Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Železniční uzel Praha » Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 17. 08. 2018

Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 17. 08. 2018

autor	příspěvek
Joudatfd	Čtvrtek, 02. srpna 2018 - 10:16:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 12-2007	K6S31ODR: "Ajo, díky za informace, to teda musela být práce docela nebezpečná, takhle to dávat tyčí před kola, a furt ve střehu aby nezakopnul nebo aby ho to nezachytilo. " Koukam na videa okolo, a moc se tam s tim nemazou Vyprazdnovani vozu,nakolejovani,nakolejovani pripravkem
Dusanh	Čtvrtek, 02. srpna 2018 - 11:25:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2599 Registrován: 3-2004	No ty koky, Rusko je fakt země neomezených možností. Já dělat tu práci, co ti dva týpci, tak večer asi taky zlomím láhev samohonky A nakolejování je jak z příručky
Martin_zlivský	Sobota, 04. srpna 2018 - 10:21:01
Administrátor Číslo příspěvku: 72870 Registrován: 4-2003	Započaly viditelné práce v osobním - vytržena část krajní koleje na mostě přes Otakarovu (u bývalého stavědla). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Pikehead	Sobota, 04. srpna 2018 - 11:55:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4315 Registrován: 3-2007	to uz fotil kasme vc. stavedla, cekam jeho demolici... (Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.)
Blanka	Neděle, 05. srpna 2018 - 14:00:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 852 Registrován: 12-2014	Zdravím, věděl by prosím někdo, kdy se na Negrelliho viaduktu budou na přerušená místa ukládat nová přemostění? Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde
zakola	Úterý, 07. srpna 2018 - 13:34:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 8-2018	O víkendu 4. a 5. 8.2018 pokračovaly práce na demolici mostu v Korytech. Nemá někdo nějaké fotky? Děkuji
Hajnej	Úterý, 07. srpna 2018 - 15:56:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17263 Registrován: 5-2002	Ony pokračují tak nějak průběžně - zrovna dneska tam za ohradou bušil bagr takovým tím pinďourem do zbytků kyklopské zdi. Zdá se, že se podjezd v Korytech bude rozšiřovat - na rozdíl od svého západního souseda v Edenu, kterej působí dojmem, že dostane nabetonované věnce na původních kyklopských zdech.
Pikehead	Úterý, 07. srpna 2018 - 18:00:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4325 Registrován: 3-2007	Pokud nikdo nechce tahat tramvaj pčes Bohdalec, tak tam šířka pro současný provoz není nijak zásadně limitující (a lze ji zvětšit záborem chodníků). Naopak V Korytech to žádná hitparáda není a odbočení na rampu směr Plzeň je poněkud pravoúhlý, stejně tak nikoho neurazí odbočovací pruh a slušný chodník...
P_v	Úterý, 07. srpna 2018 - 19:02:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1985 Registrován: 5-2002	U Edenu se zapomnělo na městotvornou funkci, jakou by přinesl nový široký vzdušný přehledný podjezd. Městotvoří se na ZM, městotvoří se V korytech, ale u Edenu furt zůstane jen černá díra v pešuňku. Opodál druhá černá díra pro pěší, a dá-li magistrát, tak třetí černá díra pro tramvaj mezi tím, s nutností to celé znovu rozkopat.
Pikehead	Úterý, 07. srpna 2018 - 19:21:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4326 Registrován: 3-2007	Jakože rozšířením podjezdu by se najednou betonový žlab směrem na Bohdalec změnil v městotvorný prvek? Tím si jistý nejsem, ale přijde mi rozumné při podobných akcích zvýšit a rozšířit co se dá...
Kreativec	Úterý, 07. srpna 2018 - 23:47:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 7-2015	Někde se psalo, že V Korytech se sice udělá širší podjezd, ale ulice zatím zůstane stejně široká, protože jsou problémy s pozemky. Když se musely osekávat rozumné věci jako např. nekolizní spojka čekačky-Malešice, tak asi není divu že se nebudou jen tak zbůhdarma rozšiřovat podjezdy. Tolik ve stručnosti.
David_jaša	Středa, 08. srpna 2018 - 09:52:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3672 Registrován: 5-2004	Kreativec: "Když se musely osekávat rozumné věci jako např. nekolizní spojka čekačky-Malešice, tak asi není divu že se nebudou jen tak zbůhdarma rozšiřovat podjezdy." Co je za problém, aby si velkorysejší-městotvornější řešení připlatilo město? (Tedy kromě toho, aby někdo na městě ty připravované stavby sledoval a včas to požadoval.)
adamos	Středa, 08. srpna 2018 - 10:46:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 8-2018	Jestli se nepletu, podjezd u Edenu se snad o polovinu zkrátí, je to tak?
signalista1	Středa, 08. srpna 2018 - 12:54:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 10-2017	To:P_v. Že by byl městotvorný například podjezd přes Seifertku u Bulhara bych neřekl, když se podívám jak to tam po 15 letech od vybudování vypadá. A je široký, vzdušný a přehledný.
P_v	Středa, 08. srpna 2018 - 15:53:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1986 Registrován: 5-2002	Tak snaha byla... Ale furt lepší, než co tam bylo předtím. O kus dál zas jakž takž pomohlo rozšíření podjezdu Trocnovské, ve srovnání s tou nečistou dírou předtím. Z jiného soudku: tenhle most vypadá, jako by už byl hotov ve dvojnásobné šířce, a druhá půlka byla zazděná, je to tak? Paradoxně se plného využití už nedočká...
Milancer	Čtvrtek, 09. srpna 2018 - 13:25:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 7-2015	Včerejší procházka kolem stavby. Už prosvítá i v podjezdu Průběžná, v Korytech žádná zásadní změna, u Edenu jen zastřešen chodník v podjezdu, pak mě vyhnala
Hajnej	Čtvrtek, 09. srpna 2018 - 20:56:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17276 Registrován: 5-2002	MC: v Korytech žádná zásadní změna Moment - nepřestěhoval se zábor na opačnou stranu vozovky...?
Milancer	Čtvrtek, 09. srpna 2018 - 21:39:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 7-2015	Hajnej: pravda, tahle drobnost mi unikla viz foto 30.7. cestou z práce.
Hajnej	Pátek, 10. srpna 2018 - 12:44:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17280 Registrován: 5-2002	MC: fpoho, mně taky chvíli trvalo, než jsem si uvědomil, co mě to tahá za oči...
Kasme	Sobota, 11. srpna 2018 - 15:50:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1467 Registrován: 12-2007	Jsem opět zde Rajče večer Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
zakola	Sobota, 11. srpna 2018 - 19:48:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 8-2018	Můžete mi někdo říct , proč nezbourali tu část mostu v korytech , která je blízko sociálky, vždyť tam nejsou koleje.
Kasme	Sobota, 11. srpna 2018 - 20:08:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1468 Registrován: 12-2007	Že by kvůli staveništní dopravě a v tomhle místě stejně ve finále žádný most nebude, tak to ničemu nevadí... Slíbené rajče https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/180811/ Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
P_v	Neděle, 12. srpna 2018 - 11:52:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1987 Registrován: 5-2002	To muselo dát práci, ohnout všechny ty šrouby v patce, každý jiným směrem. To se nemohlo stát náhodou.
Kreativec	Pondělí, 13. srpna 2018 - 10:05:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 7-2015	Nejspíš na to něco spadlo, proto je i odloupnutý kus betonu z hrany. Vandalismus bych v tom neviděl. Tolik ve stručnosti.
Kreativec	Pondělí, 13. srpna 2018 - 10:40:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 7-2015	Kasme: Parádní zachycení stavby, provozu i malebného drážního bordelu jak ze Zóny v Pikniku u cesty. Co se stalo s takovým tím speciálním trafovlakem, co odjakživa stál v měnírně Třešňovka? Následoval osud dalších exponátů, jako byl sněžný pluh ve Strančicích nebo štokr či co to bylo u výjezdu z depa Vršovice? Tolik ve stručnosti.
Kasme	Pondělí, 13. srpna 2018 - 11:26:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1469 Registrován: 12-2007	Kreativec: Co se stalo s takovým tím speciálním trafovlakem, co odjakživa stál v měnírně Třešňovka? Jsem to sem asi zapomněl dát V květnu byl rozřezán a odvezen... Jo a díky za díky Rozřezané mosty prý vozí do kovošrotu v Kolíně. Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
K6S31ODR	Pondělí, 13. srpna 2018 - 16:50:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 6-2015	Ten trafovlak je (nebo spíš byla) pojízdná měnírna.
Poborskiii	Pondělí, 13. srpna 2018 - 22:22:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15638 Registrován: 6-2003	Pojízdná měnírna v činnosti při stavbě nové měnírny v Benešově v roce 2009:
Kreativec	Pondělí, 13. srpna 2018 - 22:47:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 419 Registrován: 7-2015	A to od té doby tak zchátrala že ji nemohli odvézt do šrotu po vlastní ose? Tolik ve stručnosti.
Bobik	Úterý, 14. srpna 2018 - 06:29:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5087 Registrován: 7-2011	Nejspíš je to jednodušší (pro bývalého majitele) nechat zlikvidovat na místě. Tu to máte, šroťáci a starejte se.
honzaklonfar	Úterý, 14. srpna 2018 - 06:57:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2038 Registrován: 6-2016	Nemohla ta souprava za komárů stát taky v Chuchli? Stařecká paměť mi našeptává, že jsem tam něco velmi podobného z vlaku před léty cca 35 viděl...
Rob	Úterý, 14. srpna 2018 - 09:55:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1534 Registrován: 1-2005	Kasme: kde jsou ty doby, kdy se v areálu Třešňovky pásly ovečky...
Dusanh	Úterý, 14. srpna 2018 - 21:21:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2601 Registrován: 3-2004	Slovní report z vlaku: odjezdová skupina - ten výkop pro kabely od ústředního stavědla až k 1.TK Vršovice-Hostivař zasypán, podél koleje na obě strany výkop pro kabely vyložený žlábky s modrým krytem a rovněž zasypán. Most Eden - už jsou vybetonované límce na obou podpěrách Podchod Eden - armatura podlahy asi kompletní, na místě složené prvky na bednění - v místě býv. zhlaví složeno cca 12 betonových L-segmentů, které se dávají vedle koleje a do nich drenáž - na stejném místě viděna další poškozená patka TV vjezdová skupina - vyrojily se vytyčovací kolíky a různá oplocení a vymezení ploch
Kasme	Úterý, 14. srpna 2018 - 22:02:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1471 Registrován: 12-2007	V Korytech se jezdí obousměrně bez omezení. Zitra je slavnostní zahájení stavby... Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Hajnej	Středa, 15. srpna 2018 - 09:19:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17336 Registrován: 5-2002	DH: výkop pro kabely od ústředního stavědla až k 1.TK Vršovice-Hostivař Odhaduji, že ta kabelová trasa nějak souvisí s chystaným vložením výhybek před stávající vjezdy a s tím souvisejícím doplněním návěstidel...
Desiro	Středa, 15. srpna 2018 - 10:31:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3329 Registrován: 2-2004	K informaci o pojízdných měnírnách - delší dobu uvažuji o výrobě kontejnerových měníren s výstupem 3 kV, které by se instalovaly namísto dožívajících současných 3kV měníren. Slibuji si od toho zachování ucelených vozebních ramen v 3 kV při konverzi na 25 kV; jak se trať přepne, měnírna se přemístí namísto jiné dožívající měnírny a po ukončení provozu 3 kV to evtl. prodat do zahraničí. Výhodou ještě využití investičních prostředků a spolehlivost provozu nové měnírny namísto flikování dožívající. Spokojeni by mohli být všichni, dopravci i SŽDC.
Kasme	Středa, 15. srpna 2018 - 11:07:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1472 Registrován: 12-2007	koukám, že Plešoun proběhnul stavbu Hostivař – Vršovice, postup prací v polovině srpna 2018 https://www.koridory.cz/archives/43486/ Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Mirko	Středa, 15. srpna 2018 - 11:27:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3902 Registrován: 6-2006	Kde vlastně budou technologie (reléovka) a nákladiště Strašnice zůstane nebo bude zrušeno?
Plešoun	Středa, 15. srpna 2018 - 12:48:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4767 Registrován: 9-2005	Mirko: k tomu se časem dostanu, takže krátce: Zahradní Město - TB vpravo za koncem nástupišť, kousek za ní směrem k Vrš bude ještě NS Eden - TB vpravo od peronů Edit: nákladiště bude zapojeno do koleje 102 těsně před peronama (Příspěvek byl editován uživatelem Plešoun.) koridory.cz
Kasme	Středa, 15. srpna 2018 - 18:08:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1473 Registrován: 12-2007	slavnostní zahájení, V Korytech a vykolejení na Čekačkách od Krče... https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/180815/ poslední čtyři vozy prý vykolejily už před výhybkou... https://praha.idnes.cz/nakladni-vlak-doprava-vykolejil-provoz-pre rusen-praha-pg2-/praha-zpravy.aspx?c=A180815_145119_praha-zpravy_ nuc Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
signalista1	Středa, 15. srpna 2018 - 19:52:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 10-2017	Po delší době něco z Karlína:
signalista1	Středa, 15. srpna 2018 - 20:05:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 10-2017	Pokračování:
Hroch	Středa, 15. srpna 2018 - 20:16:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12418 Registrován: 8-2004	Desiro: "jak se trať přepne, měnírna se přemístí namísto jiné dožívající měnírny" A jak se zajistí, aby ty měnírny dožívaly zrovna podle toho přepínání? Jestli to těm součástem už někdo řekl... signalista1: "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Apollo_17	Středa, 15. srpna 2018 - 21:40:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6747 Registrován: 8-2007	Hroch:A jak se zajistí, aby ty měnírny dožívaly zrovna podle toho přepínání? Tím,že se nebudou za stovky milionů stavět nové měnírny stacionární,ale mobilní.Ty mobilní se mohou přesunout do míst,kde stacionární už končí životnost,nebo nestačí výkonem.
dodocz	Středa, 15. srpna 2018 - 22:52:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 6-2018	Menší šocení z Libně. https://www.youtube.com/watch?v=Il0ABS4PvL8&t=20s
Tomáš_záruba	Středa, 15. srpna 2018 - 23:29:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2922 Registrován: 5-2002	A proč vůbec řešit nějaká ucelená ramena? Prostě dožije napáječka = její okolí (podle "střídavého" dosahu, tj. na délku 2-3 původních SS TNS) bude střídavé. Stejně od určité poměrně brzké fáze přechodu bude potřeba jezdit skoro všude dvousystémovkama. Já si spíš říkám, že je škoda, že přechod nezačal spíš na té střídavině, přechodem na 2x25 kV a synchronní fázi - vozidla by si zpočátku v podstatě nevšimla (akorát by se někde sakra hodilo zrušení stahovaček/vypínaček), a na sever by se pak rozšiřovala už rovnou "vyzkoušená technologie". A ne, že vlastně budeme mít dvě různé střídavé soustavy přičemž ta, co nahradí SS, bude cosi nového a každý se toho bude bát.
Hajnej	Čtvrtek, 16. srpna 2018 - 07:51:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17350 Registrován: 5-2002	TZ: A proč vůbec řešit nějaká ucelená ramena? Že by proto, že ona poměrně brzká fáze stále ještě nenastala a ani nebude hned, takže stále existuje a ještě nějakou dobu bude existovat docela dost čistě stejnosměrných vozidel...?
Kasme	Čtvrtek, 16. srpna 2018 - 08:05:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1474 Registrován: 12-2007	Moc článků o včerejší slávě k nalezení není... Mimo jiné tam padlo, že chtějí dobu výstavby zkrátit o jeden rok... Ještě novější spojení. Z Vršovic do Hostivaře povede čtyřkolejka, nahradí dvě staré tratě https://ct24.ceskatelevize.cz/domaci/2566561-jeste-novejsi-spojen i-z-vrsovic-do-hostivare-povede-ctyrkolejka-nahradi-dve-stare Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Desiro	Čtvrtek, 16. srpna 2018 - 08:12:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3332 Registrován: 2-2004	TZ: Přesně, jak píše Hajnej plus je to požadavek dopravců. Jde o vyhovění požadavkům obou stran, i požadavků SŽDC na hospodárné využití měnírny až do konce životnosti. Typický případ je v ŽUP napájení z jedné strany z 10(?) let staré měnírny Strančice a z druhé strany z vyžilé Třešňovky; ta je adept na nahrazení mobilní měnírnou. Protože jinak bude nutné buď flikovat Třešňovku ještě léta asi za hodně dlouhý prachy, nebo přepnout na AC ještě před ukončením životnosti Strančic. Anebo vybudovat novou 3kV Třešňovku (to je snad i sledovaná varianta?). (Příspěvek byl editován uživatelem Desiro.)
BOHOUŠ_Z_MICHLE	Čtvrtek, 16. srpna 2018 - 09:55:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 4-2014	Ještě shrnutí k tomu vykolejení na Čekačkách. Mohu s jistotou uvést, že včera 15. 8. přibližně v 11 hodin a 58 minut došlo k vykolejení konce soupravy nákladního vlaku jedoucího od Krče. Alespoň poslední vůz soupravy vykolejil ještě před první pojížděnou výhybkou. V průběhu výhybky však došlo k značnějšímu vychýlení a tím i k vykolejení dalších tří vozů a následně k roztržení soupravy. Roztržením byl vypuštěn vzduch z hlavního brzdového potrubí a tím byla souprava zabrzděna. Výrazné škody jsou na posledních třech vozech soupravy a na železničním svršku.
K._A._F.	Čtvrtek, 16. srpna 2018 - 19:21:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 495 Registrován: 5-2013	Desiro Třešňovku do roku 2021 nahradí zcela nová TM Zahradní Město, která je součástí stavby Hostivař - hl. n., II. část. Centrum Prahy se má přepnout až jako poslední, takže TM ZM nejspíš využije celou svou životnost. Nicméně přechodné řešení (kontejnery?) bude potřeba na jiných místech, kde půjde o překlenutí několika let do celkové rekonstrukce napájené trati.
S4991023	Čtvrtek, 16. srpna 2018 - 21:26:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2996 Registrován: 9-2003	KAF: To budou na konci jezdit poslední ešusy jen po centru Prahy? Podle mne tohle "využije celou životnost" je krystalické zlo. Pak bude někdo říkat "Prahu ještě nepřepneme, máme přece ještě ty ešusy a docela zachovalé měnírny" . NOBLE BRICKS
Milancer	Čtvrtek, 16. srpna 2018 - 21:45:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 7-2015	Pár fotek následků včerejší MU u Vršovických čekaček.
Tomáš_záruba	Čtvrtek, 16. srpna 2018 - 23:34:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2923 Registrován: 5-2002	Desiro, Hajnej: Já tedy pravda neměl na mysli zrovna Prahu a okolí, spíš jsem to bral tak, že klidně může být nová TNS Všetaty místo opravy StB a Mělníka na úsek řekněme Lysá - Štětí, a dál na sever zase ještě chvíli stejnosměr, pokud by to tak třeba vyšlo, namísto nějakého provizoria v rámci reko Ly-ME a "čekání na celek". V tom, že bude po síti dočasně fůra styků, bych problém až tak neviděl. Nicméně souhlasím tentokrát s Laminátem, že ta podmínka "musí bejt SS napáječka dožilá" je celkově divná. Už proto, že by na ní přece měla jít levně dosadit nějaká ta "nadstavba" střídače (řešilo se před časem v Elektrizaci - tj. "zmaření investice" žádné), a definitivní "čistě střídavá bez SS meziobvodu" podoba TNS by holt vznikla až s dalším kolem obnovy). Taky se mi vůbec nelíbí, že Praha má být poslední, vždyť právě kolem Prahy je velmi silná doprava a chystá se dost rekonstrukcí (231, 171 aspoň per partes, probíhá dokončení 221, perspektivně snad 070 a 120) a potřeba mít co nejméně dělení. To bude zas nějaká úlitba tradicím, tohleto...
Kasme	Čtvrtek, 16. srpna 2018 - 23:39:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1475 Registrován: 12-2007	Odjezdová skupina - nic nového... https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/180816/ Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
P_v	Čtvrtek, 16. srpna 2018 - 23:43:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1991 Registrován: 5-2002	Čím to je, že měnírna DC/AC bude levnější, než trafostanice popř AC měnírna? Navíc se jich bude muset udělat víc, jelikož ty DC napájecí stanice nejsou dimenzované na tolik km tratí jako by pokryla AC napáječka.
Bram	Pátek, 17. srpna 2018 - 05:45:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9377 Registrován: 4-2003	Milancer:Pár fotek následků včerejší MU u Vršovických čekaček. Díky za fotky. Je docela se na ně zajímavé mrknout. Ani bych se nedivil, až DI vydá zprávu, tak minimálně v přispívajících faktorech k vzniku MU se dozvíme něco ve smyslu: Vnější kolejnicový pás měl rozježděnou hlavu kolejnice natolik, že zde nebyl správný kontakt mezi kolem a kolejnicí . Opravdu nechápu, proč se takové odporně rozježděné kolejnice dávají do oblouku na vnější kolejnicový pás, kde zrovna je správný kontakt kolo kolejnice pro bezpečnost proti vykolejení důležitý. Třeba se to tu sešlo s hraničně ojetým kolem podvozku Wapky a vagony byly venku . P_v:Čím to je, že měnírna DC/AC bude levnější, než trafostanice popř AC měnírna? Navíc se jich bude muset udělat víc, jelikož ty DC napájecí stanice nejsou dimenzované na tolik km tratí jako by pokryla AC napáječka. Pokud je mi známo, tak u trafačky pro střídavou trakci je filtračně kompenzační zařízení pro omezení jalových odběrů. To patrně cenu poněkud navyšuje... (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Jakub_Cikhart	Pátek, 17. srpna 2018 - 08:09:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 8-2011	Ahoj, diky za skvely fotky z Vrsovic a i z te nehody. Mel bych dotaz, uz jsem ho tu daval, ale asi mi nebylo prano. Co se deje se staryma drevenyma prazcema ? Nejaka eko likvidace diky napusteni karbolou ? A co rozbite betonove ? Drticka a vyzisk zeleza ? A ostatni zelezne prvky ? Srot ? Diky a hezky vikend.
Qěcy	Pátek, 17. srpna 2018 - 08:15:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5114 Registrován: 9-2005	Tou kolejnici to nebude. Jedine roztazenim rozchodu, ale tomu bych se u techto prazcu divil. Kolejnice nevypada rozjezdene (prevalky), nybrz zrejme byl vymenen pravy pas za levy. V oblouku tak pak je stycna plocha takovato. V prime pak vzniknou dve stycne plochy a diky tomu velmi nizky soucinitel adheze. Ale na bezpecnost proti vykolejeni to nema vliv. Ojeta kolejnice nema hlavu oblou, ale prohlou v siroke stycne plose. Kdyz ji date na druhou stranu koleje, zacne se prohluben, ci rekneme ryha od okolku tvorit v jinem miste na temeni. Tu ryhu tvori stycna kruznice kola, cili laicky receno misto na kole, kde se lomi kuzelovitost profilu okolku. No a protoze se ta ryha tvori o par cm vedle, nutne to vede v prime koleji k vytvpreni dvou lesklych car vedle sebe na temeni a v oblouku na vnejsi strane k ojizdeni blizko vnitrni hrany kolejnice. Po case se stycne plochy ojizdenim rozsiruji az do stavu jako by kolejnice nebyly prohozene a na temeni ke siroky ledkly pas s prohlubni nikoliv uprostred. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Bobik	Pátek, 17. srpna 2018 - 08:34:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5104 Registrován: 7-2011	Jakub_Cikhart: "Co se deje se staryma drevenyma prazcema ? Nejaka eko likvidace diky napusteni karbolou ?" Ano, dřevěný kvůli sajrajtům se můžou využít buď jako pražce (spousta šestistovkovejch muzejních drážek všemožných spolků na nich stojí), nebo nutná ekologická likvidace. U betonovejch nevím, o ty spolky moc zájem nemají, bo se blbě řežou na půlku a ještě hůř se do nich zatloukaj hřebíky... Nicméně i s těmi dřevěnými to není tak jednoduchý je získat, my jsme jako spolek museli dávat oficiální papír, že je využijeme jako pražce, aby nám je právě kvůli "voseru" s eko likvidací vůbec dali.

Přejít z archivu 2018 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru