Diskuse » Železnice » Železniční uzel Praha (ŽUP) » Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 05. 11. 2022 « předcházející | další »

Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 05. 11. 2022

dolů 		hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Pondělí, 24. října 2022 - 10:00:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3347
Registrován: 12-2007
 Výhovorka?
Treba zažiť…
Chodec
Pondělí, 24. října 2022 - 10:37:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 9-2007
 nám jednou v Nelahozevsi místní čorli z tratě svařovací dávky [angry]
..teda taky bych nebyl nadšený kdyby celou noc někdo mlátil za barákem kladivem do kolejnice[crazy]

opatření: nerozkládat dávky před začátkem svařování
Pondělí, 24. října 2022 - 11:28:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27518
Registrován: 5-2002
 Slídil: Výmluva na pár pitomců, co by se přivazovali ke kdejakému šípkovému keří, kdyby nepíchal, se taky hoděj, aby se nemuselo nic dělat
Tys teď někdy četl Manifest fekalismu...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pikehead
Pondělí, 24. října 2022 - 12:29:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8950
Registrován: 3-2007
 Čtyřkolejku Radotínem zařízlo nějaké dřívější/současné zastupitelstvo, nicméně třeba most v centru Radotína na čtyři koleje je, tak proč by nemohl být i nadjezd. Přece jen čím dřív ten S-Bahn uhne, tím líp se bude letmo předjíždět (nehrajeme o rychlosti, ale o kapacitu).
Pondělí, 24. října 2022 - 16:04:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4111
Registrován: 11-2007
 Přátelé nemá někdo plánek konečné podoby odbočky Skály po rekonstrukci? Díky
Pondělí, 24. října 2022 - 17:26:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8390
Registrován: 9-2005
 Pikehead: vy chcete dělat zhlaví v tom 80 a 90 oblouku u přejezdu pod Staňkovkou? A jaký to bude mít vliv na traťovou rychlost?
♥️🇺🇦 Слава Україні!
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pondělí, 24. října 2022 - 17:40:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8391
Registrován: 9-2005
 Odbočka skály nebude.
[wink]
♥️🇺🇦 Слава Україні!
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pondělí, 24. října 2022 - 19:29:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27521
Registrován: 5-2002
 JL: mrkni na videa od vales8881, z těch je to dostatečně jasné.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 25. října 2022 - 20:12:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4722
Registrován: 3-2004
 Když pojedu od Salátic, tak nejdříve spojky do prostřední a levé krajní koleje, následované paralelními spojkami levá-prostřední a prostřední-pravá kolej, následuje Rajská zastávka a lávka s odjezdy. A měla by to být výhybna.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla
Úterý, 25. října 2022 - 20:31:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27530
Registrován: 5-2002
 Koudy: A měla by to být výhybna...
...což by chtělo dovysvětlit tím, že v pokračování salátické koleje je 4. dopravní kolej oboustranně onávěstidlovaná (S4 - Lc4).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 25. října 2022 - 20:57:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8392
Registrován: 9-2005
 Skály budou mít jednu klasickou (celkem krátkou) dopravní kolej, ve zbylých dvou bude vlastně jen jedno zhlaví. Ale hlavních návěstidel bude mít hodně (myslím, že 4 odjezdová, 6 vjezdových, jedno cestové a asi 13 ranžírek).
👍
♥️🇺🇦 Слава Україні!
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Priapos
Úterý, 25. října 2022 - 21:57:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2182
Registrován: 10-2012
Qěcy:
"Ale hlavních návěstidel bude mít hodně (myslím, že 4 odjezdová, 6 vjezdových, jedno cestové a asi 13 ranžírek).
"

Odjezdových návěstidel bude víc, seřaďovacích také.
Středa, 26. října 2022 - 11:17:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27534
Registrován: 5-2002
 Vjezdů šest, jeden cesťák, odjezdů 7, ranžírek 16.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Středa, 26. října 2022 - 11:56:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8937
Registrován: 1-2007
 Vjezdů šest
Od Salátic nebude vjezd, ale jeho funkci bude plnit odjezd v Saláticích? Traťový úsek Skály - Salátice úplně zanikne a bude nahrazen dopravní kolejí?
Středa, 26. října 2022 - 16:05:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27538
Registrován: 5-2002
 Mouka: tři od Vysočan, dva od Počernic a jeden od Satalic - to je celkem šest...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Středa, 26. října 2022 - 18:17:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1608
Registrován: 11-2006
Hajnej:
"ranžírek 16"

Tam se bude vážně někdy šíbovat, že jich je třeba tolik? Nestačila by výhybna jen s vlakovými cestami?
Pikehead
Středa, 26. října 2022 - 18:22:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8953
Registrován: 3-2007
 Taky nevím kdo a proč tam chce šibovat, takže za mě dobrý dotaz. Jen asi ne na Hajnýho - on tam jen klacky podle projektu a přání SŽ staví. [happy]
Středa, 26. října 2022 - 18:45:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4723
Registrován: 3-2004
 Matně si vzpomínám na nápad tam operativně točit v případě mimořádností osobáky od Phy a pak je asi přestavovat pro jízdu zpět na sousední kolej cestou posunu.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla
Středa, 26. října 2022 - 21:19:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2576
Registrován: 12-2007
 Konečně jsem se tam taky dostal...
Pěkné to tam mají [jidlo]







Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Lysá - Vysočany * Hostivař - hlavní * trosky stavební diskuse na ttnz.cz

Středa, 26. října 2022 - 21:41:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27543
Registrován: 5-2002
 Pike: Jen asi ne na Hajnýho - on tam jen klacky podle projektu a přání SŽ staví.
Ti bystřejší si za ta léta už stačili všimnout, že jsem vozidlář, takže žádné klacky nikam nestavím...

Proč přesně tam jsou, to fakt netuším, ale zkušenost ukazuje, že absence ranžírky přinese víc starostí, než kolik se za toho trpajzlíka ušetřilo. Kór v rajónu, kde se to štíhlejma výhybkama jen hemží a jedna znich má i pohyblivou srdcovku.
Navíc šest z těch šestnácti jsou označníky a dalších šest jsou krajní ranžírky. Ty zbylé čtyři bych už neřešil, jsou v kolejích 1 a 2 vedle koleje 4.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Středa, 26. října 2022 - 21:57:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2688
Registrován: 8-2017
 Navíc šest z těch šestnácti jsou označníky a dalších šest jsou krajní ranžírky.
Což znamená, že tam musí bejt? Modrobílej klacek už dneska zřídit nelze?
Středa, 26. října 2022 - 22:05:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4829
Registrován: 11-2008
M250.0:
"Navíc šest z těch šestnácti jsou označníky a dalších šest jsou krajní ranžírky.
Což znamená, že tam musí bejt? Modrobílej klacek už dneska zřídit nelze?"
Lze, ale pak při případném "posunu za označník" se pak musí psát rozkaz a klidně může výpravčí ten posun dovolit omylem proti vlaku. Což když tam je ranžírka se nemůže stát. Aby se rozsvítila bílá, tak musí být předán traťový souhlas a na JOPce daný tzv zákaz odjezdu pro vlakové cesty. [vypravci]

(Příspěvek byl editován uživatelem Výpravčíxy.)
Středa, 26. října 2022 - 23:43:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27544
Registrován: 5-2002
 M250: Modrobílej klacek už dneska zřídit nelze?
Lze ledacos, ale ne všechno má smysl. Tohle je prostě uvažování stylem Nevěsta z chalupy přivede statek na buben...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Čtvrtek, 27. října 2022 - 18:04:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2690
Registrován: 8-2017
 Já neříkám, že ta úspora bude kdovíjaká, ale s těmi ranžírkami, kde se bílá rozsvítí jenom při přezkoušení, se poslední dobou nějak roztrhl pytel. Do očí mě praštil v poslední době třeba Sedlejov (viz příslušné vlákno).

Nevěsta z chalupy přivede statek na buben
Nebo naopak dobrá hospodyňka pro pírko i přes plot skočí. Kéž by se stejně velkoryse uvažovalo i při rozhodování o zřizování elektromotorických přestavníků a dopravních/manipulačních kolejích (viz třeba Chotěšov pod Hazmburkem nebo Vlárský průsmyk).
Čtvrtek, 27. října 2022 - 22:19:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15167
Registrován: 8-2004
Tratovak:
"
A kde to platí a kde nie sa bude zisťovať empiricky…"
Od Vás bych čekal poněkud erudovanější argumenty.
Kupodivu se to dá spočítat - takové PHS (protihlukové stěny) se také nestaví kontinuálně kolem celé trati.[nene]
Koudy:
"nejdříve spojky do prostřední a levé krajní koleje, následované paralelními spojkami levá-prostřední a prostřední-pravá kolej, následuje Rajská zastávka a lávka s odjezdy. A měla by to být výhybna."
Všechno OK, jen budou nejdřív odjezdy směr Vysočany a pak teprve peróny zastávky - což je škoda, ale chápu, že v těch obloucích není situování (byť na max. 100 km/h) úplně jednoduché. Třeba jednou s ETCS s benefity...
Koudy:
"Matně si vzpomínám na nápad tam operativně točit v případě mimořádností osobáky od Phy a pak je asi přestavovat pro jízdu zpět na sousední kolej cestou posunu."
Nápad operativně točit na Rajské Zahradě v případě nějakého průšvihu dál směr Vysočany ROPID měl a celkem rozumím snaze dotáhnout vlaky když to jen trochu půjde až k metru (sardinky do HoPo z posledních týdnů a měsíců fakt nejsou žádoucí). Ale o šíbování pro cestu zpět jsem tedy nikdy neslyšel [nene] a zdá se mi to jako nesmysl.
Já bych v těch ranžírkách viděl "jen" rutinu.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Čtvrtek, 27. října 2022 - 23:40:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27549
Registrován: 5-2002
 Hroch: odjezdy před perónem umožní uklidit další vlak za výhybky, ještě než předchozí od perónu odjede. To mi nepřijde tak úplně marný...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pátek, 28. října 2022 - 05:27:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3348
Registrován: 12-2007
 Od Vás bych čekal poněkud erudovanější argumenty.
To ja by som čakal erudovanejšie argumenty predovšetkým od SŽ…
Pátek, 28. října 2022 - 13:38:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15170
Registrován: 8-2004
Hajnej:
"Hroch: odjezdy před perónem umožní uklidit další vlak za výhybky, ještě než předchozí od perónu odjede. To mi nepřijde tak úplně marný..."
Je fakt, že jsem to nenapsal úplně dobře.[sad] Pro běžný provoz sled "odjezd-perón" marný není. Komplikace je to pro to diskutované operativní točení, kdy se bude muset dojet k perónu na bílou.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pondělí, 31. října 2022 - 09:07:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8312
Registrován: 9-2011
 dobrá hospodyňka pro pírko i přes plot skočí
Moje máti k tomu dodávala: lepší pírko za plotem, nežli plaňka v [zadnice].
Všichni jste volové. Servít
Pondělí, 31. října 2022 - 10:25:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1849
Registrován: 10-2011
 Aleš Liesk: Nevím, jak jsme se dostali k literární Babičce, ale já jsem zas někde slyšel, že dobrá hospodyně pro sousedovo péro třeba i přes plot skočí. [lol]. A synovi jedné mé asistentky se stalo ve škole při recitaci Babičky toto: "dobrá hospodyňka, vele, pro pírko i přes plot skočí". Paní učitelce prý jen vypadly oči z důlků a řekla: "sednout!, za pět!"
A žák seděl vyjeveně, neb nevěděl, co udělal špatně... [coze]
Není nad to, si někdy diskusi zpříjemnit takovýmito historkami... [rofl]

Abych jenom nekecal, přidám něco skoro historických záběrů z Chuchle, Radotína, i odjinud...
https://www.youtube.com/watch?v=zNHqElIBYnM&t=54s
https://www.youtube.com/watch?v=lCzvzedk2mg&t=4s
Úterý, 01. listopadu 2022 - 16:50:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27574
Registrován: 5-2002
 Tak jsem si prohlédl tu slavnou stahovačku v Chuchli a celá záhada má poměrně prosté řešení: vlastní vzdušné dělení je na jednom rozpětí (přesně tam, kde jsem viděl to namalováno v projektu), ale stahovačka je rozkročena hnedle přes rozpětí tři, asi "pro jistotu". A to zcela zbytečně, protože jak vidno třeba z Čelákovic, není problém mít ji jen přes to jedno rozpětí a pár metrů navíc.
Takže nenadávejte ani tak projektantovi, ale spíš tomu dobrákovi, co vám "zvýšil obtížnost" o cca 60 m...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 01. listopadu 2022 - 17:33:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1151
Registrován: 6-2015
 Podjezd Ve žlíbku je odbedněný, včera betonovali ŽB krycí desku izolace.
\

Podjezd U úlů/Bártlova už má vybetonovaný strop, tak už to půjde rychle...
Středa, 02. listopadu 2022 - 13:27:27  
Administrátor
Číslo příspěvku: 74990
Registrován: 4-2003
 Prvotní důvod doplnění ranžírek a posunových cest na Skalách (a následné povýšení na výhybnu) byl z popudu složek provozu (dalo by se dohledat, zda to šlo od OŘ, O11 nebo CDP), a to zejména pro zajištění provozu v případě nestandardních stavů. Až následně to bylo ještě lehce upraveno, aby to v případě mimořádné potřeby umožnilo též obraty osobáků před Prahou (když nepůjde dojet do Vysočan).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Středa, 02. listopadu 2022 - 14:24:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14450
Registrován: 4-2003
 Martin zlivský:Prvotní důvod doplnění ranžírek a posunových cest na Skalách (a následné povýšení na výhybnu) byl z popudu složek provozu (dalo by se dohledat, zda to šlo od OŘ, O11 nebo CDP), a to zejména pro zajištění provozu v případě nestandardních stavů. Až následně to bylo ještě lehce upraveno, aby to v případě mimořádné potřeby umožnilo též obraty osobáků před Prahou (když nepůjde dojet do Vysočan).

Osobně jsem rád, že se tak stalo. Prostá odbočka není nic, co by tu mělo opodstatnění. Na čtvrtou kolej se bude dát uklidit vlak z/na neratovickou trať, který by akorát jinde překážel. Je to sice taková chabá náhražka druhé koleje mezi Skalami a Satalicemi, ale vznikne a to je důležité [wink].

A obracení vlaků od Neratovic a Čelákovic, když nepůjde jet dále na Vysočany, také není úplně marné. Holt metro se bere jako etalon spolehlivosti, což platí vyjma případu, když tam někdo udělá šipku do kolejiště. Železnice je prostě zranitelnější...
Čtvrtek, 03. listopadu 2022 - 07:54:39  
Administrátor
Číslo příspěvku: 74991
Registrován: 4-2003
 Vznik 4. koleje byl také v zásadě až důsledek (když už se tam cpou klacky navíc, tak ať to aspoň k něčemu je), ne prvotní záměr.

Teď se ještě uvidí, zda a jak to bude využíváno v reálu. Aby to nedopadlo jak s úsekem ze ZM na hlavní, kde se i po úplném skončení výluk stále nepoužívá souběžné jízdy, protože to „nemá cenu”.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Čtvrtek, 03. listopadu 2022 - 08:35:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8329
Registrován: 9-2011
 ze ZM na hlavní, kde se i po úplném skončení výluk stále nepoužívá souběžné jízdy,
Občas jo, občas (řekněme jednotky případů týdně) vidím, že ve stejném směru jedou dva vlaky zároveň (tuhle jsem koukal na staniční tabule, co to asi bude, a jedno byl (přeqapivě) Os a druhý IC, co na ZM nestaví).
A to nekoukám z okna trvale a nepřetržitě [happy].
Všichni jste volové. Servít
Čtvrtek, 03. listopadu 2022 - 08:39:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14453
Registrován: 4-2003
 MZ:Vznik 4. koleje byl také v zásadě až důsledek (když už se tam cpou klacky navíc, tak ať to aspoň k něčemu je), ne prvotní záměr.

O tom se opravdu nepřu [nene]. Jen jsem rád, že tato kolej vznikla. Připomínám, že pro mne je to cena útěchy za nezdvoukolejnění úseku Skály - Satalice [wink].


Teď se ještě uvidí, zda a jak to bude využíváno v reálu. Aby to nedopadlo jak s úsekem ze ZM na hlavní, kde se i po úplném skončení výluk stále nepoužívá souběžné jízdy, protože to „nemá cenu”.

Bych řekl, že se o situaci mezi hlavákem a ZM postará nástup nového GVD, kdy už nebudou tak volné jízdní doby [proud].

A tady na Rajské zahradě se o to postará provozní situace, kdy se dispečeři ještě rádi (a dle mého názoru i velice rychle) naučí využívat nové koleje č. 4. Třeba už konečně odpadnou zdlouhavé jízdy rychlostí 40 km/h u R a Sp vlaků v Satalicích nutné pro jízdu po staniční koleji č.3 při křižování s osobními vlaky. Nová kolej č. 4 na Rajské zahradě by tedy měla mít kladný vliv na stabilitu GVD [wink][ok].

(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Čtvrtek, 03. listopadu 2022 - 10:11:33  
Administrátor
Číslo příspěvku: 74992
Registrován: 4-2003
 Jo, nakonec snad konečná podoba Skal provozu dost pomůže. Ještě více teda pomohlo, že se jen se změnou zábrzdné jen nevypnulo kódování, ale povedlo se podobně jako na SmRadu zkrátit oddíly. Úplná samozřejmost, jak by se mohlo teď znát, to rozhodně nebyla. [sad]


ZM:
Směrem z Prahy se souběžně jezdí hodně, směrem do Prahy je to stále spíše menšina. Od nového GVD se nejen zkrátí JD (zkráceny jsou až nyní a benešovská kvůli tomu jezdí neustále pozdě, byť občas „jen” o minutu nebo dvě... [angry]), ale hlavně to už už bude nezbytné.
Jen je prostě škoda (jemně řečeno), že se to nevyužívá už nyní, protože se takto zpoždění ještě více navyšuje. A je zásadní chyba, že takové zpoždění vlastně asi systémově ničemu nevadí. [angry][angry][angry]


Hajnej:
Mělo by v blízké době (snad zítra) dojít ke změně - posunu návěstí.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Čtvrtek, 03. listopadu 2022 - 10:21:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14456
Registrován: 4-2003
 MZ:Úplná samozřejmost, jak by se mohlo teď znát, to rozhodně nebyla.

To si dokážu velice dobře představit, tak tedy velice děkuji těm, kteří se o prosazení koleje č. 4 na Rajské zahradě zasloužili [wink].

Ostatně brzy budu i jeden z jejich četných uživatelů jako strojvedoucí vlaků linky S34 [proud].


Jen je prostě škoda (jemně řečeno), že se to nevyužívá už nyní, protože se takto zpoždění ještě více navyšuje. A je zásadní chyba, že takové zpoždění vlastně asi systémově ničemu nevadí.

Tohle fakt nechápu [nene]. Teď je přitom ideální příležitost si na nové pořádky zvyknout v době, kdy ještě nejsou tak ostré jízdní doby...

(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Čtvrtek, 03. listopadu 2022 - 14:03:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16942
Registrován: 6-2003
 Veřejná zakázka: „RS 1 VRT Praha-Vršovice - Praha-Běchovice“; Zpracování dokumentace pro územní řízení
https://zakazky.spravazeleznic.cz/contract_display_12115.html
Stručný popis předmětu:
a) Zpracování dokumentace stavby,
b) Zpracování dokumentace EIA stavby,
c) Zpracování díla v režimu BIM.
Předpokládaná hodnota: 105 000 000 Kč bez DPH

Citace z dokumentace:
1.2.3 Stavba zahrnuje níže uvedené části:
1.2.3.1 Novostavby VRT v úseku Praha-Vršovice – Praha-Běchovice vč. napojení do ŽST Praha-Vršovice a dostavbu ŽST Praha-Zahradní město.
1.2.3.2 Zkapacitnění úseku Praha-Běchovice – Praha-Libeň formou dostavby 4. koleje v celém úseku včetně nezbytných úprav ŽST Praha-Libeň.
1.2.3.3 Novostavbu spojovací koleje tratí Praha-Libeň – Praha-Malešice a Praha-Malešice – Praha-Běchovice pro přímou jízdu Praha-Libeň – Praha-Běchovice mimo ŽST Praha-Malešice (tzv. „Spojka Jahodnice“).
1.2.3.4 Zázemí pro odstavení vysokorychlostních souprav mezi výkony a pro jejich základní provozní údržbu a zbrojení v lokalitě Strašnice.
application/vnd.openxmlformats-officedocument.wordprocessingml.document
03c ZTP DUR Praha.docx (101.7 k)

-------
Vzhledem k poslední položce je evidentní nutnost odvézt ty hromady hlíny.
Čtvrtek, 03. listopadu 2022 - 14:32:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27602
Registrován: 5-2002
 MZ: Mělo by v blízké době (snad zítra) dojít ke změně - posunu návěstí.
Pakliže se tak zítra skutečně stane, bude zde tolik opičovávaná nutnost trefovat se do dvacetimetrové díry mezi stahovačku a návěstidlo na Stůj trvat téměř mínus půltřetího měsíce... [proud]
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Čtvrtek, 03. listopadu 2022 - 21:39:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15179
Registrován: 8-2004
Martin_zlivský:
"ale povedlo se podobně jako na SmRadu zkrátit oddíly"
Zkráceny jsou v celém úseku Lysá - Vysočany, např. již v hotovém úseku přes odb. Káraný.[happy]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pátek, 04. listopadu 2022 - 06:42:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 6-2017
Aleš_Liesk.:
"
A to nekoukám z okna trvale a nepřetržitě [happy]. S přestávkami civění na K-report"
[lame]
Pátek, 04. listopadu 2022 - 09:08:48  
Administrátor
Číslo příspěvku: 74993
Registrován: 4-2003
 Hroch:
Tak to je jedině dobře. [ok] Původně byly slyšet spíše snahy se takovým úpravám vyhnout, když stejně „záhy” přijde ETCS, které to vyřeší (asi tehdy ještě někdo věřil L3, protože L2 to „samo” [crazy] nevyřeší). [uhoh]


Hajnej:
Ani tak to nebude kdovíjaká hitparáda, ale situaci to přece jen zlepší. [wink]
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
55p
Pátek, 04. listopadu 2022 - 16:18:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2133
Registrován: 6-2009
Poborskiii:
" 1.2.3.3 Novostavbu spojovací koleje tratí Praha-Libeň – Praha-Malešice a Praha-Malešice – Praha-Běchovice pro přímou jízdu Praha-Libeň – Praha-Běchovice mimo ŽST Praha-Malešice (tzv. „Spojka Jahodnice“). "

Účelem je, aby po stavbě přesmyku mohly (náklady) od Kralup na Poříčany jet po něm a nekřížit koridor?
Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/.

Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici.
Pátek, 04. listopadu 2022 - 19:04:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12140
Registrován: 5-2002
 Ano.
Úsek Praha Libeň - Praha Běchovice bude zečtyřkolejněn kvůli napojení na VRT v Běchovicích, takže by to už jinak nešlo.

(Příspěvek byl editován uživatelem Petr Šimral.)
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Mladějov
Pátek, 04. listopadu 2022 - 19:28:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18558
Registrován: 3-2007
 >Úsek Praha Libeň - Praha Běchovice bude zečtyřkolejněn kvůli napojení na VRT v Běchovicích, takže by to už jinak nešlo.

A to jseš v těch kříďákách kde? 2060 ?
Pátek, 04. listopadu 2022 - 20:08:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12142
Registrován: 5-2002
 Před rokem 2050...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Pátek, 04. listopadu 2022 - 22:01:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3350
Registrován: 12-2007
 Oneskorený pozdrav z denných výluk satalickej koľaje:

Bystré oko si iste všimne zalaníčkovanú koľaj - tretie podbitie tu bude cca o rok…
Sobota, 05. listopadu 2022 - 11:32:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14183
Registrován: 4-2003
 Tratovak

To eso se stavebním vlakem je hodně dobrý ,už jsem viděl hodně ,ale tahle využít tyhle loko ještě ne [happy]
Fotky na Krp
Pikehead
Sobota, 05. listopadu 2022 - 16:13:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8968
Registrován: 3-2007
 I já jsem dojatý. Mimochodem, ten výjev působí optimisticky. Tam bude do GVD ležet třetí kolej?
Sobota, 05. listopadu 2022 - 16:19:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8399
Registrován: 9-2005
 Mně teda zaujal ten pracák vedený elektrikami. To jsem ještě neviděl.
♥️🇺🇦 Слава Україні!
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Sobota, 05. listopadu 2022 - 16:20:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8400
Registrován: 9-2005
 Do gvd bude zprovozněna i celá jižní i půlka střední.
♥️🇺🇦 Слава Україні!
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Mladějov
Sobota, 05. listopadu 2022 - 17:13:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18572
Registrován: 3-2007
 No, důvod nasazení elektrik je jednoduchý: Je to pod zapnutou trolejí a tak:

1)Šetříme naftu
2) Snižujeme náklady
3) Snižujeme hluk
3) snižujeme produkci CO2, CO, NOx atd. v místě na nulu
4) Zbydou nám bangle na neelektrizované tratě

Cargo zjevně není tak úplně kožené [wink]
Sobota, 05. listopadu 2022 - 17:51:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3351
Registrován: 12-2007
 V 2003(?) sme sypali 20xUa peršingom Bubeneč-Roztoky a nebolo to ono - sotva to nafúkal. Mal som tu z toho esa trochu obavy, ale v kombinácii s 2x742.7 tých 30xUa šlo 🤓
Sobota, 05. listopadu 2022 - 18:19:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8401
Registrován: 9-2005
 Však to je v pohodě, mně se to využívání troleje i pro pracáky líbí, spíš se divím, že to dodnes bylo úplně výjimečné.
A bude trolej do lomu ve Voticích?
♥️🇺🇦 Слава Україні!
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Sobota, 05. listopadu 2022 - 18:25:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12144
Registrován: 5-2002
 No, když tam vidím řadu 130, tak by mě docela zajímalo, jestli měla elektroměr a tedy takový výkon dělala za své a nebo za paušál...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Mladějov
Sobota, 05. listopadu 2022 - 18:29:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18574
Registrován: 3-2007
 Všechny 130 mají elměr - a dřevěnky (bez něj) na takovýto výkon nemůžou kvůli omezené zatížitelnosti odporníků (stejně bych tam radši viděl jen pulzní mašiny).
Sobota, 05. listopadu 2022 - 18:42:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3352
Registrován: 12-2007
 když tam vidím řadu 130
Má váhu, že druhej strane boli 2x742.7?

A bude trolej do lomu ve Voticích?
Neverím...

že to dodnes bylo úplně výjimečné
Záleží od podmienok. Málokedy to takto vydá.
Napr. EP Cargo plánovalo na tento výkon dať vektrona, boli však drahší.
Sobota, 05. listopadu 2022 - 19:05:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1152
Registrován: 6-2015
 Ty 130 mají skutečně trvale zatížitelné odporníky (FECHRAL?), nebo je tam nějaké omezení?

(Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze