| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » RegioJet » Archiv diskuse RegioJet do 24. 07. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse RegioJet do 24. 07. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1481 Registrován: 6-2014 |
Mi by třeba vyhovovalo více jet Bmz ČD a sedět v kupé sám pokud by do vlaku nastoupil nějaký problémový cestující Možná jste na jeden z důvodů oblíbenosti Regiojetu právě upozornil. V plném vlaku se v noci nemusíte tolik bát o svoji bezpečnost. Poloprázdný vůz, sám v kupé - to je na noc nejblbější varianta. proč pořád hledáte nějakou zášť v tom co jsem napsal Nehledám zášť. Mě zaujalo, že Regiojet nad Ostravanem vyhrává s takovou převahou. |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3558 Registrován: 12-2007 |
Znovu opakuji že Ostravan má proti večernímu RJ nesporné výhody, ať už jde o staví ve stanicích co nestaví Regiojet Myslím, že jste si i sám odpověděl, pro kolik cestujících je toto výhodou: Zastávka v Ústí n.O. - 0 cestujících vystoupilo, 0 přistoupilo. Ve Třebové přistoupil jeden zaměstnanec SŽDC. Jinak zastávky úplně zbytečné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 7-2017 |
Poloprázdný vůz, sám v kupé - to je na noc nejblbější varianta. A proto tam asi je ta ochranka, jenomže aby z toho měl cestující nějaký dojem, musela by toho hlídat víc, než jenom svoje vlastní sedadlo. Mě zaujalo, že Regiojet nad Ostravanem vyhrává s takovou převahou. Mě to zaujalo taky, je to důvod, proč jsem to sem napsal (a taky proč jsem prve chtěl do vlaku místenku) a doufal v nějaký jiný názor proč se tomu tak děje. Často si zde lze přečíst názory jak cestující k RJ chodí za nízkou cenou a kávou zdarma, v tom pondělním vlaku to tak ale nebylo. Ostravan byl o stovku levnější pod lowcostem RJ. A téměř vyprodány byly i čtyři vozy standard a čtyři relax-business. Myslím, že jste si i sám odpověděl, pro kolik cestujících je toto výhodou: Samozřejmě, ale výhoda to teoreticky je. Statisticky to asi sedí, jestli do Ústí jezdí každý dvacátý cestující na Ex vlaku, tak tolik jich v Ostravanovi asi ani nebylo. |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1482 Registrován: 6-2014 |
Ernie: doufal v nějaký jiný názor proč se tomu tak děje. Často si zde lze přečíst názory jak cestující k RJ chodí za nízkou cenou Mně skoro vždycky vyjde Regiojet jako nejlevnější. V Pá+Ne špičkách ne, třeba za Pardubice-Praha chtěl v neděli večer 159 Kč, ale jinak celkem jo. Další názory jsem vám nabídnul taky: větší bezpečí v plném vlaku a dobré zdůvodnění pro použití auta na cestu domů. Třeba ještě někdo jiný přidá další názor. Každý cestující má nějaký svůj důvod, někomu třeba vadí arogantní personál ČD, ale myslím si, že jeden z největších důvodů pro Regiojet bude prostě obyčejná lidská pohodlnost. Těm cestujícím to takto stačí, nevadí jim ani nefunkční klimatizace, ani že jim stewardka sebere koupené jídlo cestou zpět do low-costu vagónu. Mají kreditové jízdenky, v mobilech předpřipravené SMS na rezervaci/storno, tím pádem i historii cest na dvě kliknutí myší. Jednoduše si zarezervují x spojů na y týdnů dopředu, dokud to Jančura umožňuje, a mají klid. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5414 Registrován: 8-2012 |
A jedním z důvodů je taky dobré jméno - goodwill: 5. místo (LEO Express 34. místo, České dráhy v první stovce nehledejte) Způsobeno zřejmě obtěžováním s jídlem ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3235 Registrován: 8-2010 
|
Jéje, zase nějaký "chytrý" průzkum ve kterém si ten dotazník brigádníci většinou sami vyplní a jakých jsou už tuny a každý s jiným výsledkem ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Ale když jde o kopnutí si do nepřítele tak to někomu stačí. Tomu můžou věřit jen naivkové ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") P.S. ČD tam sice nejsou, ale jsou tam třeba neoblíbené ČSA nebo třeba neoblíbená Česká spořitelna. Spíše to vidím, že se na ČD úplně zapomnělo.
Praha-Ruzyně, Olomouc
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5416 Registrován: 8-2012 |
Pích pích do hnízda a slet sršňů je tu Vyšlo to "špatně", tak to musí být zmanipulované ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 7-2017 |
Ano, ty studenty co se s tím snažili fixlovat České dráhy ani nenapadly, zato Formaggerii Gran Moravia znají dokonale ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Stačí si přečíst o čem ten výzkum byl. Detaily o anketě - hodnocené zkušenosti: integrita - firma lidem ukazuje, že jí nejde jen o zisk (třeba tak že jezdí jenom tam kde dostane dotace až do doby kdy přijde konkurence) čas a úsilí - firma odstraňuje překážky (např. snadná rezervace, snadné storno) personalizace - firma chce aby se zákazník cítil dobře (třeba tím že "buzeruje" své zaměstnance za úplné prkotiny a "nutí je lézt zákazníkovi do zadku", což jistě ne každému zaměstnanci vyhovuje) empatie - prakticky totéž, firma leze zákazníkovi do zadku, neignoruje ho a minimalizuje jakékoli riziko aby se cítil nespokojený očekávání - v přepravě nejspíš že udělá víc, než jen převoz z bodu A do bodu B řešení problémů - to je asi naprosto jasné České dráhy sice na zlepšení těchto faktorů pracují a mnohdy už to je jasně vidět, ale na konkurenci ani v jednom z těchto případů prostě nemají. Nemusí nikdo chtít fixlovat, taková prostě všeobecná představa založená na nepříjemných zkušenostech je a bude to trvat, než to Dráhy zvládnou vyčistit. Viz moje story výše a nulový zájem draze zaplaceného personálu ve vlaku o cestujícího. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 7-2017 |
ČD dělají jednu zásadní chybu. Když cestující žádají tu konkurenci a nejlepší je RJ a Leo, tak bych tu Ostravu úplně vyklidil. Ale komplet, nechal bych stejně jako konkurence povinně místenkové pendolina a jen páteční a nedělní posily, také povinně místenkové a zbytek bych zrušil bez náhrady, no a když se v pátek a neděli a jiné nárazové akce neodvezete? Sorry jako, je tu přece konkurence. (Dnes přes všechny vyprodané spoje na Colours, posílili jen zlé ČD.) |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3559 Registrován: 12-2007 |
doufal v nějaký jiný názor proč se tomu tak děje. Nevím, kolik lidí vystupuje v Ostravě, ale nebyl vlak RJ plný lidí, kteří jedou dál? Samozřejmě, ale výhoda to teoreticky je. Tak jistě. Ostravan teoreticky vyhrává na celé čáře. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Ale v praxi těch 0 nastupivších výhře moc nepomáhá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5424 Registrován: 8-2012 |
tak bych tu Ostravu úplně vyklidil ... zbytek bych zrušil bez náhrady Jenže z těch ministerských "objednávek" Ex1, Ex2, R18 (plus Ex3 a R19) plyne pro ČD vejvar, díky kterému pak můžou "konkurovat" v komerčních linkách. Tak proč by to rušily? (Ale to asi všechno dobře víte, vzhledem k vaší rétorice to nebude první příspěvek zde...)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 7-2017 |
ad T.H. : Tak proč rušit objednávku, stačí zrušit jen to, co je na komerční riziko. Myslím že cestující by nadšením jásali. Viz včera, kdy na Colours bylo posíleno několik vozů na každém vlaku a stejně bylo "vyprodáno". Prostě soukromý dopravce tohle nikdy nepokryje - logicky, ani mu to nelze vyčítat, proč by to měl dělat. Holt akorát se pak pár stovek cestujících v určené dny nesveze vlakem. Pak by tu tedy mohl být model, že stát bude objednávat v silné dny od svého státního nějaké záložní vozy, aby se odvezla frekvence. Počítám s tím, že soukromý dopravce nebude držet vozy na páteční - nedělní posily, to je drahá zábava. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3237 Registrován: 8-2010
|
Ernie: Bohužel jsem taky jako dotazovatel pár takových průzkumů dělal a bohužel vím jak moc "pečliví" byly moji kolegové, ale třeba je tento průzkum výjimkou. Jinak se druhou částí ohledně ČD souhlasím. Horák_Pavel: To by Vám cestující poděkovali Jinak ten průzkum se nějak neslučuje s dnešní realitou ve vlaku EC 113 kde bylo do Třebové celkem problém najít volné místo (asi částečně i díky Colours nevím)
Praha-Ruzyně, Olomouc
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 575 Registrován: 3-2013 |
Ono je opravdu dost možné, že kdyby ČD pozici na trati Praha - Ostrava vyklidily, tak by soukromnící postupně volný prostor zaplnili. Co by bránilo třeba Jančurovi pořídit další lokomotivy a vozy, pokud by si spočítal, že se mu to zaplatí? Navíc by při převisu poptávky mohl jízdné zvýšit, takže by se mu to vyplatilo tím spíše. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5426 Registrován: 8-2012 |
stačí zrušit jen to, co je na komerční riziko. Myslím že cestující by nadšením jásali Do půl roku by to zaplnili jiní dopravci. Nedávno tu brečeli ultras nad zlým busníkem (ČSAD SČ), co zrušil všechny své spoje do Krkonoš (Rokytnice, Špindl, Pec). Dneska potkávám na dálnici Regiojet, Arrivu, KAD s novými spoji tamtéž. Počítám s tím, že soukromý dopravce nebude držet vozy na páteční - nedělní posily Jenže třeba RJ v rozporu s vaším vševědným počítáním špičky posiluje... Zatímco ČD taky nemají posilových vozů nekonečně a Colours plnohodnotně nepokryjí; řeší to hlavně cestou snižování kvality přepravy - na stojáka u záchodků je v neděli odpoledne běžný jev (což by ale RJ mohl dělat taky a např. pro mě jako cestujícího je benefit, že to nedělá).
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 7-2017 |
Dnes přes všechny vyprodané spoje na Colours, posílili jen zlé ČD Regiojet měl až 11 vozů (RJ1011), a konkrétně z RJ1005 vystoupilo na zlé Stodolní asi 150 cestujících. Místo se dalo na poslední chvíli sehnat ve většině vlaků RJ. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3325 Registrován: 3-2006 
|
Do půl roku by to zaplnili jiní dopravci. Přesně tak. U nás nedávno zkrachovala poměrně velká pekárna, dodávala do supermarketů a hypermarketů v okolí. Schválně, sedíme doma o hladu a v supermarketech jsou prázdné regály?
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 7-2017 |
Tak srovnávat pekárnu s potřebou x desítek vozů na pátek až neděle je trochu mimo. Ano, pokud by RJ musel držet zálohu na 5-7, tak by si to také nechal náležitě zaplatit - a to rozpočítáním v jízdném po celý týden. On současný model je dle mého názoru nejlepší, tedy krom toho, že stát doplácí více, nežli dříve. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5431 Registrován: 8-2012 |
pokud by RJ musel držet zálohu na 5-7 Ale on ji drží, bez ohledu na vaše "počítání" vycucané z prstu.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 7-2017 |
ad T.H. - Zatím jí drží, než spustí Wien, pak už ne, ty vozy rozhodně nejsou určeny jako záloha. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6194 Registrován: 5-2002 |
(Dnes přes všechny vyprodané spoje na Colours, posílili jen zlé ČD.) Slušně kecáte, den předem podle rezervačního systému posílili ČD o celých 5 vozů, vše vyprodáno a nezájem, RJ o 10, u vlaků ráno až cca 14 hodina. V režii ČD ráno i 4-vozová souprava... Bohužel , dnes i ten RJ posiluje více než ČD. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5437 Registrován: 8-2012 |
Vy taky rád řešíte PNJ, pane "Horáku", že?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 7-2017 |
To si myslíte že na Wien bude zadržovat 10 vagonů na každou soupravu, které mu pak můžou být k ničemu, když ty trasy třeba nakonec nedostane? Pokud začne s šesti, nevidím žádný dlouhodobý problém. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 7-2017 |
ad HK: Tak trochu špatné info, ony totiž ČD posílili bez rezervačního systému, takže těch vozů bylo daleko daleko více. ad T.H.? Nechápu souvislosti, potřebuji další indicie ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Ale ikdyž si možná budete myslet něco jiného, tak já RJ zakázat nechci a ani se kvůli tomu nebudu upalovat apod. Jen bych se nerad dožil stavu, kdy se jako cestující nedostanu z Bodu A do bodu B, protože je vymístenkováno a smůla. Jinak ať si RJ jezdí dále. Ale situaci, kdy RJ má "vyprodáno" a já nevím, jestli se náhodou neuvolní místa, protože se posily dělají podle aktuálního stavu vozů, tak ten mi tedy nevyhovuje. Jinak krafat si tu můžeme, stejně prd vyřešíme, ale aspoň není nuda. Když jsme tu diskuzi rozjeli, kolik má tedy RJ záložních vozů, ví to někdo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5441 Registrován: 8-2012 |
ony totiž ČD posílili bez rezervačního systému Jojojo, nezbývá nám než věřit . Část vašeho tvrzení (že nikdo jiný neposílil) je i tak prostá lež. ad T.H.? Nechápu souvislosti Chodíte sem dost dlouho (jistě, vy jste se registroval předevčírem a máte šestý příspěvek), ale ještě jednou: PNJ = Problém někoho jiného ("co když" bude potřebovat vozy na Vídeň, z čeho bude brát posily... asi jako nádražníci, co už mají vyřešeno, že na Šumavě to bude stát příští rok za hovno.) Nechcete to nechat na dopravci? se jako cestující nedostanu z Bodu A do bodu B, protože je vymístenkováno a smůla Jenže tohohle bubáka tu točíte šest let (!!!) a očividně to systémově nenastává. Ano, taky chci, aby tu bylo víc dopravců (i když s nimi nejezdím), protože konkurence je vždy dobrá. Ale taky jsem to nebyl já, kdo tu ve svém "prvním" příspěvku začal vykřikovat, aby ČD tu Ostravu naschvál "vyklidily", aby to RJ natřely, že?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 7-2017 |
Když jsme tu diskuzi rozjeli, kolik má tedy RJ záložních vozů, ví to někdo? Přesně nevím, ale 110 vozů k sezení jezdí pravidelně a v provozu je 11 souprav. Běžně soupravy směrem na Olomouc jedou v počtu 9-8-9-7-10-7-9-9 a na Brno 8-7-6, celkově tedy 89 vozů. Na posily a zálohy jich je tedy k dispozici víc než 22% a to nepočítám spací vozy, které se nouzově dají nasadit jako "sedící" (12-13), nepoužívané restaurační vozy (7) a aktuálně opravované švýcarské vozy ("lowcost", 14-16). Na Velikonoce jely dva vlaky na Ostravu s 12 vagony a další s 10-11, výrazně posílené nebyly jen ty na Brno, kde je pozice RJ aktuálně trochu jiná než na Ostravě. Tak trochu špatné info, ony totiž ČD posílili bez rezervačního systému Cracovia měla myslím sedm vagonů. Nešlo poznat jestli lidi v uličkách stáli protože nebylo místo k sezení, nebo proto že vystupovali (sledoval jsem z jiného vlaku), každopádně to je to dramatické posílení, na které se soukromník nezmohl? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 7-2017 |
ad Ernie, no 22% není moc, ono ta spolehlivost xmz vozů zrovna není nejvyšší - a to ani u ČD, stejné vozy budou mít i stejné závady. Zejména CZE zlobí na obou stejně. V tomhle jsou výkřiky že klima nejde jen u žlutého trochu mimo, stejně jako WC, dveře apod. T.H. Pokud RJ posílil za dopoledne o dva - tři vozy v součtu, tak to se tedy omlouvám za lež, to jsem nezaznamenal (nemám čas sledovat vše, ale dokáži se omluvit). Co se týče Šumavy, však ať se ukáže jak to dopadne, nebudu komentovat. co se týče posil: Ano 113 měla 7 vozů, 141 10 vozů, 115 8 vozů, 143 9 vozů, 117 10 vozů - plán se mi nechce hledat, to může někdo kdo se nudí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 606 Registrován: 9-2012 |
Ernie: BC vozy nejsou. 12 jich jezdi na Kosicich, 2 zaloha nebo Komarno. Wrmz je vsech 7 neprovoznich. Kdyz tady ale resite jak zly zluty neposiloval tak dnes jela treba 1009 8 vozova a ve 12 odpoledne bylo do Ovy asi 120 mist volnych. Verte tomu, ze kdyby byla na zacatek Colorsu jeste vetsi poptavka nez byla, tak neni problem treba 1009/1013 posilit. Jenom dneska vecer stalo na Smichove cca 15 vozu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 7-2017 |
Ve středu jel RJ s dostatečnou kapacitou, byla místa i na poslední chvíli. A na Colours jej lidé využívali, na Stodolní vystoupila z 1005 opravdu velká část vlaku. Mimochodem, 6xBcmz je v Praze k dispozici od cca 6 do 21 hodin. V případě nejvyšší nouze tak stihne obrat 1005/1014 nebo 1007/1016. Je to tedy 324 míst k sezení v situaci, která zatím neměla důvod nastat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 7-2017 |
Tak já asi jezdím nějakým jiným Regiojetem než někteří zdejší. Včerejší cesta naprosto bez problému. Klima fungovala, toaleta také. Stevardka občerstvení pouze nabízala, k žádnému vnucování nedošlo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1259 Registrován: 5-2010 
|
Jsou Astra vozy tlakotěsné? Někdo na FB tvrdí, že nikoliv a ani ostatní vozy RegioJetu prý nejsou tlakotěsné.
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1726 Registrován: 4-2015 
|
U nás nedávno zkrachovala poměrně velká pekárna, dodávala do supermarketů a hypermarketů v okolí. Schválně, sedíme doma o hladu a v supermarketech jsou prázdné regály? A kvalita se zvýšila, snížila nebo nezměnila?
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3329 Registrován: 3-2006
|
Pružinskij: Spíše nezměnila. V 90. letech to bylo zjevení, pak kvalita zůstala stejná a ostatní pekárny ji mezitím dohonily.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1727 Registrován: 4-2015
|
Potom ovšem volná konkurence na trhu nevede (nevedla) k lepším výsledkům (kvalitě), což je (předpokládám) jedním z hlavních smyslů tohoto vlákna a existence volného trhu na dráze. Pekařství ovládají produkty Penamu a ex. United Bakeries, ne?
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3330 Registrován: 3-2006
|
Hm, tak z věty V 90. letech to bylo zjevení, ... ostatní pekárny ji mezitím dohonily vydedukovat, že ke zvýšení kvality nedošlo, to je docela majstrštyk.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5466 Registrován: 8-2012 |
volná konkurence na trhu nevede (nevedla) k lepším výsledkům (kvalitě), což je (předpokládám) jedním z hlavních smyslů tohoto vlákna a existence volného trhu na dráze Usuzujete tak z jednoho případu? A kde z toho plyne, že ta kvalita byla špatná (jako na dráze)? Vždyť se podívejte, kam a k jaké kvalitě až konkurence na železnici dokopala monopolistu... (No jo, když ony teď modrý gumy mají "speciální workshopy" na téma "České dráhy a otevírání trhu", čili PŠM jak ten na železnici nefunguje a má se to všechno zase nabagrovat jim .)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 7-2017 |
Potom ovšem volná konkurence na trhu nevede (nevedla) k lepším výsledkům (kvalitě), což je (předpokládám) jedním z hlavních smyslů tohoto vlákna a existence volného trhu na dráze Tohle nemůže říct nikdo, kdo od cca roku 2012 jel na trati z Prahy do Ostravy kterýmkoli dopravcem a kterýmkoli vlakem. S kvalitou, která na trati vládla ještě na jaře 2011, tedy těsně před nástupem RJ, se to srovnávat nedá ani zdálky. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1728 Registrován: 4-2015
|
V 90. letech to bylo zjevení, ... ostatní pekárny ji mezitím dohonily vydedukovat, že ke zvýšení kvality nedošlo, to je docela majstrštyk. A které jsou to ty ostatní pekárny? Já nevím jaké to bylo zjevení, já jen vím, že počátkem devadesátých let běžný chleba vydržel zhruba pět dní a dnes tak polovinu. Běžným chlebem myslím takový, pro který nemusím autem 5 km daleko, ale ten běžný konzumní v nejbližší prodejně. To je pro běžného joudu zhoršení a ne zlepšení, i když samozřejmě Chodov může být výjimka a konzumní chleba pro masy je tam lepší než v roce třeba 1994. Definovat "zjevení" neumím, ale zato si dobře pamatuju jak chutnaly koblihy a co se pod tím názvem prodává dnes (to je prosím jen příklad). Analogii s českodrážním prostředím neřeším (protože z více důvodů to nelze srovnávat), nicméně zrovna ten příklad pekařských produktů mě docela zaujal (já totiž dokonce pamatuju i housky, které se dnes prodávají pod názvem housky jen zcela výjimečně).
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 7-2017 |
U nás jeden britský supermarketový řetězec standardně prodává skvělý kváskový chléb z místní pekárny (to dělá ten rozdíl, jestli kyne z žitného kvasu nebo z droždí) za úplně běžnou cenu. Ty jejich rozmražené a rozpečené smažené koblihy se sice jíst nedají, ale stačí si zajet do vzdálenější pekárny a tam už jsou ty "pravé". V roce 94 nám taky nic jiného než dojet si do pekárny nezbylo, nevím jak u vás, ale u nás v té době nebyl ani jeden supermarket a v těch větších potravinách odpoledne pečivo nebylo žádné. Na konzumní chleba doporučuju nakrájet výrobní salám, zasypat to ajdamem a zavolat do televize ať si to natočí jistý pán do svého nedělního pořadu. Jak to souvisí s tématem Regiojet netuším, patrně narážíte na rozdíl mezi českým a slovenským croissantem v jejich nabídce. Na českých spojích dostanete ten z pravého másla, zatímco na 1008 a 1012 je croissant košické výroby z margarínu (palmový tuk). |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1731 Registrován: 4-2015
|
U nás jeden britský supermarketový řetězec standardně prodává skvělý kváskový chléb z místní pekárny (to dělá ten rozdíl, jestli kyne z žitného kvasu nebo z droždí) za úplně běžnou cenu. Ty jejich rozmražené a rozpečené smažené koblihy se sice jíst nedají, ale stačí si zajet do vzdálenější pekárny a tam už jsou ty "pravé". Nojo, tak mi takový běžný nákup čerstvého pečiva ve dvou různých pekárnách někdy předvedete, až budete mít rodinu a k tomu fůru jiných než šotopovinností a na takový věci vám vyzbyde třeba půlhodina. V roce 94 nám taky nic jiného než dojet si do pekárny nezbylo, nevím jak u vás, ale u nás v té době nebyl ani jeden supermarket a v těch větších potravinách odpoledne pečivo nebylo žádné. Naja. Představte si, že před pár dny jsem po denní šichtě ve Frantovkách zajel do Lídlu. A tam neměli v 17:30 vůbec žádnej chleba (z čehož jsem byl trochu vedle a vůbec celej ten krám vypadal jako 1/3 nebo 1/2 třeba dvou varských lídlů...). Jak to souvisí s tématem Regiojet netuším Vůbec nijak, už jsem to psal. Zaujala mě jen použitá analogie k pekařství/pekárnám - byť nedokonalá, páč třeba pečivu nepřiděluje úřad kapacitu v pekařství, neřeší se kolize slotů buchet s koblihama atd.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 7-2017 |
Nojo, tak mi takový běžný nákup čerstvého pečiva ve dvou různých pekárnách někdy předvedete, až budete mít rodinu a k tomu fůru jiných než šotopovinností a na takový věci vám vyzbyde třeba půlhodina. Nevím, kde berete dojem, že nemám rodinu a mám čas běhat denně po více obchodech. Vy jste si stěžoval na kvalitu dnešního chleba ve srovnání s tím dřívbylolípovým. Chtěl jsem tím ukázat, že u chleba už se to mění, a až přestanou uplakánci kupovat hnusné koblihy a bědovat nad tím, jak jsou hnusné, tak se to u nich může změnit taky |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1732 Registrován: 4-2015
|
Vy jste si stěžoval na kvalitu dnešního chleba ve srovnání s tím dřívbylolípovým. To jste si špatně přečetl. Já jsem jen konstatoval, že většina prodanýho chleba dnes je horší než před cca 20 lety - například v kritériu trvanlivost. A to je, protože většina fakt nekupuje chleba za 35,-, ale 25,- konzum standard vratky (stačí koukat co lidi berou).
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 1-2016 |
Pak je to ovšem problém těch lidí, že jim cca 10 Kč rozdíl stojí za to, koupit si podstatně horší výrobek (a pak násobky těch 10 Kč utratí za úplné zbytečnosti). Obecně za poslední 3-4 roky udělaly i ty nejhorší supermarkety podstatný skok v nabídce zboží a zdaleka to není taková tragédie, jak se nám snaží různí Jurečkové či podobní experti vsugerovat a to ani v těch "zlých" supermarketech. A nejde zdaleko o pečivo. V každém obchodě můžu koupit šmejd i solidní kvalitu. Stačí mít základní přehled o potravinách a dá se to. Tím neříkám, že v zahraničí není nabídka lepší, že zde není problém s dvojí kvalitou stejných výrobků apod., stačí vlézt do nejbližšího marketu v Rakousku nebo Německu. Jistě že je, ale u nás se dá ve většině případů nakoupit solidně bez velkého shánění a ježdění i pro zaměstnaného člověka s rodinou, což vlastně jsem i já. |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1492 Registrován: 6-2014 |
zde není problém s dvojí kvalitou stejných výrobků Mě by jenom zajímalo, když se o tom roky mluví v TV, v čem ten problém spočívá. Přeci - nejsem-li spokojen s konkrétním výrobkem, vyberu si z regálu jiný. Jestli tento výrobek má v Německu složení jiné nebo stejné, je přeci zcela lhostejné, když nakupuju v ČR. Když budu v německém obchodě, tak se zase podívám na složení výrobků, které budou prodávat tam, a vyberu si z nich. Nebo ne? Sorry za OT. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5472 Registrován: 8-2012 |
Jé, po DBL diskuzi o konzervách tu máme DBL diskuzi o chlebu... a stejně jako u těch konzerv je to akorát problém toho, co lidi kupují - když kupují převážně sračky, jsou v nabídce převážně sračky. A na druhou stranu není pravda, že se nedá koupit i "kvalita", ať v konzervách nebo v pečivu.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 7-2017 |
Podle informací od pořadatelů (a nevím jak moc je to důvěryhodné) se vlak RJ na Banát rozšířil o další vagon na kapacitu 1050 míst, slibují půlkilometrovou soupravu a v ní 10 barů. Zatím nelze ale odvodit, v jakých vozech se cestující povezou. Regiojet už má v uvedeném období v prodeji jízdenky na "základní délku soupravy" a zatím tam žádné omezení z toho vyplývající nevidím. Každopádně pokud půjde o vozy Regiojetu, vypadá to na ABmz+Bmz bez dětských oddílů. Máte-li bližší info o tom, co všechno vlak může vézt, určitě to bude zajímavější téma než debata o kvalitě chleba. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 7-2017 |
Pokud tam tedy nepojedou Belgičani, že by po dvou letech našli konečně cestu svého osudu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 607 Registrován: 9-2012 |
Ernie: Osobne to vidim na 2x Asmz, nejaky Lowcost, urcite nejake lamackove becka, abmz kvulu zradla, a nedivil bych se kdyby se daly do kupy i hospody. Jak neco budu vedet dam ti echo |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 1-2016 |
Nesni - máš v podstatě pravdu, ale dneska jsou prodejci (třeba Lidl, Globus z těch velkých), kteří si raději dovezou výrobek přímo z německa/resp. výrobce pro původní trhy, protože je to výhodnější nebo se domluví s tamním distributorem/prodejcem lépe než s českou pobočkou/dovozcem a pak je to hezky vidět (třeba takové Ferrero by mohlo vyprávět, o drogerce to raději vůbec se nezmiňovat). Spíš mi to vadí z principu, že stejný výrobek je často horší/menší u nás a nejvíc mi vadí, jak se pak marketingové mluvky různých Mondelezů apod. snaží obhajovat ty rozdíly. Jinak samozřejmě, pokud se mi daný výrobek nelíbí, nekupuji ho (stejně jako nevyužívám některé dopravce či některé jejich služby), takto jsem v průběhu času vytřídil v podstatě celou (bývalou) Opavii, Nestlé a další, kteří neustále "zlepšují" a "optimalizují" receptury. Nakonec i jednoho bývalého zaměstnavatele se vyráběly výrobky s jiným složením (méně ovoce či podobných složek apod.) pro CZ/SK/HU trh a jiné pro "domácí" západní zemi. Už před x lety se argumentovalo rozdílnými chuťovými preferencemi tady a tam a podobné blbosti. Ve slepých testech však vždy vyhrávali ty "západní" výrobky. Sorry za OFT |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 7-2017 |
Mlaďas: ASmz v uvedeném období v rezervacích chybí, to je fakt, ale do jednoho se vejde jenom 16 lidí. Pokud pojedou BR a Bc od KDS, 2xASmz, tak zbývajících 15-16 vozů musí zajistit přepravu 900 osob, tam už asi další hospody nemají smysl. Vlak vyjíždí kolem šesté večer a přijede až po poledni. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1261 Registrován: 5-2010
|
Novinky na trati do Prahy - Praha je zatím jen zbožným přáním, ale od prosince se cestující z Krnova do hlavního města dostanou už před 8. hodinou. Také Krnovany od prosince doveze do Prahy ranní vlak soukromého železničního dopravce RegioJet. Ten bude vyjíždět z Opavy ve 4.15 hodin. RegioJet by navíc mohl být v blízké budoucnosti jediným dopravcem, který bude tento přímý spoj provozovat. Stačilo málo, aby Krnované do Opavy přijeli čtyři minuty po odjezdu tohoto dálkového spoje. Naštěstí si nonsensu v návrhu jízdního řádu pro období prosinec 2017 až prosinec 2018 všiml krnovský propagátor železniční dopravy Michael Cestr. Tak dlouho žádal všechny zainteresované instituce o časový posun odjezdů, až skutečně dosáhl přestupní návaznosti v Opavě. Příznivci Michaela Cestra, kteří sledovali jeho boj za změnu jízdního řádu, už dokonce spekulovali, zda to České dráhy náhodou nedělají konkurenčnímu RegioJetu natruc. „Obyvatelé Krnovska při cestách směr Praha mnohdy preferují jízdu přes Ostravu-Svinov. Důvodem je stav trati Krnov - Olomouc a také skutečnost, že při jízdě z Krnova do Olomouce prvním ranním vlakem není možné stihnout vlak RegioJetu, který přijíždí do Prahy před osmou hodinou,“ zdůvodnil svou žádost o posun odjezdu Michael Cestr. Jeho aktivita nakonec přinesla své ovoce, když mu Moravskoslezský kraj oznámil, že vlak Os 3461 bude uspíšen o sedm minut, aby to stihl do železniční stanice Opava-východ ve 4.12 hodin. Krnované tedy budou mít v Opavě tři minuty na přestup, takže se musí celou cestu modlit, ať se vlak někde nezasekne. I na to Michael Cestr myslel. „Cestující by měli mít dostatek času na přestup do vlaku RJ 1000. Proto ještě budu jednat o tom, aby osobní vlak z Krnova přijížděl v Opavě ke stejnému nástupišti, ze kterého bude odjíždět RegioJet,“ dodal Cestr. To jméno toho "aktivisty" mi hned bylo povědomé - kdysi jsem psal jednu školní práci o Krnovsku a na jeho jméno jsem narazil při hledání zdrojů.
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 608 Registrován: 9-2012 |
Ernie: Uvidime jak to bude, kazdopadne vrabci stebetaji o dalsim nasazeni Arrivacke bobiny v hodne brzke dobe |
|
Friedrich.S
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 1-2013 |
slibují půlkilometrovou soupravu a v ní 10 barů. Chudák kompresor. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9035 Registrován: 12-2009 |
o dalsim nasazeni Arrivacke bobiny Má to něco společného se 112, co byla v neděli tažena směr Praha? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9036 Registrován: 12-2009 |
budou mít v Opavě tři minuty na přestup Tak pozor, aby se tu neobjevilo, že krajské vlaky nemají mít přípoje na dálkovou. Pokud se Moravskoslezský kraj nedohodne s Českými dráhami na nových podmínkách o provozování vlakové dopravy, mohl by být RegioJet od roku 2020 jediným dopravcem, který bude přímé vlakové spojení Opava Praha provozovat. Kraj si objednal přímé IC vlaky do Opavy? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 7-2017 |
Hm, marná snaha, Regiojet a jeho vlak do Opavy jsou druhou nelepší věcí na světě hned po krájeném chlebu a historicky druhý dopravce, taky dobré - nepíše teď pro ně J. Sůra ? Ale panu radnímu ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") kdo vlak objednává poroučí tak ten platí, a přece jenom líp když pojedou lidi vlakem (sic někdy nedostanou to co si zaplatí), než aby se trmáceli autem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 609 Registrován: 9-2012 |
Ohl: 112 normalne jezdi dneska 1002/1007. Tazena byla tusim 119 ta je spatna. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1261 Registrován: 5-2014 |
Miropiro: Uff, to je zase demagogie. Zavedený objednávaný regionální vlak ČD mívá příjezd v určitou dobu, nyní bude nově jezdit z Opavy komerční dálkový vlak RJ, ale za nepřestup mohou trucující ČD. Logika vycucaná z paty :/ Také se ve článku píše o smlouvě kraje s ČD, která je ale irelevantní ve vztahu s komerčními dálkovými vlaky ČD (Opava, Vančura). Já jen nevím, jestli jsou ti novináři tak hloupí, nebo to dělají schválně :/ |
|
Duchodce_z_vysočiny
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 12-2010 
|
novinář napíše co mu kdo nakuká a zbytek si domyslí, proto ty naše tiskoviny tak vypadají a nedají se pomalu ani číst |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3245 Registrován: 8-2010
|
BoH: Bohužel, u regionálního Deníku (jakýkoliv) jsou tyhle nesmysly naprosto standardní výkon. Místní novináři píšou většinou o nějakých slavnostech v Kotěhůlkách a pak není divu, že článek o železnici vypadá tak jak vypadá.
Praha-Ruzyně, Olomouc
|