Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 4. 2026

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 4. 2026

dolů

autor	příspěvek
Bram	Úterý, 24. března 2026 - 17:06:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17407 Registrován: 4-2003	Dj la défense:Možná... A nebo taky ne. Uvidíme Ale tento konflikt to má vliv na to, za kolik tankují momentálně auta u pumpy, nikoliv na to, za kolik momentálně tankují autobusy DP Praha. Tam by se to projevilo asi až následující rok, protože (předpokládám) DP Praha má dodávku nafty s fixní cenou pro tento rok smluvně ošetřenou.
Petr_vlček	Úterý, 24. března 2026 - 18:03:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18387 Registrován: 5-2004	"Myslím, že o něco málo vytížení 190 klesne, a to o ty, co na ní přestupují z Modřanské tramvaje" No a taky o ty, co jedou dál než na přestup na SN. Třeba na Anděla nebo Malou Stranu.
JardaČerný	Úterý, 24. března 2026 - 23:48:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1744 Registrován: 10-2012	Dnes (v úterý) jsem spatřil na Andělu už ve 23.35 úkaz v podobě nočních tramvají do centra, 94 - a 98 jedoucí pokoutně za zády devítky. Jedná se o jednorázový úkaz brzkých nočních tramvají na Andělu nebo novotu? Děkuji. (Příspěvek byl editován uživatelem JardaČerný.)
Demon3	Středa, 25. března 2026 - 06:24:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10472 Registrován: 2-2006	Je to tuším právě od včera asi v souvislosti s MS v krasobruslení... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Bram	Středa, 25. března 2026 - 07:34:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17408 Registrován: 4-2003	Petr vlček:No a taky o ty, co jedou dál než na přestup na SN. Třeba na Anděla nebo Malou Stranu. Jak to ti nešťastníci, co cestují ze zastávek Na Beránku, Pavelkova, Petržílova, Platónova, Tylova čtvrť, Družná a Zátišská provedou, aby zmizeli do dvacítky a přestali se v lince 190 objevovat?!? Tady máš zase nějakou chybičku ve své úvaze. Ale abys neřekl, že jsem na hodného královédvorského šotocyklistu v důchodu jezdícího převážně automobilem, nějaký zlý, tak dodávám, že pokud někdo bude chtít přestoupit z linky 190 na tramvaje a pokračovat směr Anděl, provede to na Lihovaru a v opačném směru podle toho, s jakou linkou od Anděla pojede a kde mu bude vycházet dobře přestup. Obecně ale zase nejspíš na Lihovaru, protože přestup mezi tramvajemi a autobusy na Smíchovském nádraží není pohodlný, rychlý a ani moc bezpečný.
JardaČerný	Středa, 25. března 2026 - 11:13:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1745 Registrován: 10-2012	D3: Děkuji,myslel jsem také. Bylo by divné trvalé vláčkování nočních linek s denními.
Karfík	Středa, 25. března 2026 - 13:13:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 12-2006	Bram: "Už ti z těch nedotknutelných svatých bambajek trochu přeskakují písmenka, tak bys to s nimi neměl tak vášnivě prožívat ." Děkujeme kriminální ústředně za rozbor, ale zase vedle. Jen potvrzuješ svou diagnózu. Zavolejte Chocholouška, má tu práci!
Bram	Středa, 25. března 2026 - 13:56:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17412 Registrován: 4-2003	Karfík:Děkujeme kriminální ústředně za rozbor, ale zase vedle. Jen potvrzuješ svou diagnózu. [crazy] Zapomněl jsem, že ten pořad, který jsem kdysi rád sledoval, se jmenoval Federální kriminální ústředna pátrá, radí a informuje s oblíbeným moderátorem Leošem Jirsákem . Ale někteří karfiolové, ehm tedy Karfíci, v té době zjevně stále žijí a nemohou překousnout, že se dnes mohou kritizovat z hlediska cestujících nežádoucí řešení, když zůstaneme raději jen u dopravy. Musí tě to hodně bolet, ale já ti tyhle tvé duševní bolístky opravdu nepofoukám . Pomoc musíš hledat právě tam, kam bys nejraději poslal mne už nejlépe včera či dokonce už předevčírem .
Káem	Středa, 25. března 2026 - 14:32:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20512 Registrován: 8-2005	Bram: No oni by to teoreticky mohli udělat na nové zastávce Hodkovičky. Ale bylo by to, jako kdyby 59 jela od Letiště jen na DŠ... T3 má právo na život jen jako Wana!!!
Bram	Čtvrtek, 26. března 2026 - 09:09:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17414 Registrován: 4-2003	Káem:No oni by to teoreticky mohli udělat na nové zastávce Hodkovičky. Ale bylo by to, jako kdyby 59 jela od Letiště jen na DŠ... Asi tak . Ale nad tím, kde budu přestupovat mezi 190 a 20, jsem přemýšlel, když to ta hrozba znepoužitelnění linky 190 byla aktuální. Z hlediska pohodlí a bezpečnosti to ve směru Smíchovské nádraží pro mne byl jednoznačně Černý kůň, nad opačným směrem jsem přemýšlel... Asi bych jel linkou 20 až na zastávku Poliklinika Modřany a většinou to do kopce vyšel. Jen v případech, kdy by se mi chodit do kopce nechtělo (déšť, tma, nesu něco těžkého a pod.), bych přestoupil na 190 asi na té nové zastávce Hodkovičky, ale ta zpáteční cesta pro mne nebyla až tak podstatná . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Adam108	Čtvrtek, 26. března 2026 - 13:01:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 4-2016	Zde je nové uspořádání odbočovacích pruhů na Barranďák z Modřanské - pravý pruh už z větší části nebude vyhrazený.
Mouser	Čtvrtek, 26. března 2026 - 17:42:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1182 Registrován: 4-2006	Myšlené hezky, tak uvidíme, jak to řidiči budou chápat a respektovat. Jinak ještě ke zkrácení JD 118: Přijde mi zbytečné, aby 118+124 stavěly dc na Dvoreckém náměstí. Zc to ještě chápu, spojení nahoru bez přecházení Modřanské a společná hrana se 134. Ale dolů stačí jen popojít za roh. Hned by pak asi mohlo být Za Skalkou - Dvorce o minutu méně, zvlášť když dál na Lihovar jsou většinu dne 3 minuty, a na mostě bus nemůže čekat do času a překážet. I am the passenger, and I ride and I ride...
Zachy	Pátek, 27. března 2026 - 09:26:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 2-2004	Ano, i mne přijde ponechání zastávky Dvorecké náměstí směrem na Smíchov jako naprosto zbytečné, ta zastávka bude mít nově naprosto marginální význam. Pohybuju se tam denně. Někdo to řešil už i na Fb, Ropid klasika alibistické odpovědi: PID: Část lidí jede od Budějovické jen do okolí Dvorců, do provozoven a kanceláří v okolních domech. Asi by nepřivítali, že se budou 150 metrů vracet. Zastávka je nicméně jako všechny "na znamení", tj. pokud nebude využívaná, nebudou zde busy ani zastavovat. Tazatelka: na Dvoreckém náměstí není jediná kancelář, provozovna už skoro taky ne, a už vůbec ne nějaká, kam by se muselo 150 metrů vracet. Mít dvojité zastávky v dopravních uzlech po 100 metrech je naprosto zbytečný luxus a nehorázné plýtvání časem 99 % cestujících. Nehledě na obyvatele přilehlých domů, kteří se už nemůžou dočkat dvojnásobně častého hluku a vibrací stanicujících trakt(S)orů. Ale i tak děkuji za odpověď, která mě přesvědčila v tom, že se tím nikdo nezabýval. PID:Zachování zastávek v linii Jeremenkovy ulice (tento úsek ulice se jmenuje Dvorecké náměstí) bylo prověřováno a diskutováno. Ve směru k Budějovické je zachování velmi nutné, protože vzdálenost zastávek je 250 m a přístupnost zástavby by byla podmíněna využitím již dnes přetížené pěší vazby přes Podolské nábřeží se všemi důsledky na bezpečnost a kapacitu křižovatky. Zastávka také nadále zajistí společný nástup/přestup s linkou 134, která je pro řadu vztahů alternativou pro linku 118 (a 124). Ve směru od Budějovické je sice vzdálenost mezi zastávkami menší (150 m), ale vazba zástavby na oblast Budějovické je též silná a násilné převážení "za roh" by bylo terčem kritiky. Dalším důvodem je i existence buspruhu, který v zastávce končí a umožňuje busům tak poměrně obvyklou kolonu předjet. Jednosměrné zastávky nejsou pro orientaci při jejich hledání v terénu cestujících ideální a bývají zdrojem otázek "kdy zřídíte tu v protisměru?"
Daarzyn67	Pátek, 27. března 2026 - 10:11:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2906 Registrován: 8-2020	Když se ty zastávky ponechají, nic hrozného se nestane, že by padly peníze na rekonstrukci. Využití můžou monitorovat dle reality.
Káem	Pátek, 27. března 2026 - 14:27:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20515 Registrován: 8-2005	Až budete mít hůl, pochopíte, že Ropid odpověděl správně. T3 má právo na život jen jako Wana!!!
Mouser	Pátek, 27. března 2026 - 16:02:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1183 Registrován: 4-2006	Neodpověděl správně. Je to 150 metrů, s takovým přístupem by musely být zastávky úplně všude, což by atraktivitu MHD naprosto pohřbilo. I pro ty oholený. I am the passenger, and I ride and I ride...
Adam108	Pátek, 27. března 2026 - 16:25:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 4-2016	Káem: bezba doprava vás nevezme? Nějaké dokumentační fotky z Dvorců. Mezi zastávkami bus a tram je zatím jen místo pro přecházení, místo plnohodnotného přechodu pro chodce. Jinak vše vypadá připraveno na ostrý provoz.
Frantisek	Pátek, 27. března 2026 - 17:04:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 10-2007	Příliš mnoho taxíků zase blokuje ulice. Tady je ale to množství zastávek dáno i nešikovným celkovým řešením (odsun mostu a nevole k integraci zastávek). Zatím? Dle Zahradního Města tipuji toto na trvalé (zde obzvláště nepříjemné) řešen...
Káem	Pátek, 27. března 2026 - 17:13:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20516 Registrován: 8-2005	Adam108: Tak zle na tom ještě nejsem. Krom toho jezdím denně mnoha linkami, to by byla Bezba jen pro mě. Stačí mi NP a když se nerušej zastávky. T3 má právo na život jen jako Wana!!!
Paes	Neděle, 29. března 2026 - 21:42:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1570 Registrován: 1-2007	Co se týče zastávek kvůli Dvoreckému mostu, nabízí se otázka, zda do budoucna nezrušit zastávku U Belárie ve směru Smíchovské nádraží, když za křižovatkou má být zastávka Hodkovičky a možná trochu poupravit zastávku Přístaviště směr Smíchovské nádraží, kdy ta zastávka je trochu nešťastně a blokuje tak průjezd Branickou ulicí do křižovatky.
Ploki	Pondělí, 30. března 2026 - 08:41:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 985 Registrován: 2-2012	Víte někdo něco o přesměrování 201 ze Starých na Nové Letňany? 3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
Petr_k	Pondělí, 30. března 2026 - 12:10:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14550 Registrován: 4-2003	U Belárie bude mít smysl v obou směrech i přes vznik zastávky Hodkovičky. Na zrušení pro 190 pak patrně brzy budou jak Nádraží Braník, tak Černý Kůň, obousměrně. Ale k tomu nedojde, pak by 190 jezdili lidi, takže by se nedala jednoduše zaříznout Co se týče Přístaviště, brzy se někdo určitě najde, kdo posvětí přesun za roh proti nové zastávce zc DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Bram	Pondělí, 30. března 2026 - 17:10:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17421 Registrován: 4-2003	Petr_k:U Belárie bude mít smysl v obou směrech i přes vznik zastávky Hodkovičky. Na zrušení pro 190 pak patrně brzy budou jak Nádraží Braník, tak Černý Kůň, obousměrně. Ale k tomu nedojde, pak by 190 jezdili lidi, takže by se nedala jednoduše zaříznout Přestup lidí z vlaku, kteří chtějí jet směr Smíchovské nádraží (a třeba dál zejména směr Zličín), zůstane v Braníku stále do linky 190. Je to jednoznačně rychlejší a pohodlnější než přestup mezi vlakem a tramvají na Nádraží Modřany či v Braníku. V opačném směru po zavedení linky 20 lidé buď přelezou lidé do ní, nebo zůstanou v lince 190, tady to bude už na zvážení, co je v dané chvíli lepší. Přestup z linky 190 do tramvají bude většinově stále na Černém koni, bude to stále lepší a bezpečnější než v Hodkovičkách i přes to, že je to na Černém koni do schodů, případně po dlouhé šikmé rampě. Osobně jsem přesvědčen, že nová zastávka Hodkovičky bude mít velký přínos pro cestující využívající tramvaje, pro linku 190 bude nadbytečná, ale to je prostě pozůstatek toho, že to tak v rámci své neutuchající bambajkové mánie chtěl ROPID jako přestupní bod mezi zmršenou linkou 190 a linkou 20 .
Jahu	Pondělí, 30. března 2026 - 21:55:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1273 Registrován: 8-2005	Osobně jsem přesvědčen, že nová zastávka Hodkovičky bude mít velký přínos pro cestující využívající tramvaje, pro linku 190 bude nadbytečná, ale to je prostě pozůstatek toho, že to tak v rámci své neutuchající bambajkové mánie chtěl ROPID jako přestupní bod mezi zmršenou linkou 190 a linkou 20 Zastávka Hodkovičky byla (prý) vynucena hlavně pokračující bytovou výstavbou v dané lokalitě (tlakem místních obyvatel). S linkou 190 to nemělo (alespoň původně) nic společného.
Paes	Úterý, 31. března 2026 - 09:52:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1571 Registrován: 1-2007	Jenže zatímco tramvaj na té zastávce musí zpomalit, tak autobus vám tu zastávku projede plnou rychlostí.
Demon3	Úterý, 31. března 2026 - 11:20:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10473 Registrován: 2-2006	Jakože cestující nebudou mít o nějakou linku 190 zájem a dají přednost lince 20 ? Není to přesný opak toho, co se tu někteří zarputilí příznivci gumokolů snaží hlásat ? Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Bram	Úterý, 31. března 2026 - 11:37:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17424 Registrován: 4-2003	Jahu:Zastávka Hodkovičky byla (prý) vynucena hlavně pokračující bytovou výstavbou v dané lokalitě (tlakem místních obyvatel). S linkou 190 to nemělo (alespoň původně) nic společného. Nová zastávka pro tramvaje Hodkovičky je logický požadavek místního obyvatelstva, protože v místě je nová zástavba, zatím jen mezi tramvajovou tratí a železniční tratí. Brzy (tak odhadem za dva až tři roky) bude i na místě bývalých skleníků východně od ulice Modřanská, takže tramvaje budou mít další zákazníky, což je naprosto v pořádku . S linkou 190 to mělo společného to, že to měla být i přestupní zastávka mezi linkou 20 a zmršenou 190, protože by odpadl argument, že se musí při přestupu využít schody, nebo dlouhá šikmá rampa, což je případ zastávky Černý kůň. Paes:Jenže zatímco tramvaj na té zastávce musí zpomalit, tak autobus vám tu zastávku projede plnou rychlostí. To je samozřejmě pravda, ale zastávka Hodkovičky pro linku 190 je nevhodná s ohledem na automobilový provoz, protože zastávka Belárie má zálivy pro autobusy, což tady nepůjde vyřešit ve směru z centra vůbec (ve směru opačném se na to využije BUS pruh). Takže zatímco dnes může autobus pro zařazení do odbočovacího pruhu v Modřanské pro odbočení do ulice Československého exilu využít celý úsek od zastávky Černý kůň k této křižovatce, nyní tento úsek zkrátíme na minimum a tím řidičům autobusů pěkně zkomplikujeme situaci. Je to naprosto zbytečně vytvořená nová kolizní situace .
Dj_la_défense	Úterý, 31. března 2026 - 13:33:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6420 Registrován: 4-2007	Brzy (tak odhadem za dva až tři roky) bude i na místě bývalých skleníků východně od ulice Modřanská Tak o tom velmi silně pochybuju, zatím to je vedený (pokud se v relativně nedávné době něco nezměnilo) stále jako orná půda, která není ještě ani vyjmuta z ochrany zemědělského půdního fodnu a ještě je tam tuším, "ostatní plochy" s nějakými věcnými břemeny, patrně přístupové cesty...
Bram	Úterý, 31. března 2026 - 14:17:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17425 Registrován: 4-2003	Dj la défense:Tak o tom velmi silně pochybuju, zatím to je vedený (pokud se v relativně nedávné době něco nezměnilo) stále jako orná půda, která není ještě ani vyjmuta z ochrany zemědělského půdního fodnu a ještě je tam tuším, "ostatní plochy" s nějakými věcnými břemeny, patrně přístupové cesty... Jen pro informaci: Na těchto pozemcích již probíhají stavební práce, vesele tam jezdí nákladní automobily a odvážejí materiál, který jim nakládají bagry. Ale jestli jde jen o přípravu pozemku pro stavbu, nebo již o stavbu samotnou, jsem se ale nezajímal .
Dj_la_défense	Úterý, 31. března 2026 - 14:39:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6421 Registrován: 4-2007	Bram: Že tam jezdí náklaďáky jako dokazuje co? Pokud mám pozemek vedený jako ornou půdu v ZPF (schávlně se podívám zejtra v kanclu do katastru), tak tam tak maximálně můžou "uklízet". A i dost pochybuju o tom, že to co popisuješ jsou teda stavební práce, ty vypadají už jen dle logiky názvu jinak. P.S. Jen pro info. "Bagr" nemůže nic nakládat, protože neexistuje. Máme buď rýpadlo, nebo nakladač...
Káem	Úterý, 31. března 2026 - 14:40:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20517 Registrován: 8-2005	DJ: Bagr existuje. 189,215,112,58,200,144,152,107,142, T3 má právo na život jen jako Wana!!!
Zachy	Úterý, 31. března 2026 - 15:31:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 2-2004	Dj_la_défense: "Brzy (tak odhadem za dva až tři roky) bude i na místě bývalých skleníků východně od ulice Modřanská Tak o tom velmi silně pochybuju, zatím to je vedený (pokud se v relativně nedávné době něco nezměnilo) stále jako orná půda, která není ještě ani vyjmuta z ochrany zemědělského půdního fodnu a ještě je tam tuším, "ostatní plochy" s nějakými věcnými břemeny, patrně přístupové cesty..." Výstavba rezidenčního objektu Hodkovičky I byla zahájena v 01/2026. Že je pozemek vedený jako orná půda nic neznamená.
Bram	Úterý, 31. března 2026 - 15:34:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17426 Registrován: 4-2003	Dj la défense:Že tam jezdí náklaďáky jako dokazuje co? Pokud mám pozemek vedený jako ornou půdu v ZPF (schávlně se podívám zejtra v kanclu do katastru), tak tam tak maximálně můžou "uklízet". A i dost pochybuju o tom, že to co popisuješ jsou teda stavební práce, ty vypadají už jen dle logiky názvu jinak. Asi ty stavební práce budu muset vyfotit, aby byl klid. Jde již o práce velkého rozsahu, nikoliv jen údržbové práce na pozemku. Vlastně nebudu muset, diskutující Zachy to doplnil a já se na to v editaci tohoto příspěvku odkazuji . Jen pro info. "Bagr" nemůže nic nakládat, protože neexistuje. Máme buď rýpadlo, nebo nakladač... Bagr samozřejmě existuje, je to běžně užívaný počeštěný německý název der Bagger pro stroj, který má český název rypadlo, přičemž název bagr se používal mnohem dříve než rypadlo . Dnes se název bagr používá spíš pro menší stroje, rypadlo pro stroje větší i ty největší, což jsou korečková rypadla pro těžbu uhlí či skrývky. (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Dj_la_défense	Úterý, 31. března 2026 - 16:08:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6422 Registrován: 4-2007	Asi ty stavební práce budu muset vyfotit, aby byl klid. Jde již o práce velkého rozsahu, nikoliv jen údržbové práce na pozemku Já jel okolo autem někdy po Novém roce zhruba a nevybauji si právě, že by se tam něco významnější dělo a vzhledem k tomu, že jsem náhodou měl v gesci v práci jedno RL v okolí, tak v souvislosti s tím jsem koukal do katastru, co je s pozemky po těch sklenících. A byla tam orná půda a ostatní plochy s nějakým břemenem. Vlastník byl buď Vivus, nebo Ekospol, to si nepamatuju přesně. Proto mi přijde, vzhledem k zápisu v katastru, že tam můžou probíhat snad jen demoliční a příparavný práce, proto pochybuju o těch 2 letech. Ale fakt je ten, když o tom přemejšlim, že jestli je změněnej územní plán, že jv ten moment se asi dá už stavět i bez ohledu na druh pozemku. Pak by možná pro nějakou první etapu výstavby na Hodkovičkách opravdu stačily tebou udávané 2-3 roky... Bagr samozřejmě existuje Je to stejný nesmysl, asi jako je zatáčka/oblouk na železnici. A opravdu termín bagr používá jen diletant neznaje význam, nebo novinář. Zeppelin, Develon (Doosan), Komatsu atd. "bagry" jaksi neprodává... Jinak správně je rýpadlo, ne rypadlo.
Bram	Úterý, 31. března 2026 - 16:45:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17429 Registrován: 4-2003	Dj la défense:Je to stejný nesmysl, asi jako je zatáčka/oblouk na železnici. A opravdu termín bagr používá jen diletant neznaje význam, nebo novinář. Zeppelin, Develon (Doosan), Komatsu atd. "bagry" jaksi neprodává... Jinak správně je rýpadlo, ne rypadlo. Vzhledem k tomu, že správně dle pravidel českého jazyka je jak rypadlo i rýpadlo, přičemž je častěji používané je rypadlo, tak to opravdu jen poukazuje na to, jaký jsi diletant . Název bagr se používá běžně a není v tom žádné diletantství . Smazáno pro vzájemné napadání. Já jel okolo autem někdy po Novém roce zhruba a nevybauji si právě, že by se tam něco významnější dělo a vzhledem k tomu, že jsem náhodou měl v gesci v práci jedno RL v okolí, tak v souvislosti s tím jsem koukal do katastru, co je s pozemky po těch sklenících. Dnes končí již třetí měsíc roku 2026, stavba přitom mohla začít klidně i 31. 1. 2026, takže chyba není u mne či Zachyho . Opravdu nemůžeme za to, že jsi prostě dost pozadu .
Dj_la_défense	Úterý, 31. března 2026 - 16:59:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6423 Registrován: 4-2007	Vzhledem k tomu, že správně dle pravidel českého jazyka je jak rypadlo i rýpadlo, přičemž je častěji používané je rypadlo, tak to opravdu jen poukazuje na to, jaký jsi diletant [proud]. Ano, ale technická literatura a odborné názvosloví používá rýpadlo. Rypadlo je stejná blbost, jako ten tvůj bagr-byť oboje přípustné, to se nevylučuje. Je to prostě jako oblouk a zatáčka... nejedeš rovně. Jeden by řekl, že budeš rád, když se něco dozvíš i po padesátce a ty jsi takhle nevděčnej. Jsem od tebe nečkal, kamaráde. P.S. Smazáno pro vzájemné napadání.
Bram	Úterý, 31. března 2026 - 17:18:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17431 Registrován: 4-2003	Dj la défense:Je to prostě jako oblouk a zatáčka... nejedeš rovně I na silnici jsou oblouky a ne zatáčky, byť se nám nádražáci snaží podsunout opak . Jeden by řekl, že budeš rád, když se něco dozvíš i po padesátce a ty jsi takhle nevděčnej. Mne je čtyřicet sedm . Holt se musíš smířit s tím, že nejsi už tak mladý, jak se nám tu přitom snažíš podsunout . Smazáno pro vzájemné napadání.
Pechi	Úterý, 31. března 2026 - 21:07:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 9-2016	Od 4.5. bude linka 243 prodloužena z Lipenců po trase 241 na Peluněk a dále přes novou zastávku Lipenecká tržnice na konečnou Radotínská lávka.
Pechi	Úterý, 31. března 2026 - 21:18:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 9-2016	Také v Soběslavské ulici na Praze 3 vzniká pouze ve směru Želivského nová zastávka Šrobárova.
Pawel	Úterý, 31. března 2026 - 21:34:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2761 Registrován: 5-2002	PID dnes na FB představil své kvedlání s linkami 14/24/34 a celkem to od lidí schytal - za mě zcela zaslouženě, protože pokud je nějaká fakt blbá a marketingově neprodejná změna, tak je to zrušit linku, která jezdí prakticky pořád plná. Vlastně vůbec nechápu, proč na tomhle opatření, které likviduje spoj dolních Holešovic s centrem (jezdit oklikou přes NH, Stross a Dlouhou je masochismus, tuto alternativu vůbec nepočítám) a zaplácává Revoluční zbytečným vzduchovozičem 34 odnikud nikam tak tvrdošíjně trvá. Přitom mohla v klidu zůstat řetězená 6/14 a 24 mohla být zkrácena na Florenc. Spokojeni by byli všichni. A že se 6/14 zpožďuje, je pravda, ale z pohledu běžného uživatele to není žádný extrém; navíc je pro DP skvělým argumentem pro smyčku v Troji. Skoro bych věřil, že toto ještě ROPID přehodnotí - má na to ale už jen pár dnů.
Demon3	Úterý, 31. března 2026 - 21:54:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10475 Registrován: 2-2006	Pawel: "PID dnes na FB představil své kvedlání s linkami 14/24/34 a celkem to od lidí schytal" Schytal to od jednoho aktivisty, co proti tomu vede dlouhou dezinformační kampaň na Fb, nic dramatickýho. Se zachováním 6/14 by rozhodně nebyli spokojeni cestující 6 a 14 ve střední a jižní části města, kde to jezdí podle plotu a proto to bylo třeba řešit. Jako argument pro smyčku v Troji je to i takhle, vedle teda tlaku na urychlení stavby Libeňáku, notabene pokud má padá i Hlávkův most a problémy má už i Štefánikův, což zanedlouho vyústí do války severu proti jihu... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Jahu	Úterý, 31. března 2026 - 23:18:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1274 Registrován: 8-2005	Kdyby si Ropid zbytečně nezasekal smyčku Výstaviště relativně krátkými linkami 1 a 25, které navíc vůbec nejedou skrz centrum, nemusel by argumentovat plnou kapacitou obratišť na Praze 7 a přenosem zpoždění ze 6 na 14. Smyčka Trojská by se hodila, ale vraťme se zpět do reality k tomu, co je k dispozici. Proč se nemůže na NádrHolu řetězit 6 s 1? Tím by se na Výstavišti uvolnilo místo pro 14 a nemusela se vymýšlet žádná 34. Pokud si P7 prosadí linku z Manin do Opletalovy, bude se muset zase řešit, kde vzít KT8 pro tuto linku.
Dj_la_défense	Úterý, 31. března 2026 - 23:48:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6424 Registrován: 4-2007	Já si teda myslím, že problém pro 14 bude nově i Karlák, kam Ropid připrcal 21. Jinejma slovy, že už se to tam prostě možná všechno nevejde.
Demon3	Středa, 01. dubna 2026 - 06:28:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10476 Registrován: 2-2006	Jahu: "Proč se nemůže na NádrHolu řetězit 6 s 1? " Třeba protože by se tím problém přenesl ze 14 na 1, ale nevyřešil ? Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Jahu	Středa, 01. dubna 2026 - 07:17:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1275 Registrován: 8-2005	Proč se nemůže na NádrHolu řetězit 6 s 1? Třeba protože by se tím problém přenesl ze 14 na 1, ale nevyřešil ? A co je horší varianta? Řetězení dvou dlouhých linek se vzájemným přenášením zpoždění, nebo řetězení dlouhé a existující krátké linky, nebo řetězení dlouhé a účelově vytvořené krátké linky, co nikam nevede a kvůli které se zhorší spojení části Holešovic? Když nelze najít kvůli Libeňskému mostu dobré řešení, mohlo se hledat nejméně špatné. Z 1 na 6 by se přenášelo menší zpoždění než ze 14 na 6 a případné vypadnutí 1 z prokladového schématu by byla cena za toto řešení. Já si teda myslím, že problém pro 14 bude nově i Karlák, kam Ropid připrcal 21. Podle mě bude pro Karlák větší problém 21 než 14. Aby nakonec Ropid nebyl donucen otáčet 21 kvůli kolapsu Karláku objezdem přes Národní divadlo a Národní třídu. Přeplněnost obratišť (nejen na Praze 7) je patrná i v plánovaném LV ke konci r. 2028. 2 linky trvale ukončené na Čechově náměstí, 1 linka na Synkáči, 1 linka na Olšanských hřbitovech dokonce i po otevření TT Počernická a během roku 2027 krátce dokonce 2 linky na Zvonařce. A tradičně linky č. 2, 13 a 21, působící dojmem, že se pro ně stále hledají smysluplné trasy, jenom aby byla tato čísla obsazena. (Příspěvek byl editován uživatelem Jahu.)
Prox	Středa, 01. dubna 2026 - 11:33:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1935 Registrován: 3-2004	Jestli je linka 34 přípravou na ukončení KT8 na Maninách, tak si myslím, že to Ropid měl udělat elegantněji. Obnovil bych linku 27 v trase Libuš - Výtoň - Staroměstská - Stross - Výstaviště - Nádrhol - Dělnická - Vltavská - Těšnov - Masna - Hlavní nádraží Případně bych úsek Libuš - Nádrhol očísloval jako 27 a úsek Nádrhol - Hlavák jako linku 34. Linku 6 bych poslal přes Trojskou na Kobylisy. Spokojených cestujících by bylo více.
Bram	Středa, 01. dubna 2026 - 13:34:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17432 Registrován: 4-2003	Pechi:Také v Soběslavské ulici na Praze 3 vzniká pouze ve směru Želivského nová zastávka Šrobárova. Konečně tato zastávka vzniká, za mne jednoznačné plus . Jen bych druhou zastávku Želivského (ve Votické ulici) v opačném směru přejmenoval také na Šrobárovu, protože dvě zastávky Želivského v jednom směru jsou nesmysl . Ale třeba se s tím počítá a já o tom jen nevím .
Káem	Středa, 01. dubna 2026 - 14:05:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20519 Registrován: 8-2005	NA NÁMĚSTÍ MÍRU DŘÍVE Z důvodu opoždění výstavby metra linky D v úseku Olbrachtova – Písnice bylo rozhodnuto o předčasném zkušebním zprovoznění úseku Olbrachtova – Pankrác. Vlaky linky D budou z Pankráce pokračovat po trase linky C do stanic Pražského povstání a Vyšehrad a dále po spojce na trasu A do stanice Náměstí míru, kde budou ukončeny. Na linku budou nasazeny ve dvojicích vozy Ečs a 81-71, dovezené z Maďarska (podobně jako se osvědčil dovoz tramvají KT). Na lince bude jednotný interval 10 minut. Zdroj: Ag. JPP T3 má právo na život jen jako Wana!!!
Jahu	Středa, 01. dubna 2026 - 14:18:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1276 Registrován: 8-2005	Káem:
Bram	Čtvrtek, 02. dubna 2026 - 10:10:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17433 Registrován: 4-2003	Káem:NA NÁMĚSTÍ MÍRU DŘÍVE Z důvodu opoždění výstavby metra linky D v úseku Olbrachtova – Písnice bylo rozhodnuto o předčasném zkušebním zprovoznění úseku Olbrachtova – Pankrác. Vlaky linky D budou z Pankráce pokračovat po trase linky C do stanic Pražského povstání a Vyšehrad a dále po spojce na trasu A do stanice Náměstí míru, kde budou ukončeny. Na linku budou nasazeny ve dvojicích vozy Ečs a 81-71, dovezené z Maďarska (podobně jako se osvědčil dovoz tramvají KT). Na lince bude jednotný interval 10 minut. Zdroj: Ag. JPP Myslel jsem si, že chcípnu smíchy, když jsem si to přečetl .
Káem	Čtvrtek, 02. dubna 2026 - 14:51:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20525 Registrován: 8-2005	Bram: No přežils T3 má právo na život jen jako Wana!!!
Bram	Čtvrtek, 02. dubna 2026 - 15:08:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17434 Registrován: 4-2003	Káem:No přežils [proud] Přežil, ale musím říci, že se Ti tenhle aprílový žert povedl dokonale . Ještě lepší by to bylo v případě, kdy by byl postaven druhý spojovací tunel na Pankráci mezi C a D (na kolej č. 1 na céčku), to by to pak tento aprílový žert šel opravdu zrealizovat s muzejními soupravami během víkendové akce třeba v rámci nějakého výročí .
P_v	Pátek, 03. dubna 2026 - 07:55:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3900 Registrován: 5-2002	Druhému spojovacímu tunelu překáží odstavný tunel na D. Možná by to nějak šlo vykroutit.
P.L.	Pátek, 03. dubna 2026 - 11:19:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1586 Registrován: 4-2022	Druhou spojku už sotva bude někdo dodělávat. Rozhodli se pro řešení s jednou spojkou, jistě si dobře spočítali, že s tím vystačí. Já to vnímám tak, že někdo ušetřil na nesprávném místě, ale už to tak zůstane, stěží se najde dost vážný důvod pro tak náročný dodatečný zásah. Budete-li se zamýšlet nad možnostmi propojení D se stávající sítí, tak linka D mohla být také (trochu netradičním způsobem) elegantně napojena přímo na depo Kačerov. Takto:
Bram	Pátek, 03. dubna 2026 - 12:46:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17435 Registrován: 4-2003	Tady je z autobusu linky 190 vidět stavební činnost u rezidenčního objektu Hodkovičky:
Mladějov	Pátek, 03. dubna 2026 - 15:24:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26708 Registrován: 3-2007	>Já to vnímám tak, že někdo ušetřil na nesprávném místě Jako v roce 1974 nebo dnes (= zavření C třeba na kvartál)? Já bych tady na vašem místě radši děkoval prozíravosti konstruktérů C před 60 lety (!!!), že tam tu spojku z C založili. Jako vážně.
P_v	Pátek, 03. dubna 2026 - 15:43:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3901 Registrován: 5-2002	Tehdy byla v územním plánu odbočka, proto to tam založili. I jinde máme takové dvoukolejné odbočky čekající na budoucnost, která asi už nepřijde.
P.L.	Pátek, 03. dubna 2026 - 15:46:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1587 Registrován: 4-2022	Už jsme to tu řešili a je to zbytečná věc, takže jen stručně: Byl to normální postup projektantů (nikoliv konstruktérů) a bral v úvahu tehdy plánovanou odbočku. Kdyby byli tak děsně a nad očekávání prozíraví, tak tu odbočku založili jen jednu, protože ta druhá je nanic, podobně jako je nanic ta prozíravá odbočka u hlavního nádraží.
Mladějov	Pátek, 03. dubna 2026 - 15:57:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26709 Registrován: 3-2007	Kdyby byli tak děsně a nad očekávání prozíraví, tak tu odbočku založili jen jednu, protože ta druhá je nanic, podobně jako je nanic ta prozíravá odbočka u hlavního nádraží. Proč tak prudká reakce? Ušetřili nám minimálně kvartální (spíš půlroční) výluku Céčka a nějakou tu miliardu. A je to už minimálně půl století zaplacené. Za mne tedy radši takovéto projektanty, než ironiky vašeho typu, co všechno (a všechny, i ty kluky u rýsovacích prken) po půl století (!) uměj akorát opičovat.
P.L.	Pátek, 03. dubna 2026 - 16:12:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1588 Registrován: 4-2022	Reaguji podle toho, že píšete opakovaně hlouposti a ještě mi podsouváte nějaké špatnosti, kterých jsem se zjevně nedopustil. Píšu snad jasně, že to projektanti tenkrát naprojektovali podle podkladů jaké měli, a že to je v pořádku. Že se nyní využívá kdysi založená odbočka na Pankráci je taky v pořádku. Byla založena z nějakých věcných důvodů a počítalo se, že bude využita tak zhruba do roku 2000 - nestalo se. Nakonec našla využití o dalšího čtvrt století později a pořád je to v pořádku. Prostě se ne všechno dá bezchybně předvídat a jen to slovo "prozíravost" zde zkrátka není na místě. A ta ekonomie, to jsou úplné bláboly. Tenkrát to něco stálo, a mohlo se za stejné peníze postavit něco jiného. A to něco jiného mohlo za půl století přinést větší výnos. Nemá smyslu toto cobykdyby pitvat. Je správné, že se odbočka dělá tam, kde je to nejvýhodnější, a to je celé. (Příspěvek byl editován uživatelem P.L..)