| Diskuse » Železnice » 451, 452 a 470 - žabotlamy a kraken | « předcházející | další » |
451, 452 a 470 - žabotlamy a krakendolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18255 Registrován: 5-2004 |
A panteři IDSJMK jsou pro elegantní růžovoučkou ibalginy... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26183 Registrován: 3-2007 |
Píčenka si vymyslel přece pán sám, protože zbožňuje ř. 460 a nemá rád jakékoli novější, takže 471 říká "škatule" a 640 "píčenka". Prostě případ. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17997 Registrován: 12-2009 |
https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/auto/historie-automobilu/smu tne-umirani-krakena-vlaku-ktereho-si-nikdo-nevazil-a-podle-toho-i -tak-skoncil/r~aaa29f2d0738817e629a83958eafdeb6/?lp=1 |
|
Regpetrs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1401 Registrován: 2-2007 |
Ohl: Výplod trochu informovaného šotouše, je tam dost chyb a nepřesností, o terminologii nemluvě. Jedna za všechny: Několik vykolejení nebylo způsobeno chybou pneumatického "pérování", ale zatuhnutím vedení dvojkolí. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26186 Registrován: 3-2007 |
Sbírka klišé, no. Třeba "beznadějně morálně zastaralých žabotlamů". V těch devadesátkách měly nejstarší 30 let, nejmladší 20 let (!!), plně nízkopodlažní, lehká, s výkonnou EDB, mnohočlenným řízením, velmi vtipným a svižným řízením výkonu a EDB.. naopak to byla konstrukčně tak vtipně a chytře vyřešená vozidla, že neměla v českých podmínkách obdoby. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
ElektrickaJednotka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 4-2019 |
Ohl: Ten článek mi připomíná zdejší diskusi před 10ti lety, kdy se ty jednotky šrotovaly. A řekněme jen, že číst tu ty tehdejší brečíky byla opravdu sranda. Možná že ti, kdo to tu tehdy psali, by se dnes i styděli.
Řev motorů MT 4433-4, s ječením ventilátorů odporníku a bušením kontroléru dole. To je Pantograf.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16058 Registrován: 4-2003 |
Třeba "beznadějně morálně zastaralých žabotlamů". Ano. Zoufale malá rozeč sedaček, příšerný jízdní vlastnosti a tomu příšerná kakofonie pazvuků bum-bác, tsss, tsss -dzzzz, dzzz, dzz a tím spojený neustálý cukání a škubání a k tomu interér úplně mimo estetiku doby. To je přesně definice morální zastaralosti. (Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.)
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Regpetrs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1403 Registrován: 2-2007 |
RadekŠ: Kraken byl morálně zastaralý už při přejímce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16059 Registrován: 4-2003 |
Regpetrs: Tak to bezpochyby.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6598 Registrován: 9-2003 |
Žába měla "genia loci", kraken neměl nic. Rozteče sedaček snad ještě hroznější než žába. A poskakování pennsylvánských podvozků a tstststsdumdum se mi líbilo.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34667 Registrován: 5-2002 |
Pokud si dobře vzpomínám, tak chlapi z ONJ přezdívali jedné 470 Kraken a druhé Uršula.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26200 Registrován: 3-2007 |
To tam napsal nad okno jeden šotouš a vyžadoval, abysme tomu tak říkali :-) Jaká by byla etymologie? Běžně se říkalo Kraken - modrý a zelený, než se ze dvou sestavil jeden a pytlíkovalo se, jak se dalo. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Karfík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 12-2006 |
"Žába měla "genia loci", kraken neměl nic. Rozteče sedaček snad ještě hroznější než žába. A poskakování pennsylvánských podvozků a tstststsdumdum se mi líbilo." Tak dobře jsem se dlouho nezasmál. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
Zavolejte Chocholouška, má tu práci!
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26288 Registrován: 3-2007 |
A kterými samými a která vychvalovaná? Jako není problém si to ověřit. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 75872 Registrován: 4-2003 |
To je zajímavé, máte někdo ony údaje aspoň pro některá vozidla (451, 460, Bymák, Railjet)? Ideálně i se zohledněním, že někde je pod sedačkou kisna nebo sklo v prostoru pro nohy (tak jako na úžasném místě číslo 51 v ARmpee829), zatímco jinde se dají nohy pod protější (předchozí) sedačku strčit. Subjektivní vnímání může být různé a paměť mizerná. Jediné, co snad se nezkresluje, tak že v Bmx (Balm-d) bylo místa na nohy habafuk. ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18281 Registrován: 5-2004 |
Co do místa na nohy byly nejhorší vozidla z devadesátek. žabotlam a Bix nebyl zázrak ale Kraken, honekry a i 842/x43 stály za prd. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13675 Registrován: 9-2002 |
021 reko Bix - asi nejhorší vagón ve všech ohledech.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |