Diskuse » Archiv 2018 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 10. 07. 2018

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 10. 07. 2018

autor	příspěvek
Emil Švec	Sobota, 30. června 2018 - 21:04:55
Neregistrovaný host	Ale oprava těch 2 T3 bude stát v nadsázce totéž, co čelní sklo k 15T
Fricoolinek	Neděle, 01. července 2018 - 02:59:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 815 Registrován: 4-2006	V tom Brně to bylo dost šílený. Srážka v pouhých 15 km/h skončila smrtelným zraněním. V zásadě to byl normální ťukes dvou TRAM v nízké rychlosti, který nastávaj pořád. Kolik takovejch nehod v ČR za rok je? 5-10? To nebylo jak ta jednokolejka v Ostravě, kde to byl masivní náraz s těžkými defomacemi vozů.
Fricoolinek	Neděle, 01. července 2018 - 03:31:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 816 Registrován: 4-2006	ad nehoda 9230 + 9224 https://praha.idnes.cz/havarie-tramvaji-v-braniku-d0a-/praha-zpra vy.aspx?c=A150911_083512_praha-zpravy_bur No, docela tedy síla, že tohle si vyžádá nové články. Vyřezání poškozených částí (a následné navaření nových) je proti předepsanému postupu oprav? Ale jako já tomu nerozumim. Předpokládám, že diagnostika rozsahu poškození je věc max. na měsíc. Formálně zadám výběrko s jediným možným vítězem a ve Škode by tedy vyrobily jeden A článek a jeden B článek původní 15T (lišej se vůbec nějak od 15T4?), do nichž se pak umístí komponenty z původních článků. Nemělo to bejt vyřešený tak do začátku léta 2016?
Bobik	Neděle, 01. července 2018 - 05:02:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4986 Registrován: 7-2011	Fricoolinek: "No, docela tedy síla, že tohle si vyžádá nové články. " Jenže tohle nejsou Tétrojky, který maj pevnej rám a jediný "deformační zóny" jsou tak maximálně kuple a lamináty na čele/zadku. 15T to má převážně v kloubech a je otázka, co přesně se tam zmačkalo a nakolik to půjde opravit s ohledem na předepsanou pevnost.
Fricoolinek	Neděle, 01. července 2018 - 07:13:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 817 Registrován: 4-2006	Jasně, no. Ale i třeba osobák se opravuje pomocí řezaní a navařování. Podotýkám, že myslim tu CERTIFIKOVANOU opravu. https://www.youtube.com/watch?v=aD_Ehx2vreM P.S.: Myslel jsem C článek a ne B článek (post z 3:31)
Fricoolinek	Neděle, 01. července 2018 - 07:15:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 818 Registrován: 4-2006	Jeden jemný šotofórek.
Bobik	Neděle, 01. července 2018 - 07:56:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4988 Registrován: 7-2011	Já vím, že jsem jinej, ale nechápu....
9001	Neděle, 01. července 2018 - 09:23:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7417 Registrován: 6-2004	Bobik :-) Odpověď
Mladějov	Neděle, 01. července 2018 - 09:32:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12538 Registrován: 3-2007	Autismus koukám jen kvete
Mkzb	Neděle, 01. července 2018 - 14:51:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1224 Registrován: 5-2009	pokud vím, tak v Taškentu tramvaje zrušili.
Nin	Neděle, 01. července 2018 - 20:10:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7786 Registrován: 8-2003	ev.čísla 9434... World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Rem	Neděle, 01. července 2018 - 20:17:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1115 Registrován: 11-2008	Fricoolinek: Bomba! Mkzb: Myslím že ten vtípek nemá s Taškentem nic společného Část poruch se vyřeší přestartováním vozu. Zbytek vyřeší autogen.
Cogwheel	Pondělí, 02. července 2018 - 13:00:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5614 Registrován: 1-2012	Ukázka, jak v předvolebním plátku TOP 09 (v koalici se STAN) pro Prahu 8 demagogicky brojí proti tramvaji do Bohnic: Z oné propagandistické tiskoviny bych zmínil ještě jeden kouzelný citát z článku, který pojednává o proměnách Karlína, změnách sociálního složení tamního obyvatelstva (gentrifikaci) - čímž v Karlíně mizí tradiční "lidové" hospody: "Mladý hipster místo hospody nadšeně vítá bistro, podávající avokádový toust." Takže, mládeži - hrr na avokádo, ať jste in!
Fkam	Pondělí, 02. července 2018 - 13:15:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3205 Registrován: 3-2011	Hluk a prašnost z tramvají ? Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Wagon	Pondělí, 02. července 2018 - 13:59:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2741 Registrován: 12-2007	Elektrobusy do Bohnic jsou nesmyslem, pokud bohničtí nechtějí tramvaje, tak potom tam jsou jedině vhodné trolejbusy. Elektrobusy nejsou vhodné pro frekventované spoje, a to zejména tam, kde se jedná o kloubové busy. Tam je vhodnější buď klasický anebo parciální trolejbus.
9001	Pondělí, 02. července 2018 - 18:42:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7421 Registrován: 6-2004	Cogwheel: Kupodivu se nám styl Karlína ještě vyhýbá a taková smažárna tu není Ale bohužel debilita lidí je v mnoha směrech dnes stádoidní a jsou proti všemu. Stejně jako se měla přestavovat Odra a zvedl se řev... Takže stačí skupina pár xxxx a už to jede ve vlně... Tramvaje nevidím jako ideální způsob obsluhy, to už jsem tu psal mnohokrát včetně důvodů, ale petici fakt podepisovat nebudu... Wagon: Naprostý souhlas, ale tak stejné stádo začne hýkat dráty... (Příspěvek byl editován uživatelem 9001.)
Wagon	Pondělí, 02. července 2018 - 18:53:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2747 Registrován: 12-2007	https://www.novinky.cz/ekonomika/476795-srazkam-tramvaji-by-mohl- zabranit-autopilot-dpp-vyviji-system-s-cvut.html
Boris	Pondělí, 02. července 2018 - 19:32:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3334 Registrován: 6-2002	Hm. A co kdyby se řidiči plně věnovali řízení, nebo, což taky není až tak vzácné, nejezdili kupl na kupl? Já nevím, ale trendem dnešní doby je opravdu z už tak intelektuálně upadající populace vychovávat úplné debily, kteří nebudou schopní používat nic jiného než mobil, protože mozek se jim scvrkne na velikost vlašského ořechu, a to ještě bez kůry.
Fkam	Pondělí, 02. července 2018 - 19:46:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3206 Registrován: 3-2011	V tom pražském provozu si myslim, že je zázrak, ze takové nehody nejsou častěji. Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Bobik	Pondělí, 02. července 2018 - 19:46:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4989 Registrován: 7-2011	Boris: "...nebo, což taky není až tak vzácné, nejezdili kupl na kupl? " Moc složitý a málo "in". Navíc by to znamenalo řešit dopravu hlavně v centru, kdy si tramvaje překáží navzájem, mnohdy i vlastní linky... Krom toho, ta "umělá inteligence" je bohužel zatím stále spíše umělá, než inteligence. Zkrátka další krám navíc, kterej musí řidič víc hlídat, než aby mu pomáhal. Jo kdyby to třeba umělo (jak někde psal Demon), že v případě vexle "jinam" to hodí brzdu a nedovolí vjet do nesprávnýho směru, prosím. Jenže tohle to neumí a hned tak umět nebude, zdali vůbec někdy.
Jchqs	Pondělí, 02. července 2018 - 22:25:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 1-2006	Wagon: Když si z té tabulky spočítáte procento nehod zaviněných řidičem tramvaje, tak zjistíte, že zůstává prakticky konstantní mezi 13 až 17%. Nárůst je jinde.
9001	Pondělí, 02. července 2018 - 22:52:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7422 Registrován: 6-2004	Bobik: Tak ono je hlavní otázka jak to bude reagovat... Pokud to hodí magnety natrvdo, tak je pak skoro jedno jestli ty tramvaje do sebe vlítnou a nebo to vyhodnotí magnety a prásk... Pak je otázka, jestli s tím systémem není ještě větší riziko nehod ala Brno, kde paní zemřela spíš kvůli pádu v salonu než kvůli rozsahu nehody... Jchqs: Roste provoz... :-(.
Wagon	Pondělí, 02. července 2018 - 23:18:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2751 Registrován: 12-2007	Váš názor nepopírám, řidiče tramvají z ničeho nijak neobviňuji. Odkaz jsem uvedl jenom proto, abych viděl reakci diskutujících na to řešení vyvíjené DPP s ČVUT.
Bobik	Pondělí, 02. července 2018 - 23:30:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4991 Registrován: 7-2011	Jchqs: "procento nehod zaviněných řidičem tramvaje...že zůstává prakticky konstantní mezi 13 až 17%." Přičemž největší procento z těch zaviněných dělá neodhadnutí profilu.
Bobik	Pondělí, 02. července 2018 - 23:34:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4992 Registrován: 7-2011	9001: "Tak ono je hlavní otázka jak to bude reagovat..." No, jestli to bude něco na způsob co teď zkouší v Ově, tak podle popisu v onom článku se obávám, že se tramvaje v centru nehne z místa...
janoro	Úterý, 03. července 2018 - 09:22:17
Neregistrovaný host	Dneska má skoro každý auto adaptivní tempomat nebo aspoň něco co zapípá když se blíží překážka moc rychle. Třeba Golf od druhý nejlevnější úrovně výbavy. 15T ničím takovým nedisponuje?
Kondra89	Úterý, 03. července 2018 - 23:46:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1474 Registrován: 10-2010	Řekl bych, že použití různých antikolizních systémů u tramvají dost omezují brzdné schopnosti tramvaje. Tramvaj má ve srovnání s osobním autem cca trojnásobnou brzdnou dráhu a cca třetinové zpomalení, takže aby měl antikolizní systém smysl, musel by reagovat s násobně delším předstihem, než dnes reaguje u osobních vozidel. Jestli by to mohlo něčemu pomoct, tak asi třeba najetím do stojící překážky.
Rudolf_33	Středa, 04. července 2018 - 07:35:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5044 Registrován: 11-2007	Tramvaj má sice dlouhou brzdnou vzdálenost a menší zpomalení, než automobil, ale při prudkém a náhlém brzdění je stejně schopna položit na zem stojící cestující a ty sedící narazit do sedadel před nimi. Chybí zde prostě bezpečnostní pásy a obložení cestujících airbagy, přičemž tohle v tramvaji nikdy nebude. Navíc se zvyšuje nebezpečí falešného poplachu (např. překážka. pohybující se kolmo k tramvaji, která opustí její profil před jejím příjezdem). Správné postavení výměn asi taky nebude zjišťováno. Mám dojem, že jde o více rizik, než zvýšení bezpečnosti, a nebo o peníze výrobců takových zařízení.
yardam	Středa, 04. července 2018 - 11:07:31
Neregistrovaný host	Na zmatení takového čidla jistě by stačil obyčejný pták nebo sáček, či v zimě sněhová vločka.
Houmr	Středa, 04. července 2018 - 12:46:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2128 Registrován: 9-2005	a ty sedící narazit do sedadel před nimi. Chybí zde prostě bezpečnostní pásy a obložení cestujících airbagy, přičemž tohle v tramvaji nikdy nebude. A co otočit všechny sedadla proti směru jízdy ? Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák - napiš na mail pod nickem
janoro	Středa, 04. července 2018 - 13:09:47
Neregistrovaný host	yardam: "Na zmatení takového čidla jistě by stačil obyčejný pták nebo sáček, či v zimě sněhová vločka." To asi sotva. Nejak jsem si nevsiml, ze by moje nebo stovky aut pohybujicich se po Praze, ktera jsou dnes vybavena antikoliznim systemem, zniceho nic na fleku brzdila kvuli ptakum nebo snehovym vlockam. U spousty modelu je tohle jiz zcela standardni vybava (treba u toho lidoveho VW Golfa), takze takovych aut se po meste pohybuje mozna vice, nez by se mohlo zdat a k zadnym nebezpecnym situacim nedochazi. U te tramvaje to rozhodne nemusi automaticky brzdit. Mozna by te nehode z minuleho tydne zabranilo, kdyby to jenom zapipalo, nemyslite?
Bobik	Středa, 04. července 2018 - 18:27:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4997 Registrován: 7-2011	janoro: " Mozna by te nehode z minuleho tydne zabranilo, kdyby to jenom zapipalo, nemyslite?" Nemyslím. Možná by akorát náraz nebyl tak silnej. Houmr: "A co otočit všechny sedadla proti směru jízdy ?" Neblbni, třeba já (a takovejch je víc) proti směru sedět moc nemůžu, protože se mi dělá špatně.
Martyk	Středa, 04. července 2018 - 21:59:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 9-2012	Co to zase plácáte za mentální odpad? Já s těma bednama jezdil 9,5 roku. Za tu dobu jsem musel brzdit natvrdo magnetama z různejch rychlostí nesčetněkrát. A NIKDY NIKDO kvůli takovému brzdění neupadl. Cestující padali v podstatě jenom na schodech a při občas rozjezdu během průkazkovýho mariáše o invalidní místa. Zábrzdná vzdálenost tramvaje se od osobního auta liší různě v závislosti na obsazení vozu, stavu koleje apod. Ale s určitostí lze říct, že to ani omylem není trojnásobek. Spíše lze hovořit o desetinásobku. Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
TomasBurian	Středa, 04. července 2018 - 22:23:09
Neregistrovaný host	Hm, možná by stálo za to nevysvětlovat to o té zábrzdné dráze jen kaštanům, ale taky ševcům, co jezdí přilepený na zadku gumokolům nebo kolegům.
Straßenbahnfahrer	Čtvrtek, 05. července 2018 - 00:43:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 586 Registrován: 3-2009	Koukám, jakou tady máte duchaplnou, skoro až odbornou diskuzi... Videa z let 1998-2003: www.youtube.com/strassenbahnfahrer1
Houmr	Čtvrtek, 05. července 2018 - 21:05:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2129 Registrován: 9-2005	Neblbni, třeba já (a takovejch je víc) proti směru sedět moc nemůžu, protože se mi dělá špatně. Tak ti by mohli klidně stát. Mně se zase dělá špatně z toho, když musím mého syna vždycky, i na kilometrové vzdálenosti kurtovat do dětské sedačky jak do rakety, zejména když si vzpomenu, co jsem se s bráchou nablbnul, naležel a jinak vydováděl na zadním sedadle tátovo Moskviče během dlouhých cest na dovolenou, "za našima" atd. Holt pro bezpečnost se musí něco obětovat... Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák - napiš na mail pod nickem
Ústečák	Pátek, 06. července 2018 - 11:49:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2904 Registrován: 3-2004	Včera to bylo dost pestrý. Nejdříve krasavice na výletě v Braníku, pak jsem se patlal se zlobícími dveřmi, které samozřejmě závadu vykazovaly pouze do příjezdu technické, zlobil zcela šílený cyklus na Strossu, kde tři minuty na světlech nebyly problémem, všude zmatení harleyáři... Nakonec byl zázrak, že jsem zkraje druhého kola na 3/6 dorazil na Stross DC vcelku v čase. Proti mně kolega s 26, tak ho nechávám prvního, stanicuji na Dlouhé třídě, divím se, že mám k cestě na Republiku celé dvě minuty, zavírám, ovšem kolega s onou 26 přede mnou se nějak nehýbe ze světel. Vidím nějaký šrumec na křižovatce Dlouhou a ventilace mi do kabiny začíná táhnout vcelku intenzivní zápach plynu. Takže lezu ven a prakticky hned u mě brzdí stylem Kobry 11 PaCh a instruují k okamžitému vypnutí tramvaje a rychlému odeslání cestujících k mostu. V protisměru projíždí tramvaj. Přijíždí za mě kolega s busem, vycouvat tedy už též nepůjde, projíždí ještě jedna tramvaj v protisměru, vypíná se trolej, další příslušník mě promptně odesílá též k mostu, chvíli se nemohu dostat z tramvaje, nakonec beru pár švestek, zamykám nouzově otevřené první dveře a s kolegou z tramvaje přede mnou mizíme za pásku. Tam se dozvídáme, že to bude na dýl, což je celkem zjevné, a k našemu velkému štěstí zjišťujeme, že kolegyně v protisměru, která jako poslední projela křižovatku, skončila bez proudu na začátku mostu. Ideální útulna. Nakonec bivakujeme na místě v KT tři hodiny. Naštěstí se sešla milá společnost, tak to celkem uteklo, speciální díky vysílám jakési vinárně v Klimentské, kde mě ti dobráci podarovali kolou, ať nám to prý odsýpá, to bylo milé. Zajímavá mimořádnost, hlavně že to neřachlo, už jsem pár úniků zažil a tohle byl tedy vcelku extrém. Tolik tedy ze včerejšího klidného svátečního čtvrtka. Slovan!
Nin	Sobota, 07. července 2018 - 00:31:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7793 Registrován: 8-2003	2X -> d-23... 7/2018 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Pepan.1981	Sobota, 07. července 2018 - 07:51:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 540 Registrován: 1-2015	Autopilot v tramvaji, jste se posrali v kině? Myslím si, že nejlepší prevence je přezkoušení řidičů a dbát na to, aby se věnoval opravdu jenom řízení a ne aby se zabýval chujovinami. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk
Fkam	Sobota, 07. července 2018 - 08:13:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3208 Registrován: 3-2011	A nastavit lepší pracovní podmínky. Se vůbec nedivím, jestli třeba i na pár vteřin zavřel oči. Jako když mi kamarád ukazoval jeho turnus a služby.... po noční záloze, dostat ještě kolečko na ranní službě a za 7 hodin jít na odpolední Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
janoro	Sobota, 07. července 2018 - 09:33:50
Neregistrovaný host	Pepan.1981: "Autopilot v tramvaji, jste se posrali v kině? Myslím si, že nejlepší prevence je přezkoušení řidičů a dbát na to, aby se věnoval opravdu jenom řízení a ne aby se zabýval chujovinami." Ne autopilot, ale system varovani pred hrozici srazkou.
Bobik	Sobota, 07. července 2018 - 12:43:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5001 Registrován: 7-2011	janoro: "...system varovani pred hrozici srazkou." Jo, 90% času to bude řvát úplně zbytečně a vyvolávat planý poplachy kvůli skokanům a myškařům, takže další krám, kterej bude akorát na vztek. A pokud se nějakej trouba co nečumí rozhodne pod tu tramvaj skočit či vjet, nějaký varování tu tramvaj beztak nezastaví. Nebo to snad i bude umět ohnout zákony fyziky?
9001	Sobota, 07. července 2018 - 13:23:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7429 Registrován: 6-2004	Fkam: A že odbory mlčí , tak to asi tak hrozné nebude... Bobík: Asi tak... Tam bude mraky činitelů co tomu dají zabrat... Musí to zareagovat třeba na 5 leté dítě, ale taky to neřvat při jiných případech....
Nin	Sobota, 07. července 2018 - 13:31:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7794 Registrován: 8-2003	Fkam: dle ZP musí být mininálně devět hodin pauza.. World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Fkam	Sobota, 07. července 2018 - 14:19:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3209 Registrován: 3-2011	ZP je teoreticky super. Ale praxe je stejně jiná. Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
9001	Sobota, 07. července 2018 - 22:29:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7431 Registrován: 6-2004	Fkam: Tohle mi přijde jako přehánění... Zrovna přes tohle by DP podle mě nešel, protože při nehodě to může být sakra problém...
..	Sobota, 07. července 2018 - 22:55:51
Neregistrovaný host	Sice to možná není úplně přesně k věci, ale dělám řidiče dodávky pro jednu nejmenovanou nadnárodní společnost (rozvoz zboží zákazníkům) a mými kolegy jsou lidi ve všech věkových kategoriích i národních příslušností. Jsou u nás i dva odněkud z východu, co dělají sedm dní v týdnu celodenní zátahy od půl osmé ráno do desíti večer. Pravda, je to se dvěma návraty na základnu a teoretickým časem k obědu či oddechu, ale kolikrát dostáváme naloženo takový pálky (max tolik, abychom si nehráli na náklaďák) a takový jízdní řády, že se člověk někdy ani nažrat nestihne, naháže další várku do auta, položí cihlu na pedál a jede, co to dá, jakože to moc nedá. Nejsem schopnej pochopit, jak to ti dva dělají, celej den prosedět za volantem, do toho tahat ty zásilky, doma se vychrápat a druhý den znova. Jednou za čas CD také vezmu a nestačím se divit, co to s člověkem udělá. Já jsem mladej, takže to vcelku dávám, ale jim už není pětadvacet a prostě nechápu, jak to zvládají. A nevím nevím, co by na to říkala nějaká inspekce z ouřadu.
9001	Sobota, 07. července 2018 - 23:14:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7432 Registrován: 6-2004	..: Inspekce asi nic... Dodávky nemají tachografy a dopravci toho náležitě zneužívají...
Pepan.1981	Pondělí, 09. července 2018 - 09:29:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 541 Registrován: 1-2015	Fkam: "ZP je teoreticky super. Ale praxe je stejně jiná." Bohužel to tak v reálu je a n i k d o s tím nic nedělá. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk
Pepan.1981	Pondělí, 09. července 2018 - 10:14:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 1-2015	Jenom připomínka toho, co jsme mohli mít, a nemáme odkaz "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk
Pepan.1981	Pondělí, 09. července 2018 - 10:19:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 543 Registrován: 1-2015	janoro: "Ne autopilot, ale system varovani pred hrozici srazkou." To myslíte vážně? Z 90% to bude řvát zcela zbytečně. Takhle se vychovávají z lidí tupé, nemyslící, ovce. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk
Jižan	Pondělí, 09. července 2018 - 10:41:36
Neregistrovaný host	Ad Pepan, 542: Vážně mohli mít? V roce 2010 si Praha půjčovala na splácení úroků z předchozích půjček. K tom se stavěla Blanka, VA1 se splácelo asi až do r.2016. Z čeho by Praha platila další hodinky s vodotryskem?
Pepan.1981	Pondělí, 09. července 2018 - 11:36:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 544 Registrován: 1-2015	Jižan: "Ad Pepan, 542: Vážně mohli mít? V roce 2010 si Praha půjčovala na splácení úroků z předchozích půjček. K tom se stavěla Blanka, VA1 se splácelo asi až do r.2016. Z čeho by Praha platila další hodinky s vodotryskem?" Kdyby nebyla na Magistrátu neschopná koalice s Krndou v čele, i metro D se mohlo stavět! "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk
Demon3	Pondělí, 09. července 2018 - 11:46:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7659 Registrován: 2-2006	Tohle ovšem spadá do neomezeného panování "modrých ptáků", takže ohánění se Krndou je dost mimo mísu. Zaspalo se už za Béma, protože trasování bylo dávno známý, ale o pozemky se nikdo nestaral. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Jirka	Pondělí, 09. července 2018 - 20:14:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 5-2002	Naopak, o pozemky se někteří postarali velmi dobře. Jirka.
Pepan.1981	Úterý, 10. července 2018 - 09:43:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 545 Registrován: 1-2015	Čekal jsem nějaké info ohledně zácpy v centru města, ale tady ani ťuk, ani zmínka. Prý to bylo včera výživné. Ono se nelze divit, když se frézuje Jiráskův most, opravuje se na Bulharu. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk
Jef	Úterý, 10. července 2018 - 10:02:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5762 Registrován: 5-2002	Já včera míjel po páté hodině stojící frontu tramvají od Jindřišské až za Bílou Labuť a v opačném (mém) směru z centra nejelo nic, takže zřejmě stálo kdeco. A do toho ještě prý po šesté tahle arogance v Lidické - ti policejní mluvčí jsou fakt bezelstní, jak asi mám chápat, že celých 40 minut "nebylo nutné" Range Rover zasahující do kolejí odtáhnout?! To jako snad že to auto patřilo takové šajbě ukrajinské mafie, že měli "orgáni" strach jakkoli zasáhnout?
Ústečák	Úterý, 10. července 2018 - 11:14:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2906 Registrován: 3-2004	Průser to byl prakticky všude a rozjíždělo se to do pozdního večera, relativní klid byl jen na levém břehu (s 12 jsem měl vyloženě štěstí), dle letmého pozorování šla i 1 nebo 25. A co říct k té Lidické. Od policie naprostá nehoráznost, nevím, jak to jinak popsat. Snaží se to tam z profilu vycukat sami cestující, stojí to ví bůh kam, odklony, ale PaCh necítí potřebu odtahovat. Ať jdou do . Ovšem co čekat, když se k provozu staví, jak se staví. Zabukařit mezi Poliklinikou Modřany a Čechovou čtvrtí za ohbem protihlukové stěny a měřit na padesátce v místě, kde je odstavnej pruh a čtyřproudovka bez chodníku (a onou protihlukovkou), to jo, tam piráty pochytáme do posledního, ale tady nezájem, stejně jako známe tradiční nezájem například na zákazu odbočení Na Knížecí, u přikázaného směru jízdy u divadla, u zákazů zastavení kolem NBS, nemluvě o tom, co se dělo o prodlouženém víkendu po celém městě ze strany motorkářů. To se samozřejmě jen "monitorovalo". Škoda slov. Slovan!
Martin_zlivský	Úterý, 10. července 2018 - 13:07:47
Administrátor Číslo příspěvku: 72850 Registrován: 4-2003	Neřešilo by to sice vše, ale na pár místech stačilo řídit provoz (=nepouštět na koleje, když nemá kudy odject, když už to ty bezmozci za volantem nepochopí sami, co tím způsobujou). Směrem na Žižkov to před šestou stálo od Husinecký dolů, ale prej se to pozdějš štosovalo až k Nákladovýmu. Ale to už tu bylo několikrát, aniž by se nad tím vůbec někdo obtěžoval pozastavit, natož to aspoň nějak řešit. Bandu čuráků to je. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
pan KarosáK	Úterý, 10. července 2018 - 19:04:08
Neregistrovaný host	Hlavně prostě nevidíš policajta, z toho mě může vzít čert!! Není potřeba ani brutálních restrikcí, stačilo by v první fázi usměrňovat a vést stádo ke kázni - aby byl volný přejezd Odborů, na kritických místech aby se dodržovalo řazení v pruzích. 3x MP na Seifertově a jak to pomohlo. Největší paralýzu podle mě způsobuje tato totální nekázeň. Ale jak píše Ústečák, k zblití!!

Přejít z archivu 2018 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru