| Diskuse » Archiv 2017 » Automobily, lodě a letadla » Youngtimery » Archiv diskuse Youngtimery do 24. 04. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Youngtimery do 24. 04. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3919 Registrován: 11-2006 
|
No ja jsem moc nevymyslel kam to tam naohybat. Hlavne to neni kam moc prichytit. Zatim jsem tam vratil tu starou a neco vymyslim. Koukal jsem,ze se prodavaji takove spojky, tak ji mozna riznu a spojim spojkou no anebo si necham udelat nekde novou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 543 Registrován: 8-2015 |
40 let výročí Lada Niva: https://www.novinky.cz/auto/435105-lada-niva-se-vyrabi-uz-40-let- vyroci-oslavi-specialni-edici.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 963 Registrován: 3-2011 
|
Mirous: aká tam je koncovka na tej trubke? Je tam prstýnek s prevlečnou maticou? Daj fotu+vvonkajší priemer trubky. Lebo mi napadlo, že by sa potom trubka mohla skrátiť presne na mieru a nalisovať tam nový prstienok s pôvodnu matkou.
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3923 Registrován: 11-2006
|
Fotku shodou okolností mám, ale k autu se dostanu až někdy v týdnu. Každopádně matka je na desítku klíč, takže průměr trubky tipuji tak 5mm. |
|
A. Černý
|
|
|
Neregistrovaný host 109.183.129.55 |
Vodpusťte soudruzi, že se vám ještě jednou pletu do rozhovoru, ale když neznáte rozdíl mezi teplou a studenou svíčkou, je to ještě sranda. Jenže když Mat & Pat opravujou brzdy, tak z toho docela mrazí. Doufám, že se nikdy nepotkáme na stejný silnici. Ideálně pokud se zrakvíte jen sami! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 964 Registrován: 3-2011
|
Tak to vyzerá, že tam je vytvorený nátrubok. To ti poradím jedine nájsť niekde v okolí firmu vyrábajúcu brzdové trubky, a tam si to nechať skrátiť. Ja som pôvodne myslel (po skúsenostiach s hydraulickými trubkami v práci), že by sa to len urezalo, nasadil by si maticu + prstienok a dotiahol, čím by sa to hneď aj zalisovalo.
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3924 Registrován: 11-2006
|
A.Černý: psát nevěcné kraviny umím také, pokud máš nějaké pochybnosti, piš konkrétně. Nemyslím si, že je tam něco špatně. Pokud jen rejpeš, tak zalez do své bezchybné ulity a neotravuj. Fero: škoda vyhodit novou trubku, takže přesně jak říkáš, najdu si nějakou firmu co to tady dělá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3193 Registrován: 3-2005 
|
Sadu na pertlování trubek by měl mít každej autoservis, není třeba hledat nějakého specialisty. |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
Dacia 1310 po nějakým dědovi http://auto.bazos.cz/inzerat/72941125/Dacia-1300-r-v-1972.php |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8939 Registrován: 5-2002 
|
Mirous: trubky na míru ti vyrobí kde kdo. U nás chodíme do jedné firmy "za roh", doneseme mustr nebo rozměry a druhý den ji máme. Levně a kvalitně. Lepší než se to učit, když to zase pár let nebudeš potřebovat. |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2126 Registrován: 9-2012 
|
OndraS: A co tady takovejch aut je, a bylo, a skončili tím že to je starej verk, a letělo to k vilímkoj na vrakáč. Samotný auto pak nahradila moderna z quasin.
IQ+Love= Škoda Auto
![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Scania R 620 Citroen Xantia 1995 1.8i 16V ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") " You just hurt my god damn feeling. And that was the last one i had - Eminem" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 12-2007 
|
V sobotu som stretol túto krasavicu v Bratislave na ceste zo Slávičieho údolia a na Patrónke sa naše cesty rozišli. Žiaľ v rýchlosti sa manželke podarili len takéto fotky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3194 Registrován: 3-2005
|
A co tohle? http://www.sauto.cz/osobni/detail/lada-samara/samara/17254652 Je to perspektivní? |
|
353 v práci
|
|
|
Neregistrovaný host 77.236.207.16 |
Swe - pětidvířko by bylo zajímavější... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6845 Registrován: 12-2005 
|
5dvířko je nuda a jako (téměř) u všech malých aut designovej přešlap. Tuto je moc pěkná samarka.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 10-2007 
|
Za tu cenu vypadá velmi slušně, i kdyby měla být jen na dojetí. Ale na dojetí nebo blbnutí by jí byla škoda. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 713 Registrován: 6-2015 
|
Auto na dojeti za 25000 mi prijde trosku nakladna zabava. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3195 Registrován: 3-2005
|
Pajzák: za 25000 ?? |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 716 Registrován: 6-2015
|
10000 eko, ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 10-2007
|
A jo. Teď jsem si všimnul, že se to dá rozkliknout. No, to už tak pěkná nabídka není. Testace nejdřív za tři roky… Ale hezká ta Samara takhle na pohled je. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8941 Registrován: 5-2002
|
To možná jo, ale u nás jich bylo (a je) podstatně míň než třídveřáků. A mně se tedy líbí, třeba tahle byla na srazu v Bílině před týdnem: |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
To je boží, jak ty díly ruskejch aut nelícujou. V tom si mohli s USA podat ruku hned ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8942 Registrován: 5-2002
|
Nejen tam. U poláka mám třeba naprosto neseřiditelné víko zadního kufru. Když už náhodou spáry tak nějak lícují, tak zase nezapadne zámek. A tak ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3925 Registrován: 11-2006
|
Tak na YT je nějaké video z výrobu Trabantů a když jsem viděl, jak lícování srovnávali gumovou palicí, tak se ani vlastně nedivím :D. Sranda jsou i třeba mezery mezi dveřmi, u Samary to ještě jde, ale třeba u toho poláka, tam by člověk dal ruku :D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3927 Registrován: 11-2006
|
Protože je zima a hnusně tak jsem brzdy odložil a pustil se do motoru, což můžu dělat v teplé garáži. Auto totiž z ničeho nic přestalo dobře startovat (po pěti letech naskočil lépe, než teď). Prakticky se mi ho vůbec nedaří nastartovat a chytá až když vytáhnu ruční plyn, což mi trochu nejde do hlavy. Tak jsem dneska vymontoval karbec a už mám domluveného nějakého pána v Praze co je opravuje, že mu to hodím. Do toho se já pouštět nebudu. Stačí, že jsem dneska dvě hodiny hledal podložku matky, kterou jsem nenašel a teď budu mít noční můry, jestli mi nepropadla karbecem do sání. To by byl asi konec motoru. Taky jsem vyšrouboval svíčky, že tedy koupím nové a jsou docela slušně zalité, což by asi být nemělo. Na víku ventilů jsem zjistil, že jeden šroub není origoš a vůbec nedrží v závitu, resp.to vypadá, že někdo závit v bloku motoru strhnul a pak se tam snažil narvat jiný šroub, takže to dost netěsní. S tím si ještě budu muset pohrát. No původní předpoklad byl, že tento týden udělám STK, ale trošku jsem měl špatný odhad :D. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6848 Registrován: 12-2005
|
No vidíš a třeba spáry mezi dveřma a blatníkama u trabantů jsou u všech aut (neopravovaných) naprosto stejný. Jestlipak víte proč? Inu duroplastový díly se namontovaly na skelet a až následovně se spáry protáhly pilou takže se srovnaly přesně dle řeznýho nástroje. Když jsem na svym prvnim trabantu musel měnit zadní blatník, ten "novej" (z dárce orgánů) už sem tak pěkně nespasoval jako byl ten původní. To mě celkem mrzelo páč sem měl naprosto původní nikdy nevařenou Ečkovou (rozuměj nový náhradní díl - karoserie úplná) takže dveře šli zavírat jednim prstem a spáry jako když střelí. Ovšem pak sem v budoucnu stejně při vyvařování musel kastli odstrojit a tim pádem vyladění dveří a spár šlo.... ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") Tuto nejni trabant ale volvo ... volvo bydlící nedaleko mojí drahý polovičky.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 516 Registrován: 10-2007
|
Mirous: K těm zalitým svíčkám mě ještě napadlo, v jakém stavu jsou zapalovací kabely? Případně teda i rozdělovač? Zakopaný pes může být všude možně, od karbece po svíčku, a špatný kabel a v důsledku toho i slabá jiskra je taky zdroj potenciálních problémů. A pak tedy samozřejmě i cívka, že jo, ale jestli některé válce pálí dobře a jiné ne, tak spíš ty kabely nebo svíčky (nebo rozdělovač). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3928 Registrován: 11-2006
|
Jabberwocky: kabely i rozdělovač se zdají, že jsou relativně nedávno nové. Od původního rozdělovače jsem i u chladičové stěny našel úlomky. Já mám teorii jinou. Jak jsem psal, na ventilovém víku je stržený závit, takže jedna strana nejde pořádně dotáhnout (v otvoru byl nacpán drátek a já furt nechápal, proč tam je). Tím, že nejde dotáhnout špatně těsní a olej ztéká do svíček. Alespoň si myslím, že to tím je. Zkusím tam narvat tmel, koupit větší šroub s jemným závitem a uvidím, jestli to pomůže. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 517 Registrován: 10-2007
|
Ty hele, jako ano, špatný šroub mezi hlavou a blokem není ideál, ale jestli je tam netěsnost, tak by měl foukat tlak ven. Tzn. tlakování do vody, nebo aspoň voda v oleji či olej ve vodě. Že by olej jen tak zaléval svíčky a jinak nic… No, staly se už i divnější věci, to je taky fakt. Edit: I když mně šla na ouže načatým těsněním voda do 4. válce a taky to nijak viditelně netlakovalo a nevyrábělo emulsi. (Příspěvek byl editován uživatelem Jabberwocky.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3929 Registrován: 11-2006
|
Ne mezi hlavou a blokem, ale od víka ventilů /takže jsem chybně v prvním příspěvku napsal, že je stržen závit v bloku/ a víko ventilů je výše, než svíčky, takže si myslím, že to prostě k nim stéká. Na netu jsem vyčetl, že to třeba je častá závada motorů u Opelů. Sice nechápu, jak ten olej proteče přes závit až dolu k svíčce, ale zřejmě nějak ano. Jen tak mimo toto téma, ale užovky neměly posilovač brzd? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 969 Registrován: 3-2011
|
Mirous: Jaroslav Andrt v knižke Údržba a opravy automobilov Škoda uvádza: "Vozy Škoda 105GL, 120LS a 120GLS, od 8.1981 Škoda 120 a 120L, jsou opatřeny posilovačem brzdného účinku..."
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 10-2014 |
A nebo za příplatek i dřív a ve stopětce...![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Mirous-že by olej tekoucí netěsným ventildeklem protekl přes závity svíčky v takovém množství že by ji vyřadil z provozu je podle mě kapitální békovina.jestli jsou zasraty svíce,tak buďto špatně pálej-slabá jiskra,špatnej předstih,bohatá směs,uchlastanej motor,kondenzátor v pči.nebo malá komprese-zůstaly ti viset částečně ventily,ucpaný nebo rozpadlý vzduchový filtr.já bych to tipoval na to uchlastání fijátek na to bejval háklivej...Zkus start bez sytiče s plným plynem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3932 Registrován: 11-2006
|
Fero: ja, že ted jsem koukal na netu, nějaký kluk prodává dvě užovky a o jedné píše, že má posilovač a druhá ne, tak mě to překvapilo. Když ho má již Fiat z roku 68, čekal jsem že ho měly už i stovky. Sběratel: je to možné, protože jsem vypnul sytič a vytáhl ruční plyn a naskočil hned. Pro zajímavost, co se dělá v případě malé ko prese? Vyměnim svíce, nechám vyčistit a seřídit karbec, filtry jsem dal už všechny nový, po STK nechám seřídit předstih a snad bude zase lítat jak za mlada. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8944 Registrován: 5-2002
|
Že jsou fiaty uchlástávací se opravdu traduje. Mně se to sice nikdy nestalo, ale je to reálnější než olej tekoucí od víka. To je fakt hodně, ale hodně nepravděpodobný . Opravdu auto chce startovat jen s ručním plynem? To je totiž celkem zřejmá kravina, ruční plyn není nic jiného než aretace táhla plynového pedálu. Tudíž je úplně jedno, jestli nastavíš otevření klapky v karbci šlapáním na plyn nebo táhle ručního plynu. Výsledek musí být stejnej. Jen tak pro kontrolu - nemáš vylomený spodek plynového pedálu z podlahy? To už se mi stalo, a je to jediná možnost, kdy by mohl ruční plyn chodit jinak než nožní. A co táhlo sytiče? Chodí to jak to má? Ráno se u karbce vyvlíká z objímky... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8945 Registrován: 5-2002
|
EDIT - aha, tak podle toho co popisuješ je uchlástání celkem jasný... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8946 Registrován: 5-2002
|
Pro zajímavost, co se dělá v případě malé komprese? Generálka? ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") Abych jen nežvanil, foto z dnešní zkušební jízdy: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8948 Registrován: 5-2002
|
Fiat relaxující zdraví fiata v rekonvalescenci: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3933 Registrován: 11-2006
|
A jak se tedy spravne chovat, abych to neprechlastal a kdyz uz se tak stane, tak co pak s tim? Ja jsem doposud prechlastal maximalne motorovou pilu a nebo sam sebe :-D a pri startovani vytahnu sytic na max.a startuju bez plynu. Jaky vliv na to ma nebo nema rucni plyn netusim, ale fakt je, ze to chytlo az po jeho vytazeni. Z objimky sytic vypadly nebyl a plynovy pedal drzi jak ma. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 970 Registrován: 3-2011
|
"- Při startování (s výjimkou teplého motoru) se zbytečně nedotýkejte akceleračního pedálu - každý jeho pohyb je doprovázen vstříknutím určitého množství paliva do karburátoru, které může způsobit zahlcení motoru. - Zahltíte-li motor při startování, spouštějte s plně sešlápnutým akceleračním pedálem a zavřeným sytičem. Nelze-li jej ani takto spustit, je nutná demontáž a vysušení (event. výměna) zapalovacích svíček." Návod k obsluze a údržbě osobních vozů Škoda, 1984
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8949 Registrován: 5-2002
|
Jenže je to kus od kusu. Chce to prostě vyzkoušet a začal bych kontrolou bohatosti na karbci. Pokud je velká a ještě tam otevřeš sytič a ještě šlápneš na plyn, tak to tam leje ze všech stran a chudák kyslík už ani nemá místo kde vyrobit zápalnou směs. I když ... studený moskvič naopak i k sytiči chce párkrát plyn prošlápnout. Nevím čím to je, ale on moskvič patnáctistovka uchlastat ani nejde, nějaké mrtvoly jsme startovali nalitím dvou decí benzínu do sání a hrdinně se rozběhly... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8950 Registrován: 5-2002
|
A obrázek ze dneška - narušení srazu především moskvičů imperialistickým strojem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 551 Registrován: 8-2015 |
Má Škoda 120 veze železo a papír do šrotu Vizovice a Zlín 2017-04-22 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3934 Registrován: 11-2006
|
Jo to stejne pisou v knize "opravy vozidel Fiat 125p" a hned za tim je dovetek, ze dle zkusenosti uzivatelu Fiat je lepsi startovat se seslaplym akceleratorem. Pak co si ma clovek vybrat. Ostatne to je stejne, jako kdyz pisou "povolujte drasticky, ale s citem". Obcas se u ty knizky i pobavim. 353:tak ty mas dva bolsevicky kraksny a kazis partu Medakem jo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8951 Registrován: 5-2002
|
Já do party dodal i moskviče . Dneska cestou na sraz - United colors of Soviet Union V podstatě jsem sestavu bolševických kraksen vedl. Ideologicky ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") (Příspěvek byl editován uživatelem 353.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8952 Registrován: 5-2002
|
A abych se neopakoval s našimi auty také jedna premiéra na našich srazech - IŽ 2125. To auto není nijak hezký, já bych řekl že je až ošklivý, ale rarita to u nás je pořádná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6850 Registrován: 12-2005
|
Jako start karburátorových aut je vždy alchymie a kus od kusu se liší. Měl sem 4 trabanty 4 škodovky s motorem vzadu a ještë se občas vozil dědovo 105. Každý to auto mělo svý rituály. To co spolehlivě rozběhlo mojí škodovku to uchlastalo tu dědovo. Jeden trabant se startoval s půlkou sytiče a plným plynem, další na sytič bez plynu. Škodovky některý chtěly startovat s plným plynem, jiný úplně bez plynu. Jedna chtěla před startem 3x prošlápnout rychle plyn na podlahu.....
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 9-2013 |
Snáď neurazí zachovalý žigul. Stav 'provozní', majiteľom starší pán. Pôvodná ŠPZ celkom pohľadná RVA 36-00 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1574 Registrován: 12-2006 
|
Je potřeba jít s dobou, aneb i bílý žigulík může být zelený!
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant) + VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou.(návod - Lada)
je: VAZ 2105 hranatec a VAZ 2101 kulatec |
|
PI
|
|
|
Neregistrovaný host 81.90.173.55 |
Ty nový značky na těch Žigulech úplně rvou oči...![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
narušení srazu především moskvičů imperialistickým strojem Narušení vykořisťovatelskými technologiemi probíhalo i v jiné části naší vlasti. Na fotografii možno vidět, jak se vůz kapitalisty, třesoucího měšcem, setkal s apokalyptickými reáliemi českého venkova. Čerpací stanice u JZD v obci Vidlákov pod Zadelí. Opuštěno, rozkradeno, ponecháno osudu, a ani ten nedělní Blesk, co slibují ve výloze, tam neměli |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
startování Jak píše Martin. Záleží to na vyběhanosti karburátoru, aktuální náladě vozu, počasí, rosném bodě. Dvě auta s motorem small block V8, stejnej karburátor Edelbrock s manuálním sytičem: nebožtík Cutlass: asi dvě vteřiny protočit jen tak, nic nevytahovat, nešlapat. Pak vytáhnout sytič, točit, a až to chytne, zatáhnout sytič úplně a šlápnout kousek plynu a nechat asi minutu chcrlat Monte Carlo: vytáhnout sytič úplně, točit a během točení prošlapávat plyn. Jak to chytne, hned sundat sytič tak na půlku a nechat bejt. Až během jzdy postupně zatáhnout sytič. Znám i auta s MPičkem, kde jsou potřeba rituály. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8954 Registrován: 5-2002
|
 -OndraS:"vůz kapitalisty, třesoucího měšcem, setkal s apokalyptickými reáliemi českého venkova. Čerpací stanice u JZD v obci Vidlákov pod Zadelí." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 10-2014 
|
Vodis Jak je to prosím s přestavbou vozu na elektrický (zelený) pohon? 353 Hezká fotečka, také něco přidám ze své zahrádky, aneb také si rád trochu zakwasím Jak je vidno, kachnička slouží do roztrhání těla... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 10-2014
|
A také umí být pěkná parádnice... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6853 Registrován: 12-2005
|
Jožine to máš tažný psi kdyby ti utekly kachňata z motoru? A vod čeho máš tak slisovanou tu přední tabulku? To si zkoušel skok jak z Bobulí? ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8956 Registrován: 5-2002
|
Fotografování vlastního auta, tzv. kwasení je úchylka podobná dennímu focení selfie u lidí. Ale co mám dělat, když to tak hezky vypadá . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 554 Registrován: 8-2015 |
Podobný Mercedes jsem jako dítě viděl s předními světly a blinkry Škoda 120 M Podobně kdosi tunil Opla Rekord Co všechno měl tento Opel Rekord 2.1 D r.v. 1976 (v roce 2013 na prodej na Slovensku za 500 E) ze Škody 120? Přední světla a blinkry, přední nárazník? Další kutil zase tunil obytného Barkasa předními světly a blinkry z Avie Na fotkách jsem viděl Aviackými světly vytuněného Robura, Tatry 148, autobus ŠL apod Díky Kwasi |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1576 Registrován: 12-2006
|
Jožin_z_bažin: No, zatím to moc, tedy vlastně vůbec nefunguje. Ale jednou...
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant) + VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou.(návod - Lada)
je: VAZ 2105 hranatec a VAZ 2101 kulatec |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 10-2014 |
Když je dnes toho Jiříka,tož i užovky vylezly |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 10-2014
|
Martine, ty psy tam mám jako nejlepší zabezpečovací zařízení-když jdu nakoupit, ani nezamykám...jaká pohoda. A ta značka dostává dost na prdel,tak už jí ani nerovnám, je to výsledek těžké práce na poli... 353: Ba ba, ale platí to jen a pouze pro ty naše vehikly Vodis: Tak snad se toho někdy dožijem. Největší problém jsou stále baterky a legislativa. |