Diskuse » Archiv 2018 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Olomouci » Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 05. 10. 2018

Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 05. 10. 2018

autor	příspěvek
Náhradník	Čtvrtek, 20. září 2018 - 21:46:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1979 Registrován: 4-2011	Kam vezou tu 176? Nějaká politická strana nebo nějaký sběratel? Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
Nin	Pátek, 21. září 2018 - 08:44:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7873 Registrován: 8-2003	141 -> 9/2018 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Jva	Pátek, 21. září 2018 - 14:01:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4192 Registrován: 6-2002	212 zde, 176 fuč... Cynik - tak říká optimista realistovi...
Nin	Pátek, 21. září 2018 - 20:30:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7874 Registrován: 8-2003	Selfíííí World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Nin	Pátek, 21. září 2018 - 21:08:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7875 Registrován: 8-2003	212 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Honzamhdol	Pátek, 21. září 2018 - 22:54:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1418 Registrován: 1-2005	Nin: Kam vlastně míří 176...???
Nin	Pátek, 21. září 2018 - 22:57:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7876 Registrován: 8-2003	Honzamhdol: nach KRNOV World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Nin	Sobota, 22. září 2018 - 07:55:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7877 Registrován: 8-2003	176 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Honzamhdol	Sobota, 22. září 2018 - 09:44:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1420 Registrován: 1-2005	Nin(7876): Kde tam, co tam...??? Dnes jezdí už i 204, a to na 2. pořadí d-1...
Náhradník	Sobota, 22. září 2018 - 10:32:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1980 Registrován: 4-2011	Neprůjezdná trať přes centrum. Směr od Palackého/NNH na Hlavní nádraží. EDIT: už se jede. (Příspěvek byl editován uživatelem náhradník.) Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
Nin	Sobota, 22. září 2018 - 10:42:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7879 Registrován: 8-2003	Honzamhdol: KOS Krnov World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Honzamhdol	Sobota, 22. září 2018 - 16:18:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1421 Registrován: 1-2005	Náhradník (1980): Copak, autíčko IAD v průjezdném profilu...? Nin: A co v KOS...???
geront	Neděle, 23. září 2018 - 10:54:28
Neregistrovaný host	Dobrý den, občas jezdím do Olomouce. Dovoluji se zeptat, zda mají v Olomouci v MHD geronti 65+ nárok na nějakou slevu, a jaké jsou její podminky. Např. v Praze si musí koupit kartičku, v Ostravě ODISku atd. Předem děkuji
Jva	Pondělí, 24. září 2018 - 05:25:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4193 Registrován: 6-2002	Páteční podvevečerní Škoda+Cegelec (243 s novou CVR): Cynik - tak říká optimista realistovi...
Honzamhdol	Pondělí, 24. září 2018 - 11:50:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1424 Registrován: 1-2005	A co EVO1/EVO1/o, je v podmínkách plnohodnotná spřahovatelnost nejen s LFR.S, ale i s "CEGELECy"?
Náhradník	Pondělí, 24. září 2018 - 19:41:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1981 Registrován: 4-2011	Honzamhdol: a proč by měla být plnohodnotná spřahovatelnost s vozy Vario? Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
Hanzi	Pondělí, 24. září 2018 - 20:11:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1015 Registrován: 3-2007	Protože EVO1 bude lichý počet oboustranných 3 , jednostranných 5, tedy dohromady 8
Náhradník	Pondělí, 24. září 2018 - 20:57:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1982 Registrován: 4-2011	Však může jezdit souprava jednostranného a oboustranného Eva v soupravě. Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
Trupman	Úterý, 25. září 2018 - 16:20:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1551 Registrován: 12-2005	Na stránkách Olomouckého Deníku je článek a fotogalerie z prezentace EVO1. Jsou tam i fotografie interiéru a jsem tedy dost zklamán. Jednak tedy autobusové sedačky vypadají v tramvaji dost odporně, potom to uspořádání je strašně těsné. Minimum míst na stání, to bude chuťovka ve špičku. Olomoucké wany nabízejí uspořádání sedaček 1+1 nad podvozky. Oboustranná Varia mají naopak bezsedačkový prostor na stání v NP části a na zadní plošině. V EVO1 to vypadá na trochu místa na stání snad naproti 2. dveřím v místě pro kočárek, jinak nic. To bude 2T souprava tak o kapacitě 1,5T. Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Hanzi	Úterý, 25. září 2018 - 17:17:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1016 Registrován: 3-2007	Průzkumy bylo zjištěno, že „U“ linka má jistý přepravní potenciál, ale převážně mezi jednotlivými větvemi linky a centrem města/přestupními zastávkami. Neprokázaly se ve velké míře přímé přepravní vztahy (těchto vztahů je méně než těch přestupních). Proto se dá říci, že je více využívána cestujícími náhodně, kteří jedou první tramvají, která jim ze zastávky do centra/z centra či přestupní zastávky jede. Hodinový interval linky jistě nepřidává na její atraktivitě, pro normální provoz je třeba jezdit alespoň 2x lépe 3x do hodiny. V tomto rozsahu doporučujeme od změny jízdního řádku v prosinci 2018 dále linku neprovozovat, hlavně z důvodu neprokázaných přímých směrových vazeb (neobjevují se ve velké míře), z důvodu provozně-ekonomických a celkové atraktivity linky provozované v hodinovém intervalu. Vložením „U“ linky došlo jen k přeskupení cestujících na stejné trase na jinou linku, ostatní linky mají v uvedeném úseku příslušnou kapacitní rezervu. Průzkumy se neprokázala vhodnost přetrasování/zrušení linky 6 (odebrání z centra) a zavedení U linky v 15ti minutovém intervalu. Z profilových průzkumů v centrální části města bylo zjištěno, že jednotlivé současně provozované linky vykazují prakticky optimální vytížení a jeví se jako vyhovující. A to jak z pohledu celkové koncepce a atraktivity jednotlivých linek (počtu přepravených osob jednotlivými linkami), tak i počtu osob ve sledovaných profilech. Odebráním linky 6 v centrální části města by došlo k prodloužení souhrnného intervalu na 5 minut, což by v některých špičkových obdobích znamenalo o něco větší vytížení ostatních linek, které nyní vykazují optimální vytížení. Zavedení U linky v 15ti minutovém intervalu by nepřineslo výraznější efekt, neboť jak již bylo uvedeno – neprokázaly se ve velké míře přímé přepravní vztahy mezi konci větví U linky. Pokud by se uvedená změna provozu realizovala, znamenalo by to vyšší vytížení tramvajové dopravy v centru a více přestupů cestujících v návazných zastávkách do/z větví tramvajové sítě směr/ze směru Nová Ulice a Neředín od/do návazné dopravy z/do centra. Tuto změnu tedy nedoporučujeme. Nicméně, o tom zda linka U bude provozována i nadále je výhradně na rozhodnutí Rady města Olomouce, která uvedená doporučení nemusí respektovat.
Jva	Úterý, 25. září 2018 - 17:54:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4195 Registrován: 6-2002	Kdopak je pod tím rozumným shrnutím podepsán? Cynik - tak říká optimista realistovi...
Hanzi	Úterý, 25. září 2018 - 19:54:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1017 Registrován: 3-2007	Jva: odbor koncepce a rozvoje MMOl Ing. Luňáček
OPQR	Středa, 26. září 2018 - 10:22:50
Neregistrovaný host	Nad podvozky to spíše vypadá na sedadla 1,5 a jak každý dobrý počtář ví 8 x 1,5 je 12 míst k sezení. Bylo by zajímavé spočítat počet sedaček a míst k sezení. Že se tam bude sedět po 1 člověku je věc druhá. Na tyto počty je dobrá jistá fy z Plzně. Sedadla příjemnější než celoplast např. v Brně.
Honzamhdol	Středa, 26. září 2018 - 11:58:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1425 Registrován: 1-2005	Dle zpráv rádia Orion první EVO vyjede již o tomto víkendu...
Jva	Středa, 26. září 2018 - 13:29:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4196 Registrován: 6-2002	Hanzi: díky, škoda, že takto koncipovaných vyjádření (popsání stavu, dopady jiných řešení, jasné doporučení) je jako šafránu... Honza: I v Deníku je slib víkendového nasazení hned v záhlaví. Ve vypravenosti je 204 psána 10. i 22.9. na lince. Je to fakt nebo jen někdo viděl zleva "holou" Astru (203 bez mobilboardu) a podlehl nadějím? Díky Cynik - tak říká optimista realistovi...
Dopravák_174	Středa, 26. září 2018 - 15:49:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 11-2012	204 už opravdu jezdí
Honzamhdol	Středa, 26. září 2018 - 17:23:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1426 Registrován: 1-2005	Jva: 204: 10.9. nevím, zda jezdila, ale 22.9. určitě ano
Honzamhdol	Pátek, 28. září 2018 - 09:35:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1427 Registrován: 1-2005	V pondělí 1. 10. by měl dorazit 3. vůz EVO
Náhradník	Pátek, 28. září 2018 - 10:48:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1984 Registrován: 4-2011	NEvíte jestli dnes vyjelo to Evo? Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
Nin	Pátek, 28. září 2018 - 15:49:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7880 Registrován: 8-2003	Náhradník: NE, ale jezdí na d-2 -> 154 a na d-7 -> 153. World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
evo1	Sobota, 29. září 2018 - 09:08:56
Neregistrovaný host	Jezdí dneska EVO1?
Nin	Sobota, 29. září 2018 - 11:55:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7881 Registrován: 8-2003	evo1: NE.. World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Kompatibilita	Sobota, 29. září 2018 - 15:13:54
Neregistrovaný host	Už se ví kdy bude DPMO testovat spřahovatelnost a kdy bychom se mohli dočkat souprav vozů EVO nebo EVO + Vario? Honzamhdol: A co EVO1/EVO1/o, je v podmínkách plnohodnotná spřahovatelnost nejen s LFR.S, ale i s "CEGELECy"? Náhradník : a proč by měla být plnohodnotná spřahovatelnost s vozy Vario? Aby se daly LFR.S i "CEGELECy" spřahovat spolu, musí mít kompatibilní zástrčky s kompatibilními napěťovými úrovněmi, správným zapojením jednotlivých pinů v konektoru a stejný komunikační protokol (nebo jak to nazvat u tramvají které jsou dnes prošpikovány počítači)? Pokud má být EVO spřahovatelné s LFR.S, nemělo by tudíž být automaticky kompatibilní i s "CEGELECy", pokud teda mají stejné komunikační rozhraní? Druhý problém samozřejmě je zda při takovém spojení různě vybavených vozů budou fungovat i pokročilrjší funkce jako grafické displeje, kamery...
Nin	Sobota, 29. září 2018 - 16:25:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7882 Registrován: 8-2003	28.09.2018 bez komentáře.. World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Evicka	Sobota, 29. září 2018 - 17:07:38
Neregistrovaný host	Evicka by mela vyjet zitra rano na linku c.7 A jen pro informaci vozy Evo se nebudou sprahovat s vozy Vario
Evo_není_Vario	Sobota, 29. září 2018 - 18:43:37
Neregistrovaný host	Ad:Kompatabilita: Evo opravdu není možné spojit s vozy Vario. Je to generačně jiný vůz (npříklad komunkace po CAN, což neumožní komunikaci dvou odlišných vozů ani v takových základních detailech jako jsou třeba dveře. A to jen jeden z mnoha důvodů - tedy opravdu nelze a nikdy nepůjde spojit). A pokud se teď objeví argument, že to měl zákazník zadat do požadavků, tak ani to nelze, protože to je diskriminující pro ostatní účastníky výběrového řízení bohužel..nesmí se ani naznačovat, natož mít konkrétní požadavek na vozidlo. Takže zapomeňte na jakékoliv testování s jinými vozy než EVO.
Kompatibilita	Sobota, 29. září 2018 - 20:11:59
Neregistrovaný host	Nešlo by to řešit dosazením nějakého aktivního převodníku s mikroprocesorem který by převáděl signály jednoho rozhraní na jiné rozhraní? A Vario nemá CAN? Vždyť třeba v automobilech je už delší dobu. Jsou vůbec někde k dispozici specifikace/zapojení tramvajových konektorů, nebo si to výrobci tají? Musel výrobce při vývoji LFR.S použít reverzní inženýrství aby dosáhl kompatibility se staršími Varii?
Mkzb	Sobota, 29. září 2018 - 21:05:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1241 Registrován: 5-2009	Aktivní převodník nezle použít. Tady je potřeba komunikace v reálném čase, aby se oba vozy soupravy rozjely ve stejný čas a ne aby měl druhý vůz 2 sekundy zpoždění, než ten signál zpracuje převodník. Proto se ještě dnes u různých řídících PC používají historické porty COM a LPT místo třeba USB, protože není potřeba rychlost, ale přesnost.
Honzamhdol	Sobota, 29. září 2018 - 21:17:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1432 Registrován: 1-2005	Tak EVO zítra prý údajně na 4. pořadí d-7, a to prý snad údajně jen a pouze dopoledne
Kondra89	Sobota, 29. září 2018 - 21:28:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1500 Registrován: 10-2010	Kompatibilita: "Nešlo by to řešit dosazením nějakého aktivního převodníku s mikroprocesorem který by převáděl signály jednoho rozhraní na jiné rozhraní? A Vario nemá CAN? Vždyť třeba v automobilech je už delší dobu. Jsou vůbec někde k dispozici specifikace/zapojení tramvajových konektorů, nebo si to výrobci tají? Musel výrobce při vývoji LFR.S použít reverzní inženýrství aby dosáhl kompatibility se staršími Varii?" Všechna Olomoucká Varia pochází od stejného výrobce, takže zajistit vzájemnou kompatibilitu jistě nebyl problém. Pokud je mi známo, tak jediná spojitelná Varia opatřená sběrnicí CAN vlastní DP Brno.
Jva	Neděle, 30. září 2018 - 07:32:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4198 Registrován: 6-2002	Evo 7:29 z NE. Cynik - tak říká optimista realistovi...
Rhomosapienc	Neděle, 30. září 2018 - 08:45:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 869 Registrován: 2-2007	Evo dnes premiérově vyjelo na linku 7 pořadí 4. https://www.facebook.com/Tram.vcr/photos/a.10151241563025819/1015 5961508100819/?type=3&theater Za tramvají a ženskou se neběhá, za chvíli ti přijede další
Bubák_2003	Neděle, 30. září 2018 - 09:16:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 8-2017	Evo_není_Vario: Dalo se to čekat,ale je pak zarážející lichý počet minimálně oboustranných🤔 To se jako na za 24 míčů bude prášit a čekat na víkend či nehodu jedné z dvojice,aby mohla vyjet? Tvl asi slušnej oddíl 🤭no co bychom chtěli v tomhle bordelu,že ?😏
Evo+Evo/o	Neděle, 30. září 2018 - 10:53:15
Neregistrovaný host	Bubák_2003 : ne, a proč by mělo. Bude se spřahovat do soupravy s jednosměrnou. Tudíž 8 vozů, 4 soupravy.
martin_hh	Neděle, 30. září 2018 - 17:15:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 5-2014	Jedu Brandýsem a tam tohle
Tomik.68.	Neděle, 30. září 2018 - 17:40:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 10-2016
Bubák_2003	Neděle, 30. září 2018 - 19:22:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 8-2017	Evo&Evo: vážně? Hele paragraf 1 jo?😉🤟
Jva	Pondělí, 01. října 2018 - 07:31:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4199 Registrován: 6-2002	Něco ze včerejška: Cynik - tak říká optimista realistovi...
udivený volič	Pondělí, 01. října 2018 - 10:10:10
Neregistrovaný host	Přečetl jsem si pár výkřiků nějakých volebních uskupení... Často jsem narazil na posílení MHD, dopravu zdarma pro mládež do patnácti let, seniory nad 65 let, kyvadlovou dopravu zdarma mezi záchytnými parkovišti (prý vzniknou) a centrem města. To jsou věci. Tuší někdo z těch slibovačů růžových snů, že se to asi se stávajícím počtem tramvají neodvozí? Neboli k laciným slibům dokoupíme drahé tramvaje, zagarážujeme je v ještě dražší vozovně, která se bude muset postavit, a řidiče tramvají budeme lanařit někde na Ukrajině, protože v CZ už jich moc neseženeme? To jsou ti dopravní slibovači tak hloupí, nebo mají za hloupé voliče? Nebo oboje?
Náhradník	Pondělí, 01. října 2018 - 12:20:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1986 Registrován: 4-2011	Dojelo již to Evo? Číslo 213? Nevíte? Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
Zxs91	Pondělí, 01. října 2018 - 16:18:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 868 Registrován: 3-2007	Jva #4199, druhá fotka: Ty jo, to má víc tlačítek pro cestující, než měl kontrolní panel v Černobylu 22.11.1962 - 19.12.2011 Vokovice! Anvilia *2007
Nin	Pondělí, 01. října 2018 - 17:00:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7883 Registrován: 8-2003	Náhradník: Ano 213 je již v Olomouci.. World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Nin	Středa, 03. října 2018 - 18:13:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7884 Registrován: 8-2003	Odprodej ... https://www.dpmo.cz/dpmo/odprodej-vozidel/ World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Jva	Čtvrtek, 04. října 2018 - 13:17:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4204 Registrován: 6-2002	Kterápak z nabízených má 24 míst k sezení? Cynik - tak říká optimista realistovi...
Nin	Čtvrtek, 04. října 2018 - 13:19:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7886 Registrován: 8-2003	Dnešní posila d-6 -> sv.164-165... World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Nin	Čtvrtek, 04. října 2018 - 17:11:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7888 Registrován: 8-2003	Jva: asi počítají i sedačku řidiče World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Nin	Čtvrtek, 04. října 2018 - 19:11:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7889 Registrován: 8-2003	211 -> 30.09.2018 a jak to tak sleduji tak v oblouku přes plenty podvozků nepůjdou otevřít dveře World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Hhoonnzzaa	Čtvrtek, 04. října 2018 - 22:57:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 602 Registrován: 12-2007	Třeba by někdo mohl vysvětlit, proč nemá Evo pro Olomouc obyč plenty jako prototypové Evo. Tramvajové vozy RT6 na Facebooku: https://www.facebook.com/tramvajovevozyrt6
Jva	Pátek, 05. října 2018 - 06:13:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4206 Registrován: 6-2002	Osobně bych to tipl na požadovaný minimální poloměr oblouku. Od Rubiku do vozovny (přes který se tramvaje otáčejí) je to dost pod 20m, takže zatímco u prototypu se podvozek pod plentu ještě vešel, v OL nutnostech už vybočuje víc. Ještě jedna poznámka k odprodeji - výzbroj u RP je udávána digitální. Asi žiju 17 let v bludu... Cynik - tak říká optimista realistovi...
Náhradník	Pátek, 05. října 2018 - 18:28:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1988 Registrován: 4-2011	Vyjede zítra Evo? Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...

Přejít z archivu 2018 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru