| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Trať Bohumín - Čadca a okolí » Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 23. 09. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 23. 09. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10519 Registrován: 12-2009 |
několik stovek lidí co nyní nastoupí do RJ mezi Návsím a Ostravou Tak to už nikdo z Ostravy nenastoupí, protože je to plné. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Několik desítek. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Byl uspíšen v řádech minut SP tuším 1602 a vyjíždí již z Třince Hbf. Nic proti. Jede až na Hlavní do Ovy Možná někomu od Havířova při přestupu pomůže. Většina z tratě 320 jezdí Ex548, případně o 40min později RJ. Obecně o Sp do Třince platí, že jsou nepoužitelné pro dojíždění do práce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4302 Registrován: 6-2008 
|
Ohl : Z Havířova již je v silné dny vlak i naplněn. Takže Návsí, Bystřice, Třinec, Těšín a Havířov může být i 300 lidí... Nejčastějším požadavkem je příjezd na osmou až devátou. To splňuje jen SC a dnes ještě RJ... Já už taky nepojedu do Prahy, abych tam byl na oběd. Naštěstí to vypadá, že se po letech tryzny bude zase jet opačným směrem na Slovensko... ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Jdu se proto modlit. Ať vyjede co nejdříve... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") No dodám. Jsou s tímto s stavem nespokojeny tisíce lidí. A jeden dokonce i zdejší diskutující. Jezdil do Prahy poměrně často na jistou burzu. A již nejezdí, bo jednoduše řečeno. No něda še... Jsem zvědav jestli se přizná... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 885 Registrován: 6-2008 
|
IC540: Opravdu doufáš, že LE vyjede od března s vlakem do Bratislavy? Jednotky jsou teprve v kontejnerech na lodi. Jsem zvědav jak stihnou za půl roku schválit jednotku z Číny... Já tipuji, že spoj vyjede až od GVD 2021 a to ještě přivírám obě oči. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4303 Registrován: 6-2008
|
Benpat : Ahoj. No tip je tip. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . Už to padlo tak to měnit nebudu. Ostatně měl jsem strach, že vypadne z návrhu JŘ zcela. Březen jsem napsal jako tip proto, že jsem si říkal, že by mohlo půl roku na zkoušky na okruhu ve Velimi stačit. Ale když to píšeš, že to nestačí. Tak se budu modlit, aby to bylo co nejdříve... ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Jinak nejsem vůbec zastánce Čínských výrobků, ale tak nějak kvůli té časové nabídce si dělám naděje, aby to klaplo aspoň na příští letní sezónu... Info o čase který je v jízdním řádu se už lavinovitě šíří. A nadšení zvládlo i u nádražáků, ale především důchodců. Pro někoho možná nepochopitelné, ale je to tak. Čas 5:16 z Těšína a ty zmíněné přestupní vazby od 321 a 322... To, že někteří si nepřejí Čínské výrobky na kolejích chápu a problematiku/politiku s tím spojenou sleduji... Stejně jako ty, kteří si to nepřejí jen z principu, že to není modrý vlak... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10521 Registrován: 12-2009 |
někteří si nepřejí Čínské výrobky na kolejích chápu Když se dočteš dennodenně v médiích, jak nás někdo tahá na východ, je potom těžké blahořečit čínský vlak, i když bude nemodrý. Vlastně ta barva je jen jediný důvod, proč je dobrý. Tady se ale hraje o něco víc. O evropské výrobce. Schvalování bude velmi zajímavé, minimálně na úrovni schvalování nesiemensích strojů v Německu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10522 Registrován: 12-2009 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 7-2017 |
Dnes vzalo za své skladiště v žst. Hnojník |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13160 Registrován: 11-2002 |
Asi vítr, ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7775 Registrován: 2-2006 
|
Obecně vzato je škoda, že tato skladiště, která jsou snad v každé stanici, nejsou využita a chátrají až do samotného konce ve formě stržení jako např. v Hnojníku. Svému předchozímu účelu už mnohde dávno neslouží (až na několik málo výjimek), tak proč je např. nevyužít jako přístřešky nebo půjčovnu jízdních kol? Zejména v turistických lokalitách by s jejím využitím neměl být problém. Jako příklad by mohlo sloužit nové využití skaliště v Osoblaze. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3248 Registrován: 2-2007 
|
Ic540: No dodám. Jsou s tímto s stavem nespokojeny tisíce lidí. A jeden dokonce i zdejší diskutující. [wink] Jezdil do Prahy poměrně často na jistou burzu. A již nejezdí, bo jednoduše řečeno. No něda še... Jsem zvědav jestli se přizná... [ok] Pokud to je na mne, tak jsem tady 😀. Podle aktualizovaného JŘ pro mně nějaké zlepšení se rýsuje na obě strany (Praha+Tatry-Košice) a to nástup a výstup cestujících v Čadci u vlaku 442/443. No konečně po těch letech, kdy to tam stejně zastavovalo pro změnu vlakové čety. Jen budu muset použít ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") ,ale pro mně do Čadce to není taková dálka, aby se to nedalo kombinovat.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 9-2011 
|
Dnes ve Vítkovicích Zvláštní vlaky na sraz Jehovistů Sopprava 471.074+471.68+471.072+4714.064 z Prahy a 362.170 se 7.vozy z Bratislavy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13168 Registrován: 11-2002 |
Dnes ráno se na 321, zpestřené další výlukou mezi Havrem a Alb., zase předvedli. Víceméně pravidlem je, že v kolizních případech (většinou když jede Sp proti Os) mají ráno přednost vlaky na Ostravu, odpoledne na Těšín. Zejména u Sp jedoucích v závěsu za RJ je to i logické, než RJ dojede do Havru, už je Sp (jede-li včas) pomalu v Horní Suché. A tak to bylo snad pokaždé. Leč dnes se "moudře" rozhodlo, že po příjezdu RJ do Havířova, přestože jel Sp 1606 včas (resp. +1) tento zaříznou v Albrechticích, pustí do protivky s +8 Sp 1603 a teprve pak, už s +15, vyrazil Sp 1606. Než dojel do Ovy, už měl +20. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Psát na obálku je zbytečné, ale tohle se vážně nepovedlo a nelze se divit, že dostat lidi do vlaku na 321 je kumšt. |
|
Ťuhýk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 4-2003 |
Jena: No pokud jel 1603 včas, tak dle VNJŘ to má jet úplně jinak. Jenže kdo "má ty koule" dát žlutému +13, byť to tak inženýr ze SŽDC nakreslil...![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13169 Registrován: 11-2002 |
Ťuhýk: vycházím z praxe, když to tak skutečně prakticky VŽDY jelo. Lidi totiž mají i pro případné zpoždění pochopení, pokud to má nějaké vysvětlení, logiku. Ne, že to je jednou tak, podruhé jinak a přitom výchozí stav je úplně stejný. Pak nadávají plným právem... Sp 1603 měl na příjezdu do Havru +5, na odjezdu +7, v Alb. +8. Pravda, kdyby čekal na ten Sp 1606, měl by z Havru +15, ale navýšil už by méně, než ten 1606, který měl základ nulu. V Těšíně stejně žádný přípoj nemá, resp. Frýdek, který ale stejně ujel. Možná je nějaký přestup v Chotěbuzi na Karvinou, ale obecně, tohle využívají jednotky lidí. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1485 Registrován: 4-2014 |
Jena: A co ostrý obrat na 3408? Tam díky 12-15 minutám zpoždění pravidelně ujíždí přípoj na hlavní, což je v době před osmou k nasrání (ostatně díky tomu z přestupujících oproti období před opakovanými výlukami zůstala možná polovina a dost pochybuji, že se jen přesunuli do jiných vlaků). A 1606 myslím nemá žádný až tak ostrý přípoj (v Kunčicích je 10 minut) a ve Svinově má 13 minutový prostoj. Jediné, co je divné, že 1603 pustili dopředu zrovna dnes, když měl zpoždění. A v dnech kdy jede přesně, zůstane hnít v Havířově (to by dal 1606 do 10 minut). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13170 Registrován: 11-2002 |
Pezos: Jediné, co je divné, že 1603 pustili dopředu zrovna dnes, když měl zpoždění - na to asi narážím nejvíce. 1603 běžně v tom Havru stojí, i když dojede načas a jede naproti RJ + Sp. Kdyby ho vyhnali proti RJ, pravidelně, ani neceknu. Ale tady dojel pozdě a už, podle mě, měl počkat. Stejně, jako minulý týden, kdy podvečerní Os ze Svinova měl nějakých +10, ale už neprojel a pustili do Havířova z Alb. osobák z ČT, načas (byť to vycházelo na odjezd z Hav/Alb +- minuta pro oba zhruba nastejno). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13171 Registrován: 11-2002 |
A ještě bych k těm nespolehlivým vazbám v Kunčicích podotknul, že kdo jen trochu mohl, přesunul se do Sp, u kterého ale předpokládá, že pojede včas. Přijet i tak s +20 je opět k nasrání... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7778 Registrován: 2-2006
|
Když jsme ve výlukách - co se nyní aktuálně kutá na trati 321, resp. jak dlouho se ještě kutat bude? Stránky ČD píší o údržbě a opravě kolejí na trati a udržení technického stavu trati, s termínem ukončení 16. září. Budou pak následovat další etapy, nebo bude už konečně hotovo? Subjektivně je 321 pomalá trať, co aktuálně brání zvýšení traťové rychlosti? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1403 Registrován: 6-2009 
|
Samozřejmě budou následovat další etapy, např. příští rok, ale pozor, nic se zásadně nezvýší ani nezlepší . |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13034 Registrován: 10-2004 
|
Od zítřka až do 19.9. pojedou vlaky RJ odklonem přes Karvinou, tak bude na 321 místo i na spěšňáky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10525 Registrován: 12-2009 |
co se nyní aktuálně kutá na trati 321, Výměna kolejí ve druhé mezi H.Suchá a Albrechticemi. Takže to bude pocitově jízda jako na 322 mezi Dobrou a Frýdkem, kde jsou také nové koleje. nic se zásadně nezvýší ani nezlepší Sníží se hlučnost, jak uvnitř vlaků, tak venku. Ta zakrytá 90 v Chotěbuzi doufám patří do toho zásadně nezvýší. Kromě toho v Kunčicích opravy odstavných/výtažných A v Těšíně výměna celého zhlaví vjezdu do nákladní skupiny |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3249 Registrován: 2-2007
|
Garfield: z odkazu výluky RJ: z důvodu výluky na síti SŽDC u města Havířov pojedou vlaky společnosti RegioJet ve dnech 10.9.2019 až 19.9.2019 odklonovou trasou přes Bohumín. Stanice Havířov, Ostrava hl. nádraží a Ostrava-Svinov nebudou z tohoto důvodu v několika případech obsluhovány. Že neobslouží Havířov, Ostrava-Stodolní se dá pochopit, ale Ostravu hl.n. a Svinov, to mi hlava nebere ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Ohl: Ta zakrytá 90 v Chotěbuzi doufám patří do toho zásadně nezvýší. Ta zakrytá 90 až bude jednou platit, bude mít délku tak 100 metrů a v jízdní době to má nulový efekt |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1486 Registrován: 4-2014 |
I kdyby to jednou platilo na celý úsek, není to žádná hitparáda. Pokud vezmeme v úvahu, že trať od Gagarinu až po Kaufland je skoro jako podle pravítka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1404 Registrován: 6-2009
|
Ta 90 tam nema nic společného s opravami na 321 . Mimochodem oni mění jen kolejnice ne? Takže zase oprava, která povede k ... ale hlavně že už se tam skoro asi 3 roky vlastně pořádně nejezdí, mezi Havířovem a Albrechticemi... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13174 Registrován: 11-2002 |
Rumek: na webu RJ mají nějakou kravinu, vlaky končící v Havru přes Svinov jezdí, odtama úvratí pak na Havířov. Ve Svinově je mašina, která najede na konec, otočí celý "panťák" úsek do Havířova a pak ta z Havru v čele zůstane ve Svinově a za dvě hoďky se to zopakuje v jiném pořadí... Jen asi z 1018 na 1001 tam bude někde "spinkat". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4305 Registrován: 6-2008
|
Aha. Tak proto ten šrumec v neděli odjezd 10:24 z Havířova. Na nástupišti jsem napočítal 175 lidí +-... No přijelo to obráceně v pořadí oproti plánu. Tak byla docela sranda to sledovat když se dali všichni do pohybu... Když se to ví. Tak by to snad mohli hlásit... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13175 Registrován: 11-2002 |
Ic540: výluka začala dnes ráno, to muselo být důsledkem něčeho jiného. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 3-2015 |
Co všechno vlastně jezdí přes Vítkovice, kvůli té výluce? SP, Os? Nebo i Ex,RJ atd., které jezdí přes Střed? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13176 Registrován: 11-2002 |
Stručně řečeno - "Opavské" Sp a RJ končící v Havířově... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7781 Registrován: 2-2006
|
 Ajexg:"Co všechno vlastně jezdí přes Vítkovice, kvůli té výluce? SP, Os? Nebo i Ex,RJ atd., které jezdí přes Střed?" Viz tady: Trať 321 | Opava - Ostrava - Havířov - Český Těšín, Ostrava-Svinov - Ostrava-Kunčice (a zpět) V úseku: Ostrava hl.n. – Ostrava střed Plánovaná výluka Moravskoslezský kraj Údržba a oprava kolejí ve stanici, Udržení technického stavu trati Popis: Výlukový jízdní řád platí pouze pro vybrané Os a Sp (jen v pracovní dny) a R (denně) vlaky, které jsou ve výlukovém jízdním řádě uvedeny. Ostatní vlaky zde neuvedené jedou dle pravidelného jízdního řádu (bez omezení). Za vybrané vlaky kategorie R (linky R 27 - R 1121, R 1125, R 1127, R 1129, R 1128, R 1124, R 1122 a R 1120) jede v úseku Ostrava hl.n. – Ostrava střed náhradní souprava (v ŽST Ostrava hl.n. mimořádně přestup). Vlak R 1120 jede v náhradní soupravě i dne 19. 9. po ukončení výluky. Sp vlaky linky R 61 jedou v pracovní dny odklonem mimo železniční stanice Ostrava hl.n., Ostrava střed a Ostrava Stodolní. Cestující mohou využít za tyto Sp vlaky v pracovní dny i jiné vhodné spojení do/z vhodné přípojné stanice. Cestujícím, kteří jedou odklonem přes Ostravu-Vítkovice, platí jízdní doklad z/do stanic Ostrava střed a Ostrava-Stodolní přes Ostravu-Kunčice bez doplatku rozdílu jízdného. Vybrané Os vlaky linky S1 jedoucí mezi ŽST Ostrava-Svinov – Ostrava-Kunčice a opačně jsou v pracovní dny nahrazeny odklonovými vlaky Sp (vyznačeno modře). O víkendu 14. a 15. 9. Jedou tyto vlaky bez omezení. V úseku Ostrava-Svinov – Ostrava hl.n. a opačně jsou nově zavedeny v pracovní dny Sp vlaky (pod odlišnými čísly). V úseku Ostrava hl.n. – Ostrava-Stodolní a opačně místo Sp vlaků linky R 61 použijí cestující Os vlaky linky S6 z/do Frýdku-Místku (Os 31xx a Sp 16xx). Odkazy na podrobnosti Výlukový jízdní řád Odklon vlaků mezi stanicemi Ostrava-Svinov – Ostrava-Kunčice Sp 1630 Sp 1626 Sp 1622 Sp 1603 Sp 1605 Sp 1607 Sp 1609 Sp 1613 Sp 1617 Sp 1621 Sp 1625 Sp 1629 Sp 1606 Sp 1610 Sp 1614 Sp 1618 Odklon veden přes Ostrava-Vítkovice Mimořádně nezastavují ve Ostrava hl.n., Ostrava - Stodolní, Ostrava střed Mimořádně zastavují ve Ostrava-Vítkovice Ostatní opatření R 1129 Praděd R 1128 Cvilín R 1127 Praděd R 1125 Cvilín R 1124 Praděd R 1122 Praděd R 1121 Cvilín R 1120 Cvilín v ŽST Ostrava hl.n. mimořádně přestup. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7782 Registrován: 2-2006
|
Pezos: "Ohl: "Ta zakrytá 90 v Chotěbuzi doufám patří do toho zásadně nezvýší."I kdyby to jednou platilo na celý úsek, není to žádná hitparáda. Pokud vezmeme v úvahu, že trať od Gagarinu až po Kaufland je skoro jako podle pravítka." . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13177 Registrován: 11-2002 |
No, 120 asi ne, ale kilo by snesla v pohodě. U Šenova to taky nakonec šlo, bez velkého násilí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4308 Registrován: 6-2008
|
Jena : Aneb po 15 letech oprav a sQěle naplánovaných výluk to zvedneme z 10 až 80 na 10/30 až 100... A pak začneme kopat znovu podle nějakého šuplíkového plánu co výhledově hovoří o 120 až 160... Ještě že Msk se rozhodl ponechat na dlouhá léta v provozu 460 i 810. Ty se na takové tratě hodí... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10526 Registrován: 12-2009 |
oni mění jen kolejnice ne? Takže zase oprava, která povede k Oprava tratě už přece proběhla. Ano, ideální by bylo, kdyby ty kolejnice vyměnili už tenkrát. Každopádně, opakuji, to poznají lidi bydlící okolo tratě. Podobné se odehrálo na 322, kde se staré kolejnice válí od přibližně budoucího mostu dálnice do Dobré. Výsledek je tichá a pohodlná jízda v 914, skoro jako v 471. A tam, mezi Dobrou a obloukem před Frýdkem by se taky aspoň 80 dalo. Výhoda je aspoň to, že pouhé výměně kolejnic není znovu pomalá jízda. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 8-2017 
|
Ohl:Každopádně, opakuji, to poznají lidi bydlící okolo tratě. No trošku to asi poznají, ale koridor z toho nebude ani omylem. Ono je vůbec zajímavé, že 321 byla celá postavená na lehkém svršku z kolejnic S49, a přitom se tam po nich převalily desítky milionů tun rudy a uhlí v obou směrech. Takže se provádí výměna vadných S49 za nové S49, čili výsledek je opravdu oprava a zajištění provozuschopnosti. Dokud se nevymění pražce a hlavně upevnění kolejnic, tak to hluku moc nepomůže. Zajímavé, že od Kunčic už jsou oba mezistaniční úseky do Havířova na UIC60, dále se to zachraňuje jak to jen jde. A přitom trakční vedení fungl nádhera koridor. Autoblok taktéž fungl. Jo a kritici neustálých oprav nezapomeňte - malý gagarin je taktéž v havarijním stavu. To bude nejmíň půl roku Podobné se odehrálo na 322 Ano, bohužel oprava pouze polovičatá. Nové kolejnicové pásy S49, ovšem nezbylo na podbíječku, takže po 14 dnech provozu již vlny jako na starých kolejnicích. A to to tam nejvíc válcuje 742 se 16 tunami na nápravu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10527 Registrován: 12-2009 |
Nové kolejnicové pásy S49, ovšem nezbylo na podbíječku Mám dojem, že to tam proběhlo loni. Neskákalo to tam tak, jako skáče na zbytku 322. trošku to asi poznají, ale koridor z toho nebude ani omylem Koridor to není. Ty vlnkovaté kolejnice dělají neskutečný rachot, poznají to určitě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 8-2017
|
Jo a zabezpečovací zařízení ve stanicích bude na 321 potřeba vyměnit. Toto třeba šlape už skoro 55 let a jak si ho zaměstnanci pochvalují. V porovnání s elektromechanikama je tahle releovka ještě mladík. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4309 Registrován: 6-2008
|
Tippins : No strašné je to už jenom číst co z toho ve výsledku bude na 321 i 322. Neskutečné... A malý gagarin jsem si nedávno prohlížel... No hlavně že zas jiní nekritici věčných oprav a flikování budou spokojeni... A pak se vytáhne ze šuplíku to reko na 120 až 160 a bude se hrabat znovu. ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7796 Registrován: 2-2006
|
Jena: "No, 120 asi ne, ale kilo by snesla v pohodě. U Šenova to taky nakonec šlo, bez velkého násilí. ". Viz zde na str. 138 a 139. Mimochodem na str. 140 je zmíněna i Optimalizace a elektrizace trati Ostrava-Kunčice - Frýdek-Místek, termín realizace 08/2021 - 12/2023 . Cena 4 686 000 000 Kč. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10528 Registrován: 12-2009 |
zabezpečovací zařízení ve stanicích bude na 321 potřeba vyměnit Bude tam budka s elektronikou, bez výpravčích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1405 Registrován: 6-2009
|
Semolina: Leč od Havířova dál se dál bude jezdit 80 km/h . Jestli si Ohl myslí, že výměna kolejnic povede k zvýšení rychlosti a k hlavně výraznému snížení hluku, tak mu po výměně v listopadu doporučím se jít projít po rovině mezi Suchými... To byl Havířov střed.. Potom trolejové vedení v 1TK, propustky.. Teď další část TV, na kterou asi před 2 lety nezůstaly peníze Čekají nás kolejnice... A zbytek? Odhaduji kolem roku 2024, až bude hotová žst. Havířov i z pohledu dopravy (kolejově, ZZ). No a to nepočítám Bartovice a to, že se přes část výměn jezdí 40 km/h + zabezepčovačka. Dá se očekávat, že Albrechtice bude SŽDC chtít udělat, Kunčice + Vítkovice už jsou v JOP, Havířov tedy snad bude, ale Bartovice budou stále ve "staré dobré RZZ..." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10529 Registrován: 12-2009 |
Dnes parádní viditelnost |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 782 Registrován: 9-2012 |
RJ do Kosic/Navsi jezdi pres Bohumin, havirovske spoje maj uvrat na Svinove a aby se nemuselo objizdet tak vzdy nocuje jedna 162 v Ostrave. Dnesni 1001 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10530 Registrován: 12-2009 |
Jestli si Ohl myslí, že výměna kolejnic povede k ... k hlavně výraznému snížení hluku. Ohl si to nemyslí, on to ví. Stačí porovnat hluk na úseku třeba Šenov -Havířov a Havířov - Horní Suchá. A to ani raději nezmiňovat úsek lesem mezi Albrechticemi a Chotěbuzí. Tam i slon drnčí a řve jak vylágrovaný pomocník osamělých žen. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20051 Registrován: 5-2002 
|
Od října z Karviné (mimo) do Dětmarovic (včetně) 100 po první (zmizela 50/60) a 50/60/100 po druhé (zmizela zatím jen 30). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10531 Registrován: 12-2009 |
Jen aby nezačali řvát děťozemáci atd, že krávy přestanou dojit a kapři začnou vyskakovat z vody. Po těch letech odvykli. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3250 Registrován: 2-2007
|
Od října z Karviné (mimo) do Dětmarovic (včetně) 100 po první (zmizela 50/60) a 50/60/100 po druhé (zmizela zatím jen 30). To zvyšování rychlosti jim jde strašně pomalu, ale aspoň něco |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20054 Registrován: 5-2002
|
Skoro to vypadá, že dalším krokem v některých z příštích TTP bude zmizení 50 ze 2.TK, přičemž by bylo krásné, kdyby s sebou vzala i tu 60 ve zhlaví... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13179 Registrován: 11-2002 |
Ohl: Tam i slon drnčí a řve jak vylágrovaný pomocník osamělých žen - jen, jestli to nebude i něčím jiným (dalším). Když jsem se tam přes časem motal a po náhodném zjištění jsem z nudy "okopal" několik desítek šroubů u přídržnic, takových 80% z celkového počtu byl uvolněný. Rachot při průjezdu vlaku samozřejmě nepřeslechnutelný... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10532 Registrován: 12-2009 |
jsem se tam přes časem motal a po náhodném zjištění jsem z nudy "okopal" několik desítek šroubů Letos tam byla obnova. Příště koukni na hlavy kolejnic. Vlny jak na moři- to je zdroj hluku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10533 Registrován: 12-2009 |
Návrat z lesa Třetí lanovka na Jablunkovsku. Po 8 letech a loňských a letošních měsících zdánlivé nečinnosti to vypadá, že nejhorší zas bude čekání na razítka, aby se chytil aspoň konec sezóny. A když i ochranáři dovolí, tak to bude i tak nějak. I cyklostezka se na podzim dokončuje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 1-2006 |
Pár záběrů parní lokomotivy "Rosnička" v okolí Karviné ... https://youtu.be/P2oxjkOgc0k |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 12-2018 
|
Dneska v Návsí zásah PČR v RJ 1012 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10538 Registrován: 12-2009 |
Dnes za kopcem. Obě wislanské stanice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13184 Registrován: 11-2002 |
Ohl: nebyl za tím "zlatým Elfem" les? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10540 Registrován: 12-2009 |
Teď je částečně vidět stanici i ze silnice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10554 Registrován: 12-2009 |
Že bychom se svezli el.vlakem do další části Beskyd dřív než do Frýdlantu? Już w marcu 2020 roku rozpoczną się prace dotyczące rewitalizacji linii kolejowych na trasie Bronów - Wisła Głębce oraz Goleszów - Cieszyn. odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13205 Registrován: 11-2002 |
Taky mohli napsat Chybie, tak takhle jsem se musel podívat, kde ten Bronów vlastně je. Těsně vedle.. Přitom jsem si v mapách všiml jedné věci, možná už je to delší dobu, nevím. Jako by tu něco "chybělo"... |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1502 Registrován: 4-2014 |
Mapy.cz pro zahraničí používají data z OpenStreetMap a tam je ta trať označena jako disused (bez provozu, protože nesjízdná - viz ty různé dlouhodobé "výluky", ale ještě úřdně nezrušena). A v Seznamu se rozhodli takové tratě nekreslit (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 6-2015 |
Ještě doplním, že trať je viditelná po větším přiblížení. Je však vyobrazena tenčí čárou, obdobně jako vlečky. |