| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » České Budějovice a okolí » Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 28. 07. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 28. 07. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7453 Registrován: 1-2007 
|
A je tu opět článek o zamýšlené rekonstrukci budovy a okolí před nádražím v CB
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3317 Registrován: 1-2010 
|
Bylo vás podél cesty hodně ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5659 Registrován: 1-2010 
|
751.364: víš prd. Jen to, co jsou pomluvy. A jsem alergický, když někdo o mé osobě rozhlašuje nepodložené lži. Jestli chceš, rád ti to někdy osobně vysvětlím.![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Fotím tak jak fotím a můžete být rádi, že sem něco vložím. Akorát mi vysvětli, proč u zapadajícího slunce, když vše řve do žluta, budu ladit barvy tak, aby to vypadalo, že jsem to fotil ve 12:00 odpoledne? Tomu nějak nerozumím. Myslíš, že jsem schválně barvy rozhodil do žluta? 749.243: ty chytrolíne vozmistrovská, aby ti jednou nedal někdo přes kokos? ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
|
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5661 Registrován: 1-2010
|
Dnes na letiště 754.078 + 3x Bdt. Parádní fotky mi vyšly.![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 6-2012 
|
Maršál: Máš pravdu, že při večerním slunku budou barvy jiné, než ve pravé poledne. Jenomže to tvoje je až moc žluté. Kdyžbys náhodou, ale fakt opravdu náhodou zatoužil o diskuze o těch fotkách, co si myslím že je špatně a co bych poupravil, tak mi napiš na mail, ať to tu zbytečně neplevelíme. Ale stejně si myslím, že nenapíšeš, tak na co se snažit... ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5662 Registrován: 1-2010
|
Nenapíšu. Je to zde jen dokumentačně. Ta struska je možná více nažloutlá, ale nechtělo se mi s tím srát. Nic víc, nic míň. Jen se dobře bavím, jak chytrolín z ŽP ve vedlejším vlákně házel rozumy.
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
Pružinský
|
|
|
Neregistrovaný host 176.12.115.253 |
Díkybohu za brýlovce a bétéčka. Taky tam mohla pendovat regiohovna a lidi v ní se vařit jako žáby v hrnci. Takto to alespoň slušně větralo... Za mě perfektní, všechny spoje i dálkový OK. Program na letišti byl zajímavej i bez letadel, potomek se vyřádil víc než dost a nechtěl domů. |
|
749.243-2
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.140.221 |
Nezaměstnaný Maršál se možná baví chytrolíny ze ŽP. Ovšem daleko lépe se ale baví celé obecenstvo jeho vlastní zpupností, ev. návaly vzteku, vzniklými zjevnými přebytky žluté barvy. V Podmoklech svého času na uklidnění Opatrovníci používali maketu pultu z brejlovce. Vydrželo to celkem dlouho, než ji Svěřenec postupně rozkousal, byla totiž gumová... |
|
Nystrom
|
|
|
Neregistrovaný host 88.100.34.225 |
Taky něco z letiště Planá u Českých Budějovic - sobota 24.6.2017 "80 let letiště" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1355 Registrován: 12-2006 
|
Zdravím Tomalu a taky Dejvoně CZE. Fotky z napojení tratí tu nejsou, takže dávám. Pak specialitka z nádraží v úterý ráno, kdy to vypadalo, že balón přistane rovnou na Nádražní ulici. No a pak Redbull s Kletí.... |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7455 Registrován: 1-2007
|
Foto s balonem pohotové, netradiční. Kdoví, zdali se bude tato situace někdy opakovat. A ještě ten motor u toho... Jedním slovem paráda.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7456 Registrován: 1-2007
|
Mnozí starší šotouší i normální lidi určitě pamatují podnikový týdeník Jihočeský železničář zachycující dění na železnici v obvodu býv. Provozního oddílu CB, tedy zruba na býv. území Jč. kraje. Dnes je tomu 27 let, co vyšlo poslední číslo těchto novin. Pod tímto názvem vycházely od roku 1953, první čísla ještě v cyklostylované podobě. Do některých ročníků je možnost nahlédnout prostřednictvím prezenční výpůjčky v Jihočeské vědecké knihovně v CB. Velmi zajímavé čtení a dobové fotografie. Škoda, že tamní sbírka není kompletní. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2103 Registrován: 7-2005 
|
Nystrom a Trojaz - chlapi díky za super fotky - a já musel být v práci ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") BmbČ - když si na to vzpomenu tak si trhám vlasy z hlavy - četl jsem ho - i když tam bylo dost ideologie tak i dost zajímavých článků - kdybych tenkrát chtěl tak jsem mohl mít celé ročníky asi tak od přelomu 70. a 80. let - koho by napadlo že ten plátek zmizí v propadlišti dějin ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]")
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7460 Registrován: 1-2007
|
Na dnešek připadá jedno málo významné, ale kulaté výročí. Před třiceti lety začala poslední střední oprava kolejové váhy na 207. koleji nákladového obvodu budějcké stanice trvající do 30. července 1987. Váha vybudovaná v roce 1905 při rozšiřování a přestavbě nádraží se sta let nedožila. Byla jako nepotřebná zbourána 23. října 2000. Dokumentační foto váhy, které jsem pořídil v roce 1992, kdy už nebyla zrovna v nejlepší kondici. Foto zde již bylo zveřejněno, tak jen pro připomenutí.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Albert
|
|
|
Neregistrovaný host 109.80.75.176 |
Omlouvám se za dotaz na neželezniční téma, ale věděl by, prosím, někdo kudy jezdil trolejbus v Gmündu od Lužnice na náměstí? Bylo to kolem zámku (dnešní Schlossgasse), nebo vedlejší ulice (dnešní Litschauer Strasse)? |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7461 Registrován: 1-2007
|
Možná by šlo určit podle fotografií. http://www.vergangenes.gmuend.at/page.asp/-/120.htm Tipnul bych si dnešní Litschauer Strasse.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Albert
|
|
|
Neregistrovaný host 109.80.75.176 |
BmbČ: Díky moc. Porovnal jsem to s fotkou na těchto stránkách (je tam opačný pohled na konec náměstí), porovnal domy na pravé straně a je to jasné: https://www.deutsche-schutzgebiete.de/kuk_gmuend_niederoesterreic h.htm Dokonce má dodnes budova tehdejšího hotelu na leteckých snímcích dělenou střechu. |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7465 Registrován: 1-2007
|
Albert: NMŠZČ ----------------------------------------------------------------- ------------------------------ Ještě několik událostí z minulosti k dnešnímu dni. 1. července 1929 zavedena laická kontrola nemocných. U dopravního úřadu v Budějcích byl do této funkce jmenován oficiál Josef Kubart. 1. července 1964 zahájila činnost Rada společného vozového parku nákladních vozů (vyhláška MZV k tomuto vešla v účinnost 20.8.1964). 7 socialistických států (ČSSR, SSSR, MLR, NDR, BLR, PLR a RSR) mělo tehdy k dispozici 92 700 vagónů, které vyhovovaly čtrnácti podmínkám pro označení OPW. Toto označení vozů společného vozového parku mnozí ještě určitě pamatují. Důvodem k zavedení bylo především vytvoření podmínek pro zkrácení prázdných běhů nákladních vozů v mezinárodní a vnitrostátní dopravě, zrychlení oběhu a zvýšení ekonomické efektivnosti provozu nákladních vozů, jakož i zmenšení hustoty přepravy, lepší využití mezinárodních železničních tratí, pohraničních a seřaďovacích stanic. 1. července 1964 začal platit nový Železniční přepravní řád (ŽPŘ), který nahradil první socialistický ŽPŘ platný od 1.4.1955. 1. července 1974 na pracovišti soustředěné nakládky a vykládky (SNV) v budějckém nákladovém obvodu uvedeno do činnosti podúrovňové vykládací zařízení sypkých hmot. Portálový pojízdný jeřáb na pracovišti SNV byl uveden do provozu 14 dnů předtím. V roce 2012 vypadalo budějcké pracoviště SNV takto. Dokumentační foto
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 2-2009 |
|
|
Albert
|
|
|
Neregistrovaný host 109.80.75.176 |
Tonny twetty: díky za mapku. Z dopravně-historického hlediska jsou Velenice mimořádně zajímavé. Staré nádraží, nové nádraží, dílny, úzká do dvou směrů, trolejbus, nádraží úzké a normálně rozchodné v Gmündu, střežení a zátarasy na trati po roce 1948, provoz Vindobony, ... Je zajímavé kolik se toho událo na malé ploše v poměrně krátké době. Jen drobnost k mapě. Samotného mě překvapilo, že most na bývalé úzké z Velenic do GrossGerungs by měl být v celé délce na našem území, tzn. měl by tam být stejný „zub“ do území Rakouska přes Lužnici jako v případě normálně rozchodné tratě. A na mapě nejsou zakreslené provizorní tratě úzké ke starému nádraží ve Velenicích. Když jsem u těch mostů, tak s dovolením opět zabrousím mimo železnice. V knize Karla Justa Na úzkém rozchodu v Jindřichově Hradci a Gmündu je u železničního mostu normálního rozchodu vyfocen most pro pěší v roce 1915. Byla na netu i fotka z boku včetně železničního mostu nad ním, kterou nyní nemůžu najít, ale byl to nýtovaný most. A našel jsem i foto dalšího mostu na adrese: http://www.dannacarebrno.estranky.cz/fotoalbum/pdnc-ceskoslovensk o/pocatky-celnictvi-mlade-republiky.html který je pro pěší/silniční a vpravo od něj by měl být podle mého odhadu most úzké Velenice – Gross Gerungs. Pokud je to pravda, tak by pořadí mostů ve směru toku Lužnice bylo následující: - pro pěší - výtažné koleje z Velenického seřaďáku, která vedla na náspu až přes trať do Gross Gerungs a kousek za ním končila - 2 pro koleje tratě Velenice – Gmünd - úzké tratě Velenice - Gross Gerungs - silniční most vedle úzké Samozřejmě je otázka jak dlouho které most sloužil a zda bylo období, kdy ve kterém sloužily všechny vyjmenované mosty současně. |
|
Nystrom
|
|
|
Neregistrovaný host 88.100.34.225 |
V pondělí odpoledne hořelo na kontejnerovém překladišti v Nemanicích - pražce, tráva a nějaký stroj.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1356 Registrován: 12-2006
|
Chytnul štěpkovač a od něj rozsekaná hromada pražců. Dodám foto později |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1357 Registrován: 12-2006
|
|
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7466 Registrován: 1-2007
|
Psali, že požárem vznikla škoda 5 mil. Kč. ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]")
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1092 Registrován: 10-2011 |
Milionů, nebo miliard? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 828 Registrován: 9-2008 |
Je to jednoduché, mil. není mld. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7467 Registrován: 1-2007
|
vlasak: Ondro, nezlob. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18997 Registrován: 1-2006 
|
749 018 s Mn z ČB na Včelnou ...
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19001 Registrován: 1-2006
|
363 506 s 363 043 vezou auta z HD do Jenče - příjezd do ČB
ICQ 191300062
|
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7475 Registrován: 1-2007
|
Dnešní kulaté vlečkové výročí. 13. července 1927 došlo k úpravě zaústění vlečky vybudované v roce 1910 do České akciové Sirkárny v Budějcích (za 2. svět. války firma Leichtbau - oprava poškozených částí letadel, po 2. svět. válce podnik IGLA, poté Akra, a.s., dnes Groz - Beckert Czech, s.r.o.). Zprvu musely být vozy určené pro vlečku sirkárny z budějcké stanice taženy a poté do areálu podniku zatlačeny. Po úpravě zaústění vlečky byly vozy ze stanice do podniku už jen tlačeny. Vlečka, která naposledy odbočovala v km 0.7 rudolfovské vlečky výhybkou I1, dnes již neexistuje. Její krátký pozůstatek, z celkové délky 240 m, je zatím ještě zachován v areálu podniku.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7476 Registrován: 1-2007
|
V obvodu provozního oddílu České Budějovice (zhruba území býv. Jč. kraje) začalo 15. července 1973 platit nařízení o svěšování a rozvěšování vozů pouze za klidu. Do té doby bylo možno vozy svěšovat nebo rozvěšovat za pohybu, což bylo příčinou mnoha těžkých zranění a smrtelných úrazů. ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") Provozní oddíl Č. Budějovice v 70. letech min. stol.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2035 Registrován: 3-2006 
|
Pro připomenutí jak zakázaný způsob svěšování vypadá, něco z netu odkaz Mimochodem, možná někdo doplní, zda jsme opravdu ze Slovenskem v tomto tak raritní země, jak se domnívám. |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7479 Registrován: 1-2007
|
Před 110 lety poctil krátkou návštěvou tehdy přestavovanou budějckou stanici ministr železnic dr. Julius Derschatta při cestě k slavnostnímu otevření nového plzeňského nádraží. V 8 hod. ráno byl v Budějcích přivítán zástupci státních a samosprávních úřadů. Přítomnosti ministra využila místní Obchodní a průmyslová komora k tomu, aby mu prostřednictvím presidenta Františka Patzáka tlumočila některé své návrhy týkající se železniční dopravy. I dnes jsou tyto návrhy zajímavé: - vybudovat druhou kolej z Protivína do Budějc, - vybudovat druhou kolej z Budějc do Lince, - vybudovat druhou kolej z Benešova do Cmuntu, - znovu zřídit v Budějcích dopravní ředitelství železnic (podařilo se až po bezmála 86 letech zřízením OPŘ), - přeměnit zastávky Nová Ves, Poříčí a Holkov – Římov ve stanice, protože mají již všechen potřebný dopravní personál nutný pro chod stanice, - rozšířit stanice Zámostí, Chotýčany, Ševětín a Bukovsko, kde všude jsou jen dvě dopravní koleje. Deputace železničních zřízenců a strojvůdců, kteří chtěli přednést své žádosti a stížnosti, nebyla na rozkaz dvorního rady, c.k. ředitele plzeňského ředitelství státních drah Františka Strzizka přijata, což vyvolalo velkou nespokojenost. ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") Budějcké os. a seř. nádraží pár let po přestavbě (omluvte kvalitu snímku).
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
lelekhalo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 12-2013 
|
Zdravím Bmbc: V Novy Vsi byla staniční budova dokončena v roce 1896 ale sloužila jako výhybna a okolo roku asi 1920 byla už stanici. Okolo nádraží začala vznikat železniční kolonie. Původně staniční budova mela stát na druhé straně koleji a mela nést název Hodejovice-Hurka. V roce 1908 už byla stanice tříkolejná Staniční budova dřív nesla název Neudorf-Nová Ves
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869.
|
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7480 Registrován: 1-2007
|
Ano, Nová Ves a ostatní uvedené byly provozními výhybnami, výhybnami pro dopravu osob a zavazadel, z pohledu cestujících zastávky. Ještě upřesnění k Poříčí. Nejednalo se o dnešní stanici Boršov nad Vltavou, jak možná mnozí předpokládají, ale o Včelnou, která se tehdy jmenovala Poříčí, jak je vidět na dobové fotografii z obecní kroniky. Zastávka a stanice Včelná se přejmenovávala jako na běžícím pásu a jeden čas se jmenovala Poříčí (výhybka), Včelná (výhybka), ale jméno Včelná bez "výhybek" dostala stanice až v roce 1929.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7481 Registrován: 1-2007
|
Tak ještě něco z historie k dnešnímu dni a dám na čas pokoj, i když se v minulosti téměř každý den něco dělo a psát by šlo stále. Ve dnech 19. až 22 července 1928 proběhly ve Vídni 10. slavnosti Německého pěveckého svazu (Deutscher Sängerbund). Do Vídně se sjelo oslavit schubertovské výročí a demonstrovat národní a etnickou jednotu na čtyři tisíce pěvců a tisíce návštěvníků. Při návozu účastníků z Německa do místa slavností projelo Č. Budějovicemi ve dnech 17. až 19. července 22 mimořádných vlaků ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") (zpět 12 soupravových a 6 strojových vlaků). Pro návrat účastníků z Vídně bylo zavedeno ve dnech 23. až 25. července z Č. Velenic do Chebu 10 mimořádných vlaků (z Č. Budějovic do Č. Velenic vypraveno 6 strojových vlaků).
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 834 Registrován: 9-2008 |
Však piš, já osobně si to rád přečtu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2265 Registrován: 5-2007 |
BmbČ: Souhlasím s Blizzardem, člověk se vždy něco zajímavého dozví
Fotografie na Káčku: https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Simyv
Fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7482 Registrován: 1-2007
|
Díky, jsem rád, že historie železnice v CB a okolí někoho zajímá. Zde jsou ve výřezu JŘ léto 1912 uvedeny obě výše jmenovaná Poříčí. Na Dvořišťské zastávka, na Kájovské stanice.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Radar007
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 7-2010 
|
BmbČ: Když tady píšete o historii Budějic a okolí, nemáte prosím foto staré výhybny Nemanice přibližně ze 60tých let 20 století ? Hodně by mi pomohlo. |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7483 Registrován: 1-2007
|
Bohužel, měl jsem jen šílenou papírovou kopii jednoho snímku, ani tu už nemůžu najít... Ale byla to až pol. 70. let.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2592 Registrován: 5-2002 |
znovu zřídit v Budějcích dopravní ředitelství železnic (podařilo se až po bezmála 86 letech zřízením OPŘ), [blush] Dovolím si nesouhlasit. Do roku 1990 bylo v Č. budějovicích sídlo provozního oddílu, který měl, podle mne, větší kompetence než OPŘ.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Radar007
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 7-2010
|
BmbČ: Škoda, i tak děkuji za ochotu mi pomoc. |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7484 Registrován: 1-2007
|
Johny11: Toto můžeme posuzovat mnoha pohledy, nevím v jakém rozsahu převzala OPŘ činnost PO (resp. následně zřízených pracovišť pro odvětví dopravy a přepravy), ale institut ředitelství dráhy se jako takový vrátil do Budějc až se vznikem Oblastních provozních ředitelství ČD. Radar007: Vůbec nemusíte děkovat, rád bych pomohl, ale... Třeba se zde s námi podělí někdo jiný o foto starých Nemanic.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19068 Registrován: 1-2006
|
Po letech opět 751 004 v ČB ...
ICQ 191300062
|
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7485 Registrován: 1-2007
|
Probíhají už dokonce viditelné přípravy na budování dálnice kolem Budějc. Bývalý strážní domek (údajně z roku 1926) poblíž Hodějc na trati do Velenic to má už spočítané. Čeká jej demolice. V části jeho současné zahrádky je vykolíkována přeložka 1000 mm vodovodního řadu z úpravny vody Plav.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 862 Registrován: 9-2013 |
https://youtu.be/z31JQ4YS2mk Cargo Bardotka 749.018, Barča 751.004 a jiné vlaky v Českých Budějovicích. |
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5721 Registrován: 1-2010
|
Vážení přátele železnice. Hrozí zbourání výtopny Zlíchov![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") , která je na začátku stanice Praha-Smíchov vlevo po směru jízdu od Plzně. Pokud máte zájem, podepište se pod petici na jejich stránkách. Jinak hrozí, že zmizí nenávratně další kus krásné železniční historie a místo toho tudy povede krásná silnice.![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") Zde můžete připojit svůj podpis. Já to již udělal. http://www.masinka.cz/
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4891 Registrován: 1-2012 
|
Silnice snad tamtudy ani nepovede - tu zlíchovskou výtopnu chtějí zbourat kvůli zařízení staveniště. |
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5724 Registrován: 1-2010
|
Je to možné. Ale podstatné je, že má jít k zemi.
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 72473 Registrován: 4-2003 
|
Je to přesně tak, jak píše Cogwheel. Vlastní přestavba stanice s objektem i jeho kolejovým napojením počítá... |
|
lelekhalo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 12-2013
|
Zdravím Bmbč: Takhle to vypadalo v roce 2015 u strážního domku a železničního mostu u tratě to bylo vyznačeno kolíky Nové Hodějovice A ještě něco k Nové Vsi Staniční budova v roce 1910
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 7-2017 |
Týn nad Vltavou - smutno, prázno, pusto... Kolik by stálo 4x denně sem zajet z Vodňan? Autobusy, co byly zavedeny jako náhrada, stejně jako u Netoličky zrušeny... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3807 Registrován: 3-2005 
|
BmbČ: jsem rád, že historie železnice v CB a okolí někoho zajímá. Určitě, velký dík že to sem píšeš, čtu to, i když někdy až po delší době. V jízdních řádech z roku 1912 mne zaujala zastávka Hohenfurt - Rosenberg (zřejmě Vyšší Brod - Rožmberk, pokud Rosenberg není podle Roberta Rosenberga ) mezi Rybníkem a H. Dvořištěm. Netušil bys prosím o ní nějaké podrobnosti (kde přesněji byla, dokdy fungovala apod.)? Díky. |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7487 Registrován: 1-2007
|
Nystrom: V době, kdy si mnozí nedovedou představit dojíždět do zaměstnání jinak, než vlastním nebo firemním automobilem, je znovuzavedení pomalé osobní železniční dopravy na této trati těžké. Hodně těžké. Kdysi jsem v Tejně mluvil s člověkem, který dělal v CB v nepřetržitém provozu. Na noční směnu začínající ve 22 hod. musel jet busem z Tejna už kolem sedmé večerní, neboť potom už nic jiného do CB z Tejna nejelo. A to tenkrát ještě fungovala žel. doprava a stejně prd platné. lelekhalo: Tak za dva roky pořiď snímky ze stejných míst. To bude zajímavé porovnání. Buď to bude identické, nebo to tam nikdo nepozná. Regent: Díky. Je to pozdější zastávka Bludov. Pokud si matně pamatuju, tak před několika lety zde, nebo ve vedlejším vlákně šla o ní řeč. Byla snad i mapka. Možná by šlo dohledat... Já o zastávce nemám nejspíš bohužel nic, možná někdo mít bude.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 979 Registrován: 2-2011 
|
Nystrom : Laskavě si nejdřív nastudujte JŘ autobusů, než cokoliv napíšete a nebo si pomyslíte. Sice Jikord nemusím, nejraději bych ho zrušil, včera bylo pozdě.. Ale dle JŘ busů Týn-Vodňany zjistíte, že všechny autobusy, co jezdí místo vlaků, jezdí i nadále v cca stejných časech, jako kdysi vlak a to včetně So, Ne a svátků!! Sice přípoje v Číčenicích mizerné, ale jezdí alespoň něco, když koleje zejou prázdnotou. Takže náhrada stále jezdí a lidé z vesnic se někam dostanou. Sice dráž a bez zajištěných přípojů. (Příspěvek byl editován uživatelem ballmi.) |
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2117 Registrován: 7-2005
|
koukejte, co tu bude - v pondělí to pojede z Jihlavy do Budějc
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 8-2011 |
Bílý petr- Nemáte tušení kam do Budějovic na opravu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 7-2017 |
Ballmi a ostatní: omlouvám se za své hodnocení autobusové náhrady za Týnku. Zmátl mne přelepený jízdní řád autobusů na nádraží v Týně a podlehl jsem nostalgii, která mne přepadla na opuštěném nádraží. |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7488 Registrován: 1-2007
|
Mne v Tejně přepadla nostalgie asi před deseti lety, když jsem přišel na místní autobusák a zjistil, že i v době atomového věku do Budějc po sedmé hodině večer nic nejede, což mi potvrdila místní žena uklízející tam čekárnu. Mrzuté. Pak mne ale přepadla radost z toho, že se můžu vrátit zpět za kolegy do hospody a máme čas do rána.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|