Diskuse » Železnice » Pracovní vozidla « předcházející | další »

Pracovní vozidla

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007
Archiv diskuse Pracovní vozidla do 30. 1. 2018 Janek_lemoch 60 30. 1. 2018 18:39
Archiv diskuse Pracovní vozidla do 09. 3. 2018 Jnd 60 09. 3. 2018 17:03
Archiv diskuse Pracovní vozidla do 22. 5. 2018 Jnd 60 22. 5. 2018 21:57
   autor příspěvek
Úterý, 22. května 2018 - 22:57:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5225
Registrován: 5-2007
Bruska,hmm a neni to náhodou svařovna?Tu svojí starou Metro resp.DPHMP prodal Hrošíkům s tím,že budou kupovat novou.
Tedy takto si to povidaly ženský v samošce v Mojným.
[kecal] Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
Středa, 23. května 2018 - 08:49:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11464
Registrován: 4-2003
Je to bruska

v březnovém dp kontaktu je o ní docela podrobný článek http://www.dpp.cz/dp-kontakt/



Tu původní svářečku jsem předpokládám nedávno potkal ....


https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Středa, 23. května 2018 - 11:03:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3408
Registrován: 11-2007
Přátelé, známý mi říkal, že MVTV 2.3 003 vznikl z 892 059 a 004 vznikl z 892 030. Co je na tom pravdy? Díky
Ghost
Středa, 23. května 2018 - 12:58:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1885
Registrován: 1-2011
Nedává si Mazlík šlofíka v Brtníkách??
https://www.pozary.cz/clanek/189323-v-brtnikach-na-sluknovsku-dos lo-k-vazne-nehode-zeleznicniho/
Středa, 23. května 2018 - 13:10:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 7-2005
V Srpnu 2015 ležel v Chrudimi a dnes zas?
Něco bude špatně.
810.529-8
Ať žijou 810
Středa, 23. května 2018 - 18:44:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4448
Registrován: 5-2002
V Chrudimi se převážil při zastavení, kdy snad povolila podpěra, tady to bylo za jízdy [sad] . Blbá shoda náhod [zadnice] .
jagg
Středa, 23. května 2018 - 19:14:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 5-2012
Tady se to asi stalo při přepravě z nádru na místo určení? Možná vlivem kombinace náklonu kolejí a rozhoupání? Nebo ruplo lano/úchyt? Moje čiré spekulace, těžko říct takhle od PC... Doufám, že zranění nejsou vážná a budou bez následků na těle i na duši.
Pátek, 25. května 2018 - 17:42:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1857
Registrován: 12-2007
Hajnej:
"Měl bych prosbu na Jeřábníka: bylo by možné sem dát foto "nepoužívaného" háku vytaženého do polohy, ve které se schovává v hlavním výložníku...?"

Lepšie sa mi to odfotiť nepodarilo:
Pátek, 25. května 2018 - 18:35:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 1-2018
MTW 100 002 spolu s MVTV 2_3 007 a MVTV 2_2 007 v Plané u Mar. Lázní 18. 5. 2018
Pondělí, 28. května 2018 - 20:54:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3412
Registrován: 11-2007
Porodní bába se vydala na cesty, před chvílí projela kolem Rajské zahrady.
Středa, 30. května 2018 - 05:32:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 803
Registrován: 8-2015
CZ dvoucestný motorový válec 1954: http://multimedia.ctk.cz/foto/index?documentID=5934785&select-con tinue=1
Kdo ví více? Předpokládám, že se nezachoval? [sad] Díky Kwasi
Středa, 30. května 2018 - 10:32:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1862
Registrován: 12-2007
Neviem o tom, že by sa zachoval. Bolo ich viac typov. V NA som na niečo okolo nich narazil, ale v reálnom čase to nedohľadám...
Čtvrtek, 31. května 2018 - 17:12:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 776
Registrován: 10-2012
Nevěděl by prosím někdo původní číslo vozu MVTV 2.3003??? (Č.Třebová 23.5.2018)
Tajemný_em
Čtvrtek, 31. května 2018 - 17:22:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3602
Registrován: 5-2002
Po strašlivém zvětšení tam čtu 99 54 94-39 038-9. Takže by to měl být bývalý třebovský M153.0/892/MVTV2.030.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Čtvrtek, 31. května 2018 - 19:29:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 777
Registrován: 10-2012
Tajemný_em: to jsou zase čachry s čísly, jako na slovensku s MVTV 2. Ale děkuji!!!
Sobota, 02. června 2018 - 13:19:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 778
Registrován: 10-2012
Takže vlastně je to tento vůz..... (Rudoltice v Č. 12.2.2016)
Čtvrtek, 07. června 2018 - 10:45:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 12-2010
Nějaké info,či foto aktuálního stavu Mazlíka ?
Pondělí, 11. června 2018 - 21:13:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2588
Registrován: 7-2005
fotky z nehody EDK 1000 č.271, který společně s č.272 měl 27.11.1973 u Němčic osazovat v km 67,840 most, jsem viděl ve zdejší sekci ?? díky
271 ve chvíli, kdy dělala sólo práci neudržela balanc a šla na bok k zemi. mimo jiné to odnesl mostmistr, který na to dohlížel.
Pondělí, 11. června 2018 - 22:22:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5729
Registrován: 11-2009

Dnes z Velimi do H.Dvořiště .....
Pondělí, 11. června 2018 - 22:32:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5237
Registrován: 5-2007
Jardo,dík za snímeček.Já to viděl projíždět u nás,tak jsem před chvílí poptával okolo Budějc.
To bude nějaká echt nová podbíječka (P/T 08-275 Unimat Combi).Nejspíš jede zpátky do Lince k výrobci.

(Příspěvek byl editován uživatelem paveldacicky.)
[kecal] Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
Pondělí, 11. června 2018 - 22:36:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5730
Registrován: 11-2009
Paveldacicky [ok]
Puma
Středa, 13. června 2018 - 17:00:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 595
Registrován: 4-2011
Muv 75 008

(Příspěvek byl editován uživatelem PUMA.)
Středa, 13. června 2018 - 18:56:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3139
Registrován: 7-2009

Středa, 13. června 2018 - 19:34:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 9-2017
Asi budu za fantastu, ale na té první fotce ČouĎáka, na střeše za přední kabinou vidím sběrač. Prosím co je to doopravdy?
Středa, 13. června 2018 - 19:59:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1871
Registrován: 12-2007
Prečo fantasta?
Plasser to na E3 proste valí:
https://www.google.com/search?q=plasser+E3&client=firefox-b-ab&tb m=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwiikquWm9HbAhUGhaYKHU2JD4 IQsAQIVA&biw=1536&bih=727

A ak potreboval vyskúšať (teraz budem za fantastu ja) niečo iné ako 15kV, tak Velim sa mu na to núka...
Čtvrtek, 14. června 2018 - 09:35:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 9-2017
Tratovak: Děkuji za informaci. O tom jsem nevěděl.
Čtvrtek, 14. června 2018 - 13:40:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2590
Registrován: 7-2005
ad traťovák viz http://www.ustavkonstruovani.cz/FileDownload/getFile/1071/Budik.p df/
stačí vzít tvou knihu a že starý fotky dodal nějaký ing.Pokorný může být všem ukradený....
Čtvrtek, 14. června 2018 - 13:41:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2591
Registrován: 7-2005
abych neprudil, tak drobnost od pana Šlégra z Kladna...[wink]
Pátek, 15. června 2018 - 14:53:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1873
Registrován: 12-2007
AD diplomka: čože študent, ale čo robil vedúci práce?
Inak zaujímavé, je, že tú našu knihu sme podľa neho vydali v K. Varoch...
Pondělí, 18. června 2018 - 09:21:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1039
Registrován: 8-2007
Inak zaujímavé, je, že tú našu knihu sme podľa neho vydali v K. Varoch...
Třeba podle Moravské zemské knihovny 2. doplněné vydání taky ano
Pondělí, 18. června 2018 - 16:20:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1883
Registrován: 12-2007
A mal ju vobec teda dotyčný študent v ruke, alebo to odniekiaľ orafal? [sad]
Sral ho pes..
Úterý, 19. června 2018 - 20:44:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 818
Registrován: 8-2015
Ahoj, zajímalo by mě, zda tyto kolejové adaptéry pro osobní vozidlo jsou univerzální, nebo vyrobené pro každý typ auta zvlášť? Pramen: https://www.eisenbahnforumvogtland.de/t32849f4-Reaktivierung-der- Thueringer-Oberlandbahn.html Díky Kwasi
Středa, 20. června 2018 - 09:47:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 9-2017
Jak jsem se ptal na sběrač na podbíječce, tak tady je její fotka na okruhu: http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/fs086.jpg a tady je taky trocha info: http://www.zelpage.cz/fotogalerie/zahranicni/fs/fs086.html
Středa, 20. června 2018 - 21:04:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 819
Registrován: 8-2015
Článek z Práva 2018-06-20:
Úterý, 26. června 2018 - 16:35:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16953
Registrován: 5-2002
Když už drbete toho študenta, tak tvrzení "Ve většině železničních vozidel se používá hydrodynamický přenos výkonu motoru na kola" je taky docela diskutabilní...
Sobota, 30. června 2018 - 11:06:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 391
Registrován: 1-2011
Pokládka bet. výměn v žst. Čelákovice a Louky nad Olší s jeřábem KIROW KRC 800T firmy Swietelsky


PZ
Neděle, 01. července 2018 - 11:07:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 676
Registrován: 6-2015
Jeřábník: Nevíte prosím jak to vypadá s Mazlíkem?
Díky.
Pondělí, 02. července 2018 - 17:32:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 392
Registrován: 1-2011
K6S31ODR:Mazlíka se rozhodli sešrotovat na místě i když by šel podle mě zachránit!Měla o něj zájem jedna firma která by zaplatila náklady za vyproštění a odkoupila ho za cenu šrotu,ale na to GJW nepřistoupila!
PZ
Pondělí, 02. července 2018 - 18:50:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2037
Registrován: 8-2008
a pořídí GJW nového Mazlíka?
Jsme jen lidi...
Úterý, 03. července 2018 - 14:39:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 393
Registrován: 1-2011
Mihyl:Tak to nevím,němci rozbodli sešrotovat a jestli mají v plánu sem něco dát nevím
PZ
Úterý, 03. července 2018 - 19:36:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 688
Registrován: 8-2013
Měřicí drezína MD1 Dolní Bousov 2.7.2018

VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=OsPpFRKEOXg



Foto -
Měřicí drezína MD1 příjezd od Sobotky do Dolního Bousova
MD1 Dolní Bousov
Neděle, 08. července 2018 - 18:39:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 826
Registrován: 8-2015
Zlín střed dvoucestný bagr 2018-07-08

Pondělí, 09. července 2018 - 18:32:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 11-2011
Mazlík při rekonstrukci stanice Dvůr Králové nad Labem 28.4.2015 a současnost 6.7.2018 v Brtníkách... Byl jsem se na něj osobně podívat, protože od jeho nehody uplynulo dost dní, avšak informace a fotografie téměř žádné...
Pondělí, 09. července 2018 - 19:31:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 634
Registrován: 8-2010
spacula: Podle informací od Jeřábníka ho němci budou šrotovat na místě nehody, takže další informace už bohužel asi nemají smysl :-/
Pondělí, 09. července 2018 - 22:27:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 11-2011
Ta informace o šrotaci tu není dlouho, samozřejmě jsem ji četl. Ale fotky žádné, proto jsem se do Brtníků vydal na blind, abych zjistil realitu, případně udělal nějaké snímky. Místo je ohraničeno páskou a hlídáno ostrahou. S ní, tedy dotyčným byla rozumná domluva, takže jsem mohl pořídit pár snímků. Stav jeřábu není dle mého soudu na likvidaci, místo je po zemi dobře dostupné, dva pořádné silniční jeřáby by nakolejení zvládly. Ale rozhodnutí majitele již padlo, takže tyto úvahy jsou zbytečné.

Měl bych k této události dva dotazy:

Je ta mostní konstrukce, se kterou se jeřáb převrátil, zničená a vyrábí se nová, nebo je to ta osazená nad místní silnicí?

Dokázal by někdo odhadnou, jaké bylo zatížení předního podvozku jeřábu, když měl na výložníku zavěšený 50ti tunový most? Celkem bylo na 12ti nápravách 270 tun, ale přední podvozek musel nést daleko více z celkové hmotnosti, než podvozek zadní. Jeřáb musel při převrácení téměř stát, protože se ze svahu sesunul kolmo.

Pondělí, 09. července 2018 - 22:50:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 635
Registrován: 8-2010
spacula: Nad silnicí je nepoškozený díl mostu, poškozená část je u výrobce na opravu a defektoskopii a místo ní je zatím provizorium.
Vladimír_b
Středa, 11. července 2018 - 10:08:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2743
Registrován: 6-2008
spacula: Mazlík měl mít dynamické vyvažování, tzn. na každé nápravě měl stejné zatížení...
Bilbo
Středa, 11. července 2018 - 10:42:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 5-2012
Vláďo, což o to, vyvahadlovaný nápravy má kde co, akorát se nepočítá s tím, když je na výložníku o 1/2 délky stroje od osy podvozku na druhou stranu dalších 50t, to už je trojůhelníková trigonometrie rozložení sil, tedy při 6-ti nápravách a 22,5t maximum (neřeším přechodnost dané tratě) vychází max 135t na podvozek, kde se sotva vejdeme do normativu při rozloženém těžišti natož pak při zavěšeném břemeni, pak nezbývá konstatovat že se při takovým břemeni nejspíše ani nevejdeme do oněch 22,5t na nápravu a kolik tratí u nás má E-čkovou přechodnost?... [uhoh] dál se v tom raději vrtat nebudu
Středa, 11. července 2018 - 12:47:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 11-2011
Mohl bych poprosit o vysvětlení, jak se dynamickým vyvažováním či vyvahadlováním náprav docílí rovnoměrného nápravového tlaku v tomto konkrétním případě? Jako laik si to nedovedu představit. Každá desta má protizávaží, každý jeřáb dle hnotnosti zvedaného břemena a vzdálenosti jeho umístění ho má také, když nesprávně naložím vozík za autem (před nebo za nápravu), nedá se s ním jet, a tak lze pokračovat dále... Pokud chci mít stejné nápravové tlaky, musím mít tu samou hmotnost i za jeřábem. Tady se jedná o pákový mechanismus - třeba princip miskové kuchyňské váhy.

Když jsem místo události viděl, oblouk je ve viditelném náklonu, jeřáb lehnul téměř v nulové rychlosti - přední podvozek byl v momentě převrácení přímo nad kolejovým stykem. Z toho všeho vyplývá jedno jediné - kolejový svršek nevydržel podle mě enormní přetížení předního podvozku, došlo k propadu do štěrkového lože, zavěšené břemeno se zhouplo a bylo vymalováno...

Ten nepoškozený mostní díl, byl usazován stejným způsobem?
Středa, 11. července 2018 - 15:58:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1891
Registrován: 12-2007
Je viacero traťových strojov, ktoré pri práci majú nápravové tlaky cez 30 t.
Vie sa o tom a veda sa z toho nerobí...
Vladimír_b
Středa, 11. července 2018 - 17:24:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2744
Registrován: 6-2008
Vážení, s Mazlíkem, GJW atd... nemám nic společného, jsou to mé či vyslechnuté názory, či o něco opřené (zátěžák). To jen pro začátek.
Bilbo: to tvoje rozložení vah by platilo pro EDK, či GEK. Mazlík měl rozložení vah (podle mě) spíš jako hlubinný vůz - celá váha výložníku sedí na dvou velkých hydraulických válcích uprostřed mostu, takže se váha výložníku prostě rozloží do všech náprav. U hlubiny (most, vana, oplen) máš také při plném zatížení rovnoměrné zatížení na všech nápravách, prostě musíš. A u jeřábu to můžeš dohnat navíc hydraulikou (u Kruppu vlastně taky) a elektronikou. Dále je tu zátěžák, kde se dočteš, že můžeš bez opěr do vyložení 9 metrů, boční 0 nést až 80 tun (v těžišti). Most měl cca 11 metrů a váhu 50t, tedy těžiště v 5,5 metrech. Zátěžák dovoluje dokonce bez opěr nést při přímém vyložení 15 metrů 50t břemeno... Takže mermomocí chceš tvrdit, že to výrobce blbě navrhl, spočítal a vyrobil? Obsluhu zřejmě zradil ten styk...
spacula: rychlost v pracovním režimu se zavěšeným břemenem je 3km/h. K tomu dynamickému vyvážení - př. hlubiny výše + ty dva obří válce jsou příčně hydraulicky posuvné. Dále, stěhoval jsi třeba něco ve čtyřech lidech? Když se vedle sebe postaví malý a velký a ponesou to břemeno, tak ten menší nese větší váhu. Obdobně by se mělo rozdílným tlakem hydrauliky v těch velkých válcích kompenzovat asymetrické zatížení.
Dále, pokud se ti zhoupne břemeno na háku jeřábu, tak se stačí pohnout jeřábem stejným směrem jako to zhoupnutí (vykompenzovat ho), aby se ti přestalo břemeno houpat. Obdobně si to bude hlídat elektronika a bude stále vyvažovat...
Středa, 11. července 2018 - 17:52:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1892
Registrován: 12-2007
takže se váha výložníku prostě rozloží do všech náprav, ... [nene]
Predný podvozok je priťažený, zadný odľahčený. Teda na prednom je pri práci viac ako 18 t na nápravu, na zadnom menej.
Středa, 11. července 2018 - 20:19:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 11-2011
Vladimír - děkuji za čas a přiložení zátěžových tabulek. Po pročtení mi stejně není jasné, jak lze docílit stejných nápravových tlaků, když mám před jeřábem na páce (výložníku) 50 tun??? Existuje někde nějaký podrobný popis funkce hydrauliky tohoto jeřábu? Rád bych si jej prostudoval a pochopil ho.

Logicky je to tak, jak píše tatrovák a potrvzuje to moji domněnku.

Jinak k tomu zhoupnutí břemene asi tolik - pakliže je to nečekaně z důvodu propadu kolejového svršku, obsluha nemá šanci na tento jev zareagovat a v případě Brtníků, by to převrácní ještě urychlila, kdyby pohla výložníkem ve směru zhoupnutí. Jak jsem psal, koleje v oblouku, kde se jeřáb převrátil, jsou ve viditelném náklonu. Pochopil bych pohyb z oblouku ven, ale jak jsem psal, nikdo to nečekal... Jsem zvědav, jestli se objeví na dicr.cz závěrečná zpráva o vyšetření této MU, hlavně na její výsledek.

Pokud by někoho zajímalo více fotek, tak jsou zde: www.martin-quad.rajce.idnes.cz

Hezký večer všem.
Pátek, 13. července 2018 - 11:19:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5256
Registrován: 5-2007
Nová MUV 75 002 v Holýšově:
[ok]
Mmch:
http://www.ceskatelevize.cz/porady/10118379000-udalosti-v-regione ch-praha/218411000140712-udalosti-v-regionech/video/631525

(Příspěvek byl editován uživatelem paveldacicky.)
[kecal] Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
Pátek, 13. července 2018 - 12:02:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5257
Registrován: 5-2007
Tak znova:odkaz
[kecal] Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
Sobota, 14. července 2018 - 11:45:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17082
Registrován: 5-2002
Vladimír_b: takže se váha výložníku prostě rozloží do všech náprav
To je první přiblížení. Ovšem ve druhém přiblížení se musíš nějak vyrovnat s momentem břemene, který nevyrovnáš ničím jiným, než dvojicí sil = přitížením předního a odlehčením zadního podvozku (to se sice provahadlováním roznese na všechny nápravy, ale jen uvnitř podvozku).
Není nad experimentální ověření: rozkroč se, upaž a požádej někoho, aby se Ti pověsil na ruku, ucítíš to v chodidlech (nebo si sežeň dvě osobní váhy a stůj na každé jednou nohou).

pokud se ti zhoupne břemeno na háku jeřábu, tak se stačí pohnout jeřábem stejným směrem jako to zhoupnutí
Což ovšem nemění nic na tom, že tím vznikne nějaký moment tíha břemene (a ekvivalentní části ramene) krát to pohnutí.
Opět: rozkroč se, předpaž, nech si pověsit na ruku tašku s dlouhejma ušima a poté ji rozhoupat.
Sobota, 14. července 2018 - 18:54:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 832
Registrován: 8-2015
Zlín Příluky 7.7.2018 štěrkování železniční trati, dvoucestný bagr veze sypáky
Sobota, 14. července 2018 - 23:08:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 438
Registrován: 2-2009
Stará MUVka v Bojkovicích. Co je zač, ten přivěšený vozík?


http://marek275.rajce.idnes.cz/
Neděle, 15. července 2018 - 08:39:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1054
Registrován: 8-2007
FOTO, VIDEO: Gottwalda musí řezat na části. Začala likvidace jeřábu v Brtníkách
Úterý, 17. července 2018 - 19:06:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2645
Registrován: 9-2003
ŽSR má nové nátěrové schéma pro své dráteníky:
Na fotce v OTV Galanta modrá MVTV 02-03 a žlutá MVTV 02-07 dne 9.7.18.


Už v dubnu jsem z vlaku vyfotil žlutou po mnoha letech zprovozněnou MVTV 03-01 v Trebišově.
Tajemný_em
Úterý, 17. července 2018 - 19:21:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3626
Registrován: 5-2002
[coze], kdo by to řekl. Širokou 1 jsem považoval za dávno mrtvou.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.