| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Všeobecná železniční diskuse » Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 14. 12. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 14. 12. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18030 Registrován: 5-2002 
|
MP: Bohužel ne, jen jsou to ty v kterých jde vydržet pracovat. No tak to já si přesně z tohoto důvodu vybral (tuším čistou) bavlnu místo nějaké té suprčuprfest směsky a ejhle, ona byla překvapivě i levnější... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9738 Registrován: 8-2012 |
Tak ono je to přefocené z "ČD pro vás" 12/2018, z reklamy na nábor průvodčích... Takže sukýnka na zahrádku jako víno a ke králíkům jedině v (původně) bílé košili. Ale za tu exkurzi do mentality určitého typu lidí, na které touto reklamou ČD cílí, fakt díky - mě by taková neodolatelná nabídka do vašich řad rozhodně nepřivedla. No jo, jinde dostanou průvodčí jen kapytalystovo triko a ostatní si musí koupit, že? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5793 Registrován: 9-2011 
|
MP: tak i kdyby byly montérky za pětikilo, tak těch "několik tisícovek" by znamenalo, že si jich musím domů donést aspoň tak 6 až 8 za rok... Jo a když mám na zádech za těžký prachy vyšitý "ČD", tak ty montérky pro mne mají nějakou vyšší hodnotu, než když si ty samý, ale bez loga, koupím v obchodě?
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3222 Registrován: 3-2006 
|
 Hajnej:"MP: Bohužel ne, jen jsou to ty v kterých jde vydržet pracovat. No tak to já si přesně z tohoto důvodu vybral (tuším čistou) bavlnu místo nějaké té suprčuprfest směsky a ejhle, ona byla překvapivě i levnější..." Kolega si je také pořídil, jenže mají jednu nevýhodu, jak se zpotí, tak je v mokru celý den. Ona ta trocha PET flašek asi neškodí:-) Ad Aleš_Liesk.: No to koupíte, také je kupujeme. Ale dostat se se slušnou soupravou, která se nepáře a je domyšlená (například jezdec zipu na kterém sedíte, když zapojujete, není to pravé ořechové), pod 1000 Kč z DPH je už celkem problém. ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9746 Registrován: 8-2012 |
DPH na jízdenky z 15 na 10% Myslím, že to je zpráva dne, ale asi to mezi dvouminutovkama šotonenávisti k Žlutozlu a Türkisböse zapadne...
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10063 Registrován: 12-2009 |
Cestující to pocítí nejspíš stejně, jako řidič u pumpy po zlevnění ropy.![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3225 Registrován: 3-2006
|
A to bývala DPH jen 5%. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9751 Registrován: 8-2012 |
Cestující to pocítí nejspíš stejně, jako řidič u pumpy po zlevnění ropy V konkurenčním prostředí (Praha-Ostrava) to nejspíš pocítí. U zbytku Českých drah k zlevnění jízdenek nedojde (to nedošlo nikdy, i když se obvykle argumentovalo právě ropou), ale rozloží/odloží se jejich další zdražení. Každopádně dle mě je vždycky dobře, když se příslušné peníze vůbec nestanou součástí daňového systému a zůstanou v "kapsách" lidí. I když vím, že tu jsou i tací, co zastávají opačné pozice ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") .
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6946 Registrován: 8-2007 
|
U zbytku Českých drah k zlevnění jízdenek nedojde (to nedošlo nikdy, i když se obvykle argumentovalo právě ropou), ale rozloží/odloží se jejich další zdražení. Teď bude osobka cálovat od 1.1. 2019 za elektrickou energii,kterou jim platili nákladní dopravci.Z Uhříněvsi prosakojí zprávy,že z tohoto důvodu nebudou vlaky osobní dopravy krátit ani zpoždění ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 2-2018 |
a zůstanou v "kapsách" lidí. V tomto případě ovšem ne spotřebitelů... Stejně jako ve všech případech snížení DPH či spotřební daně (hypotetickém). Stejně tak se zde v archivu zřejmě nenajde důkaz, že by autor výše citovaného výroku protestoval, když Kalousek DPH na jízdné zvyšoval z těch 5 % na 15 %. TO byla ovšem správně "pravicová politika". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9757 Registrován: 8-2012 |
Ale ale, to máme najednou slet jásavých zdaňovačů .
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3290 Registrován: 9-2003 
|
T.H.: Tak pro Pískovce třeba určitě uniforma zdrama benefitem je, dokud byl u nás, tak si musel uniformu vlakoše kupovat za své ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") .
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5794 Registrován: 9-2011
|
PP: Já vím, že vy jako obdivovatel Babiše věříte, že Kalousek může i za letošní sucho, ale věřte tomu, že k žádnému zvýšení DPH z 5 na 15 % nikdy nedošlo. A pokud si ještě vzpomínáte na doby předBabišové, tak cílem daňových změn měla být sjednocená DPH na 17.5% (k 1.1.2016).
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2418 Registrován: 6-2016 |
Trocha adventní pastorální atmosféry jistě neuškodí:-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9762 Registrován: 8-2012 |
věřte tomu, že k žádnému zvýšení DPH z 5 na 15 % nikdy nedošlo Nedošlo, nedošlo - ale kdyby došlo, tak bych to určitě schvaloval, že . "Stojí, stojí, ale kdyby seděl, stejně by nepustil, já je znám," vřeštěla ta paní a udeřila Jónu deštníkem. (pfc)
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 2-2018 |
PP: Já vím, že vy jako obdivovatel Babiše věříte, že Kalousek může i za letošní sucho, ale věřte tomu, že k žádnému zvýšení DPH z 5 na 15 % nikdy nedošlo. A pokud si ještě vzpomínáte na doby předBabišové, tak cílem daňových změn měla být sjednocená DPH na 17.5% (k 1.1.2016). Nu, koukám, že pan Dokonalý a Vševědoucí (Modré patro?) dokáže posoudit člověka jako něčího voliče po čtyřech příspěvcích na k-repu. Gratuluji ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") . A ani se nedivím, že váš fanklub je čím dál větší. A věcně - co soudíte o této tabulce? https://www.ucetni-portal.cz/soubory/prehledy2/51.pdf |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13253 Registrován: 3-2007 |
>Nu, koukám, že pan Dokonalý a Vševědoucí (Modré patro?) dokáže posoudit člověka Nu, koukám, že jiný (vy) se zas nedokáže ani omluvit za vaši evidentní lež, že Kalousek zvýšil DPH na jízdenky z 5 na 15 %. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3227 Registrován: 3-2006
|
Stejně z každé koruny zaplatíme 75 haléřů na daních, takže nějakých 5%, sem nebo tam. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Tady je z Wikipedie pěkná tabulka historie české sazby DPH |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18033 Registrován: 5-2002
|
PP: (Modré patro?) Nevím, jestli je AL dokonalý či vševědoucí, ale určitě není barvoslepý. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1211 Registrován: 4-2014 |
Evidentně mají na houby kalendář, druhý advent je až za dva dny a jim hoří již dnes. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2970 Registrován: 8-2004 
|
Co se týká DPH na jízdenky, myslím, že OHL to napsal hezky. Ve výsledku to dopadne tak, že dopravci a koordinátoři IDS budou mít o pět procent vyšší zisky na úkor státní kasy, které pak budou chybět třeba na rekonstrukce železnic nebo objednávku některých vlaků. Prostě další nesmyslný Babišův populismus. Nic co bychom měli slavit.
Zákaz kouření není žádná sranda
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") Ares: To nejlepší z Irisbusu ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2960 Registrován: 7-2012 |
Tady je zas velké bití do prsou https://ekonomika.idnes.cz/zeleznice-modernizace-sudomer-cernosic e-fpj-/eko-doprava.aspx?c=A181204_160459_eko-doprava_cfr |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2961 Registrován: 7-2012 |
Optimalizaci trati ze Smíchova do Černošic pak zpozdilo přepracovávání původního projektu na plánovanou změnu napájecího systému ze stejnosměrného na střídavý. Zdroj: https://ekonomika.idnes.cz/zeleznice-modernizace-sudomer-cernosic e-fpj-/eko-doprava.aspx?c=A181204_160459_eko-doprava_cfr Aha jiné problémy nemáme? Špička uvázat Esu v Radotíně na ruskou releovku na Smíchově žádný problém...... |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4644 Registrován: 3-2007 |
Já teda nejsem zabezpečovák jako vy, ale není SZZ vázáno na TZZ? Tzn. na reléovku se bude vázat ne Radotín, ale AHr Barrandov principiálně stejně jak se na ní váže dnešní domeček s bábou, strojem na kliku a kamínkama na uhlí. Co tam máte dál? |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13257 Registrován: 3-2007 |
1) Odkdy je v Rado Esa, pane zabezpečováku ? 2) On Marcel prostě musí pičovat na všechno - to je už taková nemoc. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4646 Registrován: 3-2007 |
Marcel už uvažuje cílový stav. :-) |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13258 Registrován: 3-2007 |
Marcel uvažuje ? |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4648 Registrován: 3-2007 |
Pardon, slovo "uvažuje" jsem použil ve smyslu "předpokládá". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 7-2017 |
Kdo je Marcel ? |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4650 Registrován: 3-2007 |
Zabezpečovák, sexuální turista, šotouš a pravděpodobně magor... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2962 Registrován: 7-2012 |
Mladějov: "1) Odkdy je v Rado Esa, pane zabezpečováku ? 2) On Marcel prostě musí pičovat na všechno - to je už taková nemoc." |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13259 Registrován: 3-2007 |
![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Souvislost s vámi linkovaným článkem je jaká - pokud to umíte vůbec vyjádřit ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2963 Registrován: 7-2012 |
Těch 25 kV je to poslední , důležitý je svršek , dopravní program, nové spojky atd. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13261 Registrován: 3-2007 |
Aha. To mi stačí, děkuji, nemám dalších otázek . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5802 Registrován: 9-2011
|
Marceli, tam píšou "Optimalizaci trati ze Smíchova do Černošic pak zpozdilo přepracovávání původního projektu na plánovanou změnu napájecího systému". Já to teda chápu tak, že ostatní "problémy", jako úvazka TZZ na SZZ, byly vyřešeny už v původním projektu. A psát do novin něco o vazbě mezi TZZ a SZZ, ne, nevím, házel jsi už někdy perletí obalená písková zrna prasnicím?
Všichni jste volové. Servít
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4654 Registrován: 3-2007 |
No a když už jsme tu troubu tak rozhicovali, je už hotový projekt Smíchova? Nešla by směrem k hrbaté kam až to půjde dotáhnout čtyřkolejka? Výtažná kolej bývala až k Hr. Barrandov, prostor tam na to je... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2432 Registrován: 6-2016 |
Pikehead: Široké brány TV jsou až k N 50°2.60858', E 14°24.39823', výtažná končí na N 50°2.79285', E 14°24.55942'. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2964 Registrován: 7-2012 |
Zatím se bude stavět Smíchov mimo Radotín včetně. Autoblok s kódováním LVZ. Na 120 km/h bez kódu LVZ nic nesmí nejsme na Slovensku. ETCS bude samostatně až budu v důchodu dřív né! |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13273 Registrován: 3-2007 |
>Na 120 km/h bez kódu LVZ nic nesmí nejsme na Slovensku. Jo, to už jste tady několikrát říkal. Zaplaťpánbůh že nesmí. Zaplaťpánbůh, že nejsme na Slovensku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5803 Registrován: 9-2011
|
Autoblok s kódováním LVZ. Ta stavba byla projektována kdy?
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2318 Registrován: 8-2010 |
ad Marcel_Štancl: Zatím se bude stavět Smíchov mimo Radotín včetně. No Marceli, drobná korekce - pokud myslíte stavbu optimalizace trati Praha-Smíchov (mimo) - Černošice (mimo) - jakože asi ano... , tak tam - Vašimi slovy Autoblok s kódováním LVZ - rozhodně plánován není...![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") ..teda autoblok ano, ale ne už to kódování... (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.) |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13274 Registrován: 3-2007 |
Já už tomu Marcelovi vážně nemůžu věřit ani nos mezi očima - on si prostě vymýšlí.. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4656 Registrován: 3-2007 |
honzaklonfar: relativně nedávno vedla až po konec širokých bran (což je cca. místo, kde odbočuje hrbatá). Hrbatá "šotoušským cadem" mapy.cz by druhou kolej snesla minimálně pod tramvajovou estakádu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5365 Registrován: 7-2011 |
Pikehead - já se bojím, že tak max. na úroveň tram. smyčky, protože od přemostění Dalejskýho potoka začíná pešuňk. A ten by se musel dosypat. viz mapy strejdy Gůgla (Příspěvek byl editován uživatelem Bobik.) |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4659 Registrován: 3-2007 |
Tak to by se snad i dosypal, spíš mi šlo o to, zda taková idea je součástí zadání... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5367 Registrován: 7-2011 |
Já spíš narážím na to, nakolik by to pro/šlo, protože pozemky... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2975 Registrován: 7-2012 |
Paul_red_adair: "ad Marcel_Štancl: Zatím se bude stavět Smíchov mimo Radotín včetně. No Marceli, drobná korekce - pokud myslíte stavbu optimalizace trati Praha-Smíchov (mimo) - Černošice (mimo) - jakože asi ano... , tak tam - Vašimi slovy Autoblok s kódováním LVZ - rozhodně plánován není.....teda autoblok ano, ale ne už to kódování... (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.) konec citátu -------------------------- LS je integrální součástí řešení a představuje výstroj asi za 20 tisíc korun na jeden návěstní bod. SŽDC se rozhodlo, že těch 20 tisíc vynaloží (ale z vlastního, je to tzv. neuznatelný náklad, OPD to nezaplatí) žába na prameni kdo to zaplatí a autoblok bez kódování nad 100 km/h není schválený." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2214 Registrován: 9-2005 
|
Aha jiné problémy nemáme? Špička uvázat Esu v Radotíně na ruskou releovku na Smíchově žádný problém...... Ano, žádný problém - už dnes je na Smíchov z druhé strany uvázaná Vyšehradská ESA44 přes ITZ, Žvahov je také předpokládám navazován stejným způsobem.
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4672 Registrován: 3-2007 |
Bobík: No já většinou začínám u zhodnocení příležitosti pokusem určit jak zajímavá příležitost to je. Jestli je to hodně zajímavé, tak má smysl o pozemky i zabojovat, jestli "nic proti ničemu", tak je to na zvážení a jestli hrbatá dva kilometry dvojkolejky využije jen okrajově, tak o tom nemusíme žvanit ani tady. On je to i bez pozemků nápad klidně za sto mega (zemní práce, extra výhybky, minimálně jedna štíhlá, světla, návěstidla, složitější software). A v tomto případě jsou podle náhledu do katastru pozemky hlavního města nebo SŽDC, takže pozemky nevidím jako největší prvek problému - tím je dopravní přínos... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3366 Registrován: 5-2002 |
Marcel třeba zrovna hraje Transport Tycoon Deluxe a tam s tou ikonkou ![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]") není při stavbě dopravních komunikací žádný zásadnější problém...tak hurá do údolí Berounky. Naštvání starostů se vyřeší výsadbou stromů...co tam máte za další problém ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2980 Registrován: 7-2012 |
Houmr: "Aha jiné problémy nemáme? Špička uvázat Esu v Radotíně na ruskou releovku na Smíchově žádný problém...... Ano, žádný problém - už dnes je na Smíchov z druhé strany uvázaná Vyšehradská ESA44 přes ITZ, Žvahov je také předpokládám navazován stejným způsobem. -----------------------------------------------konec citátu Zkuste to říci kolegům na Smíchově co to mají v údržbě. Ale pozor nejsou zrovna drobnější postavy a v brašně nosí docela dost nářadí a kladivo létá poměrně dobře. " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2215 Registrován: 9-2005
|
Pravidelně se s nimi vídám a jedinou nevoli s vlažným nesouhlasem, kterou jsem z jejich strany za poslední dobu zaznamenal, bylo zabrání dalšího kanclu pro potřeby technologie té žvahovské...
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 11-2017 |
Měl bych na vás otázku k zamyšlení související s postupnou liberalizací železnice. Považujete za vhodnější současný model různých dopravců nebo by bylo lepší, kdyby to bylo řešeno formou franšízy? Tj. ministerstvo by vytvořile značku třeba "Česká Veřejná Doprava" včetně souvisejícího marketingu a tarifu a všichni dopravci vzejití z VŘ v rámci ZDO by ji museli použít, s tím že logo a vlastního jméno dopravce by bylo přípustné pouze "o rozměru 10x10 cm světle šedou barvou na bílém pozadí". Já myslím že by to bylo logické, stát je garantem a objednavatelem těch linek takže by to měl být on kdo stanovuje standardy. A cíl by měl být takový aby cestující ani nepoznal s kým interně vlastně jede, protože všechno je "Česká Veřejná Doprava". Na tomhle principu fungují třeba pumpy Shell - stejná značka, ale různí provozovatelé. A jako zákazník rozdíl nevidíte. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9838 Registrován: 8-2012 |
Frančíza je blbost, jeden (např. České dráhy ) by to kazil všem ostatním (nebo by to naopak někdo jiný na něj sváděl). Žádné "made in EU for Ahold N.V.", jen ať se pod svou práci každý podepíše. I když chápu neutuchající potřebu "Všeobjímající Matky Dráhy", tohoto McDonald's našich šotoušků
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2216 Registrován: 9-2005
|
Nějakým způsobem by se ty spoje objednané veřejným sektorem zastřešit měly - současná podoba, kdy jsou nepřenosné jízdenky, různé způsoby odbavování, dělají se naschvály a další věci, které cestujícím hází klacky pod nohy, je podle mne špatná. Např. stav, kdy ujede v přestupní stanici rychlík objednaný státem a já nemůžu jet osobákem, bo jiný dopravce objednaný krajem, je špatný. Nevím jestli franšíza je zrovna to správné , ale měl by se najít model, který by byl cestujícímu ku prospěchu. Monopol je samozřejmě taky špatně.
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4674 Registrován: 3-2007 |
Určitě je špatné, že ČD ujíždí šumavským lokálkám a že Krtek vypověděl všechny smlouvy o přeprodeji jízdenek. To je prostě sráčcství a kalení vody. K vašemu zásadnímu životnímu problému - nenapadá mě mnoho situací, kdy by osobák mohl nahradit rychlík. Naposledy jsem takto jel z České Třebové do Prahy v roce 2007 - a nikdy více. Pokud by to náhrada byla (v nějakých vzdálenostech do 50 km), budou pravděpodobně v jednom IDS a můžete jet na jízdenku IDS čím chcete. Vy ale asi myslíte režijku, že? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 751 Registrován: 8-2017 |
Chápu vaši potřebu točit to jinak, ale co třeba možnost, že cestující přijíždí z jiného kraje (zpožděným vlakem, kvůli čemuž ujede ten přípoj)? |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4675 Registrován: 3-2007 |
Takže cestující vlakem z kraje A přijedou osobákem s lístkem třeba RJ, načež jim ujede přípojný rychlík RJ a musí využít Os ČD, na který jim jízdenka už neplatí? Předpokládejme tedy, že objednatel bude tak blbý, že si uznávání jízdenek nevynutí a ČD budou i nadále natolik umanuté jako za Krtka + že se státní tarif nepovede udělat. V této situaci cestující vyreklamuje ujetý přípoj u RJ (vrácené peníze) a zakoupí si novou jízdenku u ČD. Jaký v tom vidíte problém? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 752 Registrován: 8-2017 |
Problémů vidím hned několik: 1) Dopravci nemusí peníze vracet, s odkazem, že přece cestující může jet za hodinu, dvě, čtyři jejich dalším spojem. Jestli všichni budou, se teprve uvidí. 2) Součet cen jízdenky po vyreklamování a dokoupené jízdenky ČD bude nepochybně vyšší než cena původní jízdenky 3) Tahle anabáze s dokupováním jízdenky (co když třeba cestující nebude mít hotovost?) a reklamací původní prostě je pro cestujícího zhoršení proti stávajícímu stavu, ať už tomu dáte sebeúsměvnější hesla. Disclaimer: Nejsem držitelem žádného průkazu ČD. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1681 Registrován: 4-2011 
|
(...) nebo by bylo lepší, kdyby to bylo řešeno formou franšízy? Tj. ministerstvo by vytvořile značku třeba "Česká Veřejná Doprava" včetně souvisejícího marketingu a tarifu a všichni dopravci vzejití z VŘ v rámci ZDO (...) Tohle je míchání dvou různých konceptů. V retailu anebo sektoru HORECA provozovatelé franšíz fungují na vlastní komerční riziko. Koupí si franšízu třeba McDonald’s za určitých podmínek a pak se musí snažit se uživit. To vaše "VŘ v rámci ZDO" nemá se "snažením se" v podnikání nic společného. Tam jde o plnění závazku a ti dopravci mají v podstatě "svý jistý". Kdyby byly vlaky čistě komerční produkt fungující podle komerčních pravidel, už dávno by zkrachovaly, protože aby mezi krajskými městy jezdila stará Béčka, to ke jako prodávat plesnivou šunku v jediném obchodě ve vesnici, protože majitel ví, že lidi nemají na výběr. Takže čím víc komerčních produktů mimo tento systém na našich kolejích bude, tím líp.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |