| Diskuse » Archiv 2019 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Ostravě » Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 30. 06. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 30. 06. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1462 Registrován: 2-2017 
|
1403: Varia LF3 jsou ve VJŘ napsaná na kurzech 7/9 a 17/3, tak přiležitostí si vyfotit 1602 na lince 17 bude ještě mnoho. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 12-2018 
|
os98: Chápu, ale otázkou je, jak dlouho bude ještě bílá. Zajímavé je, že není žádná změna, ani madla. A to stála dost dlouho. Jen kola jsou vyměněná. Ale i ty podvozky se jim povedlo doprasit, jsou parádně oprýskané od laku. Ale jinak je samozřejmě fajn, že už jezdí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 12-2014 |
Při muzejní noci jsem si v Martinově všimnul rozpojené 1509 (chyběl přední článek). Ta je teď na modernizaci? ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Poskok
|
|
|
Neregistrovaný host |
Po nehodě s kamionem někdy na konci minulého roku (listopad/prosinec?) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7647 Registrován: 2-2006 
|
Ulice Zengrova v Ostravě-Vítkovicích v časech, kdy zde byl ještě veden tramvajový provoz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1471 Registrován: 2-2017
|
Trochu opravím Poskoka. Nehoda 1509 byla 6. prosince na ranním dílu oběhu 10/3 na ulici Doktora Martínka a pokud se nepletu, nebyl to kamion, ale dodávka. Tramvaj poté stála na Křivé (nejprve venku, později už uvnitř) a do Martinova byla odsunuta krátce před Muzejní noci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2334 Registrován: 8-2002 
|
hmm, tak to jsem zvědavý ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 12-2018
|
Jo, to jsem při volbách taky někde četl. Dokonce byly vidět i obrázky tram v Havířově. Ale Karvinsko je novinkou. Jen je třeba pamatovat, že máme mnohem důležitější nápady, třeba dokončit projekt na osmák, do hrabové. A co teprv, v případě havířovské větve, trať okolo rudné už z Poruby? Taky krásná pohádka, ne? Berme to optimisticky, třeba budeme mít kde uplatnit ty naše 39T. Jen ne ty 15T z vizualizací. Další můj nápad: co takhle 39 T nasazovat ve špičku na posilové spoje, tedy místo 8 na 9, místo 2 na 6 a místo 1 na 10. V sedle by pak jezdily na hlavních linkách, tedy 1,2,8, Výsledkem by bylo, že trhačky by obsluhovaly pouze T+T, nebo LF+LF a nové tram by jezdily celý den s přejezdy mezi linkami, a ne jak půlka provozních Stadlerů, které jezdí trhačky na 9, 6, 5, 10 a 11. ( A kdo ví, co vymyslí na křivé) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 12-2018
|
Jen by mě zajímalo, kdo by to provozoval. Tedy jestli by tramvaje stále zůstaly výhradně záležitostí DPO, a nebo by se do toho zapojil i 3ČSAD, popřípadě někdo soukromý? |
|
Škoda 39T
|
|
|
Neregistrovaný host |
Mám všetečná dotaz pro uživatele 1403 odkud máš informaci, že se ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") pro Ostravu bude "jmenovat" Škoda 39T..? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 12-2018
|
Škoda Transtech ForCity Smart Ostrava "39T". Mimochodem, Plzeň získá trojčlánkovou verzi pod typovým označením "40T" https://mhd86.cz/2019/01/28/ceskoslovensky-dopravak-52018/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7656 Registrován: 2-2006
|
Sdružená zastávka pro tramvaje a trolejbusy na náměstí Svatopluka Čecha projde rekonstrukcí, píše se o tom na Msstavbách. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 7-2014 |
1403: Nechápu, kde berete ten blábol o tom, že půlka Stadlerů jezdí na <výčet>... na 5 se jeden Stadler vyskytuje přes odpoledne na 5/1, na třech porubských kurzech 6 jezdí z 90% Tria, jen čas od času se Stadler vyskytne na jednom z nich, na 10 odjel Stadler v poslední době jedno jediné kolo jako náhrada z nouze, jinak zde jezdí zásadně T+T a na 11 se Stadler objeví max kvůli akcím typu Zlatá tretra, a to ještě pouze na 11/5 jako dnes....jediná špičková linka, kde se jich vyskytuje více, je 9, a ani tam jejich množství ve většině případů nepřeleze číslo 3... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 12-2018
|
Omlouvám se, psal jsem trochu s nadsázkou. Reálně to je okolo 1/4, pravda. Ale myslím si, že princip věci je docela rozumný. V sedle by to zvládl i Stadler, třeba na 8, 1, ne? Zvlášť, když má 61 míst k sezení, tedy o 1 více, než bude mít 39T a o 3 méně než T+T. (To, že si v plném Stadleru díky protilehlým sedačkám sedne namísto 61 dejme tomu o 15 lidí méně, už je problém samotných cestujících) Jen by to udělalo strááášný nepořádek ve kurzech |
|
ppkk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 488 Registrován: 11-2014 
|
Běžte se svézt v sedle 8. Uvidíte, že i T+T je v některých případech málo. Moderní cestování si představuju jinak, než v narvaném voze. Už se to tu tuším řešilo.
Solaris Urbino 12 7753 DPO
![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 10-2008 |
Pokud to tady ještě nebylo, možná by někoho mohlo zajímat, že vozy 959 a 946 jsou připraveny k odvozu do Kvazaru.
https://picasaweb.google.com/104140083993438644976
|
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 875 Registrován: 10-2017 
|
Proč nejezdí Stadlery třeba na lince 10? Tuto linku využívám velmi často jako asi nejrychlejší spojení Dubiny s Hranečníkem a myslím si, že i ten Stadler by to uvezl, v některých případech nasazení T+T jde podle mě vyloženě o plýtvání. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 7-2014 |
1403: No většinu dní to není ani ta 1/4, ale ok, nechci zase slovíčkařit![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Problém toho nápadu s přejížděním mezi špičkou/sedlem je v tom, že těch čistokrevných trhaček rozhodně není tolik, aby pak pokryly výpravu v sedlech. Nejlépe je to vidět na 1 a 10, jedničku obsluhuje 8 celodenních kurzů, desítku pak šest kmenových trhaček, ke kterým se pak různě v průběhu špičky ještě přidávají další dva kvůli BP, ty jsou ale primárně potřeba jinde (např. na 14) a kolo či dvě na desítce jsou v podstatě takový přílepek. A navíc všechny jsou T+T nebo LF+LF, takže změna výpravy na onen přejezdový model nedává moc smysl...u 2 a 8 s režimem střídaných přestávek by to bylo ještě o level složitější... Kočkopes: Nejezdí tam protože moc nedává smysl mít nové, klimatizované vozy celé sedlo schované v maštali a místo nich nechat cestující na odpovídajícím počtu celodenních kurzů smažit v rachotinách typu T6 (Příspěvek byl editován uživatelem TommyX.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4233 Registrován: 6-2008 
|
1403: Příspěvek 62. Dokončit se musí ledacos v rámci kraje co se dopravy týká. Důležitý však je pak i samotný JŘ. ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") Že od 6 do 20 to se dostanete všude celkem dobře. Ale před či po té době nikoliv, protože nejsou přestupní vazby nebo to nejede vůbec... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") To reaguji v podstatě i na ty tramvaje v Havířově a Unucku. Plno keců, že i vlaky na vodík. Autobusy na vodík. Ale v okrajových časech se nikam nedostaneme... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4234 Registrován: 6-2008
|
Kdyby se realizoval projekt vlakotramvaje Karviná Havířov Ostrava ví někdo zda by v Ostravě končila na Hranečníku či skrz pokračovala dál nebo se napojila až někde u Jeremenka a tak by pokračovala do centra Ostravy? Předem děkuji za odpověď. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6845 Registrován: 5-2005 
|
Ic540: Nepřijde ti ten dotaz mimo? Znáš přece hlavní argument, proč se příměsto utínalo na Hranečníku. Tramvaje jsou ekologické a je tak přece úplně jasné, že by nikde na okraji nekončily. A hlavně je ten projekt na začátku, že nikdo takové detaily teď neřeší. |
|
tyrkysové?
|
|
|
Neregistrovaný host |
a jakou budou mít barvu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4241 Registrován: 6-2008
|
Ostravák: Díky za odpověď. No že je to detail bych opravdu moc neřekl. Info od řekl bych informované osoby z Havr magistrátu totiž hovoří o neskutečné fantas magorii ze strany pana Unucky. Důvod je pochopitelný i jednoduchý, ale netrklo mě to uznávám... Středem travnatého pásu v Havířově totiž vede horkovod a kope se tam pravidelně včetně pravidelné údržby kdy se jen otvírají poklopy bez výkopu v travnatém pásu to poprvé. Po druhé musel by být hotov obchvat města Havířova, aby se dvou pruhová cesta nyní v jednom směru mohla omezit o půl pruhu protože tramvaje se jen do středového pásu nevejdou. Po třetí přesun horkovodu by se musel udělat nově v chodnících vybudovaných i s cyklostezkou včetně nového stromořadí za nemalé peníze z EU. Po čtvrté květinová výzdoba středního pruhu je rovněž z peněz EU. Další desítka menších důvodů je už menšího rozsahu, ale podstatná a relevantní... Pokud bych se měl vsadit. Tak sázím celé své jmění řečeno tak nějak pohádkovým způsobem na to. Že pokud bude vlakotramvaj u nás v kraji. Tak jedině na některé ze současných vlečkových tratí OKD... Přes centrum celého Havířova.??? To su klidný... Dodám, že na to zatím nemám žádný názor. Tedy nejsem pro ani proti... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1482 Registrován: 2-2017
|
 Ic540:"Po druhé musel by být hotov obchvat města Havířova, aby se dvou pruhová cesta nyní v jednom směru mohla omezit o půl pruhu protože tramvaje se jen do středového pásu nevejdou." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4242 Registrován: 6-2008
|
os98: Je možné že Jste četl nějakou podobnou lež. Ta je zřejmě ta nejčerstvější... Ale uznávám, že obchvat by nemusel vést zrovna tudy nebo že by i současná trasa nemohla být zpracována lépe... I Havířov jako jiná města plánuje něco jako bulvár. Jestli bude z tramvajemi či bez těžko nyní říct. No omezení dopravy má být samozřejmě značné... ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Norton
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2669 Registrován: 12-2004 |
3x T6 na dnešní zkušebce byla příprava na odvozy z coloursů? Předpokládám, že proti loňsku je kombinace 3xT3 nedostatková, že? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 12-2018
|
Vážení, nechci se zastávat pana Unucky, ale realita je taková, že kdo v tomhle kraji nebude alespoň podobně šílený, nemá šanci uspět naprosto v ničem. Bo Ostrava je kraj razovity![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") |
|
Norton
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2670 Registrován: 12-2004 |
1403: tak to jdi vysvetlit tem obyvatelum dedin, kteri od letoska jsou skoro bez dopravy (nebo si ji musi "objednat" po tel.), cype! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 5-2019 |
Příští týden se chystám na výlet k vám. Nějaké doporučení krom linky 5? (něco co je zajimavé z dopravního hlediska). Na kterých linkách jezdí nejvíc KT a T6? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1484 Registrován: 2-2017
|
Ic540: Určitě jsem to nečetl na stránkách Životic. Myslím, že to bylo někde na internetu v nějaké diskusi. Jarda_24: KT8D5.RN1 jezdí na lince 2, občas i na 10. T6A5 na negarantovaných spojích linek 1, 7, 8, 9, 10, 17.- |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2607 Registrován: 11-2004 
|
Jak je vlastně spojena 3x T6? Prostřední vůz dostane zapůjčeno poloautomatcké spřáhlo z jiného vozu?
Pokud chcete nějakou moji fotografii prosím napište mi, jinak čtěte zde.
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není |
|
Norton
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2671 Registrován: 12-2004 |
Mayg: mozna napovim: vsechny tri smetaky byly nahore. |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5489 Registrován: 5-2002 
|
Ale bez automatického spřáhla to nejde bez ohledu na smetáky, protože v něm jsou i kontakty na propojení řídících obvodů 24V. Co se týká půjčování a přehazování automatických spřáhel je to fyzicky tak, že všechny T6 byly dodány s automatem vpředu i vzadu. Protože ale docházelok častým (a zbytečným) škodám při nehodách tak se spřáhla nahradila "obyčejnými" a automatická se chovala do rezervy. Důležité je, že všechny T6 jsou uzpůsobené pro automatická spřáhla na oboukoncích a není problém je tam kdykoliv doplnit. Není třeba je přehazovat mezi vozy, někde leží ty rezervní, akorát nevím přesně kolik jich po těch letech nakonec zbylo. |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3482 Registrován: 6-2002 
|
Moc ne, protože se brzy našli zájemci jinde a rozprodalo se. Při nedávných nehodách se musela spřáhla nechávat nově vyrobit včetně kontaktních těles. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1311 Registrován: 5-2009 
|
Pokud potřebujete automatické spřáhlo, zeptejte se v Brně. Tam na vozech T6 a T3R nahrazují spřáhla ESW pražskými s propojkami dle vozů Vario. |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3483 Registrován: 6-2002
|
Hodit se to může, ale T6 už při výpravě nemají prioritu co se týče km výkonů a v nejbližších několika letech se počítá s jejich vyhubením. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1940 Registrován: 5-2002 
|
Trocha zopakování: Vůz T6 umí napájet sám sebe, případně jeden sousední vůz. Takže lze vyrobit 5 kombinací. (půjčil jsem si Jenkiho obrázky) 1. každý vůz napájí sám sebe 2. první vůz napáje jen sebe, druhý vůz napájí i třetí 3. první vůz napájí sebe a zadní, poslední se napájí sám 4. první vůz napájí jen sebe, poslední vůz napájí druhý a třetí (jako by jízda na zadní PTG) 5. druhý vůz napájí sebe a přední (jako by jízda na zadní PTG) a poslední vůz napájí jen sebe |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1941 Registrován: 5-2002
|
Zkušební jízda |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 7-2014 |
Haki: krásně popsáno |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1942 Registrován: 5-2002
|
Mayg: "Jak je vlastně spojena 3x T6? Prostřední vůz dostane zapůjčeno poloautomatcké spřáhlo z jiného vozu?" Ano, bez spřáhla je vůz 1131 (reklama na letiště Ostrava) |
|
Poskok
|
|
|
Neregistrovaný host |
Haki: Takze se bude jezdit pro jistotu na vsechny 3 sberace? A kolik bude vlastne tech souprav. Diky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1943 Registrován: 5-2002
|
Bude se jezdit tak, jak si to řidič přepne. Samozřejmě pohodlnější jsou dva. Nemusím myslet na dělič pro třetí vůz. Jsme limitováni počtem spřáhel navíc pro T6, nevím kolik přesně jich je + dá se využít ze soupravy 1135+1131, která už dojezdila. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2077 Registrován: 10-2005 
|
Na to jsem fakt zvědavý. Ty nejstarší T6 mají někdy problémy jezdit na jeden sběrač, hlavně na trase do Zátiší a taky hlavně, když běží více věcí na vysoké napětí. Dojezdily i 1101 a 02, ale zatím spřáhla mají. Prý už nevyjedou Prý budou všechny trojčata z Poruby ve formaci T6. Kolik trojčat bude jezdit netuším. Loni byly myslím, 4. Haki: Jak se s tím jelo a jaké to jsou vozy podle ev. č?
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1487 Registrován: 2-2017
|
Prý budou všechny trojčata z Poruby ve formaci T6. Kolik trojčat bude jezdit netuším. Loni byly myslím, 4. Trojčat bylo loni každý den 12 - 7 z Poruby a 5 z Křivé a jednalo se o T3R.P, T3G a Varia LFR.E. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7671 Registrován: 2-2006
|
Norton: "3x T6 na dnešní zkušebce byla příprava na odvozy z coloursů? Předpokládám, že proti loňsku je kombinace 3xT3 nedostatková, že?" . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1944 Registrován: 5-2002
|
Ross: "Ty nejstarší T6 mají někdy problémy jezdit na jeden sběrač, hlavně na trase do Zátiší a taky hlavně, když běží více věcí na vysoké napětí. " Můžeš mi to nějak objasnit po elektrikářské stránce nebo je to další výmysl? |
|
ridicprofesional
|
|
|
Neregistrovaný host |
Semolina: NE. B4L se tahle posila netyka. Stejne jako minulej rok budou jezdit posily jenom T+T a hlavne se vubec nemyslelo na Porubu. At ziji taxiky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2078 Registrován: 10-2005
|
Haki: Si to vyzkoušejte. Svítí porucha + dobíjení kondenzátoru i při nižších Amperech (do 300). Porubaci potvrdí určitě. Takže výmysl fakt ne. To dobíjení kondenzátoru svítí často, pokud se někdo rozjíždí nad 300 A a nejstarší vozy cuknou, novější jen svítí porucha. A říká to dost lidí. Děje se tak při rozjezdu do 30 Km/h.
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 7-2014 |
Určité projevy tohoto typu sice T6 vykazují, to ano, ale děje se tak stále na těch stejných místech (Dolní a Tylova směr Dubina, Krásné Pole směr Vřesina) a není to nic zásadního, stačí se rozjíždět trochu pozvolněji... Každopádně provoz trojic tohle nijak neovlivní (v úseku ÚMOb - Hulvácká, ani na kyjovické se neobjeví). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7676 Registrován: 2-2006
|
ridicprofesional: "Semolina: NE. B4L se tahle posila netyka. Stejne jako minulej rok budou jezdit posily jenom T+T a hlavne se vubec nemyslelo na Porubu. At ziji taxiky."Jde o největší festival elektronické hudby ve střední Evropě. Festival vznikl roku 2013. První ročník navštívilo 25 000 diváků, druhý ročník (2014) 35 000, třetí ročník (2015) 40 000, čtvrtý ročník (2016) pak přes 42 000 a bylo vyprodáno. Zdroj je zde. Asi pořadatel akce stále neuznal za vhodné zaplatit € za zavedení posilových spojů MHD. Posilové železniční spoje do Opavy, Frýdlantu nad Ostravicí a Návsí však budou po skončení večerního programu zavedeny: |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5490 Registrován: 5-2002
|
TommyX: "...děje se tak stále na těch stejných místech (Dolní a Tylova směr Dubina, Krásné Pole směr Vřesina) a není to nic zásadního, stačí se rozjíždět trochu pozvolněji..." Aha, takže klasický projev "měkkého" napájení, kdy je vůz daleko od měnírny a (laicky řečeno) při velkém odběru nemá dostatek šťávy z troleje a "vycucne" si svůj vlastní filtr v měniči. Za to ovšem T6 nemůže. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 7-2014 |
Jenki: Já také netvrdil, že to je chyba T6 jako takové, jen je to jediný typ, který se v oněch místech takto projevuje (a teď už i vím, kde je přesná příčína, díky ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") ) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1489 Registrován: 2-2017
|
V pátek večer se stala v areálu Vozovny Poruba nehoda. Chtěl bych se proto zeptat, co se stalo a jaké bylo ev. č. vozu. |
|
kolors
|
|
|
Neregistrovaný host |
Asi pořadatel akce stále neuznal za vhodné zaplatit € za zavedení posilových spojů MHD asi to nebude charitativni akce a jak se dostane substrat domu je mu u ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") . nic noveho |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7678 Registrován: 2-2006
|
kolors: Vložené tramvajové spoje pojedou, viz BEATS FOR LOVE 2019 - organizace dopravy. |
|
Jarda 2463
|
|
|
Neregistrovaný host |
Když si koupím SMS jízdenku za 80 korun můžu na to jet i do Zátíší? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6846 Registrován: 5-2005
|
Ano, 24hodinovka platí v celé oblasto Ostrava XXL, takže v samotné Ostravě i okolních obcích. |
|
Náhradník
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2081 Registrován: 4-2011 
|
Počítá se s nějakou muzejní tramvají T6?
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
|
|
1735
|
|
|
Neregistrovaný host |
os98: Interní info, nesmíme ani naznačovat... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1491 Registrován: 2-2017
|
1735: Ani ev. č.? Jde mi o to, jestli to byl Stadler. Pokud ne, tak mi to je celkem jedno, jaká to byla tramvaj. |