Diskuse » Železnice » Nákladní doprava » Archiv diskuse Nákladní doprava do 20. 7. 2025

Archiv diskuse Nákladní doprava do 20. 7. 2025

autor	příspěvek
Asdf	Pondělí, 07. července 2025 - 17:08:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11624 Registrován: 5-2007	S4991023: Tam sa to myslím volá Szabadkikötő.
S4991023	Pondělí, 07. července 2025 - 18:40:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6325 Registrován: 9-2003	Asdf: Vlaky sú končiace/východzie na Soroksári, odtiaľ už je to posun, ale tam nie je toľko miesta, tak keď sa tam zíde viac mašín, tak musia aj do Františkovho mesta. NOBLE BRICKS
Hajnej	Pondělí, 07. července 2025 - 21:19:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33507 Registrován: 5-2002	Asdf: ranžír nemyslím. S499: jo, bylo to západně od Soroksári utca. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
S4991023	Úterý, 08. července 2025 - 10:37:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6327 Registrován: 9-2003	Hajnej: Tak to je stanice Budapest-Soroksár, tam se všechno mění z posunu na vlak a opačně. NOBLE BRICKS
Pajzák	Středa, 09. července 2025 - 08:38:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9641 Registrován: 6-2015	Nemá někdo tohle komplet?
H_k	Středa, 09. července 2025 - 09:34:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8022 Registrován: 5-2002	https://archiv.hn.cz/c7-67759600-qkdab-be2b41d9cde9702
Pajzák	Středa, 09. července 2025 - 10:00:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9642 Registrován: 6-2015	Díky moc.
721.111	Středa, 09. července 2025 - 14:52:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 1-2020	Výborně.V poklidu pohřbívají,ticho,klid,pohodička,všechno na růžovo...restruktualizační opatření k nastarování firmy jedou,krach nás nemine...to jsou skuteční nepřátelé nákladní železniční dopravy,bohužel.Ono teda SŽ se taky nenechává zahanbit,to by nepřeložilo klacíček pod nohy dopravcům,pěkně jim umetá cestičku v lepší zítřky
Asdf	Středa, 09. července 2025 - 15:14:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11645 Registrován: 5-2007	721.111: Lenže ono to nie je len o tom jazdení, ono sa to jazdenie musí aj nejako vyplácať. A jak sa s drevom jazdí súkromníkom sa spýtajte v CityRaile.
Miram	Středa, 09. července 2025 - 15:36:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2948 Registrován: 11-2005	Myslíš to rušení nakládacích míst ve stanicích a nakládka o kilometry jinde za kopcem nebo nutnost provozu drahé loko s ETCS navíc po "vynucených" tratích??? To se pak těžko ježdění vyplatí i skromnému CityRailu... Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Asdf	Středa, 09. července 2025 - 15:48:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11646 Registrován: 5-2007	Miram: No bez ohľadu na ich rušenie, tak keď budete nakladať na 10 miest po dva vozne, tak síce najazdíte hafo kilometrov, ale nezarobíte ani na chleba A pokiaľ CTR podpíše papier, že jeho fírovia nebudú jazdiť na červenú, tak nech sa im to ETCS kľudne zruší (vtípek)
S200	Středa, 09. července 2025 - 21:15:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4354 Registrován: 4-2006	Může někdo obyčejnému nádražákovi, jako jsem já, vysvětlit, proč by Wood & Paper požádal ČD Cargo od začátku července o takzvaný zákaz nakládky v řadě stanic, jak píše Beránek v HN? Mě to tedy vůbec nedává smysl.
Bram	Čtvrtek, 10. července 2025 - 08:17:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16948 Registrován: 4-2003	Asdf:A pokiaľ CTR podpíše papier, že jeho fírovia nebudú jazdiť na červenú, tak nech sa im to ETCS kľudne zruší [proud] (vtípek) Tak samozřejmě, železnice není od toho, aby peníze vydělávala, ale pouze spotřebovávala, přičemž přínos takto vynaložených peněz je nulový, či dokonce záporný .
Výpravčíxy	Čtvrtek, 10. července 2025 - 09:00:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5466 Registrován: 11-2008	To jako přepravce ( zákazník ) sám vydal "zákaz nakládky" v některých stanicích ? Není to náhodou obráceně ? Že ten "zákaz nakládky" vydalo dopravce ČD Cargo ? Nepopletl to ten novinář trochu ? Má to logiku ? Aby si přepravce vydal sám "zákaz nakládky" v některých stanicích a pak si stěžoval a přestal u ČD Carga objednávat dopravu ? (Příspěvek byl editován uživatelem VýpravčíXY.)
Dj_cargo	Čtvrtek, 10. července 2025 - 09:19:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2099 Registrován: 11-2005	Výpravčíxy: "Nepopletl to ten novinář trochu ? " Ne, nepopletl. Teda zrovna tohle nepopletl. Jinak je ten článek totální bulvární slátanina.
Výpravčíxy	Čtvrtek, 10. července 2025 - 09:27:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5467 Registrován: 11-2008	Dj_cargo: "Výpravčíxy: "Nepopletl to ten novinář trochu ? " Ne, nepopletl. Teda zrovna tohle nepopletl. Jinak je ten článek totální bulvární slátanina." Nebo si novinář plete pojmy a zaměnil "zákaz nakládky", vydávaný dopravcem, za "odřeknutí" ( zrušení objednávky ) přepravy přepravcem z důvodu toho, že je dopravce ČD Cargo drahý, nebo z jiného důvodu ?
RadekŠ	Čtvrtek, 10. července 2025 - 09:30:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15577 Registrován: 4-2003	Ony tam jsou i jné věci, třeba.."... i za Správou železnic – ta v posledních dvou dekádách stanice často rekonstruuje tak, že nechává v podstatě jen koleje potřebné pro to, aby se potkaly osobní vlaky, a ostatní, na nichž by mohlo probíhat nakládání dřeva, ve jménu modernizace likviduje...". Akorát se šotouš Beránek v rámci absence ověřování faktů nemáhal podívat do zápisy těch projeků -kde je často napsáno že ČDC se zkrácením či vytrháním koleje souhlasí. Nemluvě o tom, že to je spíš menšinová záležitost. Mně ten článek přišel tak očividná rychlokvašená slátanina už tak ve třetině a na první pokus jsem ho v ten moment přestal číst. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Jtb	Čtvrtek, 10. července 2025 - 09:38:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1634 Registrován: 3-2005	Dj_cargo: Tak mě prosím poučte, co je v tom textu špatně, nesprávně? Nadávat novinářům do bulváru umí každý, věcně argumentovat jen někdo. A proč mi od včerejška chodí mejly od klientů ČD-C, že jsme trefili hřebíček na hlavičku?
Výpravčíxy	Čtvrtek, 10. července 2025 - 10:00:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5468 Registrován: 11-2008	Jtb: "Dj_cargo: Tak mě prosím poučte, co je v tom textu špatně, nesprávně? Nadávat novinářům do bulváru umí každý, věcně argumentovat jen někdo. A proč mi od včerejška chodí mejly od klientů ČD-C, že jsme trefili hřebíček na hlavičku?" Co znamená tato věta ve vašem včerejším článku ? "Klíčový zákazník Wood & Paper totiž požádal ČD Cargo od začátku července o takzvaný zákaz nakládky v řadě stanic."
Jtb	Čtvrtek, 10. července 2025 - 10:04:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1635 Registrován: 3-2005	Vysvětlené je to dále v článku. Takhle s tim operují dokumenty ČD-C. Chápu, že vám to může připadat jako kovanému železničáři nezvyklé, taky jsem se podivil. Ale v dokumentech to má Cargo jasně takhle. Malá ukázka:
RadekŠ	Čtvrtek, 10. července 2025 - 10:53:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15578 Registrován: 4-2003	hodí mejly od klientů ČD-C, že jsme trefili hřebíček A co to mění na tom, že ten článek v placeném médiu stylisticky i obsahově působí na mě jako platícího čtenáře jako polotovar? Krom toho jakou jinou čekáte reakci na zdražení? Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Pajzák	Čtvrtek, 10. července 2025 - 11:05:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9644 Registrován: 6-2015	Vysvětlil by prosím někdo neželezničáři, proč si firma vyžádá zákaz nakládky u ČDC? Nestačí u nich žádné vozy neobjednávat? Omlouvám se za blbý dotaz, ale tohle prostě svou nekolejovou hlavou nechápu.
Asdf	Čtvrtek, 10. července 2025 - 11:08:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11651 Registrován: 5-2007	Bram: Tak samozřejmě, železnice není od toho, aby peníze vydělávala, ale pouze spotřebovávala, přičemž přínos takto vynaložených peněz je nulový, či dokonce záporný A to ako ja môžem za to, že princípy, podľa ktorých tu dráha fungovala posledných 50-170 rokov zrazu prestávajú stačiť? To ETCS by sa takto netlačilo, keby nebolo v posledných rokoch jazdenie okolo stoj doslova prúser na prúser. Teraz to máme pravidelné jazdenie na obsadenú, ktoré sa tu 60 rokov projektuje nejak a teraz to treba všetko prerobiť len preto aby si pri tom fíra "v rutine" to ETCS nepodstrelil (a boh ochraňuj len uvažovať, čo tam, kde to ETCS nie je). Nabudúce budeme čo, komplet všade inštalovať priecestníky, pretože Op rozkaz bude zrazu málo? Ja by som vlastne mal byť rád, mám vďaka tomu prácu, ale... Ad ZAN: Nemajú to proste s ČDC na rámcovú zmluvu tak, že prístavbu vozov si v mene Wood & Paper objednávajú priamo drevári? Alebo proste poistku aby nikto z Wood & Paper nemohol omylom/v dobrej viere objednať dopravu v okamihu keď to vedenie nechce? (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Výpravčíxy	Čtvrtek, 10. července 2025 - 11:20:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5469 Registrován: 11-2008	Jtb: "Vysvětlené je to dále v článku. Takhle s tim operují dokumenty ČD-C. Chápu, že vám to může připadat jako kovanému železničáři nezvyklé, taky jsem se podivil. Ale v dokumentech to má Cargo jasně takhle. Malá ukázka: " Aha. Takto to dopadá, když "laik" špatně pochopí "interní dokumenty". Novináři používají dokumenty, které nejsou určené pro veřejnost, ale jen pro interní použití. Špatně si je vysvětlí a pak z toho vznikne to, co vzniklo. Jistě novinář to myslí dobře a má nakonec většinou pravdu, ale tak jak to napíše, udělá dost často více zmatku, než užitku.
Výpravčíxy	Čtvrtek, 10. července 2025 - 11:42:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5470 Registrován: 11-2008	A přitom stačilo, kdyby v uvedeném článku, novinář napsal jasně a stručně, že firma "Wood & Paper" ukončila přepravu s ČD Cargo, z důvodu vysoké ceny za přepravu jednotlivých zásilek. A tu přepravu jistě přebere soukromý dopravce ( máme jich u nás dost velký počet ), nebo se to nedá očekávat ? Vždyť to musí být kšeft jako hrom. Jen "státní moloch" na tom prodělává a musí zdražovat ...... Bohužel bez státní podpory se jednotlivé zásilky nedají provozovat. A tu podporu zatím ministerstvo dopravy nijak neprovádí ......
Dj_cargo	Čtvrtek, 10. července 2025 - 12:03:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2100 Registrován: 11-2005	Jtb: "Dj_cargo: Tak mě prosím poučte, co je v tom textu špatně, nesprávně? Nadávat novinářům do bulváru umí každý, věcně argumentovat jen někdo. A proč mi od včerejška chodí mejly od klientů ČD-C, že jsme trefili hřebíček na hlavičku?" Proč bych já měl někoho poučovat? Se zeptejte pana Beránka proč píše do médií takové nesmysly.
Dj_cargo	Čtvrtek, 10. července 2025 - 12:04:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2101 Registrován: 11-2005	Výpravčíxy: "A přitom stačilo, kdyby v uvedeném článku, novinář napsal jasně a stručně, že firma "Wood & Paper" ukončila přepravu s ČD Cargo, z důvodu vysoké ceny za přepravu jednotlivých zásilek. " Jenže nic takového se právě nestalo.
Dj_cargo	Čtvrtek, 10. července 2025 - 12:05:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2102 Registrován: 11-2005	Jtb: "Malá ukázka: " Ano, přesně. Malá ukázka, totálně vytržená z kontextu. Sem ten ZAN zkopírujte celý.
Asdf	Čtvrtek, 10. července 2025 - 12:10:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11652 Registrován: 5-2007	Dj_cargo: "Proč bych já měl někoho poučovat? Se zeptejte pana Beránka proč píše do médií takové nesmysly." Skúste sa trochu zamyslieť nad nickom jtb a menom Jan T. Beránek
Jtb	Čtvrtek, 10. července 2025 - 13:02:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1636 Registrován: 3-2005	Výpravčíxy: Skutečně je tam ten ZAN na žádost W-P. Oni jsou v podstatě operátory té přepravy, ale vlastníkem dřeva je až do momentu předání ve zpracujícím závodě majitel lesa nebo těžař. A protože jim dodávají dřevo desítky subjektů, zjevně zvolili tenhle postup a požádali o ten ZAN sami. Nejspíš proto, aby tam někdo nezačal nekoordinovaně nakládat apod. Ten dokument, ze kterého jsem tady kousek ukázal, samozřejmě není jediný a mám tenhle výklad ověřený i z dalších zdrojů. Dj_cargo: pořád jste mi neukázal, kde spatřujete tu nesmyslnost článku a jeho bulvárnost. Chápu, že když se o vaší firmě nepíše úplně hezky, tak to člověk někdy těžko nese. Ale fakt by to chtělo trochu racionálnosti. RadekŠ: Ten text prošel rukama dvou dalších editorů a korektorky. Pokud tam vidíte nějakou chybu, prosím, sem s ní. Můžeme se o tom bavit. S tou poznámkou o trhání kolejí souhlasím, často s tím Cargo taky nic neudělalo. Ale primárním strůjcem kastrace stanic je jen a pouze SŽ, respektive hlavně některé její správy. Dopravci ty koleje fakt netrhají - proto jsem na to v textu poukázal.
Miram	Čtvrtek, 10. července 2025 - 14:55:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2949 Registrován: 11-2005	Děkuji, že větráte ten zatuchlý rybníček Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
RadekŠ	Čtvrtek, 10. července 2025 - 15:06:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15579 Registrován: 4-2003	prošel rukama dvou dalších editorů a korektorky. Pokud tam vidíte nějakou chybu No že tomu ZAN ctrl+c/v nikdo z běžných čtenářů HN nebude rozumět - stačí ta debata tady. Mělo to být zkráceně přepsáno do lidštiny, páč to jsou nesrozumitelné technikálie mimo hlavní pointu. ale primárním strůjcem kastrace stanic je jen a pouze SŽ To ani nikdo jiný být z principu nemůže, ale tohle vyjádření právě dost míjí obecnější podstatu věci. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Smithers	Čtvrtek, 10. července 2025 - 19:15:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 975 Registrován: 12-2007	To ani nikdo jiný být z principu nemůže Co Ministerstvo dopravy? Každá stavba prochází jejich schválením.
J.M.	Pátek, 11. července 2025 - 19:57:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6053 Registrován: 12-2020	Jo doba se změnila. Dřív vydával zákaz nakládky dopravce, teď zákazník. Holt nová doba - host vyhazuje vrchního Je to stejně už jedno. Poslední zamkne, já bych to neřešil
RadekŠ	Pondělí, 14. července 2025 - 10:22:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15581 Registrován: 4-2003	Dřív vydával zákaz nakládky dopravce Diskutovaný ZAN vydal dopravce, viz výše. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Kočkopes	Pondělí, 14. července 2025 - 21:19:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2031 Registrován: 10-2017	Já dumám nad jednou věcí: pokud by nějaká firma mimo vztah s W&P chtěla na vlastní pěst odeslat vozovou zásilku do Hněvic z nějaké té stanice, kde platí ZAN, tak nebude moct, a to jen proto, že Cargo na žádost jiného přepravce (a jen proto, že se to jemu konkrétně už nevyplatí) zavedlo ZAN na zásilky této relace?
Výpravčíxy	Pondělí, 14. července 2025 - 21:39:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5471 Registrován: 11-2008	ZAN je vydán pro zásilky do konkrétní stanice Hněvice pro konkrétního příjemce W+P. Když to někdo pošle jako odesílatel sám na sebe a v Hněvicích jako stanici určení bude příjemce ta firma co to odesílá, tak asi nebude problém. Jen pak ten odesílatel bude muset do těch Hněvic dojet to vyložit.
Kočkopes	Úterý, 15. července 2025 - 17:50:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2032 Registrován: 10-2017	No právě, že není, viz fotka z toho dokumentu o vydání ZAN. W+P je tam zmíněný jako žadatel o ZAN, ne jako příjemce - to jsou pila a Mondi. Mi jde právě o případ, kdy by ti těžaři úplně obešli W+P a podali to sami za sebe jako zásilku pro Mondi nebo LW. To je to, co mi na tom nepasuje - že žádost o ZAN podal odesílatel, tak proč by někdo jiný v roli odesílatele měl mít kvůli tomu zablokovaný přístup k přepravě po železnici.
Aleš_Liesk.	Středa, 16. července 2025 - 09:25:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9814 Registrován: 9-2011	Mně to taky neštymuje. Chápu, že ZAN vydá příjemce (má plnej dvorek a další vagony nemá kam vyložit), dopravce (třeba zrovna nemá vhodná vozidla), infrastrukturník (daná žst. bude kvůli nějaké výluce nedostupná). Ale odesílatel? No tak si u dopravce neobjedná vlak a nenaloží ho. Proč něco zakazovat? Všichni jste volové. Servít
Pajzák	Středa, 16. července 2025 - 09:30:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9653 Registrován: 6-2015	AL: Na to jsem se tu ptal před týdnem a za odpověď tento ryze laický (k čemuž jsem se hned přiznal) dotaz nikomu nestál.
S200	Středa, 16. července 2025 - 11:44:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4359 Registrován: 4-2006	Aleš_Liesk.: ZAN vydal dopravce, nikdo jiný to udělat nemůže. Byl vydán na základě žádosti společnosti WOOD & PAPER, ale není z toho jasné, v jakém vztahu ta společnost je k těm zakázaným přepravám. Pravděpodobně je plátcem přepravného, čili není odesílatelem.
Velky_sef	Středa, 16. července 2025 - 12:30:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2547 Registrován: 7-2017	Teraz iba spekulujem, ale pokiaľ má SRO viacero spoločníkov, môže to byť tak, že jeden tuneluje firmu a predáva druhému a peniaze inkasuje on, nie firma. Takto ten druhý zabráni tomu, aby ten prvý tuneloval firmu. Je to rýchlejšie než to riešiť cez políciu alebo súdy.
Dj_cargo	Středa, 16. července 2025 - 15:35:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2103 Registrován: 11-2005	Jtb: "Dj_cargo: pořád jste mi neukázal, kde spatřujete tu nesmyslnost článku a jeho bulvárnost. Chápu, že když se o vaší firmě nepíše úplně hezky, tak to člověk někdy těžko nese. Ale fakt by to chtělo trochu racionálnosti." Ale no tak. Prostě sem ten ZAN dejte ať si každý udělá obrázek. Jeho text je velmi srozumitelný a jasný. Jinak to na Drááze ani nejde.
Dj_cargo	Středa, 16. července 2025 - 15:35:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2104 Registrován: 11-2005	S200: "Aleš_Liesk.: ZAN vydal dopravce, nikdo jiný to udělat nemůže. Byl vydán na základě žádosti společnosti WOOD & PAPER, ale není z toho jasné, v jakém vztahu ta společnost je k těm zakázaným přepravám. Pravděpodobně je plátcem přepravného, čili není odesílatelem." Ano, je plátcem. A od toho se to celé odvíjí.
Jtb	Středa, 16. července 2025 - 19:27:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1637 Registrován: 3-2005	Díl druhý: https://archiv.hn.cz/c1-67763000-boj-o-prepravu-dreva-se-stupnuje -cd-cargo-se-s-rebelujicim-zakaznikem-domluvilo-na-opatrne-spolup raci-mezitim-ale-prichazi-o-dalsi-zakazky
Miram	Pátek, 18. července 2025 - 15:35:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2954 Registrován: 11-2005	Více z toho ZANu: Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Honzasl	Pátek, 18. července 2025 - 16:12:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5436 Registrován: 3-2004	Takže celá tahle záležitost, je jen o tom, že Wood & Paper nechce vozit dřevo v uhlácích, nýbrž pouze v Gigawoodech, na které se zákaz nevztahuje. A jediný problém je, že Cargo nemá s čím vozit, respektive vozit dřevo v Easu je neefektivní, pro zákazníka drahé a pro Carlo prodèlečné.
Agent	Pátek, 18. července 2025 - 18:01:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13220 Registrován: 9-2002	A já blbec jsem si myslel, že se chce nakládat na menším počtu nákladišť. To by nakonec dávalo taky smysl - ubylo by šibování šoupákama. Netušim ale, jak moc by se to promítlo do nákladů za přepravu na místo nakládky vagónů. Jen nevim, co je prodělečnýho na vozbě ve Vésáku na straně dopravce - vagon jako vagon, ne ? Ale krájet to na malý kousky náklady zvyšuje tomu, kdo to na dráhu nakládá. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Asdf	Sobota, 19. července 2025 - 00:31:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11654 Registrován: 5-2007	Honzasl: To sú podľa mňa dve mimobežné veci. Podľa všetkého tam tie Gigawoody ostali preto, že nimi sa vozia skôr väčšie zásielky. Ja čo som pochopil je, že si Cargo začalo nechávať priplácať v prípade menších zásielok (bez ohľadu na typ vozňa) takú tú klasickú vozbu, že keď je niečo nachystané, tak to naberie buď pravidelný manipulák (tých moc neostalo) alebo sa zavedie manipulák pp (pričom a za toto je ešte extra príplatok, a podľa všetkého dosť mastný), doveze sa to do vlakotvornej stanice a potom sa z toho buď vykúzli ucelenka, alebo sa to ranžírovými Pnkami nejako dovezie do cieľa. Takže aktuálne je z toho ten istý koncept čo prevádzkujú súkromníci, tj. Cargo doveze do vlakotvornej stanice ucelenku, tú manipulák rozveze na X miest, je deň až 2 na naloženie, potom to zasa manipulák zvezie, ale proste najneskôr vo vlakotvornej stanici z toho zasa musí byť ucelenka.
J.M.	Sobota, 19. července 2025 - 05:31:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6073 Registrován: 12-2020	Takže aktuálne je z toho ten istý koncept čo prevádzkujú súkromníci, Což je logické, když přepravy už skoro žádné nejsou a pravidelné Mn už skoro nikde nejezdí.... Jen nějak zase nevyšel ten předpoklad, že když bude hafo soukromníků, tak se sníží ceny a budou lepší služby a je to přesně naopak
721.111	Sobota, 19. července 2025 - 21:49:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 1-2020	Ale prd je ten istý koncept...národní o tu přepravu přijde,ať už v podobě poblázněného ZANU nebo jen pouhou nechutí spolupráce přepravcú s ČDC,kde není o kšeft zájem.Podle všeho je teď nejvýdělečnější přepravou ta,která vůbec neproběhne.Odveze to buď soukromník laciněji a čitelněji nebo jednoduše auta.
J.M.	Neděle, 20. července 2025 - 07:58:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6079 Registrován: 12-2020	Podle všeho je teď nejvýdělečnější přepravou ta,která vůbec neproběhne. Jo, tak hluboko jsme klesli To je stejné jako nejlepší auto je to, které si nikdy nekoupíte
Machiavelli	Neděle, 20. července 2025 - 10:28:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 3-2025	721.111: "Podle všeho je teď nejvýdělečnější přepravou ta, která vůbec neproběhne." To platí pro každou ztrátovou činnost. A pokud mám náklady vyšší, než konkurence koncovou cenu, tak jsem v a je na čase buď změnit způsob fungování, nebo se zkusit živit něčím jiným. Levičácké řešení je začít řvát, že chci dotace/dosyp a že konkurenci je třeba zakázat nebo alespoň zpoplatnit tak, aby chcípla (státní firmy se jinak než takto chovat neumějí).
J.M.	Neděle, 20. července 2025 - 11:04:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6081 Registrován: 12-2020	Hm, jenže podmínky přepravy jsou dány státem. Ten staví silnice i železnice. A když 50 let upřednostňoval silnice, tak je jasné, že železnice je v řiti. Navíc všichni víme, že nákladní doprava po silnici je neekologická, tudíž do budoucna nepřijatelné. Tak je lepší dávat dotaci, než zničit přírodu až do nemožnosti žití lidstva zde. A nemá to nic společného s státním nebo soukromým dopravcem. V železniční nákladní dopravě jdou ke dnu prakticky všichni, zatímco v dotované osobní se dopravci o kšefty perou. Proč asi?
Miram	Neděle, 20. července 2025 - 12:00:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2956 Registrován: 11-2005	To nemá cenu vysvětlovat, stejně jsme v bodu, kdy si papaláši dávají odměny a plácají se po zádech, že ty dva vlaky ještě jedou, když to bylo loni vlaků sto...Jo, jo, dřív bylo líp. Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Výpravčíxy	Neděle, 20. července 2025 - 12:31:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5474 Registrován: 11-2008	Agent: "A já blbec jsem si myslel, že se chce nakládat na menším počtu nákladišť. To by nakonec dávalo taky smysl - ubylo by šibování šoupákama. Netušim ale, jak moc by se to promítlo do nákladů za přepravu na místo nakládky vagónů. Jen nevim, co je prodělečnýho na vozbě ve Vésáku na straně dopravce - vagon jako vagon, ne ? Ale krájet to na malý kousky náklady zvyšuje tomu, kdo to na dráhu nakládá. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)" Ono asi také záleží, co vše si zákazník počítá do nákladu na dopravu. Třeba vykládka vagonu v cílové stanici. Je určitě rozdíl ve vykládce z "Véesáku", kde se to vykladá většinou po jedné kládě hydraulickou rukou na tahači, nebo z moderních vagonů s "opleny", kde nakladač/vykladač jednou šáhne a má půlku vagonu vyloženou.
Jacob	Neděle, 20. července 2025 - 13:09:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2836 Registrován: 9-2011	Výpravčíxy: "Je určitě rozdíl ve vykládce z "Véesáku", kde se to vykladá většinou po jedné kládě hydraulickou rukou na tahači, nebo z moderních vagonů s "opleny", kde nakladač/vykladač jednou šáhne a má půlku vagonu vyloženou." To jo, ale v tom dokumentu jsou vedle véesáků uvedeny i vozy Laaps, Roos, Sps a Snps a u nich by to "na jedno šáhnutí" šlo taky. wrphoto.eu
Agent	Neděle, 20. července 2025 - 13:43:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13224 Registrován: 9-2002	J.M.: "Hm, jenže podmínky přepravy jsou dány státem. " Zase si pleteš pojmy a průjmy. Stát může nanejvejš vytvořit podmínky pro dopravu. Podmínky přepravy jsou věc dopravců a jejich zákazníků i odběratelů. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
J.M.	Neděle, 20. července 2025 - 14:15:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6082 Registrován: 12-2020	No tak klidně si zakládejte na slovíčkaření. Stát odpovídá za dopravní cestu a 50 let nepostavil žádnou novou železnici, pro nákladní dopravu po dráze jen ničil podmínky. Vytrhával manipulační koleje, likvidoval i vlečky (poplatky + drážní úřad povolil jejich likvidaci). Na silnicích za posledních 50 let došlo k výstavbě tisíců km nových dálnic (i pro nákladní dopravu), obchvatů měst (další zrychlení). Takže stát to plánovitě dostal do tohoto stavu a přitom deklaruje po vzoru EU zvyšovat objem přepravy po železnici. Vznik soukromých dopravců, který byl předkládán jako spása železnice (viz moloch ČSD) ukázal, že to na objemy nákladní dopravy nemá žádný vliv. Stálý je jen pokles přeprav. Stát dal železnici platit za každou přepravu, zatímco kamionákům jen za vybrané dálnice.
Miram	Neděle, 20. července 2025 - 15:59:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2957 Registrován: 11-2005	Hustě krutá pravda a ještě v neděli po obědě ? To nejde, to se nebude líbit. S hodným Kimem jsme prý už opravdu domluveni na stavbě dalšího jádra ( zlatí komunisti postavili jaderky čtyři s vlečkama a stále fachají ) a nikde není zmínka o vlečce a železniční nákladní dopravě na tuto stavbu. Přitom jde o to zaklínadlo mudrců - velké, hodně, často a nadlouho - tak kdepak udělal ŽESNAD chybu ??? Možná by se mělo přestat filipínkovat v Jahodnici s Kupkou pod přesmykem v Libni a řešit taky zbytek Republiky a chcípající nákladní přepravu. Ať jsem dnes tu vlečku nekropil zbytečně Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration