Diskuse » Železnice » JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) a Osoblažka » Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 03. 10. 2022

Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 03. 10. 2022

dolů

autor	příspěvek
Semolina	Sobota, 24. září 2022 - 06:06:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9329 Registrován: 2-2006	Na osoblažské úzkokolejce slavnostně otevírají opravená nádraží, trať čeká přes měsíc trvající výluka
Ohl	Sobota, 24. září 2022 - 11:04:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12549 Registrován: 12-2009	měsíc trvající výluk A poté se asi zas nebude jezdit, když se má vrátit mašina až koncem listopadu.
830026	Sobota, 24. září 2022 - 14:28:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 661 Registrován: 10-2005	V pátek provoz na JHMD dle aktuálních možností, tedy 3xTU a 1xHB. 019 Obratany, 005 a 018 Bytřice. 020 je již schovaná v remíze v NB. Dopoledne zavezli depo PHM, takže ten týden by se ještě jezdit mohlo Od 2.10. tedy provoz jen do Kamenice na cizí licenci?
Adam_r	Sobota, 24. září 2022 - 18:40:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1546 Registrován: 10-2003	Od 2.10. tedy provoz jen do Kamenice na cizí licenci? Pokud je pravda co se pise -- tedy, ze propadne nejen licence dopravce, ale i provozovatele drahy, tak se spis nehne ani kolo. Sehnat dopravce, na jehoz licenci se pojede, nemusi byt zas tak velky problem---potencialnimu dopravci "staci" predlozit platne papiry k vozidlum, licence strojvedoucich a nejaky ten peniz (to muze byt z techto 3 veci nejvetsi problem). Sehnat provozovatele drahy problem bude---prevzit zodpovednost za provoz drahy rozhodne nebude kontrola jednoho papiru.
Jacob	Sobota, 24. září 2022 - 21:04:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2093 Registrován: 9-2011	Ohl: "měsíc trvající výluk A poté se asi zas nebude jezdit, když se má vrátit mašina až koncem listopadu." 913? wrphoto.eu
Kodan	Sobota, 24. září 2022 - 22:27:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 764 Registrován: 9-2007	Tak jsem si sem dnes po 10 letech udělal výlet, svezl se poprvé nautilem, personál milý, škoda té malebné dráhy.
Bubba	Úterý, 27. září 2022 - 11:18:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 5-2022	Z dokumentů veřejně dostupných: Licence JHMD jako dopravce (pro osobní i nákladní dopravu) je vydaná bez omezení. Doložená finanční způsobilost je do 16.10.2022. Osvědčení dopravce část A platí do 16.10.2022. Osvědčení provozovatele dráhy platí do 2.10.2022. Bez nového Osvědčení provozovatele dráhy (jednotného bezpečnostního certifikátu) je provoz na JHMD od 3.10.2022 nezákonný.
Kiki	Úterý, 27. září 2022 - 20:17:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 12-2008	Parní jízda do Nové Bystřice 24. 9. 2022 - derniéra? Výlet na úzkokolejku se mi neomrzí. Tentokrát jsem byl limitován termínem stihnout výlet do 2. 10. 2022, neboť osud úzkokolejky je po tomto datu zatím nejistý. malá i VELKÁ železnice Železnice Desná
Kadlos	Úterý, 27. září 2022 - 21:58:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 968 Registrován: 2-2009	Mám dotaz: před několika lety tu někdo dával odkaz na prodaný Balmy někam na jih Evropy, stát už si nepamatuju. K prodeji došlo někdy v roce 2012 (možná malinko pozdějc) již za Čajánka, kdy v tichosti zmizelo několik Balmů z JH a objevily se tu fotky již "předělaných" Balmů, natřených zvenku nazeleno a zbavených šikmin s WC a umývadlem a předělaných na venkovní plošiny. Nemůžu to už nějak dohledat v archivu, páč nevím rok ani měsíc kdy se to tu odkazovalo. Právě jsem viděl video z r. 2000 s T47.005 a šesti Balmy, tak jsem si vzpomněl na tento prodej do zahraničí a kam se ty hradecký Balmy vlastně poděly... jinak to video je zde
honzaklonfar	Středa, 28. září 2022 - 07:30:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6232 Registrován: 6-2016	POZOR VLAK je hodně o "túčkách": https://www.idnes.cz/technet/technika/pozor-vlak-115-dil-azd-zele znice-magazin-papirova-rc-lokomotiva.A220927_150311_tec_technika_ vrja Snad si mašinky na JHMD ještě zajezdí...
P.D.	Středa, 28. září 2022 - 07:56:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 2-2018	Balmy šly do Rumunska. Tady na videu jsou krásné vidět https://youtu.be/4wkBGKG2kIQ
Janek_lemoch	Středa, 28. září 2022 - 17:26:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4100 Registrován: 11-2007	Do Rumunska šly v roce 2013 Balmy 631, 634 a 663.
honzaklonfar	Středa, 28. září 2022 - 17:57:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6233 Registrován: 6-2016	https://bruntalsky.denik.cz/zpravy_region/nadrazi-po-rekonstrukci -osoblaha-je-hotzenplotz-a-bohusov-fullstein-20220927.html
Kadlos	Středa, 28. září 2022 - 17:59:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 969 Registrován: 2-2009	takže se jedná o tuto úzkokolejku, na první pohled bych ani neřekl že jde o Balm, než se člověk podívá pořádně
pal	Středa, 28. září 2022 - 18:22:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 9-2017	No a ještě 2 Balmy šly po nehodě u Včelnice, kdy se srazily T-47.015 a 18 do Čierneho Balogu. Tam léta hnily a zmizely neznámo kam.
Anatol_J.	Čtvrtek, 29. září 2022 - 08:51:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 4-2019	Pal - hledejte kupříkladu na košické dětské železnici a na železnicích v Rumunsku. (Ty vozy jsou různě dávané dokupy, ale poznají se dle interiéru, ikdyz mají jiné predstavky)
Mour	Čtvrtek, 29. září 2022 - 18:06:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 4-2007	Rozbité okýnko
EIO	Čtvrtek, 29. září 2022 - 20:06:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 693 Registrován: 5-2017	Anatol J. Na Košickej detskej železnici sú v Rumunsku upravené vagóny pôvodom zo Švajčiarska. VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR
dědek_hank	Čtvrtek, 29. září 2022 - 21:03:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4083 Registrován: 7-2017	Internetové stránky JHMD jsou od včerejška 28.09. nefunkční.
J.M.	Čtvrtek, 29. září 2022 - 21:11:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1468 Registrován: 12-2020	Dnes na Bystřici T 47.005 a 019. Ranní vlak do Jindřiše zastávky cca 60 lidí. Naštěstí cca 40 z nich vystoupilo tamtéž. Na peróně zde dalších cca 30 lidí. Prý objednávali druhý vůz, ale ono JHMD asi už žádné nemá. Nešlo o drážní nadšence, ale o skupinu důchodců. Ti šli na túru údolím Hamerského potoka. Druhá skupina byly Ostraváci a ti o rušení provozu neměli vůbec tušení. Jinak klobouk dolů před průvodčím. Vše zvládal s grácií i přes ty poměry u firmy....
Petr165	Čtvrtek, 29. září 2022 - 21:14:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1797 Registrován: 7-2009	dědek_hank Nény love, nény www
Jarda_krapas	Čtvrtek, 29. září 2022 - 21:44:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2331 Registrován: 5-2007	https://zdopravy.cz/obrazem-uzkokolejka-striha-metr-v-nedeli-prov oz-zrejme-utichne-nevi-se-na-jak-dlouho-127613/ Úzká stříhá metr, střihači drátů a kolejí chystají nářadíčko... (Příspěvek byl editován uživatelem Jarda Krapas.)
1510015	Čtvrtek, 29. září 2022 - 22:18:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5103 Registrován: 1-2010	Svezl jsem se v posledních dnech z JH do obou směrů a také musím vyzdvihnout personál. Všichni milí, ochotní, neznalý člověk by nepoznal, že je tu něco hodně špatně. Některá vozidla už jsou dost zašlá, ale jízdy bez jediného zádrhelu a včas. Koženkový vůz na Obrataň potěšil. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Quex	Pátek, 30. září 2022 - 09:23:00
Administrátor Číslo příspěvku: 8709 Registrován: 5-2002	No a ještě 2 Balmy šly po nehodě u Včelnice, kdy se srazily T-47.015 a 18 do Čierneho Balogu. Tam léta hnily a zmizely neznámo kam. Jsou pořád v Balogu, na koleji na bývalé pile. Kdysi se na nich začalo pracovat, mají uřezaná ta poškozená čela, měl to být jakoby dvojvůz, trvale spojený. Skončilo to ve fázi hrubé stavby a základové barvy. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Z_F_J	Pátek, 30. září 2022 - 10:24:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1224 Registrován: 7-2017	www.seznam.cz Jindřichohradecké dráhy vyjedou s autobusy: Jindřichohradecké místní dráhy, jež jsou v insolvenci, nasadí od pondělí místo vlaků autobusy. Vyprší jim osvědčení o bezpečnosti provozovatele dráhy.
Z_F_J	Pátek, 30. září 2022 - 10:26:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1226 Registrován: 7-2017	https://zdopravy.cz/jhmd-pozadaly-o-osvedceni-o-bezpecnosti-provo zovatele-drahy-127713/
Jarda_krapas	Pátek, 30. září 2022 - 12:47:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2332 Registrován: 5-2007	https://www.idnes.cz/ceske-budejovice/zpravy/jindrichohradecke-mi stni-drahy-vlaky-autobusy-platnost-osvedceni.A220930_104438_budej ovice-zpravy_khr
Kiki	Pátek, 30. září 2022 - 21:22:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 12-2008	Pravidla na JHMD 23. a 24. 9. 2022 Když už jsem vyrazil za poslední (letošní) párou (viz můj příspěvek výše Parní jízda do Nové Bystřice 24. 9. 2022), cvakl jsem i pravidla, když zasvítilo. Zde aspoň taková ta klasika: malá i VELKÁ železnice Železnice Desná
honzaklonfar	Sobota, 01. října 2022 - 18:59:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6239 Registrován: 6-2016	Dotaz na místní znalce - dá se někde stáhnout výškový profil tratě z Obrataně do Kamenice n/L? Podle mě to stoupá (od mostu přes I/19) do Stříteže, pak dolů do Černovic. Z nich zase nahoru do Chválkova a odtud dolů do Kamenice. Sice jsem to párkrát projížděl, ale už je to dlouho, a paměť je ošidná...
Šmajchl	Sobota, 01. října 2022 - 21:25:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 926 Registrován: 9-2011	honzaklonfar: "Dotaz na místní znalce - dá se někde stáhnout výškový profil tratě z Obrataně do Kamenice n/L? Podle mě to stoupá (od mostu přes I/19) do Stříteže, pak dolů do Černovic. Z nich zase nahoru do Chválkova a odtud dolů do Kamenice. Sice jsem to párkrát projížděl, ale už je to dlouho, a paměť je ošidná..." Naklikat si na https://ags.cuzk.cz/av v sekci profil požadovanou trať/její část a vychází to dost přesně, jen se to musí spočítat (ale dá se to vyexportovat do *.txt a nechat počítat třeba excel). Silnice má sice nadefinované, bohužel s železnicí je víc práce. Ale je to tak, jak píšete... (Příspěvek byl editován uživatelem Šmajchl.)
dědek_hank	Sobota, 01. října 2022 - 21:50:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4087 Registrován: 7-2017	honzaklonfar: "Dotaz na místní znalce - dá se někde stáhnout výškový profil tratě z Obrataně do Kamenice n/L?" (Zdroj: Sešitový jízdní řád ČD pro trať 703, GVD 1995/96)
471015	Sobota, 01. října 2022 - 22:05:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1212 Registrován: 6-2005	Dnes v Jindřichově Hradci. Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot
Ohl	Sobota, 01. října 2022 - 22:23:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12561 Registrován: 12-2009	Výškový profil je možné získat i takto:odkaz
honzaklonfar	Neděle, 02. října 2022 - 07:54:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6240 Registrován: 6-2016	dědek_hank: Dík, prostuduju!
honzaklonfar	Neděle, 02. října 2022 - 07:58:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6241 Registrován: 6-2016	Šmajchl, Ohl: Tento způsob znám, ale je to na "klikaté" dráze docela vopruz...
Němec_z_ova	Neděle, 02. října 2022 - 09:49:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4440 Registrován: 4-2009	honzaklonfar: Na těch mapách.cz to jde podstatně jednodušeji. Stačí v hledání trasy zadat veřejnou dopravu, výchozí a cílovou žst a (provozovaná) trať se označí sama. Kliknete na výškový profil a máte hotovo. Jako třeba Bohumín - Břeclav. V tomto případě to najde občas spojení např. přes Brno. Pak stačí hledat další spoj do doby, než se objeví přímý spoj A do třetice Osoblažka. Tady je zase nutno zadat datum jízdy někdy z budoucnosti. Já použil 10. prosince 2022. (Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.) Mufloni nepatří na koleje
honzaklonfar	Neděle, 02. října 2022 - 12:07:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6243 Registrován: 6-2016	Němec_z_ova: Moc děkuju!!! Já jsem doposud trasu veřejnou dopravou nikdy nehledal...
honzaklonfar	Neděle, 02. října 2022 - 12:10:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6244 Registrován: 6-2016	Němec_z_ova: Mapy.cz ještě neví, že Boris nejezdí Takže mi to krásně kreslí požadované!
Němec_z_ova	Neděle, 02. října 2022 - 13:53:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4441 Registrován: 4-2009	honzaklonfar: Není zač, poděkování však patří někomu jinému. Já tu možnost před časem zahlédl v příspěvku (tuším) Petra Šimrala. Ještě jedno drobné upozornění. U liniových staveb berou Mapy.cz výšku z okolního terénu. Svého času jsem chtěl použít úsek na 1. obrázku jako součást virtuální trasy pro jízdu na cyklotrenažéru. Tím, že mne chtěly Mapy.cz nejdřív protáhnout po dně Ostravice a pak potrápit srázem u stadionu na Bazalech se tento způsob stal nepoužitelným. Ve skutečnosti je mezi levým břehem Ostravice a horní hranou srázu plynule vedená estakáda. Ve 2. případě jde o trať mezi Miloticemi nad Opavou a Bruntálem, kde to vymete všechna údolí a kopce, včetně vrchu provrtaného tunelem. Viz přiložená zvětšenina výškového profilu. Mufloni nepatří na koleje
honzaklonfar	Neděle, 02. října 2022 - 16:22:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6245 Registrován: 6-2016	Němec_z_ova: Že "jedou" průsečíkama vrstevnic jsme pochopil hned. To u dráhy a silnice není problém, protože je nanejvýš pravděpodobné, že stavitelé ty "díry a hrbolky" použitelným způsobem zarovnali. Zvlášť u té dráhy Ale u turistických tras a cyklotras to tak nebude
Tinhi	Neděle, 02. října 2022 - 19:17:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2681 Registrován: 12-2007	Dnes naposled <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000"></font> Chválkov 30.srpen 2016
David	Neděle, 02. října 2022 - 20:54:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16297 Registrován: 12-2007	S jindřichohradeckými úzkokolejkami mě pojí silné vzpomínky na můj první železničně-cestovatelský rok - 1997, kdy motivací pro různé cesty (ovšem jen v rámci jižní Moravy + eventuálně jižních Čech) byla tehdejší nejistota "kde všude se nakonec přestane jezdit". Jen trochu škoda, že z těch tehdejších cest zůstaly jen vzpomínky + (tehdy výhradně neblednoucí) jízdenky (neměli jsme žádný ). Novobystřická úzkokolejka tehdy v létě 1997 byla v provozu čerstvě pod JHMD. Obrataňská úzkokolejka zatím s ČD (vyjma parního vlaku, již tehdy provozovaného JHMD; dne 9. 8. 1997 si na něj v Chválkově počíhali Zdeněk a Jan Svěrákovi s rodinou, nedlouho předtím ověnčení Oscarem za Kolju), pak koncem září 1997 byla i ona zasažena citelnými škrty v osobní dopravě (tehdy centrálně "objednávané", resp. spíše jen financované, ministerstvem dopravy), nedlouho poté převzata rovněž do rukou JHMD s opětovným navýšením počtu spojů. Tehdy v létě 1997 tedy šlo o záchranu, zatímco na jiných tratích to o pár týdnů později dopadlo třebas i zastavením provozu - viz Harrachov či Svoboda nad Úpou. O 25 let později je (i když z jiných důvodů než vůle objednatele/financovatele) přesně opačná... (Příspěvek byl editován uživatelem David.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Luboš_3.21	Neděle, 02. října 2022 - 21:08:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3982 Registrován: 4-2014	P. Čajánek má jednat na ministerstvu dopravy o prodeji úseku Kamenice - Obrataň zpět na stát.
Kadlos	Neděle, 02. října 2022 - 22:05:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 971 Registrován: 2-2009	Takže dneska úplně poslední soupravy na obou tratích, odteď tam budou mít sběrači kovů a po zimě vegetace pré, ale kéž bych se mýlil víc to asi nemá cenu komentovat
Hubič	Neděle, 02. října 2022 - 22:46:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1891 Registrován: 10-2007	Bylo to dneska smutný... Snad bude nějaká šance na vzkříšení... Tak snad někdy příště 😭😭😭 Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje ! ČKD Praha můj vzor ! K6S 310 DR
Janek_lemoch	Pondělí, 03. října 2022 - 06:48:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4102 Registrován: 11-2007	Všechna vozidla byla soustředěna do JH?
Ohl	Pondělí, 03. října 2022 - 11:04:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12563 Registrován: 12-2009	o prodeji úseku Kamenice - Obrataň zpět na stát. Stát je nejhorší hospodář. Privatizovat za korunu.
PepaN	Pondělí, 03. října 2022 - 11:18:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 864 Registrován: 1-2012	K prodeji: Ač fanda úzké, tak doufám, že tohle neprojde. Jako to si každý šašek myslí, že když nebude zvládat svoje podnikání, že se řekne "státe vem si to zpátky"? Možná tak převod, ale ne že infrastrukturu financovanou ze státních peněz PRODÁ, aby si mohl vyzobat hrozinky jinde... Můj kanál na YouTube, kde naleznete i železniční videa } Zničené Pendolino 680.003 přeprava po nehodě Otřesné cestování s Hašišbedou JHMD POSLEDNÍ jízda U47.001
Lada_z_bmhd	Pondělí, 03. října 2022 - 11:53:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 3-2007	Zeptám se úplně laicky? Co RegioJet a odkup? Dokud tomu přece šéfoval J.Š tak to fungovalo dobře? Nebo tomu bylo jinak. Když by to vzal někdo kdo to nemá zájem pohřbít tak by to mohlo fungovat.
Marek_kubík	Pondělí, 03. října 2022 - 12:07:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2363 Registrován: 12-2008	Až na ten Regiojet s vámi souhlasím. Jančura dělá mlhu, ale jeho koncern dost těžce nefunguje. Historie má zelenou. Klub historické techniky Praha, z.s.
tdk	Pondělí, 03. října 2022 - 12:16:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 3-2022	PepaN: "Jako to si každý šašek myslí, že když nebude zvládat svoje podnikání, že se řekne "státe vem si to zpátky"?" Těžko říci, co si myslí každý šašek, ale Zákon č. 266/1994 Sb. (Zákon o dráhách) si v § 20, odstavci 3 myslí, že Pokud není vlastníkem dráhy celostátní nebo dráhy regionální stát a vlastník dráhy není schopen zajistit její provozuschopnost, je povinen dráhu nabídnout státu k jejímu odkoupení.
Petr_vlček	Pondělí, 03. října 2022 - 12:54:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15004 Registrován: 5-2004	A je stát povinen ji odkoupit? Mch tady se mluvilo o prodeji úseku z Kamenice do Obrataně, tedy toho nejméně atraktivního z hlediska ZDO i turistickýho provozu. Neměl by tu dráhu tedy nabídnout celou když není schopen zajišťovat provozuschopnost celé sítě? No a stát by to mohl odkoupit za tu korunu za kterou to kdysi "prodal"
Trollino_15	Pondělí, 03. října 2022 - 12:56:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6315 Registrován: 2-2005	Tdk: Nicméně nikde není psáno, že to stát musí koupit. Lada z bmhd: Rozdíl mezi dobou tehdy a teď je ve výši dluhů. Pan Šatava tehdy zprivatizoval podnik za korunu, který v podstatě nefungoval, ale nebyl tak zadlužený. Vzhledem ke kamenům na nohách JHMD v podobě nefunkčních hašišbeden se obavám, že není možné M27 jen tak vyházet a vrátit se do stavu, kdy to fungovalo. A těch ekonomických problémů je tolik, že se obávám, aby jediná alespoň trochu schůdná možnost nebyl prodej majetku nějakému novému investorovi, který by tedy odkoupil jen to, co je reálné provozovat, ať už pro turisty, nebo i jako VHD. Ale rád se budu mýlit MHD je pro lidi ! ! !
J.M.	Pondělí, 03. října 2022 - 13:03:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1470 Registrován: 12-2020	Stačí se podívat jak tato situace byla řešena při zestátnění dráhy v roce 1924. Tratě byly prodělečné a dluhy se vršily. Tak se akcionáři vzdali svých akcií ve prospěch státu (bez náhrady) a stát převzal provoz i dluhy společnosti. Toto by bylo asi nejlepší řešení i dnes... Mimochodem může sem někdo dát čísla posledních vlaků a hnacích vozidel? A poslední Mn jel kdy? Já ho viděl 16. září, nevím jestli pak ještě něco jelo. Předem díky.
McBain	Pondělí, 03. října 2022 - 13:19:57
Administrátor Číslo příspěvku: 27082 Registrován: 5-2002	J.M.: "Stačí se podívat jak tato situace byla řešena při zestátnění dráhy v roce 1924. Tratě byly prodělečné a dluhy se vršily. Tak se akcionáři vzdali svých akcií ve prospěch státu (bez náhrady) a stát převzal provoz i dluhy společnosti." Jenže tehdy stát/země za ty dluhy ručil, na tom bylo celé tehdejší lokálkové podnikání postaveno. Dnes nic takového není. A bylo to v roce 1925. Vedlejší dráhy zřízené pomocí záruky státní nebo zemské jsou vlastně jen formálně podniky soukromými, ve skutečnosti nutno je pokládati za železnice státní nebo zemské, protože stát nebo země, jež se zaručily za zúrokování a umořování největší části nákladu stavebního a jež hradí i případné schodky, byť jen ve formě záloh, nesou celé risiko podniku právě tak, jako by tyto dráhy samy byly zřídily a na vlastní účet provozovaly. Forma akciové společnosti byla volena jen proto, jelikož místní činitelé složili své příspěvky ke stavbě dráhy ve způsobu kmenové akciové jistiny. Uváží-li se, že tato kmenová jistina u většiny těchto vedlejších tratí, jak níže bude vyčísleno, je překročena značně garančním dluhem, vzniká otázka dalšího existenčního oprávnění těchto společnosti. Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Mouka	Pondělí, 03. října 2022 - 13:28:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8909 Registrován: 1-2007	Úplně poslední vlak byl 21219/21243 Obrataň 19:44 - Kamenice 20:30-20:31 - J. Hradec 21:09. Lokomotiva byla T47.018 (červená). Na bystřické trati byl poslední vlak 21259 Nová Bystřice 17:07 - J. Hradec 18:30. Lokomotiva byla T47.005 (zelená). Vlak 21224 J. Hradec 23:12 - Kamenice 23:52 byl nahrazen autobusem, jelikož souprava by se nestihla před půlnocí vrátit do Hradce. Po půlnoci již je oficiálně pondělí 3.10. a nesmí se hnout ani kolo.
Křivi	Pondělí, 03. října 2022 - 13:52:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 1-2020	Trollino: "...Pan Šatava tehdy zprivatizoval podnik za korunu..." Bohužel, nikoliv. Kdyby tomu tak bylo, tak by pana Čajánka, či pana Čočka (otec pozdějšího býv. šéfa SFDI a pozdějšího náměstka ministra dopravy) nikdo nepotřeboval. Za korunu to uměli zprivatizovat Čajánkovci. Šatavovci to uměli dát provozně a hlavně ekonomicky dohromady. Proto se obě skupiny spojily. Jinak prachy do toho dali všichni, ale Čajánkovci měli, bohužel, majoritu. Podrobnosti jsem psal vícekrát. Lada: "Co RegioJet a odkup?" Nechci Vám brát iluze, ale Regiojet je stejná krevní skupina, jako současné JHMD. Sice schopnější manažeři, lepší marketing ale stejný styl práce. Dojení dotací, dluhy, žaloby na všechny strany jsou vyšší liga díky šikanózním stížnostem do Bruselu, ukřivděnost, pomluvy, lhaní, svalování vin na všechny, chlubení se cizím peřím a bezbřehá nadutost. Čančura jako Jajánek. Není náhoda, že kolem Regiojetu se třeba z dob povolování linky do Bratislavy vznáší podivný zápach výše zmíněného náměstka ministra dopravy a kolem něj naopak podivný zápach Regiojetu. Opravdu by měl Jančura "cicflajš" a odborné znalosti na každodenní provozování lokálky za kladnou nulu? Jeho manažeři by tam spíš nadělali stejný čajneraj a kolem krachu by bylo víc křiku. Možná by pojal komerčněji turistický provoz. Ten byl za Šatavy ziskový, ale dbalo se na na historickou autenticitu. Co s muzejní provoz s Jančurou? Žlutý jarmark, žluté páry na žluté uhlí. Za příplatek služba "Žloutenka na zkoušku". Myslím, že i kdyby se nějakým zázrakem (bohatý investor apod.) podařilo společnost oddlužit, dostat odtud pana Čajánka (stejné, jako dostat Putina z Krymu, nutné ostřelováni Hradce americkými hounicemi apod.), tak jeden z mála lidí, kteří by to zvládli dát dokupy provozně i ekonomicky je právě Šatava. A taky si myslím, že by cimrmanovky odpověděl: "Chtěl bych říci, že jsem si vzal poučení a kdybych snad ještě někdy dostal příležitost a byl bych požádán (...), že se vám na to vyseru!"
Pajzák	Pondělí, 03. října 2022 - 14:01:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6324 Registrován: 6-2015	Tuší někdo, kdo zajišťuje NAD pro JHMD?
honzaklonfar	Pondělí, 03. října 2022 - 14:07:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6248 Registrován: 6-2016	https://zdopravy.cz/minoritni-akcionar-v-jindrichohradeckych-uzko kolejkach-neuspel-se-zalobou-na-borise-cajanka-128044
Quex	Pondělí, 03. října 2022 - 14:59:48
Administrátor Číslo příspěvku: 8710 Registrován: 5-2002	A je stát povinen ji odkoupit? Není. Mch tady se mluvilo o prodeji úseku z Kamenice do Obrataně, tedy toho nejméně atraktivního z hlediska ZDO i turistickýho provozu. Neměl by tu dráhu tedy nabídnout celou když není schopen zajišťovat provozuschopnost celé sítě? V reorganizačním plánu je to popsáno trochu zavádějícím způsobem, ale v plánu je prodat celou stavbu dráhy, nejen nějaký úsek. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"