| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Všeobecná železniční diskuse » Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 05. 12. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 05. 12. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2300 Registrován: 6-2016 |
Pikehead: Nevím jak v Německu, ale když jsem já dával něco do zkoušek, tak vstupní údaje musely sedět! Kdybych např. deklaroval, že zařízení bude fungovat v rozsahu napájecího napětí 24V +/- 20% a ono zdechlo při 20V, tak by mě: a) vyhnali b) byl bych za blbce Když to zdechlo při při 19,3 V (stalo se jednou v sestavě s jiným, koupeným zařízením), tak se řešila kalibrace měřidel apod. Ohledně elektrogolfu - buď použil výrobce jinou metodiku než zkušebník (což je prasečina), nebo dodal výrobce do zkoušek hébl, který neodpovídal platným TP. ADAC jsem nikterak nekritizoval, chyba bude u soudruhů ve VW a jejich managerech... Takhle nenápadně vznikají velké průsery - až to auto budou masově vyvážet do USA a chytne se toho nějaký "zkušený" právník, tak se soudruzi z VW NEDOPLATÍ! Což se pak promítne do cen pro ostatní odběratele, že? Závěrem - automobily VW nejezdím, ale lumpárny mě serou obecně |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 9-2002 |
Nevím jak v Německu, ale když jsem já dával něco do zkoušek, tak vstupní údaje musely sedět! Kdybych např. deklaroval, že zařízení bude fungovat v rozsahu napájecího napětí 24V +/- 20% a ono zdechlo při 20V, tak by mě: Tak nechápu, co tu řešíte, když se Golf od specifikace odchluje o necelá 3%? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17839 Registrován: 5-2002 
|
Pike: eGolf nemusí nechat uživatele baterku vylágrovat úplně... ...nebo naopak nabít úplně. Každopádně srovnání jmenovité "kapacity" se skutečnou nabíjecí energií je poněkud mimózní. To už mnohem víc vypovídá to srovnání deklarovaných a skutečných kWh/100km (zejména pak v hrubém přepočtu na benzín/naftu, který je cca 4 kWh/litr). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2301 Registrován: 6-2016 |
"Tak nechápu, co tu řešíte, když se Golf od specifikace odchyluje o necelá 3%?" 3% vzal čert, ale celkem dost vadí to znaménko. Zákon zachování hmoty a energie stále ještě platí... Pro auto s motorem na "fosilní paliva" by byl ekvivalent natankování 41,5 litru do 40 litrové nádrže (aniž by se něco vylilo ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") ). |
|
M_g
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 967 Registrován: 6-2006 |
To je celkem normální. Vy jste nikdy do 40l nádrže nenalil 42l? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17841 Registrován: 5-2002
|
Honzo, srovnáváš se jmenovitou kapacitou. To je, jako kdybys řešil, jestli "dvoumetrovej" chlap má ve skutečnosti 197 nebo 203 cm... IM |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2303 Registrován: 6-2016 |
Hajnej: Zajímavé je, že všechny ostatní "jmenovité kapacity" vyšly podle zákona o zachování hmoty a energie. Aneb 9 z 10 výrobců používají reálné baterie, jen VW má jiné, lepší. Srovnávám SKUTEČNOU energii, nacpanou do baterie o udávané kapacitě. Pakliže soudruzi z VW používají baterky s velkým rozptylem kapacity (byly v akci v Hongkongu ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ), tak by bylo solidní ten rozptyl uvádět. Nic víc, nic míň. M_g: Dobrá, opravím se "do nádrže s MAXIMÁLNÍM SKUTEČNÝM objemem 40 litrů". Stačí? Jinak jsem opravdu "po okraj hrdla" dal jen jednou v horkém létě na Š 120. Ta louže benzínu pod autem po návratu z výletu mě od dalších takových pokusů totálně odradila. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8616 Registrován: 4-2003 
|
Zajímavé je, že všechny ostatní "jmenovité kapacity" vyšly podle zákona o zachování hmoty a energie. A teď provádáte co? Oponenturu vědecké práce, kritiku měření akreditované zkušebny a nebo citujete článek v bulvárním plátku, který cituje obskurní automotoklub?? To si fakt myslíte, že někdo z redakce idnes.cz rozumí technice?? Dyť to jsou lidi, jejichž jedná kvalifikace je že umí rychle a dobře psát a rádi se projedou autem. A něco k tomu elektrogolfu bys neměl, přemoudřelý managere v obleku a polobotkách? Asi ne, to bys musel chápat psaný text.. No to je fakt dobrý...vážně.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17843 Registrován: 5-2002
|
HK: Pakliže soudruzi z VW používají baterky s velkým rozptylem kapacity (byly v akci v Hongkongu[biggrin]), tak by bylo solidní ten rozptyl uvádět. U elektromobilu je stejně mnohem podstatnější veličinou dojezd - a to jak proto, že je menší než u klasiky, tak i proto, že je zatím naopak menší hustota příležitostí k nabíjení. A možná ještě podstatnější veličinou je praktická rychlost nabíjení (v km/h), opět proto, že je řádově menší než těch cca 500 km/min... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8617 Registrován: 4-2003
|
U elektromobilu je stejně mnohem podstatnější veličinou dojezd Shodou okolností toho eGolfa (což není provoplánově stavěný e-auto) má jeden kolega z Belgie a je nadšen. Pointa je v tom že ho používá k tomu k čemu se hodí a nepyčuje ve stylu "smartfoun je na houno, protože když jedu na 5 dnů mimo civilizaci tak...". Na cestu do práce, nákupy, k příbuznejma za zábavou mu to stačí a to procento zvývajících potřeb řeší jinak. V případě telefonů lidi vyměnili zhoršení v některých věcech za zlepšení v mnoha jiných, s elektromobilama to bude nejspíš taky tak.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2305 Registrován: 6-2016 |
Hajnej: O tom není nejmenšího sporu. Jen bych byl rád, kdyby karty vyložené na stole nebyly falešné. Dovolil jsem si trochu přepočítat tabulku o reálné spotřebě, tam kupodivu elektrogolf vychází pěkně uprostřed peletonu. Jen ji neumím vložit "dle návodu"... Model; kWh/100 km výrobce; kWh/100 km ADAC; % navíc Nissan e-NV200 Evalia 25,9 28,1 108,49 Tesla Model X 100D 20,8 24,1 115,91 Tesla Model S P90D 20 24,1 120,50 Hyundai Ioniq Electric 11,5 14,7 128,00 Opel Ampera-e First 14,5 19,8 136,28 VW e-Golf 12,7 17,3 136,46 NissanLeaf (ZE0) 15 20,6 137,20 BMW i3 94 Ah 12,6 17,4 138,41 Smart Fortwo Coupé EQ 12,9 18,4 142,25 Nissan Leaf (ZE1) 15,2 22,2 145,99 Renault Zoe Intens 13,3 20,4 153,16 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17847 Registrován: 5-2002
|
RŠ: Pointa je v tom že ho používá k tomu k čemu se hodí Jenže potíž je v tom, že se ta elektromobilita prosazuje trochu moc shora a tak nějak "přes vint"... a nepyčuje ve stylu "smartfoun je na houno, protože když jedu na 5 dnů mimo civilizaci tak..." Dokud je mi umožněno používat takové auto, které mi vyhovuje, tak žádnou potřebu takto pičovat nemám. Navíc je to jen jiná podoba argumentace "kůň se napase v pangejtě" v současných reáliích. Ponecháno přirozenému vývoji se to časem vyřeší samo, ale furt nějak cítím ve vzduchu riziko, že to bude někdo kurvit nějakejma deformacema trhu. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4530 Registrován: 3-2007 |
Tak nevím, jestli jsem to ráno přehlédl, ale najednou jsou tam dvě hvězdičky a Erklärung! Je možné, že se jich dodatečně zeptal autor článku na iDNESu, kterému jsem dnes ráno psal. (A mimochodem, přestože to opsal z ADACu, autům rozumět celkem bude...) Co tam přibylo u nominální kapacity: ** Vermutlich gibt VW die Brutto-Batteriekapazität an. Auch auf Rückfrage liefert VW hierzu keine weiteren Informationen. Neboli Volkswagen asi trochu kecá s kapacitou baterky. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4531 Registrován: 3-2007 |
 Hajnej:"Ponecháno přirozenému vývoji se to časem vyřeší samo, ale furt nějak cítím ve vzduchu riziko, že to bude někdo kurvit nějakejma deformacema trhu." Já si moc neumím představit jak velká by taková "deformace" u nás musela být, aby to něco reálně změnilo. Viz Norsko, kde jsou navzdory intenzivnímu deformování a do něho narvaných prachů na méně než 10% OA a to jim reálně docházejí nástroje pro další podporu... Takže nic proti kritickému myšlení, ale chce to (zejm. u HK) i nějaké meta-kritické myšlení na vlastní kritické myšlení, aby se cokoliv nenafukovalo do nesmyslných kokotin. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8618 Registrován: 4-2003
|
furt nějak cítím ve vzduchu riziko, že to bude někdo kurvit nějakejma deformacema trhu Ekologický (zdravotní...) normy jsou ze svý podstaty netržní opatření, to trh vyřešit ani nemůže. Spíš má smysl bavit se o tom, zda jsou hlupý a nebo chytrý. resp. o kvalitě institucí tyto normy připravující a schvalující. Ostatně i ta cena ropy je ovlivněna vládní politikou - prostě tím, že se někdo zamejšlel, zda má ještě víc zbrojit a nebo trochu míň a dát místo toho prachy na výzkum získávání ropy z břidlic.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2306 Registrován: 6-2016 |
" i nějaké meta-kritické myšlení na vlastní kritické myšlení, aby se cokoliv nenafukovalo do nesmyslných kokotin." Nejprve děkuji za potvrzení mého prvotního postřehu, že soudruzi u VW "trochu kecají" . Se svojí einfach deutsch bych to sám nezvládl. Následně bych Tě rád upozornil, že existuje cosi jako nadsázka, kterou rád a v míře větší než velké používám (jak možno dohledat v archivech diskuse). Takže když jsi bral mojí hlášku o perpetuu mobile vážně, tak jsi "poněkud nepochopil"![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Ohledně metakritického myšlení jen tolik, že naprosto netuším co to je a wiki to taky nezná. Ale pakliže existuje nějaká definice, tak si ji rád přečtu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3192 Registrován: 5-2002 |
Ostatně i ta cena ropy je ovlivněna vládní politikou - prostě tím, že se někdo zamejšlel, zda má ještě víc zbrojit a nebo trochu míň a dát místo toho prachy na výzkum získávání ropy z břidlic. Případně z jakékoliv záminky vyhlásit ropné embargo vůči Rusku, Iránu či jiné vhodné zemi produkující ropu, a tím vyhnat cenu komodity nad úroveň, kdy se těžba z břidlic vyplatí .
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3785 Registrován: 5-2004 |
Ponecháno přirozenému vývoji se to časem vyřeší samo, ale furt nějak cítím ve vzduchu riziko, že to bude někdo kurvit nějakejma deformacema trhu. Podle mě se dají v následujících 10 letech čekat a to hned ze dvou důvodů: - ponecháno přirozenému vývoji by na to zdejší inkumbenti dál prděli a veškerý vývoj by se (nebýt dýzlgejt) soustředil do čím dál chytřejšího ochcávacího softu řídících jednotek - přijde moment, kdy si vlády vytáhnou hlavy z ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") a budou defosilizovat rapidně. Což při jen trochu tržním přístupu zasáhne nejvíc letectví a právě osobní automobilovou dopravu… |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17852 Registrován: 5-2002
|
DJ: Což při jen trochu tržním přístupu zasáhne nejvíc letectví a právě osobní automobilovou dopravu Snížení spotřeby v IOAD lze dosáhnout i jinak, než nařízenou elektromobilitou - třeba snížením dovolené rychlosti na dálnicích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3195 Registrován: 5-2002 |
- přijde moment, kdy si vlády vytáhnou hlavy z [zadnice] a budou defosilizovat rapidně. Což při jen trochu tržním přístupu zasáhne nejvíc letectví a právě osobní automobilovou dopravu… Rapidní vládní "defosilizace" a tržní přístup - to je trochu protimluv, ne? Nebo snad na ekologistických fakultách už se učí alternativní ekonomie? Vládní defosilizace je sociální inženýrství melounů. Ostatně - lidská činnost se na produkci CO2 podílí, tuším 4 %. A stačí jeden výbuch sopky někde na Islandu nebo na Sumatře a vládní defosilizace bude víc k smíchu než je teď.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9539 Registrován: 8-2012 |
Nebo snad na ekologistických fakultách už se učí alternativní ekonomie? Ale ne, to je ta mantra o "internalizaci externích nákladů", to se učí už dvacet let - že gram CO2 "tržně" ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") oceníme na milión korun nebo třeba dolarů a pak to vyjde ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . Prozatím jsou důsledkem akorát emisní odpustky pro elektrárny a ani tam ten "vládní trh" moc nefunguje.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1029 Registrován: 9-2013 |
https://youtu.be/X35RnEsu6T0 Na nádraží v Pečkách. PeHy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2331 Registrován: 6-2016 |
Kdyby někdy (nedejbože!!!) hořelo u trati v říčním údolí, tak hasiči mají celkem slušný hébl (4,2 m3/min). Ověřeno včera v noci a dnes přes den v Letech. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13092 Registrován: 3-2007 |
4200 l/min ? To musí vysát vodu z řeky i s potápěčem ! |
|
Desiro
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3349 Registrován: 2-2004 
|
4200 litrů je nádrž "běžné" motorové lokomotivy. Představte si to, tak velká krabice to zase není. V poměru k průtoku řeky je to jako plivnutí; třeba v Nespekách v Sázavě v tuhle dobu teče nějakých 3500 litrů za sekundu. (Příspěvek byl editován uživatelem Desiro.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 9-2002 |
FYI: 3200l/min umí spousta veteránů ve službách SDH Dolní Horní. Tatra 148 CAS 32 (Příspěvek byl editován uživatelem vytrezvitel.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17887 Registrován: 5-2002
|
Jojo, ta minuta ve jmenovateli je zrádná. Já před týdnem nabíral v Jeseníku vodu z pramene, který měl 1 l/min, a byla to věčnost... Stejně tak je 100 m/min celkem normální chůze. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1174 Registrován: 4-2014 |
Odpověď k časové diskusi z vlákna Nehody: Sranda na železnici bude, až se politici nedohodnou na stejném čase s Německem. Autonomní rádiem řízené hodiny z toho asi nebudou mít radost. Vím, že se to dá obejít posunem časové zóny, ale zdaleka ne všechny takové hodiny to umí (někteří výrobci předpokládají, že užitečný dosah signálu DCF77 se omezuje na CET). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17894 Registrován: 5-2002
|
Pezos: Sranda na železnici bude, až se politici nedohodnou na stejném čase s Německem. Autonomní rádiem řízené hodiny z toho asi nebudou mít radost. No tak se ty hodiny (nebo návazný SW) buď přesoftí, aby podle bitů Z1 a Z2 daly zpátky dohromady UTC+1, nebo se to přezbrojí na GPS. Mimochodem, v poslední době se mi po výměně baterky rovnají DCF hodiny čím dál tím déle (obvykle až přes noc), skoro jako by to bylo nějak rušené... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1851 Registrován: 4-2006 
|
Hajnej: mám DCF hodiny/teploměr z Lidlu a chytnou se obratem, max. do pár minut. Lokalita Velká Bíteš.
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
|
djst
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 888 Registrován: 8-2014 |
Hajnej: Pro železniční použití souhlas. Obávám se ale, že problém by byl kdekoliv jinde. Zajímavé by bylo vidět zákazníky reklamující v obchodech zařízení (různé nástěnné hodiny a "meteostanice") řízené DCF77 a dožadující se opravy zboží (výměny SW). ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Jinak mám stejnou zkušenost. Přes den se většina signálů ztratí, často téměř všechny. V noci to jde o lépe, dokonce většinou na první pokus. (Příspěvek byl editován uživatelem djst.)
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9566 Registrován: 8-2012 |
Sranda na železnici bude, až se politici nedohodnou na stejném čase s Německem Sice se nic takového nestane, ale aspoň máte téma na několik dalších dní (resp. na těch několik posledních qedlic s časem)...
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 9-2012 
|
https://brno.idnes.cz/opily-strojvedouci-spanek-vlak-zpozdeni-brn o-policie-pf5-/brno-zpravy.aspx?c=A181115_104111_brno-zpravy_mos1
Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 11-2013 |
Chcem sa opýtať. Dá sa dostať do Ruska cez Ukrajinu vlakom? Cez Bielorusko sa nedá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3213 Registrován: 5-2002 |
hcem sa opýtať. Dá sa dostať do Ruska cez Ukrajinu vlakom? Cez Bielorusko sa nedá. Fskt??? A co EN 453? Warszawa Wschodnia 15:04 15:37 Terespol 17:47 18:32 Brest Central 21:18 23:23 Baranovichi Centralyne 1:23 1:25 Minsk(BY) 3:03 3:18 Orscha Central 5:37 5:53 Smolensk 7:15 7:19 Wjasma 8:58 9:21 Moskva Belorusskaja 11:45 Do Varšavy to snad jezdí z Prahy i Bratislavy několikrát denně...
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9603 Registrován: 8-2012 |
Dá sa. Onen paskvilný "schengen na ruský způsob" způsobující komplikace na vnějších hranicích platí právě jen mezi Ruskem a Běloruskem. Johny11: on je tam ten "pasový" problém, ne že by tam fyzicky nejel vlak. Už se tu teda několikrát řešilo, že to v přímém vlaku nějak jde, ale jebal pes Rusáky. (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5761 Registrován: 9-2011 
|
Martyk: tak bychom tu mohli v duchu vedlejší diskuse začít řešit, jestli "našli spícího strojvedoucího v kabině lokomotivy" je blbě či není blbě, když tam jezdí motorák (čímž netvrdím, že tam motorák opravdu jezdí)
Všichni jste volové. Servít
|
|
Cybob
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 1-2007 
|
On tam ten motorák nějak nejezdí, pokud si teda pod tím pojmem nepředstavujete plecháč+3x bdmtee, regiokočku nebo panťák 560.![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Spíš by mě zajímalo, že si toho nikdo nevšiml už v Brně na hlavasu. (Příspěvek byl editován uživatelem Cybob.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1616 Registrován: 10-2009 |
Cybobe, nebo třeba den před tím, že? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2900 Registrován: 7-2012 |
Nejsou to vyhozené peníze za výběrko https://zdopravy.cz/obrat-v-usteckem-kraji-do-hry-se-vratily-cesk e-drahy-regiojet-resi-nove-vlaky-19277/ ? Stačilo by sem dát City Jet varintu OBB , FS schválnou pro 3/15 kV. Dal bych práci lidem v České Lípě a měl bych Simens schválný všude. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13131 Registrován: 3-2007 |
Jasně. Že na to eště nepřišli ? Marceli, snad se radši věnujte vašim výletům s Flixbusem a sockovými aerolinkami, tomuhle fakt nerozumíte. Pro začátek - zkuste zjistit, kolik platí za vlakový km OeBB rakouský stát a kolik si stanovil cenu za km Ústecký kraj. Až to sem napíšete, tak můžeme pokračovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3257 Registrován: 9-2003 
|
Marcel vytáhne z kešeně, co našetřil kolenovrtáním a rozdíl doplatí. Mmch., Marceli, v České Lípě je nějaký Siemens?
NOBLE BRICKS
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13132 Registrován: 3-2007 |
Marcel vytáhne tak akorát režijku a ještě na ní flusne, protože je dražší, než Flixbus či Krachflug. On je holt velkej Pan Kritik všeho. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2901 Registrován: 7-2012 |
V Lípě je Bombardér, ale City Jet je všem Jasný |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 2-2013 |
Rozhovor s GŘ SŽDC....https://youtu.be/PJl2dDjfBvI |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1547 Registrován: 7-2017 |
hm tak jsem slyšel že od nového GVD končí depo Kolín..........jestli ho taky srovnají jako Všetaty........já už bych se ničemu nedivil |
|
X-Host
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1656 Registrován: 7-2009 |
Z Brna do Bohumína bude jezdit RegioJet, jinde uspěla Arriva
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 11-2018 |
Už jsem se tu ptal dříve, dotaz rozšířím a zopakuji: Slovácký expres a Zlínský expres jsou z hlediska provozu nějaké méně "preferované vlaky"? Ptám se proto, že kdykoli pohlédnu na Babitron, tak tyto dva spoje /v podstatě kdykoli během dne/ mají zpoždění, i když jiné vlaky jezdí v čase. Aktulání stav Slovácký expres +179, Zlínský expres +140, přitom, všechny /!!!/ další vlaky na tratí ČT-PC /potažmo Přerov Praha/ i opačně směr mají od +32 do +87. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9730 Registrován: 8-2012 |
Fakt někomu od Dráhy připadá uniforma pro průvodčí zdarma jako bůhvíjaký benefit?
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 814 Registrován: 9-2016 |
T.H.: A proč ne? Jednak, když si ji moc neošoupe, tak vyfasovanými oděvy oblíkne i další členy rodiny a jednak si neošoupe své oudění. A za praní má příplatek. Já uniformu nemám, ošoupávám si své kalhoty a peru si to za své. Tak proč by to nemohlo být bráno za benefit? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 8-2017 |
T_._H_. - někteří zaměstnavatelé nemají ani na služební oděv - jak by pak asi právníci řešili nějakej ten úraz - na tom se dá hodně dobře "zahojit", ovšem, musíš mít hodně dobrý právníky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3218 Registrován: 3-2006 
|
Ad T_._H_.: Zatraceně dobrý benefit. Člověk to pozná i u když fasoval montérky a pak !povýší" do kanceláře. I u těch montérek, je to několik tisícovek ročně a vynášecí doby jsou taková, že na práci doma, nebo na zahradě, nepustí ze svého ani korunu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 870 Registrován: 7-2009 |
Jasně ! Povinná výstroj z lisovaných PET lahví a mikrokreténových sáčků doplněná 1% čínské bavlny, toť benefit hodný 21.století |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9731 Registrován: 8-2012 |
Děkuji za sondu do hlubin modré duše "z oděvních součástek ošatí rodinu" a uznávám benefitnost benefitu pro určitou skupinu obyvatelstva. někteří zaměstnavatelé nemají ani na služební oděv S těmito soupeří České dráhy o své zaměstnance? Hele, a třeba u ČSA si letušky své uniformy platí, že je to potřeba zvýraznit jako jeden z pěti největších benefitů práce u Dráhy?
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3219 Registrován: 3-2006
|
T_._H_.: "Děkuji za sondu do hlubin modré duše "z oděvních součástek ošatí rodinu" a uznávám benefitnost benefitu pro určitou skupinu obyvatelstva. někteří zaměstnavatelé nemají ani na služební oděv S těmito soupeří České dráhy o své zaměstnance? Hele, a třeba u ČSA si letušky své uniformy platí, že je to potřeba zvýraznit jako jeden z pěti největších benefitů práce u Dráhy?" No nevím, že by si palubní průvodčí platila uniformu? Asi nějaká změna. Zde vyjádření, sice deset let staré, proto ta otázka „Pro veškerý personál, který přichází do kontaktu se zákazníky, tedy i pro palubní průvodčí a piloty, je povinná uniforma, kterou zaměstnancům poskytujeme bezplatně,“ říká Daniela Hupáková, ředitelka komunikace Český aerolinií. „Hradíme také náklady na její pravidelné čištění.“ Zdroj: https://www.lidovky.cz/noviny/povolani-plna-vyhod.A081114_000131_ ln_noviny_sko |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 7-2017 |
On to T. H. myslel spíš jako ironii, protože ví, že u ČSA je tolik jiných výhod, že si výhodu bezplatného stejnokroje nemusí dávat na náborové plakáty - třeba hodinky od Tvrdíka patří mezi legendy Pro jistou skupinu lidí to samozřejmě benefit je, na zahrádce nejsou v módním salonu a stará Blažková od vedle nosí vytahané tepláky a svetr, takže s tím epesním logem na zádech je její uživatel něco jako King of the záhonek. Ovšem co jsem viděl kvalitu, šla v posledních letech brutálně dolů, třeba ty lacláče co fasují strojvedoucí ČD, pakři a já nevím kdo ještě jsou fakt pro ostudu. Zlaté časy jeansových bund ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") Samozřejmě, současný etalon ubohosti drží výpravčí SŽDC, obzvláště ženy - něco tak asexuálního se jen tak nevidí, ne že by jejich kolegové v bundokošilích byli nějací lvi salónů ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Na to jak často přestrojují např. policisté, hasiči, vězeňská služba a jiné státní složky, má SŽDC hodně velký skluz, navíc jejich hadry se nedají tak dobře střelit na Aukru, jako třeba vojenské maskáče. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3220 Registrován: 3-2006
|
Ad Bobmaster: Takto ano. Je pravda, že záleží na tom, jak se vybere materiál i vzor. Nechávali jsme si šít montérky a jedna série vydržela mnoho let a jedna byla do roka na hadry. Stejný dodavatel látky, stejná krejčovská dílna. Jen asi při výrobě látky udělali někde chybu. Když jsme u toho porovnávání se ostatními složkami státu, děda si ještě nechával šít uniformu u stejného krejčího, co důstojníci. Přiznávám se ale , že nevím, jak to bylo s financováním, bohužel už se nezeptám. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Možná někdo bude vědět. Jinak nejvíc prý nadával, když zrušili perelínu, dalo se to přes sebe jen přehodit, kdežto kabát se musel obléct a zapnout. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4795 Registrován: 3-2004 |
Fakt někomu od Dráhy připadá uniforma pro průvodčí zdarma jako bůhvíjaký benefit? No, pokud jsou noví zaměstnanci loveni v řadách zaměstnanů malých soukromých firem, tak to benefit je, protože někteří majitelé považují za standard jednou ročně tričko s logem kapitalisty a nazdar. Tam kde se pracuje "na živnosťák", tam můžete na služební oděv zapomenout a každej si kupuje pracovní montérky za své. Ale samozřejmě jsou i malé firmy, kde jednotný čistý firemní oděv je standardem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5791 Registrován: 9-2011
|
I u těch montérek, je to několik tisícovek ročně To maj knoflíky z pravejch perel a logo na zádech je vyšitý zlatou nití? ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Ad T-H-čkova fotka: "benefit" "možnost pracovat kdekoliv v ČR" se má chápat tak, že "dneska vás pošleme pracovat do Ostravy, pozejtra ráno nastupujete v Aši a v sobotu si to střihnete z Budějovic do Děčína"?
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3221 Registrován: 3-2006
|
Ad Aleš_Liesk.: Bohužel ne, jen jsou to ty v kterých jde vydržet pracovat. Dále je nutné počítat se zimní verzí , vyšití loga. Dále pak k tomu máte další věci zimní, letní boty, rukavice a další věci. A ono ani ty montérky, které myslíte, už nejsou za 180 Kč. odkaz |