stromeček: Maxipes se ti snažil naznačit, že 14 i 24 budou končit na Výstavišti a když tomu tak bylo minule, převlíkaly se při průjezdu smyčkou na druhou linku, tudíž to nemohly být ceduláky.

Martin Šubrt: Myslíš, že se budou zase převlékat? Tak to už je snad výsměch, ne?

Kondra89: Díky za informaci

Jak to bude opravdu nevím, jen že to tak minimálně jednou bylo... No ač to vypadá blbě, alespoň částečně to řeší jednu kolej pro 2 linky. I když podobně průjezdní by to mohlo být i s návratem na stejnou linku. Tak že se nechme překvapit...

Jonášek: No já už mám pocit, že to výlukové LV je tak zprasený schválně, aby tam to převlíkání mohlo zůstat... Protože jinak se to rozumově nedá vysvětlit.

V posledních dnech vídám docela dost cvičáků, co to - nejsou lidi?

O služby brigádníků je teď enormní zájem, ale to se mě líbí
Přitom ještě v lednu si člověk službu sehnal jedině obvoláváním výpraven...

jestli to nebude něco jako (před)loni u autobusů, kdy se očekával metropolitizací sítě úbytek výkonů tak dlouho, až chybělo na každé garáži 30-60 lidí...

Někteří z vás oslavili pseudoudálost - konec klasických T3 v Praze. Ale podle mne klasické T3 s odporovou výzbrojí stále jezdí, zrovna tak na tyristorkách nám jezdí hodně klasické kabiny řidiče, byť ne původní atd.

Letos bylo nebo bude 50 let od sériového zavedení laminátových sedaček. Této "klasiky" T3 si dnes užívám mnohonásobně denně. Ví někdo datum výročí laminátu? Kam se na to hrabe dřevo v 15T, ze kterého důchodci při brždění denně padaj na hubu .-(

Maxipes: Zajem ? Proboha kde ? Vzdyt uz ctvrtej mesic neni do ceho poradne pichnout a plnejm kurzum se vsichni podivujou...

Demon3: No tady se píše o obou, takže paměť mě moc neklame.

http://zpravy.idnes.cz/tramvajak-s-pritelem-zapalovali-lidi-dsu-/ krimi.aspx?c=A050620_211154_krimi_bih

Zkrátka jestli zapaloval nebo jen vydával pokyn k zapalování je celkem jedno, nebo zase ta tvoje snaha o vykreslení toho, že tramvajáci nemají mezi sebou i "méně" poctivé a slušné jedince?

Borovička: Po-sto-padesáté. Že přijde laminát lepší vám neznamená, že přijde lepší všem.

No a 15T jezdím téměř denně. A zatím jsem, a to bych rád zdůraznil, ani jednou neviděl, že by ze sedačky padal při brzdění na hubu. Ani důchodce, ani dítě, ani cyklistu, ani těhotnou cikánku, nikoho.

Ústečák: Přečetl jste si správně můj příspěvek. A pochopil jeho obsah? Aneb diskuze, která pokračuje na základě něčeho, co nebylo napsáno, nedává smysl.

Co se týká 15T, tak jsem sletět starší dámu z dřevěné sedačky při prudším brždění viděl. Hodně sedaček je tzv, předních, tedy se nedá opřít o sedačku předemnou. A stejný problém bude jistě i v KT8.

Díky protiskluzovým úpravám v ceně jistě několika milionů už se dřevem nejsou problémy. Nicméně ještě v době skluzavkové jsem na vlastní bulvy viděl v oblouku v Chottkově ženskou doslova vystřelit setrvačností ke dveřím.

Když před tebou bezdomovec neudrží moč tak se přilepíš je klid.
Jinak je potřeba rozlišit ty co dosáhnou na zem a mohou se zapřít a ty co na zem nedosáhnou. Pokud dosáhnete, sedněte si na sedačku která má před sebou volno (ideálně v zadním článku a po směru) a zvedněte nohy. Pokud se Vám bude sedět komfortně, dejte vědět.
Thriller: setrvačností lze vystřelit i z laminátu (někdy i z kolejí, když se zapomene v oblouku na zadní vůz)

Doufám, že tento s prominutím debil půjde konečně tam, kam patří - do . Takové si nic lepšího nezaslouží.

No ty protiskluzový úpravy sice fungujou, ale - tam je problém s celkovým sklonem sedáku (prostě je ta židla blbě dělaná). Protiskluzový úpravy jsem vyzkoušel na vlastní kůži - kalhoty zůstaly na židli držet, ale zadek v nich pokračoval dál..... Zřejmě budu muset zakoupit i kalhoty s protiskluzovým vnitřkem....

Dj: V novinách toho napíšou. Tramvaják následně obvinění sproštěn...

Gabuliatko: "sedněte si na sedačku která má před sebou volno (ideálně v zadním článku a po směru) a zvedněte nohy. Pokud se Vám bude sedět komfortně, dejte vědět"
Nic proti ničemu, ale když přijedu do Prahy, tak bych měl v tramvaji sedět se zvednutýma nohama? To mi hlava nebere.

Bobik: "kalhoty zůstaly na židli držet, ale zadek v nich pokračoval dál"
V tom případě Vám nemohu než doporučit bezpečnostní pásy a nebo sedět v tramvaji bez kalhot.

Pane Rudolf, diskutujeme zde o pohodlnosti sezení ve voze 15T, pokud jste si neráčil všimnout.

R33 A Gabul..: To mi hlava nebere. O pohodlnosti to nebude, to totiž může být podnět pro drážní úřad, až si někdo nabije ksicht nebo nedej něco zlomí. A laminát, nejsem jeho obhájce, jak nečtoucí, tvrdí, klouže úplně jinak. A v 15T jde i o to, že při každým přejezdu Mánesova mostu pře Vltavu (hlavně směr Malostranská) dostávají cestují nefalšovanou mořskou nemoc. A to jedou jen přes řeku. JŘ už skoro nic jiného než moře neslibuje. V sone už vůbec. Ale jeto dobrá zábava se nepoblejt ani nespadnout na palubu .-)

Gabuliatko, že diskutujeme o pohodlnosti sedadel v 15 T jsem si všimnout ráčil. Ale můj dotaz byl k něčemu jinému: proč bych měl sedět se zvednutejma nohama, jak nám navrhujete?

No a, Borovičko, pokud cestující přes Mánesův most (hlavně směr Malostranská) dostávají mořskou nemoc, tak se obávám, že to nebude z 15 T, ale z důvodu neudržovaného kolejiště. Takže čekám, kdy podáte ten podnět k drážnímu úřadu. Stran kolejí, samozřejmě, sedadla už DÚ schválil...

Aby jste vyzkoušel jak se sedí těm co na zem nedosáhnou a nemohou se nohama zapřít. :D
No když za to může kolejiště, proč kinedryl v T3 netřeba?
Ono je obojí k smíchu do té doby než člověk zjistí, že to není atrakce v lunaparku, ale každodenní chleba. (stejně jako kráva s krabičkama na trati 120)
Neschválil on DÚ i sedadla bez úpravy smirkovým papírem? Já jen co ten to s tím má co společného.

Gabuliatko: Za ten lunapark může samozřejmě kolejiště, ale hlavně stavba tramvaje. Tím že jsou články 15T zavěšeny naprosto odlišně oproti všem typům, je dána ta horská dráha. Proto je na tom "totožná" KT lépe, protože články jsou spojeny nad středem podvozku, takže jízda je znatelně klidnější

81-71: Ona existuje 100% LF tram se 100% adhezí a 100% otočnými podvozky která by se chovala lépe?
Nevím, ptám se.
PS: Osobně nepotřebuji kynedril, ale nejsem si jist, zda ho nebude potřebovat ta tramvaj dřív než je udáno v papírech. (viz 14T a převodovky)
Jistý problém s obutím taky zatím nevypadá na happy end.

Gabuliatko: To nevím, jestli existuje, jde to kolem mě. Pokud by však články byly spojeny jako u kachny,došlo by k navýšení spádu/schodu v interiéru. Avšak to není problém vozu samého, ale samozřejmě prostředí, kde jezdí. Asi se stejnými dopady, jak uvádíš. Takže to není chyba vozu stejně jako ty nevhodné židle

zrovna tak na tyristorkách nám jezdí hodně klasické kabiny řidiče, byť ne původní

Na to jsem posledně zůstal zírat u 8037. Na to, že mám tyristorky rád, tak tohle je neskutečný vrak. Sem tam se neotevírající přední dveře bych bral, ale problikávající a místy vůbec nesvítící kontrolka zavření dveří, tachometr, který v zatáčce padne na nulu a nesrovná se, dokud celá souprava není znovu vyrovnaná, při rychlosti pod 5 km/h už svítí kontrolka zabrždění vlaku, k tomu otevřená kabina, kde není problém dosáhnout třeba na hrušku od sběrače...

Akorát nevím, jestli se s tím obrátit na DPP, nebo rovnou drážní úřad/inspekci

Chápu, že po druhém vozu soupravy se toho moc nepožaduje, ale ten vůz není způsobilý k tomu, aby třeba odjel sám po nehodě, nebo tak.

Nevim co si stěžujete, ty sedadla jsou přece dizajnový, tak na tom jak se na nich sedí nezáleží jinak tvar je samozřejmě anti-anatomickej, protože v přední části konvexní místo konkávní, a navíc je zahnutej jen v podélný ose, zatimco lamináty jsou konkávní i napříč. Zas se to takhle výrobci jednodušejc ohejbá, tak mějte pochopení

Akorát nevím, jestli se s tím obrátit na DPP, nebo rovnou drážní úřad/inspekci

Projeď se vozem 1079 Arriva. To si pak tohodle budeš vážit jako super vozítka. Kdyby to neodnesl řidič, zavolám policii, ať ten vrak odtáhnou. Podrápaný nohy od topený přidrátovanýho k sedačce s dráty čumícími do prostoru, praskliny tyčí, dveře svévolně se otevírající za jízdy, nezajištěné, při otevření i s mechanismem berou kus karoserie, jak je to uhnilé...Lišta kolem podběhu venku ohnutá krásně do nátupiště, aby s sebou vzala někoho z nedočkavců...

Demon3: Zajem ? Proboha kde ? Vzdyt uz ctvrtej mesic neni do ceho poradne pichnout a plnejm kurzum se vsichni podivujou...
Myslíš, že do budoucna se to zlepší a bude práce resp. hodiny? Oni sice přidávají pár procent, ale hodiny ubírají:-)

Ústečák: Kolego, mýho tátu ta dyzajnová překližková broskvovina stála dvě zlomený žebra a pokud někdo tvrdí, že tohle kluzký svinstvo je lepší než starej dobrej laminát, nemá všech pět pohromadě...

sharkxxl: A podal stížnost/žalobu na DPP?

Jinak všimli jste si, že stejné sedačky má i čínská 15T? :-)

co to?
http://www.natocvideo.cz/videa/videa/a-zvonime-a-zvonime/

Při některých situacích je úplně jedno na čem sedíš, osobně jsem viděl pád ze sedačky v mírné zátáčce i v autobusu z čalouněné sedačky, která neklouže ani náhodou ...

James: Vcelku nic, jen zdechla...

9001: "A podal stížnost/žalobu na DPP?"
Natolik zase inteligence zdejších obyvatel nestačila klesnout, do amíků máme ještě hodně daleko...

Demon3: A proč to pořád zvonilo?

Cesty proudu jsou nevyzpytatelné...
Někdy zvoní zapnutá, někdy naopak vypnutá, každopádně první co bych v takový situaci udělal, by bylo asi vyhledání a vypnutí příslušnýho jističe, ale odtud se to radí...

9001: o stížnosti uvažoval, ale řek sem mu, ať se na to vykašle, protože by to maximálně odnes řidič, kterej za to podle táty nemoh, protože jen normálně brzdil, žádná prasárna. Aspoň už otěcko ví, že sedat si na ty sklopný sedačky bokem ke směru jízdy neni dobrej nápad...

Demon: Žaloba byla špatné slovo. Spíš stížnost a požadovat odškodnění.

Sharkxxl: Já bych do toho šel. Když DPP může vyplatit oškodné blbečkovi co strká nohy do eskalátoru...

Omlouvám se, jestli to už tu někde padlo, je někde k dispozici plán výluk TT na tento rok? Případně jen co většího je letos v plánu..? Dík

http://www.metro.cz/me-hlidac.aspx?idc=14030726015
7290 by měla mít levý bok nejspíš gumovej

Zase jeden saniťák naprostej debiil. Tam neměl vůbec co dělat, natož jet jak prase. Mimochodem měl jen oranžový majáčky...

Dotaz na odborníci:
1) kdy se naposled dělalo něco se smyčkou vypich? Podle těch kostek soudím že tak 50 let nic. A přesto tam můžou nejtěžší tramky a do Hostíku nikolifff...
2) už několikrát se mi stalo při jízdě sólem T6 ve směru od Hradčanské, ž se cca na úrovni Sparty (sorry za neodborný popis) jaxi rozvlnila či rozkmitala bočně - doleva , doprava a to každej podvozek jinam. Řidič vždy pak prudce snižoval rychlost. je to vozem nebo tratí? u T3 ani u souprav ani u článkových se mi to nestalo...

Vypich je jen smyčka, pravda ne zrovna v ukázkovym stavu co se zákrytu týče, ale nevyskytujou se tam takový závady jako na trati do Hostíku.
No a ty bys chtěl na Letný využívat plnou traťovou...
Je to typem vozu (i když u T3 se to v menší míře projevuje taky), lehce to ovlivňuje i stav profilu kol a je to v podstatě neodstranitelný. Do T6 se kvůli tomu pořizovaly nový podvozky s tlumiči vrtivých pohybů (to sem si nevymyslel, to je fakt odbornej název), ale že by to mělo nějak extra účinky se říct nedá.
Projevuje se to nejvíc v přímý, takže třeba na Modřanský trati, na Čenokostelecký, atd...

D3: dík

Demon3: Nové podvozky? Nebyla to pouze úprava stávajících při PÚ vložením tvz: boční "kosti"?

Dnešní linka 12 přejíždí křižovatku Balabenka ve směru od Kulturního domu Gong k Palmovce....

Prosim Vás, jakej je rozdíl mezi T3RP a T3RPV ? Děkuju

RPV mají novou skříň, na bocích čel jsou vidět spáry po lepení

T3R.P jsou opravdu fyzické rekonstrukce starých T3, zatímco T3R.PV jsou fyzicky úplně nové tramvaje v retro designu, nicméně používají techničák původních T3, které byly místo nich zrušeny.
Když postavíte vedle sebe RP a RPV, uvidíte rozdíly, hlavně kolem čelní orientace je novostavba "silnější".

Děkuju, a nemají náhodou T3RPV kryty přes nápravy? Nebo jak je ještě poznat?

Kryty (plenty) má už i většina RP.
Ještě se to dá poznat tak, že RPV mají ZPRAVIDLA plastové dveře a šedé obložení kolem oken v interiéru se u stropu více zešikmuje a "vyčuhuje" k obložení stropu. A ještě ozdobné lišty po vzoru Varií.

Nejlepším poznávacím prvkem je právě spáva a u prvních 10 trochu jiné plenty podvozků.

Afterman: Cele ramy podvozku jsou zcela nove.

http://www.metro.cz/hromadna-doprva-v-praze-ma-byt-do-roku-2025-z cela-bez-barier-pkh-/co-se-deje.aspx?c=A140308_093537_co-se-deje_ jbs
Co ten magistrát vlastně chce? Nejdřív primátor řve, že se objednalo moc nových tramvají a teď chce magistrát vyházet všechny vysoký podlahy do roku 2025? I kdyby nakonec došlo k tomu, že Praha odebere všechny 15T, pořád tady zůstane 350 tramvají T3R.P(V). Ty bude třeba vyřazovat v letech 2020-2030. A dost silně pochybuju, že po honu na čarodějnice 15T se v roce 2018 vypíše další výběrové řízení na 175 dlouhých tramvají nebo na cokoliv jiného, co by chodilo v počtu 35 ks ročně.

Trošku se to s tou bezbariérovostí přehání. Narychlo kvůli tomu likvidovat vozový pakr, který lze ještě několik let využívat není moc výhodné. Maminka s kočárkem se vždy dostane, mně vždy někdo pomohl (to spíš v 15T odmítají opustit místa pro kočárek a nejednou došlo na hádku) a invalida se dneska dobře dostane. Aspoň kamarádi si to pochvalují.

Martin: Na podzim budou volby.

Magistráti s kindercycloprimátem v čele si nevidí do huby, nix Neues unter der Sonne.

81-71: S tím se bohužel setkat i já... To ještě byla 14T ve Strašnicích a taky jsem se zhádal s důchodcem co odmítal uvolnit místo pro vozík...

2025 znamená 2040 a to už budeme o holích všichni rádi když nám přijede před něco nízkého..