Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » RegioJet » Archiv diskuse RegioJet do 30. 01. 2017

Archiv diskuse RegioJet do 30. 01. 2017

autor	příspěvek
BoH	Sobota, 28. ledna 2017 - 08:57:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 989 Registrován: 5-2014	Zzz: No, já poměřuji pouze doby z jízdních řádů. Ani pro vlak, pokud má dobrý den, není problém zajet trasu za cca 2:24. Ale to je celkem jedno. Jednotky minut jistě nehrají žádnou roli. Pokud se někdy začně dělat i s úsekem Choceň - Ústí, autobus přestane být časově konkurenceschopný. Jinak s tou spolehlivostí nebudu polemizovat. Vlak mi přijde spolehlivý a drtivé většině případů včas dorazí. Samozřejmě, najdou se i výjimky. (Příspěvek byl editován uživatelem BoH.)
Zzz	Sobota, 28. ledna 2017 - 09:48:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4182 Registrován: 12-2004	BoH: To se mi ještě nestalo, dojet vlakem dřív jak o 2min., asi mám nějakou smůluA o jednotky minut opravdu nejde, (i když v Ne jsme dojeli busem za 2:20 a stihl jsem přípoj, se kterým jsem nepočítal, což potěší). Spíš ale, že u vlaku hrozí mnohem častěj zpoždění 15-45 min. Navíc patřím mezi ty, kterým vadí přesvícenost vlaků, takže z mé představy, že po dobu opravy D1 se jí budiu vyhýbat jako čert kříži, nezbylo nic...
Marek0185	Sobota, 28. ledna 2017 - 11:24:54
Neregistrovaný host 185.182.81.91	Dnes na RJ1035 viděn vůz se symbolem jízdního kola, to jsou ty nové SBB vozy?
Petr_hradecký	Sobota, 28. ledna 2017 - 12:05:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 619 Registrován: 4-2015	Marek0185: nemáte na mysli okřídlené kolo? To by ovšem byl vůz SBB kolem 1905 Vývoj SBB loga zde: odkaz Nejsem Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
????	Sobota, 28. ledna 2017 - 12:10:37
Neregistrovaný host 128.0.179.99	Pokud se někdy začně dělat i s úsekem Choceň - Ústí Kdy to bude?
T_._H_.	Sobota, 28. ledna 2017 - 13:00:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4304 Registrován: 8-2012	Se státním dopravcem se to stát nemůže Jasný; kácení v grafikonech cca 1993, na podzim 1997 (nejen popovodňové stavy, ale např. i Zubačka a z ní plynoucí nástup fujfuj soukromníka, co s ní určitě chtěl vydírat), nebo z doby nedávné např. návrh na zrušení 8% výkonů dálkové dopravy... to se se státníkem očividně stát nemůže a vymysleli si to akorát agenti zaprodanci v žoldu Žlutého zla. Hele, vy tomu fakt věříte nebo jen trollujete? Že by někdo mohl být až tak blbej, to bych si nemyslel. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
R_1463Úpa	Sobota, 28. ledna 2017 - 16:24:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1665 Registrován: 12-2007	A jéžiš, T . H . tady zase demagogicky srovnává trať Praha-Brno a Tanvlad-Kořenov Já myslím, že první místo za trolling můžete připsat sám sobě (Příspěvek byl editován uživatelem R 1463Úpa.) Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Pezos	Sobota, 28. ledna 2017 - 16:35:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 4-2014	Aktuální diskuse o povinných místenkách. Ještě nedávno se tu za to nadávalo soukromníkům.
T_._H_.	Sobota, 28. ledna 2017 - 18:46:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4311 Registrován: 8-2012	srovnává trať Praha-Brno a Tanvlad-Kořenov A to se mi snažíte podsunout na základě čeho? Já polemizuju s Mimoňovým tvrzením, jak se se "státním dopravcem" nemůže stát, že Dopravce chce dotace nebo končí (nedostal je a skončil tak rychle, že na to nikdo nestihl zareagovat, třeba ty chybějící rychlíky do Tanvaldu si kraj "dokupoval" až v nějaké další změně). Samozřejmě pokud máte nutkání mě potřít polemikou s něčím, co jsem vůbec nikde nenapsal, tak si to užijte. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Babilon	Sobota, 28. ledna 2017 - 19:25:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3346 Registrován: 12-2007	Po odstranění státní firmy má soukromník luxusní vydírací potenciál, protože ho nedokáže nikdo ihned nahradit Zřejmě jste mladý a nepamatujete si na využití vydíracího potenciálu ze strany ČD (či přesněji odborů). Taková týdenní stávka v zimě, to bylo žúžo.
Practicus	Sobota, 28. ledna 2017 - 22:24:23
Neregistrovaný host 78.45.75.167	Babilon - já ti dám vydírací. To jako máme být otroky? dělat za almužnu? všude za hranicemi se nám smějí, jak máme směšně nízký platy a kolik hodin jsme v práci.
Jeho Vysost	Sobota, 28. ledna 2017 - 22:38:05
Neregistrovaný host 94.230.152.11	V prípade odborov CD by som o nejakom záujme o zlepšenie pracovných či platových podmienkach silno pochyboval. Im ide zásadne o udržanie monopolu, splnenie politických snov o teplých miesteckach kde svoje tupé sny budú môcť vnucovať všetkým naokolo.
T_._H_.	Sobota, 28. ledna 2017 - 23:56:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4318 Registrován: 8-2012	To jako máme být otroky? dělat za almužnu? Šestidenní stávka v únoru 1997 nebyla stávkou o peníze a pracovní podmínky, ale byla "politickou" (protiklausovskou) stávkou. Šlo o (v tu chvíli úspěšný) pokus zabránit transformaci ČD ze socialistického molocha na fungující firmu, což samozřejmě ty největší pijavice dost těžce nesly (konec smrádku a teploučka, konec neprůhledných penězovodů). Stávku zakázal soud právě s ohledem na to, že nešlo o stávku "proti zaměstnavateli", ale za nějaké politické postoje, odboráři (jistí si podporou KSČ(m) a ČSSD(b)) to ignorovali. Roky 1997 až 1999 pak byly (po období 1990-1993, kdy došlo k obrovskému propadu nákladní dopravy kvůli restrukturalizaci průmyslu) největším sešupem objemu železniční nákladní dopravy. Nakolik se na tom podepsala konkrétně stávka a nakolik obecná neschopnost ČD nabídnout nějakou atraktivní alternativu silniční dopravě, která se v konkurenčním prostředí předháněla o zakázky, zatímco železnice setrvávala ve stoickém klidu socialistického bezčasí vyjádřeném slavným výrokem nějakého modroguma "však vy ještě rádi přijdete, bez nás to neodvezete", to i dnes těžko říct. (Následně si státní železniční odbory uvědomily, že by to fakt mohlo jít i bez nich, takže už nikdy takhle dlouhou stávku neuspořádaly, jen jí periodicky vyhrožují nebo uspořádají párhodinový protest, což se tak nějak vyrovná zpoždění při nějakém středním průseru.) Forever trusting who we are, and nothing else matters.
StarMaster	Neděle, 29. ledna 2017 - 01:06:25
Neregistrovaný host 89.176.82.228	Babilon Myslíte tu stávku, kdy se odborářům povedlo zachránit třetinu železniční sítě před osudem "vyježdění" jako v Polsku, protože se ODS pokoušela realizovat v Česku obdobu Beechingovy reformy? Tu stávku, po které nová vláda výrazně navýšila peníze na údržbu tratí? A která ukončila vládu ODS, která privatizovala co mohla a tunelovala co mohla, což štvalo nejen železničáře? Mno... chápu, že z pohledu pravicového voliče, který nevidí rozdíl mezi pohodlím Regionovy a busu a nechápe tratě do např. Žlutic nebo Chornice, to musí být nenáviděná akce dodnes, ale který názor ve společnosti převažuje je podle současných preferencí ODS oproti preferencím středových a levicových stran, dost jasné. Po této akci železničářů se ODS už nikdy nepovedlo vrátit sílu k sestavení jednobarevné vlády. Museli vládnout se Zelenými (z té doby máme Memorandum) a pak s VVčky a pak další pád. (chápu, že lidem v příměstské dopravě to tehdy bylo nepříjemné, ale u téhle stávky platí víc než kdy jindy - účel světí prostředky, za účel si dosadíme záchranu lokálek, za prostředky mírné omezení komfortu k dojíždění do velkých měst)
StarMaster	Neděle, 29. ledna 2017 - 01:25:26
Neregistrovaný host 89.176.82.228	TH Zajímavé, jak úplně jinak tu stávku interpretuje pravděpodobý volič pravice a zaměstnanec v nákladní železniční dopravě. A úplně jinak volič levice a v první řadě cestující, často regionálními tratěmi. Krásně jste tím dokázal jedno... jakýkoli černobílý pohled na tu stávku je jen mlácení se klackem o to, kdo má většího fifíka. I kdybyste se totiž postavil na hlavu, nemůžete prokázat, že je nákladní doprava cennější než osobní (to se totiž neměří jen na zisky za DC a jiné daně do SR, ale i na spokojenost veřejnosti a žádná objektivní kritéria na to nikdo nestanovil) a stejně tak já ,i kdybych se postavil na dvě hlavy, tak vám nemůžu dokázat, že by pokles nákladní dopravy po roce 97 byl zrovna v ČR trend tak jako tak. Paralelní vesmíry jsou totiž jen v seriálech jako Star Trek. Ale klidně si dál dokazujte, že váš fifík je větší. Prosím, jak je libo. Věřte tomu, že mě mnohem víc uspokojí, být na vítězné straně v reálném světě a projet se vlakem do například Žlutic s rodinou na výlet, než zvítězit v debatě s někým, kdo je díky své sympatičnosti, co by se dala krájet, jeden z prvních odzadu, koho bych v osobním životě chtěl poznat.
kpt.Hejl	Neděle, 29. ledna 2017 - 02:19:23
Neregistrovaný host 79.127.245.180	No to by mě fakt zajímalo,který názor převažuje ve společnosti,v níž 80% lidí jak je rok dlouhý necestuje vlakem.A to navýšení peněz na tratě mělo za následek nanížení peněz na důchody a zdravotnictví,a zkuste tady vyvrátit že ne.
volic	Neděle, 29. ledna 2017 - 08:18:23
Neregistrovaný host 77.48.31.25	nevidí rozdíl mezi pohodlím Regionovy a busu jaky je v tom rozdil?
BoH	Neděle, 29. ledna 2017 - 09:34:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 990 Registrován: 5-2014	kpt.Hejl: No, dosti pravděpodobně nepřevažuje žádný názor, protože je jim to jedno, protože necestují vlakem a vůbec netuší, že by měli mít menší důchody kvůli vlakům Upřímně, stejně neexistuje korelace mezi zvýšením peněz na tratě a snížením peněz na důchody. Když odhlédnu, že se to platí z jiných kapitol, tak stejně tyto opatření v dopravě jsou pouze drobnými proti penězům do sociální a zdravotní oblasti. (Příspěvek byl editován uživatelem BoH.)
T_._H_.	Neděle, 29. ledna 2017 - 10:06:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4323 Registrován: 8-2012	být na vítězné straně v reálném světě a projet se vlakem do například Žlutic s rodinou na výlet Ale já vám to přeju, jeďte do Žlutic třeba s celou základní organizací (ovšem jen dokud to nevyhraje jiný dopravce, pak budou Žlutice proklety). Máte ho většího, vítězi . A že přitom z nenávisti vůči privátním železničním dopravcům agitujete za silniční dopravu, to je vlastně logické (pro každého modroguma je větším nepřítelem jiný železniční dopravce, než autobus nebo auto). Proč by bylo potřeba to nějak dokazovat? To přece vidí každý s IQ nad aktuální datum. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
kpt.Hejl	Neděle, 29. ledna 2017 - 10:10:51
Neregistrovaný host 79.127.245.180	Tak,tak,ti lidé vůbec netuší,že volbou levice či pravice by měli vyjadřovat svůj vztah k železnici,a k lokálkam už vůbec ne.To jenom StarMaster tady politikaří.Kdyby někdo dal do volebního programu zrušení ať už ČD,nebo soukromníků,tak to většinový volič vůbec nebude brát v úvahu při volbách.Ty důchody nerozpozná,to jsem jen použil podobnou míru demagogie jako ten hvězdný mistr.
Petr_vlček	Neděle, 29. ledna 2017 - 10:31:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10818 Registrován: 5-2004	Jak vite ze to navyseni v te dobe slo z kapitoly "na duchody" a ne "na odkloneni"? Mch to byl konec obdobi kdy se tez koncily "vyrovnane rozpocty" diky rozprodeji cehokoli vcetne steategickych zalezitosti a jejichz dusledky v podobe 10 let totalni neudrzby jsou videt dodnes na silnicich. Oni totiz ekonomystici moderni doby jaksi zapomeli ze kdyz zkrouhnu dotace a vyzenu lidi na silnice v osobce i nakladce budu muset ty prachy dat na silnice a pro aspon zachovani stavu 89 ve vetsim objemu nez ty dotace. Neb udrzba za nejnizsi cenu ale 3x tak casto...
Babilon	Neděle, 29. ledna 2017 - 10:37:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3347 Registrován: 12-2007	nevidí rozdíl mezi pohodlím Regionovy a busu Nejde jenom o pohodlí. Já jsem z Kladna a až se zaintegrují autobusy, tak si budu vybírat podle toho, co je rychlejší. A věřte, že asi tak v 90 % případů vyhraje autobus. Ale klidně si dál dokazujte, že váš fifík je větší. Zatímco vy se snažíte dokázat, že ho máte menšího? Nebo co jste tím chtěl říct? Zbytek nemá cenu komentovat, udělali to jiní.
T_._H_.	Neděle, 29. ledna 2017 - 11:13:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4329 Registrován: 8-2012	kdyz zkrouhnu dotace a vyzenu lidi na silnice v osobce i nakladce budu muset ty prachy dat na silnice Jojo, zejména třeba v případě těch Žlutic... bez šukafónu párkrát denně tam bude na silnicích takový provoz, že se do Protivce bude muset udělat čtyřpruh. Já mám teda lokálky taky rád, ale že bych kvůli tomu musel vymýšlet úplně debilní argumenty? Prostě je dřív či později čeká smetiště dějin, stejně jako pěstní klíny z pazourků a formanské povozy na štětovaných cestách. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Petr_vlček	Neděle, 29. ledna 2017 - 11:30:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10821 Registrován: 5-2004	Ja si tedy radsi sednu v regine kde je stolecek, vesak na kabat a police na ruksak/tasku. Tez si tam lze cist neb to i pres sukafonni pojezd na oranisti (kladno) to nedrnca tak jak bus na ceskejch silnicich "misto diry nastriknem hrb" neb levnejsi opravy neni...
Honza7887	Neděle, 29. ledna 2017 - 11:57:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2866 Registrován: 8-2010	Babilon: "nevidí rozdíl mezi pohodlím Regionovy a busu Nejde jenom o pohodlí. Já jsem z Kladna a až se zaintegrují autobusy, tak si budu vybírat podle toho, co je rychlejší. A věřte, že asi tak v 90 % případů vyhraje autobus." Bohužel na Kladně proti vlaku mluví především poloha nádraží a naprosto tragická MHD Praha-Ruzyně, Olomouc
Nesni	Neděle, 29. ledna 2017 - 12:00:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1268 Registrován: 6-2014	si tedy radsi sednu v regine kde je stolecek Jde o to, že buď vám nevadí ztráta času nebo máte štěstí, že na Kladně to máte blízko na nádraží. Nebo vám jde o cenu a raději si k IN 100 doplatíte MHD po Kladně než celou cestu z Prahy. Ale pohodlí Regionova vs. autobus mi připadá na tuto cestu stejné. Horší bývaly 810, ale ty už myslím nejezdí.
TN26	Neděle, 29. ledna 2017 - 12:11:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 1-2016	Ono zase ten bus jezdí v podstatě co půl hodiny, takže kdyby je eliminoval v některých časech na hodinu, tak se zase tolik nestane. Otázka je, jestli vydělá víc na cestujícím v buse nebo ve vlaku resp. jaké jsou na tom náklady na sedačku. Navíc část busů určitě zůstane, protože jsou to linky co jedou z Vídně nebo ze Slovenska přes Brno a tam kolikrát moc místa stejně není pro cestující BR - PR. V každém případě, vlak za 140 už je argument proč ho zvolit místo busu, protože celkově je to srovnatelné (čas, nádraží, služby). Co mi chybí, jsou vlaky do Brna z Prahy večer. Bus to jede skoro do půlnoci po té půl hodině max hodině a vlaky tam jedou snad 2 z toho jeden je pomalejší. Uvidíme. Jak je na tom s obsazeností třeba vlak ze Zlína (resp. Starého Města)? Ví někdo? Tam přímý bus prakticky neexistuje.
T_._H_.	Neděle, 29. ledna 2017 - 12:30:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4334 Registrován: 8-2012	kde je stolecek Ale úplně jste zapomněl na otevírací okno a rychlost díky nezajíždění do obcí Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Petr_vlček	Neděle, 29. ledna 2017 - 15:27:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10822 Registrován: 5-2004	Na kladne to mam na nadrazi asi jak celej rozdelov-vezaky s sidliste od trati po energii a kostel (na druhou stranu po svobodak), u vejhybky pak podstatna cast sidliste az po vaclavak. Proste vse do ca 15 min stejne jak to ma praha na pankracky plani na metro. Nez se bus proplete kladnem a nasouka lidi a dojede na velekravin, je vlak na masne i s delsi dochazkou. Pak je to o cili v praze, ja je ale na meteru a nemam. Tudiz velekravin znamena pulhodinovy kodrcani, farani a prestupovani v mhd. Neboli nemam tolik casu abych se kodrcal autobusem a dumal jestli to dnes rano bude za 45,60 nebo 90 minut dle momentalnich kolon u letiste. A ty stahovaci okna jsou v lete k nezaplaceni prroti ruznejm miniklapackam v busech.
Pružinskij	Neděle, 29. ledna 2017 - 15:44:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1366 Registrován: 4-2015	Věřte tomu, že mě mnohem víc uspokojí, být na vítězné straně v reálném světě a projet se vlakem do například Žlutic s rodinou na výlet, Jé, Vy jste z Karlovarského kraje? Dejte vědět, až na ten výlet vyrazíte, rádi se přidáme. Bydlíme tady totiž celý život, ale ještě nikdy nás nenapadlo jet do Žlutic vlakem. Výtečný nápad! Hele, to je toluen nebo co to berete? West code was broken.
Honza7887	Neděle, 29. ledna 2017 - 17:07:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2867 Registrován: 8-2010	Petr_vlček: "Na kladne to mam na nadrazi asi jak celej rozdelov-vezaky s sidliste od trati po energii a kostel (na druhou stranu po svobodak), u vejhybky pak podstatna cast sidliste az po vaclavak. Proste vse do ca 15 min stejne jak to ma praha na pankracky plani na metro. " Nic ve zlém, ale párkrát jsem si udělal procházku od gymnázia (kam jsem chodil do školy) k nádraží a víc než 15 minut to určitě bylo a to chodím celkem rychle. Vlak je pro velkou část Kladna díky poloze nádraží a špatné MHD nevýhodný. Z centra je výhodnější jet autobusem. To, že zrovna Vám vyhovuje vlak neznamená, že to tak mají i ostatní. Praha-Ruzyně, Olomouc
Petr_vlček	Neděle, 29. ledna 2017 - 17:43:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10823 Registrován: 5-2004	Tak ono by to byl dost problem kdyby dnes preslo vic nez par lidi do vlaku neb zejmena v ranni spicce je obsazenost ke 100%. No a asi to dost lidem vyhovuje kdyz na meste nastupuje rano do sp 50-70 ks (a na vejhybce vic). A samosebou chodej pesky na nadrazi. Ne ze bych behal ale na svobodak z mesta za 15 min dojdu. Samosebou pri prejiti trati k bille a ne okolo jak cini cela procesi...
Babilon	Neděle, 29. ledna 2017 - 18:26:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3348 Registrován: 12-2007	Nez se bus proplete kladnem a nasouka lidi a dojede na velekravin, je vlak na masne i s delsi dochazkou Nemocnice-Veleslavín = 35 minut. Vlak = 31 minut. To by mě zajímalo, jak do těch 4 minut nacpete dojezd až na Masnu a ještě k tomu delší docházku.
StarMaster	Neděle, 29. ledna 2017 - 18:53:26
Neregistrovaný host 89.176.82.228	Krásná sociální bublina se tu po zmínce o Regionově a Žluticích vytvořila. Člověk by skoro měl pocit, že existence vlaků do Žlutic (a to tam nejezdí ani ta Regina) je totální ekonomické fiasko. Ale ono to reálně leží v žaludku nějakým 10 lidem a zbytku je to totálně šumák a netouží o takové lince ani vědět, natož na ní mít jakýkoli názor. A kde máme ty jednoznačné důkazy, že stávka odborů na železnici byla tfuj tfuj a hodný soukromník tou dobou by byl lepší? Většina železnicí nepostižených lidí si už skoro nevybaví, že nějaká stávka vůbec byla. Událost zajímavá akorát pro fanatické odpůrce ČD, kteří dodnes nevydýchali tehdejší prohru. Akorát, že uplynulo skoro 20 let a podobné hověziny, jako Římanovo zastavení údržby třetiny sítě do roka a do dne, si dokáže ve své hlavě už představit jen T.H. nebo Babilon. Nejste vy ten Babilon, co vytvořil tu stránku s polohou vlaků v ČR, kterou mu ČD pěkně na čas odstavily od dat? To by vysvětlovalo váš zcela nezaujatý postoj k nim.
Zzz	Neděle, 29. ledna 2017 - 19:01:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4185 Registrován: 12-2004	Petru Vlčkovi bude vyhovovat vlak z Kladna i kdyby jel přes Most a Ústí nad Labem Tím nechci říct, že plno lidem ten vlak nevyhovuje. Např. přítelkyně taky preferuje z Kladna vlak, v případě zaintegrování R bus linek už to tak jednoznačné nebude....
Petr_vlček	Neděle, 29. ledna 2017 - 19:03:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10824 Registrován: 5-2004	35 minut na papire. V ranni spicce ani nahodou. Mozna tak mezi svatkama.
Zzz	Neděle, 29. ledna 2017 - 19:06:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4186 Registrován: 12-2004	Stunts Nesoukromníkům: Provoz na Bečov - Blatno totální ekonom. propadák je, si buď jistej A k tomu přidej nutnost dotovat autobusy např. kolem Toužimi.
T_._H_.	Neděle, 29. ledna 2017 - 19:43:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4340 Registrován: 8-2012	hodný soukromník tou dobou by byl lepší? Minimálně Jizerská dráha. Jasně, zas mi podsunete její idealizaci, i když nic takového netvrdím, ale minimálně zubačku, modrogumy odepsanou (první zastavení provozu do Harrachova právě v únoru 1997, druhé 28. září 1997), prostě zachránila - i když se skoro dvacet let poté budou StarMimoňové moci posrat do vejšky, nenadělají s tím vůbec nic. No a teď mi podsuňte něco o výjimce z pravidla Forever trusting who we are, and nothing else matters.
StarMaster	Neděle, 29. ledna 2017 - 20:06:06
Neregistrovaný host 89.176.82.228	Vy se z té jizerské dráhy můžete nějak pokáknout. Ta trať je nezajímavá a význam má jen pro turisty. Mnohem zajímavější a cennější (použitelné i mimo turistiku) je její polská část od Poreby dolu. Český úsek té tratě od Tanvaldu nahoru mám za jednu z nejméně zajímavých tratí v ČR. Protože z ní není vidět nic než stromy, zářez, stromy, 30 sekund jízda po mostě, stromy, stromy, krátký zářez, stromy. A kulturu cestování tam skutečně zvýšil až státní dopravce. Soukromník tam dotáhnul akorát 810. Zatímco státní dopravce tam nasadil na jedné straně Stadlery a na druhé moderní elektrické jednotky. (pravda, není to státní dopravce přímo, je vlastněný vojvodstvím, ale pokud je mi známo, tak polská vojvodství nejsou obdoba Monaka a patří polskému státu) A co se týče záchrany, tak bez dotací nejezdí nikdo. Rozdíl je ale v tom, že ČD na stát a kraje tlačí, aby dotace dal, v podstatě lobují za cestující a to i jejich odbory. Soukromníkovi je to jedno a klidně trať opustí, když mu stát/kraj vyplatí zisk přede a k tomu mu dá jinou štreku bez tendru. Krásně to předvedl GW na Šumavě, kdy ani na vteřinu na rozdíl od ČD neusiloval o zachování ranních a večerních spojů a víkendů po 2h. No, ale dle vás se už místní nemůžou soukromníka dočkat. Vždyť podle průzkumů soukromníka se pro většinu zlevní (tj. pro těch 20% co dnes jezdí za obyčejné jízdné dle průzkumů ČD). Zbylých pravidelných 80% si připlatí, ale hlavně, že se zlevní 20% občasných cestujících a těm, co do vlaku 5 let nevlezli. Když se započítají i tihle, tak GW nelže, pak se většině zlevní. Jenom je to asi pořád do vlaku nenaláká. My, co nemáme rádi rušení tratí, víme, proč soukromníka přinášející zdražení nevítáme. My totiž chápeme, že vyhnat lidi z vlaků je první krok k tomu, jak po vypršení tendru už nový nemuset vypsat. Mimochodem, jsem StarMaster, ne StarMimoň, já vás ještě chvíli nechám, pak si půjdu najít, zda pravidla serveru zakazují komolit přezdívky a případně stěžovat v patřičném vláknu, ale nečekám, že uspěju. Každopádně komolením mé přezdívky si dáváte odpověď na to, proč na vás reaguju jen částečně a nechávám řadu věci bez komentáře. Když naťuknete něco, co chci okomentovat, komentuji to, když ne, tak vzhledem k vaší nevychovanosti, vás rovnou ignoruji.
R_1463Úpa	Neděle, 29. ledna 2017 - 20:23:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1666 Registrován: 12-2007	T . H .:Ještě jednou. Případ zastavení zubačky i stávky jsou zvěrstva, která patřila temné minulosti ODS. Je to 20 let a jestli jste si soudruhu nevšiml, za tu dobu se mnohé zmenilo, i myšlení na železnici. Jenom vy stále žijete v roce 1997 a nedokážete se z toho dostat. Imho na té Šumavě to bude v létě dobrej mazec. GW se s masama cyklistů párat nebude. Prostě se nevejdou. Žádný Ds ani BDs na kola. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
27	Neděle, 29. ledna 2017 - 22:42:07
Neregistrovaný host 193.179.13.239	R_1463Úpa: Dá se ta GW smlouva vypovědět? Je to naivní, ale kdyby prostě nebylo čím jezdit, aby se lidi vešli a dost by si stěžovalo....?
úpovi	Neděle, 29. ledna 2017 - 22:46:41
Neregistrovaný host 37.188.149.163	Že vás to hádání s tím arogantním nemrcouchem ještě baví.
H_k	Neděle, 29. ledna 2017 - 23:06:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6005 Registrován: 5-2002	Imho na té Šumavě to bude v létě dobrej mazec. GW se s masama cyklistů párat nebude. Prostě se nevejdou. Žádný Ds ani BDs na kola. A to bude jaký přesně rozdíl proti rychlíku ČD z Plzně na Šumavu, kde taky posílá průvodčí cyklisty do už z nástupiště? Nebo je rozdíl ten, že u GW si to domýšlíte, kdežto u ČD je to realita?
Dýmák	Neděle, 29. ledna 2017 - 23:14:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 1-2010	Dobrý večer,na 99 procent příspěvků nereaguji...........ale na poslední reakci nicku StarMaster tak nějak musím.......
Dýmák	Neděle, 29. ledna 2017 - 23:26:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 1-2010	tak nevím jestli jsem nějakej divnej,ale na Šumavě se mi zatím nestalo že by mne někdo od ČD nepustil do vlaku s kolem(Černý Kříž,Volary,Vimperk,Planá,Nová Pec),ale v Kořenově v roce 2013 nás průvodčí GW Train do 810 s kolama nepustila (a to jsme měli vyměněné Zloté protože za koruny to nejezdilo)
R_1463Úpa	Pondělí, 30. ledna 2017 - 07:08:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1667 Registrován: 12-2007	H k: Dýmák odpověděl za mě. Mám naprosto stejnou zkušenost. Imho, co může GW nabídnout za kapacitnější soupravu pro bicykly na trati 194 oproti soupravě Bdt+Bdt+Ds??? Jistě nic, neb od října do dubna pro ně nenajde využití. 27: Tak velkou naději bych tomu nedával, neb kamaraadschaft mezi Zimolou a GW. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Pružinskij	Pondělí, 30. ledna 2017 - 07:56:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1367 Registrován: 4-2015	GW se s masama cyklistů párat nebude. A ty úpravy na vozidlech si zadaly proč? Mimochodem dlužíte odpověď k tomu rodinnému výletu do Žlutic vlakem. Nebo že by jste byl taková sračka a prostě si to vymyslel? Odkud by jste tam jel a proč? Při stávajícícm JŘ? Ta trať je nezajímavá a význam má jen pro turisty. Mnohem zajímavější a cennější (použitelné i mimo turistiku) je její polská část od Poreby dolu. Aha. To budou tvrdý drogy. West code was broken.
Petr_vlček	Pondělí, 30. ledna 2017 - 08:48:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10829 Registrován: 5-2004	Janazluticku nebyl s rodinou ale s kolem a to vickrat. Skoky, valec, vladar, chyse, rabstejn... Dnes uz tarifne (s rodinou =skupina) jen z rakovnika... Od plzne byly na hovno pripoje uz leta a ted je zazdil lomenej tarif bez sitovek a skupin.
H_k	Pondělí, 30. ledna 2017 - 08:58:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6006 Registrován: 5-2002	Dýmák odpověděl za mě. Mám naprosto stejnou zkušenost. Tak to jste celí dva. Já se taky vešel, bo jsem byl v Plzni na peróně včas, ale vlak s celou kapacitou asi 18 kol se zaplnil ještě než odjel z výchozí stanice, a průvodčí byl evidentně "připraven", takže ostatní poctivě odehnáni domů, pryč od poloprázdného vlaku. (Cca 80 cestujících na "rychlík") Dřív se smělo kolo vozit třeba na prvním / poslední představku (taky už něco pamatuju), ale to už koukám dráha v rámci zlepšování služeb zrušila. A o rekonstrukci Bds radši mlčet.... Ale příště můžu zkusit vyrazit třeba do Chebu, to bude určitě lepší - 3 kola do pendolína, do rychlíku 12 taky? A přímé Os pokud možno zrušeny... No samá výhoda státního dopravce, ten se postará, panečku.
Dan38	Pondělí, 30. ledna 2017 - 10:33:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 4-2006	Brusel ohlásil tvrdší boj s ‚predátory‘ na kolejích. Jako příklad vybral ČD
StarSlave	Pondělí, 30. ledna 2017 - 12:16:37
Neregistrovaný host 37.188.156.191	Ad Red-Star-Master zbytku je to totálně šumák a netouží o takové lince ani vědět, natož na ní mít jakýkoli názor. No oni hlavně netouží ji platit ze svých daní. Ta trať je nezajímavá a význam má jen pro turisty. Na rozdíl od žlutické, která je zcela vytížená žlutickým suburbanem. Český úsek té tratě od Tanvaldu nahoru mám za jednu z nejméně zajímavých tratí v ČR. Protože z ní není vidět nic než stromy, zářez, stromy, 30 sekund jízda po mostě, stromy, stromy, krátký zářez, stromy. A proto je asi zajímavá pro turisty, že? Soukromník tam dotáhnul akorát 810 Když tam předtím státní dopravce umožňoval akorát tak chodit pěšky. v podstatě lobují za cestující a to i jejich odbory. Nikoliv, odbory lobují za to, aby zůstal smrádek a teplíčko, zůstala zaměstnanost a příspěvky do obdorářské kasičky. Nějací cestující jsou jen otravnou položkou někde na konci seznamu priorit. GW na Šumavě, kdy ani na vteřinu na rozdíl od ČD neusiloval Ještě chvilku nám tu zkoušejte namluvit, že jízdní řád o objednávaných spojů sestavuje dopravce podle toho, aby co nejvíc vyhověl cestujícím. Soudruhu, tyhle úderné věty si nech na příští schůzku tvé stranické skupinky, stejně jako proslov o zahnívajících kapitalistech, kteří se brání pokroku v podobě zrychlování tratí, aby mohli ještě více vykořisťovat nebohé strojvedoucí. Budeš odměněn dlouhotrvajícím potleskem a skandováním Ať žije KSČ a Se Sovětským svazem na věčné časy a nikdy jinak. Užij si to!
Bram	Pondělí, 30. ledna 2017 - 12:23:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6865 Registrován: 4-2003	Dan38:Brusel ohlásil tvrdší boj s ‚predátory‘ na kolejích. Jako příklad vybral ČD Vzhledem k tomu, že Brusel je bašta levičáků, tak s těmi už se ČD nějak asi dohodnou .
Jeho Vysost	Pondělí, 30. ledna 2017 - 12:49:16
Neregistrovaný host 194.228.18.230	http://ekonomika.idnes.cz/regiojet-ma-za-lonsky-rok-rekord-lide-p ribyvali-i-ve-vlacich-pqg-/eko-doprava.aspx?c=A170130_112321_eko- doprava_suj Je potrebne odhodit stud a nechat bezat liberalizaciu naplno
Regiojet_Forever	Pondělí, 30. ledna 2017 - 13:02:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 12-2014	Vážený pane Jeho Vysost, máte pravdu. Je třeba rozjet liberalizaci naplno a přidělit panu Jančurovi každou trasu o kterou si řekne. Rád bych také opravil drobnou chybu, kterou má pan Súra ve svém článku. Regiojet nepřepravil 3,72 milionu cestujících, ale 372 milionů cestujících. Chyba je patrně dána tím, že pan Súra se ještě dostatečně nevzpomatoval ze své hospitalizace na antistresové klinice, kam ho dohnali šotoušci, režisti, modří frustráti a ostatní jančurobijci, ze zdejší diskuze.
kpt.Hejl	Pondělí, 30. ledna 2017 - 13:31:39
Neregistrovaný host 79.127.245.180	Pane Forever,vždy když máte po přečtení takovýhle článků potřebu polknout nějakej prášek,tak to potom pořádně zapijete,ať vám zase nezaskočí,a nelinou se vám z hrdla podivné shluky písmen,které se vaše ošetřovatelka marně snaží zachytit,dat jim smysl,a připravit k uveřejnění.Radeji to zase projednejte na stranické buňce,možná by šlo na OC odeslat nějakou rezoluci
Bobmaster	Pondělí, 30. ledna 2017 - 14:43:34
Neregistrovaný host 217.196.116.97	Jan Sůra a jeho nezaujaté články vždy pobaví Včera v cca 19 hodin v Kolíně na vlaku RJ směr Praha viděno něco jako Bpm - poslední vůz, sice svítil ale bez cestujících. První pojem celkem dobrý, takové lehce ojeté Bpe, interiér vypadal dost jednoduše, zhruba jako v Desiru. Jsem zvědavý na první svezení A aktuálně střet 1007 s autem v Žichlínku, prý jsou všichni v pořádku a jezdí se jednokolejně, tak snad to nebude tak zlé
Petr_hradecký	Pondělí, 30. ledna 2017 - 16:17:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 620 Registrován: 4-2015	J.S. opět pobavil, hlavně svou naprostou nestranností ... Nejsem Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Zzz	Pondělí, 30. ledna 2017 - 16:57:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4188 Registrován: 12-2004	hradecký: Tohle psal taky JS?? https://www.novinky.cz/ekonomika/427909-o-cestovani-vlakem-je-zaj em-pasazeri-pribyli-ceskym-draham-i-regiojetu.html
Křivi	Pondělí, 30. ledna 2017 - 17:16:43
Neregistrovaný host 82.117.131.18	Žichlínek 162.117
Křivi	Pondělí, 30. ledna 2017 - 17:32:57
Neregistrovaný host 82.117.131.18	Mašina vypadá v relativně v pohodě: video

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru