| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhy » Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 22. 04. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 22. 04. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1594 Registrován: 2-2005 
|
Taky pivo, taky vlaky...jen na opačné straně republiky - pivovar Radegast, vlečka Nošovice 11.9.2010 |
|
Pepa_kox
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4477 Registrován: 9-2005 
|
Šari: Gůgl, ty lemple![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") odkaz
Jako droga se sbírá její kořen (Radix dauci), semena (Fructus dauci) a výjimečně i nať (Herba dauci). Mrkev se používá v léčitelství jako močopudný a projímavý prostředek.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3285 Registrován: 6-2007 
|
Víkendové jízdy po síti AWT, sobota z postrku, neděle s aparátem ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1785 Registrován: 10-2005 
|
Giba: měl jsem za to, že lokomotivy 555 byly jedny z nejvýkonnějších. A na pár osobních vagonků potřebují postrk. Přitom táhly několik metrů dlouhé a těžké vlaky s uhlím.
Punk's not dead!
 
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 751 Registrován: 6-2010 |
Pozdrav z Číny povrchový důl Sandaoling VIDEO - https://youtu.be/iZMnAvss89o |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11385 Registrován: 4-2003 
|
Nikolas ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8768 Registrován: 4-2003 |
Ross: měl jsem za to, že lokomotivy 555 byly jedny z nejvýkonnějších. A na pár osobních vagonků potřebují postrk. Přitom táhly několik metrů dlouhé a těžké vlaky s uhlím. Když si přečteš tento článek: https://www.k-report.net/clanky/ukonceni-provozu-na-vlecce-do-vel kych-popovic/ .......a srovnáš si data, tak by Ti mělo vyjít, že se jelo již po pěkně rezatých kolejích (tři měsíce po ukončení pravidelné obsluhy), navíc se sklonem nějakých 25 promile a za deště.......... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1368 Registrován: 3-2006 
|
Pružinskij a Němec-z-ovy : Potvrzuju větérku, pamatuju ji jako kluk ještě funkční a byla tam i malá "těžní" věž. Větrala nejspíš Žofinku čili jámu Fučík 5. Ve dne v noci tam hučely dmychadla a sem tam i nějaký pomocný materiál (vzduchový roury, výdřeva) spouštěli do dolu. Kousek naproti přes cestu byla sběrna u nádraží, kam jsme jako kluci často tahali papír a na haldě od Žofinky posbírané kousky železa (některé i pětikilové ) Ross - sice byly němky jedny z hodně výkonných lokomotiv, ale co je platnej výkon když není adheze (rez, bláto, špenát a podobně). |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15591 Registrován: 11-2005 
|
V sobotu 24. března 2018 se uskutečnila dá se říct klasická jízda Po stopách industriálního Kladna" organizovaná domácí Kladenskou dopravní a strojní s.r.o. Kromě standardní projížďky po areálu bývalé Poldovky tato jízda skrývala i velmi zajímavou premiéru, a to projížďku po vlečce do Vinařic, tedy bývalé trati 11b (Zvoleněves - Dubí). Radku, díky ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4406 Registrován: 5-2002 
|
Že se o tom člověk nedozví v předstihu ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") . |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 470 Registrován: 7-2017 |
 Bram:"Ross: měl jsem za to, že lokomotivy 555 byly jedny z nejvýkonnějších. A na pár osobních vagonků potřebují postrk. Přitom táhly několik metrů dlouhé a těžké vlaky s uhlím. Když si přečteš tento článek: https://www.k-report.net/clanky/ukonceni-provozu-na-vlecce-do-vel kych-popovic/ .......a srovnáš si data, tak by Ti mělo vyjít, že se jelo již po pěkně rezatých kolejích (tři měsíce po ukončení pravidelné obsluhy), navíc se sklonem nějakých 25 promile a za deště.........." Podle Korefova diagramu by 555.0 měla do 25‰ utáhnout kritickou rychlostí 19 km/h 400 t. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8777 Registrován: 4-2003 |
dědek_hank:Podle Korefova diagramu by 555.0 měla do 25‰ utáhnout kritickou rychlostí 19 km/h 400 t. Na rezavých kolejích a za deště?!? |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 472 Registrován: 7-2017 |
Bram 8777: I kdyby to měla být polovina, tak ta souprava zdaleka neměla ani tu polovinu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8779 Registrován: 4-2003 |
dědek_hank: I kdyby to měla být polovina, tak ta souprava zdaleka neměla ani tu polovinu. Máme tu ještě jednu proměnnou a ta obvykle stojí v budce lokomotivy na pravé straně. Ale vzhledem k tomu, že tato proměnná je v tomto případě vyfocená (pokud vím, tak žije a ještě snad má i platné papíry), tak mi nepřijde vhodné to dále komentovat. Mimochodem, součinitel adheze za deště a rezatých kolejnic sleze i pod 0,1 a to bych si dovolil považovat za nejpravděpodobnější příčinu nevyjetí k dálnici. A k neúspěchu mohla přispět ještě jedna věc - prach. Sám jsem vjel při brzdění do míst, kde sice byly ojeté koleje, ale vedle hloubil příkop bagr, bylo sucho a pěkně to prášilo. Ovšem těsně před tím, než jsem do těchto míst vjel, se snesl na zem lehký deštík. S vozidlem jedoucím nějakých čtyřicet kilometrů za hodinu jsem zcela nepředpokládaně brzdil nějakých čtyři sta metrů a pořád to šlo do smyku a chytlo se to až tehdy, kdy jsem vyjel z naprášeného a zkropeného místa..... Mimochodem dědku hanku, Ty bys tam za tehdy panujících podmínek nevyjel určitě. Teoretici jsou v tomhle směru nejlepší rádci, ale když by šlo na věc, tak jsou první, kteří zdrhnou.... ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4722 Registrován: 7-2011 |
Některý věci i při nejlepší vůli (obou stran) zkrátka bohužel nelze vysvětlit, to se musí jedině zažít. Jak už psal Kovářmirek rez, bláto, špenát a podobně (ono stačí i blbý suchý listí), to se neudělá nic ani s nejvýkonnějším strojem na světě (a mnohdy je přebytek výkonu i spíš na škodu, bo se to o to snáze urve). |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15592 Registrován: 11-2005
|
Honzo, chce to sledovat i jiné stránky, než jen Káčko. Sociální sítě mají dnes v přehledu informací a jejich aktuálnosti dávno navrch. KDS zveřejnila seznam všech veřejných akcí na rok 2018 dávno dopředu, řekl bych hned po novém roce. Je to i na webu jejich. Nezoufej, na podzim se pojede znova. V květnu bude určitě zajímavá Mořina + VČS ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") A tady je trasa, kama se na Kladensku jelo. |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 7-2017 |
Bram: "Teoretici jsou v tomhle směru nejlepší rádci, ale když by šlo na věc, tak jsou první, kteří zdrhnou." Zatímco svůj názor tu mohou bez rizika osobního napadání napsat jen ti kluci, kteří spolu mluví... ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2358 Registrován: 4-2015 
|
J.O.: myslím, že by to moc nepomohlo - tady se to objevilo zhruba měsíc a půl před akcí a bylo hned vyprodáno... FK
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1500 Registrován: 5-2009 |
Ad Kladno: na fotomapě jsou v železárnách ještě pořád vidět úzké koleje i s vagónky. To je jen někdo zapomněl zlikvidovat anebo se stále využívají ? https://mapy.cz/s/2vmzz
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5382 Registrován: 1-2012 
|
To je v areálu tzv. starého závodu Poldi. Tam se ještě relativně nedávno pracovalo a fungoval omezený provoz s DH-120. Současný hospodářský stav je asi takovýto: https://www.euro.cz/byznys/tah-poldovkou-o-zkrachovalou-hut-ma-za jem-rakusan-foltin-1388943 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8783 Registrován: 4-2003 |
dědek_hank:Zatímco svůj názor tu mohou bez rizika osobního napadání napsat jen ti kluci, kteří spolu mluví... Ne, jen tu celkem okázale ignoruješ déšť, rez a kdo ví co ještě dalšího na kolejnicích pivovarské vlečky. Alespoň to tak vyznívá. Nebo jsi svým příspěvkem 472 myslel něco jiného? Pokud ano, tak to máš možnost sdělit . |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15597 Registrován: 11-2005
|
Ještě něco málo ze sobotního Kladna: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 3-2004 
|
Ad poslední jízda do Popovic a postrk. Na místě jsem tenkrát byl a potvrzuju mokré, rezavé kolejnice a především kolejiště místy zarostlé vysokou trávou. A takováhle kombinace pod koly... Navíc mám pocit, že první jízda, při které došlo k uváznutí, probíhala s desetivozovou soupravou. Další jízdy bylo vozů méně. Přidal bych i obrázky, ale nejsem u archlívu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1505 Registrován: 5-2009 |
Děkuji za informaci o Kladně !
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví |
|
Philip
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1132 Registrován: 11-2007 
|
Pro milovníky temné atmosféry a důlních drah pár fotek z důlního díla... v kterém se již netěží, ale ani není nijak opuštěno. Důlní dílo není turistickou atrakcí, v dole je proto nutno řídit se dopravním a návštěvním řádem vycházejícím z báňské legislativy. V dole jsme fotili na více filmů, po zpracování dalších bude příště ještě pár zajímavých fotek, schválně jestli někdo pozná kde to je, proto jsem neuvedl záměrně název dolu... pokračování příště...
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
HESS musíš se s ním svést Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4726 Registrován: 7-2011 |
Sakra, zdá se mi to nějaký povědomý. Není to náhodou tak cca 30km jihojihozápadně od Práglu, po levý straně dálnice? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 7-2009 |
Taky mě to směřuje kamsi k řitce, pardon - Řitce :-))) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1823 Registrován: 12-2007 |
29. 3. Bytčica: L. Lúčka: |
|
Philip
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1133 Registrován: 11-2007
|
Ano to je ono :-) ten důl je tak cca 30km od Prahy. Ale další prohlídky dolu budou až v létě, z důvodů rozdílu teplot v dole a venku, a tím i nutného proudění vzduchu a větrání dolu. (Příspěvek byl editován uživatelem Philip.)
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
HESS musíš se s ním svést Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2545 Registrován: 7-2005 |
ale do Mníšku se dá objednat....http://www.montannispolecnost.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 760 Registrován: 1-2013 |
Moc díky všem za info o dole v Mníšku pod Brdy. O jeho existenci a o tom, že je zpřístupněný, jsem do této chvíle vůbec nevěděl. Ve starých sešitových jízdních řádech 523 (do r. 1970?) byly uvedeny vlečkové vlaky Čisovice - Důl, až později po tomto datu to byly vlečkové vlaky Čisovice - Kovohutě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9380 Registrován: 5-2002 
|
Dnešní obsluha předávacího kolejiště vlečky Agro Dašice (žst. Kostěnice) Příjezd vlaku a vytažení vozů na Pardubické zhlaví Sunutí soupravy na vlečku Na předávacím kolejišti Návrat lokomotivy do stanice Jako bonus aktuální stav odbočení nepoužívané vlečky Magnet na opačné straně stanice: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3519 Registrován: 11-2008 |
ad 353: Hezký fotky, navíc když jsou ze stanice, kde jsem 37 let ( s krátkými přestávkami ) sloužil. Jen to použití "zoomu" některé záběry trochu skresluje. Fota z "předávajícího kolejiště" mají na pozadí rodinné domy a jeden "panelák". Vypadá to, že jsou kousek za vlečkou, ale ve skutečnosti jsou skoro 1,5 kilometrů daleko. Až v sousedních Dašicích. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9381 Registrován: 5-2002
|
Tak ještě jedna bez zoomu. Děkuju oběma pánům, že nedali nijak najevo že by jim moje focení jejich práce vadilo. Plus jedna nevlečková, z "neviditelné" strany stanice za "vozovou hradbou" na deváté koleji. Video ze sunutí na vlečku odkaz - je to FB, ale mělo by to fungovat všem. (Příspěvek byl editován uživatelem 353.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1827 Registrován: 12-2007 |
Nýřany, terminál kontejnerové přepravy. 4. 9. 2007: 19. 9. 2007: 8. 11. 2007: |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2400 Registrován: 4-2015
|
Kolega Vagonet si dává oddych, na chvíli ho zastoupím. Celodenní pochod po vlečkách mezi Havířovem a Orlovou uspořádal už před 14 lety Klub Dráhařů. Tehdy měl "digitál" málokdo, osobně jsem tam ani nebyl. Teprve nedávno jsem zjistil, že vlastní trasu v březnu jsem vybral zcela stejně - začátek v Havířově a pochod na sever. Někteří čtenáři tam tenkrát jistě byli, proto občas upřesním rozdíly, které odválo těch skoro 15 let. Začátek vlečky s osobní dopravou na důl Pokrok (Fučík 1) už nepatří jakémusi Eurošarmu, ale METRANSu, který má na okraji Havířova překladiště. Oproti akci Z. Hudce s "Uerdingeny" je tedy tam dnes situace úplně jiná, od přejezdu dál na sever zcela přestavěno (a nepřístupno): Za METRANSem je už vše vytrhané, nejdřív pár set metrů v zářezu a pak lesní cesta, pohodově až na Fučík 1.
West code was broken.
|
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2401 Registrován: 4-2015
|
Areál dolu už je zrekultivovaný, proto jsem se mu vyhnul a zaúvraťoval zpět na úzkokolejku do Pežgovského lesa. Na okraji lesa není nic, na rozdíl od popisu JČ v TPD č. 39 si myslím, že i lesní cesty jsou přestavěné a původní je jen násep ke křižovatce lesních cest. Sešel jsem až do spodních partií pískovny, nic nic, konec světa :-)
West code was broken.
|
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2402 Registrován: 4-2015
|
Z komunistické éry je zaniklá vlečka mezi Fučíkem 1 a vlečkou z Petřvaldu na Ludvík (Fučík 3). Tady zůstal štěrk, pochod nepohodlný, z poloviny na náspu, z poloviny klesání k Ludvíku: "Odbočka", tedy vlastně nejstarší vlečka z Petřvaldu k dolu Fučík III, Ludvík, délka 1,1 km, zarostlé až běda, obtížně průchozí i v zimě, plocha dolu propadající se do bahna. Rád jsem utekl.
West code was broken.
|
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2403 Registrován: 4-2015
|
Pokračování do Petřvaldu je víc zajímavé. Nejdřív převážně pod terénem, podjetí hlavní silnice z Ostravy do Karviné a také dávné trasy MDOK, tedy úzkokolejné tramvaje, která vlečku přecházela vlastním mostem a vyžádala si i lokální přeložku. Kolem Petřvaldu je krajina úplně jiná, až bych řekl téměř hezká, zvlněná a turistů prostá. Když už jsem někoho potkal, tak pejskaře...
West code was broken.
|
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2404 Registrován: 4-2015
|
Dokončení: Petřvald Báňská vlečka - důl Václav (Alpinka) - Orlová. Až k dolu Václav je to pohodová procházka, vhodná tak pro důchodce, důl byl však napojený i z/do Orlové. Dnes je jeho území vzorně zrekultivované - a po zbytku trati taky nic nezbylo: Napojení na vlečku Rychvald - Orlová už není zřejmé vůbec.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 8-2017 
|
Naopak, napojení vlečky důl Václav - stanice Orlová na KBD je zřejmé velmi dobře. Ovšem je trasováno výše ve směru silnice na Orlovou a je tam viditelný pěkný násep v oblouku. A dále je patrný oblouk před vjezdem do zářezu u stanice Orlová. Zbytek je zastavěn domy. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2405 Registrován: 4-2015
|
Aha, už je mi to jasnější.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 721 Registrován: 7-2009 |
Pánové, díky za podobné fotky a komentáře. Industriál a důlní vlečky, toť balzám na pocuchané nervy !!! |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2409 Registrován: 4-2015
|
Tak ještě pokračování. Došel jsem tedy do Orlové na bývalou stanici KBD: a zaujalo mě (krom cigošů v křoví za kolejema) stavení vlakových cest pokaždé po jiné koleji. První náklad projel do přímého, druhý odbočkou (alespoň měl tak postaveno, nečekal jsem na něj). Do soumraku zbývalo něco přes hodinu, dobré pro zaniklou vlečku Poruba - Doubrava. Nadjížděla nad KBD šikmo a pokračovala nad tramvajovou tratí k náměstí, dále do Doubravy. Začátek je jasný: Následuje pár set metrů rekultivovaného lesoparku, kde je navážkou trať zlikvidovaná, sotva však terén poklesne, objeví se vlevo u opuštěné cesty. Napravo se pomalu otevírá výhled na důl Lazy. Dál za bývalým přejezdem začíná kolejiště Doubrava a zprava se přiklání vlečka OKR/ex. KBD (pravděpodobně v mírně jiné trase). V Orlové se mi tedy dost líbilo - opuštěné náměstí se hned tak nevidí, parkování zdarma! :-)
West code was broken.
|
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 7-2017 |
Něco málo z Ražic |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1373 Registrován: 3-2006
|
Pružinskij - myslím si že tramvaj byla na nejvyšším náspu a pamatuju ještě nad silnicí mezi přejezdy (byly tam dva) od náměstí na jedničce k dnešní hlavní silnici Ostrava - Petřvald - Karviná most po kterým ta tramvaj jezdila i zbytky trolejovejch sloupů. Tramvaj nekončila v Orlové, vedla dál na Karvinou a vedla minimálně do Karviné 2 - Doly. Je možné že někdy najdu fotku, fotil jsem si to tam z kostelní věže, to ještě byla Orlová 1 plná života a vedle náměstí pod náspem bylo autobusové stanoviště. Lidi se postupně přestěhovali na trojku (Poruba)a na čtyřku (Horní Lutyně ) kde vyrostly ve třech etapách nový panelový sídliště (v jednom z nich jsem vyrůstal :-) ) A k těm šachtám - Václavku máš správně, ještě taky ale byla Hedvika ( víceméně mezi Petřvaldem, Orlovou a Rychvaldem ) a ta měla taky svoji vlečku. Nějak byl snad napojen i důl Mühsam . |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2416 Registrován: 4-2015
|
Díky za upřesnění. Ta tramvaj se mi hned nezdála - ale mapy jí vždy kreslí na silnici pod násep (a jinou literaturu nemám), divné i je, že tam není moc místa a je to trochu stranou náměstí (a autobusy si tam už nedovedu představit vůbec). Na Hedviku se ještě podívám.
West code was broken.
|
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5417 Registrován: 1-2012
|
Loni na podzim (po Dni železnice v Bohumíně) pořádal KD podrobnou exkurzi po trase někdejší úzkokolejné tramvaje z Bohumína do Orlové (s účastí znalce-pamětníka). Cestou jsme viděli mnoho zajímavých pozůstatků trasy ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") a poobědvali v této restauraci: https://depoorlova.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1599 Registrován: 2-2005
|
Dokumentačně mobilem dnešní chvilka u nové haly v ČKD Blansko. Dle sdělení chlapů je vlečka stále oficiálně sjízdná až do stanice...ale 5 let tam prý nic neprojelo... |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 7-2017 |
Tramvaj v Orlové klesala v odřezu vedle vlečky až dolů, kde byla konečná z Kopanin. Důl Hedvika byl na trase výh. Petřvald - Ludvík. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 765 Registrován: 10-2012 
|
Vjezdová brána vlečky, a rampa v pozadí, jsou dnes jedinými pozůstatky vlečky do bývalých vojenských skladů (c&k vojenských zásobáren) v Praze-Dejvicích. 18.3.2018 |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5295 Registrován: 5-2002 
|
Ne, na tom nižším (resp. byla na tom odřezu). Kovářmirek: "...pamatuju ještě nad silnicí mezi přejezdy (byly tam dva) od náměstí na jedničce k dnešní hlavní silnici Ostrava - Petřvald - Karviná most po kterým ta tramvaj jezdila i zbytky trolejovejch sloupů..." Kovářmirek:"...tramvaj nekončila v Orlové, vedla dál na Karvinou a vedla minimálně do Karviné 2 - Doly..." Viz obrázek - výřez z mapy 1:25000 z roku 1952 (zdroj : cuzk.cz), kde jsem doplnil legendu co jsou které koleje zač. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 9-2017 |
Vlečka ZZN Polabí v Dopravně D3 Kouřim. Byl jsem překvapený vyčištěným odvratem proti ujetí vozů z Bošic (dokonce dostal i novou "posun zakázán" na svoje zarážedlo) a i tráva na koleji vlečky nepůsobí tak dlouhá jako minulý rok. |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5427 Registrován: 1-2012
|
V oploceném areálu ZZN možná chovají ovce a proto je přírůstek trávy spasen. Ale před branou (viz 2. fotka) je to stále nechutně zarostlé. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11428 Registrován: 4-2003
|
A nechystali to tam na ten vlak cisteren co tam minulou sobotu přijel ? Ale nevím na kterou z těch vleček vlastně jely ,ale bylo jich hodně dle fotek ...
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 9-2017 |
Vlaky cisteren se vozí z vlečky vedoucí dozadu za stanici. Loni jsem v červnu potkal na nádraží jednu 740 v barvách LTE, takže jezdí už delší dobu a odvrat je čistý až letos. navíc v současnosti je základní poloha výhybky do odvratu směrem do stanice a nikoliv na něj. V dopravně ale pořád funguje původní ústřední zámek z doby kdy měla návěstidla. Jen se s klíči jezdí do Plaňan a zpět. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1243 Registrován: 5-2007 
|
Na Den otevřených dveří vojenského letiště u Náměšťě nad Osl. pojedou zvláštní vlaky po vlečce přímo do areálu ...
749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... stroje z LD Jihlava
|
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5458 Registrován: 1-2012
|
Aktuálně jsem si všiml, že poblíž nádraží Praha-Holešovice probíhá demolice haly býv. skladu a prodejny hutního materiálu "Ferona". Před lety to byla snad poslední firma, která využívala železniční vlečku z Jankovcovy ulice. Samotná hala byla také zajímavou stavbou industriální architektury - domníval jsem se, že je zájem o její památkovou ochranu. |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 7-2017 |
V bývalé papírně a kde to vlastně je: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1592 Registrován: 11-2007 |
Cogwheel: Bohužel zájem developera je nadřazen zájmu o krásnou a hlavně nezničenou industriální stavbu Ferony. Celá hala už je bohužel zbořena, stojí v podstatě jen obvodové zdi |
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")