím o prodeji nebyla z "jižní strany" ani náznaková zmínka.
jagg
Sobota, 16. ledna 2021 - 13:11:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 910
Registrován: 5-2012
845 314-4 ist KAPUTT...
Sobota, 16. ledna 2021 - 13:33:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 9-2008
D.S.:

5147 byly pokud vim vsechny vyrazeny a prodany (mozna jen cast, to nevim) do Madarska, kde jdezdi u GySEV (pokud ne, prosim o opravu)

5047 - dle Vagonwebu jich 7 bylo prodano GySEV, 4 vyrazeny po nehodach a z celkovych 100 jich stale je 89 v provozu a tvori zaklad vozby mnoha rakouskych lokalek a v dohledne dobe se jejich nahrada nechysta. Nekde budou nahrazeny diky elektrifikaci trate (lokalky na jih a zapad od Vidne), na Schweinbarther Kreuz se jich par uvolnilo po predlonskem ukonceni provozu, jinak ale i v Ostregion jsou stale denne v provozu, napr. Innere Aspangbahn (Wien - Felixdorf pres Maria Lanzendorf) nebo na vlacich R v relaci Wien - Raasdorf - Marchegg (tam budou taky vyrazeny po kompletni elektrifikaci a nahrazeny spoji linky S80).
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.