Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy a trolejbusy ve světě « předcházející | další »

Autobusy a trolejbusy ve světě

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy ve světě do 16. 1. 2017 Houmr 60 16. 1. 2017 14:58
Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy ve světě do 26. 4. 2017 Kejvačka 60 26. 4. 2017 01:52
Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy ve světě do 09. 7. 2017 Jenda_z_hk 60 09. 7. 2017 23:10
   autor příspěvek
Pondělí, 10. července 2017 - 00:00:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4396
Registrován: 4-2003
V právě končícím týdnu jsem navštívil Dánsko, a tak vám přináším několik dopravních zajímavostí odtamtud…

Největším lákadlem a hlavním důvodem mojí cesty byl autobusový dopravce Gråhundbus Ballerup, který provozuje dvě komerční autobusové linky a na ně nasazuje velmi raritní vozy – kloubáky v dálkovém provedení. Důležitější z obou linek je linka č. 866, která jezdí od kodaňského vlakového nádraží do švédského přístavu Ystad, kde na ní navazují trajekty na ostrov Bornholm. Ten, ač se nachází nedaleko švédských břehů, je enklávou Dánska. Jízdní řád linky je poměrně složitý a přesně kopíruje poptávku, která je na této trase převážně rekreačního rázu. Konkrétně nyní jsem v nedělním provozu viděl všechny odjezdy zdvojené (2 kloubáky/spoj), zatímco ve všední den se jezdilo po 1 voze. Dopravce ale má poměrně velkou provozní rezervu, takže při enormním počtu rezervací je schopen vypravit na spoj i víc než 2 vozy. Jízdenky si prakticky všichni cestující kupují přes internet a jejich prodej je pevně spjat s jízdenkami na trajekt – samostatná jízdenka jen na autobus se snad ani koupit nedá. Druhou linkou, kterou Gråhundbus provozuje, je linka č. 999, která spojuje dánskou Kodaň se švédským Malmö přes Øresundský most. V každém z měst má několik zastávek a i vzhledem k délce linky se toto spojení ani nedá nazvat dálkovým. Ale i přesto byl v době mé návštěvy nasazen kloubák dálkového provedení. Na této lince krouží jen jediný vůz od pondělka do soboty a obsazenost na kloubák rozhodně není – linka skomírá pod tíhou konkurence podstatně častěji jezdících vlaků. Zajímavostí je odbavení – na této lince se totiž platí u řidiče a ten vydává jízdenky z mechanického strojku – více viz zde.

První, novější typ dálkového kloubáku. Tyto vozy byly údajně postaveny na starších podvozcích Volvo B12MA, získaných z ojetých příměstských autobusů.



Tento typ by sice měl být technicky vyspělejší, jelikož byl v tomto provedení vyroben coby novostavba, taktéž na podvozku Volvo B12MA, ale evidentně se moc neosvědčil - dopravce zakoupil pouhé dva vozy v roce 2007, jeden z nich už vloni vyřadil a druhý nasazuje na méně důležitou linku č. 999.

Pondělí, 10. července 2017 - 00:15:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4397
Registrován: 4-2003
Když už jsem si koupil jízdenku na Bornholm a zpět, abych se projel dálkovým kloubákem, pojal jsem to formou celodenního výletu a strávil tak na ostrově velkou část dne. Díky tomu jsem měl příležitost vyzkoušet linky tamního autobusového dopravce BAT. Na internetu jsem viděl fotky jeho poměrně archaických vozidel, takže jsem byl odhodlán utratit 150 dánských korun za celodenní jízdenku. Na hlavní zastávce u přístavu trajektů ve městě Rønne jsem ale byl poněkud zklamán, když jsem spatřil zástupy Crosswayů LE. Pak se ale přiřítil obstarožní červený DAB, takže jsem jízdní doklad přecijen spěšně zakoupil a vydal se na cestu. Na ostrově je malebná krajina – kopečky a starobylá městečka – takže při jízdě určitě je na co koukat. Dva nebo tři dny by se tu klidně daly strávit. Linky BAT propojují všechna turistická lákadla, v letním období jezdí celkem často a některé z nich tvoří vzájemně se protínající okruhy, takže i směrová nabídka je více než dobrá. Ačkoliv Crosswaye tu mají převahu, v jednotkách kusů se vyskytuje i několik jiných typů autobusů, z nichž některé patří menším dopravcům, kteří pro BAT jezdí coby subdodavatelé. I zde je zajímavé odbavování – používají se totiž předtištěné jízdenky, které se označují v označovacích Almex – více opět viz příslušná diskuze. V případě Crosswayů najdeme zajímavost v interiéru - za přední nápravou jsou na obou stranách sedačky proti sobě a mezi nimi je umístěn stoleček. Ještě navíc jsou pod oknem u tohoto "kupátka" plnohodnotné elektrické zásuvky, takže si tam klidně můžete zapojit třeba notebook a pohodlně na něm pracovat během jízdy.



Pondělí, 10. července 2017 - 00:26:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4398
Registrován: 4-2003
Další zajímavosti jsou přímo z Kodaně… Na „metrolince“ 5C jezdí zbrusu nové pětidveřové MANy (uspořádání dveří á la SOR NB18) s vychytávkami jako průsvitný měch kloubu, neobvykle barevný interiér a hlavně přední čelo z Neoplanu Centroliner Evolution, který se sice už pěknou řádku let nevyrábí, ale přesto pořád působí moderněji než standardní čelo městského MANu. Zajímavé je i to, že díky pásmovému provozu a krátkým intervalům je téměř pravidlem sjíždění autobusů do dvojic – spoj jedoucí ze vzdálenější konečné se cestou trochu zpozdí, takže další spoj, který se přidává na nácestné konečné, jede těsně před nebo za ním, a přes centrum tedy jedou autobusy jako pěkný „vláček“.


No a nakonec si dáme NAD za vlak – sice jen po území Kodaně, zato na pěkně frekventovaném úseku Østerport-Hellerup, a tedy s adekvátně velkým počtem vozů. Jako vozy NAD byly použity jak různé typy běžně provozované na kodaňské MHD (stylem „co vozovna dala“), tak i řada vozů soukromníků – ojetiny, pocházející z jiných provozů, i regionální busy – např. jsem viděl Arwaye. Nejzajímavějším úkazem pro mě byly tříosé autobusy na vysokopodlažním podvozku Volvo, s dveřmi vpředu a vzadu, motorem uprostřed a nízkopodlažní plošinou u zadních dveří. Měl jsem za to, že takovéto provedení se používá jen na Východě jako „znouzectnost“ při modernizacích různých starých vozů, ale že něco takového bylo vyrobeno i coby nové vozidlo ve vyspělé skandinávské zemi, to jsem docela čuměl… Obzvláště stylové bylo, že s jedním z takovýchto neobvyklých strojů jezdil rusky mluvící řidič.



Kejvačka
Úterý, 11. července 2017 - 00:09:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1884
Registrován: 10-2004
Tady jsou zachyceny Nissany v pohybu včetně rozhovorů s cestujícími a diváky:
https://www.youtube.com/watch?v=VxkzjpmfuBs
Nepopsatelná atmosféra.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Trolleybus
Úterý, 11. července 2017 - 01:00:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2783
Registrován: 5-2002
Mně se na tom videu nejvíc líbí české titulky. To je futurismus ve své nejčistší podobě [biggrin]


Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci
Pružinskij
Středa, 12. července 2017 - 16:09:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1700
Registrován: 4-2015
Doplnění - železárny v Linci i letos s párou: http://www.voestalpine.com/stahlwelt/Fuehrungen/Familien/DORA-Dam pflok
Moc termínů ale není a také to není zrovna levné...
West code was broken.

Středa, 12. července 2017 - 23:34:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 511
Registrován: 6-2005
Letošní Řím a Bologna:



14/15Tr(M)
ŠKODA OSTROV - Navždy vzpomínáme!
Pondělí, 17. července 2017 - 19:23:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 571
Registrován: 1-2007


Přidávám svůj úlovek z Rostocku, kde na příměstských autobusových linkách (Verkehrsverbund Warnow) jsem objevil kloubové vozidlo dálkového provedení. Bohužel jsem neměl možnost se jim svézt.
Pondělí, 17. července 2017 - 19:23:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 571
Registrován: 1-2007


Přidávám svůj úlovek z Rostocku, kde na příměstských autobusových linkách (Verkehrsverbund Warnow) jsem objevil kloubové vozidlo dálkového provedení. Bohužel jsem neměl možnost se jim svézt.
Pondělí, 17. července 2017 - 23:49:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4402
Registrován: 4-2003
Paes: Já tedy vidím příměstskou Setru SG321UL... Je sice pravda, že toto vozidlo je dnes už také celkem raritní a na přání mohlo být dodáno i v takové skoro-zájezdové verzi (úzké dveře, lepší sedačky, víc zkosené přední čelo), ale to nebude případ autobusu na těchto fotkách...
Úterý, 18. července 2017 - 18:32:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 572
Registrován: 1-2007
Tohle vozidlo má u druhých dveří prostor pro kočárek. (několik řad sedadel tam zrušili a udělali prostor pro kočárek. Dálkové provedení jsem myslel tak, že sedadla mají bezpečnostní pásy a jsou v neustále v řadě za sebou (tak jako se kdysi jezdilo karosami na dálkových linkách po ČR.
Neděle, 23. července 2017 - 13:00:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1968
Registrován: 1-2005
Windhoek
V provozu pěkné nové klimatizované Many. MHD funguje pouze v ranní a odpolední špičce. Zájem cestujících je velmi vysoký.


"MHD zdarma" ve Frýdku-Místku ... a okolí.
Kejvačka
Pondělí, 24. července 2017 - 09:09:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1886
Registrován: 10-2004
"Sedmikilo" na oficiálním snímku nové zástavby v Pchjongjangu:


http://www.dprktoday.com/index.php?type=42&no=10500
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Úterý, 25. července 2017 - 11:51:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363
Registrován: 5-2011
Pár fotek ze španělské Almerie[fotic]
Autobusová galerie autobusy.g6.cz
kpz.int
Pondělí, 14. srpna 2017 - 14:15:00  
Neregistrovaný host
77.48.156.13
Pár momentek - městská a regionální doprava v Bellinzoně (Švýcarsko)
Kejvačka
Pondělí, 21. srpna 2017 - 21:09:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1904
Registrován: 10-2004
Mikrobusy na hoře Pektu (Pektusan), nejvyšší hoře KLDR, 14. srpna:

V tomto počtu vyjíždějí na plošinu pod vrcholem hory jen jednou za pět let, při kulatém a půlkulatém výročí velkých vůdců, s nimiž je tento festival spojen.
Prý tam mikrobusů jede asi 50, ale jinou fotku nemám k dispozici. Naneštěstí jsem tam nemohl být.

http://www.kldr.info/2017/08/21/navsteva-a-vyznamenani-prvniho-mi stopredsedy-v-kldr/

(Příspěvek byl editován uživatelem Kejvačka.)
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Úterý, 22. srpna 2017 - 00:11:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4425
Registrován: 4-2003
Kejvačka: Když jsme tam byli my vloni v září, minibusy tam jely jen čtyři. Zajímavé ale je, že minimálně jeden z nich (SPZ 94-1510) je zachycen i na Vaší fotce. Měl jsem pocit, že tento region je tak málo motorizovaný, že tam snad ani víc dostupných autobusů není. Dost možná si ty další museli půjčit ze sousedních oblastí...


...a takhle tam jezdí místní "turisté":
Úterý, 22. srpna 2017 - 06:09:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2055
Registrován: 9-2005
Nebo takhle...


Mimochodem jak autobusům, tak náklaďákům je vjezd zakázán, ale za vynucených 20 EUR severokorejci udělají vyjímku, zejména pokud by to jinak ohrozilo další kulturní program...
Zákaz těžkých vozidel má svůj smysl, dlážděná cesta se jinak po jejich průjezdu musí znovu opravovat...




(Příspěvek byl editován uživatelem houmr.)
Na konci letošního září s námi můžeš vyrazit na tématickou výpravu po MHD v Makedonii a přilehlých oblastí. Bližší informace pod nickem
Úterý, 22. srpna 2017 - 19:30:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1198
Registrován: 1-2009
Když se koukám na ten Windhoek, tak si říkám i při té silné obsazenosti: proč ten provoz funguje jen ve špičkách? Nebo místní měli na nové klimatizované vozy, ale už ne na celodenní provoz? Vždyť i na Balkáně MHD funguje celý den, ikdyž s 20 letými autobusy.
Úterý, 22. srpna 2017 - 20:49:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4427
Registrován: 4-2003
James_bond: Já si říkám, jestli to náhodou není tak, že ta MHD funguje zcela bez dotací, takže se vyplatí jezdit jen v době nejvyšší poptávky. Třeba v USA to tak leckde mají s příměstskými vlaky - v ranní špičce naženou hafo kapacitních souprav z okolí města do centra, v odpolední špičce se to zase rozjede ven a mezitím se nehne ani kolo...

(Příspěvek byl editován uživatelem jenda z hk.)
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: