Diskuse » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 18. 12. 2025

Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 18. 12. 2025

autor	příspěvek
Qěcy	Úterý, 18. listopadu 2025 - 20:47:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9651 Registrován: 9-2005	Petr_vlček: "No a kolik času ušetříme mezi Prahou a Perníkovem kdyby to bylo skutečně 160 a ne že se bude několikrát brzdit protože se to na tři skoro nevejde? Jako bonus by pak zpožděná dálkovka nerozjebávala osobáky a na trať by se vešlo i chcípající kargo oproti těm 230-320? Se zastavením v Kolíně? Protože mám nějak dojem že na tu VRT "hopem skrz republiku" se toho až tolik nepřesune. Až na výjimky typu víkendů pá/ne je korytor vesměs o regionálce. Tedy ten úsek Praha - Třebová. Na Brno nějaká mezinárodka sice je, ale nemalá frekvence je z Perníkova (a HK)." No jasně. Čtyřkolejka, na které se vůbec, ale vůbec nikdy a nikde nebudou kolizní, především protisměrné, jizdy. ♥UA
Petr_vlček	Úterý, 18. listopadu 2025 - 21:01:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18113 Registrován: 5-2004	Pokud bude VRT přes Vysočinu a statečně mine zdroj frekvence Hradec - Pardubice, tak ta frekvence ubude z vlaků směr Brno (i Ostrava/Slovensko Ex přes Brno). Čili bude tlak na to mít po starý přes Třebovou minimálně půlhodinu do Třebový. Hodina na Brno a hodina na Olomouc. Protože Zábřeh (a Jeseníky), Perníkov (SV Čechy), Kolín (Liberec, Boleslav, Poděbrady, Nymburk, Mělník...). Tak bych to po tý VRT neviděl až tak dramaticky, tam bude tak - minut pokud budou VRT v běžným tarifu a nikoli jako nadvlaky. Ono co tak pozoruju tak mezi Třebovou a Prahou bejvá hnedle nejplnější Slováckej pomalík a hned po něm Svitava.
Tratovak	Středa, 19. listopadu 2025 - 06:40:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4246 Registrován: 12-2007	Neviete niekto aký má efekt vo februári montovať Čelákovice - Mstětice balízy, aby sa v marci de/montovali kôli tretiemu podbitiu, keď ETCS sa bude spúšťať niekedy v lete?
Asdf	Středa, 19. listopadu 2025 - 09:34:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11824 Registrován: 5-2007	Tratovak: Nebude sa jazdiť ich zameriavanie?
RadekŠ	Středa, 19. listopadu 2025 - 10:28:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15840 Registrován: 4-2003	No a kolik času ušetříme mezi Prahou a Perníkovem Hlavně a především rychlým a spolehlivým výjedem z Prahy uvolníte koleje pro rozrůstající se příměsto. To je to podstatný a né to že v Perníkově budete o 4 minuty dřív. A čtyřkolejka v původní trase je obyčejný šotonesmysl. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Tratovak	Středa, 19. listopadu 2025 - 11:04:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4247 Registrován: 12-2007	Asdf: "Tratovak: Nebude sa jazdiť ich zameriavanie?" Vôbec netuším. Keby aj, to zameriavanie trvá tak dlho? A ako to zameriavanie vlastne prebieha? Meracím vozňom?
Hajnej	Středa, 19. listopadu 2025 - 14:18:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34291 Registrován: 5-2002	Trat: keď ETCS sa bude spúšťať niekedy v lete? Slyšel jsem jiné datum. Keby aj, to zameriavanie trvá tak dlho? Zaměřování ani tak ne, ale zpracování jeho výsledků, vtělení do adresného SW a následné přezkoušení téhož. Ale znovu opakuju: tak dlho to být nemá. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Asdf	Středa, 19. listopadu 2025 - 16:55:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11825 Registrován: 5-2007	Tratovak: No musí sa každá balíza prebehnúť meracím vozom. Niekedy opakovane. Ono to nie je len zameranie ale celkom podrobná pasportizácia.
Qěcy	Středa, 19. listopadu 2025 - 17:42:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9652 Registrován: 9-2005	Proč opakovaně? ♥UA
Tratovak	Středa, 19. listopadu 2025 - 18:20:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4248 Registrován: 12-2007	A keď sa kôli podbíjaniu demontujú, potom sa musia po montáži znovu zameriavať? A kedy sa tam má teda ETCS spúšťať?
hjguzf	Středa, 19. listopadu 2025 - 18:45:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 727 Registrován: 11-2020	VRT vyřeší přetížený úsek Praha - Poříčany a razantně zrychlí cestu z Prahy do Brna, ale kapacitu Poříčany - Česká Třebová neřeší. O čtyřkolejce jsem psal hypoteticky v souvislosti s diskuzí o připravenosti svršku některých jednokolojek na dvoukolejný provoz, samozřejmě je dnes vzhledem k zástavbě na většině míst rozšíření fyzicky nemožné. Ale je demagogií tvrdit, že VRT vyřeší kapacitu. Vyřeší rychlost, ale kapacitu ne. Většina vlaků dál bude jezdit směr Olomouc, to už má větší kapacitnější přínos VoChoc, která by měla odčerpat velkou část nákladů v relaci pravobřežka - Morava z koridoru. To by mezi Kolínem a Chocní cca 70 vlaků za den odčerpat mohlo
Machiavelli	Středa, 19. listopadu 2025 - 22:23:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 3-2025	Je na čase si připomenout, že VRT se nestaví kvůli frekvenci Praha - Pardubice/Hradec nebo Praha - Ústí (což oboje je vzdálenější příměsto), ale kvůli frekvenci poněkud dálkovější, kdy ve vnitrostátní dopravě začíná mít důvod od Praha - Brno, Praha - (Olomouc) - Ostrava a Brno - Ostrava. Ovšem skutečným odůvodněním VRT jsou relace délkově přesahující naší zemičku, ve které při průjezdu skrz ČR množství cestujících (výstup/nástup) odůvodní tak dvě zastavení.
Marťa_rak	Čtvrtek, 20. listopadu 2025 - 10:50:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12664 Registrován: 6-2006
Qěcy	Čtvrtek, 20. listopadu 2025 - 11:25:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9653 Registrován: 9-2005	Tratovak: " A kedy sa tam má teda ETCS spúšťať?" Dakedy na jar 26. ♥UA
Qěcy	Čtvrtek, 20. listopadu 2025 - 11:31:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9654 Registrován: 9-2005	Hjgzuf: tak kapacitu VRT/rychlé výjezdy vyřeší jak kde a jak v čem. Nevidím žádný důvod, aby veškeré R a Ex případně některé Sp nevyužily na výjezd z Prahy právě VRT. Zkrátka vše, co může, ať jede po VRT/rychlých vyjezdech. A pak je doprčic pořád na MD, aby stanovilo pravidla přídělu kapacity. Čili jestliže uvolníme konvenční trať zčásti tím, že přesuneme projíždějící vlaky na VRT/rychlé výjezdy, tak aby objednavatelé a osobní dopravci trať nezávislí znovu nízkokapacitnimi vláčky, aby byl pořádný vlakodrom. Tohle mohlo MD dělat už třicet let. Natvrdo říct,vze nákladní vlaky jsou taky důležité a že musejí mít možnost jezdit plynule i v dopravní špičce. ♥UA
Tratovak	Pátek, 21. listopadu 2025 - 10:14:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4249 Registrován: 12-2007	Pozdrav z Mochovandy:
Hajnej	Pátek, 21. listopadu 2025 - 11:05:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34295 Registrován: 5-2002	Trat: A keď sa kôli podbíjaniu demontujú, potom sa musia po montáži znovu zameriavať? Pokud je traťovka dokáže vrátit na stejné místo, tak nemusí. Ono je to zaměření hlavně proto, aby se zjistily skutečné vzdálenosti, které v některých případech nejsou prostým rozdílem kilometrických poloh (třeba proto, že je kilometráž pro celou trať a ne pro konkrétní kolej nebo cestu zhlavím). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
RadekŠ	Pátek, 21. listopadu 2025 - 12:55:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15855 Registrován: 4-2003	ale kapacitu Poříčany - Česká Třebová neřeší. No to řeší primárně úplně jiná stavba náčelníku a je to asi tak stejná připomínka jako že škrabkou na brambory nemůžu dneska ráno škrábat mráz ze skla na autě a proto je taková škrabka přeci k ničemu. A to pomíjím takový "detail", že odtamtud zmizí expresní vrstvy na Brno/Ostravu, protože oboje pojede po VRT do Světlé. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
hjguzf	Pátek, 21. listopadu 2025 - 13:22:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 730 Registrován: 11-2020	A to pomíjím takový "detail", že odtamtud zmizí expresní vrstvy na Brno/Ostravu, protože oboje pojede po VRT do Světlé. Do Ostravy až bude hotová komplet VRT Praha - Brno, do té doby to bude přes Třebovou rychlejší. A místo ní se zavedou nové vlaky přes Pardubice, protože hradubická aglomerace bude stále generovat velké množství cestujících, kteří budou chtět cestovat směr Praha, Olomouc/Ostrava nebo Brno, a tato poptávka nebude ukojena zastávkovým rychlíkem jedoucím jednou za 2 hodiny.
Trumbera	Pátek, 21. listopadu 2025 - 15:23:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 7-2010	a tato poptávka nebude ukojena zastávkovým rychlíkem jedoucím jednou za 2 hodiny To nebude. Podle mapky jsou tam 3 linky v hodinovém a dvě ve dvouhodinovém taktu. To jsou 4 rychlíky za hodinu, což mi přijde dostatečné, a zároveň proti dnešnímu stavu určité odlehčení.
K6S31ODR	Pátek, 21. listopadu 2025 - 17:31:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1589 Registrován: 6-2015	Tratovak: Nevíte kdo udržuje tu výhybku na vlečce ČEPS, že tam neustále mají špatně to návestidlo? Když už z nějakého (šoto)důvodu nechtějí používat nová, tak ať to aspoň mají správně...
mot	Pátek, 21. listopadu 2025 - 18:53:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5941 Registrován: 7-2017	To je plán na kolikátou pětiletku?
K6S31ODR	Sobota, 22. listopadu 2025 - 11:03:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1591 Registrován: 6-2015	Tak na toto jsem velmi zvědavý... Jen aby pak z velkých plánů nezbylo jen velký H.. https://nymbursky.denik.cz/zpravy_region/nadrazi-lysa-nad-labem-z ruseni-prejezdu-zeleznice-zmena-podjezdy.html
mot	Sobota, 22. listopadu 2025 - 11:39:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5942 Registrován: 7-2017	A co přesmyk, bude-nebude?
Werkie	Pondělí, 24. listopadu 2025 - 19:55:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 599 Registrován: 5-2007	Hajnej: "Trat: A keď sa kôli podbíjaniu demontujú, potom sa musia po montáži znovu zameriavať? Pokud je traťovka dokáže vrátit na stejné místo, tak nemusí. Ono je to zaměření hlavně proto, aby se zjistily skutečné vzdálenosti, které v některých případech nejsou prostým rozdílem kilometrických poloh (třeba proto, že je kilometráž pro celou trať a ne pro konkrétní kolej nebo cestu zhlavím)." Ovšem toto dokáže každý správce PPK určit z prostého geodetického měření. Obzvláště na tratích kde proběhla nějaká stavba, takže všechny osy jsou v projektu a není pak potřeba hoblovat koleje.
Hajnej	Úterý, 25. listopadu 2025 - 00:53:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34327 Registrován: 5-2002	Werk: Ovšem toto dokáže každý správce PPK určit z prostého geodetického měření. To je docela možné, akorát pořád nějak nemám dojem, že by moji kolegové od ETCS byli zahrnováni výsledky takových prostých měření... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Tratovak	Úterý, 25. listopadu 2025 - 06:22:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4254 Registrován: 12-2007	Ak takéto meranie nik nepožadoval, tak niet divu, že nie je zavalený jeho výsledkami… Mne to aj tak hlava neberie. Keď niekto určí kde má byť v koľaji čokoľvek, tak to tam s centimetrovou presnosťou dokážem namontovať. A s pravdepodobnosťou hraničiacou s istotou môžem tvrdiť, že tú presnosť aj dosiahnem. Ale vravím si, že nemusím rozumieť všetkému, a keď tvrdíte, sa tie balízy musia vo februári namontovať, aby sa v marci museli dať dolu, tak OK…
Hajnej	Úterý, 25. listopadu 2025 - 10:18:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34333 Registrován: 5-2002	Trat: Mne to aj tak hlava neberie. Keď niekto určí kde má byť v koľaji čokoľvek, tak to tam s centimetrovou presnosťou dokážem namontovať. A s pravdepodobnosťou hraničiacou s istotou môžem tvrdiť, že tú presnosť aj dosiahnem. A opravdu jsou balízové skupiny namontované s centimetrovou přesností od sebe na centimetr přesně stejně daleko i v různých kolejích v oblouku...? Ale vravím si, že nemusím rozumieť všetkému Na to snad stačí rozumět tomu, že se délky vnitřní a vnější koleje v oblouku liší o osovku na každý radián středového úhlu... Ale vravím si, že nemusím rozumieť všetkému, a keď tvrdíte, sa tie balízy musia vo februári namontovať, aby sa v marci museli dať dolu, tak OK To už je věcí koordinace vícero staveb. Ono těch lidí taky není nekonečně mnoho... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Tratovak	Úterý, 25. listopadu 2025 - 10:31:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4255 Registrován: 12-2007	Tá pointa je inde. Ak mi niekdo určí súradnice kde má čo byť, tak to tam dám. A kontrolu toho, či to tam naozaj je urobím opäť zo súradníc. A naozaj nie je problém z toho zistiť vzdialenosti medzi nimi. A tipujem, že presnejšie ako tým vozňom.
Tratovak	Úterý, 25. listopadu 2025 - 10:33:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4256 Registrován: 12-2007	To už je věcí koordinace vícero staveb. Ono těch lidí taky není nekonečně mnoho... To si pripomenieme, keď bude zase ktosi pindať na výluky 😉
Werkie	Úterý, 25. listopadu 2025 - 16:45:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 600 Registrován: 5-2007	Hajnej: "Werk: Ovšem toto dokáže každý správce PPK určit z prostého geodetického měření. To je docela možné, akorát pořád nějak nemám dojem, že by moji kolegové od ETCS byli zahrnováni výsledky takových prostých měření..." Jak píše Tratovak. Pokud si taková měření nikdo neobjedná, tak není možné tím ctěné kolegy zahrnovat. Je to jako se vším, hlavně se nebavit s nikým z jiných organizačních jednotek... Nevím jestli jsou namontované s přesností na cm, ale určitě je po montáži lze zaměřit obyčejným RTK s přesností na cm a vzdálenosti správce PPK dokáže určit po ose koleje od stolu s počítačem a to i v oblouku, takže tam nemusí nikdo nic předvádět s kolečkem nebo měřicím vozem. (Příspěvek byl editován uživatelem Werkie.)
Hajnej	Úterý, 25. listopadu 2025 - 20:46:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34337 Registrován: 5-2002	Werk: takže tam nemusí nikdo nic předvádět s kolečkem nebo měřicím vozem No tak teď už jen vymyslet, jak měřické nádobíčko přečte telegramy z balízy, a je vyřešíno... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Tratovak	Úterý, 25. listopadu 2025 - 21:17:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4257 Registrován: 12-2007	Hajnej, Hajnej. Najskôr sa dozvieme, že sa to meria hlavne pre polohu, a keď sa príde na to, že pre polohu sa to merať vlastne ani nemusí, tak teda pre čo všetko ostatné sa to meria nehlavne, tak zásadne, že merať to o mesiac neskôr by zhatilo zavedenie ETCS? Ja to totiž tipujem na neschopnosť/neochotu skoordinovať dve veci a vôbec by som sa nečudoval, keby tam ten merací vozeň išiel až v apríli…
ridic_vlaku	Úterý, 25. listopadu 2025 - 21:50:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 757 Registrován: 5-2019	Werkie: " Je to jako se vším, hlavně se nebavit s nikým z jiných organizačních jednotek... " Jo, to pozoruju na dráze dost často. Občas z toho mám i pocit, že jednotlivé profese zapomínají na hlavní cíl železnice. Totiž dopravovat zboží a cestující. :-)
Mladějov	Úterý, 25. listopadu 2025 - 22:26:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25785 Registrován: 3-2007	W: Prosím vás.. Inteligentní a vychovaní lidé s nějakou "kinderstube" se baví normálně bez rozdílu "trička". Jednodušší a ostýchavější to mají jinak a někteří tu animozitu rádi pěstují jako druh nadřazenosti a někdy je v tom jejich nadřízení i podporují. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Hajnej	Středa, 26. listopadu 2025 - 01:32:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34342 Registrován: 5-2002	Trat: Najskôr sa dozvieme, že sa to meria hlavne pre polohu No ono se to "měří" dvakrát - jednou pro polohu (to tam ještě nejsou balízy, ale jen značky, kde mají být) a podruhé pro kontrolu čtení (to už tam ty balízy být musí). A protože se vzájemně kříží dvě snahy - na jedné straně dělat třetí podbití až po nějaké době provozu, aby si to sedlo, a na druhé straně spustit ETCS co nejdřív, aby tam někdo nestihl udělat hromadu á la Pardubice - je výsledkem to, že se balízy musí namontovat ještě před tím třetím podbitím. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Martin_zlivský	Čtvrtek, 27. listopadu 2025 - 16:30:47
Administrátor Číslo příspěvku: 75536 Registrován: 4-2003	Hajnej: "Trochu se tedy divím, že se směrem na Prahu zastávka nepřehodila za přejezd - dokázali to i v Horkách (ex Potěhách), kde je míň vlaků i aut..." Byl záměr (obě) nástupiště přesunout do přímé k Feroně, kde by výhodou byl i lepší přístup podchodem, ale „místní” si to nepřáli a trvali na stavu, co tam teď vidíme... Werkie: "Nevím jestli jsou namontované s přesností na cm, ale určitě je po montáži lze zaměřit obyčejným RTK s přesností na cm a vzdálenosti správce PPK dokáže určit po ose koleje od stolu s počítačem a to i v oblouku, takže tam nemusí nikdo nic předvádět s kolečkem nebo měřicím vozem." Navíc bych nezapomínal, že ve výpočtech brzdných křivek uvažujeme 5metrovou nepřesnost, kam by se tohle vešlo i bez měření délky nestaničených kolejí a poloh (vzdáleností) jednotlivých prvků podél prvku. (Přes 5 metrů leze rozdíl v až u docela hodně ostrých a dlouhých oblouků.) Ale obecně není problém to měřit, pokud traťováci (nejen Traťovák) a zabezpečováci skutečně položí koleje a zz tak, jak předtím někdo nakreslí. Zde bych věřil, že se k tomu časem dopracujeme, až si dobře zažijeme nynější způsob, kdy se vše raději přeměřuje. Podobné to bude snad i s GSM-R a dalšími záležitosmi, kde se nyní uvažuje s poměrně dlouhými výlukami, aby to bylo jisté. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Tratovak	Pondělí, 01. prosince 2025 - 22:04:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4261 Registrován: 12-2007	Hmlistý pozdrav z Čelákovic:
Hajnej	Pondělí, 01. prosince 2025 - 23:29:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34409 Registrován: 5-2002	V Čelákovicích hmlisto, na Jiřině takisto...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
čelakovičan	Úterý, 02. prosince 2025 - 19:27:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8593 Registrován: 8-2006	Jak je to s obsazeností ranních posilových motoráků BnL - Čel.? A jsou ještě nějaké silniční uzavírky na D0 a D10 u Prahy, kvůli kterým to bylo/je?
Tratovak	Úterý, 02. prosince 2025 - 20:53:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4262 Registrován: 12-2007	D0/D10 sú voľné a aj keď neboli - videl som len pár spojov, ale 5:20 z BnL nikdo, najviac tak 10 ľudí na spoj.
čelakovičan	Středa, 03. prosince 2025 - 18:54:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8594 Registrován: 8-2006	No, žádná sláva.
O._Svoboda	Sobota, 06. prosince 2025 - 17:19:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 9-2023	Postrk cisternového vlaku do Středokluk s T448p-035. Souprava pěkná, ale do cíle to nedojelo Punk nikdy neumírá. Punk až na věky!
Marťa_rak	Středa, 10. prosince 2025 - 21:04:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12712 Registrován: 6-2006	V úseku Kralupy-Minice - Otvovice nějaká souprava kousek ztratila:
Tomas_064	Neděle, 14. prosince 2025 - 09:25:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1186 Registrován: 8-2013	Zvláštní vlak s lokomotivou 23.1097 a 754.044. Drážďany - Praha 13.12.2025 VIDEO - https://youtu.be/3ywi9AmoWAc?si=Zzjw7GH7q2c6nOzD MOJE VIDEA NA YOUTUBE MOJE FOTO NA FLICKR
Mmm	Neděle, 14. prosince 2025 - 11:18:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1174 Registrován: 5-2002	Tomas_064-pěkný
Tomas_064	Neděle, 14. prosince 2025 - 13:48:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1187 Registrován: 8-2013	Mmm: "Tomas_064-pěkný " Děkuji MOJE VIDEA NA YOUTUBE MOJE FOTO NA FLICKR
Martin_zlivský	Středa, 17. prosince 2025 - 09:58:29
Administrátor Číslo příspěvku: 75677 Registrován: 4-2003	Nové konstrukční polohy S49 mají jaký důvod/záměr? V Roztokách to v obou směrech kralupským o fous ujíždí (3 minuty), v Libni se o nějakých návaznostech moc mluvit nedá v tom bordelu na 011 bez ohledu na časovou polohu (něco někam buď zrovna pojede, nebo ne bez ohledu na JŘ) a v Hostivaři to taky smysl moc nedává. Ne že by teda potkávání S41 v Libni bylo ideální, ale u aktuálně platné varianty mi není absolutně jasné, komu se tím má prospět. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
M250.0	Středa, 17. prosince 2025 - 16:28:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3400 Registrován: 8-2017	Nevím, ale není to hlavně o tom, v jakých časech se vůbec dá ta linka Libní protáhnout?
Mladějov	Středa, 17. prosince 2025 - 16:39:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26013 Registrován: 3-2007	No prostě se zdárně posouváme do alibismu. Ale M 250.0 bude mít nejspíš pravdu, i když fakticky každý přejezd Libně křížem vyvolá zastavení na tříkolejce. Ta linka měla končit v Libni, jako dřív v pracovní dny.
Hajnej	Středa, 17. prosince 2025 - 17:27:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34529 Registrován: 5-2002	ML: No prostě se zdárně posouváme do alibismu. Nic ve zlém, ale přijde mi, že v poslední době od Tebe něco takového slýchám čím dál častěji... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mladějov	Středa, 17. prosince 2025 - 18:04:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26016 Registrován: 3-2007	Bohužel.
Petr_vlček	Středa, 17. prosince 2025 - 20:37:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18208 Registrován: 5-2004	Dnes se podařilo udělat výluku Řevnice - Karlštejn. Oba vlaky na Liteňku - 13,32 i 14,32 - byly bez přípojů z obou stran. Tedy na papíře ve výlukáči. Reálně z Prahy včas, asi +5 v Radotíně předjetí zpožděným rychlíkem (nestihnul v Prase obrat neb měl sekeru z té výluky), pak postávání před Řevnicema a v Řevnicích, výsledek ve Třebani +18. Ještě lepší byl protivlak od Berouna v podobě těsného přípoje, protože +35. Jel v poloze toho zrušenýho...
Martin_zlivský	Čtvrtek, 18. prosince 2025 - 14:47:48
Administrátor Číslo příspěvku: 75695 Registrován: 4-2003	M250.0, Mladějov: Asi to tak bude, ono to leckdy moc vymyslet jinak nejde (ostazně viz pobyty Pacifiků ve Vršovicích, Mnichovy ve Vysočanech a i jeden obrat na Budějce, co se tam jezdí z ONJ otočit), ale jestli opravdu už zbyly jen takovéhle trasy (snad nejhorší, co jdou), tak je to hodně smutné. Zkoumat se mi to nechce (plachty od Bubenče až po Hostivař), třeba někdo bude vědět - nechce se mi věřit, že by se to takto „chtělo” bez pokusů o lepší řešení (=jakékoliv jiné). Bohužel sotva bude v následujících mnoha letech lépe - trochu rozvázat to snad pomůže v bližší době jedině spojka v Kolíně na KH a o něco později snad konečně i přesmyk v Libni a napojení depa od hlaváku. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
M250.0	Čtvrtek, 18. prosince 2025 - 15:10:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3403 Registrován: 8-2017	Ono když už to takhle vyšlo, tak by stálo za úvahu zastavit v Hostivaři ranní Sp do Prahy. Klidně místo Říčan. Pak by tím třeba i někdo od Benešova jezdil. Jinak je smysl té linky pochybný, není mnoho rozumných relací, kde by byla rychlejší než MHD, rozhodně ne při započítání průměrné čekací doby.
Hajnej	Čtvrtek, 18. prosince 2025 - 15:23:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34536 Registrován: 5-2002	ML: Bohužel. Otázkou je, zda ve všech případech jde opravdu o alibismus, nebo zda ho nehledáš už i v konzervě od Salka... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
honzaklonfar	Čtvrtek, 18. prosince 2025 - 15:48:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8531 Registrován: 6-2016	"Některé druhy zvířat, například užovka podplamatá, teď mohou navíc putovat mezi skalami a řekou bezpečně přímo přes trať. Usnadňují jim to propustky pod kolejištěm." Ty propustky tam jsou již "drahně let", že? Akorát byly zasypaný... Zdroj: https://www.idnes.cz/praha/zpravy/modernizace-trati-vlaky-doprava -zrychli-karlstejn-beroun.A251217_161903_praha-zpravy_tmps?zdroj= cxrecs#cxrecs_s
Smithers	Čtvrtek, 18. prosince 2025 - 16:54:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1030 Registrován: 12-2007	Holt asi užovky ty propustky málo protahovaly
mot	Čtvrtek, 18. prosince 2025 - 17:17:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5975 Registrován: 7-2017	A ta užovka teda může bezpečně přímo přes trať?
Mladějov	Čtvrtek, 18. prosince 2025 - 17:34:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26024 Registrován: 3-2007	Ha: No vzhledem k tomu, že v oboru dělám celý život a to za ta léta na různých postech a poznal řadu lidí, tak mne podezříváš ve své tradiční advokacii "je to, jak to je a je to tak dobře" zbytečně. Já jsem z toho spíš smutnej, co všechno se nepovedlo prosadit a co házení klacků pod nohy a de facto sabotérů, co by je v normálním podniku za rok vylili, jsem viděl/zažil/. Nementoruj mne, tím tu dráhu fakt nevylepšíš a nejsem žáček. Díky. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)