Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 26. 10. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 26. 10. 2017dolů |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1149 Registrován: 6-2016 |
Mladějov:Tak, tak... Ve středu jsem se vracel z Krkonoš a v cca 17 h jsem stál v koloně u chuchelských šraňků. To je děsběs!!! Pomalá a špička dohromady, výsledkem je jízda automobilů v protisměru (i já, když jsem viděl, že jede ešus z Prahy). A u hradla Závodiště hnilo Pendolíno... Zkoušel jsem uklidnit nervovou soustavu vzpomínkami na Studie proveditelnosti optimalizace, ale vůbec to nepomohlo |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3404 Registrován: 3-2007 |
Ale za těch 30 let letních výluk už se přece muselo opravit spousta propustků. Zase zabetonovaná betonová roura snad nějakou životnost má, takže aspoň zanedbanost spodní stavby by se měla pomalu snižovat... :-D |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11328 Registrován: 5-2004 |
"protože kvůli splavnění Berounky musí být normovaná podjezdná výška" vzpomněl jsem na nástupní školení do ČKD kdysi dávno kde nám nějakej strejda vyprávěl jak bude do areálu zesplavněná Rokytka za účelem odvozu velkých investičních celků Ad 171 - když se nerozpadne nějakej další můstek tak zcela jistě bude nějaká pomalá na některým zhlaví. A protože letos jak vidno dlouhodobě nefungují 8 min obraty v Berouně tak jsem v nějakým návrhu - možná už neplatným - obraty šestiminutové. Aneb náhodné obracení na Smíchově/Karlštejně se asi stane už jevem trvalým. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11092 Registrován: 3-2007 |
Ty buď rád, že nemusíš tou 171 jezdit denně, to by mně asi jeblo. Každopádně vidíš, že není vůle ani schopnost tohle nějak radikálně řešit a zazmrdovanost je čím dál větší.. Jinak náhodné obracení se dělá od doby, kdy na tohle kejvnul Ropid, dřív se honily tři prázdný vlaky za sebou přes výluku do benešova a zpátky a odřeknout se nesmělo..úplně stejně debilní, jako nemožnost operativně otočit třeba vláčky dvaadvacítek a zacelit tak díru druhým směrem (jak se umělo již za první republiky). Vím, střídaný přestávky, odjetý km.. Furt lepší to odříct, když jede za tebou další a otočit na obrat včas, než to mít totál rozsypaný s dírou i zpátky a furt. To ti řekne každej dispečer. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14733 Registrován: 5-2002 |
HK: extra lávka vzor Radotín I s těma nouzovejma podpěrama...? Vlčoun: A protože letos jak vidno dlouhodobě nefungují 8 min obraty v Berouně tak jsem v nějakým návrhu - možná už neplatným - obraty šestiminutové. Návrh JŘ není totéž co oběhy, takže se z něj nedá poznat, jestli jde o obraty šestiminutové nebo šestatřicetiminutové... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1150 Registrován: 6-2016 |
I s těma nouzovejma podpěrama...? Na začátku určitě ne (jako v Radotíně)! Nejprve to bude architektonický sqost (v Radotíně zvaný Silver gate), posléze se vyskytnou drobné problémy a teprve pak se udělají ty podpěry Při googlení jsem si potvrdil, že chtějí postavit "plavení kanál" Radotín - Černošice (cca ve stopě starého koryta Berounky) a pak prohrabávat, přidávat/předělávat jezy a stavět navigace na březích. Sami autoři studie (2012) uznávají, "že to bude trochu problém": "Vzhledem k výše zmíněnému je splavnění řeky Berounky v daném rozsahu a při dodržení návrhových parametrů značně komplikované. Ze zpracované studie je patrné, že záměr splavnění Berounky je technicky řešitelný a za předpokladu překonání některých očekávaných a překonatelných obtíží při projednávání též realizovatelný" Asi bude dřív nové zabzař a svršek na 171 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11329 Registrován: 5-2004 |
"Furt lepší to odříct, když jede za tebou další a otočit na obrat včas" To je sice pravda ovšem toho kdo třeba pokračuje z Berouna dál (a nově bude vše osobní na 170, 174 i 200 vázaný právě na osobáky) moc nepotěší že od toho dalšího co jede (a většinou taky pozdě) už jaksi není původní přípoj ev. si v Berouně půl hodiny posečká. Mch když letos i přes půlroční nestíhání ty osmiminuty se přidala souprava pouze v ranní špičce kladiv (kupodivu se někde vyšťourala) a odpoledne stejně jako i o víkendech se nadále nestíhá tak už vidím ten 36 minut obrat. Navíc v rozkopaným Berouně neb letos se do něj z hlediska omezení u peronů prakticky nehráblo. |
Ghost
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1791 Registrován: 1-2011 |
A protože letos jak vidno dlouhodobě nefungují 8 min obraty v Berouně tak jsem v nějakým návrhu - možná už neplatným - obraty šestiminutové. Šestiminutové obraty podle všeho budou, nevím co by se muselo stát. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11099 Registrován: 3-2007 |
>To je sice pravda ovšem toho kdo třeba pokračuje z Berouna dál Jasně, ale nemůžeš sedět jedním zadkem na dvou židlích - a řekl bych, že předevšim maj jezdit spolehlivě Sbahny, kterejma jedou tisíce lidí, než to obětovat kvůli (třeba) desítkám lidí, co denně přestupujou v Berouně z panťáku někam. I třeba za cenu nepředjíždění zpožděným krychlíkem - ve Švajcu to takhle dělaj v silnejch příměstskejch úsekách taky- ale nechci rozpoutávat flame . Kždopádně bude díky přidání Ex vrstvy 171 od GVD úžasná a věštím qalitní průser. Metoda "jede Pendolíno, tak to holt rozčísnem" a zrovna v tý největší špici je teda.. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8456 Registrován: 10-2003 |
Ghost: Šestiminutové obraty podle všeho budou, nevím co by se muselo stát. Turnus už podle toho máme poskládaný, takže předpokládám, že nebudeme v Berouně přebíhat ze soupravy na soupravu.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8457 Registrován: 10-2003 |
A něco ze 173. Včera na 19911 padla nahlas taková myšlenka, jestli se nebojíme o cestující, když pomalu každý den to tam zarube v největší špičce odkloněný Švejk. Dnešní 19907, přední jednotka z Řeporyj na stojáka, zadní komplet všechno "obsezeno". Hezky se nám to chytlo . Od příštího GVD, zdvojená 19909/52/53/06 + snad ještě u 19911 přidaná 810.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11331 Registrován: 5-2004 |
Jako mimoradnost to lze pochopit. Pokud se tak deje obden a na obou koncich, tedy i v te praze kde to denne potrefi stovky lidi tak je jaksi neco na nefunkcnim s bahne spatne |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8458 Registrován: 10-2003 |
Petr vlček: V Praze se to ale už většinou lidé naučili řešit přesunem rychlíkem (když jede), nebo vyčkáním na vlak do Řevnic (Dobřichovic). A co si budeme povídat, tak současnou výluku na 171 dost lidí z Berouna vyřešilo také přesunem na 173. Jenomže viz výše...
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3411 Registrován: 3-2007 |
Cože? Dva regiošuky posílené šukafonem? To by měli dát do Železničáře, na dvoustranu "Kaleidoskop" neboli VDNCH... nebno rovnou na plakát. Navrhuju ještě posilovat veselou krávou a Bdtn a od 1. dubna vozem Bvt... No nebo by šlo koupit pár nových motoráků, nebo vyrobit ještě 10 pár syslů, nebo dovézt jeté motoráky z Německa... ale to už jsme neférově opustili modrý svět asi... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8459 Registrován: 10-2003 |
Pikehead: Ale ne, ta 19911 by měla být ve složení 810+814. Asi jsem to blbě napsal.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
balik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2353 Registrován: 11-2002 |
Pikehead: Dva regiošuky ... navrhuju ještě posilovat veselou krávou a Bdtn... Na to bacha, toho se někdo chytí. Jeden takový ropovod po ránu vozí uhlí na kladýnkách (zelpage nemá řazení aktuální, od července místo krajních bixů jedou Bdtn, takže jste to trefil naprosto přesně...). |
Blanka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 531 Registrován: 12-2014 |
Zdravím, jak je to prosím s tím mostem v Mokropsech, rekonstrukce znamená oprava nebo výměna? A kdy se má začít? Docela ráda bych si most ještě natočila... Díky.
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 8-2017 |
Na 173 je trochu škoda, že už nebude od příštího roku nic jako školák, neb příjezd 7:10 pro snad všechny relevantní školy brzy a 7:40 pozdě (pokud se někde nezačíná v 8:15). Ovšem i tak se trochu obávám o tu 19951, pokud bude jezdit v sólu, neb se tam asi přesune podstatná část osazenstva dnešní zdvojené 19907. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1687 Registrován: 4-2003 |
M250.0: nemyslím si že by ten 13 minutový posun měl nějaký negativní vliv na obsazenost - dneska třeba jezdí školáci 19907 do školy v Řeporyjích, kam to má příjezd v 7:11 - družina je od 7:20, a škola začíná v 8:00. Tady ten posun příjezdu 19951 na cca 7:28 vadit nebude, ba naopak. Ti co dojíždějí na střední nebo vysoký školy v širším centru Prahy se prostě přelejou do mírně posunutých vlaků stejně jako ti, co jezdí do práce - někomu to o pár minut prodlouží cestu, někomu to naopak přinese úsporu pár minut. Spíše by se měla začít hlídat dostatečná kapacita i odpoledne, kde se začínají taky objevovat vlaky na stojáka. Jo, kde jsou ty časy, kdy se tam na pár spojích denně proháněla prázdná 810 o víkendech doplněná o prázdný 010, zato s rychlostí šneka. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1154 Registrován: 6-2016 |
Blanka: Takovou informaci Káčko neposkytne Ale někdo na SŽDC by možná věděl. Z plánů na "optimalizaci" 171 mně vyplynulo, že výměna, protože nový most prý musí mít jiný (a jistě lepší) průjezdný profil. A selský rozum mi říká, že to nebude záležitost let, ale desítek let... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 8-2017 |
Suri: Spíše by se měla začít hlídat dostatečná kapacita i odpoledne, kde se začínají taky objevovat vlaky na stojáka. Nejsou to hlavně lidi do Hlubočep, který si nesedaj tak nějak z principu? Pak by to taky chtělo naučit některý cestující, že ta plocha vedle nich není na odložení tašky s nákupem, ale jejich spolucestujícího. A ostatně i pokud by někdo měl stát až do Řeporyj, tak mi to nepřijde jako tak zásadní problém, vždyť to je 13 minut (v ostatních prostředcích MHD, kde člověk tráví mnohdy času podstatně víc, se tou dobou taky stojí). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11872 Registrován: 8-2004 |
M250.0: "Pak by to taky chtělo naučit některý cestující, že ta plocha vedle nich není na odložení tašky s nákupem, ale jejich spolucestujícího. A ostatně i pokud by někdo měl stát až do Řeporyj, tak mi to nepřijde jako tak zásadní problém, vždyť to je 13 minut (v ostatních prostředcích MHD, kde člověk tráví mnohdy času podstatně víc, se tou dobou taky stojí)."
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13726 Registrován: 10-2004 |
M250.0: Zásadnější bude to, že po 173 budou jezdit prázdní švejci, kteří budou GVD rozkládat. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1688 Registrován: 4-2003 |
A ostatně i pokud by někdo měl stát až do Řeporyj, tak mi to nepřijde jako tak zásadní problém, vždyť to je 13 minut (v ostatních prostředcích MHD, kde člověk tráví mnohdy času podstatně víc, se tou dobou taky stojí). OK, ale pak je ale taky úplně v pořádku, že např. z/do takových Černošic-Mokropes už by taky měla stačit jen kapacita na stojáka, takže by se možná dal na nějakých zdvojených soupravách ještě nějaký ten ešus ušetřit a podobně vytipovat i na jiných tratích - kapacita ešusu k sezení je 310 a k tomu 333 stojících. |
Blanka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 533 Registrován: 12-2014 |
honzaklonfar: Jo takhle... Já se lekla, že to proběhne v rámci těch probíhajících úprav někdy v dohledné době. Uf! Ten most mám ráda, je velmi fotogenický. Tady je pohled z dronu: https://youtu.be/_PgatUYEQ5g
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1428 Registrován: 3-2015 |
Most v Berouně přes železnici po opravě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8460 Registrován: 10-2003 |
V Řevnicích na novém mostě položena 2.kolej. Myslím, že by se mohlo jezdit dříve než se plánovalo.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
Moderátor Číslo příspěvku: 15318 Registrován: 11-2005 |
Pikehead: Pozor to nebude posila pro dvojitou Regionovu, ale pro solo Regionovu. Obstará to vršovická 810. Z Prahy na pk, zpatky vlaková. |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3416 Registrován: 3-2007 |
balik: Kladenská trať je pro mě věčnou uměleckou inspirací. Šari: Ok, hned jsem klidnější. :-) Neříkalo se někdy, že regiošuků je najednou relativně hodně? Přeci jen, někde se udělala elektrika, někde si koupili modernější vozidla, někde se zjistilo, že to zasírá koridor... Tož kde jsou? |
Viados
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 4-2003 |
Os8811, denně upozorňuje staniční rozhlas cestující, že zastávkou Praha-Velká Chcuchle vlak projíždí, načež ten tam denně stojí a vlakový rozhlas hlásí Praha-Smíchov. To je pobavení vlakového personálu a pravidelných cestujících na účet turistů a těch, co to tam neznají, kteří se občas nechají zmást a vrhají se do chuchelské tmy?
Hope for the best, but be prepared for the worst.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11335 Registrován: 5-2004 |
Já to pozoroval u nějakýho s vyšším číslem. A mám dojem že ten binec souvisí s ranním přidáním soupravy na "věčný výluky" aby to aspoň ráno nějak jezdilo když už to odpoledne a o víkendech je loterie. Původně totiž v Chrchli neměly stavět vlaky vedený v kladiva syslografy (proč to tak bylo netuším). Jenže syslografy teď jezdí na úplně jiných vlacích. A asi aby v tom nebyl bordel a "nezapomínalo" se v Chrchli zastavovat tam staví vše... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8461 Registrován: 10-2003 |
Viados: Pravděpodobně dochází k tomu, že fírové na ešusech mají zafixované stavění v Chuchli. Neříkám, že to není chyba, ale pořád lepší než opačný případ. Petr vlček: Původně totiž v Chrchli neměly stavět vlaky vedený v kladiva syslografy Tam nevycházely jízdní doby, tak se vynechala na dorovnání Chuchle.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 1-2017 |
Syslografy by snad podle mě měly od příštího týdne jezdit na svých vlacích , nejspíš jezdili špatně kvůli výluce Dobřichovice - Řevnice. Všimnul jsem si toho i na sledovačce že začali jezdit na jiných vlacích už když výluka začala tuším 15.8. jestli se nemýlím. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 12-2007 |
Co se děje na 011? Jezdím nahodile, ale včera i dnes ráno zpoždění u S1 20 minut, včera odpoledne z Masaryčky jen jedna souprava a spojování v Libni, aktuálně v Počernicích snad pojede alespoň S7, zpožděná 30 minut, u vlaku v 7.55 právě hlasí 40 minut. To je k nasrání. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4931 Registrován: 9-2005 |
Dneska by se mohlo začít jezdit po obou tk DobŘe.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 7-2017 |
Qěcy: nemohlo |
Moderátor Číslo příspěvku: 15322 Registrován: 11-2005 |
Zapa: "V Řevnicích na novém mostě položena 2.kolej. Myslím, že by se mohlo jezdit dříve než se plánovalo." O dva dny, tedy od dnešního dne. Ale vzápětí je nepředpokládaná první, pro finální úpravy svršku a TV. Na dva dny. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 6-2012 |
Nevíte, proč odklonové hradecké rychlíky jezdí po koridoru maximálně 120? I ta béčka by měla zvládat 140. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2790 Registrován: 5-2006 |
Nejspíš kvůli lokomotivě řady 163. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 7-2017 |
A na kolik jsou BDs? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1557 Registrován: 3-2010 |
Hm dnes Os 6443 163+1xB, to uz si CD delaji vazne srandu, to jako hodlaji vozit frakvenci mezi Nymburkem a Kolinem jednim beckem?? To je na poradnej flastr... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 8-2017 |
To 074 Ale důležité přeci je ze něco přijelo-kdy cim a nac bych neresil :-)))) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2792 Registrován: 5-2006 |
mot: 140 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6920 Registrován: 1-2007 |
Včera v 15:20 jsem v Libni viděl jeden vůz z pendolina. Tuší někdo, o co se jednalo? |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11123 Registrován: 3-2007 |
dnes Os 6443 163+1xB, to uz si CD delaji vazne srandu, to jako hodlaji vozit frakvenci mezi Nymburkem a Kolinem jednim beckem?? To je na poradnej flastr... Dyť jo..příště uslyšíte pouze :..vlak 6443 je dnes odřeknut bez náhrady. Dělá to tak s oblibou třeba Leoš - a má recht, nepíšou mu hloupí šotoušci o koženkách ap. Je to tak lepší ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1558 Registrován: 3-2010 |
Bogan, Mladejov: Jezisi kriste, pral bych Vam aby jste byli v takovem vlaku, kdyz mate cca. 200 spolucestujicich.. By Vas humor presel.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1559 Registrován: 3-2010 |
Tak a něco z dnešní výlukové 074: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 6-2015 |
074: K čemu slouží ty betonové válce s tím čtyřhranem? Díky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1560 Registrován: 3-2010 |
KS6: Tuším, že to jsou nivelační značky.... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1165 Registrován: 6-2016 |
Na 2. koleji Řevnice - Dobřichovice dnes cca 15:45 drátenická souprava. Nový most vypadá pěkně, ale auta se pod ním hned tak nesvezou, protože se betonuje koryto pro potok pod úrovní budoucí vozovky. Upevňovadla opět odpovídají 21. století... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5903 Registrován: 12-2011 |
To jsou zajišťovací značky, podle toho se hlídá geometrická poloha koleje.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 9-2017 |
Teda, ten Kostelec taky dostal na . Ještě nedávno si tam pamatuju dvě dopravní koleje a funkční výdejnu jízdenek. Myslel jsem, že tu druhou kolej předělanou na vlečku ty stavebniny stále využívaly, ale opak je asi pravdou. Taky se jeden čas mluvilo, že tam bude AHr, jestli se nemýlím. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11882 Registrován: 8-2004 |
074: No jsou případy, kdy bych byl rád za to, že to jede a nezkysl jsem hodinu dvě někde, kde jsem nechtěl... "Bogan, Mladejov: Jezisi kriste, pral bych Vam aby jste byli v takovem vlaku, kdyz mate cca. 200 spolucestujicich.. By Vas humor presel.. " Není to dobře, ale jak se říká: "lepší než drátem do oka".
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11135 Registrován: 3-2007 |
Přesně tak jsem to myslel. Ono je do takového vlaku povinnost nastupovat a nesmí se počkat na další (většinou na této trati jedoucí již na blok) ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5980 Registrován: 8-2006 |
No, na blok. Z Lysé odjíždí 6443 v 6:07 a pak jede v 6:31 Os5807. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11144 Registrován: 3-2007 |
6443 s 1 B jel včas ? Rychlík mezitím náhodou nejede ? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8463 Registrován: 10-2003 |
honzaklonfar: Upevňovadla opět odpovídají 21. století Ty lepší jsou přece v Brandýse, viz foto výše.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5981 Registrován: 8-2006 |
Ústecký R781 jede chvíli před ním. I když, ten osobák přijede do Lysé už v 5:37, v 5:58-59 je tam ten ústecký R a v 6:07 odjíždí 6443 na Nymburk a Kolín. To čekání v Lysé je ale spíš na 9401 (6:00-01 ). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1167 Registrován: 6-2016 |
Zapa: Proto jsem to napsal. Ale možná nemám ty správné informace a skutečný potenciál tratě 074 mi uniká... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 8-2017 |
To 074. A vy si jako myslite ze na 231 se to neděje ze jakoko v 7.34 prijede do Celakovic o 15 minut opožděna souprava misto 2 a sbira vlastné 3 vlaky? |