| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Železniční uzel Praha » Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 13. 06. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 13. 06. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12280 Registrován: 8-2004 
|
Zkoumají se momentálně různé lokality pro další odstavná kolejiště v celém ŽUP. Společným jmenovatelem většiny lokalit je krom velmi omezených prostorových podmínek ale také zoufalý nedostatek kapacity, aby se k nim z hl.n. / Mas. n. dalo dostat. Nicméně lokalita kolem Krejcárku a libeňského depa je též jednou z nich.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2846 Registrován: 5-2002 
|
Plešoun: Teď už je na všechno jaksi pozdě. Tak jistě, že bych nebyl pro tu stavbu zase zastavit. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Na druhou stranu v době, kdy se tvořilo její zadání, o těch požadavcích na obratiště kvůli VRT nešlo mluvit ani v anarchistických kroužcích. Prostě tím, jak se ty stavby připravují hrozně dlouho, bude nutné připustit, že mohou jít "přes sebe" - tj. jedna něco postaví, a třeba "už" za 5-10 let se část zase předělá. Asi jedině tak se dá vyhnout blokacím pokroku vlivem sporů "co všechno ještě by bylo možná potřeba". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16739 Registrován: 5-2002 
|
Suchol: může být povrchová podél Ctiradovy Aha, jižně od stávajícího kolejiště, aby se to pak u depa se vším křížilo. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") a tunely můžou začít až severně od Otakarovy Jo, a u hotelu Ostrůvek bude obdoba lodního zdvihadla ve Falkirku, aby se to vejškově stihlo dostat pod vyšehradskou spojku... ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1714 Registrován: 11-2009 
|
Hroch: kdyby se dráha hloupě nevzdala Buben, mohlo být krásné odstaviště pro panťáky tam. |
|
Suchol
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 541 Registrován: 5-2016 |
Hajnej: Mezi vých. zhlavím povrchové zast. Otakarova a přemostěním Bartoškovy je na MÚK s kolejemi mezi hl.n. a ONJ dost místa. Dtto na vystoupání 1 koleje od tunel. portálu u Bělehradské (s výškovou přeložkou vyšehradské spojky = mírným hrbem) na nový 1-kolejný most přes ul. Otakarovu a Vršovickou. Vysmíváte se sám sobě, protože zjevně nemáte prostorovou představivost - máte jinou profesi a té se laskavě držte, vaše rytí za každou cenu je trapné a ubohé (už jsem Vám o tom psal). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2659 Registrován: 12-2007 |
Paul2no: Bubny by mohly vyhovovat pro ešusy z Kralup a jedoucí pod Vítkovem, horší by to bylo pro ty, které jedou ze Smíchova anebo z Vršovic. Škoda, že se nedalo využít to vršovické seřaďovací nádraží. Nejsem odborníkem na železnici, ale zajímalo by mne, zda se využívá k odstavení vlaků systém, který jsem si nazval jako "klas". Spočívá ve třech souběžných kolejích, kdy z prostřední koleje vždy vede výhybka střídavě na jednu nebo druhou stranu tak, aby mezi nimi na jedné straně byl prostor pro umístění jedné soupravy. Za koncem poslední výhybky by byl prostor na střední koleji, která by byla jinak volná, pro jeden vlak. Systém by se hodil tam, kde je relativně úzký, ale na straně druhé dlouhý prostor pro odstavení vlaků. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16740 Registrován: 5-2002
|
Suchol: protože zjevně nemáte prostorovou představivost O moji prostorovou představivost péči nemějte, to Vámi popsané si umím představit taky. Jenom na rozdíl od Vás mám ještě jeden návazný stupeň, kterým je soudnost. Kupříkladu ono zmíněné mimoúrovňové křížení u depa by s ohledem na rozumně dosažitelný úhel křížení vyžadovalo cca 100 m dlouhý most podobný tomu, co je na dálnici u Chotovin, a u toho si nejsem zcela jist, jestli by prošel přes EIA a jí podobné procesy. A pokud půjdeme západním směrem, tak od přemostění Botiče k uvažovanému křížení zbývá cca 100 metrů, což je jaksi málo. I kdyby Vás nechali klesat už od Otakarovy a snížit tak podjezdnou výšku té silniční spojky do Perucké, tak je to 175 metrů a to je furt trochu málo (u tunelového mostu na NS1 je tomu odpovídající vzdálenost přes 400 metrů a ten "mírný hrb" je tam na wilsoních kolejích taky). Krom toho se nemohu ubránit dojmu, že takto by ten tunel nesměřoval ani tak na Karlovo náměstí, jako spíš na Váš evergreen v podobě podzemního Wilsonu... Wagon: zajímalo by mne, zda se využívá k odstavení vlaků systém, který jsem si nazval jako "klas". Využívá poměrně hodně, ale zpravidla ve skrytých nádražích modelových kolejišť (a pak na parkovištích kamionů ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") ). K tomu poměrně úzkému prostoru je potřeba dodat, že ve Vámi naznačeném uspořádání je to nejméně zhruba čtvrtina až třetina délky nejdelší odstavované soupravy plus 20 metrů. Navíc bude každá souprava stát zhruba půldruha vozu od té sousední, takže se personál docela projde. A pokud tam budete chtít dělat něco víc, než jen odstavovat, jako třeba uklízet, tak počítejte s peronky, které nejméně jeden z obou rozměrů zvětší. Čili teoreticky to možné je, ale z praktických důvodů se lépe hodí klasický obdélník s nějakou variantou stromkového zhlaví. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2660 Registrován: 12-2007 |
Hajnej: Děkuji za odpověď. |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 25772 Registrován: 5-2002 
|
Dnes na Hlavním. |
|
Suchol
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 5-2016 |
Hajnej: Opakuju, zůstaňte v diskusích u své profese, neumíte ani změřit jednoduchou vzdálenost na mapě, je to bída. Jednoduchý diametr opravdu nevede z Vršovic na Karlovo náměstí, tentokrát jste se ale trefil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1424 Registrován: 12-2007 
|
Další patky TV a hluboká orba bagrem v odjezdové skupině ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Jako před týdnem pochod od žst. Zahradní město přes Koryta a zastávku Eden k Železnému mostu http://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/180603/ VAROVÁNÍ! Fotky nejsou promazány, popsány a je jich zbytečně moc ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]")
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16747 Registrován: 5-2002
|
Suchol: zůstaňte v diskusích u své profese, neumíte ani změřit jednoduchou vzdálenost na mapě Jako vždy víte o mé profesi úplný kulový - při zaměřování GIBů jsem přeměřil pěknejch pár set kilometrů tratí (a to z mnohem horších snímků, než jsou ty často obnovované pražské). Speciálně v diskutovaném případě je lom 19-promilového stoupání sice "jen" 340 metrů od východního portálu tunelového mostu (což už samo o sobě je dvojnásobek vzdálenosti Vámi vylíčené polohy portálu od západního opěry na Otakarově), ale za ním je ještě zakružovací oblouk (to předpokládám víte, co je) a dál pokračuje ještě pár set metrů rozdílného sklonu (od Sluncové +2, od Vítkova -4 promile). No a na té Otakarově se nám tedy pochlubte, jak to máte úžasně vymyšlený, ať je vůbec co měřit... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9030 Registrován: 4-2003 |
Tak už máme pomalou i na železničním mostě pod Vyšehradem. Čím to, že byla zavedena? Někdo odpovědný se konečně vylekal z jeho špatného stavu?!? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16750 Registrován: 5-2002
|
Bram: Tak už máme pomalou i na železničním mostě pod Vyšehradem Nedáváš pozor - už jsem o ni psal spolu s informací, že od půlky června zmizí, proměnivši se na trvalou... ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9031 Registrován: 4-2003 |
Hajnej:Nedáváš pozor - už jsem o ni psal spolu s informací, že od půlky června zmizí, proměnivši se na trvalou... Aha, tak to jsem nějak přehlédl. To ovšem nemění nic na tom, že v tomto případě je ta pomalá zcela na místě, stejně jako její proměna na TONTR . Datum, kdy se pomalá zavedla, víš? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16751 Registrován: 5-2002
|
Nevím ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") , já sleduju jen TTP - do map dávám jen TONTR. Ale na portále se píše 25.04.2018 10:00 (což nevylučuje, že tam mohla být ještě o něco dřív). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9032 Registrován: 4-2003 |
Jasně, ale i tak díky . Jinak to TONTR bych na železničním mostě jako něco dramatického neviděl - zpoždění je vzhledem k délce mostu reálně pár sekund a stejně se na Vyšehradě musí jet 40 km/h. Alespoň se na mostě silně omezily četné rozjezdy a brzdění, které mu na již tak chatrném zdraví rozhodně nepřidávaly... |
|
Rob
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1516 Registrován: 1-2005 
|
Kasme: tak to jsme se u "brzd" možná minuli. Já tam byl v neděli v poledne..., ale dál jsem se pichlavým podrostem neprodíral ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Jinak fotky pěkné - sluníčku v tu dobu svítilo lépe. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2569 Registrován: 3-2004 |
Včera pokračovalo další řezání kolejnic, kromě přistavených asi 8(?) vozů Res to byla jediná viditelná aktivita (v odjezdové skupině). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1425 Registrován: 12-2007
|
Rob: já tam byl později Ale potkat se mužem i jinde Dusanh: a druhou kolejí proběhla parta s lopatama a vidlema a odhalovala matice taky se tam někde valí podvozky na kolejová pole ................ Cílem MČ Praha 10 je iniciovat revitalizaci území železničních brownfields na území městské části, konkrétně koridoru Praha – Benešov, a vytvořit tak prostředí s charakterem městského parku, kde namísto rušené železniční trati bude dominovat nová „Drážní promenáda“. V rámci významné úpravy části železničního koridoru, optimalizace traťového úseku Praha-Hostivař – Praha-Hlavní nádraží, dojde k podstatné redukci současného kolejiště a s tím spojenému opuštění části pozemků ve správě SŽDC, a to zejména současné dvojkolejné trati v oblasti Strašnic. Díky tomu se nabízí jedinečná a neopakovatelná šance využití části prostoru původního drážního tělesa jako liniového parku, tzv. „Drážní promenády“, zaměřeného na pěší a cyklistickou dopravu, bruslařský pohyb či další jiné formy aktivní relaxace. http://vpp10.cz/projekty/pripravovane/drazni-promenada
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 6-2018 |
Ahoj, uvažuji o koupi domu poblíž Malešického nádraží. Ulice K Háječku - P10. Dům je cca 30 m od tratě. Cena je až podezřele dobrá a v lokalitě se prodávají hned 2 domy. Něco mi nehraje a nevím, jestli to není náhodou ve spojení s plánovanou rekonstrukcí tratě, ev. Malešického terminálu. Zatím tam projedou tak 3 nákladní vlaky denně. Dá se očekávat nějaké razantní zvýšení provozu? Předem moc díky za rady. Honza |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8245 Registrován: 5-2002 |
No, tři nákladní vlaky denně to určitě nejsou, bude jich přes třicet. Od prosince tam bude jezdit S41 v půlhodinovém taktu a protože se bude kopat Zahradní město, tak budou jezdit i nějaké odklony. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4458 Registrován: 5-2002 
|
Co říká Územní plán? A nebude někdy taky dvoukolejka Malešice - Hostivař? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2573 Registrován: 3-2004 |
Dnes v odjezdové skupině jedna kolej (tipuju kolej č. 18) vytrhaná, souprava kocour+několik Resů. Jediný pohyb v pět odpoledne opět představovala jen skupinka s autogenem. Čím to trhají? Já myslel, že to budou dělat (jako obvykle) PKP... |
|
vasekj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 9-2017 |
skywalker85: Mnoho domů v ulici K Háječku je provizorní (nouzová) stavba (dlouholetá) a nejsou řádně zkolaudované, a bude problém zavést tam přípojku čehokoli. (Příspěvek byl editován uživatelem vasekj.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1426 Registrován: 12-2007
|
A vytrhána je i druhá, která leží na osmé. Trhají to bagry. Vytrháno je i na mostě V Korytech. Fotky z podvečerni procházky budou v noci.
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1427 Registrován: 12-2007
|
slíbené https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/180606 a pondělní video https://www.youtube.com/watch?v=QiGXq7QsRZ0 už to vypadá, že se tam opravdu začíná něco dít ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
Rob
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1518 Registrován: 1-2005
|
Kasme: tak od neděle je to opravdu viditelný posun. To by mně zajímalo, co to bylo za typ kolejí, např. na fotce 180606 s úplně zřetelně plochou a poměrně širokou hlavou. Fotil jsem je tam na druhé straně mezi akáty taky, ale typ se mi nepodařilo zjistit (XXIVa nebo Xa ?) Třeba někdo bude vědět. ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 8-2011 |
Kasme: diky za skvele reportaze, jsem Vrsovicak (do svych 21let) a pres most a pak do prava (nez se tam postavila zarubnova zed) jsme chodili na prochazky v nedeli s tatkou koukat se na depo a pozorovat masinky a natrhat mame bodlaky do vazy ..... a mama pracovala v Narexu hned za mostem ... Jen maly dotaz na znale: co se dela se starejma drevenejma prazcema ? vim ze jsou napustny (karbola ?) takze nejake eko spaleni ? |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1970 Registrován: 5-2002 |
Plochá a poměrně široká hlava je důsledek značného oježdění |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 10-2017 |
Tak o 25-30 let starší fotky z těchto míst by nebyly... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11482 Registrován: 4-2003 
|
Kasme Rob By to chtělo nějaké pojednání třeba u Milonu když se začalo stavět ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") Jinak Dokumentace Oka .. konečeně se něco děje ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11483 Registrován: 4-2003
|
vasekj skywalker85 Co vím tak před rokem a pul ser tam dělal kanalizace atd ... jezdil jsem tam denně do práce tak mi tam ta rozhrabaná cesta dost štvala Nicméně lokalita hezká ,ale japa je to tam stěma pozemnkama atd nevím ...
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
|
|
Rob
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1519 Registrován: 1-2005
|
Jnd: taky jsem na to myslel, že jsou pěkné dny a konec června se blíží |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1428 Registrován: 12-2007
|
http://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/180607/
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 9-2009 |
Na Zličíně jedou modernizace v plném proudu, nová návěstidla, počítače náprav atd. Ale tohle je asi celosvětová rarita.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1849 Registrován: 6-2016 |
Kdesevzaltusevzal: Ale kdeže.... Je to i na koridoru![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") 49°47'34.558"N, 16°29'13.698"E |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1972 Registrován: 5-2002 |
Nebude se ten vršovický most o kus zvedat? Na fotce je vidět, že trolej tu má ne zrovna optimální průběh. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 6-2011 
|
Ty vrata se očividně otevírají ven do kolejiště, to jim nevadilo? ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1429 Registrován: 12-2007
|
U ostatních kolejí vede "nosné lano" skrz konstrukci Něco jsem zaslechl, že mají jít níž koleje RESy stojí na 12. koleji, protože na 2. - 10. se prý nedají hodit výhybky ani násilím. Trhají dva bagry a mají s tím co dělat, pak kolejová pole přehazují ob kolej k RESům. Chtělo by to video 22. kolej je zasypána půlmetrovou hromadou jemného bordelu...
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16781 Registrován: 5-2002
|
P_v: Na fotce je vidět, že trolej tu má ne zrovna optimální průběh. Spíš nosné lano, ne...? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9051 Registrován: 4-2003 |
Matuu:Ty vrata se očividně otevírají ven do kolejiště, to jim nevadilo? Asi zase tak ne, otevíráním vrat je postižena akorát kolej vlečky...... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1855 Registrován: 6-2016 |
Něco málo z aktuální mostologie: https://www.novinky.cz/domaci/474482-v-hradci-kralove-rozrezavaji -vice-nez-sto-let-stary-most.html Jest se důvodně obávati, že podobné tanečky budou i kolem případné náhrady Železničního mostu na Výtoni... |
|
Simba
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2653 Registrován: 7-2008 |
Snížená výška TV (trolej.drátu) v obvodu žel.stanice Praha-Vršovice seř.n.: V odjezdové skupině pod silničním nadjezdem - Bohdalecký most v km 10,45 nad kolejí T2 - 5440 mm, kolej T4 - 5480 mm, koleje T6, T8 - 5450 mm, kolej T10 - 5240 mm, kolej T12 - 5340 mm, kolej T14 - 5300 mm, koleje T16, T18, T20, T22 - 5210 mm. V traťové koleji Praha-Malešice – Praha-Vršovice seř.n. pod železničním nadjezdem trati Benešov u Prahy – Praha-Vršovice v km 6,7 - 5000 mm. Snížená výška je označena návěstidly pro el. provoz. A už někdo našel nějakou dokumentaci seř.n. před rokem 2000? (Příspěvek byl editován uživatelem simba.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4747 Registrován: 9-2005 
|
Spáchal jsem Vršovický „ranžír“ v proměnách času snad je to dost názorné jak šel čas ranžírem |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1471 Registrován: 4-2014 
|
Plešoun - pěkně sestavený článek + ty srovnávací fotografie paráda. |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 792 Registrován: 12-2014 |
Plešoun: Paráda |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 10-2017 |
Díky! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1430 Registrován: 12-2007
|
Spousty vytrhaných kolejí a zbytečných fotek http://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/180610/ trhání jsem nezastihl ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") https://www.youtube.com/watch?v=tB7VtM4Ms1A
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 2-2018 |
To tam je takový frmol, že tam nestačil obyčejný výstražný kříž? Nebo teď na rekoúsecích musí být světelná signalizace se závorama i na podobných místech? Jako nechtěl bych, aby mi to zvonilo celý den hned pod oknem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15629 Registrován: 6-2003 |
Fotky z trhání Vršovic 7. a 8.6. přes okno ešusu: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 981 Registrován: 2-2006 
|
Koukám, že ten pes taky vleze do libovolné vody.
Já bych všechny ty internety a počítače zakázala.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12309 Registrován: 8-2004
|
Nejde o frmol, ale o rozhledové poměry a o dovolenou traťovou rychlost. Dle vyhlášky může být přes přejezd s křížema max. 60 km/h (resp. 100 km/h, jde-li o přechod pro pěší), ale i méně, pokud jsou rozhledové poměry mizerné.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Jeffer
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 1-2005 
|
Mimochodom k Vršovicím: vzhľadom na (ne)funkčnosť elektrických prestavníkov tam borci zoskakujú z vozňov (a bagrov) s kľučkou v ruke a točiaaaaaaaaa až kým nemajú prestavené. (videné naživo niekde pri štadióne Eden).
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1431 Registrován: 12-2007
|
Dráhy pořádají exkurse na stavbu Středa, 13. června 2018 09:05 - 13:55 Čtvrtek, 14. června 2018 09:05 - 13:55 Pátek, 15. června 2018 09:05 - 13:55 Po dobu výluky jedou osobní vlaky ve směru z Prahy v úseku Praha-Vršovice – Praha-Hostivař odklonem mimo zastávku Praha-Strašnice zastávka. Bobek: jj a když se jde napít, tak tam taky vleze celý i v zimě.
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16822 Registrován: 5-2002
|
Jeffer: točiaaaaaaaaa až kým nemajú prestavené. 72 otáček je holt 72 otáček... Dráhy pořádají exkurse na stavbu Jojo, exkurzoval jsem se takto už včera. Průjezd brzdama byl ![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]") ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1432 Registrován: 12-2007
|
Spousta výhybek snad nikda nebyly zapojena (odjezd - odjezdové zhlaví), jinde chybí celé přestavníky, jinde alespoň motory a nebo kabely Úterní NNŽ: tentokráte až k Olšanské, od posledně shořela technologická budka u mostu http://kasme.rajce.idnes.cz/nnz-180612/
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
Simba
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2656 Registrován: 7-2008 |
Spousta výhybek snad nikda nebyly zapojena (odjezd - odjezdové zhlaví), jinde chybí celé přestavníky, jinde alespoň motory a nebo kabely. Co to je spousta? Bylo by asi dobré říci kde a které. Obávám se, že se ale mýlíš. Bezpočet věcí bylo především za 18 let zombie života ranžíru přemístěno některými pozemšťany v čase a prostoru do nejbližší stanice druhotných surovin |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16829 Registrován: 5-2002
|
Simba: Co to je spousta? Bylo by asi dobré říci kde a které. Já jsem tedy ze závorky "odjezd - odjezdové zhlaví" vcelku pochopil, které má Kasme na mysli, a dlužno potvrdit, že z 11 tamo se nacházejících výměn jich bylo pět jen se zámky (233, 235, 236, 237, 238), pět bez ničeho (229, 230, 231, 232, 234) a jenom jedna (odvratná 239) na motor - a ta beztak patřila nejspíš k osobnímu... za 18 let zombie života ranžíru Výše uvedené je ze schémaťáku z roku 2001. |
|
Simba
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2657 Registrován: 7-2008 |
Tak pokud by napsal odjezdové zhlaví směr Vršky os.n. z manipulačních kolejí T2-14 a směr Praha-Malešice z odjezdových kolejí T16 - T22, bylo by to jasnější, ale klidně se Kasmemu omluvím, mě to problém nedělá Tam to tak samozřejmě je, na manipulační koleje a odjezdové do Malešic (a do r.2006 i do Hostivaře, potažmo BN) nebylo lepšího zabezpečení z této strany třeba. Výh.č. 239 (odvrat) je jediná ústředně stavěná z důvodů bezpečnosti (zabránění ujetí do os.n., což dříve bývalo dost časté). Ovládaná je samozřejmě ze St.Odjezd. (Příspěvek byl editován uživatelem simba.) |
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")