| Diskuse » Archiv 2017 » Modely a modelářství » Staré modely » Archiv diskuse Staré modely do 08. 05. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Staré modely do 08. 05. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 960 Registrován: 5-2002 
|
aby to nafotil(SNCB), tak by tam taky mohl emigrovat. To si nemyslím. Navíc W. Zeuke i pozdější BTTB dodávali na Západ zcela běžně, takže tam určitě měli kontakty i možnost shánění fotodokumentace. Kamarád si běžně si psal o prospekty i detaily k různým výrobcům včetěn třeba EMD, Krauss-Maffei nebo English Electric a vždy mu ochotně poslali, co potřeboval. |
|
Tatranka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 957 Registrován: 9-2011 
|
Furčan ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Tatranka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 958 Registrován: 9-2011
|
Trochu exotiky: NOMURA, made in Japan http://www.spur00.de/Japan/Nomura/nomura.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 10-2013 |
 Petr_barchánek:"aby to nafotil(SNCB), tak by tam taky mohl emigrovat. To si nemyslím. Navíc W. Zeuke i pozdější BTTB dodávali na Západ zcela běžně, takže tam určitě měli kontakty i možnost shánění fotodokumentace. Kamarád si běžně si psal o prospekty i detaily k různým výrobcům včetěn třeba EMD, Krauss-Maffei nebo English Electric a vždy mu ochotně poslali, co potřeboval." ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Navíc co BTTB neprodal na západě, to zcela určitě prodal na východě.![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") Takže, proč shánět nějakou dokumentaci?![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Tatranka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 959 Registrován: 9-2011
|
Tu sa predalo všetko. Notoricky známa dookola opakovaná veta: "Nemáme, tovar bude o dva týždne..." mi zneje v uchu dodnes. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 2-2013 |
také přidám něco v TT |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 2-2013 |
k této cisterně bych měl dotaz, jak je to se zábradlím a čele, většina je nemá Děkuji Petr |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 2-2013 |
A tady zase soudruzi zapomněli potisk, akorát se neví jestli Minol nebo Shell |
|
Tatranka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 960 Registrován: 9-2011
|
unouhuto Už len samotné krabičky sú zaujímavé kusy... |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
noo...tak s cisternami bez zábradlí jsem se ještě nesetkal...![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") za normálních okolností bych řekl,že je někdo demontoval...těžko říct...bet potisku také vidím prvně![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") jak by řekl kolega - další anomálie![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") ...jinak samozřejmě další kapitolou jsou samotné krabičky!ty nejstarší a navíc zachovalé se málo vidí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 2-2013 |
Bez zábradlí na plošině jsou právě k vidění jenom ty červený "startky". Možná zrovna nebylo na skladě a plánovaný počet strat setů se musel splnit stůj co stůj. Většina starších cisteren po bazarech zábradlí má a u těchto červených není vidět až na vyjímky nikde. Proto by mě zajímalo proč zrovna tahle. A ani nemám tušení o jaký stratset šlo. Petr |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
aháá...tak k tomu jsem ještě nedošel...taky jednu červenou startku si chci dodatečně někde pořídit... |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
tak už to mám!...jsou to tyhle dva...a jak koukám,obě červené zábradlí nemají |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 10-2013 |
vlečka na to kápnul........ unouhuto: Ty "hračkové cisterny" se zřejmě dodávaly bez kovového zábradlí. A ta žlutá cisterna bude jedna z prvních vyrobených cisteren vůbec (nápisy součástí výlisku). Podle označení DR by tam měl být "teoreticky" nápis Minol - podnik bývalé DDR. Kdoví, ale zda se u některých prvních modelů TT nějaké potisky dělaly. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
no ony ty plastické byly výroby Zeuke...i s nápisy...jak Minol tak i Shell...nějaké mám také .. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 10-2013 |
V HO (PIKO) má cisterna (i čtyřosá) "Shell" popis DB a "Minol" - podnik DDR popis DR. Mimochodem, koukám, že už máme 5. stranu.![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
hmm...já,abych řekl pravdu,se v sortimentu HO moc nevyznám![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") ...ale hlavně že se diskuze rozrostla! |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
já mám jen tyto... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 10-2013 |
vlečka "se pochlapil".....![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") Je vidět, že výlisek je pořád stejný, jen se mění popisy i když nedávají smysl - viz BP s imatrikulací DR. BP by mělo být s označením DB. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
díkyno,ono se to tenkrát vyrábělo všelijak...hlavně že to bylo barevný aby se to dobře prodávaloasi jako V200 DB ve verzi CCCP se srpem a kladivem |
|
Neregistrovaný host 88.101.148.169 |
Sakra chlapi, pěkné věci tu vytahujete. Vždyť to už je na založení muzea. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 2-2013 |
vlečka" díky za ty startsety Teď jsem doma zahrabal v papírech a našel jsem, že staré kotle s lisovaným DR, SHELL a ESSO se dodávaly na začátku i s obtiskem. Obtisk MINOL se dával ke stříbrným cisternám, toto je spíše omyl při balení, nebo jim to bylo jedno. Tím se trochu vysvětluje moje absence popisu (asi původní majitel obtisk nenalepil). O to víc mně překvapuje tvoje modrá bez popisu, protože záznamy o tom, že by se dodávaly s obtisky BUNA nebo ARAL nejsou. Zelených BP bez popisu bylo pár vyrobeno a dáno do prodeje. MOBIL a NYNAS se starým kotlem pravděpodobně nebyly vyrobeny vůbec. Červený brzdový rozvod měly jenom šedá (stříkaná/nestříkaná) a MINOL (velký nápis, nestříkaná). Jinak byl na všech šedý, černého se staré kotle nedožily. To je asi všechno. Pokud někdo něco doplní budu rád. Petr |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 961 Registrován: 5-2002
|
777: Takže, proč shánět nějakou dokumentaci? Můžu se zeptat, o co Vám tady jde? NOHAB/AFB i V 200 od Zeukeho byly na svojí dobu dost kvalitní modely. Zeukeho původní forma se mimochodem používá na model v cenové hladině 170 Euro dodnes. V roce 1972 si ještě Werner Zeuke celý vývoj hradil ze svého - žádný státní podnik. Proto vyrobil jen jednu verzi podvozků (maďarskou). Než vyrobil i dánské podvozky, tak mu firmu stihli během veltrhu v Lipsku 1972 podvodem znárodnit. Později znárodněná BTTB začala vyrábět "Dánské" podvozky, ale začala je pro jistotu cpát i pod Maďarku a Belgičanku. Např katalog z roku 1978 ještě uvádí původní "maďarské" podvozky, ale "moje" AFB z let 1983/4 má už podvozky "dánské". Cisterna Shell (ta novější, ne ta plastická) byla na ÖBB číslech, stejně jako cisterny ARAL, ESSO a BP. Zřejmě "někomu" došlo, že tyhle firmy v NDR fakt nepodnikají. Na DR číslech zůstaly jen "noname" černé/stříbrné vozy a vozy MINOL, EKS a BUNA (tedy státní firmy v NDR). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 10-2013 |
Mě o nic. Vy jste si tady stěžoval na kvalitu. Působíte dojmem "počítače nýtů". Petr_barchánek: "NOHAB/AFB i V 200 od Zeukeho byly na svojí dobu dost kvalitní modely. Zeukeho původní forma se mimochodem používá na model v cenové hladině 170 Euro dodnes. V roce 1972 si ještě Werner Zeuke celý vývoj hradil ze svého - žádný státní podnik. Proto vyrobil jen jednu verzi podvozků (maďarskou). Než vyrobil i dánské podvozky, tak mu firmu stihli během veltrhu v Lipsku 1972 podvodem znárodnit. Později znárodněná BTTB začala vyrábět "Dánské" podvozky, ale začala je pro jistotu cpát i pod Maďarku a Belgičanku. Např katalog z roku 1978 ještě uvádí původní "maďarské" podvozky, ale "moje" AFB z let 1983/4 má už podvozky "dánské"." |
|
Tatranka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 961 Registrován: 9-2011
|
No konečne sa nám tu TTčkári rozjeli... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 962 Registrován: 5-2002
|
Vy jste si tady stěžoval na kvalitu Já? Kde a kdy? Odpověděl jsem na dotaz "vlečky" ...mimochodem u těch Nohabek také jsem si všiml,že se vyráběly dva druhy podvozků...buďto se dvěma nebo i se třemi brzdovými válci...ale v jaké závislosti to bylo? Pak jste do mojí odpovědi vstoupil s ničím nepodloženým tzv. "jakešovským plácnutím do vody", tedy žblebtem s nulovou informační hodnotou, že je nikdo z NDR nemohl odjet na Západ nafotit podklady, aby náhodou neemigroval. Když jsem Vám vysvětlil, jak se věci v roce 1972 měly, tak akorát vysíráte. Na otázku "O co Vám tady vůbec jde?" jste neodpověděl. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr Barchánek.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 10-2013 |
Petr_barchánek: "Vy jste si tady stěžoval na kvalitu Já? Kde a kdy? Odpověděl jsem na dotaz "vlečky" ...mimochodem u těch Nohabek také jsem si všiml,že se vyráběly dva druhy podvozků...buďto se dvěma nebo i se třemi brzdovými válci...ale v jaké závislosti to bylo? Pak jste do mojí vstoupil s ničím nepodloženým tzv. "jakešovským plácnutím do vody", tedy žblebtem s nulovou informační hodnotou, že je nikdo z NDR nemohl odjet na Západ nafotit podklady, aby náhodou neemigroval. Když jsem Vám vysvětlil, jak se věci v roce 1972 měly, tak akorát vysíráte. Na otázku "O co Vám tady vůbec jde?" jste neodpověděl." |
|
Tatranka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 962 Registrován: 9-2011
|
777 Zlaté časy , keď som toto absolútne neriešil a bol celý happy, keď mi pribudol nejaký vysnený vagón alebo mašina. No problem spojiť ALCO C628 Canadian National od Modell Power (Mehano) s Ypsilonmi ČSD... No čo, keď to bola najspoľahlivejšia a najlepšia mašina, čo som kedy mal? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 2-2013 |
Tak se mi dneska podařilo v bazaru koupit tenhle kousek. Je to jeden z posledních vyrobených starých kotlů, protože už má nízké zábradlí. Petr |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
ale no tak chlapi,přece se tu nebudem hádat jako na některých ostatních vláknech...proto tu nejsme...zkrátka ono v tom byl krapet nevysvětlitelný nepořádek |
|
Tatranka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 964 Registrován: 9-2011
|
unouhuto |
|
Tatranka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 965 Registrován: 9-2011
|
Pár ešte menších kotlíkov... |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
jéé...maličké kotlíky... |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
tak já také něco přidám.už jste se někdo setkal s tímto?údajně s tím začal nějaký modelářský klub v Drážďanech polovině 80.let...doplňky jsou dolepované,oproti sériovému vozu |
|
Tatranka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 966 Registrován: 9-2011
|
Tak nastal pohyb vo veci prototypov PIKO, ktoré sa nedočkali výroby. Novozverejnené fakty od Uwe Petzolda https://trixstadt.de/anlagen-und-projekte/uwe-petzold-tauschboers e-modellbahn/piko-nicht-realisierte-entwicklungen-h0-und-n/ Veľmi zaujímavou správou bola príprava výroby BR 03 v eNku! |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
to jsou zajímavé věci...mimochodem ale ten motorový vůz VT 4 se do výroby přeci jen dostal...ale v N |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 9-2006 
|
Sice už jsem přešel od TT k H0, ale pár nejstarších kousků si nechávám. |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
to je dobře! |
|
Tatranka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 967 Registrován: 9-2011
|
Pripomenulo mi to časy, keď ešte nebola používaná tamponová potlač... |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
pane kolego,máte toho opravdu hodně!!to už by chtělo opravdu vymyslet nějakou expozici pro veřejnost |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1362 Registrován: 3-2005 
|
Ja iba ku cisternam, aj u mňa sa nájde taká, ale v čiernom, neviem aký popis by mohla niesť.
ICQ: 218-854-995
Skype:Furcan Košická ŠL: http://www.eselka.unas.cz/ |
|
Tatranka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 968 Registrován: 9-2011
|
Pomerne dosť... Zatiaľ to však nerobí problém so skladovaním. A expozícia pre verejnosť? Neuvažujem o tom... ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
ad Furčan - většinou tohle byly zjednodušené verze Start...také mám různé barvy |
|
HUGO TT
|
|
|
Neregistrovaný host 212.79.110.150 |
ZEUKE, HERR,GÜTZOLD,ROKAL,ROCO,TRI ANG. Úroveň výrobků NDR ve srovnání s jinými nebyla zas tak špatná |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
ano,souhlasím...jinak pěkné setkání několika výrobců |
|
Tatranka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 969 Registrován: 9-2011
|
HUGO TT Zaujímavé porovnanie! V200 Zeuke a ROKAL... Keď dvaja robia to isté... A TT od ROCO? To musí byť v našich luhoch a hájoch rarita hádam? Pokiaľ dobre viem v prvom období dlho v TT nepôsobili. A to nejaké formy na výlisky tiež prevzali od fy Röwa... V dávnych dobách bol článok o výrobe TT u ROCO v ŽMku pri príležitosti znovuobnovenia výroby tejto veľkosti. |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
když zapřemýšlím,taky mi nějak dohromady TT a Rocco nějak nejde...a nebo to opravdu byla jen kraťoučká kapitola |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
mimochodem ta V 200 v TT od Rokalu stále u paní Fürstové už dlouho visí...za 1149kč... |
|
HUGO TT
|
|
|
Neregistrovaný host 212.79.110.150 |
ROCO je v tomto případě zastoupeno maketou el.lokomotivy řady 181.17 ÖBB která byla prodávána v blistru s 3 vozy osobními( tedy služebák a dva osobní ) nebo 3 vozy nákladními, ( tam byl tuším krytý a dva uhláky - ty nemám ) bez kolejí. V pravém modelářském slova smyslu je tam navíc, pro výrobce to byla zřejmě okrajová záležitost.Spřáhlo očko/háček a pod. |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
jojo...to jsem tak nějak vydedukoval..ani ten poslední výrobce mi nic neříká.. |
|
HUGO TT
|
|
|
Neregistrovaný host 212.79.110.150 |
TRI ANG - výrobce modelové železnice přibližně 1:120 v Anglii. Kola loko ze zinkálové slitiny a pod. U nás spíš "bílá vrána" tu a tam se objevuje na burzách a v inzerátech. Pravděpodobně se k nám dostalo až po 1989,spíš jako sběratelská záležitost. Poměrně rozsáhlý sortiment výrobků vč. staveb. |
|
HUGO TT
|
|
|
Neregistrovaný host 212.79.110.150 |
Kolegové, pro mne je působení firmy RÖVA na trhu ve velikosti TT neznámou skutečností - je možno aby sem někdo něco bližšího napsal ? Předem děkuji za rozšíření modelářských obzorů. |
|
Tatranka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 970 Registrován: 9-2011
|
Dačo by mohlo byť tu http://alte-modellbahnen.xobor.de/t42617f37-ROKAL-Roewa-TT.html http://www.lobberich.de/lobberich/geschichte(n)/rokal/geschichte/13-niedergang.htm Ten druhý odkaz po skopírovaní sem nefunguje, takže manuálne ctrlC/ctrlV a do Googlu a tak to ide... Samozrejme texty sú po nemecky... K Röwe sa treba prekopať cez Rokal, tie firmy sú previazané navzájom. |
|
Tatranka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 971 Registrován: 9-2011
|
V TT boli trošku a krátko aktívne aj iné firmy. HWN a Grötsch a Löhmann - Präzix s jeho TT Europa http://alte-modellbahnen.xobor.de/t24333f39-Heute-bei-der-I-M-O-K orntal.html |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
tedy,kolegové,mám se v čem zdokonalovat!mé obzory tak široké nejsou... |
|
Tatranka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 972 Registrován: 9-2011
|
Od toho jsme tady! |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
ad Tatranka - zítra či pozítří by to mělo dorazit |
|
Tatranka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 973 Registrován: 9-2011
|
HUGO TT Podľa toho čo som doteraz vylúštil Rokal odovzdal výrobu Röwe a tá už v TT nevyprodukovala nič. Založily formy do skladu a bol koniec. Neskôr to "zdedilo" ROCO. Zjavne dvojosové "kontajneráky" ROCO majú priamy odkaz na formy od Röwa/Rokal. A ROCO v H0 ešte aj dnes vyrába z časti bývalý sortiment Röwa... |
|
Tatranka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 974 Registrován: 9-2011
|
Dúfam! Mne to stále ukazuje stav z 4.5. |
|
Tatranka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 976 Registrován: 9-2011
|
O firme Rokal sa písalo v MMŽ č.2/1994 (Magazín modelové železnice-predchodca Železničního magazínu). Pre istotu č.1 mám, ale dvojku zatiaľ nie... Aspoň ešte pár slov k TT EUROPA: Existencia trvala 4. roky, od roku 1950. Firma Europa - Spielwaren G.m.b.h., Sttutdgart bola založená ako holdingová spol. firmy Präzix - Löhmann & Co.. Präzix začal v roku 1948 vyrábať el. železnice o rozchode 12mm. TT Europa sa vyvinula s Präzix - Bahn a prišla na trh v roku 1950. Vozový park bol vlastný vývoj Europa - Spielwaren, rychlíková aerodynamická loko 2C2 bola takmer identická s Märklin - 00 SK 800 (veľkosť 00), prakticky zmenšený plagiát, ale štvorosové rýchlikové vozne boli skutočne od základu vlastnej konštrukcie. Všetko boli kovové odliatky, vrátane koľajiva vychádzajúceho z Präzix Bahn. Napájanie striedavé na 20V, prepínanie smeru prepínačom na loko alebo prepäťovým impulzom. Vláčiky sa dodávali len v reprezentatívnych sadách a sortiment ustrnul hneď na počiatku. Plánované nákladné vagóny sa do výroby nedostali. Po počiatočnom úspechu nastal prudký pád a koniec. Absentovali novinky a dorazila to nekompatibilita s výrobkami ROKAL. Železnica Präzix - Bahn skončila o niečo neskôr za podobných okolností. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |