Diskuse » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 03. 7. 2025

Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 03. 7. 2025

autor	příspěvek
Jeník_H..	Pondělí, 30. června 2025 - 09:01:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5315 Registrován: 3-2015	A co je na tom, že si chodím kupovat jízdenky do kasy, nebo si vezmu PID z automatu a pak si dokoupím potažmo u průvodčího ten zbytek, když potřebuju, mě to nevadí, jsem tak naučený, ať si každý platí čím chce, je mi to fuk. Ano jezdím občas, ale furt si nějak vyhovím, nepotřebuju "komfort" s telefonem, když chci být mimo domov bez internetu a odpočinout si od něj a navíc, mám raději klikání myší doma, než neustále vytahovat tel a jezdit prsty po dotykovém displeji a QR mi jsou ukradený a dají se snadno zneužít, nikdy nemůžeš věřit tomu co zrovna naskenuje. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)
Petr_vlček	Pondělí, 30. června 2025 - 09:33:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17764 Registrován: 5-2004	"Naprostá většina lidí se přizpůsobila a kvituje, že s krajskými tarify je v rámci IDS cestování levnější" To jsou ti co jezdí dílem odnepaměti, dílem nemohou z různých důvodů autem a dílem jezdí v rámci jednoho kraje. Ti ostatní když zjistí co stojí SJT a mohou jet IAD příště nejedou. Maxi jednou ročně s dětma místo někam na pouť.
Hajnej	Pondělí, 30. června 2025 - 10:07:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33469 Registrován: 5-2002	M100: Teď po mě ty kundy chtějí kterym presně vlakem pojedu. No ony Ti to chtějí nabídnou levněji, ty kunde... No copa ja vim? Koupim lupen na devitku, ta mi ujede a lupen můžu leda vyhodit. Tak si kup ten dražší a můžeš jet klidně jedenáctkou nebo třináctkou. Bram: On se nám ten svět během pár let pěkně změnil a někteří přitom mentálně stále žijí v době ČSD Jojo, někteří to mají i v avataru, jako třeba Kund 100. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Paul2no	Pondělí, 30. června 2025 - 11:40:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3579 Registrován: 11-2009	Tak mně to přijde, že celý současný systém tarifu na železnici v podstatě počítá pouze s cestujícími pravidelně dojíždějícími (ať už denně nebo týdně), a nějaké občasné cestující na delší vzdálenosti s více přestupy neřeší.
Bram	Pondělí, 30. června 2025 - 11:52:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16888 Registrován: 4-2003	Petr vlček:To jsou ti co jezdí dílem odnepaměti, dílem nemohou z různých důvodů autem a dílem jezdí v rámci jednoho kraje. Ti ostatní když zjistí co stojí SJT a mohou jet IAD příště nejedou. Maxi jednou ročně s dětma místo někam na pouť. Statistika hovoří jinak a dá se to ověřit i pozorováním ve VHD. Pro větší růst podílu VHD nám tu především chybí infrastruktura. Hodně by se statistikou zahýbala nová trať Praha - Mladá Boleslav - Liberec, nebo otevření VRT mezi Prahou a Světlou nad Sázavou. Ještě ty vlaky mít kde v Praze ukončit...
Bram	Pondělí, 30. června 2025 - 12:02:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16889 Registrován: 4-2003	Paul2no:Tak mně to přijde, že celý současný systém tarifu na železnici v podstatě počítá pouze s cestujícími pravidelně dojíždějícími (ať už denně nebo týdně), a nějaké občasné cestující na delší vzdálenosti s více přestupy neřeší. Dá se říci, že běžný (VHD téměř nevyužívající) jedinec zvládne s vypětím všech sil jeden přestup (na víc mentálně nemá - mnohokrát ověřeno ) a na takové spojení si na netu jízdenku koupí. Dva a více přestupů nemá cenu řešit, to už naprostá většina lidí řeší jízdou automobilem, případně jízdou přímým autobusem, pokud jede. A ti ostatní si jízdenku koupit zvládnou, ti vědí jak na to a ví, jak s mnoha přestupy cestovat, což je i můj případ .
Mladějov	Pondělí, 30. června 2025 - 12:32:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24673 Registrován: 3-2007	A co takhle si prostě přiznat, že soucasné nastaveni systému opravdu poměrně dost lidí v produktivním věku po nepříjemné tarifni zkušenosti od cestování vlakem odradí? Na druhou stranu je věčnou otázkou, kam až by se mělo chodit, protože lidská hloupost je nekonečná a bohužel právě ta (a vyčůranost části cestujících na stranu druhou) dělá z veřejné dopravy tarifně i předpisově dost hrozného molocha. Ovšem vlaky kromě pár tragických lokálek jezdi pořád plné, zvlášť teď v létě..
Mladějov	Pondělí, 30. června 2025 - 12:44:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24674 Registrován: 3-2007	Bram: "Petr vlček:To jsou ti co jezdí dílem odnepaměti, dílem nemohou z různých důvodů autem a dílem jezdí v rámci jednoho kraje. Ti ostatní když zjistí co stojí SJT a mohou jet IAD příště nejedou. Maxi jednou ročně s dětma místo někam na pouť. Statistika hovoří jinak a dá se to ověřit i pozorováním ve VHD. Pro větší růst podílu VHD nám tu především chybí infrastruktura." Přesně tak - Petrův pohled, že každý sleduje úzkostlivě jen peněženku vážně nefunguje. Zvlášť ne ve vztahu VHD vs. IAD. Babišovým nesystémovým zlevňováním VHD na dluh se nic nevyřeší a nikdy nevyřešilo, to je jen vábnička pro duševně jednodušší. Prostě jsou oblasti, kde díky infra se dá cestovat vlakem rozumně a oblasti, kde to jsou násobky časů po silnici - a to se prostě nijak výrazně nezmění a změnit nedá . Opravdu nejde řídit tarifní politiku a dopravní politiku státu podle pár často dost autistických šotoušů a kolenovrtů.
tomariero	Pondělí, 30. června 2025 - 13:48:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 2-2013	Sice jsou ČD lehce pod rokem 2019,ale od roku 2019 přišli o docela dost linek takže celkově je pocet cestujících už větší než v tom roce 2019 a to i přes zdražení a místy tarifní bordel a je to hlavně díky modernizaci vozového parku,či i v některých krajích zahuštěním} počtu spojů.
Mladějov	Pondělí, 30. června 2025 - 13:55:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24677 Registrován: 3-2007	Asi tak - tady totiž plno lidí neumí interpretovat statistiky.
Bram	Pondělí, 30. června 2025 - 14:36:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16891 Registrován: 4-2003	Mladějov:A co takhle si prostě přiznat, že soucasné nastaveni systému opravdu poměrně dost lidí v produktivním věku po nepříjemné tarifni zkušenosti od cestování vlakem odradí? A řešíš tohle u letecké dopravy, kde je cenotvorba mnohem dynamičtější?!? Ber to tak, že v rámci kraje (což není úplně přesné, neb krajské IDS mají přesahy mimo krajské hranice) je cestování mnohem jednodušší a levnější. A když cestuješ mezi kraji, použiješ většinou kombinaci jízdného dopravce (vlaky R a Ex) a krajského IDS (Os a Sp), nebo ve vlacích Os a Sp (někde i R) použiješ kombinaci krajských IDS. Co je na tom tak těžkého?!? V rámci kraje se cestuje denně, což řeší tarif IDS, což má většina lidí formou předplatného jízdného. Mne samozřejmě můžeš omlátit o hlavu, že už mám asi pátý roční One ticket, že jsem se z toho poněkud vylhal. Jenže jezdím také autobusy a tam to řeším samozřejmě tak, že si koupím jízdenku a tam problém nevidím. Prostě jsou oblasti, kde díky infra se dá cestovat vlakem rozumně a oblasti, kde to jsou násobky časů po silnici - a to se prostě nijak výrazně nezmění a změnit nedá . Snad se dočkám nové trati do Liberce, zárodku VRT mezi Prahou a Brnem (stačí od Českého Brodu do Světlé nad Sázavou), modernizované trati Praha - Kladno a modernizované trati Brno - Přerov. To by se mohlo do dvaceti let stihnout a to by značně zvýšilo podíl VHD na přepravách v ČR. Bohužel se v následujících dvaceti letech možná (a to ještě s velkými otazníky) začne v lepším případě pouze projektovat pražské Nové spojení II, stavět se v nejbližších dvaceti letech určitě nebude. Na to nejsou kapacity, takže bude problém, kde vlaky v Praze ukončit. Ve spolupráci s Prahou leda takto: Protažení metra A přímo ke stanici Praha-Malešice, která by byla přestavěna na stanici pro osobní dopravu, kde by byly tak čtyři ostrovní nástupiště a část dálkové dopravy by se odklonila právě sem. Třeba tu část dálkové dopravy, která jednou pojede od Pardubic směrem dál na Plzeň (přes Kačerov), všechny noční vlaky směr Slovensko a Polsko atd..
Mladějov	Pondělí, 30. června 2025 - 16:40:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24678 Registrován: 3-2007	>řešíš tohle u letecké dopravy, kde je cenotvorba mnohem dynamičtější?!? Ne, protože moc nelítám (naposledy cca před 20 lety) a i tak si nemyslím, že by cesta vlakem z Prahy do Plzně (Brna, Bratislavy, Vídně, Košic..) měla být tarifní loterií s veřejně neznámým cenovým rozpětím. >když cestuješ mezi kraji, použiješ většinou kombinaci jízdného dopravce (vlaky R a Ex) a krajského IDS (Os a Sp), nebo ve vlacích Os a Sp (někde i R) použiješ kombinaci krajských IDS. Co je na tom tak těžkého?!? Hele, já již mnoho let, spíš desítek let řeším pro různé známé, jak se mohou výhodně a s co nejmenší prudou někam dostat vlakem - a rozhodně si nemyslím, že jsou to nějací hlupáci. A s rozdrobením na kraje a dopravce a různými jízdenkami, jinými podmínkami třeba pro děti atd. je to poměrně složitá záležitost, která dovede i zkušené cestovatele překvapit. Jestli to nevidíš nebo spíš nechceš vidět, tak tvůj problém, tvoje nedostačivost. Samozřejmě se nikdo nebude vracet k systému státních ČSD, ale prostě ta větší složitost pro laiky je faktem - a to neřeším třeba libůstky typu Ústí od nového GVD - prokládané spoje ČD a RJ na U1, přičemž dotyční tam cestují třeba na týdenní jízdenku ČD "Na léto". Třeba. Protože jim třeba výhodně vychází jako první spoj EC a tam si můžou s krajskými akorát víš co. Prostě to to cestování komplikuje, ne že ne. One ticket - ten má (kromě ceny) dost podstatnou vadu, že neplatí na MHD.
Bram	Pondělí, 30. června 2025 - 17:14:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16892 Registrován: 4-2003	Mladějov:Ne, protože moc nelítám (naposledy cca před 20 lety) a i tak si nemyslím, že by cesta vlakem z Prahy do Plzně (Brna, Bratislavy, Vídně, Košic..) měla být tarifní loterií s veřejně neznámým cenovým rozpětím. Stačí se juknout na stránky ČD a hned Ti vypadnou ceny . Hele, já již mnoho let, spíš desítek let řeším pro různé známé, jak se mohou výhodně a s co nejmenší prudou někam dostat vlakem - a rozhodně si nemyslím, že jsou to nějací hlupáci. Před desítkami let jsi musel osobně ke kase a záleželo na štěstí, které jsi měl v podobě pokladního. Buď to byl fanda železnice, který Ti sám od sebe poradil, jak se to nejlépe a nejlevněji pořídit, nebo jsi narazil na pitomce a měl jsi smůlu. Dneska můžeš lovit na netu a ono se i předpokládá, že lidé tohle budou dělat. Ale chápu, že těm starším (typicky ve věku 60+) se do toho moc nechce... Jestli to nevidíš nebo spíš nechceš vidět, tak tvůj problém, tvoje nedostačivost. Mým problémem není něčí nezájem a lenost, to fakt nee . Samozřejmě se nikdo nebude vracet k systému státních ČSD, ale prostě ta větší složitost pro laiky je faktem - a to neřeším třeba libůstky typu Ústí od nového GVD - prokládané spoje ČD a RJ na U1, přičemž dotyční tam cestují třeba na týdenní jízdenku ČD "Na léto". Třeba. Protože jim třeba výhodně vychází jako první spoj EC a tam si můžou s krajskými akorát víš co. Tohle zrovna řeší kombinace jízdenky dopravce pro vlak Praha - Ústí a tarifem DÚK pro návazný spoj, který platí bez rozdílu dopravce. O DÚKappce jsi slyšel?!? Pokud ano, poradil jsi to svým známým?!? Prostě to to cestování komplikuje, ne že ne. Prostě se musíš podívat do chytrého telefonu na net . A těch krajů zase nemáme tolik, aby se tohle nedalo pro průměrně inteligentního jedince zvládnout . One ticket - ten má (kromě ceny) dost podstatnou vadu, že neplatí na MHD. Proto mám roční One ticket, pro Prahu mám lítačku pro pásmo P a zbytek (zejména jízdy linkovým autobusem v rámci krajských IDS) si doplatím na místě. A když mám zapotřebí někde jezdit MHD, tak to řeší jízdenka na 24 hodin a je klid .
Petr_vlček	Pondělí, 30. června 2025 - 17:47:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17768 Registrován: 5-2004	Ono tedy dost lidí i s tím chytrým telefonem si kvůli momentální cestě do nějakýho kraje nebude svinit telefon deseti nebo kolika kapavkama, poserdonama či po instalaci neaktivovatelnejma idiotolkama. Prostě !buď tam jde dojet za rozumný peníze vlakem (koupeno na nějakým jednom místě) nebo "to prostě nejde". Jako jo, jezdí vlakem zatím lidí dost. Po silnicích ale kurva víc...
Bram	Pondělí, 30. června 2025 - 18:09:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16893 Registrován: 4-2003	Petr vlček:Jako jo, jezdí vlakem zatím lidí dost. A jejich počet stále roste bez ohledu na to, co předpovídá za apokalypsu Petr vlček . Po silnicích ale kurva víc... To bude asi tím, že jisté oblasti jsou prosty použitelné železniční dopravy (a automobily už dávno nejsou na pořadník) a dá se říci, že bez několika zásadních železničních novostaveb se na tom nic nezmění. Připomínám, že jde zejména o tyto novostavby: Praha - Liberec, VRT Český Brod - Světlá nad Sázavou, VRT Praha - Roudnice - Louny - Most, VRT Prosenice - Svinov, Modernizace VOCHOC spolu s dvoukolejnou tratí HK - Jaroměř, tunel u Náchoda. Samozřejmě značné zkapacitnění pražského železničního uzlu. Pak je oprávněný předpoklad, že těch lidí pojede vlakem dvojnásobné množství oproti dnešní době . Nakonec by se statistikou mohla vcelku brzy pozitivně zahýbat i modernizace trati Praha - Kladno, kde "stačí" modernizace mimo úsek Dejvice - Veleslavín, ale i s elektrizací tohoto úseku. Jen tento cancour by v případě elektrizace úseku Kladno - Rakovník mohl přihodit klidně i osm milionů cestujících ročně .
tomariero	Pondělí, 30. června 2025 - 18:15:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 2-2013	Ono už jde v apce můj vlak koupit vícero ids jízdenek online s tím že to najde i trasy pomocí autobusů a ty kraje postupně přibývají, takže počet aplikací postupně klesá.
Paul2no	Pondělí, 30. června 2025 - 18:18:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3583 Registrován: 11-2009	Mladějov: "řičemž dotyční tam cestují třeba na týdenní jízdenku ČD "Na léto"" Hlavně nějaká jízdenka na léto by měla existovat v rámci SJT. 1500 korun za jednoho na týden, nebo za 4000 rodinná (2 + 3).
Petr_vlček	Pondělí, 30. června 2025 - 19:02:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17771 Registrován: 5-2004	"To bude asi tím, že jisté oblasti jsou prosty použitelné železniční dopravy " Třeba okolí Prahy. Zacpáno nevídaně ze všech směrů. Dálnice i okresky. A to prý v Prase nejde parkovat
S4991023	Pondělí, 30. června 2025 - 20:19:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6305 Registrován: 9-2003	Ještě necelého půl roku a Kniebohrer bude mít jízdné po Praze zdarma. Já už se těším na ten řev, že si bude muset za 60,- CZK pořídit průkazku Senior, aby mu to platilo i ve vlacích. NOBLE BRICKS
Bram	Úterý, 01. července 2025 - 07:41:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16894 Registrován: 4-2003	Petr vlček:Třeba okolí Prahy. Zacpáno nevídaně ze všech směrů. Dálnice i okresky. A to prý v Prase nejde parkovat Stále je plno oblastí, kde se zaparkovat dá, tak toho Středočeši využívají. A aby se něco výrazně změnilo, tak by to chtělo novou trať Říčany - Kostelec - Zásmuky - Bečváry, dále novou trať z Radotína tunelem kamsi k Řitce a dále podél D4 do Příbrami. Též nová trať Senohraby - Hvězdonice a elektrizace až do Sázavy. A když už se připravuje metro D, tak proč ho neprotáhnout přes Jesenici až do Kamenice.
Bram	Úterý, 01. července 2025 - 07:45:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16895 Registrován: 4-2003	tomariero:Ono už jde v apce můj vlak koupit vícero ids jízdenek online s tím že to najde i trasy pomocí autobusů a ty kraje postupně přibývají, takže počet aplikací postupně klesá. Takže nafouklá bublina postupně splaskává. Naštěstí si i na ČD někdo uvědomil, že jít proti směru vývoje nelze. Za mne mají ČD rozhodně pochvalu . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Petr_vlček	Úterý, 01. července 2025 - 09:56:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17773 Registrován: 5-2004	Ono by než nějaké fantasmagorie stačilo, aby z levýho břehu jezdily vlaky do centra. Čekám kdy padne poslední mohykán v podobě mostu na Výtoni a tím i zbytek S7 co dosud na hlavák jede.
D_n	Úterý, 01. července 2025 - 10:04:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 4-2007	tomariero: "Ono už jde v apce můj vlak koupit vícero ids jízdenek online s tím že to najde i trasy pomocí autobusů a ty kraje postupně přibývají, takže počet aplikací postupně klesá." To ale funguje jen na relace, na které nejde jízdné podle tarifu ČD prodat, takže typicky jen v krajích s režimem brutto. V reálu pak dochází k paradoxním situacím, kdy na cestu osobákem to nabízí IDS tarif, ale na cestu rychlíkem to nabízí dražší ČD tarif, který jako bonus ani nejde případně použít v tom osobáku. I když IDS tarif platí i v tom rychlíku. Ano, pozorný cestující si může IDS tarif vybrat v dalších variantách, ale už musí vědět, že má něco takového hledat. A samotný fakt, že to nenabídne automaticky nejlevnější variantu je pěkná .
Bram	Úterý, 01. července 2025 - 10:06:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16899 Registrován: 4-2003	Petr vlček:Ono by než nějaké fantasmagorie stačilo, aby z levýho břehu jezdily vlaky do centra. Kecy v kleci. Velká část lidí z linky S7 (skoro až 50 procent vystupuje/nastupuje na Smíchově). Tak jich tam teď vystupuje o něco víc, když část vlaků končí/začíná na Smíchově, metro to v pohodě pobere .
Petr_vlček	Úterý, 01. července 2025 - 10:44:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17775 Registrován: 5-2004	Na Smíchově asi sotva vystupuje z vlaku někdo kdo jede autem. A autem jede třeba proto, že nehodlá strávit hodinu s několika přestupy v MHD cestou přes celý město. Podobně nikdo od Kladna nevysedá z auta na Velekravíně.
Bram	Úterý, 01. července 2025 - 11:19:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16901 Registrován: 4-2003	Petr vlček: A autem jede třeba proto, že nehodlá strávit hodinu s několika přestupy v MHD cestou přes celý město. Přímo na hlavním nádraží má cíl naprosté minimum lidí, jestli jsi si dosud neráčil všimnout .
darwousek	Úterý, 01. července 2025 - 13:21:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 12-2024	Bram: "A aby se něco výrazně změnilo, tak by to chtělo novou trať Říčany - Kostelec - Zásmuky - Bečváry, dále novou trať z Radotína tunelem kamsi k Řitce a dále podél D4 do Příbrami. Též nová trať Senohraby - Hvězdonice a elektrizace až do Sázavy. A když už se připravuje metro D, tak proč ho neprotáhnout přes Jesenici až do Kamenice." A když už budeme v Příbrami můžeme rovnou dotáhnout trať až do Strakonic podél D4.
Bram	Úterý, 01. července 2025 - 14:36:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16905 Registrován: 4-2003	darwousek:A když už budeme v Příbrami můžeme rovnou dotáhnout trať až do Strakonic podél D4. Moderní železnice podél D4 se nejspíš nikdy nedočkáme. Kdyby to bylo tak, že by na koridoru z Prahy do Budějovic byla silná nákladní doprava, která by se mezi Prahu a Benešov obtížně procpávala, tak to by byla jiná. Ale nic takového se neděje .
Petr_vlček	Úterý, 01. července 2025 - 14:51:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17777 Registrován: 5-2004	A nikdo tam na tom hlaváku na nic nepřesedá. Třeba M-C nebo taková S9. Už vidím jak někdo radostně přesedá na Smíchově na nějaký bus nebo metro přes Florenonc aby dojel třeba k Edenu nebo do Kostivaře.
Bram	Úterý, 01. července 2025 - 15:15:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16906 Registrován: 4-2003	Petr vlček:A nikdo tam na tom hlaváku na nic nepřesedá. Třeba M-C nebo taková S9. Už vidím jak někdo radostně přesedá na Smíchově na nějaký bus nebo metro přes Florenonc aby dojel třeba k Edenu nebo do Kostivaře. Představ si, že dvakrát do hodiny stále jezdí osobní vlak z Berouna na hlavní nádraží . Ale chápu, že dnes je vedro a na kole se jezdí blbě, navíc se přitom přehřívá i mozek .
Jeník_H..	Úterý, 01. července 2025 - 17:01:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5320 Registrován: 3-2015	Chěl bych zítra odjet někam na Šumavu před vedrem, zjistil jsem, že je výluka mezi Plzní a Klatovy až do 22.7. a všechno NAD. Chtěl bych se zeptat jestli s tím někdo už jel dneska a jaké nasazují autobusy s klimatizací či bez? Ráno je to asi jedno to se nějak dá, ale odpoledne to bude síla. Napadá mě jet pak raději do Domažlic a počkat tam na expres.
H_k	Úterý, 01. července 2025 - 17:40:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8015 Registrován: 5-2002	Jo, když jsem navrhoval táhnout přes Domažlice spešňák tak jsem byl za šotouše... NAD busy jsem viděl v Plzni jako směs od VKJ, ale klimu to mít může , nevím, riskovat to nebudu. Je tahle výluka jediná nebo ještě bude kvůli obchvatu Přeštic další? (Údajně se tam nestíhá kvůli archeologům)
M_k	Středa, 02. července 2025 - 09:43:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6179 Registrován: 9-2005	Prý až příští rok... Bezdružická lokálka
Bram	Středa, 02. července 2025 - 10:24:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16909 Registrován: 4-2003	H k:Jo, když jsem navrhoval táhnout přes Domažlice spešňák tak jsem byl za šotouše... Jen ta jízdní doba skoro tři hodiny z Plzně do Alžbětína nebude nic moc... Ale řekněme, že by to turistům nemuselo tolik vadit. Počítám s úvratí v Janovicích, ne ještě se závlekem do Klatov. (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
H_k	Středa, 02. července 2025 - 12:30:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8016 Registrován: 5-2002	No minimálně o víkendu když to vyjede ráno před Mnichovákem na Domažlice a odúvratí v Janovicích, tak se vezmou 3 hodiny kde?
BigGeorge	Středa, 02. července 2025 - 13:00:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 3-2018	H_k: "No minimálně o víkendu když to vyjede ráno před Mnichovákem na Domažlice a odúvratí v Janovicích, tak se vezmou 3 hodiny kde?" Nějaké dvě a půl hoďky čisté jízdy plus dvě úvratě (Domažlice a Janovice) dají prosím kolik? A proti čisté hodině po 183 to bude chtít trávit poznáváním Chodska kdo? Fakt asi jen masošotouš...
Bram	Středa, 02. července 2025 - 13:01:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16910 Registrován: 4-2003	H k:No minimálně o víkendu když to vyjede ráno před Mnichovákem na Domažlice a odúvratí v Janovicích, tak se vezmou 3 hodiny kde? Spočítej si jízdní doby vlaků, přidej k tomu tak 2 x 7 minut na úvrať. Plzeň - Domažlice: 50 minut (beru jízdní dobu Ex, ale ta nemusí vyjít) Domažlice - Janovice: 40 minut (jen odhad, když se nebude nikde stavět vyjma křižování, je tam vmax 60km/h) Janovice - Alžbětín: 50 minut (standardní jízdní doba pro linky R16 a P24) A to všechno, když se trefíš do vhodných děr mezi ostatní vlaky. Takže bych to zaokrouhlil na 2:40 a to bych bral jako minimum, pod které nelze jít.
BigGeorge	Středa, 02. července 2025 - 13:35:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 524 Registrován: 3-2018	Bram: "A to všechno, když se trefíš do vhodných děr mezi ostatní vlaky. Takže bych to zaokrouhlil na 2:40 a to bych bral jako minimum, pod které nelze jít." A že o víkendun ráno tam těch děr je.
H_k	Středa, 02. července 2025 - 14:09:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8017 Registrován: 5-2002	A proti čisté hodině po 183 to bude chtít trávit poznáváním Chodska kdo? Jak se za té výluky dostanu z Plzně na Šumavu za hodinu? Vlakem přes Domažlice půl hodina navíc, výlukovým busem 15 minut navíc teoreticky (je rozkopáno půl Plzně)... Výlukové busy vidím po Plzni prázdné, tak to asi přitahuje davy, takové spojení, jenom nejsou vidět...
Bram	Středa, 02. července 2025 - 14:19:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16912 Registrován: 4-2003	H k:Vlakem přes Domažlice půl hodina navíc Minimálně třičtvrtěhodina navíc. Za nula minut nikdo úvrať neumí udělat .
BigGeorge	Středa, 02. července 2025 - 14:34:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 3-2018	A momentálně např. R768 v Přešticích +12´ A protože má v KT 13 minut na přepřah, tak to finále tak strašný nebude. S tou klimou, o kterou původně šlo, tak jestli to jezdí VKJ, tak tam je to trošku lotynka...
Petr_vlček	Středa, 02. července 2025 - 15:19:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17780 Registrován: 5-2004	V beroune si v 11 od plzne dovez rychlik hnedle 20. Krom bordelu na 171 to nestihne v prase ani obrat...
Johny11	Středa, 02. července 2025 - 20:40:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4376 Registrován: 5-2002	H_k: "A proti čisté hodině po 183 to bude chtít trávit poznáváním Chodska kdo? Jak se za té výluky dostanu z Plzně na Šumavu za hodinu? Vlakem přes Domažlice půl hodina navíc, výlukovým busem 15 minut navíc teoreticky (je rozkopáno půl Plzně)... Výlukové busy vidím po Plzni prázdné, tak to asi přitahuje davy, takové spojení, jenom nejsou vidět..." A objednatel je ochoten to platit? Zajížďka přes Taus asi zadarmo nebude… Ostatně, z Klatov jedou ráno na Rudu busy, které pak pokračují na Kvildu a do Sušice. Kdyby jely z Plzně, spěšňáku netřeba. I vleky na kola táhnou. Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
BigGeorge	Čtvrtek, 03. července 2025 - 08:09:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 3-2018	Johny11: " Ostatně, z Klatov jedou ráno na Rudu busy, které pak pokračují na Kvildu a do Sušice. Kdyby jely z Plzně, spěšňáku netřeba. I vleky na kola táhnou." 440 462 o víkendu přes prázdniny v 7.45 z Terminálu směr Pláníce, Sušice, Horská Kvilda (nejede přes Kašperky) až na Kvildu - i s dostavníkem. Ovšem když jsem s tím naposledy jel, tak byl dostavník beznadějně plnej a na Kvildě jsme měli +25´, takže přípoj na Bučinu v čudu
Bram	Čtvrtek, 03. července 2025 - 08:20:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16916 Registrován: 4-2003	Johny11:Ostatně, z Klatov jedou ráno na Rudu busy, které pak pokračují na Kvildu a do Sušice. Jenže ty jsou určeny primárně pro přepravu do míst, kam nejede vlak a dle idosu žádný autobus z Klatov přes Železnou Rudu směrem na Kvildu (tedy alespoň na Prášily či Modravu) nejede. Kdyby jely z Plzně, spěšňáku netřeba. I vleky na kola táhnou. Nejsem si úplně jist, zda by v Klatovech zavládlo všeobecné veselí, když by se do těchto autobusů (pokud by byly zavedeny) klatovští už nevešli. Tak bych ty spěšňáky raději nechal žít, když je objednatel má zájem objednávat. Snad v roce 2029 už bude natažen trolejový drát z Klatov do Alžbětína a všechny vlaky z Klatov budou výchozí už z Plzně a zároveň budou zachovány vlaky linky R16, nově v eletrických jednotkách i mezi Klatovy a Alžbětínem. Opce v objednávce na to je, když bude nad tratí natažen trolejový drát .
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 03. července 2025 - 08:24:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5942 Registrován: 6-2019	Snad v roce 2029 už bude natažen trolejový drát z Klatov do Alžbětína To je hodně naivní představa. A upřímně. V těchto letních vedrech bych se raději směřoval jinam, než do hor, kde není moc vody. Domažlicko má aspoň rybníky a nebují tam overtourismus. Osobně si vybírám pro cyklovýlety trasy, kde není výluka, nechodím průserům vstříc. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Bram	Čtvrtek, 03. července 2025 - 08:53:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16917 Registrován: 4-2003	AŠM:Snad v roce 2029 už bude natažen trolejový drát z Klatov do Alžbětína Snad bude není shodného významu jako bude. A upřímně. V těchto letních vedrech bych se raději směřoval jinam, než do hor, kde není moc vody. Domažlicko má aspoň rybníky a nebují tam overtourismus. Osobně si vybírám pro cyklovýlety trasy, kde není výluka, nechodím průserům vstříc. Mne je celkem jedno, jak to má s preferencemi nějaký AŠM. Podstatné je to, že lidé na Šumavu jezdí víceméně bez ohledu na teplotu v rozmezí 15 až 30 stupňů, úplně stačí, když neprší. A vůbec je nezajímá nějaká výluka, protože hodí kola na auto, když nejede vlak a většina jich stejně vlak nevyužije, i když vlak jede. Takže když jsem byl v polovině června na opačné části Šumavy na Smrčině, kdy bylo třicet stupňů, tak jsem potkával cyklisty ve zhruba stejných počtech, jako kdyby bylo dvacet stupňů. Nakonec někteří mí známí vyjedou na kolech ve Španělsku a když se ptám, zda jim nevadí vyšší teploty, tak sdělí, že jim to na kole moc nevadí, respektive jim to vadí mnohem méně, než kdyby byli v těchto podmínkách na pěším výletu.
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 03. července 2025 - 10:12:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5943 Registrován: 6-2019	To Snad je naivní představa. A samozřejmě se lze upéct i na Šumavě v + 30 C, to není problém. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Bram	Čtvrtek, 03. července 2025 - 11:16:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16921 Registrován: 4-2003	AŠM:To Snad je naivní představa. Projektovou dokumentaci tvoří Sagasta, bylo to vysoutěženo. A pokud nedojde k nějakému otřesu typu útok ruSSácka na Finsko, pobaltské země apod., tak se dá předpokládat, že k realizaci dojde. Jestli k realizaci dojde do roku 2029, nebo k ní dojde třeba o rok či dva později, už není příliš podstatné. A samozřejmě se lze upéct i na Šumavě v + 30 C, to není problém. Podstatné je, že tam lidé na kolech jezdí i v + 30° C a neupečou se. Také jsem se při pochodu v plus třiceti neupekl, bylo ale nutné mít pokrývku hlavy a dostatečné množství vody. Spíš mne ještě dostali jedinci, kteří turistiku pojali nepatrně sportovněji a dokonce běželi. Na to nemám především z toho důvodu, že bych si při běhu po kamenech zlámal nohy a také nevidím důvod, proč si takto ve vedru namáhat zejména srdce. Ale pokud to někdo dá a měl jsem nejednou možnost vidět, že dá, tak klobouk dolů .
Petr_vlček	Čtvrtek, 03. července 2025 - 11:39:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17788 Registrován: 5-2004	"Nakonec někteří mí známí vyjedou na kolech ve Španělsku a když se ptám, zda jim nevadí vyšší teploty, tak sdělí, že jim to na kole moc nevadí, respektive jim to vadí mnohem méně, než kdyby byli v těchto podmínkách na pěším výletu." Ne že bych chtěl třeba do Španěl, ale že je ve vedru kolo výrazně lepší než pěšo je jednak vyzkoušený a druhak logický. Protože i při piánko jízdě 15-25 km/h tě pěkně ofukuje i při bezvětří. Samosebou že to vyžaduje i určitý věci jako mít trasu udělanou tak, aby se nelezlo v hice na slunci do krpálu ale když už tak pokud možno stínem nebo po severních svazích a pod. A nedělat z toho tourdefranceho. A samosebou že pít a odpočívat. Ostatně včera jsem si na kole objezdil doktorku a nákupy a i ve městě celkem na pohodu. Do kopce jsem se vyvez šukafonem a i to po obědě šlo. Obcházet to pěšky a táhnout nákup na hřbetě byť na nádraží by byla daleko větší pakárna. Na Špičák jsem jel naposled snad 2022, nějak koncem června v týdnu tím Sp a tehdy nás dojelo na Špičák asi 15, z toho tak 12 kol. Pravda, byl konec kovidária. Vršek v podobě Václaváku se zákazama vstupu mně na Šumavě neláká, tak jsem sjel do Klatov abych si ověřil jak se dá dostat na Onen Svět přes Šukačku
BigGeorge	Čtvrtek, 03. července 2025 - 11:50:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 528 Registrován: 3-2018	Tudy!
BigGeorge	Čtvrtek, 03. července 2025 - 11:59:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 3-2018	Díky několika známým kolařům z nížin jsem se lety vypracoval na znalce šumavských cyklotras "z kopce". Asi nejvýživnější byla (už není, protože po zavedení GPS busaři nesmí stavět u Korýtka na Filipce) trasa právě od Korýtka přes Modravu, Rechlový most kolem kanálu přes Mosau na Srní a dále podél řeky do Annína, Nového Městečka, Dlouhé Vsi a Sušice. Potažmo do Horažďovic, ale tam už byla "brutální stoupání" buďto na Chmelnou nebo na Rábí - i když tam se to dá objet přes bývalé JZD. Dotyčné pak v cíli nebolely nohy, ale úplně jiný orgán...
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 03. července 2025 - 12:13:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5945 Registrován: 6-2019	A pokud nedojde k nějakému otřesu typu útok ruSSácka na Finsko, pobaltské země apod. Jo, jenže bohužel to spíš vypadá, že dojde. Putler může v Kremlu sedět klidně dalších 10 let (jeho otec se dožil tuším 82 a to v úplně jiné době). Podstatné je, že tam lidé na kolech jezdí i v + 30° C a neupečou se. Na kole se to srdce nenamáhá či co? BG: zajímavý tip, díky. Za pár tam ze společenských důvodů musím, tak to vyzkouším... Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Bram	Čtvrtek, 03. července 2025 - 13:33:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16924 Registrován: 4-2003	AŠM:Jo, jenže bohužel to spíš vypadá, že dojde. Putler může v Kremlu sedět klidně dalších 10 let (jeho otec se dožil tuším 82 a to v úplně jiné době). Proto je třeba co nejvíce podporovat Ukrajinu. Čím více se Putler na Ukrajině vyčerpá, tím později si bude moci útok na Evropu dovolit. A Evropa si mezitím dozbrojí, čímž se pravděpodobnost ruSSáckého útoku na Evropu sníží a odsune dále do budoucnosti. Na kole se to srdce nenamáhá či co? Namáhá, ale ne cestou z kopce a na rovině málo. To je velký rozdíl cykloturistiky a pěší turistiky. Navíc hodně cyklistů má elektrokolo. Ani bych neřekl, že se elektrokola tak rychle rozšíří. Takže dnes je cykloturista na běžném kole možná už v menšině a časem se jejich počet redukuje jen na ty, kteří o jízdu na běžném kole budou mít stále zájem a na elektrokolo nebudou chtít přejít z jiných než ekonomických důvodů. Petr vlček:Ne že bych chtěl třeba do Španěl, ale že je ve vedru kolo výrazně lepší než pěšo je jednak vyzkoušený a druhak logický. Protože i při piánko jízdě 15-25 km/h tě pěkně ofukuje i při bezvětří. Přesně tak.
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 03. července 2025 - 14:10:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5946 Registrován: 6-2019	Navíc hodně cyklistů má elektrokolo. Ani bych neřekl, že se elektrokola tak rychle rozšíří. Elkola jsou velmi prospěšná, protože urychlují cestu emeritů na druhý břeh. Elkolisté jsou běžně nebezpeční šílenci, co se řítí do nepřehledných zatáček a pak se diví, když skončí napíchnutý v křoví, či na nejbližší chirurgii. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
BigGeorge	Čtvrtek, 03. července 2025 - 14:21:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 530 Registrován: 3-2018	Ahmad_Šáh_Masúd: "Elkola jsou velmi prospěšná, protože urychlují cestu emeritů na druhý břeh. Elkolisté jsou běžně nebezpeční šílenci, co se řítí do nepřehledných zatáček a pak se diví, když skončí napíchnutý v křoví, či na nejbližší chirurgii." Viděl jsem na vlastní oči upadnout jakousi tetu prakticky na rovině u odbočky na Hauswaldskou kapli. Předním kolem skončila nad kanálem a jen díky své prostorové a hmotnostní nadměrnosti neskončila ve vodě. Taky dobrý jsou elkolisti, co šplhaj na Poledník a diví se, že to ten jejich vehikl nedá sám.
Bram	Čtvrtek, 03. července 2025 - 15:07:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16926 Registrován: 4-2003	AŠM:Elkola jsou velmi prospěšná, protože urychlují cestu emeritů na druhý břeh. Elkolisté jsou běžně nebezpeční šílenci, co se řítí do nepřehledných zatáček a pak se diví, když skončí napíchnutý v křoví, či na nejbližší chirurgii. BigGeorge:Viděl jsem na vlastní oči upadnout jakousi tetu prakticky na rovině u odbočky na Hauswaldskou kapli. Předním kolem skončila nad kanálem a jen díky své prostorové a hmotnostní nadměrnosti neskončila ve vodě. Taky dobrý jsou elkolisti, co šplhaj na Poledník a diví se, že to ten jejich vehikl nedá sám. Pánové, jednou také budete staří, kdy už vám ty nohy nebudou tak dobře sloužit jako teď, takže budete rádi, že když s vypětím sil ujdete deset kilometrů v lehčím terénu a budete mít dost. Viz rodiče mé přítelkyně, těm je přes sedmdesát, nikdy sice moc nechodili, ale přes čtvrtstoletí jezdí delší štreky na kole. Otec mé přítelkyně jezdil na vícedenní výlety, kdy republiku projel z jedné strany na druhou. Jenže se u nich začalo se hlásit zdraví a tím míním zejména kolena, takže jejich akční rádius pěšky nepřesahuje tak dva tři kilometry. Cykloturistiky se ale vzdát nechtěli, tak asi před čtyřmi lety přešli na elektrokola a jezdí dál. Udělali snad něco špatně?!? Ne, jen se fyzické aktivity nechtěli úplně vzdát a u vás to bude to samé. U mne samozřejmě také. A tohle jsou většinové případy, ne ty, které popisujete. A je hezké potkat lidi, kterým je hodně přes osmdesát a jedou na elektrokole. Sko Lidí, kteří dlouhá léta nesedli na kolo a když už jim nešlo ani chození, tak zkusili elektrokolo, je naštěstí minimum. Ale jsou velice dobře vidět zejména tehdy, když se díky přecenění svých schopností s těžším elektrokolem hezky rozmáznou a naprosto zbytečně zatěžují složky IZS .
M250.0	Čtvrtek, 03. července 2025 - 15:21:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3267 Registrován: 8-2017	Takže dnes je cykloturista na běžném kole možná už v menšině a časem se jejich počet redukuje jen na ty, kteří o jízdu na běžném kole budou mít stále zájem a na elektrokolo nebudou chtít přejít z jiných než ekonomických důvodů. Já pořád ještě doufám, že (přinejmenším) v národních parcích budou elektrokola postavena na roveň motocyklům a nebudou tedy smět za značku B 11, čímž by se počet cyklistů rozumně zredukoval (a poměr elektro/bio zvrátil). To množství lidí na elektrokolech je totiž neúnosné a souhlasím s předřečníky, že vzhledem ke schopnostem mnoha elektrokolistů taky nebezpečné. Ale spíš se obávám, že správa NP nechá osadit tupě radši další B 8, stejně jako třeba na Javoří pilu směrem ke slati, aby člověk nesměl vyjet na Poledník po asfaltu s mírným stoupáním, ale užil si pěkně úzký pruďák po šotolině .
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 03. července 2025 - 15:34:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5947 Registrován: 6-2019	Máte pravdu. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Petr_vlček	Čtvrtek, 03. července 2025 - 15:59:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17790 Registrován: 5-2004	Problém ekolistů je hlavně v tom, že na to sedla hromada lidí co na obyčejným kole nikdy pořádně nejela a navíc si neuvědomují že se ekolo chová i vzhledem k váze malinko jinak (což ale činí i "naložený" obyčejný kolo a ví to i ti co kdys vozili kámoše v dětství na nosiči). Nedejbože "hele, sdílený kola, tak si ho půjčíme". No a pak s nevírou sleduješ tetu, co na úzký cyklostezce radši při míjení zastaví /což by nevadilo) ale kolo ji úspěšně převážilo čímž se koulela i s tím sdíleným krámem k řece... Další sorta pak jede stylem "mně se nemůže nic stát protože mám helmu". Na obojím. A pak se diví bordelu na cestě za zatáčkou.