| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 08. 06. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 08. 06. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7770 Registrován: 5-2002 |
To se Ti lehce může splnit ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . Volů je na to v politice dost ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 479 Registrován: 1-2004 
|
Bear: To už bych to bral rovnou z Görlitz, ať to má trochu "mezinárodní punc". ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Z F J
|
|
|
Neregistrovaný host 109.80.18.6 |
Petr_Šimral: ten vlak by táhli volové ? Zajímavá myšlenka |
|
Jeho Vysost
|
|
|
Neregistrovaný host 94.230.152.11 |
A volať sa budú Hasek a Zimola |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 2-2017 |
Radši než do ČB bych ho z Jihlavy protrasoval do Znojma (- Wien Hbf). A mohlo by to začínat rovnou v Dresden Hbf! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 579 Registrován: 10-2011 |
Koukám, že můj nápad na EuroNight s pracovním názvem Blanice ve trase Berlin HBf. - Passau HBf., z Berlína do Prahy na Metropolu, dále v cca 1.00 přes Příbram (2.30) - Písek (3.30) - Prachatice (5.30) - Nové Údolí (6.45), odsud dočasně NAD (než se obnoví železnice, 105 metrů přes hranici už je![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") ) do Freyungu a dále opět vlak (Passau cca 9.00), má tady zdatnou konkurenci.. |
|
Sztancielův duch
|
|
|
Neregistrovaný host 62.168.54.174 |
Wszytko musy jezdyc do Krzewiny Zgorzelecké! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 3-2017 
|
Vlastně by mohli být tři varianty spojení Dresden-Wien: 1) Dresden-Ústí-Praha-Třebová-Brno-Wien 2) Dresden-Liberec-Perníkov-HavlBrod-Znojmo-Wien 3) Dresden-Ústí-Chomutov-Plzeň-Budějice-Velenice-Wien vlaky varianty 1 a 3 by klidně mohli jezdit spojené v úseku Drážďany-Ústí (Příspěvek byl editován uživatelem jitachru.) |
|
Z F J
|
|
|
Neregistrovaný host 62.141.0.146 |
jitachru: a co 4. varianta Dresden-Ebersbach-Rumburk-Česká Lípa-Mladá Boleslav-Kolín-Znojmo-Jihlava, na tu jste zapomněla ? Z Havkbrodu do Vídně může být spojena s variantou č. 2 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1147 Registrován: 6-2002 
|
Chybí varianta přes Mělník.![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího.
Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 3-2017
|
to už se nevyplatí ne ? Kolín-Znojmo-Jihlava????? |
|
Z F J
|
|
|
Neregistrovaný host 62.141.0.146 |
jitachru: místo Jihlavy samozřejmě Vídeň, to je překlep. Zbytek ale platí ! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1519 Registrován: 12-2007 |
jitachru: To jste nepochopila, že si z vás ZFJ dělá srandu? Teď vážně: Pokud chcete udržet alespoň nějakou úroveň tohoto fóra, bylo by asi celkem fajn sem nepsat absurdity. A na druhou stranu by bylo fajn, aby ostatní diskutující tyto absurdity zbytečně nerozvíjeli... Asi by nebylo úplně od věci vytvořit vlákno "šotofantazie". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 530 Registrován: 4-2009 |
->Jis S absurditami si začal ten, kdo sem dal ten rychlík Liberec - Praha. Myslím, že diskuse se zvrhla v tom okamžiku. Od té doby se tu jen výborně bavím. V. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1088 Registrován: 4-2004 |
Na rychlíku Liberec – Praha nic absurdního není. Pokud tedy nechcete prohlásit za absurdní spoustu dalších spojů VHD anebo služeb financovaných z veřejných zdrojů. Jde o to, zda má za dané peníze cenu objednat spíš tohle naž zalepení 4h díry na 070 + co by to udělalo se stabilitou GVD. Mimochodem, ten ranní rychlý spoj by byl asi nejpřínosnější pro Semily, ŽB a Turnov. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10411 Registrován: 3-2007 |
>Asi by nebylo úplně od věci vytvořit vlákno "šotofantazie". Ano, co nejvíc vláken na každou maličkost, tím to dokonale znepřehledníte ! Já bych řekl, že šotofantazie jsou vzhledem k tematickému zaměření serveru přítomny v každém zdejším tématu a není potřeba témata pořád navyšovat, i když je to přirozený úkaz. K T.H. a šotopožadavkům : No já si vzpomenu na některé zdejší diskuse, třeba s Fany(m?), kdy po delší diskusi s tímto pánem o zbytečnosti a škodlivosti taktu a požadování argumentů proč, jsme se nakonec dozvěděli, že takt je nuda. Nebo s Marcelem Š., kterému občas vysvětluji nějaké technické a provozní aspekty, a dozvím se..že by prostě bylo zajímavé si takovou (ztříproudovanou) 371 vyfotit ve Vídni. Prostě ono je to s některými pacienty tady spíš legrace, než se na ně vážně zlobit. Druhá strana ovšem je, když se dlouhodobě agresivně a s nadávkami ostatním dožadují uznání svých vizí či snů a to i fyzickým vyhrožováním (zdravím V42). Tady by to bylo pro psychologa (a často i pro psychiatra) dobrý námět na nějakou práci.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1505 Registrován: 9-2009 |
to už se nevyplatí ne ? Kolín-Znojmo-Jihlava????? A směl bych vědět, co chápete pod pojmem "vyplatit se"? Případně komu se to má "vyplatit"? (Totiž čistě tržně se toho vyplatí ve veřejné dopravě málo... Naopak když je něco dotováno "z ničích peněz", tak se to dopravci vyplatí, i kdyby nikdo nejezdil - stačí si jen dobře spočítat náklady.)
"Usínal jsem s pocitem, že celý svět je v pr.... Když jsem se ráno probudil, tak jsem ten pocit měl dál. Asi neumím spát." (Jan Werich)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5833 Registrován: 8-2006 |
Stejně bude sranda, až tu čtyřhodinovou díru Pha-Turnov vyplní spoj Pha - Turnov - Liberec.![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") Dvouhodinu do Turnova tu vážně chce celá řada lidí, akorát to z Turnova holt nepojede na Tanvald... ad ostré obraty: Dneska ráno Nymburk a spoje 5904/5879. Osobák 5904 samozřejmě nepřijel na čas, takže obratový 5879 v 8:01 NEodjel. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10356 Registrován: 12-2007 
|
že by z nich mohli být tzv. páteřní mezikoridory, ale musel by tomu odpovídat jejich stav. Je to velká škoda, hlavně konkrétně u tratí 160 Cože? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]")
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1462 Registrován: 12-2006 
|
A nemohl by jezdit rychlík Rakovník-Kladno-Kralupy-Neratovice-Turnov-Tanvald/Liberec? Mě by se moc líbil. Přes Prahu je to daleko i přes ten Černý most busem a přes Kralupy s přestupama na to moc spoleh není. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 656 Registrován: 3-2009 |
T. H.: Právě že s těmi Sp vlaky PCE - HB jezdilo lidí dost, dostkrát se stálo i za Chrudimí (směrem na HB) - někdy to dokonce bylo i „maso", nejplnější, co pamatuji (resp. mám zápisky), byla sobota 26.10.2013, kdy bylo ve Sp vlaku „na devátou od Pardubic do Hlinska" 140 cestujících (úsek Rosice - Slatiňany, v Chrudimi byla de facto jen výměna). Na stání to bylo až do Hlinska. Žádná velká skupina, jen jedna nebo dvě menší skupinky. Přes 100 lidí za Chrudimí (ve směru na HB) se v těch Sp povedlo relativně často. O tom by si vlaky na mnoha jiných tratích mohly nechat zdát... a osobně to považuju za číslo, které není k zahození. Samozřejmě v době, kdy jezdíval rychlík Pardubice - Jihlava, tak ten ranní v kladiva z Pardubic zas takový zázrak nebyl. Od doby Sp to tam šlo (co do frekvence) opravdu dolů. Škoda, že se třeba každoročně nezvěřejnňují počty cestujících např. po tratích... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11674 Registrován: 8-2004 
|
Zajímalo by mne, zda někdy tento vlak za dobu své existence v této podobě jel včas. Já už při plánování cest považuji tento čas za taktovou díru. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5837 Registrován: 8-2006 |
Tento vlak asi ne. To spíš na čas jede o víkendu ešus na 5811, který netočí v Nbk na 5808, ale pokračuje do Kolína. Ale v pracovní dny je 5 minut (7:56 - 8:01 ) na obrat prostě málo. Notabene, když na t230 jsou výluky a ten 5904 jede snad ze Žďáru n.S. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1598 Registrován: 4-2003 |
A nemohl by jezdit rychlík Rakovník-Kladno-Kralupy-Neratovice-Turnov-Tanvald/Liberec? něco podobnýho tu bylo relativně nedávno, jmenovalo se to Krakonoš a po roce 1997 to vymetalo trasu Rakovník-Praha-Nymburk-Ostroměř-Paka-Trutnov, ovšem jen v tomto směru. Doba těchhle nesystémových náhodných výstřelů jedoucích jednou denně odevšad všude je doufejme dávno pryč, i přes to letošní zavedení pojízdnýho cirkusu do Meziměstí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 3-2017
|
Tak třeba rychlíky do Meziměstí časem posílí a nebude se jednat o výstřely. Vyplatit se - no provozovateli ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13511 Registrován: 10-2004 |
 Suri:"A nemohl by jezdit rychlík Rakovník-Kladno-Kralupy-Neratovice-Turnov-Tanvald/Liberec? něco podobnýho tu bylo relativně nedávno, jmenovalo se to Krakonoš a po roce 1997 to vymetalo trasu Rakovník-Praha-Nymburk-Ostroměř-Paka-Trutnov, ovšem jen v tomto směru. Doba těchhle nesystémových náhodných výstřelů jedoucích jednou denně odevšad všude je doufejme dávno pryč, i přes to letošní zavedení pojízdnýho cirkusu do Meziměstí." Ač pokládám současný systém na prinicpu linek jak v dálkové, tak regionální dopravě v taktu za správný, myslím si, že i nesystémové vlaky v takovém konceptu mají svůj význam. Jde zejména o rekreační spoje, třeba takový rekreační vlak Kokořínsko je názornou ukázkou vhodně zavedného nesystémového vlaku, podobně třeba Pernštejn, nebo rekreační vlaky na horní Pacifik. Podobně může fungovat i nesystémový vlak v okrajových částech dne, kdy může jít o kombinaci dálkového vlaku a vlaku regionálního. A daly by se najít další případy. Třeba noční dálkové vlaky jsou vlaky nesystémové a mají svůj význam. Stejně tak si myslím, že nesystémový vlak do Opavy taky má svůj význam a fakticky jde pouze o špičkovou posilu zkracující interval taktové linky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3141 Registrován: 8-2010 
|
Suri: Na jednu stranu jeden nesystémový a náhodný výstřel na Opavu (IC Opava) se ujal a ujal se dokonce natolik, že se k tomu přidal i posilový pár (Vladislav Vančura). Takže to bude záležet případ od případu
Praha-Ruzyně, Olomouc
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 2-2017 |
Podle mě až se opraví 020, tak bude mít význam i Klidná síla (Plzeň-Jeseník a zpět). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13512 Registrován: 10-2004 |
potrp4: Nebude, protože tady je a jasně bude nejrychlejší cesta po koridoru přes Pardubice a Českou Třebovou. |
|
Pajas2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 773 Registrován: 10-2009 |
potrp4: Ale pouze pro cestující, kteří nejsou poblíž koridoru, tj. ty, kteří mají dobré návaznosti na trať 020 a koridor je pro ně už daleko. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 2-2017 |
A dřív to přes koridor rychlejší nebylo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1773 Registrován: 12-2007 |
Orky + Honza7887: Podle mne přímý rychlík Praha - Opava není zase tolik nesystémový, protože úsek Opava - Ostrava-Svinov je elektrizovaný a ze Svinova pokračuje dál rychlík bez úvrati do Prahy. A České dráhy toho využily. Ale samozřejmě nemá smysl, aby takové spojení bylo v taktu, ale pouze jako posila ve špičkách všedního dne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13513 Registrován: 10-2004 |
Bylo. A to byl jeden z důvodů, proč ten rychlík "chcípl". Jízdní doba po koridoru je dneska 3:49, jízdní doba "klidné síly" byla před koncem provozu cca 5:45, tedy absolutně nekonkurenceschopné. Tomu žádná rekonstrukce 020 nepomůže. Wagon: "Orky + Honza7887: Podle mne přímý rychlík Praha - Opava není zase tolik nesystémový, protože úsek Opava - Ostrava-Svinov je elektrizovaný a ze Svinova pokračuje dál rychlík bez úvrati do Prahy. A České dráhy toho využily. Ale samozřejmě nemá smysl, aby takové spojení bylo v taktu, ale pouze jako posila ve špičkách všedního dne." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1774 Registrován: 12-2007 |
Orky: Tak jsem to samozřejmě nemyslel. V případě vlaků Praha - Opava tou nesystémovostí je to, že toto spojení není, a myslím nikdy nebude v taktu po celý den, protože přece jenom Ostraváci chtějí jezdit do stanice Ostrava - hlavní nádraží anebo ještě lépe do Stodolní anebo na střed. Je to prostě výpomoc, která by nebyla nikdy zrealizovaná, pokud by nedošlo k elektrizaci úseku Ostrava-Svinov - Opava východ. Vlaky Plzeň - Brno anebo Praha - Trutnov jsou ve dvouhodinovém taktu, a to je v pořádku, přestože v úseku Plzeň - Brno jsou 2 úvrati a jeden přepřah, a v úseku Praha - Trutnov také jeden přepřah. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 7-2015 |
Nesystémové vlaky můžou být fajn, pokud jsou nad rámec základního taktu a nerozbíjej takt někde jinde. Takže za mě: Nové údolí - ANO, Opava - ANO, Meziměstí - NE |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5170 Registrován: 8-2012 |
přímý rychlík Praha - Opava není zase tolik nesystémový, protože úsek Opava - Ostrava-Svinov je elektrizovaný To je zase pitomý argument... Nesystémový vlak je už z jazykové podstaty toho pojmu takový, který není v systému nebo který tento systém dokonce narušuje. Čili to je případ onoho režiexpresu Liberec-Praha, který jede mimo jakékoli taktové trasy (přitom nikde nepřepřahá, i když úsek částečně není elektrizovaný ) a kdyby mohl (naštěstí to zatrhl asi hlavně ROPID), tak ty další vlaky kosí hlava nehlava. To je případ klasiky do Meziměstí, která musí mezi Václavicemi a Starkočí sunout 30 km/h, tudíž má o dvě minuty delší jízdní dobu a nesystémově vynechá jednu zastávku, aby to srovnal. Rozhodně není v definici elektrizace nebo úvrať.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Neregistrovaný host 195.113.165.66 |
T.H.: Vlak do Meziměstí sunul 30 km/h i loni i předloni i předpředloni..., bo to jezdilo 854 - Bdtn |
|
Koala_81
|
|
|
Neregistrovaný host 193.86.186.18 |
Systémový, nesystémový. Podstatné je, zda se to vyplatí nebo ne. IC Opava určitě ano, s jeho pátko/nedělním sourozencem (V.Vančura) je to složitější. Příliš zaplněný po Ostravu - Svinov (od Opavy) nejezdí, navíc než je spojen s EC Roháče, tak nabíhají "trestné" minuty, které Roháčům zvyšují jízdní dobu. Lepší by bylo tu druhou část Roháčů táhnout na Vítkovice, Kunčice, Frýdek a Frýdlant (tam je nově zrekonstruované nádraží s dostatečnou kapacitou - spoj by byl ideální pro turisty) a to proto, že by se vlak rozdělil a každá půlka by jela na jinou stranu. Takže by se celá akce rozdělení (ale i spřažení) vlaku urychlila. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5172 Registrován: 8-2012 |
Vlak do Meziměstí sunul 30 km/h i loni i předloni i předpředloni No a? O co jde? (Pořád je to nesystémový vlak, navíc i kvůli tomu, že rozbíjí systémové rameno Hradec - Trutnov.) P.S. Diskuze povstala od absurdního reživlaku Liberec-Praha, co už by jiného mělo být označeno za nesystémové - teď akorát s tou "Opavou" potřebují agitátoři utéct z tématu, protože jeho obhajoba je neudržitelná.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1089 Registrován: 4-2004 |
Nesystémový by ten vlak Lbc – Praha jistě byl, ale jak píše např. Orky, i takové mohou mít své místo. Mnozí se tu ohánějí termínem "náhodný výstřel", aniž by jej nějak reflektovali. Tohle by byl nicméně naopak výstřel cílený, ve směru špičky (podobně jako ta Opava), navíc ráno s nejdůležitějším přípojem v Turnově. Opravdu náhodný výstřel by byl třeba vlak, co já vím, třeba z Tábora do Klatov 10:39. A takové se v síti už prakticky nevyskytují. Spíš si říkám, že denní výkon 280 km je pro 844 trochu málo. Přitom by se stihl otočit třikrát v 6h "taktu". Pak už by to ani nebylo nesystémové , jen by to bohužel asi systémově destabilizovalo GVD. Nešikovné je i to, že z Prahy by zřejmě nemohl jet v symetrické poloze kvůli minutovým posunům v polohách osobáků (viz např. vzájemné křižování Os v Hodkovicích v S:57). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13514 Registrován: 10-2004 |
Wałbrzych: Ač vlaku Liberec - Praha příliš neveřím, že by vozil nějaká kvanta cestujících, jsem přesvědčen, že by vozil víc cestujících než některé systémové vlaky. Ukázkovým příkladem může být většina švejků, kor budou-li převedeny o 10 minut delší cestou přes Rudnou, kde rozbijou regionálku. On totiž ten vlak sice nebude zajímavý pro Liberec, ale může být zajímový pro Turnov, kde současné autobusy s jízdní dobou 1:25 v relaci Turnov - Černý Most časově porazí. Má-li být jízdní doba Liberec - Praha dle návrhu 2:03, pak musí být jízdní doba Turnov - Praha někde kolem 1:30! Znova je potřeba zopakovat, že T.H., Mladějov, Bram i ostatní můžou být klidní, protože tenhle nesystémový vlak stejně nevyjede, protože ho nikdo nezaplatí. Co se týká výkonů 844, proč by si nemohla místo 7 hodinového pobytu v Praze střihnout nějaké vlaky na trati 070 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1600 Registrován: 4-2003 |
Orky: Švejci se už dneska za systémové vlaky moc považovat nedají, spíše se blíží náhodným výstřelům. Systém v tom byl, dokud se to postupně neosekalo do dnešní podoby. Efekt byl takový, že osekáním okrajových spojů a vytvořením děr v taktu šla obsazenost postupně hodně dolů a dneska je tak tahle linka jako dálková linka objednávaná Ministerstvem dopravy v téhle podobě zralá na zrušení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4360 Registrován: 12-2004 |
http://www.osz.org/index.php/zpravodajstvi-on-line-osz/35-zol-rep ortaze/3909-zmena-dopravce-na-posumavskych-lokalkach-ma-vliv-na-1 06-zamestnancu-ceskych-drah-rekl-ivo-vesely-na-spolecnem-jednani- podnikovych-vyboru-osz-cd-a-cd-cargo Něco výtahu z článku odborářů Nejnejkorektnějšího národního dopravce: " kde od nového GVD (10. 12. 2017) nahradí dosavadního dopravce (České dráhy) soukromý dopravce GW train, který sice vyhrál vypsané výběrové řízení, avšak o korektnosti ze strany tohoto dopravce se v tomto případě dá jen těžko mluvit.! „GW train se spoléhá na to, že převezme zaměstnance Českých drah, my to však této společnosti nehodláme nikterak ulehčit,“ „Budeme činit veškeré kroky k tomu, abychom naše zaměstnance udrželi u podniku co nejdéle. Zde je nezastupitelná úloha vedoucích pracovníků, aby dokázali zaměstnancům vysvětlit, že jejich další setrvání u podniku pro ně nebude nevýhodné.“ Slova personálního ředitele doplnili přítomní zástupci vedení OSŽ – I. místopředseda OSŽ Vladislav Vokoun a tajemník PV OSŽ při ČD Antonín Leitgeb. „Vedení Českých drah nesmí váhat a musí rozptýlit obavy zaměstnanců v této lokalitě – pokud GW train nedokáže splnit své závazky, což zdaleka není vyloučeno, musí být České dráhy připraveny na rychlé obnovení provozu ve své režii,“ zdůraznil Vokoun. „Z |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10414 Registrován: 3-2007 |
Zde je nezastupitelná úloha vedoucích pracovníků, aby dokázali zaměstnancům vysvětlit, že jejich další setrvání u podniku pro ně nebude nevýhodné.“ Peníze už byly vynalezeny dávno. U ČD koukám spoléhají spíš na PŠM (pro mladší : politické školení mužstva) . |
|
M250.0
|
|
|
Neregistrovaný host 213.220.216.197 |
Orky: Na Švejky přes Rudnou to nevypadá, spíš budou předjížděny v Dobřichovicích nebo Radotíně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 3-2009 |
T. H.: Vlak do Meziměstí sunul 30 km/h i loni i předloni i předpředloni No a? O co jde? (Pořád je to nesystémový vlak, navíc i kvůli tomu, že rozbíjí systémové rameno Hradec - Trutnov.) Jde o to, že tvrdíte: To je případ klasiky do Meziměstí, která musí mezi Václavicemi a Starkočí sunout 30 km/h, tudíž má o dvě minuty delší jízdní dobu a nesystémově vynechá jednu zastávku, aby to srovnal. Ale to prostě pravda není - ve směru HK -> Meziměstí byl přímý vlak i v minulých GVD a taky sunul a zastavení stíhal. Není důvod, aby nynější R zastavení nestíhal. Loňský Sp přijížděl do Teplic 20:30, letošní R přijíždí 20:28 - tj. na jedno zastavení navíc by prostor byl. Proč přesně se Hronov zastávka projíždí to opravdu nevím (a když nevím, tak nedělám chytrého...), ale Vámi uvedený důvod to zcela evidentně není. Že to je nesystémový vlak, to je pravda, ale s nutností projíždění zastávek to prostě nemá nic společného... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13515 Registrován: 10-2004 |
M250.0: "Orky: Na Švejky přes Rudnou to nevypadá, spíš budou předjížděny v Dobřichovicích nebo Radotíně." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8363 Registrován: 10-2003 
|
M250.0: spíš budou předjížděny v Dobřichovicích nebo Radotíně A to jako proč? Jako chápu, že se tam pustí mimo takt, ale tohle je na hlavu postavený, rychlíkem předjíždět rychlík. Pokud by to mělo být v Radotíně, tak ať už snad radši jede bez zastavení přes Krč a zastaví na Kačerově a ve Vrškách.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11676 Registrován: 8-2004
|
Suri: "Orky: Švejci se už dneska za systémové vlaky moc považovat nedají, spíše se blíží náhodným výstřelům. Systém v tom byl, dokud se to postupně neosekalo do dnešní podoby." Ideální UNIVERZÁLNÍ šetřící recept. Vykastrovat linku k nepoužitelnost až se vlastně to zrušení přímo nabídne.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
M250.0
|
|
|
Neregistrovaný host 213.220.216.197 |
A to jako proč? Protože podle prvních návrhů mají přijíždět do Prahy 7 minut po expresu a mají jízdní dobu asi o 10 minut nataženou. Trasa podle toho návrhu koliduje na 173 s osobáky. Samozřejmě nevylučuju, že se 173 komplet přeorá, ale ze strany Ropidu očekávám k tomuto značný odpor. Přitom v případě předjíždění (asi spíš v Dobři než v Radotíně) je jízdní doba srovnatelná s jízdou přes kopec, přitom bez rozvrtání 173 a s nižšími náklady (netřeba tahat hromadu železa přes kopec, notabene po jednokolejce s rychlostním cimbuřím). Logiku to má, pokud chceme, aby ten expres byl aspoň o něco rychlejší než současný rychlík (protože kdyby se nepředjíždělo, musel by být expres asi o 5 minut zpomalen, aby se to na trať všechno vešlo, což je zřejmě neprůchodné). Orky: Zavedení expresní vrstvy na Plzeň má smysl, až bude tunel, tedy ve chvíli, kdy se tím nerozvrtá celé širé okolí. Ale to už bude po volbách... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13516 Registrován: 10-2004 |
Hroch: Jenže ta linka nikdy nějakou valnou vytížeností netrpěla, ani když byla "vcelku", zejména v jižní části trati 200. Jaký má smysl provozovat dálkovou linku ve dvouhodinovém intervalu, když by řadu spojů mezi Březnicí a Pískem pobral midibus? Kdyby ty vlaky jezdily vytížené, asi by je nikdo neměl důvod takto omezovat. M250: Tak by se celý problém posunul o rok, no. Co by to vyřešilo? (Příspěvek byl editován uživatelem orky.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1601 Registrován: 4-2003 |
M250.0: přes Rudnou si dovedu v klidu představit, pokud by bylo na R nasazeno adekvátní vozidlo, dejme tomu 844, jehož trakční vlastnosti by umožnily bezezbytku využít traťové rychlosti na zrekontruované 173, ideálně v kombinaci s něčím podobných vlastností na Os místo stávajících 814. Pak by se tam konečně začalo jezdit podle horních rychlostníků, vše by se procpalo i s určitou úrovní stability. Pokud by chtěl někdo hnát pravidelně přes Rudnou 854 s jedním nebo dvěma Bdtn v kombinaci s dnešní hustotou Os v 814, tak je blázen |
|
M250.0
|
|
|
Neregistrovaný host 213.220.216.197 |
Co by to vyřešilo? - nemuselo by se hejbat se 171 - nemuselo by se hejbat se 172 - vyšly by kříže do Janovic, takže by se neprodloužila JD do Alžbětína ani by nepřibyl přestup - nemuselo by se hejbat s osobákama na 200 - Švejky by proti dnešku zpomalily jen o 10 minut, místo 20 - změny časových poloh na Klatovsku by se dělaly najednou, ne nadvakrát - náhodné vazby od 174 by se neměnily tam a za rok zase zpátky - osobáky na 170 by se měnily jenom jednou - osobáky na 176 by se měnily jenom jednou Mě to přijde jako dostatčná řádka důvodů. Suri: Já k tomu nevidím žádný důvod - rychlejší to nebude a akorát by to zhoršilo stabilitu S6. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6161 Registrován: 5-2002 |
Na švejky taky dráha slibovala pronajatá desira, ne? To má asi taky na atraktivitu vliv, jestli jede muzeum nebo něco současného... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13517 Registrován: 10-2004 |
M250.0: A vy už máte návrh JŘ, že víte, že to tak bude? K řadě věcí z toho nevidím důvod, když rychlíky stejně budou fixovány na půl v Rokycanech bez ohledu na to, kdy expresy vyjedou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3143 Registrován: 8-2010
|
http://brno.idnes.cz/breclav-zvazuje-nasazeni-vlaku-jako-mhd-f0d- /brno-zpravy.aspx?c=A170608_2331354_brno-zpravy_vh Vlaková MHD to tady ještě nebylo
Praha-Ruzyně, Olomouc
|
|
Adamek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 933 Registrován: 10-2007 |
Jen třeba městská linka v Praze... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3144 Registrován: 8-2010
|
Adamek: Ano, ale městská linka přece jen vyjíždí z města ven (Roztoky u Prahy) toto by bylo asi poprvé jen v rámci jednoho města. EDIT: Jo vlastně ještě S34 do Čakovic se dá počítat jako MHD Tak nic.... (Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.)
Praha-Ruzyně, Olomouc
|
|
Adamek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 934 Registrován: 10-2007 |
Taky existovala linka Děčín - Dolní Žleb. Stejně jezdí v rámci měst některé posilové spoje na příměstských linkách, třeba v Praze do Radotína. Nepočítám návozy na vlaky dálkové dopravy jako v Kutné Hoře nebo Mladé Boleslavi. V Liberci jezdily jako "MHD" spoje Liberec - Vesec, když je chtěl kraj po městu zaplatit, byly zrušeny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3145 Registrován: 8-2010
|
Adamek: ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Na Radotíny jsem zapomněl. No každopádně zajímavý počin, ale o realizaci si nedělám iluze.
Praha-Ruzyně, Olomouc
|