| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Parní lokomotivy » Archiv diskuse Parní lokomotivy do 25. 04. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 25. 04. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3366 Registrován: 11-2007 |
Vozy by mohlo půjčit KHKD. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 7-2017 |
Hank - ad nástěnný kalendář od Chrochtíka na rok 2013. V podstatě se sehnat nedá - asi jen když bude někdo rozpouštět sbírku, po známosti nebo se štěstím někde v komisi. Problém byl totiž už na konci roku 2012, já sám jsem byl "postižený", neboť jsem si zrovna ten rok nějak nedal zavčas pozor (všechny kalendáře RCh jinak mám) a v polovině prosince 2012 už bez šance, viz vyjádření B. Goldy na dotaz Sedlečáka výše: odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2267 Registrován: 9-2006 |
dědek_hank: Jenže to svědčí jen o tom, že neumějí marketing. V tomto (plandampf, majlant + marketing) jste bohužel zcela mimo realitu. Ostatně, můžete si to vyzkoušet na vlastní triko. Nejlepší zkušenost je ta vlastní. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") (Příspěvek byl editován uživatelem Topič.) |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 491 Registrován: 7-2017 |
Topič 2267: Tomu úplně přesně nerozumím. Jako že od pořadatelů těchto akcí se nedá něco jako marketing očekávat? Nebo že jejich návštěvnost na úrovni/existenci marketingu nezávisí? Doufám, že tady není potřeba vysvětlovat, co to vlastně marketing je... A ještě: Pokud jsem si stačil všimnout - samozřejmě nemám 100% přehled - tak v Čechistánu jsou možná tak dva nebo tři subjekty, které se v oboru železniční nostalgie o cosi jako marketing pokoušejí. Nebudu hodnotit úspěšnost těch pokusů, i když samozřejmě výsledek je to, na čem záleží v první řadě, ale ČD k těm úspěšným subjektům dle mého soudu rozhodně nepatří. A taky: Kdo jsem já, abych to hodnotil? Víc než půl pracovního života mě živil prodej, k marketingu jsem měl vztah jako přímý uživatel jeho produktů, které ale vytvářel a hodnotil někdo jiný, komu jsem nanejvýš dodával zpětnou vazbu o jejich účinnosti, takže se za odborníka nepovažuju. Nicméně jedním z těch dle mého názoru marketingově úspěšnějších subjektů je ten, jehož součástí je Bohumil Golda, tak ať nám jako odborník v té branži sám řekne, jak to hodnotí on. A mohu se samozřejmě mýlit. Vyslovuji svůj názor a souhlasu netřeba. (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 9-2011 |
Přátelé, dotaz k tendrům, řady 818.0 (nýtovaný) a 923.1 vyjely z továren s diskovými dvojkolími? Žádné loukotě? K. Z. zmiňuje v 1. díle Č. stavby p.l. změnu dvojkolí mezi 923.0 a 923.1, vč. jejich uložení, ale dál to nerozvádí. |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 7-2017 |
Omlouvám se Bohumíru Goldovi za zkomolení jeho jména ve svém minulém postu. ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 9-2004 
|
Dostaly se ke mě historické fotografie, na kterých je zachycena lokomotiva 178.168 v Hlučíně v roce 1925. Mohu vás poprosit o informace o této lokomotivě? |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 7-2017 |
 Ronoath:"Dostaly se ke mě historické fotografie, na kterých je zachycena lokomotiva 178.168 v Hlučíně v roce 1925. Mohu vás poprosit o informace o této lokomotivě?" ČSD 422.080, 1938-45 DRB 92.2317, zrušena v květnu 1961. |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 7-2017 |
Ronoath: Ještě tady mám informaci, že v r. 1942 byla lokomotiva 92.2317 ve stavu Bw Zauchtel, což nebylo nic jiného než výtopna Suchdol nad Odrou. V Korbelových samizdatech jsou údaje o ní jen velice kusé a je podchycena až od r. 1946, ale podle všeho 422.080 patřila většinu poválečné doby do stavu výtopen/dep Opava a Ostrava, případně jejich podřízených služeben. (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 6-2015 |
Přátelé, k úrovni marketingové komunikace národního dopravce se nemohu a nebudu vyjadřovat, i když bych velmi rád. Mám k tomu své důvody. Nicméně Dampfloktreffen Dresden byla z hlediska komunikačních kanálů velmi úspěšná akce, jako jest tomu každým rokem. A to to pořádají hlavně nadšenci (dle mého soudu). Stabilní masovou účast napříč jednotlivými ročníky mohu potvrdit, že když jsme tam byli s 464.102 tak mrzlo až praštělo, přitom nebylo o nic méně obecenstava než v letošním roce. A mimo jiné i drážďanské parníky plouly mráz nemráz (houkali jsme na sebe v Bad Schandau). Takže pokud chcete zažít opravdovou říční paroplavbu doporučuji výlet v Sudetech a ne předraženou kličkovanou mezi pražskými mosty byť s kolesovým parníkem pořádanou vexlácko pinglovskými rádobyplavci..... Ale to jest jiné povídání..... A jen tak obecně, v areálu depa Altstadt zaplatíte téměř za každou železniční i neželezniční atrakci...tu 1 EURO, tu 2 EURA až po jízdu na stanovišti (asi 5 EURO), kde jsem se nezúčastnil, anžto fronta byla nekonečná, ergo ekonomika Sasíkům určitě funguje. Obrovskou pozornost poutal též náš Stříbrný šíp, kde si návštěvníci mohli prohlédnout unikátní funkcionalistický interiér a to dík českému národnímu dopravci zcela zdarma........ |
|
850.015
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2387 Registrován: 2-2012 
|
Už 15 let... letí to. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2557 Registrován: 7-2005 |
178.168 byla vedena v 11/1918 i 02/1920 ve výtopně Krnov |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 768 Registrován: 6-2010 |
VIDEO Železniční historie pod Zlíchovem https://youtu.be/h8KsFA0Y5CY |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 7-2017 |
Věděl by někdo výrobní číslo BS80 z pomníku v Třemošné u Plzně? rok 1985 a dále číslo tendru jež stál v r.1985 v Kaznějově. Děkuji za odpovědi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2558 Registrován: 7-2005 |
BS80 je č.3190 a z Třemošné šla do Ekotechnického muzea v Praze Bubenči, pak na Zlíchov, do Zlonic a Lužné |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 4-2018 |
Dobrý den mam takový dotaz nevíte někdo proč ten to rok pojede 475.101 šlechtična co je v Brně jen jednou a to až v říjnu??? Je na opravě? Nebo co se děje. děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 7-2017 |
Něco z haldy nad Berounem. BS80 ČKD 2957 (KDŹ 11)_1985.07.13_Beroun |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1342 Registrován: 10-2007 |
Či spíše nad Královým Dvorem? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8214 Registrován: 5-2002 |
Colonel32: Nikoliv! Ty fotky jsou nad Berounem a kouřící parní lokomotiva tvořila kulisu města Berouna (téměř odevšad viditelnou) ještě dlouho po skončení parního provozu u ČD (tedy v 80. letech). Z železáren se vyjíždělo na haldu nad Berounem, Králův dvůr je opačným směrem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1343 Registrován: 10-2007 |
Mohu poprosit o GPS souřadnice, kde jsou fotky pořízené? |
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1497 Registrován: 3-2007 
|
Borovička: on colonel32 to nemůže znáti,neb je mladšího ročníku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2408 Registrován: 11-2006 
|
Colonel32: Přibližně v těchto místech se klopila struska a popel.
Jsem první a zároveň i poslední bobina ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1344 Registrován: 10-2007 |
Jasné. Kopec, který slouží k focení odstavených nákladních vozů. Měl jsem nějak mylně zafixováno, kde končí Beroun a kde začíná Králův Dvůr. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2593 Registrován: 3-2006 
|
Krása Viki59 ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") No jo, vždycky byl připlácnutý nos na okno, když se jelo z/do Prahy, zda bude na kopci mašinka:-)) Tedy když zrovna nebyla cementová mlha :-)) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1345 Registrován: 10-2007 |
Viki: Máte také nějaké fotky z kopce dolů? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2409 Registrován: 11-2006
|
Nevím jak ostatní, ale já tam jezdil v první řadě kvůli páře. Vozejčkýýý mě zajímaly jen velmi okrajově. Vzpomínám si na na pár záběrů ranžíru z léta 85´, kdy jezdily na některých plzeňských osobácích rybáky, kvůli spartakiádě. Pouze tehdy jsem zamířil objektiv své Flexarety jinam, než ke kolejím rozchodu 650mm. Dala se fotit i pára s ranžírem z hráze kyselinového rybníčku neboli odkaliště. Ale většinou to stejně ani nešlo z důvodů, které výše popsal Mořepetr. Mha přede mnou, mha za mnou . . . ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") (Příspěvek byl editován uživatelem E499001.) (Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)
Jsem první a zároveň i poslední bobina ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8216 Registrován: 5-2002 |
Cementová mlha v Berouně to byl pojem.... To nebylo jen o výhledu na parní mašinky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2596 Registrován: 3-2006
|
Tak tak, nechat auto na ulici znamenalo mít kropenatý lak. Ostatně ty vrstvy jsou vidět krásně usazené ve svahu proti novému závodu cementárny, jak je vchod do krytu. A když Holanďané dodali filtry na odprášení, požadovali ten odchycený cement (bylo to to nejkvalitnější co se dalo vyrobit.Ale to jsme se dostali trochu daleko od dráhy.![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2410 Registrován: 11-2006
|
Viditelnost asi 11m a 73cm. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Jsem první a zároveň i poslední bobina ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2597 Registrován: 3-2006
|
No když tu tak vzpomínáme. Co se kouknout do hutě Králodvorské, ještě před velkou válkou (později přeznačenou na první). Takže cca rok 1911 a vypouštění žhavé strusky. Zdroj Český svět - illustrovaný čtrnáctidenník, datum vydání: 20.10.1911, Číslo: 7, Moravská zemská knihovna A přidám i tu zlořečenou cementárnu (nový závod) a i jak vypadal starý závod. Bohužel zrovna nic od Zdic ani na Zdice nejede.Takže už jsme v devátém roce Československa a nikdo ještě nic netuší o hospodářské krizi, takže se staví a buduje nový stát. Zdroj:Pestrý týden,Datum vydání: 7.10.1927, číslo: 40, Moravská zemská knihovna (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 528 Registrován: 7-2017 |
Tak tady něco z druhého konce tehdejší republiky. C750-90d ČKD 2609 (HLŽ č.1)_1982.08.27_Hronecká lesní železnice |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2411 Registrován: 11-2006
|
To potěší. Horáreň a most do Kamenisté doliny a Svätý Ján na hlavní trati.
Jsem první a zároveň i poslední bobina ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 11-2006 |
Dobrý den, má někdo z dob pravidelného parního provozu zkušenosti, jak se chová stažená souprava při mrazech v protisměrných obloucích ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 7-2017 |
Etawil Blbě, velké odpory (nákolek-kolejnice) a to i bez mrazů. Hůře na tom byly vozy s trubkáči. Špatná byla také kombinace trubkáče s košáky. Košáky dostávaly pěkně na frak jak pružiny, tak tyče, ale odnášely to i koše, především ty pásovinové. Fírové s oblibou povolavali kuple. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 6-2015 |
Pánové, jasně... není otázkou zda to byl pouze pravidelný provoz, ale zda kam a kdy se jelo. Mě ty stažené kuple u Rybáků vytrestaly v Prokopáku. S kominací spadaného listí, deště a již zmíněného problému. Tuším, že i záznam je na YOU TUBE......... |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 7-2017 |
Bohumír_Golda: "Pro Dědka Hanka: tu fotku jsme publikovali v kalendáři pro rok 2013 i s podrobným popiskem. Pošlu, až budu v práci..." Nezapomněl jste na mě, prosím? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 810 Registrován: 5-2012 
|
Dobrý den, prosím znalé - mohla českobudějovická mašinka 475.1113 v roce 1976 jezdit s tendrem 935.1103? Děkuji. |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 7-2017 |
Mirek_2037: "Dobrý den, prosím znalé - mohla českobudějovická mašinka 475.1113 v roce 1976 jezdit s tendrem 935.1103? Děkuji." Ano, mohla. Za svůj život vystřídala tendry 932.396, 71 a 935.1103. Ten poslední dostala právě v r. 1976 a měla ho až do zrušení v květnu 1978. CB byly její dlouholeté domovské depo, přišla tam z Vršovic v lednu 1953 a v Bulharsku patřila ke kmenovým štokrům, zařazovaným do gardových turnusů s oběhy na pražských rychlících. Nakonec se stala v Budějicích posledním strojem své řady, ale v době, kdy jezdila se zmíněným tendrem, už jenom dosluhovala na nákladních vlacích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 11-2017 |
Nevím, zda to tu už bylo, ale překvapuje mě velký nezájem o podporu.. https://www.startovac.cz/projekty/para-pro-slechticnu/ Čas od času se zde brečí, že tohle a támhleto nejezdí, že nejsou historické vozy, atd.. A tady lze konečně přispět přímo na určitou věc.. P.S. Je pravdou, že IMC tomu taky moc velké PR nedělá, na rozdíl od např. úspěšného projektu na opravu tendru brněnské Němky v podání KPKV...
https://www.flickr.com/photos/159429634@N05/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 811 Registrován: 5-2012
|
dědek_hank Děkuji Vám za vyčerpávající odpověď! |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 7-2017 |
Není zač. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1351 Registrován: 10-2007 |
Mám obavu, že problém kickstarteru "pára pro šlechtičnu" není v tom, že by lidé nechtěli přispívat, ale proto, že je špatně vymyšlený/prezentovaný. Kickstarter má být o tom, že se musí vybrat x peněz celkem, aby se akce realizovala. Tady jsem z prezentovaného materiálu pochopil, že akce se realizuje tak jako tak, a kickstarter je jen jednou z forem prodeje lístků. A vybrané peníze mají jít na opravu nějakých, nespecifikovaných tří vozů. Takže pokud někdo "zakoupí" lístky pomocí téhle fíčury a projekt těch 300 tisíc nevybere, tak se mu peníze vrátí a ty lístky pak bude muset kupovat nějakým jiným způsobem. Taktéž chybí jakékoli jiný typy odměn, pokud by někdo chtěl přispět řádově vyšší částkou (jméno sponzora někde uvedeno, úplně zláštní jízda). Prostě tohle všechno bylo u vany na němku skvěle zvládnuto. |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 736 Registrován: 12-2014 |
Právě mě mrzí, že jsem se o startovači dozvěděla až tento týden ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Jinak akci je možné podpořit i přes slevomat, tam by měl být výtěžek snad jistý. https://www.slevomat.cz/akce/1280144-vstupenka-i-jizdenka-na-paro strojni-festival Každá zakoupená vstupenka pomůže opravám vozů a bude to určitě parádní akce! ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") https://www.parostrojnifestival.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 5-2012 |
Před chvílí projela 475.179 s německou výpravou přes Bohušovice nad Ohří. :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 541 Registrován: 3-2011 |
Dneska má Adolf H. narozeniny. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 967 Registrován: 7-2017 |
![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 987 Registrován: 9-2014 
|
Dnes by mal, ale nemá !![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8010 Registrován: 6-2006 
|
Dneska má Adolf H. narozeniny - no když to berete takto, tak za deset dní, ta německá výprava půjde zpět pěšky. |
|
Honzinus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1154 Registrován: 8-2010 
|
Jak dneska pojede pára ze Zlonice do Prahy? Asi tendrem napřed nebo jí někde otočí? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 4-2017 |
Dobrý večer všem zde přítomným,mám prosbu.Nemá někdo fotky ze včerejší jízdy šlechtičny z Děčína do Prahy a zpět?Děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 7-2011 |
dneska v Mladoticích |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3897 Registrován: 9-2007 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 583 Registrován: 6-2007 
|
Aktuálně k řadě C760/245 v Bosně. Pokud někdo ví, prosím o doplnění těch zbývajících. 2526 - Tuzla pomník - viz foto 2527 - Šargan Vitasi (Srbsko) 2528 - ? 2529 - Banovići depo - vrak 2530 - Banovići depo - probíhá zprovozňování 2531 - Banovići depo - vrak 2532 - Banovići depo - vrak 2533 - Banovići - odstavná plocha výletního vlaku 2534 - ? 2535 - ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 773 Registrován: 6-2010 |
VIDEO Pohled na trať Česká Lípa - Horní Police - Děčín ze strany topiče parní lokomotivy 475.179 https://youtu.be/JJUr-bBDoB0 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 8-2013 
|
Parním vlakem Svatý Jiří na Řípskou pouť Lokomotiva Šlechtična 475.179 21.4.2018 VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=qtH3PrmtNQk  Foto - 475.179 Ctiněves - Mnetěš 475.179 Praha Podbaba - Praha-Sedlec |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3571 Registrován: 9-2005 
|
2530 - Banovići depo - probíhá zprovozňování 25-30 letos v únoru jezdila
Pár obrázků ode mne...
|
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5464 Registrován: 1-2012 
|
Stroje typu C760/245, známého též jako "Zlatý kůň", označené v přehledu od Valis88 otazníkem, už nejspíš v Banoviči (ani jinde) neexistují. Srovnejte např. tento zhruba 10 let starý seznam CS IMC: http://www.csimc.cz/seznamy/bih_760/bih_760.pdf |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 741 Registrován: 12-2014 |
VIDEO: Krátký sestřih s epickou hudbou k jubilejnímu roku plzeňské Pětasedmy 475.111 https://youtu.be/TXdgSKPCroE |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 584 Registrován: 6-2007
|
Děkuji za doplnění. Další foto - Tuzla, Dubrave Donje, Banovići, Oskova, Grivice, Puračić |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 7-2010 
|
V sobotu se v Brně zatápělo, jezdilo a posunovalo, sice s malými kamínkami, ale zato s báječnou komorní atmosférou a slunečným počasím. K vidění byl nově rekonstruovaný tendr a "němka" v původním stavu. Zbývá ještě hodně práce, ale věřím, že se to podaří a za pár let se bude zatápět ve větších kamnech |