Kdo to zase vymyslel? Cirkus České dráhy Mě se ty žlutozelené Regionovy líbily mnohem víc. Bude to pěknej mišmaš, stejně jako 854/954 nebo 843, kdy je část vozů v Najbrtu a část červenokrémová.

Tasmánský čert asi neví, že ona zmiňovaná výjimka padla i pro 854-ex054-ex954, které se z dílen a kompletním přelakování vracejí rovněž modro-sivé.
A určitě ne proto, aby ČD čertovi vytáhly z rukávu skryté eso o mišmaši, cirkusu a jiné nemístné poznámky. Prostě proto, že se to (konečně) sjednotí.
Ponechejme však na vlastním úsudku, vkusu a vjemu, nakolik to sjednocení bude životaschopné z hlediska údržby čistoty.

5508 Jičín 21.12.2014

Tam kartáče myčku nedosáhnou a bude to jen a jen černé a špinavé. Naprostý nesmysl.

To však není problém laku, ale technický problém myčky. Přitom čistota střechy je mnohdy důležitější než čistota zbytku kastle, protože špinavá střecha je po malém dešti zdrojem největšího bordelu na zbytku vozidla. Navíc kdyby se mylo méně často, ale pořádně, mohlo by to stát i míň peněz a výsledek by byl o poznání lepší.

Všechny úpravy jsou v režii ČD.
Bodejť by ne, na to, aby někdo natáhl tři barevné pruhy kolem vozidla, nemusí být žádný grafik ani designér. A to je ještě dobré, zajímalo by mě, kolik zaplaceno dostali ti, kdo dělali schéma třeba pro ÖBB, když zjednodušeně jen natřeli vozy na šedo a mašiny na červeno a přilepili tam logo. Tohle vymyslet by zvládlo pětileté dítě. A když pak dělá návrh na AŽD krokodýla amatérský designér doma "na koleni", vyleze z toho nejlepší design laku ze všeho co u nás jezdí.

Nepoznám na první pohled, kterej vůz je nízkopodlažní
To jsou ty piktogramy o rozměrech asi 50x50 cm fakt tak neviditelné?

Bude to pěknej mišmaš, stejně jako 854/954 nebo 843, kdy je část vozů v Najbrtu a část červenokrémová.

To je však problém toho, že se na korporát dost často kašle. Na začátku se lakovalo všechno, pak už jen při opravách a teď ani to vždy neplatí. Vem si jen kolik vozidel v poslední době vyjelo po vyvazovačce bez laku. Několik 843, 754, 371 a kdoví co ještě. Jasně, asi mi řeknete, jaká je to škoda, že ty staré rezaté laky přece byly hezčí, ale pak si nestěžujte, že jezdí takový cirkus.

814 007 je konečně vše jednotíme...

neví někdo prosím, na jakých vlacích dneska jezdí 814.007 ?

Tak vzpomínka na starý nátěr bondovky před pěti lety:

Regionoha peážní dopravě přes Głuchołazy plně postačuje. Díky bídné traťové rycholosti na polském území není cesta po místním svršku tak strašná.

To jsou ty piktogramy o rozměrech asi 50x50 cm fakt tak neviditelné? - vzhledově i uživatelsky by mi přišla lepší čára vždy pod oknem. Něco jako -_- při pohledu z boku na 914.

Nedávno jsem měl tu čest se svézt 814/914 085 a byl jsem mile překvapen její (ne)hlučností. Jel jsem v 914 v oddílu u přechodu mezi vozy. Hlučnost v obloucích a při brzdení byla znatelně menší, dala by se srovnávat s hlučností např. Bdmtee. Škoda, že všechny nejsou takové.

Výte někdo něco o nějakých přesunech nebo opravách 814 z DKV Plzeň a jejich přilehlích pracovišť ?

Video: Regionovy na stodvacítce 2009 -2014. https://www.youtube.com/watch?v=TDSASrkHsYU

Když už dráhy zaplatili za unifik tolik peněz, je dobře, že se jednotí. Ale šlo by to i bez toho proužku...

Autorovi se tímto omlouvám za použití fotografie.

dobříšský povaleč: Keď zjednotiť, tak aj s prúžkom. Je na ostatných vozidlách, nech je aj na regionove.

Tak abychom ještě pofotili originály, než chytnou najbrtí omrzliny.

@Asdf: Když sjednotit, tak všechno, ale bez proužku. Konečně by to vypadalo co k čemu.

Unipuls: Času ještě dost :D originály vymřou tak nejdřív za 5-6 let :D

Doufám, že Najbrt na 814 bude vždy znamenat, že je 814 po odhlučňovací kůře..

No já nevim já bych se u těhlech strojů o žádnou lakovou inovaci už nesnažil a při závažnější poruše to házel rovnou do šrotu.Horší vlak kromě tramvaje pro JHMD totiž světlo světa ve 21. století svět nespatřil :-)

Já tuhle koukal na www.najbrt.cz a jejich dílo značně převyšuje tyhle ČD kreace. Nevkus, zdá se, pochází kompletně z bývalého ÚV KSČ.