| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Restaurační, lůžkové, lehátkové, společenské a salonní vozy » Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 11. 07. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 11. 07. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2927 Registrován: 9-2007 
|
Jaké lůžko se zavedlo? Já vím jen o přetrasování přímého spoje Praha - Zürich přes Rakousko, snížení kapacity o jedno a půl lehátka, zrušení možnosti přepravovat kola a omezení jízdy sedačkového vozu jen na část roku. ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") Benátky by byly, jak už se tu opakuji, terno. Itálie je jedna z nejnavštěvovanějších zemí na InterRail a EuRail, přes sezónu tam z Vídně jezdí dvě lůžka, tři lehátka a dvě sedačky a to přitom není hlavní destinace v Itálii, kam se z Vídně jezdí (ale další jsou Miláno a Benátky, kam jezdí podobně kapacitní soupravy). To je myslím jasný důkaz toho, jaký zájem o noční spoje do Itálie je, tudíž obnovení přímého spojení Prahy a Benátek (které si ještě já pamatuji ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ) by bylo jedině výhrou a v sezóně by dvě lehátka byly velmi slušně vytížené. Vždyť už dnes jezdí na 1547/1540 mnoho turistů do/z Lince na/od EN do/z Benátek... |
|
Benátky
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.140.158 |
Ad Benátky: Jenže ty tupce na nábřeží to nenapadne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 922 Registrován: 6-2002 |
Ale napadne, plus spoustu jiných destinací. V tomto konkrétním případě ale vozy nemáte na co připojit, protože Lisinski má ze Salzburgu plnou kapacitu a musel byste přesvědčit Chorvata ať si na vlaku ubere dva vozy, nebo Rakušáka, aby si v sezoně nevypravoval své dva posilové vozy (to určitě ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ). |
|
nocni spoje
|
|
|
Neregistrovaný host 93.153.29.181 |
Kubze: Stejně jako je vytížená kapacita na EN Kálmán Imre, aby na něm jelo lůžko směr Bar na Avalu, případně další sezónní destinace, že? A Köln/Düsseldorf vlakem EC na Mnichov a dále EN 420 taky.... Ono by vymýšlet šlo a o využití se nebojím. Dále třeba lůžko ze Zvolena/Bratislavy na Cheb Metropolem, které by mělo ideální příjezdy na Karlovy Vary/Cheb. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 923 Registrován: 6-2002 |
Jak jsou na tom kapacitně vlaky na balkán nevím. Řeč byla o Itálii. Na Vámi zmíněný NJ 420 už také nic víc nepřipojíte. Takže na Köln jinak a jinudy ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Koln
|
|
|
Neregistrovaný host 93.153.29.181 |
Takže na Köln jinak a jinudy Něco se rýsuje a nebo máte nějaký návrh? |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 72430 Registrován: 4-2003 
|
 P_u:"Ad Rozhovor Nechápu, proč si ten text někdo z PR na JLV nepřečetl a trochu pana Ředitele v jeho výrocích nekorigoval." ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Ale jak píše Kubze - kdo ví, co pak s reakcemi udělali JS spolu s editorem. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") P_u:"Nesedí mi, proč by se v zacpaném railjetu nedala obsluhovat první třída. Dle SPPO nemá cestující bez platného dokladu první třídy v této co pohledávat, což čety dodržují, takže zacpaná je druhá třída. No a pokud mám v bistru vysedávače u kafe a vody, mám tak přece spoustu času realizovat se právě v první třídě ne ?" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1253 Registrován: 5-2007 
|
Tak kdo vyhraje??? ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") x ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") https://www.seznam.cz/zpravy/clanek/prvni-vlak-do-chorvatska-vyji zdi-a-za-soupere-bude-mit-auto-jedouci-nejhorsi-moznou-cestou-332 22?dop-ab-variant=&seq-no=1&source=hp |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1254 Registrován: 5-2007
|
x jedou, do Brna je to prý remíza - byli tam zároveň. V jídeláku chutná.. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") https://www.seznam.cz/zpravy/clanek/do-chorvatska-vyjizdi-prvni-v lak-letni-sezony-33209?dop-ab-variant=&seq-no=1&source=hp |
|
noční vlaky
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.227.114 |
Pánové, v jakých relacích budou jezdit ubytovací vozy na území ČR v následném GVD? Bude se omezovat něco či máme čekat nějaké rozšíření? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5143 Registrován: 6-2010 
|
Slovakia přijede do Prahy 7:30 a Bohemia 8:30. Vzhledem k této poloze asi padne určitě Cheb přes Ústí. |
|
EN 476 Metropol
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.184.183 |
Budapešť bude nově přijíždět do Prahy až v osm. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1664 Registrován: 4-2015 
|
Skvělé, čím dál líp! ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]")
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5144 Registrován: 6-2010
|
A taky končí lůžko na Ukrajinu viz odkaz . Hlavně, že se zavedla nově Včasná jízdenka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2931 Registrován: 9-2007
|
Není dojezd do Prahy v 8:30 na noční vlak dost pozdě? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Na druhou stranu, alespoň se ustupuje nočnímu vlaku RJ, co zde má být před šestou, tak se to alespoň lépe rozloží. Výlet Seznamu do Splitu byl trochu nepromyšlený, protože téměř vše, co kritizovali, vynahrazuje české lůžko - na oběd se dá zajít také (kdysi dokonce padla myšlenka rezervovat cestujícím z WL čtyřku v jídelním voze), pár může spát spolu a nemusí poslouchat převalující se lidi, ve voze je sprcha s klimatizací a nově také snídaně v ceně, včetně možnosti zakoupení hygienických potřeb. Ale chápu, proč tomu tak nebylo - Split je totiž zase (překvapivě) vyprodaný. Na každodenní Jadran express sice nejsou vozy, ale poptávka určitě je. Obzvlášť v aktuální podobě toho přímého vozu (klimatizované WLABmee se sprchou, snídaně v ceně,...). |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10496 Registrován: 3-2007 |
Tak výlet Seznamu..asi moc nepochopili, že cesta lůžkem není o rychlosti, ale o tom, že přes noc překonáte místa, kde se jiní tlačí přes den ve vedru v zácpách na přeplněných silnicích. No a plná obsazenost - tak časy jsou (konečně) ideální, jezdí to jen 2x týdně, a max. 30, ale spíš reálně 20 lidí ve voze je kapka v moři proti těm tisícům Čechů a Moraváků v autech a autobusech. Takže není divu. Jinak to vidím s totálně nespolehlivým Barem s hromadou prostojů a dlouhou cestou, tím jezdí v 80% fipkaři. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10498 Registrován: 3-2007 |
ve voze je sprcha s klimatizací a nově také snídaně v ceně, To bych považoval v roce 2017 za standardní požadavek/službu cestujícího/mu ve vlaku někam, kde je horko. Když se ubytujete někde v hotelu/penzionu, tak má taky 90% snídani v ceně. |
|
JLV snídaně
|
|
|
Neregistrovaný host 93.153.29.181 |
Jen by JLV nemuselo dávat balený cereální chleba, ale pořádnou housku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5145 Registrován: 6-2010
|
Není dojezd do Prahy v 8:30 na noční vlak dost pozdě? Podle mě ano. I příjezd z Budapeště v osm není ideální (zejména v létě). |
|
ROBOT_KAREL
|
|
|
Neregistrovaný host 46.135.60.1 |
neda mi to, abych nepochvalil holcici bistropartu minuly ctvrtek na Kosicanu cestou z Raildays ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Dal jsem si kureci roladu se spenatem a knedlikem, ktera nemela chybu, dokonce aranzma na taliri bylo totozne s inzerovanym jidlem v jidelaku! ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Highlightem se ovsem stala bublanina, ktera byla doslova jak prave upecena, navic s upravou "first class" ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") Mozna jen pro obrat do Kosic v horke dny by nebylo marne fasovat (samosebou pokud jsou nejake volne prostory) sud plzne navic To ale neni zasadni, za perfektni servis davam se vsemi poctami 1* |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2932 Registrován: 9-2007
|
No právě, mně to prostě přijde jako mrhání potenciálem, který je. Ale to je na delší diskuzi a už bych se zase opakoval... ale i kdybych měl uznat, že plno ostatních relací je nahraditelných, tak zrovna ten Split by po nějaké zásadnější úpravě byl v létě opravdu velmi využívaný. Bar jsem ještě nejel, tak nevím, ale aktuální dojezd je opravdu pitomý. Kdyby to dojelo třeba v šest večer, tak by to bylo OK, lidé se stihnou ubytovat a případně na rychlo vyrazit k moři, ale dojezd okolo půlnoci (i se zpožděním)? No a co se snídaně týče, tak samozřejmě, jen loni to ještě v ceně nebylo. Obecně letos je na letních výkonech prakticky stejná nabídka k občerstvení jako na pravidelných výkonech, oproti dřívějšku. Fakt jediná škoda, že toho nejezdí víc a nejezdí to častěji. Mě teď třeba nadchla myšlenka, že by se nabídka nočních vlaků razantně zjednodušila - místo lehátkových a lůžkových vozů by byly prostě jen spací vozy (inspirace zde). V ceně by pochopitelně byla nějaká jednoduchá snídaně, představoval bych si příplatek za postel zhruba 20 EUR v T4, resp. 40 EUR v T2. Problém může být v absenci nějakého single oddílu, jehož poptávka docela kolísá (jednou není třeba v celém voze nikdo a jindy jede třeba pět "singlistů"), ale zájem o ni rozhodně je, jenže jak to v takovém případě řešit... co vy na to? Byť tedy musím zmínit, že tato myšlenka není moje. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10504 Registrován: 3-2007 |
Já nevím, najděte si archiv, Split už se tady podrobně řešil včetně Ńadranu..stejně je to pořád pro ČD prodělečná záležitost, jako třeba i pro DB. Přece nepojedem tuhle diskusi znova. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 7-2007 |
Vantju: ten singl vůbec není problém ... prostě ten oddíl může použít 1, 2, 3 nebo 4 osoby (což je nejobvyklejší počet spolucestujících osob, je-li jich víc, nakombinují si dva či více oddílů). Samozřejmě dnes, při globálních cenách není problém vhodně nastavit ceny, příplatek pro singl (např. k IR/ER by pak vycházel okolo 100 €, což je také přijatelné). Samozřejmě se s Vámi shodnu i na snídani, základní v ceně by skutečně měla být (vzhledem ke klientele, ČD nevozí socky na starých lechtátkách, jako RJ) "complimentary breakfast", docela oblíbený býval croissanek Pepe s teplým nápojem :-) - no ČD ale jde "ode zdi ke zdi". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 7-2007 |
Mladějov: a který lůžkový spoj není prodělečný? Navíc v mnoha případech zcela zbytečně (sleva GS 3 poskytovaná z 90 a více procent klientele, která bez problémů zaplatí plnou cenu, mnohdy i s nehorázným příplatkem vydávající společnosti). Nakonec, pro Vás a pár dalších "domácích" by nebyl přece problém slevu vázat na in-kartu, promo kód atp. Split má svůj potenciál a nejspíš by stálo za to, hledat způsob, jak jej pořešit. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10508 Registrován: 3-2007 |
Najděte si, pane G., ten archiv. Tam je popsáno, proč NE ucelený vlak z ČR a byly tam ty kalkulace. A víc, než jeden vůz vám Chorvati na pravidelných vlacích prostě nepřepraví - a i tohle je taková "slušnostní" dohoda. Opravdu to tady bylo všechno podrobně popsáno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 7-2007 |
Ještě taková obecná poznámka k obsazování lůžkových/lehátkových vozů. Cestující dnes (nejsou-li finančně limitováni či držiteli režimních jízdenek) preferují nákup celých oddílů (u lehátkových si 3 běžně koupí 4 globály v T4, 5 si koupí 6 globálů z T6, spolucestující pár si koupí DBL atd ...). Nevím, jak u jiných společností, ale u ČD již skutečně jen minimum cestujících (snad vyjma relací ČR-SR) využívá sdílených oddílů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 7-2007 |
Mladějov: No, ještě, že nejste manažerem u ČD, to už bychom asi nejezdili ani do Kolína ... Mimochodem, kdybyste do toho archivu nahlédl, tak mne tam nebudete zbytečně odkazovat |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10509 Registrován: 3-2007 |
Jako napíšu něco, co se vám nelíbí, tak následuje osobní invektiva ? Jděte do Prčic. Že se vám pokouším něco vysvětlit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 7-2007 |
Mladějov: Ale nebuďte tak vztahovačný ... diskuse o Splitu jsem se dříve účastnil a ekonomický efekt noční dopravy znám a je asi vždy záporný - někdy však i prodělek je výdělkem ... možná to časem pochopíte, stejně jako třeba i časem zjistíte, že mnohé, co prostě nejde nakonec jde, když se chce (třeba vlak do Chornice). Prčice jsem letos propásl, ale botiček mám nastřádaných dvaadvacet, kolik Vy? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1692 Registrován: 8-2003 
|
Rád bych se zeptal na jednu drobnost z té Seznam cesty, pokud víte. 21:30 Pas, nikoliv občanský průkaz! Za třicet minut bude vlak, ve kterém cestuje reportér Jaroslav Gavenda, na chorvatských hranicích. Všechna kupé obchází průvodčí, aby cestující upozornil na blížící se hraniční kontrolu. Připravit si mají pas, nikoliv občanské průkazy (náš reportér pas má, takže neočekává problémy). Proč by měla být občanka problém? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5679 Registrován: 12-2011 
|
Možná aby chorvat blbě nepindal. Oni ty hraniční kontroly občas berou moc svědomitě, alespoň Gayékényes. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2933 Registrován: 9-2007
|
To jsou nesmysly, po mně (a za mě) jim vždy stačila občanka. Pane M., mohl byste se mi, prosím, ozvat na e-mail? Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 924 Registrován: 6-2002 |
Mladějov: Tak to by mě zajímalo, kde v tom archivu ta kalkulace je. Jadran za svou éru ztrátový nebyl a ještě si mohl dovolit platit služby JLV. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 615 Registrován: 4-2014 |
intelpetr: "Možná aby chorvat blbě nepindal. Oni ty hraniční kontroly občas berou moc svědomitě, alespoň Gayékényes." Žeby si Chorvati dovolili až tak okatě porušovat pravidla EÚ? http://europa.eu/youreurope/citizens/travel/entry-exit/eu-citizen /faq/index_cs.htm Jsem z Německa a chystám se do Spojeného království. Vím, že Británie není členem schengenského prostoru – mohu se tam tedy prokazovat německým průkazem totožnosti nebo musím mít cestovní pas? Jakožto občanovi EU vám ke vstupu na území Spojeného království či kterékoli jiné země EU stačí občanský průkaz. Cestovní pas mít nemusíte. Aha. TV Nova řádí a Chorvati posílají diplomatické nóty. Ten průvodčí možná bral informace z podobně "kvalitního" zdroje. (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 7-2007 |
Ad "kalkulace" k "Jadranu": v takovémto a obdobných případech je dost těžké posuzovat prostá čísla, neboť je zde zainteresováno velké množství ekonomických subjektů a pro každý může být jeho segment různě "efektivní", perspektivní ..., vliv zde též mají i různé mimoekonomické aregumenty. Vývoj v železniční dopravě v posledních letech skutečně spíš naslouchá těm číslům, přičemž ale nastavení mnoha nákladových parametrů není až tak jednoznačně konvergentní a transparentní (kofinancování státy či regiony, poplatky za dopravní cestu, tažné ...). V poslední dekádě minulého století např. některé post Jugoslávské republiky dotovaly českým cestovním kancelářím každou jízdu autobusu s rekreanty (zda jen kvůli rozvoji cestovního ruchu nebo i pro tehdy nedostatečnou kapacitu infrastruktury jak pro leteckou tak i individuální dopravu bych jen spekuloval), dnes je zase "na stole" možnost dotací noční železniční dopravy v rámci EU. Podíváme-li se, co všechno EU nějakým způsobem ekonomicky motivuje, zrovna alespoň parciální přesun těchto "hromadných" přeprav, způsobujících pravidelné kongesce v silniční infrastruktuře, na železnici by asi nebyl až tak špatný počin ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3026 Registrován: 4-2007 |
Mohl by mi někdo vysvětlit, jak je to s těmi ruskými lůžky u WSBA? Psalo se, že jich koupili 30 a teď na vagonwebu jich je zmínka jen o 5. Ne snad, že by mi těch 5 přišlo v nepořádku, ale i tak bych rád věděl, jak se věci mají. Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 925 Registrován: 6-2002 |
Je jich jen pět. V Rusku pořád platí při obchodování nevyzpytatelná východní mentalita ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 563 Registrován: 6-2007 
|
Toho jsem si taky všiml, koupili ale další lehátka od DB. Nedávno jely přes nás patrový lůžka, kam a pro koho to bylo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3187 Registrován: 8-2010 
|
http://ekonomika.idnes.cz/vlaky-sex-ukrajina-0af-/eko-zahranicni. aspx?c=A170628_112431_eko-zahranicni_vem Inspirace pro JLV a ČD
Praha-Ruzyně, Olomouc
|
|
Slovakia
|
|
|
Neregistrovaný host 93.153.29.181 |
Od příštího GVD konec lůžkových vozů do Chebu a do Banske. |
|
noční doprava
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.149.16 |
A lůžko do Krakowa jen v sezónu. Jinak bude možnost využívat vozy jedoucí do Varšavy. |
|
DB
|
|
|
Neregistrovaný host 91.221.212.153 |
Varsava bude jezdit pres Krakow? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5701 Registrován: 12-2011
|
Ano.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Egrensis
|
|
|
Neregistrovaný host 95.116.53.24 |
Kdyz konci luzko do Chebu pres Plzen, proc je pak v Bohumine 30 min prechod z Bohemia na Slovakia/Ostravan (a tim je moznost vest luzko Humenne-Cheb jako v dnesnim GVD)? A kdyz konci luzko do B.Bystrica proc Bohemia ma pak 20 min pobyt v Ziline? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 563 Registrován: 6-2007 
|
Do B.Bystrice lôžko zrejme pôjde aj naďalej pretože R Turiec má písané priamy vozeň do BB
http://fototrainzb.webnode.sk/
|
|
Turiec
|
|
|
Neregistrovaný host 77.48.31.3 |
Fajo22: I zpět? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5147 Registrován: 6-2010
|
V Žilině by měl přecházet lůžkový vůz + autovůz relace Poprad - Praha mezi Bohemii a Cassovií |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 564 Registrován: 6-2007
|
AD Turiec: No naspäť už nemá
http://fototrainzb.webnode.sk/
|
|
Cheb
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.49.176 |
Banska nemá smysl, jezdí to prázdné. Příjezd do Banské je brzo, zejména v zimě. Idealnejsi by bylo přetrasovani pres Bratislavu na Metropol a do Chebu.Cheb v současné poloze už tratí, příjezd do Chebu je pozdě. Cheb chce trasovat jedině Metropolem. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10527 Registrován: 3-2007 |
>Banska nemá smysl, jezdí to prázdné. Dnes, zítra 100% vyprodáno. Pozítří asi čtyři volná lůžka. (jen faktická poznámka). Cheb přes Ústí jezdí opravdu pozdě, příjezd do Varů, Sokolova atd. okolo poledne je k ničemu všem, kromě snad lázeňských hostů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5148 Registrován: 6-2010
|
Dnes, zítra 100% vyprodáno. Pozítří asi čtyři volná lůžka. Kolega to využil asi 2x ve směru do Prahy a byly obsazeny vždy jen 2-3 kupé. |
|
S123
|
|
|
Neregistrovaný host 90.178.30.172 |
A ještě otázka: Lůžkový vůz relace Brno - Prešov a zpět v novém GVD jezdit bude? A nebo bude zrušen? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5150 Registrován: 6-2010
|
Slovenská Strela přímé vozy má, takže se asi v prvním návrhu nepočítá, že by se to rušilo. Neví někdo, zda tím někdo jezdí až do Prahy? |
|
Presov
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.191.183 |
Taky by nebylo marné propojit Presov s Prahou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 7-2007 |
Ad Mladějov - B. Bystrica: Tento týden je poněkud extrémní, během prvního pololetí v provozu jen 3 dny v týdnu, slušné obsazení (až na pár výjimek) pouze Ne/Po ve směru na Prahu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 926 Registrován: 6-2002 |
Tom754: Minulou neděli z Prahy asi 6 lidí. Dle slov sprievodca do a z Prahy lidi v menším počtu lůžko využívají. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5151 Registrován: 6-2010
|
Tak to není špatné. Třeba to bude podklad pro tvorbu nového GVD |
|
Praha - Bar
|
|
|
Neregistrovaný host 212.96.186.196 |
Když ubudou vozy z Polska na Metropolu, tak by ČD mohly vozit Bar na tomto vlaku a dále na Avalu. Došlo by tak možná k větší atraktivnosti této destinace. |
|
ZSSK - ČD
|
|
|
Neregistrovaný host 93.153.29.181 |
Je spousta relací kam by ČD mohly vypravovat lůžkové kurzy, ale není zájem. Cheb by se měl zrušit přitom v době jízdy Excelsioru bylo o spojení zájem. I nyní v sezonu se to dá. realace Banska Bystrica - Bratislava - Cheb/České Budějovice by si taky našla cestující |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1112 Registrován: 10-2008 
|
Zdravím přátelé. Po dlouhé době mi můj zdravotní stav dovolil zase trochu cestovat. Pokusím se odlehčit atmosféru pár dobrotami z cest a novým filmem. Věřím se, že se bude líbit. Servis DB AG ČD Restaurant se servisem JLV a.s Servis WARS Servis ve voze WReelmt (EC 151 Emona) Cestování na talíři, Wien -slovinský jídelák (2017)
Najdete mě i na facebooku
https://www.facebook.com/jidelaky |