Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » RegioJet » Archiv diskuse RegioJet do 01. 03. 2017

Archiv diskuse RegioJet do 01. 03. 2017

autor	příspěvek
R_1463Úpa	Úterý, 28. února 2017 - 10:11:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1727 Registrován: 12-2007	debata na kacku: A různí přízemní zmrdi TH ještě přitakávají Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
qwertr	Úterý, 28. února 2017 - 11:22:32
Neregistrovaný host 217.145.194.22	Nechcem Vám skákať do učenej debaty, ale skúste si prečítať zmluvu akú má uzavretú Regiojet so slovenským Ministerstvom dopravy. Je dostupná na internete. Dávam do pozornosti Článok 4 Stanovenie a plnenie kvality poskytovaných služieb odsek 1 písmeno g) interiér vozidla je klimatizovaný Takže ak nasadí vozidlo bez klimatizácie, tak sám porušuje to, k čomu sa zaviazal.
R_1463Úpa	Úterý, 28. února 2017 - 11:37:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1728 Registrován: 12-2007	Imho, tu úžasnou nucenou ventilaci na jednotce 628, kterou tu popisuje zkrachovalý koloťuk TH, jsem zažil 19. června 2013 na regionálním spoji Lanshut-Salzburg. V těch dnech bylo kolem 30°C ve stínu a i když byl příjezd do Salburgu někdy kolem 22.30, cesta se nedá nazvat jinak než žhavým peklem. Propocení byli úplně všichni a bylo to fakt o zdraví. Ani náznak vánku, ve vlaku těžký vydýchaný vzduch se ani nehnul a těch 6 vyklápěček to nezachránilo, i když jel vlak místy 120 km/h. To i 810, když má v takových teplotách všechny vyklápěčky otevřené, je mnohem na vyšším teplotním komfortu. Ale blbec zůstane blbcem a bude nám tu tvrdit, jak budou ty 628 ve vedrech úžasně vychlazené. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
dvx	Úterý, 28. února 2017 - 11:44:42
Neregistrovaný host 86.61.211.193	Třeba pan T.H. srovnává tepelnou pohodu v jednotkách 628 s dálkovými vlaky Regiojetu, pak je skutečně možné, že v jednotkách 628 bude dýchatelněji
Brr	Úterý, 28. února 2017 - 12:09:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3148 Registrován: 5-2002	Teda já nevím... Asi jezdím nějakou špatnou Arrivou, ale za celou dobu, co mezi Prahou a Benešovem jezdí, ji používám velmi často a žádné problémy jsem nezaznamenal. Speciálně, nestalo se mi, že by ve vlaku, kde jsem jel, museli někoho křísit. A to jsem jezdil i v tom květnu a červnu. Tím neříkám, že se nemohlo stát, že se ve vlaku udělalo někomu blbě, ale je to ojedinělý případ, žádné pravidlo. Jednotkami 628 jsem se dost najezdil v létě 1998, kdy jsem byl na praxi v Kielu a tyto jednotky tam zajišťovaly veškerou dopravu s výjimkou RE do Hamburku a některých RB do Neumünsteru. Ani tehdy si nevybavuju nějaký problém.
Bram	Úterý, 28. února 2017 - 12:19:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6984 Registrován: 4-2003	Brr:Ani tehdy si nevybavuju nějaký problém. Ale čeští šotouši národovci si problém rádi vybaví a když si ho nemohou vybavit, tak si ho prostě a jednoduše vymyslí. Jednak vozidlo je německé (už to je první obtíž, ale ještě by šla překonat, jezdilo li by vozidlo u ČD, což by byla polehčující okolnost a vozidlo by bylo vzato na milost) a za druhé ho provozuje soukromník a to už přejít nelze .
Tomaseq	Úterý, 28. února 2017 - 12:44:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2015 Registrován: 7-2003	Pane Bram, když jste tady neustále vypisoval o poruchovosti 842 a já se vás ptal, kde na ty argumenty / statistiky chodíte, také jsem se od Vás nedočkal odpovědi. Takže de-facto na vás platí toto : Ale čeští šotouši nenárodovci si problém rádi vybaví a když si ho nemohou vybavit, tak si ho prostě a jednoduše vymyslí. Jednak vozidlo je české (už to je první obtíž, ale ještě by šla překonat, jezdilo li by vozidlo u ČD, což by byla přitěžující okolnost a vozidlo by nebylo vzato na milost) a za druhé ho provozuje ČD a to už přejít nelze.
R_1463Úpa	Úterý, 28. února 2017 - 12:46:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1729 Registrován: 12-2007	Tak ono srovnávat chladnější oceánské klima Kielu a Hamburgu s kontinentálnějším klimatem na západě Slovenska asi moc nejde. Průměrná teplota v červenci je v Kielu 16.4°C a v Bratislavě 19,9°C a to je sakra ohromný rozdíl. Bram: I vy nám budete tvrdit, že ve vozidle s 6 klapačkami je ve vedrech krásně dýchatelno? o dopravci ani o výrobci vozidla se tu nikdo nebaví, to jen vy bagatelizujete podstatu problému. Bavíme se o teplotní pohodě v letních měsících. Imho ty Benešovy jsem zkusil arrivu vloni 24. června, kdy bylo kolem 35°C. Oproti cestě krásně klimatizovaným elefantem po cestě do Benešova to bylo opět horoucí peklo, který bych nepřál ani TH-C. Často jsem zažil na tehdejších vozech Bp mezi Hradcem a Prahou, že bylo přes +30°C a naštvaní důchodci zavírali stahovací okna, že je jim zima a umřou na nachlazení. Uživatelé Bram a TH pravděpodobně spadají do této kategorie zimomřivců. Naštěstí pro tyhle úchyly tady máme v létě vozy RJ a nově i motoráky 628 . Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Bram	Úterý, 28. února 2017 - 13:13:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6985 Registrován: 4-2003	Tak pro natvrdlé je potřeba opět připomenout, že 628 má nucené větrání. Ale chápu, že je potřeba s těmi, co vidí svět ve všech barvách, řádně vyběhnout. Jednotka 628 by byla jednoznačně lepší, kdyby klimatizaci měla. Ovšem i tak je to dle mého názoru vozidlo, jemuž kombinace vozidel 842/843 + 943/954 nesahá ani po kotníky. Mimochodem i z hlediska hluku, protože řvoucí 842 či 843, to je fakt něco. Proti nim je i lenivý motorový vůz 854 neškodný tichošlápek . Když už jsme vyřešili (ne)klimatizaci a hluk, tak zde je ještě jedna záležitost, která hraje pro 628 - uspořádání interiéru. V případě řady 628 jde o průchozí vozidlo, bezpečně průchozí nejen pro personál dopravce, ale i cestující. Ovšem chápu, že když náhodu někdo jel s řadou 628 kdesi na pomezí Rakouska a Německa a strojvedoucí z nějakých důvodů ventilaci nezapnul, tak z toho díky svým antipatiím vůči jiným dopravcům bude dělat obecné závěry
BoH	Úterý, 28. února 2017 - 13:20:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1026 Registrován: 5-2014	Přátelé, něco mi uteklo nebo jen žiju v matrixu... Nevíte, proč RJ nebude od 7. 3. do 17. 3. vypravovat své vlaky 1030 a 1032?
StarMaster	Úterý, 28. února 2017 - 13:28:13
Neregistrovaný host 89.176.82.228	debata na kacku Protože se to zřejmě moderátorům a administrátorům líbí, jinak by jim nic nebránilo ho tu začít blokovat pro nulový přínos debatám a jen jejich neustále ničení vytahováním sporných věcí. Dneska na ČT24 byla hezká reportáž o tom, jak Veolia vyjebává s městy a nechává si platit lidma zisk z vody... podobný stav je pro pana TH ideál ve vlakové dopravě. Zisk firmám, ztrátu doplatí stát. V autobusové už svůj sen má splněný... místo, aby firmy z toho svého nechutného zisku přidaly řidičům, tak chtějí ze státu, resp. krajů a měst, resp. daň. poplatníků, vytáhnout další prachy a z těch to řidičům doplatit. A chudáci řidiči se tak stávají obětí naštvaných ovčanů, kteří nevidí, že zlodějina jsou ti soukromí dopravci.
Petr_Šimral	Úterý, 28. února 2017 - 13:35:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7598 Registrován: 5-2002	A chudáci řidiči se tak stávají obětí naštvaných ovčanů, kteří nevidí, že zlodějina jsou ti soukromí dopravci. Ještě, že u autobusů žádná státní firma není. Bylo by zajímavé sledovat, jak je na tom s platy řidičů.
StarMaster	Úterý, 28. února 2017 - 13:49:02
Neregistrovaný host 89.176.82.228	Bram, co tahle se v 854 nebo 954 aspoň jednou v životě projet? Je to sice sranda, jak je tu dramatizujete jako jedny z nejděsivějších vozidel co může člověk zažít a jak nám vysvětlujete, že nešahají německému zázraku 628 ani po kotníky. Ale jediné, co jsme se od vás reálně dozvěděli je skutečnost, že jste nejspíš v 854 nebo 954 v životě nejel. Případně že jste už asi fakt zoufalý, když k antiČD propagandě potřebujete vylíčit, že 954 nešahá 628 ani po kotníky. Když myslíte... Zatím to spíš chce, abyste místo řešení pohodlnosti 954 nezapomněl jít volit Babiše, protože bez něj to soukromníci s taháním 628 do ČR budou mít o dost těžší.
R_1463Úpa	Úterý, 28. února 2017 - 13:54:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1730 Registrován: 12-2007	Bram: Jasně, je těžké přinat, že nucená ventilace je ve vedrech takřka k ničemu, tak řekneme, že nebyla v provozu a je po problému? takže vloni na Benešovské lince to byla taky jen náhoda, že bylo vypnuté nucené větrání? Neuděláte nic, pokud se bavíme o tepelné pohodě v letních měsících, budou na tom řady 854 atd. vždy vycházet mnohem lépe. Navíc 843/842 mají kotoučové brzdy, takže s tím hlukem to není takový argument. A i tak raději třeba rozvrzanou 954, kde se ale neupeču, než tiché krematorium 628. A na tom Slovensku to bude v létě totální masakr, teploty přes 35°C ve stínu jsou tam poslední léta obvyklé a protože budou vlaky RJ narvaný, nucené větrání bude ještě víc k prdu než je obvykle. Úplně stejně mě klapačky dokáží vytočit i v busech, kdy na dálkové lince -3h jízdy, byl Crossway jen se 4 klapačkami a lidi kolabovali. Po písemné stížnosti však dopravce BusLine na této lince nasadil vozidlo s klimatizací. Na RJ budou lidé psát stížnosti kvůli vedru horem dolem, ale bude to k ničemu. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
T_._H_.	Úterý, 28. února 2017 - 13:56:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4506 Registrován: 8-2012	Asi jezdím nějakou špatnou Arrivou Ano, to je správná odpověď . Jezdíte špatnou Arrivou, což dokumentují ultras kontinuálně vyráběnými "problémy" (nejen její, ale i RJ, GWTR). proč RJ nebude od 7. 3. do 17. 3. vypravovat své vlaky 1030 a 1032 Protože mu SŽDC odebrala kapacitu Brandýs nad Orlicí - Ústí nad Orlicí kvůli výluce jedné koleje, ačkoli mu ji předtím přidělila. On ho tedy provozovat bude, ale odklonem přes Havlíčkův Brod (a tudíž s vynecháním Pardubic a České Třebové). Samozřejmě viníkem je tu opět Jančura, který si vůbec dovolil tam jezdit, jinak mu nemuselo být odebíráno. u autobusů žádná státní firma není Dávám na to bolševikovi rok, maximálně dva. O "krajských ČSAD" už někde mluví. Prostě se ten socík obloukem zase vrátil (a tentokrát bohužel i do západní Evropy, takže není ani kam zdrhnout)... Přičemž většina vovčanů je dost debilní (to není urážka, ale Gauss), aby se jí to ještě líbilo a naházela to Burešovi a Sralbotkovi s písní na rtech. (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..) Forever trusting who we are, and nothing else matters.
StarMaster	Úterý, 28. února 2017 - 14:00:29
Neregistrovaný host 89.176.82.228	Petr_Šimral: Ústecký kraj řekl, že už toho má dost a uvažuje nad vlastním krajským autobusovým dopravcem! I když pokroková EU mu asi zakáže dávat vlastnímu dopravci zakázky bez tendru. Což vy soukromníčci vítáte, ale je to v podstatě podraz na daňové poplatníky, protože pokud v tendrech není přítomen nějaký státní či krajský dopravce, tak cena logicky roste. Ale to vy, soukromí vyzobávači státních dotací, nemůžete přiznat. Je to stejné jako s tou Veolií voda. A další problém bude, že soukromník, co si za dotace na provoz nakoupil nová vozidla, je pak odmítne odevzdat tomu, kdo mu je zaplatil (kraj). Já osobně bych byl pro zákon o možném znárodnění majetku firem, které mají více jak 80% příjmů jen ze zakázek veřejné správy. Protože jejich majetek je v podstatě veřejný majetek. Bez veřejné správy by celé jejich podnikání zaniklo. Jančuru ani Leoše to neohrozí, takže zaujetí vůči nim mi tu nikdo nemůže vyčíst. Zlikvidujete to jen všelijaké Arrivy, Veolie, Jihotransy a tuhle verbež.
BoH	Úterý, 28. února 2017 - 14:03:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1027 Registrován: 5-2014	T_._H_.: Díky, bez těch keců "za to může Jančura jako vždy" by to byl stoprocentně informačně přínosný příspěvěk
Bram	Úterý, 28. února 2017 - 14:13:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6986 Registrován: 4-2003	StarMaster:Bram, co tahle se v 854 nebo 954 aspoň jednou v životě projet? S 854 se vozím docela často, odhadem tak desetkrát do měsíce. Je to málo na to, abych o komfortu v nich mohl něco říci, respektive napsat? Případně že jste už asi fakt zoufalý, když k antiČD propagandě potřebujete vylíčit, že 954 nešahá 628 ani po kotníky. Já nedělám antiČD propagandu, ale tato vozidla se do dnešní doby prostě už moc nehodí. Přeci jen, 854 vyjely poprvé v roce 1997, což už je nějakých dvacet let. Ve své době jediná možnost, jak vozidla 852 a 853 udržet v provozu a zároveň cestujícím nabídnout výrazně lepší komfort, než bylo ve vozidlech 852 a 853. Jenže tato vozidla jsou z konce šedesátých let, čili o dvacet let starší, než vozidla 628, což je prostě znát. A v tom je ten problém. Ne v nějaké (navíc dosti trapně podsunované) anti ČD propagandě. Dnes by řada 854 měla končit (ostatně rekonstrukce se dělala s výhledem na patnáct let), ale osobně očekávám, že se (vyjma vozidel eventuálních po těžkých nehodách) s nimi setkáme ve stejném počtu i v roce 2030. A to za vhodné nepovažuji ani omylem . Zatím to spíš chce, abyste místo řešení pohodlnosti 954 nezapomněl jít volit Babiše, protože bez něj to soukromníci s taháním 628 do ČR budou mít o dost těžší. Díky za radu, ale nevyužiju toho . Jestli jsem ale o něčem přesvědčen, tak o tom, že řadu 628 by v počtu řádově desítek kusů měly od DB odkoupit i ČD. Jde o vozidla vyzkoušená a pokud se do nich nezačne u nás někdo vrtat (například do elektroniky) za cílem je vylepšit, tak mají ČD spolehlivé a nenáročné vozidlo, které překlene dobu minimálně deseti patnácti let, kdy se ČD bude potýkat s nedostatkem nových vozidel. Pořízení nových vozidel je běh na delší trať - úplně stačí, když se někdo ve výběrovém řízení odvolá a zpoždění je přes rok okamžitě. Navíc jde o finančně náročnou záležitost. Podle některých je ale lepší setrvat s 854 ještě dalších patnáct let .
StarMaster	Úterý, 28. února 2017 - 14:14:33
Neregistrovaný host 89.176.82.228	TH... a vy to Burešovi nehážete? Chcete nám tvrdit, že s vaší meganenávistí k drážnímu socíku a láskou ke žluté barvě, najdete v sobě sebezapření a nehodíte to Burešovi s Ťokem, kteří jsou od roku 89 zatím největší škodná vůči ČD, která tu kdy byla? A kteří jdou na ruku žlutému na dosud neviděné úrovni (zda samo neměříme od roku 89, to ještě Radim nepodnikal)? Tohle vám nesežere ani ten nejhloupější osel v nějaké kulturu obohacující zemi na blízkém východě. Dejte si koblihu a přestaňte se naoko přetvařovat, bude vám líp!
R_1463Úpa	Úterý, 28. února 2017 - 14:17:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1731 Registrován: 12-2007	Dle příspěvků uživatele TH je jasné, koho bude volit. Bude to ten, kdo jde žlutému na ruku. Ano, bude to ANO Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Desiro	Úterý, 28. února 2017 - 14:26:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3154 Registrován: 2-2004	TH byl, koukám, opětovně demaskován ... Víte, já ho znám dlouho, teď to bude deset let, takže ještě pamatuju, jak ho odhalovali jako agenta ODS nebo cizích soukromníků ;-)
StarMaster	Úterý, 28. února 2017 - 14:27:46
Neregistrovaný host 89.176.82.228	Bram... ee... to se nedá... fakt se tou 954 někdy v červenci za parného dne projeďte a pak si dejte pivo na zklidnění, až budete muset sám uznat, že naopak 628 ji nešahá po kotníky. A nebo nám tu piště dál o tom, jak byla nucená ventilace mimo provoz. Vy hodně rád řešíte absurdnosti, že? Zatím nekorounovaným králem bylo, jak jste řešil zhlaví v Brániku. Řešilo to s vámi asi 5 lidí, kterým něco říkalo projektování želeničních staveb a vy jste začal mít pocit, že to někoho zajímá a popsal tam stohy textů (neptejte se mě o čem, já to nečetl, já se jen smál při rolování, kolik desítek příspěvků napíšete a ještě vyloženě nasraným tónem o něčem, co je z principu 99,9% lidí v téhle zemi úplně u prdele a není šance s tím nic udělat). Podle mě jste příklad typické statistické chyby... kdyby vás někdo oslovil pro průzkum něčeho, co vás náhodou zajímá, začnete mu nejspíš vykládat svůj názor a hromadu sraček kolem toho, aniž byste si na vteřinu uvědomil, že ten kdo vás oslovil je brigádník placený od hodiny, nejde mu o nic jiného než o svých 100kč/h, instruovaný k tomu, že občas narazí na blázna, co si chce povídat a že ním nemá ztrácet čas a taktně se rozloučit. R_1463Úpa: TH chce, aby Česká Republika byla zase skvělá!? To je vlastně dost ušlechtilý cíl. Zajímalo by mě, zda mu nejvíc chutná klasická kobliha meruňková, nebo má radši jinou příchuť.
Bram	Úterý, 28. února 2017 - 14:41:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6987 Registrován: 4-2003	StarMaster:Vy hodně rád řešíte absurdnosti, že? Zatím nekorounovaným králem bylo, jak jste řešil zhlaví v Brániku. Řešilo to s vámi asi 5 lidí, kterým něco říkalo projektování želeničních staveb a vy jste začal mít pocit, že to někoho zajímá a popsal tam stohy textů (neptejte se mě o čem, já to nečetl, já se jen smál při rolování, kolik desítek příspěvků napíšete a ještě vyloženě nasraným tónem o něčem, co je z principu 99,9% lidí v téhle zemi úplně u prdele a není šance s tím nic udělat). Díky za prozrazení toho, že jsi všechny tyto mé příspěvky týkající se Braníka pečlivě přečetl . Jenže já už jsem se nejen ohledně Braníka vyplakal, takže co tam máš dál? Evidentně nic, že vytahuješ mojí pozdní, leč nicméně oprávněnou, kritiku rekonstrukce žst. Braník. Mimochodem, dle jakéhosi Mimoně, neboli Starmastera se v tomto státě naštěstí neřídí vůbec nic a jede si to úplně jinam, než by Starmaster chtěl Mne úplně pro spokojenost stačí, že se SŽDC začíná zabývat takovými věcmi, jako je třeba zdvojkolejnění trati Velký Osek - HK - Choceň a konečně připustila, že koleje mezi Českou Třebovou a Chocní jsou potřeba v počtu větším, než jsou dvě. A mohl bych pokračovat dále . Podle mě jste příklad typické statistické chyby... kdyby vás někdo oslovil pro průzkum něčeho, co vás náhodou zajímá, začnete mu nejspíš vykládat svůj názor a hromadu sraček kolem toho, aniž byste si na vteřinu uvědomil, že ten kdo vás oslovil je brigádník placený od hodiny, nejde mu o nic jiného než o svých 100kč/h, instruovaný k tomu, že občas narazí na blázna, co si chce povídat a že ním nemá ztrácet čas a taktně se rozloučit. Jojo, podle sebe soudím tebe. Tebe moje existence ale musí hodně trápit .
R_1463Úpa	Úterý, 28. února 2017 - 14:48:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1732 Registrován: 12-2007	Desiro: Kam vítr, tam plášť. Holt je to takový náš malý Říman StarMaster: Určitě jede na meruňkových koblihách, neb barva jejich náplně se blíží barvě RJ Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
T.H X StarMaster	Úterý, 28. února 2017 - 15:16:48
Neregistrovaný host 96.239.193.243	Po přečtení odpolední debaty se nemohu rozhodout, jestli je větší dement T.H., nebo Star Master.
StarMaster	Úterý, 28. února 2017 - 15:54:18
Neregistrovaný host 89.176.82.228	Brame, věříte si až moc, pokud za čtení nepočítáte první 2-3 řádky. Ale pokud si potřebujete myslet, že jsem to četl, tak si to klidně myslete. To si klidně myslete, že jsem pohlavár ze SŽDC, kterého vaše kritika strašně dostala. To mi vlastně lichotí, jaký význam mi dáváte. Krásně jste výrazem "leč nicméně oprávněnou, kritiku" dokázal, že absolutně nechápete, co vám chtěl básník říci. Řešení zhlaví v Braníku je asi tak podstatné, jako počet lesních jahod u kaštanky v Hradci Králové. SŽDC ji chce vykácet, místní ji mají jako záminku jak odsunout trať od svých domů na pozemek souseda, ale to zda tam jsou i nějaké lesní jahody počůrané od fretek a jiných čivav, to nezajímá fakt nikoho. A to vám chtěl básník říct o Braníku. Tam je podstatné zda vlaky jezdí a neukradl tam nikdo kus kolejí či zabezpečáku, cokoli dalšího u takto bezvýznamné trati nezajímá nikoho. Kromě vás a pár lidí, co se na vaše trolení chytlo. A netykáme si, nevychovaný člověče. Husy jsme spolu nepásli. Pokud to nebudete respektovat, platí pro vás to co jsem psal nedávno jakémusi Zzz... očekávejte, že si z vašich příspěvků vyberu jen co mě zaujme a necítím se nijak morálně odpovědný vám odpovědět na cokoliv mimo to. Slušnost totiž jen za slušnost. Mne úplně pro spokojenost stačí, že se SŽDC začíná zabývat takovými věcmi, jako je třeba zdvojkolejnění trati Velký Osek - HK - Choceň a konečně připustila, že koleje mezi Českou Třebovou a Chocní jsou potřeba v počtu větším, než jsou dvě To první souhlas, to druhé naprostý nesouhlas. Ale to už se tu řešilo s Petrem Šimralem. Pokud vám vyhovuje, že reálným výsledkem bude 10 studií a za 20 let úplně stejně vypadající Bezpráví s neustálými výměnami kolejnic jako dnes, budiž. Máme každý jinou představu, co je pro rozvoj železnice dobré. Někdo má rád studie a věří na pohádky o tunelech (které zaplatí strýček Příhoda), někdo preferuje reálné stavby.
Aleš_Liesk.	Úterý, 28. února 2017 - 15:55:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4669 Registrován: 9-2011	pokud v tendrech není přítomen nějaký státní či krajský dopravce, tak cena logicky roste. Což je krásně vidět na soutěžích a "soutěžích" na železnici. Když byly osloveny ČD a konkurence nehrozila, tak se "nabídla" cena přes 100 korun. Když konkurence hrozila, tak se "našly" vnitřní úspory a optimalizace oběhů, personálu či spotřeby vč. spotřeby mejdla a hajzlpapíru, a - tramdadadá - nabídla se cena 16 korun. No a když soutěž skončila a do další soutěže se to ČD přikleplo "natvrdo", tak najednou bylo potřeba dokrejt to ztrátu ze 16 korun, a "nabídla" se cena okolo 90 korun. No a když se soutěž konečně vypsala, tak soukromník nabídnul asi 75, zatímco dráhy už přes 100. Vyplývá mi z toho, že kdyby se ČD nepřihlásily, tak by ti oškliví soukromníci určitě požadovali aspoň 200 korun.
StarMaster	Úterý, 28. února 2017 - 15:58:13
Neregistrovaný host 89.176.82.228	R_1463Úpa Pravda, taková jahodová kobliha by mu nechutně připomínala pro něj balkánského národního dopravce. A kobliha s modrou náplní? To už i malé dítě dnes ví, že modrá barva je nepřirozená, nezdravá a takovou jedině vyhodit, nebo mu bude špatně. Z toho nejspíš pramení názor pana odborníka na hádání, na našeho národního dopravce.
Bram	Úterý, 28. února 2017 - 16:09:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6988 Registrován: 4-2003	StarMaster:Řešení zhlaví v Braníku je asi tak podstatné, Zprasené krčské zhlaví železniční stanice Braník je z celospolečenského hlediska absolutně bezvýznamná věc. Mám ale obavy, že jakýsi trollík Starmaster to nemůže či nechce pořád pochopit . A netykáme si, nevychovaný člověče. Husy jsme spolu nepásli. Fakt? Jen si dupej nožičkama a hroz mi pěstičkou i nadále . Pokud to nebudete respektovat, platí pro vás to co jsem psal nedávno jakémusi Zzz... A co má být? Vyhlásíš mi snad válku a budeš po mne házet vajíčka či rajčata? A že by diskutujícího Zzz nějak trápilo, že se Starmaster urazil? Nějak jsem si nevšimnul . očekávejte, že si z vašich příspěvků vyberu jen co mě zaujme a necítím se nijak morálně odpovědný vám odpovědět na cokoliv mimo to. Ale vždyť já jakékoliv odpovědi nějakého Starmastera na své příspěvky nečekám. To je jen a jen jeho záležitost, zda bude reagovat na mé příspěvky. Já mu to přeci nepřikazuji ani nezakazuji .
StarMaster	Úterý, 28. února 2017 - 16:16:11
Neregistrovaný host 89.176.82.228	Hezky vám ze mě rupou saze, zpestřil jste mi odpoledne... doufám, že to tu po sobě srabácky nesmažete.
Bram	Úterý, 28. února 2017 - 16:20:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6990 Registrován: 4-2003	Starmaster:Hezky vám ze mě rupou saze, zpestřil jste mi odpoledne... doufám, že to tu po sobě srabácky nesmažete. Tak jestli někomu bouchly saze, tak to asi nebudu já. Já jsem tu nikomu na rozdíl od zuřícího Starmastera nevyhrožoval, já se tu naopak jen dobře bavím na jeho účet .
StarMaster	Úterý, 28. února 2017 - 16:34:05
Neregistrovaný host 89.176.82.228	Jaké vyhrožování? Člověče, podsouvejte věci aspoň tak, aby to dávalo smysl. Mně jen baví všímat si absurdností co řešíte... od přiznání, že jste nikdy neseděl v jedoucí 954 (jinak byste o ní nemohl napsat co píšete), po řešení, že se na lokálce bez příměstského potenciálu (protože to by musela vést jinudy a jinam) nerealizuje ekonomická šílenost. Mimochodem, za zprasenou stavbu považuju situaci, kdy firma odbyde práci a za pár let se to rozpadne (ujíždějící svahy na koridorech). Nevím nic o tom, že by se to v Braníku rozpadalo a hrozilo zastavení provozu, pomalá rychlost či tak.
Bram	Úterý, 28. února 2017 - 16:37:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6992 Registrován: 4-2003	StarMaster:Mně jen baví všímat si absurdností co řešíte... Tak v tom nadále setrvej, když ti to dělá dobře. Akorát pak neplač, když se tu do tebe obuju .
Petr_vlček	Úterý, 28. února 2017 - 16:43:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10891 Registrován: 5-2004	"Tak pro natvrdlé je potřeba opět připomenout, že 628 má nucené větrání." Tak to už tu taky bylo. Už za komárů první 4 tramvaje KT8 měly v každým článku 1 otvírací okno, nucený větrání a zbytek okna pevný. Série už měla šoupačky ve všech oknech. O pár let později se tu objevily dodnes jezdící Aee/Bee dnes tuším 272. Miniklapačky a nucený větrání. Přezdívalo se tomu mikrovlnka (podobně jako pozdějc reko žbt s klapačkama) a v jedničce to dostalo dodatečně klimu. Ostatně už žabotlamy měly z výroby nucený větrání. A ač to mělo docela slušnej "fuk", tak v kombinaci s klapačkama to ve vedru 25+ bylo za trest. Podobně Apee/Bpee z dob kdy se ještě jmenovaly Ahee/Bhee. A to tyhle vozidla měly k tomu nucenýmu větrání klapačky ve všech oknech...
Mladějov	Úterý, 28. února 2017 - 16:52:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9698 Registrován: 3-2007	Tak ve zdejším klimatu se ukázalo, (třeba na zmiňovaných Bee, žabotlamech s klapačkami a dalšími) , že opravdu kombinace nucené větrání (nikoli dostatečně dimenzovaná klima!) + malý otvor v horní části okna je červen až září zcela nevyhovující. Ovšem to se dá řešit rekonstrukcí oken nebo klimou, pak je tedy ta 628 pro české tratě na příštích 10-20 let naprosto v pohodě. Proti 810+010, kterou jezdím na 212 od základní školy a zřejmě tam bude jezdit i až budu důchodce, rozhodně. Já bych jí tam bral hned. A i vůči Regíně či třeba 842,843,854. Samozřejmě, že je mínus v dnešní vysokopodlažnost, ale tak nějak 810 a spol to má taky a hůř . Na nějaké ty "interreregio" ala Plzeň-Most, Švejky, Liberce, Tanvaldy, okolí Znojma, Jesenicko..bych to neviděl vůbec jako špatné vozidlo, jakkoli moderní vozidla od Desira nahoru jsou někde jinde. Ale na těch 10-15 let.. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
StarMaster	Úterý, 28. února 2017 - 17:18:26
Neregistrovaný host 89.176.82.228	Petr_vlček Chápejte, že z VT 628 se teď stala pro lidi frustrované existencí ČD nová modla. VT 628 je teď jejich sen, nejlepší neklimatizované vozidlo, co kdy bylo vyrobeno. Tahle šaškárna s vyzdvihováním VT 628 je vtipná sama o sobě... Už ho má Arriva, už ho má GW, teď ho má i sám velký Regiojet... kdo nemá ve vozovém parku VT 628 jakoby nebyl. Ale nekažme jim to, frustrace z ČD musí být poslední dobou velká.
Petr_vlček	Úterý, 28. února 2017 - 18:32:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10893 Registrován: 5-2004	Tak pokud by ta 628 měla polospuštěcí okna nebo klimu tak ano. Pokud je v současném provedení oken tak to radši v létě reginu a jak jsem s tím jel v Německu párkrát v létě tak i ten šukafon nebo 010/012, neřkuli se spouštěcíma rekooknama.
RadekŠ	Úterý, 28. února 2017 - 21:23:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6851 Registrován: 4-2003	Tak to už tu taky bylo. Už za komárů první 4 tramvaje KT8 Chápete, že ty západoněmecký jednotky (ať motorový a nebo elektrický) mají to bezprůvanový větrání a topení vyřešený opravdu pořádně a nejde o nějakou parodii imitující funkci s 20 % účinností?? Nehledě nato, že je to opravdu puštěný. že opravdu kombinace nucené větrání Já jsem zažil jednou, že to bylo na žbt puštěný. Přeci nikdo nebude pouštět "topení" v létě... obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
RadekŠ	Úterý, 28. února 2017 - 21:32:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6852 Registrován: 4-2003	za zprasenou stavbu považuju situaci, kdy firma odbyde práci a za pár let se to rozpadne Kdyby si objednatel= investor zaplatil pořádnej geologickej průzkum, tak by se to nejspíš nestalo. A co se týče samotné stavby, slyšel jste někdy pojem stavební dozor? obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Petr_vlček	Úterý, 28. února 2017 - 21:46:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10895 Registrován: 5-2004	Ja tim uz parkrat v lete jel. Tudiz jsem mel moznost si to opravdu poradne udelany bezpruvanovy vetrani vyzkouset. Podobnej system mch predelaval siemens v metru, delal ho poradne hned nadvakrat. Ono myslicim dojde ze bezpruvanovy neboli nehejbajici se vzduch je pocitove hic uz nad +25. No a kdyz tam vhanim nekudy treba +28 tak z toho ani ty dokonale determalni skla 24 a min neudelaj. Teda v realu - v necich hlavach to je dokonalejsi nez klimatizace. Proc asi bylo vzpominano ve vedrech v metru m1 na "stary rusky krapy co vetraly"? Inu proto ze ten samej vzduch zvenci kdyz za jizdy fucel pusobil prijemnejc...
RadekŠ	Úterý, 28. února 2017 - 22:07:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6854 Registrován: 4-2003	Proc asi bylo vzpominano ve vedrech v metru m1 Protože to bezprůvanový větrání M1 měla zpočátku vyřešený blbě s kombinaci s tím, že se řada lidí sžila s nevhodným průvanovým větráním. Takže se to překonstruovalo a dneska to nikdo neřeší. Ja tim uz parkrat v lete jel. Zatímco já tady jen planě teoretizuji, žááno. Dobrou noc. (Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.) obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
T_._H_.	Úterý, 28. února 2017 - 22:43:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4519 Registrován: 8-2012	Tak pokud se už soukromníkobijci vyzuřili na důkazech o nejhorším vozidle na světě a zúčtování s T.H., máme tu další textík k jejich iritaci... Za pár korun a bez servisu: RegioJet zavádí třídu Low Cost Těším se na nové důkazy hrůzy Forever trusting who we are, and nothing else matters.
StarMaster	Úterý, 28. února 2017 - 23:47:19
Neregistrovaný host 89.176.82.228	VT628 je prostě nevětratelná pixla a psaním nepravd dokola se to nezmění, tuplem, když je píšou vyhlášení odpůrci ČD (jistě náhoda). Chápeme ale, že když teď už mají 628 tři soukromníci, je to proto děsně cool motorák. Smutné je jen, že na uznání v ČR si musel počkat až do roku 2017.
Bram	Středa, 01. března 2017 - 07:07:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6994 Registrován: 4-2003	StarMaster:VT628 je prostě nevětratelná pixla a psaním nepravd dokola se to nezmění, tuplem, když je píšou vyhlášení odpůrci ČD (jistě náhoda). Oslí šotoušek typu StarMaster nikdy nepochopí, že po dosazení klimatizace by jednotka řady 628 byla kvalitativně dnes asi takovým přínosem, kterým byl v roce 1997 pro ČD motorový vůz řady 854. Čili vytržení trnu z paty a značné přiblížení se ke standardu obvyklého na západ od nás. Nic víc, nic míň . Osobně jsem velmi rád, že nedošlo k náhradě řad 852 a 853 motorovými vozy 843. To by bylo výrazně horší řešení, než rekonstruovaný vůz řady 854. V podstatě za mnohem více peněz vozidlo parametricky srovnatelné, ale s mnohem horším komfortem pro cestující v podobě hlučnosti oproti řadě 854. Navíc koncepčně naprosto zastaralá řada 843 přišla na svět v době, kdy se na svět začala drát různá desira a talenty . Jenže dnes máme rok 2017 a nikoliv 1997, čili řada 854 už je dnes těžce za zenitem. Bohužel díky své koncepci jsou těžce za zenitem i mnohem mladší stroje 842 a 843 . Jak prohlásil můj vyučující na vejšce, řada 843 je taková plněpohonná motorová lokomotiva nízkého výkonu s možností přepravy cestujících. A již dlouhou dobu mu dávám za pravdu . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Brr	Středa, 01. března 2017 - 08:49:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3149 Registrován: 5-2002	by ta 628 měla polospuštěcí okna Jen to ne. Docela nepříjemnou "tepelnou nepohodu" jsem zažil právě v tom x54, když si v už tak dost málo vytopeném vlaku usmyslela skupina dementních šotoušů, že při průjezdu skrz Loukov musí mít stažená okna (samozřejmě v první půlce vozu ve směru jízdy, aby to foukalo opravdu na všechny), aby dobře viděli na náklad s brejlovcem v čele stojící na vedlejší koleji. A nenechali toho, ani když je lidi okřikovali. Bylo to v polovině listopadu, tak pět nad nulou.
R_1463Úpa	Středa, 01. března 2017 - 09:40:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1734 Registrován: 12-2007	T . H .: Neodvádějte pozornost od svých bludů a raději nám tedy vysvětlete budoucí teplotní pohodu v letních měsících v jednotce 628 (Příspěvek byl editován uživatelem R 1463Úpa.) Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Garfield	Středa, 01. března 2017 - 09:45:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12127 Registrován: 10-2004	T_._H_.: "Za pár korun a bez servisu: RegioJet zavádí třídu Low Cost " Lowcostové vozy u žlutého dopravce neznamenají pouze omezení – přináší i zásadní novinku v podobě možnosti vzít s sebou na cesty jízdní kolo nebo lyže, na oboje je vůz vybaven držáky na představku. Rezervace místa pro kolo i lyže je povinná, avšak bezplatná k jízdence, což zákazníky citlivé na cenu potěší ještě více. Online rezervace těchto míst by se v žlutém e-shopu měla objevit v blízké budoucnosti. Sice tam jsou jenom 3 místa pro kolo, ale i tak mi odpadne poslední důvod pro použití ČD mezi Prahou a Ostravou (případně Brnem, pokud bude jezdit častěji). Docela se těším na spuštění.
Brr	Středa, 01. března 2017 - 10:19:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3150 Registrován: 5-2002	Neodvádějte pozornost od svých bludů a raději nám tedy vysvětlete budoucí teplotní pohodu v letních měsících v jednotce 628 Sice to nebylo na mě, ale místopřísežně slibuji, že během léta budu pilně jezdit Arrivou a koncem léta pak podám referát pojednávající o tepelných poměrech v prostoru pro cestující v řadě 628.
T_._H_.	Středa, 01. března 2017 - 10:34:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4524 Registrován: 8-2012	Aha, tak někteří silněji frustrovaní se ještě dostatečně nevyřádili, můžeme proto téma neexistence větrání a umírajících lidí v nejhorším vozidle na světě ("radši i ten šukafon nebo 010/012", teda samozřejmě nikoli soukromnický, o.c.) klidně točit dál Docela třeba čumím, kolik toho mají zrovna soukromníkobijci naježděno po letním Německu... ale tehdy ty VT628 vlastně ještě byly ty správné státní (Nemusíme určitě rozebírat, že Arriva je vlastně taky DB, to by pak ideově moc nepasovalo.) Ovšem Regiojet a přeprava kol... to je pro jančurobijce taky dost hrozná zpráva. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Miropiro	Středa, 01. března 2017 - 10:53:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1180 Registrován: 5-2010	odpadne poslední důvod pro použití ČD mezi Prahou a Ostravou To už ovšem nabídne i Leo Express, přepravu kol... Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Osobní vizitka
S ČD už nikdy	Středa, 01. března 2017 - 11:46:09
Neregistrovaný host 213.192.30.1	ale i tak mi odpadne poslední důvod pro použití ČD mezi Prahou a Ostravou (případně Brnem, pokud bude jezdit častěji). Docela se těším na spuštění. Jo jo takové lidi znám. Tvrdily, že s ČD už nikdy nepojedou a pojedou raději vždy konkurencí a pak je potkám v Ex ČD. A potom se vymlouvají: Zrovna jsem potřeboval jet, spoj se mi hodil atd. už nebylo místo..... Takže kecy a kecy.
StarMaster	Středa, 01. března 2017 - 11:50:03
Neregistrovaný host 89.176.82.228	po dosazení klimatizace by jednotka řady 628 byla kvalitativně dnes asi takovým přínosem Proč pronajímat Desira a kupovat Pesy jako rozhazující Národní dopravce, když můžeme nakupovat ojetiny 628 a dosazovat do nich klimatizaci. Co z vás vypadne dál? " řada 854 už je dnes těžce za zenitem" Zajímavé, že nešotoušům se líbí dodnes a když s ní jedou do Neratovic, připadá jim to hezčí (a čistší) než Elefanti a jediný rozdíl mezi ní a Desirem/Elefantem vidí v té vysokopodlažnosti a neklimatizaci... Což ale na řadě 628 není také... Ale chápu, vy do 628 dosadíte klimu, jen jste nám stále nevysvětlil, proč Němci místo dosazovaní klimy do 628, toho nejlepšího motoráku co kdy spatřil světlo světa, radši pořizovali Desira? Ale Brr nám vysvětlil, že hlavní výhoda je, že tam nejde udělat průvan a vyvětrat... Aneb když mají už 3 soukromníci 628 a je z toho nová modla šotoušů nenávidících ČD, tak se zoufale překrucuje cokoliv? Ovšem Regiojet a přeprava kol... to je pro jančurobijce taky dost hrozná zpráva. Hroznou zprávou zůstává totální ignorace MD a jen 3 držáky na kolo ve vlacích GW z Plzně do Mostu bez možnosti si kolo aspoň rezervovat. Jestli to takhle začne být i na dalších vytendrovaných linkách v ČR, tak to bude v podstatě konec vození kola vlakem po Česku. (ale hlavně že nebudou zlé tfuj tfuj ČD) Podle vás snížení počtu míst pro kola v rychlících zachrání 3 kola u Jančury z Prahy do Brna a Ostravy. Což je krásné, ale většina lidí si kolo vozí spíš na těch Sp maskovaných za pseudorychlík, než z Prahy do Ostravy. Snad jediné co jde pochválit je to, že pokud Jančura ty kola veme i za čáru, bez šíleností jako mezinárodní místenka na kolo (+90Kč) a mezinárodní jízdenka na kolo (+150kč) a dalších totálních vymrdávek pro to, aby s kolem za čáru nikdo nejezdil, tak udělá dobrou věc a zaslouží pochvalu. Ale kapacita 3 kol to nevytrhne. I když ČD ve spolupráci s ÖBB, DB, ZSSK i PKP už všechny cyklisty jezdící přes čáru vyhnali, takže z počátku 3 místa stačí. Ale jinak se už nemůžeme dočkat, až i na Šumavu budou z Prahy jen 3 kola. ČD sice také kolisty omezily, ale 12 kol je pořád dost jinde než 3 A je zajímavé, že ČD nemusí nikdo ve smlouvě nařizovat, kolik má být míst na kola. U soukromníka je jich automaticky minimum. Protože místa na kola v zimě nevydělávají.
Bram	Středa, 01. března 2017 - 12:06:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6997 Registrován: 4-2003	StarMaster:Proč pronajímat Desira a kupovat Pesy jako rozhazující Národní dopravce, když můžeme nakupovat ojetiny 628 a dosazovat do nich klimatizaci. Desira nejdříve musí někdo ČD být ochoten pronajmout, v tom je ta potíž. Nebo těch desir je k pronájmu neomezené množství a další se vyrábějí? Ale chápu, vy do 628 dosadíte klimu, jen jste nám stále nevysvětlil, proč Němci místo dosazovaní klimy do 628, toho nejlepšího motoráku co kdy spatřil světlo světa, radši pořizovali Desira? Důvod je jednoduchý a oslímu šotouškovi Starmasterovi přitom neznámý: Peníze. Zajímavé, že nešotoušům se líbí dodnes a když s ní jedou do Neratovic, připadá jim to hezčí (a čistší) než Elefanti a jediný rozdíl mezi ní a Desirem/Elefantem vidí v té vysokopodlažnosti a neklimatizaci... Já bych takové nešoutouše také rád někdy v těch 854 potkal. Ale když si tyto neexistující šotouše oslí šotoušek StarMaster vymyslí, tak to pak vše vysvětluje . U 854 je dalším rozdílem proti elefantovi také výkon vztažený na hmotnost, což hraje velkou roli nejen při rozjezdech, dále také jízdní vlastnosti, které prostě u 854 zdaleka nedosahují řady 471. Těch rozdílů bychom tam zjistili více, ale oslímu šotouškovi Starmasterovi to vysvětlit nelze, takže to je ztráta času .
R_1463Úpa	Středa, 01. března 2017 - 12:48:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1735 Registrován: 12-2007	Ovšem Regiojet a přeprava kol... to je pro jančurobijce taky dost hrozná zpráva. Snažíte se sem podruhé cpát to samé téma, abyste zametl, jaký kraviny tady melete. Protože nejsem žlutý frustrát a zkrachovalý koloťuk jako TH, tak tohle samozřejmě považuji za dobrou zprávu, především v mezinárodní dopravě, jak píše Star Master. Pokud je něco dobrým počinem, nevymýšlím si za každou cenu kritiku, jako vy. Osobní zkušenost je,že v létě se i mezinárodní přeprava kol stále těší velké oblíbenosti. Minulý rok nebyl problém potkat v RJ z Prahy do Vídně přes čáru 20 bicyklů, které zde byly naskládány díky benevolenci průvodčí. To by si u RJ teamleadři těžko troufli. Pamatuji v roce 2013 i na asi 25 kol, která jela ve voze Bdgmee na tehdejší Avale už z Bělehradu a první cyklisté - Holanďané- vystupovali až v Bratislavě. oslímu šotouškovi Starmasterovi oslí šotoušek StarMaster oslímu šotouškovi Starmasterovi Brame, měli bychom si vážně promluvit. Ty jsi opravdu dlouho nenavštívil svého psychoterapeuta, že? Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
StarMaster	Středa, 01. března 2017 - 13:11:17
Neregistrovaný host 89.176.82.228	Pane Bram, ten osel byl za čárou a reakce je v patřičném vlákně. Klidně mi říkejte práskač, ale tohle je moc. Já tu také s řadou lidí nesouhlasím, v první řadě TH, ale nikde si nedovolím ho nazývat oslem, dokonce jsem napsal, že dle mě je inteligentní, jen stále vyhledává spory, ani tu nikomu nekomolím přezdívku. Pokud vás to, co tu píšu, irituje, tak mě ignorujte. Tykání ještě akceptuju (to je sice náznak pohrdání, ale není to osobní invektiva), osobní útoky ale ne. Už jsem se tu bavil s celou řadou lidí, se kterýma se příliš neshodnu, ale do osobních útoků to nikdy nepřešlo a tuhle hru s vámi hrát nebudu.
Petr_vlček	Středa, 01. března 2017 - 13:11:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10896 Registrován: 5-2004	"Já bych takové nešoutouše také rád někdy v těch 854 potkal." Já takovou znám. O vlaku ví asi tolik že jezdí po kolejích odněkud někam. Po druhý jízdě mi sdělila že "nejlepší jsou ty starší motoráky kde se pohodlně sedí a je ráno šero". Aneb švejk. Kola přes čáru - já si nějak pamatuju na Slovensko kololist za 90 (až do Stakčína, takže s RJ bych musel dopočítat z Košic) a rezervaci na Bohémku do UBP tuším za 35 (už pak nechtěli 10 úschovného...). Mch v neděli večer se v Praze nakládalo kolem 20 kol a nejmíň 4 byly až do Humáče. Mimoto protože UBP tak i lehátko (lůžka tejden předem vyprodaný). Což u "háku" v RJ asi půjde těžko - mít místo v jiným voze a kolo zas o kus vedle ve voze bez dozoru. Tak 3 kola jsou stejná kapacita jako v pendu. Pro jednotlivce dobrý, pro rodinu natož nějakou partu už to je hnedle málo.
T_._H_.	Středa, 01. března 2017 - 13:16:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4526 Registrován: 8-2012	Podle vás snížení počtu míst pro kola v rychlících zachrání 3 kola u Jančury z Prahy do Brna a Ostravy Jojo, "podle mě" Na první našlápnutí... věřil jsem, že to shledáte z nějakého důvodu přece jen závadným. P.S. ČD jsou samozřejmě lepší, protože jim místa na kola vydělávat nemusejí. až do Stakčína, takže s RJ bych musel dopočítat z Košic ... u "háku" v RJ asi půjde těžko Tohle je to správný jančurobijectví! Je to všechno špatně a ještě by se z Košic muselo připlatit! Forever trusting who we are, and nothing else matters.
StarMaster	Středa, 01. března 2017 - 13:39:49
Neregistrovaný host 89.176.82.228	věřil jsem, že to shledáte z nějakého důvodu přece jen závadným Proč bych měl popírat, že přístup k mezinárodní přepravě ze strany národních dopravců kolem nás (všech, nikoli jen ČD, jak byste asi rád podsunul) je bída s nouzí? Jsem sice rád, že vůbec taková služba v našich končinách existuje (zkuste jet s kolem ve vlaku ve Švédsku - ne že by to úplně nešlo, ale i tak vítejte v pekle), ale chválit tohle pojetí rozhodně nebudu. Státní dopravci nejsou schopní se kloudně dohodnout a soukromník, který i za čárou je pořád stejná firma, je zde v podstatě ve střednědobém horizontu jediná naděje na zlepšení (dostání se na normální ceny). Takže já jsem rád, že Jančura konečně zaregistroval existenci cyklistiky. Pokud směrem na Slováč bude větší zájem o přepravu kol a Jančura vycítí díru na trhu (což se mi ale nezdá, vzhledem k tomu, že v zimě jsou to obecně mrtvá místa) a zkusí jejich počet navýšit, nevidím žádný důvod mu zrovna tohle vyčítat. Dokonce, světe div se, to třeba někdy využiji, pokud cena s Jančurou vyjde výhodněji než s národními dopravci. Asi jsem teď zboural vaší snahu si mě někam zaškatulkovat. ČD jsou samozřejmě lepší, protože jim místa na kola vydělávat nemusejí. ČD jsou lepší vnitrostátně ve zbytku republiky oproti všem klasicky dotovaným soukromníkům v tom, že nemají k cyklistice přístup "jen minimum, ani o kolo více". Asi vám to přijde absurdní, ale když vidím, jak MD je celá problematika u a nechává to na dopravcích, zda nabídnou nezbytné minimum, nebo víc, tak zde jsem rád, že ČD i přes silné omezení proti dřívějším časům, nabízí těch míst do turistických destinací pořád třeba 12 a ne 3. Ono totiž žiju tady a teď a kdyby se přešlo na 3 místa a ještě bez možnosti rezervace, tak na takovou loterii, zda pojedu nebo přespím na nádraží, už fakt nemám věk. Není mi 15. Takže je pro mě důležité, že alespoň nějaký dopravce nerazí metodu "jen nezbytné minimum". V Německu v Bodenmais, jsem zažil průvodčího počítat zda opravdu jsme jen 3 kola, protože na té RS1 byl piktogram 3 kola. Byl to poslední vlak směr Zwiesel a mimo nás 3 cyklisty, nastoupil 1 člověk. Nikdo další kromě 3 cyklistů, 1 cestujícího, průvodčího a fíry ve vlaku nebyl. A stejně kontroloval se svou německou pečlivostí, zda náhodou nejsou v prázdném vlaku 4 kola. A na tohle už nervy nemám, takže vítám dopravce, co to nehrotí a umožní více kol. Ale tohle je jiné téma než mezinárodní přeprava a tam opravdu nemám co RJ vyčítat. Jestli jste čekal, že budu hájit tu buzeraci s drahýma místenkama a drahým mezinárodním jízdným za kolo, tak jsem vás asi zklamal.
Michal7	Středa, 01. března 2017 - 14:11:21
Neregistrovaný host 94.113.66.191	Bram: mohu li něco doporučit, podívejte se do části vzkazy pro redakci. To se smíchy potrháte. Ale to nic, mě tam za chvíli StarMaster dá taky. Jak malý žalovníček, bože co mě to jen připomíná. Tak zdarec a krásný den.
R_1463Úpa	Středa, 01. března 2017 - 14:42:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1736 Registrován: 12-2007	Michal7: Ubožejší příspěvek by nedokázal vytvořit snad žádný jiný troll na k-reportu. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru