Diskuse » Železnice » 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a 131 « předcházející | další »

121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a 131

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (21)   
 
Předchozí roky: 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a... do 05. 1. 2020 Vašek_modrá 60 05. 1. 2020 15:26
Archiv diskuse 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a... do 24. 2. 2020 Jnd 60 24. 2. 2020 15:44
Archiv diskuse 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a... do 31. 3. 2020 Tajemný_em 60 31. 3. 2020 20:24
Archiv diskuse 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a... do 12. 6. 2020 Jussi 60 12. 6. 2020 23:49
Archiv diskuse 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a... do 05. 8. 2020 sonda 60 05. 8. 2020 11:16
Archiv diskuse 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a... do 23. 9. 2020 6_S_150_PV_2A 60 23. 9. 2020 10:37
Archiv diskuse 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a... do 09. 11. 2020 Dave 60 09. 11. 2020 22:48
Archiv diskuse 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a... do 15. 1. 2021 Union_pacific 60 15. 1. 2021 15:18
Archiv diskuse 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a... do 28. 3. 2021 Mladějov 60 28. 3. 2021 22:40
Archiv diskuse 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a... do 07. 6. 2021 Drak_ze_skalky 60 07. 6. 2021 20:34
Archiv diskuse 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a... do 13. 9. 2021 Rychloběžka 60 13. 9. 2021 20:01
Archiv diskuse 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a... do 11. 12. 2021 E499001 60 11. 12. 2021 09:29
Archiv diskuse 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a... do 03. 1. 2022 Tajemný_em 60 03. 1. 2022 21:29
Archiv diskuse 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a... do 24. 1. 2022 Rychloběžka 60 24. 1. 2022 21:59
Archiv diskuse 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a... do 04. 2. 2022 Sato 60 04. 2. 2022 14:31
Archiv diskuse 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a... do 12. 3. 2022 Manemb 60 12. 3. 2022 01:07
Archiv diskuse 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a... do 05. 4. 2022 Rychloběžka 60 05. 4. 2022 14:04
Archiv diskuse 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a... do 08. 6. 2022 Rychloběžka 60 08. 6. 2022 14:17
Archiv diskuse 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a... do 04. 9. 2022 Filípek 60 04. 9. 2022 08:42
Archiv diskuse 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a... do 13. 10. 2022 Skořápka_0.6 60 13. 10. 2022 13:47
Archiv diskuse 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a... do 31. 10. 2022 Apollo_17 60 31. 10. 2022 07:34
   autor příspěvek
Pondělí, 31. října 2022 - 14:23:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 12-2021
Apollo_17:
"A kdepak je vysněná náhrada za ně?
Tředa tady.10 Vectronů,10 TRAXXů:
https://zdopravy.cz/cd-cargo-kupuje-deset-lokomotiv-siemens-vectr on-ms-i-s-verzi-pro-provoz-v-belgii-121039/"
Otázkou zůstává, jestli to zase není další z mnoha pohádek. [uhoh]
Priapos
Pondělí, 31. října 2022 - 17:10:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2183
Registrován: 10-2012
Skořápka_0.6:
""Otázkou zůstává, jestli to zase není další z mnoha pohádek. [uhoh]"


Žádná pohádka, 10 Vectronů je už objednáno.
Mladějov
Pondělí, 31. října 2022 - 17:55:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18529
Registrován: 3-2007
..přičemž se tam píše, že budou sloužit především v oblasti Rakouska. Stačí jen číst..

No, jsem velmi zvědav, jak ČDC do dvou let nahradí na koridorech ty všechny dřevěnky (tedy 122,123), když dva roky předtím musí dávat do provozu již jednou odstavené padesátileté šroty.
Jak to vůbec pokračuje s ETCSizací řady 130?
Pondělí, 31. října 2022 - 19:33:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8552
Registrován: 8-2007

No, jsem velmi zvědav, jak ČDC do dvou let nahradí na koridorech ty všechny dřevěnky

ČDC má ramcovou smlouvu na 50 Traxxů: Zmíněná rámcová smlouva počítá až s 50 lokomotivami, z původního kontraktu je zatím vyčerpáno 11 kusů.

Přičemž těch dřevěnek jezdí u Carga asi 30. Staré lokomotivy budou mít CDC od ČD,kde po příchodu Panterů budou nepoptřebné všechny 163,kterých je také asi 30. Plecháče 242 již k Cargu přechází.
Pondělí, 31. října 2022 - 19:58:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 7-2020
A wiadomo jak wygląda sytuacja maszyn 130 003, 013 i 019, czy nadal jeżdżą dla CD Cargo Poland? Póki co to jedynie to chyba tylko 130 018 i 024 obsługują składy z węglem ze Śląska do Czech, ale co do reszty to nie wiem czy wróciła do was, czy nadal u mnie w kraju pracują?
Tajemný_em
Pondělí, 31. října 2022 - 21:41:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4463
Registrován: 5-2002
130.013 jsem za poslední čtvrtrok několikrát potkal na vnitrozemských relacích (např. Most - Praha Libeň - Beroun), 130.003 je podobný případ, ta se v průběhu října taky několikrát proháněla po koridoru z východu klidně až do Děčína. Takže tyhle dvě teď asi v Polsku k vidění nebudou. O 130.019 nevím nic.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Mladějov
Pondělí, 31. října 2022 - 22:09:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18530
Registrován: 3-2007
Hm a na těch pár plecháčůi .(kolik? deset?) se bude dávat ETCS vč. projektu a 163 (kolik,) se budou rekonstruovat na esa? To taky není za půl roku..
Úterý, 01. listopadu 2022 - 09:43:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8554
Registrován: 8-2007
Hm a na těch pár plecháčůi .(kolik? deset?) se bude dávat ETCS vč. projektu

No v letošním GVD klesla potřeba 242 v Plzni o 10 kusů, v Brně je turnusováno přes 20 Plecháčů,které zrtatí práci po nasazení jihomoravských Panterů.Pak je otázka,zda bude Cargo dávat ETCS do 230,nebo do 242.

163 (kolik,) se budou rekonstruovat na esa?

V současné době se předělávají na Esa 163.2xx, takže Cargo už skoro žádné 163 nemá. I na výkonech z Třebušic, Března u Chomutova do elektráren jezdí většinou Esa 363.2xx.

dva roky předtím musí dávat do provozu již jednou odstavené padesátileté šroty.

To je důsledek velkého nárůstu přepravy uhlí,se kterým před zastavením dodávky plynu nikdo nepočítal.
Úterý, 01. listopadu 2022 - 10:23:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 7-2020
@Tajemny_em: Od kilku lat CD Cargo Poland poszerza flotę o nowe lokomotywy Dragon, a teraz rozpoczęli również eksploatację TRAXXów MS3 i w dodatku również rozpoczęli eksploatację dwóch 163 o numerach 029 i 040, ale nie wiem czy jeżdżą one tymczasowo wydzierżawione od Ceskich Drah, czy przeszły do CD Cargo. Więc generalnie nie dziwi mnie to, że przy takiej ilości młodszych lokomotyw jaka zaczęła napływać spowodowała, że wróciły do was do ojczyzny.

Czy oba nadal posiadają logo w języku polskim "Koleje Czeskie"?
Úterý, 01. listopadu 2022 - 10:33:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8555
Registrován: 8-2007
rozpoczęli eksploatację dwóch 163 o numerach 029 i 040, ale nie wiem czy jeżdżą one tymczasowo wydzierżawione od Ceskich Drah, czy przeszły do CD Cargo.

Polonizovaná 163 040 jezdí ještě u ČD v Děčíně.
Úterý, 01. listopadu 2022 - 12:01:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 7-2020
@Apollo 17: W zeszłym roku pracował w okolicy Kuźni Raciborskiej. Możliwe, że był wówczas na zastępstwie.
Tajemný_em
Úterý, 01. listopadu 2022 - 12:56:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4464
Registrován: 5-2002
LP: Ne, 03 ani 13 už polepy KC nemají. Kromě sběračů jsou téměř k nerozeznání od ostatních 130ek.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Středa, 02. listopadu 2022 - 13:31:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3546
Registrován: 9-2013
Aktuální postřehy z depa v Ústí nad Labem. 2.11.2022

Poslední dobou probíraná 122 004-5 zatím moc nevypadá na to, že by šla do provozu. Nevím, jak vypadá zevnitř, ale zvenší je stav takový, jaký je.
Druhá probíraná 122 051-6 mě do očí nikde netrefila.
Čtvrtek, 03. listopadu 2022 - 09:58:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 711
Registrován: 7-2009
Osud té 122 004-5 by mě tedy zajímal. Sítěmi o den, dva dříve proběhly fotky, kdy stála uvnitř v rotundě a něco se u ní dělalo. Otázka tedy nakonec co.
jagg
Čtvrtek, 03. listopadu 2022 - 13:06:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1147
Registrován: 5-2012
Asi obligátní kanibalizace?
Čtvrtek, 03. listopadu 2022 - 14:47:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10383
Registrován: 9-2002
Jestli to neni náhodou naopak... Že se pracuje na jejim zprovoznění za pomoci už dříve vykanibalizovaných komponent. Ta rozlomená 123 z Poříčan jistě obsahovala spoustu použitelných věcí. Kde jí je konec ? - To řezali přímo tam, nebo to nahodili na koleje a odvezli někam pryč ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Čtvrtek, 03. listopadu 2022 - 15:29:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1783
Registrován: 7-2007
Agent:
123.014 byla rozřezána přímo v Poříčanech.
Mladějov
Čtvrtek, 03. listopadu 2022 - 15:40:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18538
Registrován: 3-2007
Tam byl zlomený (hodně ohnutý) rám = těžko by to šlo přepravovat po kolejích.
Jinak na "kolejích smrti" je v Ústí vždy několik dřevěnek vhodných ke kanibalizaci, netřeba vozit nějaké větší (a třeba i poškozené) větší celky z Poříčan z loko po nehodě.

Kolik vůbec je v provozu t.č. dřevěnek 122+123? Třicet (jak tady někdo psal) je přece málo.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Tajemný_em
Čtvrtek, 03. listopadu 2022 - 16:34:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4465
Registrován: 5-2002
Proč by to bylo málo, když je trojek 26 ks a dvojek 13? Z toho všeho jich kolem 5-6 kousků (někdy víc, někdy míň) stojí kvůli prohlídkám nebo se závadami, nejdéle asi 122.029, ta je mimo od konce září. Takže to +- těch 30 ks v provozu dohromady dá.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Čtvrtek, 03. listopadu 2022 - 20:06:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3191
Registrován: 8-2008
Z té 123.014 se v těch Poříčanech vzalo jen minimum věcí, jinak šlo skoro všechno do hutí.




(Příspěvek byl editován uživatelem Krumpolc.)
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/


Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/

..............................................................
Pátek, 04. listopadu 2022 - 21:52:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 2-2015
Apollo 17: V současné době se předělávají na Esa 163.2xx, takže Cargo už skoro žádné 163 nemá.
Spíš bych řekl, že Cargo už nemá právě 163.2 které předělali na 363.2. Nevím jestli všech 18 kusů, ale domnívám se, že ano. Ale pak by mělo Cargo mít cca 15 kousků 163 které jezdí převážně v Polsku ne? Jsou to ty nízká inv. čísla v rozmení 163.021 až 047.
Jinak jak se zde psalo, po příchodu všech Panterů by zbyvající 163 ČD měly přejít ke Cargu? Když jsem to počítal mělo by se jednat asi o 31 strojů. Z toho už jsou v současné době Cargu zapůjčeny tři loko(029,040 a 249). A 163.2 jsou z toho čtyři stroje(234,244,249,260). Pokud tedy nebudou ČD dělat další zrychlení na 162/162.2
Ještě jsem se chtěl zeptat na počet provozních 123. Výše se píše o 26 kusech. Když odečtu 123.014,023(ty jsou jasné) která je ta třetí definitivně odstavená?
V dnešní době kde chce každý víc a víc, zkus ty chtít o něco míň...[wink]
Pátek, 04. listopadu 2022 - 22:13:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 4-2020
Ta třetí je 123.028.
Pátek, 04. listopadu 2022 - 23:17:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 9-2020
Jo ta 123.028 si dala pusu s 742.204 skoro mně za barákem, to byla řacha jak sviňa
Tajemný_em
Pátek, 04. listopadu 2022 - 23:20:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4466
Registrován: 5-2002
Nitram: Bývalé 162ky (163.2) z předávky mezi roky 2015 a 2016 už jsou všechny překopané na 363.2. Rekonstrukce letos šly poměrně rychle. Poslední do Ústí přišly 363.217 a 256, obě už zařezávají.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Sobota, 05. listopadu 2022 - 07:56:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8559
Registrován: 8-2007
nitram: Když jsem to počítal mělo by se jednat asi o 31 strojů.

Ty by mohly brzo nahradit zbylé 122 a 123,protože jsou mnohem mladší(většina uvedená do provozu od r.1995)

Pokud tedy nebudou ČD dělat další zrychlení na 162/162.2

Prozatím to není v plánu. ČD si chce nechat jen 162 WTB, obyčejné 162 ČD možná také zbudou.
Sobota, 05. listopadu 2022 - 08:54:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3818
Registrován: 12-2006
předávky mezi roky 2015 a 2016 už jsou všechny překopané na 363.2
Tím tyhle rekonstrukce aktuálně končí,nebo se bude pokračovat?
Neměl by někdo fotky střechy, případně odlišnosti ve strojovně oproti 363.0?

obyčejné 162 ČD
No lokomotiva na 140 je asi pro Cargo k ničemu.
Sobota, 05. listopadu 2022 - 09:28:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8560
Registrován: 8-2007

No lokomotiva na 140 je asi pro Cargo k ničemu.


No tak zpomalit je asi nebude žáden problém,když ČD zrychlovalo všechny svoje Esa,nedávno i 163 WTB(062,077,079,097 atd...). Ty jejich převodovky možná nešly do šrotu,ale ještě někde existují, nebo se vymění ozubená kola za nová s jiným počtem zubů.
Sobota, 05. listopadu 2022 - 15:37:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 949
Registrován: 8-2007
Ranní závod 130 008 s Vectronem 193 214...:https://youtu.be/ujEMJcdcMu8
242.205-3
Sobota, 05. listopadu 2022 - 22:35:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 511
Registrován: 5-2012
Tom350:

zkusím nafotit až se na ní dostanu, byl jsem na tom jen dvakrát a krátce. Nedostali jsme k těm mašinám nic, čistě pro obsluhu v tom prakticky žádnej rozdíl proti 363 není, namátkou co se mi vybaví jsou displeje s diagnostikou místo budíků, elektronická skříň ochran, stykače a pojistky čerpadel jsou v bedně na rámu co byla VZ, vakuovej HV a jinej typ trafa a usměrňovače. Zobrazovače stavů odpovídají 4. a 5. sérii 363 kterou ČDC nemá. Toť z hlavy asi zatím vše, foto případně dodám do příslušný diskuse nebo pošlu přes SZ.

(Příspěvek byl editován uživatelem 242.205-3.)
242.205-3

Jihozápadní dráha, LD Plzeň [satan]
Pondělí, 07. listopadu 2022 - 23:52:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 474
Registrován: 2-2015
Labskyjouda: Díky, na tu jsem úplně zapomněl. Samožřejmě o té pražské nehodě vím, ale vůbec jsem si to s tou třetí zrušenou 123 nespojil.
Stejně je až k nevíře že tato řada byla celých 50 let od výroby kompletní a pak během jednoho a půl roku přišla hned o tři zástupce. Ikdyž k mému údivu bylo období kdy měly některé stroje namále[andel]
Tajemný_em_: Díky za info.
Apollo_17: No pokud by přešly i ostatní (neWTB) 162 tak by mělo Cargo otázku náhrady uhelek vyřešeno i s dostatečnou zálohou.
V dnešní době kde chce každý víc a víc, zkus ty chtít o něco míň...[wink]
Úterý, 08. listopadu 2022 - 08:57:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8561
Registrován: 8-2007
nitram:https://zdopravy.cz/cd-cargo-koupi-od-ceskych-drah-desitky-lokomo tiv-131776/

Nejen uhelky,ale i Laminátky v podobě 363 (dualizované 163,162 od ČD)
Malý_fotograf
Středa, 09. listopadu 2022 - 12:07:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7958
Registrován: 5-2002
Tom350:
"obyčejné 162 ČD
No lokomotiva na 140 je asi pro Cargo k ničemu."
Já bych řekl, že třeba poštovním raketám naopak přijde rychlost 140 vhod a sem tam nějakej náklad "rychlá" taky snese. Za doby unitární železnice se 162/362 na nákladech nepravidelně objevovaly. Ale hlavně, jak tu někdo psal, případné zpomalení nebude problém.
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Středa, 09. listopadu 2022 - 14:08:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10391
Registrován: 9-2002
1/362 je na náklad nad 1000 tun fakt za trest. Nejede to.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Středa, 09. listopadu 2022 - 16:19:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3821
Registrován: 12-2006
No 162 co je ještě lehčí, takže se dá očekávat že ty 2 tuny jí budou ještě více chybět...
Záleží jestli se bude muset dělat převodovka nová,nebo někdo přes léty přemýšlel, ale na nadráze nikdy nevíš...
Středa, 09. listopadu 2022 - 16:41:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8562
Registrován: 8-2007
1/362 je na náklad nad 1000 tun fakt za trest. Nejede to.

A proč by to nejelo? Vždyť to má stejnou max.tažnou sílu,jako x63. Jediný rozdíl jsou větší trakční proudy při stejné tažné síle. Takže má kvůli oteplení vyšší trvalou rychlost (77km/h oproti 66 km/h a tím o trochu nižší normu zátěže).
Například vlak o hmotnosti 1800 tun utáhne do 4 promile stoupání lok. 162 rychlostí 79 km/h.
lok.163 rychlostí 75 km/h.

Na stoupání 8 promile utáhne lok. 162 rychlostí 80 km/h vlak 1200 tun,lok 163 1200 tun rychlostí 75 km/h.Lokomotiva 163 utáhne na tomto stoupání i těžší vlak 1400 tun rychlostí 66 km/h.

(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Středa, 09. listopadu 2022 - 19:34:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10392
Registrován: 9-2002
Apollo_17:
"

A proč by to nejelo? Vždyť to má stejnou max.tažnou sílu,jako x63. Jediný rozdíl jsou větší trakční proudy při stejné tažné síle."

Tak ono to jede, akorát místo 2x700 A na X63 musíš jet na 2x1000 A s X62 pro stejnou zátěž a zrychlení - při stejnym napětí, samozřejmě. A tak se kurví izolace TM na X62 o dost rychleji, protože jedeš na vyšších proudech delší dobu. U 600 tun to skoro neni znát. No a pokud jedeš na 2x500 - 600 A s X62 a máš hodně naloženo, tak to ve srovnání s X63 moc nejede.

Nebo eště jinak... X63 se na 60 rozjede dřív než X62 při stejnym průběhu proudu.

Anebo tim nejblbějšim způsobem - X63 při PTmax přepíná na "horní stovku" při nižší rychlosti, než X62. Plus mínus 65 a 75 km/h X63 a X62.

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Středa, 09. listopadu 2022 - 22:42:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8564
Registrován: 8-2007

Nebo eště jinak... X63 se na 60 rozjede dřív než X62 při stejnym průběhu proudu.


To jo.

No a pokud jedeš na 2x500 - 600 A s X62 a máš hodně naloženo, tak to ve srovnání s X63 moc nejede.

A proč by tak někdo jezdil? Nějaký sériový jezdec? Trvalý proud 715 A je u 362 160 kN,u 363 je to 186 kN. Tak stačí u 362 zvýšit proud na 800 A a táhne to stejně,jako 363 na 715 A. U osobky se rozjíždíme na 900 A a to je tažná síla asi 220 kN.
Mladějov
Čtvrtek, 10. listopadu 2022 - 10:25:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18608
Registrován: 3-2007
Tak stačí u 362 zvýšit proud na 800 A a táhne to stejně,jako 363 na 715 A.

A když se rozjíždím se 363 na 800 A, tak mi poradíte se 362 co?

Prostě základní nedostatek, tedy nižší tažnou sílu 362, přece nezměníte jakoukoli slovní ekvilibristikou. Ta je výhodná na osobku, kde díky nižším otáčkám TM máte okolo stovky ještě možnosti regulace TM nevyčerpané = pro účely osobky příznvější průběh poměru rychlosti a tažné síly (a naopak).

Kvůli třem párům pošťáků o 120 tunách a 120 km/h vážně nepotřebuje Cargo mít zpřevodovaná esa na 140 km/h a naopak navždycky nižšímu normativu hmotnosti všude.

Jinak pokud se uskuteční transfery 163 v počtech, co jste tady někteří uváděli a jejich přestavba na 363, tak to opravdu ty dřevěnky nahradí - zaplaťpánbůh.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Klv
Pondělí, 14. listopadu 2022 - 20:13:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1628
Registrován: 6-2006
Překvapení z kraje střídaviny:



121.004 JKS na rosickém nádraží v Brně, 12.11.2022
Úterý, 15. listopadu 2022 - 13:57:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 12-2021
Ta teda vypadá [sad] [ko].
Neděle, 20. listopadu 2022 - 20:05:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1123
Registrován: 4-2019

130 028-4
Úterý, 22. listopadu 2022 - 12:03:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 4-2020
Mladějov: No můj osobní tip je, že se do plecháčů ETCS narve, přeci jen u carga ještě odslouží bambiliony dalších kilometrů, ale uvidíme [happy]
Úterý, 22. listopadu 2022 - 12:49:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1639
Registrován: 1-2007
U ČDC SK+HU ETCS potrebovať nebudú. [proud]
https://www.youtube.com/user/K6S310DR
Úterý, 22. listopadu 2022 - 14:30:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 772
Registrován: 6-2012

Mladějov
Úterý, 22. listopadu 2022 - 17:19:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18736
Registrován: 3-2007
Rozsutec: Tak vzhledem k tomu, že ČDC laminy i esa jezdí až na rumunské hranice, jsem ten vtípek nějak nepochopil.
Středa, 23. listopadu 2022 - 11:02:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1640
Registrován: 1-2007
Tak inak. Ak tie 242 ČDC vybaví mirelom, čo je nesporne lacnejšia investícia, než mobilka ETCS, vie ich v pohode bez ETCS prevádzkovať u svojich dcér v SK a HU.
https://www.youtube.com/user/K6S310DR
Středa, 23. listopadu 2022 - 13:11:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 4-2020
Já bych to spíš viděl na ETCS, mašin bude početně dost, využijí se i v Česku a v Maďarsku se taky chystají nějaké ETCS úseky, které by se blbě objížděly směrem do Rumunska.
Pátek, 25. listopadu 2022 - 15:54:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1919
Registrován: 1-2010
V Chlumci nad Cidlinou se 123.005 střetla s kamionem - má poškozenou kabinu.
https://www.facebook.com/karel.prokop.710
Pátek, 25. listopadu 2022 - 17:22:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10410
Registrován: 9-2002
Ten link odkazuje na profil, takže je na hovno.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Ládik
Sobota, 26. listopadu 2022 - 11:58:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 447
Registrován: 11-2006

mobilní foto účastnice včerejší MÚ odstavené i s vlakem v žst.Nové Město nad Cidlinou
Sobota, 26. listopadu 2022 - 17:38:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 12-2021
Ládik:
"
mobilní foto účastnice včerejší MÚ odstavené i s vlakem v žst.Nové Město nad Cidlinou"
To se vyklepe [proud].
Sobota, 26. listopadu 2022 - 19:35:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3587
Registrován: 9-2013
Taky si myslím, že by to mohlo jít vyklepat. [wink]
Sobota, 26. listopadu 2022 - 20:10:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 12-2021
Koukám, že tam jsou i díry, ale kus plechu, šikovné ruce a svářečka udělá své [happy]. Přece jenom, Uhelky jsou ještě jedny z pár lokomotiv, u kterých náhradní díl lze poskládat na koleni [biggrin].
Sobota, 26. listopadu 2022 - 20:32:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 953
Registrován: 8-2007
123 003 dnes u nás: https://youtu.be/1D3AgQo78HM
Sobota, 26. listopadu 2022 - 20:40:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 12-2021
Mimochodem, někdo tu říkal, že 122.029 už je delší dobu odstavena, tak dnes jsem ji plně provozní potkal v Děčíně.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.