| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhy » Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 25. 02. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 25. 02. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 1-2019 |
}{Když už jsem tam byl, tak jsem se zastavil na další nedaleké přeložce - na dráze Plzeňsko - Březenecké, kousek za Žiželicema.\black{black{ Tady se jedná asi o zmatečnou informaci: Zastávka Žiželice je na dráze buštěhradské. Kolega Pružinskij možná měl na mysli stanici Žabokliky, která je na dráze Plzeňsko-březenské, z níž vedla původní trať do Března u Chomutova. Byla to regulérní trať o délce 10,4 km, nikoliv přeložka, dala společnosti i část názvu (Priesen). Bohužel úsek s nepříznivými sklonovými poměry a tak na něm byl ukončen provoz již k 30.6.1879, neboť se ukázalo, že lze využívat úsek EPPK Žabokliky-Žatec a úsek BEB Žatec - Březno u Chomutova. Na zrušeném úseku Žabokliky - Březno u Chomutova jsou dodnes patrné zbytky traťového tělesa, propustky a hlavně pilíře mostu přes Ohři u Nechranické přehrady.} |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3360 Registrován: 4-2015 
|
Pardon, samozřejmě, že ne Žiželice, ale Žabokliky a ne původní dráha do Března, ale lokální přeložka mezi Ž. a Libočany (resp. býv. hl. Ovčín.). Staničení cca 198 až 199. Měcholupy - Holedeček včera, směr pochodu na Holedeček a zase zpátky: (Příspěvek byl editován uživatelem Pružinskij.)
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 765 Registrován: 11-2003 |
K vlečce Neos v Praha Malešice. Je to tedy informace JPP. Když jsem byl ráno podepisovat daně bavil jsem se s kolegama, a prý na Neosu koupil pozemky RJ, ergo by vlečku tu využíval RJ jako základnu.
Všichni jsou blázni, jenom já jsem tramvaj T3.
https://www.facebook.com/david.pecina.12 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12691 Registrován: 11-2002 |
Podle katastru patří pozemky související s vlečkou stále NEOS INVEST, a.s., žádná plomba tam taky není, ale buď to může být něco čerstvého, nebo může jít jen o pronájem. Nebo, jak píšeš sám, JPP. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2053 Registrován: 12-2007 |
RJ mal zálusk na koľaje pošty a teplárne priamo v žst. Malešice. Ale čo som sa pred Vianocami pýtal, tak to nejak "spí"... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 1-2019 |
Řadu let jsem z nádraží Otvovice chodil k prarodičům podél vlečky do Řempa (důl Jan). Vždy mi bylo záhadou, proč je cca ve 2/3 stanice přejezd a drážní domek. Až plánek vlečky uvedený o pár příspěvků dříve vše, předpokládám, vysvětluje. Stanice byla o cca 180m kratší, zhruba na úroveň snesené vlečky do sklárny. Zná někdo datum přestavby, prodloužení nádraží Otvovice? Možná to byla přestavba důkladnější a stanice byla rozšířena o třetí kolej, což naznačuje i podchod u nádraží. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3373 Registrován: 4-2015
|
Kryry, cukrovar, 1,2 km, později sklárna, dnes pořád sklárna, místo odbočení: u předvěsti do Kryr.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2730 Registrován: 7-2005 |
ad kpy - staniční kronika Otvovic sice pár dat udává, ale uváděné rozšíření proběhlo asi až kolem roku 1957. Podle inventáře spisů Správy dráhy v Ústí se v roce 1957 řešila GO staniční budovy a racionalizce provozu, s kterou souviselo prodloužeí koleje č.2 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9692 Registrován: 4-2003 |
Tratovak:Ale čo som sa pred Vianocami pýtal, tak to nejak "spí"... To bude spát tak dlouho, dokud bude existovat Společné nádraží. David pecina:K vlečce Neos v Praha Malešice. Je to tedy informace JPP. Když jsem byl ráno podepisovat daně bavil jsem se s kolegama, a prý na Neosu koupil pozemky RJ, ergo by vlečku tu využíval RJ jako základnu. Osobně bych si dovolil odhadnout, že půjde o "parkoviště" jednotek 628 pro Arrivu. Třeba si sem přesunou i současnou základnu z teplárny Malešice, kde to přeci jen není tak vhodně uspořádané - tady například je možné zajet ke všem kolejím s fekálním vozem, což v teplárně Malešice vůbec nejde. Také zbrojení naftou tu půjde mnohem lépe umístit než v teplárně a bude možné zde zbrojit vozidla i z mobilní automobilové čerpací stanice. Ale nechám se překvapit, kdo tady nakonec bude bydlet ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3388 Registrován: 4-2015
|
Březno u Postoloprt - cukrovar: Z druhé strany cukrovaru pokračovala lanovka k dolu Vrbka. Nezbylo po ní nic, jen průsek v lese. A na místě dolu je skládka odpadu...
West code was broken.
|
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 7-2017 |
Hle, změna, plac před cukrovarem je obehnaný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 5-2016 
|
Kdyby se někdo chtěl podívat na vlečkový provoz z jiného úhlu... ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Vše to jsou moje videa. Vlečka - Brno - Posvitavská vlečka Vlečka - Brno - teplárny Vlečka - Brno BVV Vlečka - Vícenice u Náměště letiště Vlečka - Přerov Precheza/Dalkia Vlečka - Řečany n. L. elektrárna Vlečka - Děčín kovošrot Vlečka - Ústí n. L. Spolchemie Vlečka - Olomouc Solné mlýny 1 Vlečka - Olomouc Solné mlýny 2 Vlečka - Pardubice Paramo Vlečka - Pardubice Synthesia Vlečka - Horní Počaply (EMě) Vlečka - St. Město u Uh. Hr. kovošrot Vlečka - Otrokovice areál Toma Vlečka - Ostrava Vítkovice rourovna Vlečka - Ostrava Vítkovice 1. máje Vlečka - Ostrava Vítkovice Štramberská Budu rád, když se podíváte. ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2013 Registrován: 11-2012 
|
Na videjka jsem se díval průběžně, když jste to tu dával. Jen škoda, že u toho Přerova není přejezd přes Kojetínskou a průjezd kolem ČMŽO. Tam je na Přerov docela nezvyk, že hlavní směr chemička není rovně, ale do odbočky.
Kočátko říká, že poctivý analog je lepší než digitální náhražky.
Pohrdám všema, co si nechaj kálet na hlavu jakožto aj těma, kdo jim na tu hlavu kálí... |
|
Kpy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 1-2019 |
Zdepa: Děkuji. Není v kronice něco o provozu vlečky na důl Jan? Přesněji, zda se někdy za provozu dolu, nakládalo uhlí přímo u šachty? Pamětníci vzpomínají pouze na vykládku dřeva a uhlí se prý vozilo nákl.auty do stanice, kde v cca km 0,2 délky vlečky, byla v lesíku otočka a zřízené "šupny" pro nakládku uhlí do vagonů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 5-2016
|
Pavel_Večeřa: I ten u ČMŽO mám v plánu natočit, už jen chybí čas. |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 7-2017 |
Bývalá stanice Tvršice se zbytkem vlečky a trocha kultury z nedaleka: A když už tak sousední stanička Lišany u Žatce: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3227 Registrován: 11-2006 
|
Teď jsem shléhdl video z trati 300, a to úsek z Vyškova do Brna. Koukal jsem že v Komořanech je snesené napojení vlečky do bývalého UP a jsou sneseny dráty TV. Jak už je to dlouho prosím, a tušíte někdo kdy byla poslední obsluha? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2561 Registrován: 5-2008 
|
Mařin: to je už dva roky zpátky , přesný datum poslední obsluhy dodám zítra
Don Parmezano
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2734 Registrován: 7-2005 |
ad Kpy - doporučuji si projít kroniku sám, uvidíte co Vás zaujme....každý máme na věc jiný názor http://www.badatelna.eu/fond/2284/zaznam/1042535 podle předpisu z r.1957 byla v Otvovicích vlečka na důl Jan v majetku Kladenského revíru n.p., v délce 908 m, a vycházela ze staniční koleje č.3, výhybkou č.2 v km 19,350 osobně by mě třeba zajímala víc vlečka do tamních skláren, v té době Ústecké sklárny, závod K.Gottwalda. Otvovice, ta odbočovala v žst. z koleje č.3, výhybkou č.3 v km 19,615 a měla délku 435 m. Hlavně ve sklárně na ní navazovala úzká dráha (600 mm), kde uhlí či škváru vozily vozíky a minimálně jedna úzká mašinka. Z výroby tam přišla v roce 1951 a po zrušení této technologie odjela tahat vagonky s hlínou, než v roce 1992 odešla do mašinkového nebe... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 9-2018 |
Co šlo zahlédnout na vlečce cukrovaru v Mělníce? Cukrovar měl zeleného Hektora, kterého po revoluci někdo posprejoval a pak si troufám tipovat, že tam občas zajely nějaké zelené Rosničky. A co zátěže? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 1-2017 |
V Mělníce to bylo zajímavější než jenom hektor a zelené rosnice: odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2563 Registrován: 5-2008
|
Mařin3227: naposledy se v Komořanech jelo na vlečku 7.11. 2007
Don Parmezano
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1781 Registrován: 4-2010 
|
Tehdy se jednalo o zásilky do Švédska pro Ikeu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3228 Registrován: 11-2006
|
@Parmezano: Díky moc za info! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2564 Registrován: 5-2008
|
Haldir: pro Ikeu ano ,ale do Německa stanice určení Dortmund -Oberewing , tam byl konsignační sklad pro celou Evropu , Švédsko se ložilo před převratem , fabrika byla přes Jitonu Soběslav majetek Ikee
Don Parmezano
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3230 Registrován: 11-2006
|
A že ještě otravuju, jak je na tom aktuálně vlečka z Kájova do Větřní? Mám to kapku z ruky abych se dojel podívat osobně... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 5-2016
|
Jeden vlečkový přejezd z Chvaletic. Vlečka ECHVA 1 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 5-2016
|
Druhý přejezd z vlečky ECHVY. Vlečka ECHVA 2 |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 7-2017 |
Bývalá manipulační kolej v Jimlíně. Na začátku rozhled z Nového Hradu: Přídavky: ranní pauza v Hřivicích: mlžné ráno v Solopyskách: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2037 Registrován: 7-2017 |
ten šturc v té první sérii tam vypadá opravdu zajímavě![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 7-2017 |
Chlumčany u Loun a bývalý cukrovar: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2063 Registrován: 7-2017 |
|
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3419 Registrován: 4-2015
|
Chraberce - svážnice. Tak tady je to složitější - západní je kompletně celá v nepřístupném lomovém území. Její bývalá dolní "konečná" je přesně v křoví, kde začíná soukromý, nepřístupný prostor. Nebyl jsem, nefotil jsem, nejspíš tam nic není. Jižní, delší - v terénu jsou dva paralelní náspy, přičemž ten, který není na poloze zachycené v mapěch z padesátých je výrazně znatelnější než druhý (západnější), který je méně znatelný, ale zase ve správné poloze. Pokud se tam kolega Vagonet vydá, bude vděčný za upřesnění. Vypadá to hezky, ale asi to není ona (moc východně). Možná původní nebo pozdější trasa? Tady jsme správně, ale pro změnu toho moc zachovaného není: Dolní konec západní svážné: Stupeň zakřovenosti 90 % - starý hadry na vyhození sebou. Oproti tomu svážnice na Rané je v pohodě průchozí a bez křoví.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1370 Registrován: 7-2002 
|
Možná to tu už bylo: http://dopravni.net/zeleznice/19955/nova-vlecka-v-ostrove-nad-ohr i/#more-19955 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 9-2018 |
Mám dotaz k vlečce do teplárny v Brně - Zábrdovicích. Po vjezdu do areálu následuje točna. Z té vychází kolej do remízy. Další kolej se pak větví na tři další a ty vedou k místě vykládky. Jak se ale zátěž dostane přes točnu? Není to možné z hlediska poloměru oblouku. To tam asi musí být nějaké skryté koleje v halách. |
|
M_g
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1057 Registrován: 6-2006 |
Ruda Pivrnec: na co se, prosím, ptáte? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 9-2018 |
Kudy vlaky zajíždějí k vykládce, když jediná zdánlivá cesta vede přes točnu? |
|
M_g
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1059 Registrován: 6-2006 |
Jaké vlaky? Teplárna "jede" na plyn a přivézt nebo odvézt občas jeden - dva vagony (nějaké těžší strojní zařízení) se snad přes točnu dá. Nebo ne? A chemičárna, kam se může něco dovážet pravidelněji je hned za branou (dáleko před točnou). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 646 Registrován: 10-2007 
|
Potvrzuji, že většinou se vozí jen chemikálie na úpravu vody (demineralizaci), takže točna asi nikoho moc netrápí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 784 Registrován: 6-2015 
|
Info z ČEPS: Letos dojde v rámci investiční akce ke zrušení vlečky do Transformovny Hradec u Kadaně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 9-2018 |
Ještě k Brnu. Teď už chápu princip, za bránou občas vídávám osamocenou cisternu, nebo Zetku, co tam místní Rosnička přiveze. Mimochodem, kdy a jak často se tam jezdí? Můj šotoušský stativ se cítí nevyužitý. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9293 Registrován: 9-2004 
|
Ruda Pivrnec - jasně, na točnu se reálně vleze jeden vagon. Pokud by ale nastala potřeba daný vagon odtáhnout do prostor teplárny, tak by nejspíš jedna mašina musela přes točnu na koleje za a druhá by vagon naposunovala na točnu a s první mašinou dál do útrob teplárny...anebo traktorem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 5-2016
|
A já k tomu jak často se do Tepláren jezdí, tak přímo tam párkrát do roka. Možná 5x za rok. Každopádně na Posvitavu se jezdí pondělí, středa, pátek. |
|
M_g
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1063 Registrován: 6-2006 |
Jinak dříve, před výstavbou současné DEMI stanice u brány vlečky byla úpravna vody z druhé strany teplárny, tedy "za točnou". Jak pomocné chemikálie (vápno) tak i produkty (uhličitan vápenatý) se přes točnu dostaly. Je pravda, že k odvozu uhličitanu byla používána nákladní auta. Už nevím, jestli jen pro některé odběratele nebo pro všechny. Stejně tak si nepamatuji v jakém poměru auta/vlaky bylo naváženo vápno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 9-2018 |
A v kolik a kam souprava na Posvitavu zajíždí? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2749 Registrován: 7-2005 |
Dovolím si drobný dotaz k problematice "vlečka teplárna Brno". Je to ta, na které byla v provozu akumulační lokomotiva ČKD CS 25a tč.3622/1955? Výrobce uvádí právě jen Teplárna Brno. A pak tu mám pojem "Teplárna města Brna", kde se ve 30.letech objevila akumulační lokomotiva Maffei tč.3920/1914. Což mimo jiné byla typově stejná sestra loko Maffei tč.3822/1913 dodaná Chemickým závodům Brno (Hohstätler). Jsou to stále ty jedny koleje ?? Děkuji |
|
M_g
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1066 Registrován: 6-2006 |
Nejspíš ano. V 30. letech byla teplárna na Špitálce Teplárna Brno - historie je i její foto. Další pobočné závody Rybářská, Červený mlýn (Královo Pole mezi Teskem a plaveckým stadionem), Maloměřice (Obřanská - určitě nová, cca 70. léta). Plynofikace Špitálky začala v 70. letech, do té doby "baštila" uhlí, takže se hodila posunovací lokomotiva. A protože teplárna, tak pára prostě byla. Já si pamatuji až Rosničku z doby plynové. (Příspěvek byl editován uživatelem M_G.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 5-2016
|
Ruda_Pivrnec: Většinou ráno kolem 8. Samozřejmě i trochu dřív, nebo později. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 647 Registrován: 10-2007
|
Ohledně teplárenské loko... Přikládám foto jednoho panelu z výstavy ve Vaňkovce v roce 2010 (80 let brněnského teplárenství): |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2750 Registrován: 7-2005 |
jo, to je ten Maffei tov.č.3920 děkuji všem |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2339 Registrován: 10-2004 
|
Očista vlečky VK park (Stavoservis) v Praze-Malešicích při ulici U Stavoservisu pokračuje a zjevně se chystá obnova provozu. ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1622 Registrován: 12-2006 
|
Ten angličan je zralej tak akorát na vytržení.![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2106 Registrován: 7-2017 |
hmm...v té hlíně byl asi pěkně dlouho |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2373 Registrován: 8-2009 |
Očista vlečky VK park (Stavoservis) v Praze-Malešicích při ulici U Stavoservisu pokračuje a zjevně se chystá obnova provozu Ano, dle mých informací zde má deponovat svá vozidla Arriva. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 861 Registrován: 10-2012 
|
Náladovka z vlečky bývalého cukrovaru Čakovice (17.března 2018) Vlečka v areálu cukrovaru již značně prořídla, a pochybuji, zda-li tam ještě někdy něco pojede. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 862 Registrován: 10-2012
|
Ještě k tomu Stavoservisu později Neosinvestu v Hostivaři. Je to téměř zázrak, že to dnes nějaká vlečka vezme opačným směrem, než zánikem. A je moc dobře, že to bude někdo využívat. Dle mých informací, poslední komodita co se do areálu vozila, byly pneumatiky Barum, zásilky chodily údajně vykradeny, tak to raději zapíchli. Posledním strojem který na vlečce dlouhou dobu odolával po skončení provozu, byla 740.603 tedy T448.0603, protože v jednu chvíli byla ještě duplicitní 740.603 T448.0751 z TSS Hulín. Zdejší loko docházel protáčet pán v důchodu. A nakonec byla stejně prodána na reko do Č.Třebové. Na fotu je ještě na této vlečce 13. října 2009. |
|
George
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1475 Registrován: 5-2002 
|
Kejvačka: kam prosím vedla odbočka do leva na 9 fotce? To tam byl nějaký triangl do další haly? Díky |
|
Klv
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1492 Registrován: 6-2006 
|
Ještě k brněnské teplárně - mají tam vůbec ještě vlastní mašinu? A co 740.709 - ta se jenom pronajímá, nebo už byla odprodána? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1787 Registrován: 4-2010
|
Quadrophonia Poslední větší zátěž nebyly pneumatiky. Ale toaletní papír a ubrousky ze Slovenska. Ze Slavošovců, Uĺanky a Žiliny. Posledení zásilky po zkončení těchto přeprav byl novinový papír z Rakouska. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9700 Registrován: 4-2003 |
George: kam prosím vedla odbočka do leva na 9 fotce? To tam byl nějaký triangl do další haly? Díky Mne to zajímalo také, na žádných fotomapách na mapy.cz to ale není patrné. Vlez si na dveprahy.cz, rozklikni si fotomapu z roku 1996 a tam je to hezky vidět - žádný triangl to není, je to jakási dvojitá kolejová spojka dvou docela vzdálených kolejí . |