| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Ostatní úzkorozchodné dráhy » Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 24. 08. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 24. 08. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 7-2017 |
Výroba + vnitřní nátěr dveří na Henšlíka ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4236 Registrován: 5-2002 
|
Novopacká železnice v Depu Turnov: |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4912 Registrován: 1-2012 
|
Abych si ujasnil typové označení lokomotiv: Zelená vlevo je BN30R a žlutá vpravo s vláčkem BN30U? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 11-2006 
|
Ad Cogwheel: zelená je BN15R a žlutá je BN30U |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 1-2012 |
Historik Mobile Kurort Jonsdorf a Bertsdorf 5.8.2017 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 677 Registrován: 1-2012 |
Tamtéž 2. díl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 623 Registrován: 8-2015 |
Modernizované 😊 úzkorozchodné lokomotivy (TU7?) z estonských rašelinišť jižně od městečka Puhja (58°19'29.3"N, 26°17'45.6"E), včetně pohledů z kabiny. Zaznamenáno 16. 7. 2008. (Petr Říha) https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1501337326593610&set=oa.1 0155217298349930&type=3&theater (došlo mi mailem ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 7-2017 |
Sobotní přípřež večerního soupravového vlaku ze Zastávky![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2358 Registrován: 4-2003 
|
Vezu si tak pracovně-soupravový vlak. A najednou stopující skupina s 15-ti psíky. Tak proč nenaložit když už tu jedeme FB Mladějovské Průmyslové dráhy
* * * Usmívej se! Bude Hůř
|
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4934 Registrován: 1-2012
|
Někteří ti psi mají i hezké majitelky.![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 9-2008 
|
Letní uprava supr jezdí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9196 Registrován: 5-2002 
|
Drážka ve Fr. Lázních je na netu několikrát zdokumentovaná, dovolím si přidat aktuální stav z minulého týdne. Byl jsem tam s rodinou a bylo děsný vedro, takže k dobývacímu prostoru jsme nešli, je to jen těsně u lázní. A ještě přidám Johanngeorgenstadt, což samozřejmě není Česko, ale fotky jsou z místa vzdáleného od hranic brutálních 60 metrů, tak to snad tak vadit nebude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 10-2006 
|
Karlex: ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") copak je to za mašinky a odkuď, není-li to tajné? Také přidám fotky jednoho českého stroje nedaleko Českých hranic |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2387 Registrován: 7-2005 |
ad nyplzet - koukám, že muzejníci v Železné Rudě už raději sundali tovární štítek. Když byla mašinka prezentována před mnoha lety v časopise Dráha nebo Železnice (nemám potřebu to hledat), tak autor popisku uvedl tovární číslo 1836 dobře. To co uvádí dnes na popisku (16026) muzeum je tovární číslo kotle. Jinak mašinka byla v Libni 31.5.1940 předána stavební firmě Max Jung, München. Ve sbírce muzea Bavorských železnic je od roku 1986. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 810 Registrován: 10-2006
|
Zdepa: nějak nechápu proč ho sundavat, ale já už jsem takový ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Mě spíš zaujalo, že si Němci dali tu práci a nejdříve udělali České popisky a pak Německé. Bylo to u všech exponátů. Mašinka je v překvapivě velmi dobrém a kompletním stavu. Očista, namazat, Komisaře, razítko a třeba by i jezdila. Dle mého vkusu mnohem pohlednější stroj než třeba BS80. Jen se tě zeptám, protože párovky tolik natlučené nemám. Jaký je rozdíl v "Bibianě" z Nitry a v této? Tuším že mašinky jsou si jen "podobné" že? Už podle rozvoru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2388 Registrován: 7-2005 |
Jsou sice podobné, ale "bibiana" je typ B 650/80 a tahle stavební jen B 600/70. Když porovnám technická data, tak B 600/70 (105) má menší roštovou plochu, menší výhřevnou plochu, menší průměr válců i menší zdvih pístu, ale také menší průměr kol. Naopak má větší rozvor. No a další menší - obsah vodojemu i uhláku, hmotnost prázdné i vyzbrojené lokomotivy. No a také menší tažnou sílu.... Je škoda, že 14 z KŽ skončila v Nitře, ale ona se jen "narovnala" smlouva z 11/1989, kdy Nitra oficiálně koupila 2x BS 80, ale nakonec do Nitry putovala jen 1 BS 80 + 1 náhradní kotel. A pak se prý řešilo, že dohoda zněla na 2 lokomotivy, tak jediné co se bylo možné, byla č.14 na pomníku... Byť byla č.14 na pomníku, tak účetně spadala pod závod Doprava a ti jí měli v evidenci. Sice byla účetně odepsaná, ale oni v ní stále víděli zůstatkovou hodnotu v ceně šrotu, což bylo skoro 10 tun... A plakat nad tím, že byla nová doba (rok 1990-91) a už to mohl koupit soukromník, tak je potřeba si uvědomit, 1 kg šrotu byl ve sběrně 1 Kč a průměrný plat kolem 3300 Kč. No a pak takové drobnosti jako jeřáb, doprava, znovu jeřáb.... Takže zamáčknout slzu a doufat v lepší časy... |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4945 Registrován: 1-2012
|
Léta možná žiji v bludu, že "agrárníci" v Nitře mají 2 náhradní kotle k BS 80: Jeden z nich by měl mít výr.č. 2999/1951, u druhého číslo nevím. Jsem ale přesvědčen, že před lety jsem v areálu AX dva vyvázané kotle na vlastní oči viděl (a klasickým aparátem fotil). Nyní (po tolika letech od výroby) by ale stejně asi bylo účelnější kotel pro eventuální zprovoznění další BS 80 postavit zcela nový, než opravovat ten z r. 1951, zejména byl-li více let vystaven povětrnosti na volném prostranství. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2390 Registrován: 7-2005 |
Je pravdou, že v KŽ byly 2 náhradní kotle k BS 80, které přišly z SONP. To rozebírá i autor zatím nevydaného textu o lokomotivách ČKD BS 80. Já se snažím vycházet z "papírových podkladů", které jsem svého času vypisoval v investiční účtárně KŽ a které jsou zcela jistě již přerobeny na obaly pro vajíčka.... |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4946 Registrován: 1-2012
|
Tak to by mohly být ony 2 rezervní kotle opravdu v Nitře. Nechystá se někdo aktuálně navštívit NPŽ a přilehlý areál Polnohosp. muzea - a zdokumentovat současný stav? Vrchol sezony - výstava Agrokomplex se totiž blíží: http://www.agrokomplex.sk/vystavy/agrokomplex-2017/detail/aktuali ty/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 713 Registrován: 7-2008 
|
Ozaj sú dva náhradné kotle k BS80, žiaľ, reálne výrobné čísla mi nie sú známe. K vyvrcholeniu sezóny, jazdíme od 17.8. do 20.8. Jazdiť bude BS80, ktorá prešla v Hronci omladzovacou kúrou a znovu sprevádzkovaný Križko, ktorý si poslednú jazdu odkrútil v roku 2011. Takže zamáčknout slzu a doufat v lepší časy... Nebránim sa zbaviť sa Bibiány výmenou za niečo, čo by malo u nás svetlejšiu budúcnosť. Nedá mi nedodať hlášku z Českej sódy a reklamy na Favorit, "tento systém jse již v praxi osvědčil" :D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 5-2017 |
Čierny Balog, provozní den 10.8.2017 útok psů a hand-made grafikon (příprava kolegy G.): |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1348 Registrován: 3-2006 
|
Mathulo , copak, Bibiána zlobí? Vždyť to není tak dlouho co byla po důkladné opravě vystavovaná v Blavě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 582 Registrován: 9-2008
|
Nyplzet: není to tajné to je foceno na Soosu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 7-2008
|
Kovářmirek - zlobiť nezlobí, ale popravde, u nás Bibiána inú budúcnosť, ako pomníková mašina moc nemá |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3576 Registrován: 4-2009 
|
Kuk![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 11-2002 
|
Nádhera, a teď - jak stáhnout? našel jsem si tam i svůj barák....
http://u37.002.sweb.cz/
|
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3578 Registrován: 4-2009
|
O který snímek máte zájem? Zašlu včetně toho odkazovaného na email![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 11-2002
|
Svým způsobem skoro všechny fotky dokážu umístit do terénu, ale největší zálusk bych měl o foto č 22, 12 a 10 a pokud bych mohl ještě být otravný, tak i 7 (ten gasthaus je i na obrázku 22 v pozadí vlevo a naproti nad dvěma postavama více seskupenýma je můj dům) Moc děkuji.
http://u37.002.sweb.cz/
|
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3579 Registrován: 4-2009
|
Odesláno i s bonusem
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 7-2017 |
Kdybys to chtěl někdy zkusit sám, tak postup je popsaný v diskusi o historických vozech tady: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3782274 |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3580 Registrován: 4-2009
|
Právě jsem kolegovi poslal kompletní popis stáhování snímků. Včera jsem mimo jiné objevil i album ze Svobodných Heřmanic. Jsou tam záběry i z lomu Šífr, včetně svážnic PS: Musíme kolegu Zmara nějak zlomit k napsání toho programu na novou aplikaci archivu (Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.)
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 9-2006 |
Ahoj, mohl by mi prosim nekdo znaly ozrejmit vyvoj nateru techto vozu? Hneda skrin pred touhle novou zelnou byla puvodni po vyrobeni? Diky (Příspěvek byl editován uživatelem body.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 8-2017 |
Pěkný den, 2. srpna jsem si po asi 32 letech udělal výlet do Žitavy. Byl jsem s rodinou, žádné fotoorgie se tedy nekonaly, ale pár fotek jsem cvaknul, tak se podělím. Přípřež zde určitě nebude častým úkazem, nám štěstí přálo. Mašinka vpředu je nasazená nejspíše z důvodu zkušební jízdy po opravě (viz lak jako z fabriky, chybějící štítky na boku a taky fakt, že v Oybinu šla zase do čela na přípřež). Svezení a celková atmosféra výborné, přišlo mi, že se tu skoro zastavil čas. Když jsem se díval občas na jejich webcamery, říkal jsem si, jak se tohle může vyplatit, vždyť těmi vláčky skoro nikdo nejezdí, ale v den naší návštěvy byla u všech pozorovaných vlaků obsazenost velice slušná. Zpáteční jízdenka Zittau - Oybin za 15,- Euro (děti zdarma) se dala přežít - prý to snad jde i levněji přes jakýsi EuroNisa Ticket, ale nevím, jestli se na úzké něco nedoplácí. Oybin a blízké okolí nemá chybu, super výlet na jeden den. Když si tak vzpomenu, jak jsem si tehdy před mnoha lety říkal "za pár let se bude do Německa jezdit jen za těmito úzkými obludami, ach jo" (tehdy mi připadalo, že jsou to nejošklivější párovky na světě), soudím, že je sakra dobře, že to vydrželo až doteď. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2745 Registrován: 2-2004 
|
Z pochůzky po lesní železnici v Koutech nad Desnou - odkaz (Příspěvek byl editován uživatelem bočeli.)
http://badber.blog.cz/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 561 Registrován: 10-2003 |
Páča: Na žitavský úzký platí v plném rozsahu, čili nic nedoplácíš. Stačí se cestou stavit ne nějaké kase na nádraží - oni už poradí. jméno oné jízdenky si npamatuju, už se to několikrát změnilo. Naposledy to bylo něco kolem tří stovek - (tuším dva velký a tři malý) - s výhodou, že se může jezdit celý den. Znalí jistě doplní. VII K a nejošklivější páry???? nemůžu jinak, než použít klasický citát v mírně upraveném znění: Tos mě teda kamaráde nasral! :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 547 Registrován: 1-2013 |
Jízdenka se jmenuje Euro-Nisa-Ticket, je za 160 Kč pro jednoho, pro 2 - 5 dospělých je za 320 (jak je to s dětmi nevím) a platí i na žitavských úzkých. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2746 Registrován: 2-2004
|
A ještě z návštěvy lesní železnice v Dětřichově odkaz
http://badber.blog.cz/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 7-2017 |
Pěkné stránky a smutný pohled na aktuální stav jesenických lesů ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2395 Registrován: 7-2005 |
Když jsme se zatoulali do Jeseníků - drobné upřesnění k nákladišti Františkov, oproti tomu co uvedl před mnoha lety Zdeněk Mělík ve svém textu. Nákladiště bylo vyprojektováno v roce 1894 na popud Lichtensteinské lesní správy Hanušovice, kdy 16.9.1894 projekt schválilo vídeňské generální ředitelství c.k. st.drah. Stavební povolení vydalo místodržitelství v Brně 9.10. a podle daňového archu byl objekt v nákladišti aktivová 22.12.1894. A projekt úzkorozchodné trati rozchodu 700 mm z nákladiště na pilu, s rozpočtem, připravila traťová stavební sekce Friewaldau (dnes Lázně Jeseník) 10.7.1894. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 8-2017 |
To Kořka & Jaroslav: Ten Euro Nisa Ticket se tak tváří, ale na stránkách SOEG (a nikde jinde) se píše, že k tomuto lístku se připlácí snad 5 Euro na osobu jako historický příplatek, pokud jsem to tedy správně přelouskal. Ad nejošklivější páry: to byl můj estetický dojem z doby, kdy mi bylo cca 15 let a v Žitavě mě spíše lákaly Němky (na kolejích - ty na nástupišti taky nic moc). Upřímně ale musím říct, že ani dneska tyhle stroje (jako ostatně většinu německých mašin) nepovažuju za nějakou designovou hitparádu - ale to už je na vkusu každého soudruha, že |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 548 Registrován: 1-2013 |
Z odkazu, ze kterého uvádím jeho doslovné znění, vyplývá v poslední větě, že se příplatek neplatí. http://genusplus.cz/zblizka/techno-zitavska-uzkokolejka-velmi-ziv a-fosilie Trať vede z Žitavy do Bertsdorfu, kde se větví a pokračuje doleva na Oybin a vpravo na Jonsdorf. Jízdenka do Oybina a zpět stojí 12 Euro. Mnohem výhodnější je zakoupit si v Liberci jízdenku Libnet+, na kterou můžete jeden den libovolně cestovat nejen po Libereckém kraji, ale i po německém a polském pohraničí včetně úzkokolejky. Libnet+ pro jednu osobu přijde na 160 Kč. Ještě výhodnější je Libnet pro 2 až 5 lidí, který stojí jen 320 Kč. Podrobnosti naleznete ZDE. Umíte-li zacházet s jízdním řádem, můžete s Libnetem během jediného dne navštívit celou trať a třeba i dvakrát si užít společný odjezd dvou parních vlaků z Bertsdorfu. Úzkokolejka bere bez problému kola (za příplatek) a používá unikátní vagón pro tělesně postižené. Tady je ale nutné předem si ověřit, zda je do vlaku opravdu zařazený v době, kdy hodláte cestovat. Co je zvláště příjemné, za jízdu s párou a ve speciálních vagónech žádné příplatky neplatíte, na rozdíl například od naší úzkokolejné železnice jindřichohradecké, kde se na páru připlácelo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 562 Registrován: 10-2003 |
Páča: Libnet, či dnes euronisatiket je vyzkoušený, mnohokráte jsem s ním už jel. Ale při různých akcích, jako výše zmíněný Historik mobil - mimo jiné vřele doporučuji všem milovníkům techniky - jsou provozované speciální historické soupravy a tam platí jiné tarify. Pro běžný provoz je to v pořádku. Mě osobně se německá škola celkem líbí - vždyť "orenštajnky" patří mezi nejhezčí lokomotivy, narozdíl od mašin anglických či severských. Celkově se mi "einheits" lokomotivy líbí. Ale souhlasím, dle vkusu každého soudruha....-) Jo, na Němky si také vzpomínám - alespoň bylo ve frontě na celnici na co koukat. Všechny koleje v Žitavě byly obsazený vlaky osobními i nákladními. A mezi tím Němky posunovaly. Rychlíky do Stralsundu, jó, to byly časy... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 626 Registrován: 8-2015 |
Mé video z Rajnochovic 22.7.2017: https://www.youtube.com/watch?v=FxmrpXYzt9Y |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 751 Registrován: 1-2012 
|
Jen malé info, kdysi existoval projekt prodloužit úzkou z Jonsdorfu do Cvikova (Zwickau imn Böhmen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 8-2017 
|
Páča: štěstí na přípřež jste měl velkou. Zrovna tohle byla zkušebka poslední olejové žitavské mašiny, která od ukončení svého provozu v roce 2003 dlouhá léta hnila pod střechou v Bertsdorfu a hle, oni ji zprovoznili, i když s předělávkou na spalování uhlí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 5-2017 |
Koncové stanice Heidenreichstein a Litschau, 17.8.2017 (foto-report) + Schönau bei Litschau: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 11-2002
|
Ad Němec_z_ova: moc děkuji za postup a holt se budu učit stahovat. Takové bohatství obrázkových informací....
http://u37.002.sweb.cz/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 7-2017 |
Sobotní jízdy Henšlíka 12311/1913 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 4-2014 
|
Vážení, na začátku srpna jsem navštívil KOLŽ a ve stanici Chmura mne zaujali tři nejasnosti. Jednou je údolím pokračující zrušená kolej (kousek jako výtažná a dále už pouze zarostlé pražce) a nad cestou nad stanicí je v lese znatelný zbytek tělesa dráhy vedoucí kamsi nad skanzen. Obojí jsem neviděl zakresleno v žádném plánu. Dále by mě zajímalo, kdy a proč tam umístili točnu, která je tam složena. Ještě odpoledne cestou dolů jsem v potoce pod tratí nalezl neznámý předmět, druhý den dopoledne už tam nebyl. Souvisí tento (viz foto) s dráhou? Děkuji za případné odpovědi. (Příspěvek byl editován uživatelem BOHOUŠ_Z_MICHLE.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1349 Registrován: 3-2006
|
Bohouš od Dvojky - ten předmět co jsi našel by mohl být vnějším deklíkem od ložiskového domku oplenu ( po odšroubování čtyř šroubů co ho drží v tělese domku se dala na ložisko vazelína a celý se to zase zadeklovalo a zašroubovalo). A co se týká točny - ta není původní z tamní úzkokolejky, byla nevím už kde vyzískána a muzeum ji jen složilo na místo, kde se dnes nalézá.Bývala u té točny a dalších exponátů tam v tom koutě nad Chmurou i zalaminovaná vysvětlovací cedule. Asi už ji sežral čas nebo nějaký návštěvník. Zbytek tratě co jsi našel nad silnicí, je bývalá trasa kterou se sváželo dřevo ještě před postavením úvratí z Chmůry a propojením sedla Beskydu s Vychylovkou. Někde ve skanzenu na Vychylovce - myslím že v tom baráku nad hajcem jak byly kanceláře a zasedačka je na zdi zarámovaná mapa současných i bývalých větví úzkokolejky komposesorátu - tam je to zakresleno, kolej vedla i ve svahu za potokem nad občerstvením u hajcu na Vychylu. (Příspěvek byl editován uživatelem kovářmirek .) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 4-2014
|
Děkuji za potvrzení mé domněnky, že se jedná o část ložiskového domku. Jelikož jsem nikdy neviděl tento typ v celku (nevěnoval jsem tomu pozornost), tak jsem si nebyl jist. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1425 Registrován: 5-2009 |
Točna je pravděpodobně ze stanice Benkovo na PLŽ.
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3504 Registrován: 9-2005 
|
Točna je pravděpodobně ze stanice Benkovo na PLŽ. Jestli je to ta točna, která tam byla roku 2001, když jsem tam naposledy podivoval nad stavem „muzea”, tak ta je určitě z Makova
Pár obrázků ode mne...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 753 Registrován: 1-2012
|
Ještě něco úzkého z Chile |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 7-2006 |
Díky tomu,že si někdo vyhrál se sekačkou se krásně ukázalo těleso úzkorozchodné trati Olomouc-Grygov.Na první fotce kopíruje silnici ze Vsiska směrem ke Grygovu.Foceno z místa kde byla výhybna.Návrší za břízami jsou beznadějně skládkou pohřbené lomy A-D.Na druhé fotce asi už poslední umělá stavba drážky.A třetí fotka je částečně rozorané těleso od mostku ve Vsisku směrem k Olomouci.Fotky přímo z Grygova jsem zde kdysi dával .
www.rlz.bilysklep.cz
Nech vzkvétá Rajnochovická železnica pod vedením najvětšího ogara, milovaného ředitela Tomáša Hegara. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1434 Registrován: 5-2009 |
Ad točna na Vychylovce. Jestli se dobře pamatuji, byly takto z původního místa přeneseny také dvě úzké točny: z Benkova a z Hronské Dúbravy. Možná i ty ještě někde existují.
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1436 Registrován: 5-2009 |
Marian P: mohu se zeptat, kde přesně se to nachází ? Neměl byste také snímek toho osobního vozu v pozadí ?
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 1-2012
|
Zmar: Je to v Santiagu de Chile, v železničním muzeu. Ten osobní vůz vzadu je původně tramvaj, foto pošlu na mail, jestli je zájem a ještě pár jiných foto z téhož místa. Marian |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1438 Registrován: 5-2009 |
Marian P: v muzeu jsem kdysi byl ale tuhle mašinku ani tramvaj na fotkách nemám. Buďto mi unikly nebo tam tehdy ještě nebyly. O nové snímky z muzea mám v každém případě zájem.
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1601 Registrován: 10-2005 
|
Robertcert: Co to bylo za drážku?
Punk's not dead!
|
