Diskuse » Železnice » Historické osobní a nákladní vozy » Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 15. 8. 2025 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 15. 8. 2025dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4043 Registrován: 7-2005 |
návrhy z roku 1936 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1405 Registrován: 7-2017 |
Malé ohlédnutí za tím, jak ten čas letí. Přeprava poštovního vozu na Všeobecnou výstavu konanou v roce 1991. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 2-2016 |
Na fotce je připravovaný model vozu Ztrcc. K dispozici máme pouze jednu fotku odstaveného vozu, který stál kdysi na nádraží v Kolíně, a nějaké kusé informace z knih a ze zdejšího vlákna , kdy zde proběhla diskuse před pár lety. Celkovou světlou šířku dveří jsme s kolegou modelářem odhadli na 3000 mm, předpokládáme, že při rekonstrukci byla zaslepena nakládací klapka v levém horním rohu skříně, pod dveřma byla širší stupačka a vůz měl na čele v horní části plechovou kruhovou useč s ocelovými profily sahajícími po její spodní okraj. Fotka vozu v kolíně má v horním rohu boční stěny chráněnou lampu a v horním čele jakýsi otvor, ale o nich si myslíme, že jde o dodatečnou úpravu poté, co byl vůz stažen z provozu a vyřazen pro jiné účely. Pokud by měl někdo o voze bližší informace případně výkres pro účely rekonstrukce, prosím o jeho poskytnutí, abychom mohli model dotáhnout do skutečné podoby. Čísla vozů jsou uvedena v knize Nákladní vozy ČSD 1918-1950 od p.Mahela aj., z nichž vyplývá, že šlo o vozy s brzdařskou budkou kromě jednoho, který brzdařskou budku neměl. Ze zdejší diskuse rovněž vyplývá, že existovaly i vozy (nebo alespoň jeden), které zdvojené dveře neměly. U této příležitosti prosím potvrdit, jestli řada vozů Zsr/R/Rv se sudy na víno, odvozená od základní řady vozů Zsr/Ztr nesla opravdu zelenou barvu. Vím o dvojím modelovém ztvárnění tohoto vozu ve velikosti H0 a v obou případech dali tvůrci těmto modelům barvu zelenou. Děkuji za rady, připomínky a jakékoliv podklady k dokončení modelu obou vozů. |
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7714 Registrován: 6-2004 ![]() |
Fardy: Ze zdejší diskuse rovněž vyplývá, že existovaly i vozy (nebo alespoň jeden), které zdvojené dveře neměly. Ze zdejších diskuzí na K-reportu v minulosti naopak vyplynulo, že podstata rekonstrukce Ztr na Ztrcc spočívala v dosazení parního vytápění interiéru a že vlastně není doloženo, kolik (a proč) mělo ty zdvojené dveře. Jestli se nemýlím, viděl jsem na fotkách, resp. jsem osobně fotil, všehovšudy dva se zdvojenými dveřmi, z toho jeden byl ten známý z Kolína. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 2-2016 |
To že je Ztrcc vytápěný vyplývá z řadového označení a tuto samozřejmost jsem nezmínil. To je pravda. Zdvojené dveře není to hlavní co je podstatou rekonstrukce. S tím souhlasím. Cílem příspěvku je ověřit, jestli i po využití všech mě známých zdrojů není na modelu nějaká podstatná chyba nebo na něm něco podstatného nechybí, myšleno z hlediska vnějšího vzhledu. |
jagg
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1352 Registrován: 5-2012 |
Koncem 70.let bylo v Klatovech zachyceno toto čudo, poznává to někdo? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12373 Registrován: 6-2006 ![]() |
O Legiovlaku: věrná replika legionářského vlaku z období 1. světové války ... v letech 2011–2015 zakoupila Československá obec legionářská celkem 13 vyřazených historických vagonů. Mě napadlo, to asi z většiny nebudou železniční vozy z období první světové, že? A natož ruské výroby, to určitě ne. |
Němec_z_ova
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4975 Registrován: 4-2009 ![]() |
Marťa_rak: Koukám, že se do odpovědi na Vaše otázky nikdo nehrne. Tak to zkusím já![]() 1) ruského na těch vozech není nic 2) jde o sbírku vozů podobných těm, co se po ruSSku mohly pohybovat s našimi legionáři. Třeba ten "obrněný vůz" mi nápadně připomíná vůz Vtdr z let 1956-60. Ostatní jsou starší. Při jejich výběru se také hledělo na kompletnost spodku. Tady jsou 3 snímky "nálezového" stavu vozů po přistavení k rekonstrukci: PS: uvedená čísla vozů jsou opsaná z podélníků. Jde tedy o jejich poslední čísla před novou kariérou ![]()
Mufloni nepatří na koleje
![]() ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 716 Registrován: 11-2018 ![]() |
Príbeh jedného je detailne rozobraný tu: https://www.zsr.sk/files/buxus/Dielensky_vozen_Legiovlaku.pdf http://www.kht.sk/index.php?menu=8&clanok=5 |
EIO
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 874 Registrován: 5-2017 ![]() |
Velitelský vagón je výrobok Magyar Waggon és Gépgyár, R.T. Györ.
VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1625 Registrován: 10-2007 |
"Věrná replika" to rozhodně není. Je to projekt od začátku postavený na kompromisu vytvořit co nejvěrnější repliku legionářského vlaku z vozidel, která jsou u nás dostupná. Názornou ukázkou je zařazení rychlíkového vozu Luneville 1910, který byl za II. světové války zkrekvírován německou armádou a přestavěn na štábní vůz pro radiolokační vlak. Spojitost s českými legionáři je maximálně v tom, že to byli taky vojáci. Na druhou stranu je ale potřeba říct, že ten projekt dokázal najít zdroje na renovace vozidel, na které by se jinak s největší pravděpodobností zdroje nenašly, a ty vozy by v současnosti vypadaly minimálně tak, jak vypadají na fotkách o pár příspěvků výše, ale pravděpodobně ještě hůř. To je bod A. A bod B je, že v našich podmínkách by bylo možné vytvořit skutečně věrnou repliku legionářského vlaku pouze za předpokladu řádově vyšší investice a také, že by se jednalo o statický exponát, který by nemohl putovat po republice po kolejích. |
Němec_z_ova
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4976 Registrován: 4-2009 ![]() |
O Legiovlaku píše Československá obec legionářská na této stránce. V dolní části stránky je i popis jednotlivých vozů. U jednoho vozu je uvedeno následující: "Většina vozů Legiovlaku jsou původně vyřazené vagony Českých drah, a.s., dřevěné části jsou pak současná novovýroba. Podvozky jsou původní, nejstarší pochází z roku 1901, nejmladší pak z roku 1947." PS: S tím Vtdr jsem se tedy evidentně sekl ![]()
Mufloni nepatří na koleje
![]() ![]() ![]() |
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7715 Registrován: 6-2004 ![]() |
Němec: moc nesekl - jako základ posloužil dřevěný Vtd z Popradu 1946. Ta plechová nástavba je novostavba. Škoda jen, že k tomu účelu neposloužil opravdu nějaký "běžnější" Vtdr z pozdější doby. Ale stav toho Vtd před přestavbou neznám, třeba to bylo tak jako tak jen torzo. |
Regpetrs
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1316 Registrován: 2-2007 |
Možná to už tady bylo, ale co je to za vůz? Vypadá jak na jaderné palivo. Věděl by prosím někdo? Je to v Bratislavě. |
jagg
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1353 Registrován: 5-2012 |
Info ZDE Pokud vím, neměl žádné označení UIC, byl označený jako TW-C 30/004/89 Ten můj vůz (sypák?) výše neidentifikoval opravdu nikdo? (Příspěvek byl editován uživatelem jagg.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2859 Registrován: 6-2004 |
jagg 1352: nemohou to být dva různé vozy v zákrytu za sebou? |
jagg
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1354 Registrován: 5-2012 |
To mě samozřejmě napadlo, ale to vycentrování, lícování a perspektiva by potom byly pozoruhodné. Když to nenese známky nějakého označení, ani možnosti sypání vně, jestli to nebyl nějaký bastl v TD, protože jde o výřez ze snímku zachycujícího tam sněhový pluh. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1723 Registrován: 5-2002 ![]() |
Od toho vozu na vyhořelé palivo mám v archlívu pár fotek ještě s originálními popisy. Ty Posisty se dožily UIC čísel, nebo byly nahrazené Rajkama? Jagg: v jihozápadních Čechách jsem před nějakými dvaceti lety potkal, leč bohužel nevyfotil (viděl jsem to ze stanoviště jedoucí mašiny zařazené v jiném vlaku), podobné "Zvěno" tvořené plošinovým vozem, pravděpodobně typu Pao a na něm navařených dvou skříní na způsob uhláků řady Ut (Kez). (Příspěvek byl editován uživatelem Petr Barchánek.)
From station to station, back to Düsseldorf City
Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 7-2017 |
jagg: podle mě je to Pao na koleji v předu a Sas na koleji za ním. Překrývají se, proto to vypadá jako sypák položený na plošinovém voze, kratší rozvor podvozků Sasky je skryt za Pao a není vidět. Jen optická iluze a kouzlo perspektivy místo nějakého frankeisteinovského křížence dvou řad vozů |
Regpetrs
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1317 Registrován: 2-2007 |
Jagg,PB: Děkuju! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 8-2024 |
Jagg Jak píše Kuna, Sas je za Pao v zákrytu. Levé dvojkolí je opticky menší, na Pao by už musela být vidět spodní šikmá část rámu v levém dolním rohu fotky. |
jagg
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1355 Registrován: 5-2012 |
Ano, teď už to vidím, to je jasný důkaz toho, že jsou to dva vozy za sebou. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 3-2011 |
Fardy - pokud vím, tak o vozech Rv a jejich pravděpodobné barvě píše snad jen Parostroj.net ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 2-2016 |
Taky jsem na žádnou jinou zmínku o zelené, nebo jakékoliv jiné, barvě vozů Rv nenarazil. Podle toho pak jsou zatím známé modely. Ale i autor na Parostroji o barvě spíše spekuluje, aspoň tak vyznívá ta zmínka o zelené barvě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1406 Registrován: 7-2017 |
Vůz na vyhořelé jaderné palivo řady Uaais 9-7140 na ŽZO v Cerhenicích při nácviku nakolejování. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7886 Registrován: 9-2003 ![]() |
Z facebooku, okolo vozu se vede diskuze kde to mohlo být, resp. domovská stanice či region... Ci4-1949 (?)
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
jagg
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1358 Registrován: 5-2012 |
Taky se tam píše, že ten vůz nese kořistní značku SSSR, ale já ji na voze nikde nevidím... |
ElektrickaJednotka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 4-2019 ![]() |
Prosím pamětníky o radu - byly velké klapkové sypáky Wa/Wap, nasazené v ostravsko-karvinském uhelném revíru, natřené hnědočerveně, stejně jako ostatní nákladní vozy, nebo byly stále šedivé, jako z výroby? Jde mi o období cca od r. 1970 do r. 1982, kdy byly vozy stále vedeny pod původní řadou. Pokud někdo poví, díky.
Řev motorů MT 4433-4, s ječením ventilátorů odporníku a bušením kontroléru dole. To je Pantograf.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2866 Registrován: 6-2004 |
Protože detailně neznám poměry na Ostravsku, odpovím z trochu jiného úhlu: ještě první nově Wap 11. vozové skupiny, stavěné až počátkem 70. let, byly z výroby šedivé, jak mimo jiné ukazuje obrázek z prospektu výrobce. Teprve později při obnovách nátěru dostávaly barvu červenohnědou. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 814 Registrován: 3-2013 ![]() |
!! HĽADÁM NOVÝ DOMOV - POMÔŽTE PROSÍM!! ďakujeme veľmi pekne za zdieľanie... |
jagg
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1359 Registrován: 5-2012 |
Vyráběly se za socialismu nějaké speciální vysokostěnné čtyřnápravové vozy pro NSR, Francii nebo jinou západoevropskou zemi (nebo opravovaly)? Případně jaké a komu? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 4-2020 |
Nevíte, kde se nachází zbytek těchto vozidel? |
jagg
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1361 Registrován: 5-2012 |
Na prodej jsou dva kusy Pa ze Železáren Hrádek. Za babku... :-P |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4790 Registrován: 11-2007 |
Měli by se nacházet v Lužný |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 9-2011 |
Milí Kolegové, Při hledání materiálů o německých vozach jsem narazil na zajímavou fotografii pořízenou nekde v ČSSR v roce 1982, zobrazující vůz EMV 53273 - nepochybně vůz rumunské výroby řady Cald pro CFR, dodaný v roce 1936 zavodem Astra Arad. Je možné, že se jedná o vůz provozovan po roce 1945 na ČSD s označením Ca 4-5793 (Arad 20065/1936)? Bylo na ČSD víc takových vagónů? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 991 Registrován: 7-2017 |
kilanziom: Zřejmě ne. EMV 53273 byl původně označen Ca 4-5799, zrušen v květnu 1956 a ještě téhož roku převeden na EMV. Ca 4-5793, (Arad 20065/1936), předán ČSD jako sovětská kořist T325764, sloužil po roce 1957 jak Ba 3160/3-0160, zrušen zřejmě až na přelomu 50. a 60. let. Žádné jiné vozy z vagónky Astra Arad z meziválečného období neznám. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2869 Registrován: 6-2004 |
Někde je asi nějaká chybka, protože podle evidence vozů pro zvl. účely z vozu Ba 3-0160 vznikl kuchyňský vůz SV 66407, k němuž jsou výrobní údaje Ringhoffer 63705/1902. To odpovídá kkStB Ca 10360 a odpovídající údaj je i na DVD k rakouské knize Die Reisezugwagen... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2872 Registrován: 6-2004 |
Ještě doplním, že podle starší evidence vozů pro zvláštní účely měl být z Aradu také Ca 4-5797, po vyřazení EMV 53371 EŽ Praha |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4792 Registrován: 11-2007 |
Co je to za historické vagóny odstavené v Malých Svatoňovicích? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1628 Registrován: 10-2007 |
Na webu DS/Modelyasport jsou vystavené vizualizace nových modelů vozů C4Ü Sa 07 ve verzi ČSD. www.modelyasport.cz/set-osobnich-vozu-ca/ Na fóru diskuze.modely.biz je vznesen dotaz, zda toto u ČSD skutečně jezdilo a co je o provozu známo. http://diskuze.modely.biz/viewtopic.php?f=16&t=14978&start=240#p3 47850 Duplikuji pro případ, že jsou lidé, kteří ví a chodí sem, ale ne do sekce TT na modely.biz. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 992 Registrován: 7-2017 |
Colonel32: Nemusíte mít strach, DS se vždy zeptá než něco udělá. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1629 Registrován: 10-2007 |
Shoda okolností nebo někdo zatahal za nitky? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 12-2012 |
...taky na to čučím a nevěřícně se divím ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 7-2017 |
Mě to ukazuje to samé, BAN na diskuze.modely.biz i na zařízeních, kde jsme se nikdy nepřihlásil. Mě to přijde, že celé fórum prostě zkolabovalo. Podobný problém mělo před pár týdny i mnohem známější modelforum.cz pro platikové modeláře. |
dědek_hank
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5988 Registrován: 7-2017 |
Taky jsem dostal takovou zprávu... Admina jsem neprodleně kontaktoval, zatím bez odpovědi. |
Němec_z_ova
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4996 Registrován: 4-2009 ![]() |
![]() "Mě to přijde, že celé fórum prostě zkolabovalo. Podobný problém mělo před pár týdny i mnohem známější modelforum.cz pro platikové modeláře." Modelforum kolabuje co chvíli. Aktuálně neběží asi od 30. července. Objeví se přihlašovací stránka a ani následné přihlášení nepomůže k postupu dál. Třeba tam ruSSáci sbírají přihlašovací údaje ![]()
Mufloni nepatří na koleje
![]() ![]() ![]() |
bre_steg
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 8-2024 |
Také mám ban na diskuze.modely.biz, také jsem v noci kontaktoval admina. Snad se to dá brzy do kupy. |
dědek_hank
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5989 Registrován: 7-2017 |
![]() "Také mám ban na diskuze.modely.biz, také jsem v noci kontaktoval admina. Snad se to dá brzy do kupy." Teď už to funguje. |
dědek_hank
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5996 Registrován: 7-2017 |
![]() "bre_steg: "Také mám ban na diskuze.modely.biz, také jsem v noci kontaktoval admina. Snad se to dá brzy do kupy." Teď už to funguje." A teď už to zase nefunguje... Chybové hlášení: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1630 Registrován: 10-2007 |
Že by to byl trest za to, že jste zpochybnili tu cisternu na mléko? :-) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1724 Registrován: 5-2002 ![]() |
Dopoledne to chvíli fungovalo a teď zase tohleto. Jojo, kde sídlí ČStrain, Roco a Sudexpres ještě vím, ale teď už chtějí vědět, kde sídlí A.C.M.E., Trix a Fleischmann, tak jsem se jim na to vyprdnul ... se odkopali, tihleti bigotní H0-káři ![]() ![]() ![]() Po třetím pokusu jsem si připadal jak vojáci v Hlavě XXII, co museli podepisovat přísahu věrnosti, když si chtěli v kantýně nabrat čaj z várnice a oběd.
From station to station, back to Düsseldorf City
Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2873 Registrován: 6-2004 |
V souvislosti s bádáním po kořistních vozech jsem narazil na nesrovnalost, v níž figuruje DFa 6-8816 (měl by být rumunského původu a jde o něco jiného než můj omyl s vozem 8-0000, co se tu už před delší dobou řešilo). Ví, prosím, někdo, jaké číslo dostal vůz DFa 6-8816 při přečíslování v roce 1957? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 9-2023 |
Nevíte pánové, jaké to kotle leží v areálu bývalého JZD v Kozolupech u Berouna? Hliník? 2n a 4n ? https://mapy.com/s/gokatakefo |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4079 Registrován: 7-2005 |
ty tam leží minimálně 20 let, tedy co jezdím 311 ze Zličína do Bubovic, vždy kouknu z busu, zda tam jsou |
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7741 Registrován: 6-2004 ![]() |
JuraHT: jaké to kotle leží v areálu bývalého JZD v Kozolupech u Berouna? Hliník? 2n a 4n ? Rhi200 (2n) a Ra480 (4n). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4081 Registrován: 7-2005 |
Dnes tam stále jsou a slušně je obrůstá nějaká zelená popínavka. Ta "zadní" má kolem otvoru na vrcholu kotle zaschlé nějaké černé šlemy. Jestli to byla deponace mazutu či LTO k zimnímu vytápění objektů, nevím. Co kolem jezdím, je ten areál kravín a vedle rozsáhlý teletník.... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 9-2023 |
Díky moc! Nemáte prosím nějaké foto Rhi 200hl u ČSD? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2000 Registrován: 8-2006 ![]() |
Věděl by někdo podrobnosti k tomuto vozu? Zdroj nevím, došlo mi poštou. Prý je to Ústí n.O. kolem roku 1930.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2878 Registrován: 6-2004 |
Motoráček: celkem jednoznačně vůz pocházející z vídeňské městské dráhy, původní řada CDu (se služebním oddílem) z přelomu 19. a 20. století. Na snímku je zřetelné číslo 2-9950, které dostal vůz CDu 12045 pozdější 39-245, Simmering 39149/1898. Řadové označení na fotce není moc zřetelné, tipuji BClm, ale kromě toho, že písmeno m bylo zavedeno až 1933, netuším, kde se ve voze původně stavěném pro 3. třídu vzalo vybavení pro třídu 2. Možná to byly jen nějaké polštáře na sedadlech... |
jagg
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1362 Registrován: 5-2012 |
První dvě písmena řadového označení mi přijdou spíš jako BD... (Příspěvek byl editován uživatelem jagg.) |