Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 18. 09. 2016

Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 18. 09. 2016

dolů

autor	příspěvek
Dj_tiësto	Čtvrtek, 15. září 2016 - 09:52:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 464 Registrován: 11-2007	Aneb, vyhnali jsme zlé ČD šrotem od DB, radujme se veselme se
Honzalb	Čtvrtek, 15. září 2016 - 10:21:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1087 Registrován: 11-2010	Dj tiesto: google.fakt ten vyhledávač funguje.anonymně tu jste proto,aby nikdo v reálném životě nepoznal, jaký jste génius?
Dj_tiësto	Čtvrtek, 15. září 2016 - 10:29:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 11-2007	Zato Tebe znaj všichni
Dj_tiësto	Čtvrtek, 15. září 2016 - 10:43:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 11-2007	A celou diskuzi bych ukončil tímto. Prostě nova vozidla jsou drahá a ani soukromík není kouzelníka s ekonomikou nic neudělá. Nemáme na to při současném stavu dotací a cen jízdného. V Německu sice kupují vozidla nová, někdy až nesmyslně často, ale zase mají naprosto nepoužitelně vysoké jzdné takže tam lidi nejezdí a tratě se ruší. To taky není cesta, kterou by bylo hodno následovat. Raději zaprděnou 810 než nic...
Bram	Čtvrtek, 15. září 2016 - 10:53:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6290 Registrován: 4-2003	Dj tiesto:kde máš tu nízkopodlažnost? Takže změna oproti ČD nula nula nic ale hlavně, že to jezdí soukroš a ne ty hnusné ČD, viď? Ale to je ta vase zaslepená nenávist vůči stánímu dopravci... Státní dopravce se má možnost účastnit výběrového řízení a vyhrát tam. Místo toho výběrová řízení sabotuje jejich napadáním, pokud ho nevyhraje. Tak nakonec dostal státní dopravce od ministra dopravy nečekaný políček. Na tom nic špatného nevidím . Budeš se divit, ale v mém případě nejde rozhodně o nenávist vůči státnímu dopravci. Já jsem především cestující a tedy platící zákazník. Proto jsem rád, že už jen hrozba výběrového řízení znamená u ČD poplach a něco se začíná dít ve prospěch zákazníků. Čili prorazí se myšlenkové pochody typu: Vozidla obměňujeme až tehdy, když už je nemá cenu udržovat při životě. Vozy A, B, AB jsou pro dopravu v ČR standardem. Vůz řady 810 je dostačující pro regionální dopravu atd. . A nemysli si, že si změn k lepšímu u ČD nevšímám. Jen si pokládám otázku: Nebyla li by hrozba výběrových řízení, proběhly by tyto změny vůbec? A pokud nakonec ano, tak byl by rozsah změn k lepšímu u ČD stejný, jako je dnes?
Bram	Čtvrtek, 15. září 2016 - 10:56:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6291 Registrován: 4-2003	Dj tiesto:Raději zaprděnou 810 než nic... Jenže pak by už byla jen prázdná 810 (lidi dnes 810 snesou tak maximálně na půlhodinu, ne déle), čili v zásadě nic a kraje by tento cirkus postupně přestaly objednávat .
BoH	Čtvrtek, 15. září 2016 - 10:59:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 708 Registrován: 5-2014	Bram: Musím souhlasit s Johny11. SŽDC si jistě zajistí přesuny svých zaměstnanců bez toho, aby za to tito zaměstnanci museli platit. Proto si nemyslím, že by mělo být nařízení, že zaměstnanec SŽDC má právo jezdit kamkoliv zdarma (tedy odebrat část zisku přepravci). Ale jinak myslím, že je to celkem zanedbatelný problém (jde spíše o princip).
Pružinskij	Čtvrtek, 15. září 2016 - 11:04:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1061 Registrován: 4-2015	Tak pak případné služební cesty půjdou na vrub ministerstva a dojíždění na vrub dojíždějícím. Na tom snad není nic divného. Není, to píšu jen pro přesnost, protože stokrát opakovaná nesprávná informace se často stává běžně tradovaným omylem. A u služebních cest pozor, aby jste nevymyslel ve výsledku dražší systém (nebo z jiného pohledu - setrvalá snaha ČD o zrušení režijek jim také může přinést celkově nižší příjmy i objem přepravených osob; divil bych se kdyby to měli pořádně zkalkulované). A osobně je mi to jedno, před domem mi stojí auto a na existenci tohoto či jiného dopravce nejsem nijak existenčně závislý. West code was broken.
Pružinskij	Čtvrtek, 15. září 2016 - 11:05:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1062 Registrován: 4-2015	že zaměstnanec SŽDC má právo jezdit kamkoliv zdarma Však taky zdarma nejezdí (další rozšířený omyl). West code was broken.
Dj_tiësto	Čtvrtek, 15. září 2016 - 12:15:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 467 Registrován: 11-2007	ad Bram: A já pořád nevidím to zlepšení na lince Plzeň-Most
Honzalb	Čtvrtek, 15. září 2016 - 12:33:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1089 Registrován: 11-2010	dj tiesto: zlepšení je cena dopravního výkonu. je trošku rozdíl platit 77 nebo 120. Za ušetřené peníze se mohly například napřímo zadat nové expresní vlaky na Praha - ČB - Linz.
Dj_tiësto	Čtvrtek, 15. září 2016 - 12:36:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 11-2007	Jestli je to tak, tak to beruAle pro cestjícího prostě žádná změna
514561	Čtvrtek, 15. září 2016 - 12:40:32
Neregistrovaný host 77.48.106.122	Jakto, budou zásuvky a wifi.
BoH	Čtvrtek, 15. září 2016 - 12:51:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 5-2014	Pružinskij: Jestli zaplatí pár korun za speciální roční jízdenku nebo je to zdarma je poměrně irelevantní. Z pohledu výdajů běžného cestujícího je to zdarma.
Petr_vlček	Čtvrtek, 15. září 2016 - 13:13:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10540 Registrován: 5-2004	Pro cestujícího to samozřejmě změna bude. Musí si totiž zjistit kterýmže rychlíkem pojede a podle toho si kupovat jízdenku resp. jízdenky pokud bude přestupovat. A pokud bude mít tu na ten správnej rychlík a pojede mu dřív osobák, tak mu s ní může zamávat.
Pružinskij	Čtvrtek, 15. září 2016 - 13:15:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1063 Registrován: 4-2015	Pro Vás je 1000 Kč pár korun? Gratuluji. Něco jako běžný cestující neexistuje. Např. moje žena jede asi tak třikrát za rok vlakem a nějaký poplatek za 1000 Kč se jí tedy nevyplatí. A takových lidí je spousta. West code was broken.
intelpetr	Čtvrtek, 15. září 2016 - 13:18:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5117 Registrován: 12-2011	V poměru k ceně, kterou by za tento produkt zaplatil běžný smrtelník (o 19 000 víc), to je téměř zdarma. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.) "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Dj_tiësto	Čtvrtek, 15. září 2016 - 13:24:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 470 Registrován: 11-2007	ad Prižinskij: Mít lítačku na vlak ČR+SR za 1000Kč je luxus ale chápu, když někdo nejezdí vlakem tak to nevyužije ale zase mu nikdo nenutí ji kupovat
Mladějov	Čtvrtek, 15. září 2016 - 13:26:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8685 Registrován: 3-2007	Ad PV: No a k tomu pravidelné výluky dohromady několik měsíců v roce, což je móda právě na nově dálkovinovaných jednokolejkách (třeba 160,200, nejnověji 183) bez jakékoli snahy korekce třeba ze strany MD a dlouhodobé rozesrání přípojů.. Ono je věcí, co by se mělo řešit, ale je to každému jedno. Každopádně v českých poměrech, resp. poměrech SŽDC je modernizovaná důležitější jednokolejka nepoužitelná k celoroční osobní i nákladní dopravě. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Pružinskij	Čtvrtek, 15. září 2016 - 13:27:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1064 Registrován: 4-2015	Jednak to není "téměř zdarma", ale litr a druhak v mém kraji si si tento produkt pravděpodobně nikdo nekupuje, protože zde vlakem nelze téměř nikam dojet tak, aby bylo výhodné si kupovat síťovku za dvacet tisíc. A to není specialita zdejšího kraje, to se týká nejspíš většiny území ČR. Dj: Luxus, když jen do Prahy jedete 4,5 hodiny a například jet tam na jednodenní jednání není možné? Luxus je to někde, kde jsou např. koridory a lidi bydlí blízko rychlé dráhy. (Příspěvek byl editován uživatelem Pružinskij.) West code was broken.
Mladějov	Čtvrtek, 15. září 2016 - 13:41:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8686 Registrován: 3-2007	Tak ono některé výpočty týkající se in 100 jsou docela zajímavé : Roční jízdenka IN 100 stojí 19 990 Kč. Tato jízdenka se vám vyplatí v případě, že najezdíte po celý rok denně aspoň 64 km (nebo 30 km tam a zpátky), nebo obden 133 km, nebo ve volných dnech víc než 240 km. Budete-li však jezdit denně se spoluzavazadlem, například jízdním kolem, vyplatí se vám IN 100 už při najetí více než 24 km denně, je-li to s přestupem nebo cesta tam a zpět, pak se vám při denním ježdění vyplatí na jakoukoli vzdálenost od 1 km. V praxi je to zajímavé na dojíždění denně (prc dny)od takových 50-60 km. Tedy pokud se to zvládne cca do hodiny jedním směrem. Spíš by mne zajímalo, kolik se prodá in100 za 59 000.-.
Pružinskij	Čtvrtek, 15. září 2016 - 13:52:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1065 Registrován: 4-2015	Ano, kola pekelně zdražily, takže např. relace Kynšperk (bydliště dojíždějící zaměstnankyně špitálu) - Sokolov je o pár Kč dražší kolo než člověk. Někde kolem 30 km je hranice, kde za běžných podmínek (platů/benefitů apod.) vyplatí dojíždět. Nad 50 km už nalezneme spíš ty režisty. A doba spíš nahrává tomu, že lidi moc dojíždět nechtějí, můžou si vybírat. Ono je to ale (v rámci diskuze) vcelku jedno, jak mají ČD nastavenou cenotvorbu - prostě obyvatelům většiny malých center je takový benefit GH. A otázka je především v poptávce po takovém benefitu, jako trávit dny nebo víkendy ve vlaku?? Já se těžce obávám, že to je benefit hlavně pro šotouše (dtto osžd, fip etc.), což většinou např. rodinní příslušníci nejsou. (no, nebejt "benefitů", tak jsem asi teď koupil ten NYC za 6700 Kč RT :-)), ale když jsem koukl na omezení u railpassu na AMTRAK, tak mě přešla chuť, kua zase ty dráhy na mě vydělají... :-)). West code was broken.
Mladějov	Čtvrtek, 15. září 2016 - 14:08:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8687 Registrován: 3-2007	Někde kolem 30 km je hranice, kde za běžných podmínek (platů/benefitů apod.) vyplatí dojíždět. No tak to teda u vás moc nedojíždíte, ve StČ je běžných tak okolo 50 km a tak bych to viděl i jinde, respektive bych to lépe vyjádřil časem - tedy tak okolo hodiny jízdy. Čímkoliv. po takovém benefitu, jako trávit dny nebo víkendy ve vlaku?? Tak weono když někdo je v tom vlaku denodenně (průvodčí, fíra..) tak ho pak ve volnu opravdu moc nemusí nebejt "benefitů", tak jsem asi teď koupil ten NYC za 6700 Kč RT :-)), RT ? Jinak za letenku krásná cena, projet si coast to coast Amtrakem, to bych jel, a kus Kanady taky. Ale vím, že jsem to před pár lety na webu docela dost študoval a byly tam nějaké háčky. Ale greyhoundem teda rozhodně ne ! Nejsem rasista, ale taky mi není už dvacet. Hlavně není čas, docela ti závidím.
K6S310DR	Čtvrtek, 15. září 2016 - 14:46:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 5-2015	Otto Pospíšil: To ani nevim, že se něco roztrhlo. Tu 5733 jsem měl někdy v dubnu/květnu - to jsme jeli z Horek do Trutnova a pak v červenci a to už jsme z Horek jeli jako 5402 s přeskokem na Pace na 5733. Ad. režijky: Já bych byl pro, ať SŽDC teda "režijky" má, ale mají je jen přímo zaměstnanci, nikoliv zbytek rodiny, to by část režijkářů odpadla. Pak bych u ČD nechal řežijky jen manželce a dětem do 15 let - proč by to měl mít potomek, který do 26 studuje již třetí VŠ? Pokud má potřebu dojíždět, nechť platí jako každý jiný. Nebo nad 15 let mít třeba IN50 za poloviční cenu na 3 roky. Pro rejpaly, řežijku mám z titulu zaměstnance a upřímně, za rok projezdim něco kolem 2000,- a víceméně jen díky tomu že s někým jedu na výlet, či se rozhodnu za někým jet a nechce se mi autem. Ad IN100 - to je na každém, aby si spočítal zda se mu za rok vyplatí IN100 nebo traťovka na IN50 či IN25.
BoH	Čtvrtek, 15. září 2016 - 14:59:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 710 Registrován: 5-2014	Pružinskij: S prominutím, ale pokud procestuji za rok cca 12 000 Kč (a to se musím snažit, aby to nebylo více), tak mi to přijde jako zdarma. Za cenu 1 000 Kč si nepořídím ani šalinkartu na 4 měsíce. A pokud to porovnáme s cenou 19 000 Kč (nebo kolik to činí dnes) za IN 100, tak to je v podstatě zdarma. Dejte takový produkt všem a věřte mi, že si ho za tuto cenu (a neomezené cestování) koupí i Vaše žena Stačí 2 delší výlety vlakem a už se vyplatí.
Mladějov	Čtvrtek, 15. září 2016 - 15:00:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8689 Registrován: 3-2007	Ad režijky - milý šestiválče, to, jak to je je prostě manažerské rozhodnutí, kámoši ze SŽDC a ČD si oči nevyklovou, nic víc za tím nehledejte, natož nějakou logiku. Zbytečnej nikam nevedoucí flame.
Pružinskij	Čtvrtek, 15. září 2016 - 15:29:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1066 Registrován: 4-2015	věřte mi, že si ho za tuto cenu (a neomezené cestování) koupí i Vaše žena Prostě zapomeňte na to, že lidi jsou nadržený na dvě delší cesty vlakem za rok. Fakt nejsou. Jednak jí už dávno není dvacet, a i bez režijky jsme na Eurodomino projezdili půlku Evropy. Jezdíme autem, protože nějaký "delší cesty vlaky" s malýma dětma a věcmi na nějaký prodloužený víkend? Nejsem cvok, to bych letěl až přes čtyřiadvacátou kolej..... Švýcarsko autem, Francie autem, k Balatonu taky autem, do Harzu nebo k Baltu též. Jako myslíte, že pojedeme z KV vlakem ve čtyřech třeba na Bezděz nebo k Macháči vlakem (2 přestupy)? Možná tak v pětadvaceti bez dětí. A na železnici fakt už nedělají teenageři, ani omylem, mladý se cpou třeba do IT. No nic, děkuji za diskuzi a odjíždím do Provence, máme tam objednanou Caravellu s hromadou chlastu , jedu zneužívat benefity West code was broken.
Zzz	Čtvrtek, 15. září 2016 - 15:48:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3900 Registrován: 12-2004	http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L920091_161001_183029.pdf Jakou myslíte, že má tahle linka šanci? Chytne se ,jako Teplice - Praha, a bude vysávat R z/do Brna, nebo brzy pojde?
Otto_pospíšil	Čtvrtek, 15. září 2016 - 16:45:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1430 Registrován: 9-2009	Bram: To se dá vyřešit velmi jednoduše - MD i kraje mohou nařídit ve výběrovém řízení, aby pracovníci SŽDC byli VŽDY přepravováni zdarma Kraje si mohou sice vymýšlet kde co, ale Vaše řešení je dle mého názoru stále jaksi v rozporu s poněkud pokřivenou legislativou, která režimky řeší diskriminačně. Řešení je na straně zákona - buď to celé zrušit, nebo to nařídit všem dopravcům stejně. (Jsem pro omezení této výhody na zaměstnance, tj. nikoliv režimka pro další příbuzné. Tuto nadstavbu nechť si dopravci nabízí nad rámec zákona dle libosti, ale v příp. "brutto" smluv ať to taky dosypou objednatelům.) Ale pochopitelně, že existuje možnost, jak tím neovlivnit průběh veřejné zakázky. Stačí soutěžit nákladovou cenu (s rizikem tržeb na straně objednatele), nikoliv kompenzaci. Pak mají všichni dopravci rovné podmínky. (Akorát pořád ti odboráři budou brblat, protože když někde Matka Dráha přijde o kšeft, tak se stane režimka nepoužitelná pro další trať...) K6S310DR: To ani nevim, že se něco roztrhlo. Tu 5733 jsem měl někdy v dubnu/květnu - to jsme jeli z Horek do Trutnova a pak v červenci a to už jsme z Horek jeli jako 5402 s přeskokem na Pace na 5733. Od prosince až do červnové změny jezdil vlak Horka u St.P. - St.Paka jako 5480. S trochou nadsázky řečeno: Ani nevíte, co vozíte za vlak... (Dle sdělení dopravce ten motor jezdíval do Trutnova, ale nechtělo se to garantovat v JŘ (občas tam nejel), takže chápu, že jste ten detail přehlédl.) "Usínal jsem s pocitem, že celý svět je v pr.... Když jsem se ráno probudil, tak jsem ten pocit měl dál. Asi neumím spát." (Jan Werich)
intelpetr	Čtvrtek, 15. září 2016 - 17:02:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5118 Registrován: 12-2011	Zzz: Až zase budou nějaké inteligentní dlouhodobé výluky, tak se linka o cestující bát nemusí. Kroměříž by mohl(a) vygenerovat dost lidí, je to lepší spojení hezky po dálnici než vlakem s přestupem v hnusném Kojetíně. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Kim Ir-sen	Čtvrtek, 15. září 2016 - 17:15:11
Neregistrovaný host 90.179.198.1	Proč tedy ten Tvůj slavnej soukromník nebude jezdit mezi Plzní a Mostem něčím pořádným a bude mít staré herky od DB změna oproti ČD nula nula nic ale hlavně, že to jezdí soukroš a ne ty hnusné ČD V případě tratě Plzeň-Most dostalo ministerstvo dopravy nabídku od společnosti Arriva na provozování linky R16 v "desirech" za zhruba 120 Kč/vlkm. Tuto nabídku MD neakceptovalo, vypsalo VŘ připouštějící starší soupravy za nižší cenu. Tedy změna oproti ČD je obrovská - s GWTR to bude jezdit za nějakých 90 Kč/km (dohromady, ne za 17 Kč/km dumpingu a 100 Kč/km bokem jako "prodej" bezplatně nabytého majetku apod.). Výběrové řízení neznamená automaticky nová vozidla - je to multikriteriální rozvaha mezi cenou a kvalitou. Pozn. "zde je normální si tykat" - nikoli, to pár zdejších hulvátů tyká každému na potkání a vydává to za společenský standard. Je to stejná sprostota jako tykat na potkání zcela neznámému člověku v reálném životě. Tykal byste v reálu Kim Ir-senovi?
K6S310DR	Čtvrtek, 15. září 2016 - 17:56:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 5-2015	Otto Pospíšil: To vlastně jo, to sme se přečíslovávali - to už mi nějak uteklo, především asi tím, že se tam pořád dávala cedule Horka - Trutnov, ale v principu to byl pořád přímý a levnější vlak. Já jsem teda nikdy přestup v Pace nezažil. Nu což, to už je jedno. Aspoň pokud v Olešnici nastoupí lidí do obou vozidel, část vždy jede zdarma - což jak jsem se již poučil nikoho netrápí.
Matess	Čtvrtek, 15. září 2016 - 19:23:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 1-2015	Konečný návrh Pardubický kraj
BoH	Čtvrtek, 15. září 2016 - 19:45:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 711 Registrován: 5-2014	Pružinskij: S prominutím je to nesmysl. Tady vůbec nejde o to, že by chtěl někdo "2 cesty navíc". To dělají šotouši, ne obyčejní lidi. Ale dejte lidem průkazku, která jim umožňuje neomezeně využívat služby na železnici. Prostě se jim ekonomicky vyplatí investovat ročně 1000 Kč (pokud je v okolí alespoň trochu železnice využitelná). A klidně mi nevěřte, je mi to jedno, protože mám s tím osobní zkušenost. Rodiče před cca 20 lety dělali u ČSAD. Věřte mi, že invetice 500 Kč do roční jízdenky nikdy nelitovali a s nostalgií na toto období vzpomínají. A každý racinálně uvažující člověk na jejich místě by udělal to stejné. Jinak se myslím, že tato diskuse je naprosto irelevantní. Ať si ČD poskytují benefity, jaké uznají za vhodné. Ale měly by ve výběrovém řízení prokázat, že na to mají (tedy i s těmito benefity nabídnou nejlepší nabídku). O nic jiného mi nejde
Babilon	Čtvrtek, 15. září 2016 - 19:59:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3174 Registrován: 12-2007	Ať si ČD poskytují benefity, jaké uznají za vhodné. To ale dneska nemohou - poskytování režijek jim nařizuje zákon.
WWW	Čtvrtek, 15. září 2016 - 20:09:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 7-2015	Otto Pospíšil: Souhlasím, že pokud chceme mít nějaký celostátní IDS s jednotným marketingem, službami atd. tak je objednávka pomocí brutto smluv nejlepším řešením.
BoH	Čtvrtek, 15. září 2016 - 20:29:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 712 Registrován: 5-2014	Babilon: Ano a je to špatně...
Lowcost	Čtvrtek, 15. září 2016 - 22:22:42
Neregistrovaný host 89.176.204.102	Pan Sůra si zřejmě myslí, že když se přesoutěží všechny výkony na všech tratích v ČR a všude budou jezdit nová vozidla a rozsah výkonů zůstane zachován, tak suma dotací, nebo chcete-li kompenzací, obdržená všemi dopravci od všech objednatelů bude nižší než dnes s převážně starými nebo repasovanými vozidly. Mám obavu, že se hluboce mýlí. A kraje a MD to na rozdíl od Honzy začínají tušit. Tedy buďto budou muset couvnout od požadavku na nová vozidla, nebo část výkonů/tratí jednoduše neobjednají, aby se vešly do určeného balíku peněz. Pokud jde o podíl "neproduktivního" managementu a honorovaných členů orgánů společností na jednotku výkonu, tak si myslím, že u stávajících soukromníků (třeba Leoš nebo Boris) je ještě vyšší, než u ČD. U Jančury nevím, má hodně výkonů v autobusech. Co se týče stranických legitimací, tak v topmanagementu a orgánech ČD je dost Neburešových lidí. Počínaje krotitelem krokodýlů v čele dozorčí rady. Na rozdíl od pana Sůry se domnívám, že socan má plus-mínus stejný plat a odvádí podobné desátky, jako kterýkoliv jiný soudruh na obdobné pozici. Takže nechápu, proč vzpomněl jen jednu partaj. Proč ne i tu, v jejímž fanklubu je.
BoH	Pátek, 16. září 2016 - 06:49:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 713 Registrován: 5-2014	Lowcost: Máte pravdu. Určitě výběrová řízení nejsou všespásná. Nemůžeme ani čekat, že najednou dopravce bude schopen ušetřit miliony a jezdit za podstatně nižší cenu s podstatně lepšími vozidly. Minimálně ne tak, aby to nemusel komponzovat jinde. Na druhou stranu... Když nic jiného, tak výběrovým řízením se potvrdí nebo vyvrátí, který dopravce dokáže danou linku obsloužit za nejnižší cenu. Navíc si MD / kraj může dát podmínky, které musí dopravce splnit. A opět se ukáže, kdo dokáže nabídnout nejnižší cenu. MD / kraj výběrovým řízením nemůže nic pokazit (jedině, že by soutěž vyhrál vykuk, který nemá zájem dodržet smlouvu, ale s tím je potřeba počítat v každém podnikání). (Příspěvek byl editován uživatelem BoH.)
Dj_tiësto	Pátek, 16. září 2016 - 07:36:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 11-2007	adKim Ir-sen :Tobě tykat budu, Ty anonymní slintale
BoH	Pátek, 16. září 2016 - 07:56:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 714 Registrován: 5-2014	Lowcost: Jen bych ještě doplnil, že pokud má na železnici fungovat konkurenční prostředí, musí ČD mít stejné podmínky, jako jakýkoliv jiný komerční subjekt na trhu. Tedy například nemít povinnost na vše vypisovat výběrová řízení, nebo jakékoliv benefity poskytovat na dobrovolné bázi. Do té doby není ČD plně konkurenceschopná a bude mít těžké se v konkurenci prosadit. A tím by měl stát začít, ale například u režijek už tvrdě narazil. (Příspěvek byl editován uživatelem BoH.)
471015	Pátek, 16. září 2016 - 08:36:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 579 Registrován: 6-2005	Pro zajímavost - dnes (16.9.) bylo v IC 553 na odjezdu z Pardubic (1.11) směr Přerov 106 cestujících ... Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak
H_n_m	Pátek, 16. září 2016 - 10:30:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 3-2009	Jak je to tedy se zveřejněním konečných (finálních) návrhů? Hemží se tu konečné návrhy z různých krajů. Opověď z KIDSOKU: Konečný návrh jízdního řádu nezveřejňujeme, protože v současné době není aktuální a také nenásleduje další připomínkování, ale pouze upřesnění s dopravcem nebo konstruktéry na SŽDC. U několika spojů byly provedeny změny v časových polohách i v rozsahu jízdy vlaků. Finální jízdní řád zveřejňuje SŽDC (+ IDOS) zpravidla v průběhu listopadu. Do té doby ani KIDSOK neobdrží žádné další tabelární jízdní řády ke zveřejnění. Děkujeme za pochopení. Hranice na Moravě
Kotec	Pátek, 16. září 2016 - 10:31:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 10-2011	Fascinuje, že tady někdo tleská snahám jihočeského kraje o totální pohřbení zbytků železniční dopravy. Vysoutěžit známým a spřízněným, spojit s výrazným omezením dopravy a výrazným zdražením jízdného (ano, dneska dojíždím měsíčně za 284 Kč, se slavným GWTR by šla cena na cca 700 Kč), omezením flexibility na přípoje a na změny souprav v průběhu sezóny (194, 195, 196 a 226 jsou typicky sezónní tratě, u těch dalších je také rozdíl v sezóně a mimo ni). Takže když budeme chtít někam jet, doprava autem do Číčenic k rychlíkům bude asi to jediné, co zbyde... Hlavně že bude jízdenka JIKORD+, což je jediné, co asi kraj zvládne místo plnohodnotného krajského IDS systému (který se asi tak 15 let plánuje a plánuje). Hlavně že kraj ušetří (a ušetřené peníze si na odměnách asi rozdělí pseudoodborníci z JIKORDU, protože místo zlepšení dopravy se jízdní řády dále proškrtávají - proč, když veřejnosti stále mylně tvrdí, jak ušetřené peníze využijí na zkvalitnění dopravy?) a cestující pouze zapláče. Ve všem to bude pro něj horší. Ve všem, neexistuje jediná výhoda pro cestujícího z toho, že bude jezdit GWTR místo ČD.
Kim Ir-sen	Pátek, 16. září 2016 - 10:45:59
Neregistrovaný host 85.203.7.21	ad Dj_tiësto: to je jasný, že mi budeš tykat, ty anonymní slintale, protože jseš jeden z těch hulvátů. ad BoH: povinnost výběrek u státních organizací je proto, že se v nich kradlo z "ničích" peněz už tolik, že se ani poledne nedrželo (bohužel je to nutné pořád připomínat). Ano, lze zrovnoprávnit ČD s ostatními, například jejich privatizací konkrétnímu vlastníku. Ten si finanční toky ohlídá lépe.
Petr_vlček	Pátek, 16. září 2016 - 11:04:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10545 Registrován: 5-2004	Treba takovym jhmd. Ty si financni toky hlidaj tak dokonale ze nemaj cim jezdit a nove porizeny vozidla krom celkove nepouzitelnosti nedosahuji ani komfortu "srotu ze sedesatejch". Ani nwr je uz nejspis koupit nestihne...
déja vu	Pátek, 16. září 2016 - 11:12:53
Neregistrovaný host 83.208.236.91	Treba takovym jhmd. Ty si financni toky hlidaj tak dokonale ze nemaj cim jezdit Být JHMD dodnes ve státním držení, tak se tam nejezdí už dvacet let.
Lubino14	Pátek, 16. září 2016 - 13:06:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 10-2012	ma niekto info ako to bude s regiojetom na tu bratislavu ?
BoH	Pátek, 16. září 2016 - 14:34:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 5-2014	Kim Ir-sen: Vzásadě máte pravdu. Podle mě kroky státu směřovat asi takto: 1) Chceme liberalizaci na železnici? - NE: Není důvod, aby si ČD hrálo na akciovku. Ať je to státní podnik a nepouštějme na železnici soukromníky. - ANO: Udělejme jednotný tarif, přeměňme ČD na skutečnou akciovku s rovnými podmínkymi s ostatními subjekty, začněme vypisovat výběrová řízení. 2) Jak udělat z ČD opravdovou akciovku? - 1) Privatizace. Řešení bolestivý, ale potenciálně možný. Osobně nejsem příznivce tohoto řešení. - 2) Zůstaňme u původního modelu a zrušme veškeré povinnosti, které ČD mají proti ostatním subjektům na trhu. 3) Jak zamezit zneužívání majetku? - 1) Privatizace. Souvisí s předchozím bodem. - 2) Odstřihnutí pupeční šnůry od státu. Pokud ČD začne krachovat, bude to problém ČD a stát by nepřišel s pomocí. Co se týče osobního ohodnocení dosazených osob v dozorčí radě, měl by být uplatněn status odpovědného hospodáře. Pokud by bylo zjištěno (prokázáno), že někdo zadává předražené zakázky svým přátelům, měl by za to být trestně odpovědný. To by mělo zaručit, že dané osoby se budou chovat odpovědně, na druhou stranu případné porušení by muselo být dokázáno, takže by nebyli vystaveni neoprávněné šikaně.
Žirafa	Pátek, 16. září 2016 - 18:04:09
Neregistrovaný host 37.188.237.110	Další klicova otázka: bude vydán a prodavan knižní jizdni rad ČD 2017?
Z F J	Pátek, 16. září 2016 - 18:49:56
Neregistrovaný host 109.80.18.6	Tak pan ministr zahraničí fušuje i do železnice ? Inu proč ne https://twitter.com/ZaoralekL Lubomír Zaorálek Zeleznicni doprava a zeleznicni sit je kus naseho narodniho dedictvi. Stat se o nej musi starat.
Tomáš_záruba	Pátek, 16. září 2016 - 20:08:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2255 Registrován: 5-2002	Žirafa: Prý ano, opět ve "vykastrované" podobě.
Suri	Pátek, 16. září 2016 - 22:59:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1496 Registrován: 4-2003	H_n_m: není nic jednodušího než se obrátit na kraj, nikoli nějaký Kidsok, se žádostí o poskytnutí konečného návrhu podle zákona č. 106/1999 Sb. a oni ho pak poskytnkut musí - současně to pak kraj musí zveřejnit a i vy si s odpovědí můžeze dělat co chcete, tj klidně to pověsit na internet. Žádost musí ovšem splňovat určité náležitosti, ale pokud máte zprovozněnou datovou schránku, pak vás rozumné dotazy na orgány veřejné moci nestojí ani korunu
Honzalb	Sobota, 17. září 2016 - 09:23:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1090 Registrován: 11-2010	Jízdní řád bude,v registru smluv je už příslušná smlouva včetně požadavků na kastraci:-)
čelakovičan	Sobota, 17. září 2016 - 10:04:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5410 Registrován: 8-2006	Pokud na knižní jízdní řád SŽDC séře, tak se nedivte. A pokud knižní jízdní řád vydá jeden z dopravců, tak tam asi bude mít hlavně svoje spoje.
Honza_o	Sobota, 17. září 2016 - 18:32:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3901 Registrován: 5-2002	čelakovičan: "A pokud knižní jízdní řád vydá jeden z dopravců, tak tam asi bude mít hlavně svoje spoje." Teď jen aby to ČernáDíra marketingově neprojebala jako loni . Nějaké úderné heslo a nabídku třeba i za body z e-shopu .
Orky	Sobota, 17. září 2016 - 19:43:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12940 Registrován: 10-2004	Honza_o: ...a mohla by na ten jízdní řád být sleva podle aplikace na in-kartě.
Pilatus	Sobota, 17. září 2016 - 22:30:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1835 Registrován: 8-2007	Honzalb: Jízdní řád bude,v registru smluv je už příslušná smlouva včetně požadavků na kastraci:-) KOHO? Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
Radekedar	Neděle, 18. září 2016 - 08:49:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2199 Registrován: 6-2008	Kastrovat se budou všichni dopravci s výjimkou následujících: a) ARRIVA MORAVA a.s. b) České dráhy, a.s. c) GW Train Regio a.s. d) Jindřichohradecké místní dráhy, a.s. e) KŽC Doprava, s.r.o. f) Vogtlandbahn-GmbH S výjimkou bodu b) budou zapracovány pouze ty vlaky vyjmenovaných dopravců, které jsou vedeny v závazku veřejné služby státu a kraje, a vlaky výslovně uvedené v seznamu Vybraných zvláštních vlaků dle bodu 9. Přílohy č. 1. www.atlasvozu.cz
Pilatus	Neděle, 18. září 2016 - 11:35:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1836 Registrován: 8-2007	Nebylo by jednodušší napsat, že tam nebudou vlaky Regiojet, Leo Express a Arriva? Přeloženo do češtiny - všichni ti, kteří "lezou ČD do zelí." A tak jim to ČD takhle vrací. Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru