| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Tratě kolem Brna » Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 25. 12. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 25. 12. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2193 Registrován: 5-2008 
|
podlipak: ten vlak 1646 , jezdí normálně "přes kopec" , ale v ten moment to na "hlavním" možná lepší pasovalo "spodem" |
|
IDS JMK
|
|
|
Neregistrovaný host 88.101.106.91 |
V pondělí se na odpol. šumperáku objevila 754 018. Jinak stále esa a esa a esa....![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") podlipák: I takový to spoj může projet přes Chrlice. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5071 Registrován: 6-2010 
|
Se známými jsme na vycházce v Chrlicích v neděli 20.11. procházeli kolem nádraží asi kolem 21hod. a Chrlickým nádražím právě projížděl od Sokolnic vlak tažený Brejlovcem. Pohledem do tratového jízdního řádu jsem zjistil, že to byl asi Sp. 1646 Hostýn na své cestě do Brna. Ikdyž jsem o tom nenašel žádné informace, pravděpodobně byla nějká výluka na Vlárské trati Hostýn leží v Hostýnských vrších a nachází se zde jedno z významných poutních míst. Vlak Sp 1643 a Sp 1646 tedy jezdí v trase z Brna na Kroměříž a dále přes Bystřici pod Hostýnem do Valašského Meziříčí Jedno starší video Sp 1643 a Sp 1646 |
|
22michal
|
|
|
Neregistrovaný host 82.117.159.151 |
Hostýn jezdívá v neděli spodem často, ale v tomto období už za tmy, tak jej jen slyším. Jinak mám momentku z roku 2008, kdy na něm jel ještě 750.118... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 808 Registrován: 11-2007 
|
Teď se dívám, že na lince S3 je jízdní doba z Tišnova do Krpole celkově o minutu delší. A rychlík dokonce o 3 minuty. Na cestě zpět do Tišnova je osobák o 2 minuty pomalejší. Proč? To reko pak bylo docela zbytečný, ne? Nebo to místo plecháče potáhne žehlička? (Příspěvek byl editován uživatelem honzabalak.)
Cestuji výhradně se psem v postroji :-).
!Nevykat! :-) 263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna Z historie: 363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa |
|
sždc
|
|
|
Neregistrovaný host 95.129.98.4 |
Reko jedné koleje. A zvýšení jen o pár kilometrů a jen ve 2TK. Zase bordel sždc!!!! Úplně k hovínku celá ta rekonstrukce za milony. Užitek pro lidi nula! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 816 Registrován: 5-2007 |
Zdravím, přibližně v těchto místech (49.2651753N, 16.6634706E) mezi Bílovicemi a Babicemi nad Svitavou je patrný širší násep, opěrná zeď a most směrem k řece. Co bylo v těchto místech dříve, prosím? Díky |
|
Odpověď
|
|
|
Neregistrovaný host 82.145.220.252 |
Co vás napadá? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 1-2013 |
Honzabalak: a není to vata na rekonstrukci žst. Kuřim? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 11-2007
|
czmarda: je to docela možné, protože navýšení JD je mezi Českou a Čebínem.
Cestuji výhradně se psem v postroji :-).
!Nevykat! :-) 263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna Z historie: 363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 757 Registrován: 8-2006 
|
Heme: že by souvislost s dřívější rekonstrukcí tunelu směrem na Blansko? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 818 Registrován: 5-2007 |
Díky za odpověď! Přiznám se, že tohle mě nenapadlo. Uvažoval jsem o nějakém nákladišti, ale v okolí není nic, tak už jsem nevěděl by ještě připadalo v úvahu. |
|
Neregistrovaný host 85.93.96.154 |
Heme: Při modernizaci tratě byly v tomto místě odsunuty osy obou kolejí od řeky do svahu, zmenšení poloměru oblouku, napřímení. Osa původní tratě šla po tom mostě, za cenu krátkých protisměrných oblouků se tehdy naši předkové vyhnuli zemním pracím na odřezu svahu a řešením jeho stability. |
|
Neregistrovaný host 85.93.96.154 |
Opravuji: zmenšení poloměru oblouku, správně mělo být samozřejmě zvětšení poloměrů. Jsem to ale blb. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1137 Registrován: 5-2007 
|
Že se to tady ještě neobjevilo.. Od neděle v pracovní dny opět jeden pár spojů Velké Opatovice - Jevíčko - Chornice, s přestupem v Opatovicích od/do Skalice ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") . Nelze využít jízdenky IDS, ale to je logické. http://blanensky.denik.cz/zpravy_region/jizdni-rady-se-od-nedele- meni-trat-na-chornice-po-peti-letech-znovu-ozije-20161207.html |
|
Racek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1650 Registrován: 5-2004 
|
Proč je to logické? Jevíčko i sousední Jaroměřice leží v zóně 290, logické by tedy bylo, aby vedle autobusů byl zaintegrovaný i vlak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5292 Registrován: 12-2011 
|
Páry budou jezdit dva. Nemožnost využít IDS jízdenky je logická, protože tyto vzduchovoziče jsou jen šotopodnik Pardubického kraje, JMK neplatí ani korunu.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1140 Registrován: 5-2007
|
Všechno bude jako nové.. http://blanensky.denik.cz/zpravy_region/delnici-v-adamove-zajisti -svah-u-drahy-zeleznicari-planuji-opravu-nadrazi-20161208.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1482 Registrován: 2-2005 
|
Dokumentačně mobilem minulý čtvrtek ze školící místnosti v Brně na hlavním - Lv do Majlontu - plechy 234/217/235. |
|
22michal
|
|
|
Neregistrovaný host 82.117.159.151 |
Copak dneska hořelo? www.pozary.cz 12.12.2016 14:45, 12.12.2016 15:05 Do ulice Nádražní v Tišnově, na vlakové nádraží, vyjeli místní profesionální a dobrovolní hasiči společně s drážní jednotkou z Brna k nahlášenému požáru lokomotivy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1696 Registrován: 1-2011 
|
230 102 a 103![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
22michal
|
|
|
Neregistrovaný host 82.117.159.151 |
Haribo7- a moc? Nebyla by fotka? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 9-2012 |
K návratu vlaků mezi Opatovicemi a Chornicí mohu dodat jen to, že KORDIS spíše vidí budoucnost pouze v koridorech a ne i v lokálních tratích. Zkušenost s Kordisem shrnu takto: Ale pane, nás nezajímá, že dojíždíte za prací do Prahy. Nás zajímá pouze, jak Vás dostat do Brna z jakéhokoli koutu jihomoravského kraje, ale jak se dostanete zpátky, to už je Váš problém. Takže je nezajímá třeba to, že po příjezdu vlaku do cílové stanice je navazující autobus už 10 minut pryč na cestě, a když se s nimi začnete hádat kvůli tomu, tak Vám ve finále odpoví, že to je můj problém a problém dalších x lidí, a tak to má být, neboli vše je v pořádku. Souhlasím s tím, že vlaky si objednal jen Pardubický kraj, a tudíž v nich neplatí jízdenky IDSJMK, ikdyž je to špatně, a může být jen otázka času, kdy se vlaky opět zastaví... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 10-2016 |
pllayer: Musím říct, že mám s Kordisem také spoustu zkušeností v oblasti lokálních tratí. Dlouho jsem se s nimi dohadoval o obnové trati z V.O. do Chornice, ale Kordis si stál za tím, že autobusy obslouží jednotlivé obce a města na trati lépe. Už jim bohužel nedošlo, že když se chci dostat z jevíčka např: do České Třebové, tak je to vlakem monohem rychlejší a pohodlnější. Kordis vidí budoucnost lokálních tratí tak, že se všechny prodělečné vlaky zruší a nahradí je levnějšími autobusy. Co se týče úseku trati z Boskovic do V.O., tam má být zastavena osobní doprava po dostavbě tzv. Boskovické spojky. Na této trati jezdí v těchto vlacích průměrně 10 lidí a mnohdy i více nebo naopak méně. Autobusy linky 251 už nápor cestujících pomalu nezvádají a lidé nemají v těchto spojích žádný cestovní komfort, tudíž vlak je opravdu nejlepší dopravní prostředek v tomto regionu!! ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1120 Registrován: 8-2010 |
Včera do Majlontu kolem 14.30 dovezla 731 040 mj. také asi 15 starých vybrakovaných nákladních vagónů, nejsou náhodou ze Slavkova? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1485 Registrován: 2-2005
|
Leden 2011 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5318 Registrován: 12-2011
|
nádra_žák: Když je teda vlak nejlepší, proč s ním nikdo nejezdí? ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 10-2016 |
intelpetr: Jen tak pro zajímavost. Dnes odpoledne z M.T. ve směru Chornice odjelo 10 lidí, z toho jedna cestující vystoupila v Trnávce a další v Mezihoří a jeden mladík v Chornici. Z Chornice do Dzbele odjelo 7 lidí a do Opatovic 1 cestující. Z Opatovic do Chornice odjeli 3 lidé. Myslím si, že se lidé pomalu vracejí na železnici, když ve srovnání s pondělím jeli z M.T. do Chornice 4 lidé a z Chornice do Opatovic 2 lidé a zpět jedna důchodkyně. Navíc je zima a hodně lidem se nechce docházet na vlak třeba do Jevíčka nebo Chornic. Já bych této trati dal šanci a uvidíme třeba v červnu, kolik lidí bude v těchto vlacích cestovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1486 Registrován: 2-2005
|
Nechápu, proč se tady pořád handrkujete o nějakých pár vlacích na rozmezí tří krajů. Kdyby ty kraje nevznikly, určitě by se zde doprava nepřerušila a nikoho by nenapadlo počítat, jestli to vozí vzduch a nebo nárazově pár lidí nebo nedejbože pravidelně. Uvědomte si, že je to služba, nic víc, nic míň, to že vlakokilometr stojí tolik a busokilometr tolik, to je sice dost podstatný faktor, ale ten někdo nastavil a moc čistý nebo férový to není, spíše naopak. Když už má někdo tu smůlu, že musí žít na konci světa, dopřejme mu nějakou tu službu i za drahé peníze nás všech. V republice odtíkají mnohem větší balíky peněz, než co stačí na zaplacení pár obratů staré 810tky. Mě osobně více štve, že jsou místa v IDS, odkud jede vlak do Brna 5x za hodinu, kolikrát dopravce vypraví doslova vše co má kola a nikdo nebrečí. Já bych raději z takových míst vlak 2-3x do hodiny a s několika vozy, jako v dobách nedávných. 5x je zkrátka rozmlsanost a lidé, takto rozmlsaní nejvíce prudí, když má někde lokálka ujet pár km bez závratného obsazení dvakrát za den. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 10-2016 |
Belinea: Že vlak jezdí 5x za hodinu do Brna není rozmlsaností lidí, ale v mnoha případech nutností! Obrovské množství lidí dojíždí do Brna do práce, do školy, za zábavou, atp. V případě linky S2, kde je vozba osobních vlaků ve všední dny pokryta cca 40% soupravami Regiopanter, kterých je dohromady 7, vedlo by to ke snížení komfortu cestování na této lince. Kdyby jezdily vlaky jak uvádíte s několika vozy navíc, tak kdyby byli například spojeni 2 trojdílní a 1 dvoudílný Panter, tak by došlo na této lince ke zhoršení komfortu cestování protože by ze 40% by mohli Panteři obstarávat pouze 20% spojů na této lince. Co se týče jednotek řady 560, tak ty mají také svou omezenou kapacitu. Pouze vlaků na lince S3 jezdí zbytečně mnoho, někdy jede jedna lok.242 a dva vozy Bdmtee, což mi přijde trochu jak zbytečnost. Kdyby se na vlak co jel o půl hodiny dřív tyto 2 vozy přihodily, tak by se uštřil jeden spoj a nemusela se trať zbytečně zatěžovat tolika osobními vlaky! (Příspěvek byl editován uživatelem nádra_žák.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8431 Registrován: 6-2004 |
...Kdyby ty kraje nevznikly, určitě by se zde doprava nepřerušila a nikoho by nenapadlo počítat, jestli to vozí vzduch a nebo nárazově pár lidí nebo nedejbože pravidelně. Uvědomte si, že je to služba, nic víc, nic míň... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4070 Registrován: 12-2004 |
Taky se to dá říci trochu jinak:Nebýt příchodu jednoho slavného odboráře na KU v Pardubicích, už by se na tuto trať téměř zapomělo.... A nebýt krajů, možná by dnes živořila kdejaká trať, která má přitom potenciál tvořit páteř systému. (Záleželo by , kdo by zrovna okupoval MD). Stačí se podívat k sousedům do PL a SK... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5324 Registrován: 12-2011
|
Pokud toužíte po obnově osobní dopravy na chornicku, měla by být provedena nějak systémově, a ne dva páry vlaků v nepříliš dobrých časových polohách. To samé pro relaci Dzbel - MT, které si jezdí hala bala. Další možností, kterou jsem navrhoval, by byl víkendový provoz v létě. Ten by s dostatečnou propagací smysl možná měl. Pokud by od Boskovic jezdila Regionova až do Chornic, oslovilo by to i nějakého cyklistu. To, co navrhuje pan Belinea, je zcela mimo naši galaxii.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Adamek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 908 Registrován: 10-2007 |
Navíc je zima a hodně lidem se nechce docházet na vlak třeba do Jevíčka nebo Chornic. Takže lidem se nechce docházet na vzdálený vlak, když jim do centra obce přijede autobus? Zvláštní, kdo by to byl řekl. A vaše řešení je zrušit autobusy a vyhnat lidi na to nádraží za městem? Nebo jak? V létě vlak a v zimě autobus? Autobusy linky 251 už nápor cestujících pomalu nezvádají A přesto vlak, nejlepší dopravní prostředek v regionu, vozí v průměru 10 lidí? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 10-2016 |
V případě nádraží v Jevíčku by pomohlo, kdyby autobusy navazovaly na vlaky a opačně. To znamená že když pojede autobus z Jevíčka směrem na Jaroměřice, tak aby autobus zastavil na zastávce před nádražní budovou a tím pádem by se lidé z Jevíčka mohli pohodlně dostat na vlak. To stejné platí i z druhé strany pro občany Jaroměřic a dalších obcí v okolí. Pokud vím tak hodně lidí jezdí na sanatorium do Jevíčka, tak kdyby autobus jel přímo od sanatoria až na nádraží, tak by to určitě také přilákalo spoustu cestujících. V případě Jevíčka a celého regionu závisí tamní vlaková doprava pouze na návaznostech vlaků a autobusů. Autobusy linky 251 už nápor cestujících pomalu nezvádají A přesto vlak, nejlepší dopravní prostředek v regionu, vozí v průměru 10 lidí? Tady narážíme na problém, že mnoho lidí ani neví že je zde možnost využít vlak a proto raději jezdí přeplněnými autobusy! (Příspěvek byl editován uživatelem nádra_žák.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 11-2012 |
nádra žák: Takže místo, aby jeli přímo busem, budou přesedat na vlak??! Jaká je přidaná hodnota takto zkomplikovaného cestování? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 3-2009 |
Jackub: To nemá cenu, to je jako hrách na stěnu házet. vlak je skoro prázdný, ale je prostě super, zato plný bus je hnus... Inu, i šotouš má právo na světonázor Já myslím, že přístup kordisu, co se týče určení tratí, které provozovat a které ne, je celkem OK. U těch s alespoň nějakým potenciálem se snaží, aby tvořily páteř, u těch, kde to ten potenciál opravdu nemá, tak úsporu vzniklou zastavením provozu na nich použije na zvýšení počtu vlaků jinde, zejména kolem Brna. 15min interval vlaků ve špičce je sice z tradičního šoto-pohledu k ničemu, ale pro normální nešotouše je interval velmi důležitý faktor, podle kterého volí, zda veřejná doprava / individuální. A 15 min., to už je fakt slušný. K léčebně v Jevíčku může klidně dojet linka 251, aby se zjednodušilo cestování např. z Boskovic. Chtel bych vidět ty davy cestujících, kteří pojedou z Jevíčka města busem na vlak, aby jeli - kam? do Boskovic? do Brna? Co jim to přinese navíc oproti busu? Jinak proti víkendovému provozu zaměřenému na turisty bych celkem nic neměl, pokud by se to podařilo využitím souprav, které by jinak o víkendu stály. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13167 Registrován: 12-2007 
|
Kdyby ty kraje nevznikly, určitě by se zde doprava nepřerušila a nikoho by nenapadlo počítat, jestli to vozí vzduch a nebo nárazově pár lidí nebo nedejbože pravidelně. Pro srovnání - na "nelokální", ryze vnitrokrajské trati Hrušovany n/J. - Bohutice to "počítání" (či spíše "sledování koncepčního významu") napadlo a podle toho to dopadlo. Zato na jiných tratích (např. 251, jejíž střední úsek je též slabší než úseky krajní) se normálně jezdí, byť ten jejich "slabší" úsek prochází přes krajskou hranici. pro normální nešotouše je interval velmi důležitý faktor, podle kterého volí, zda veřejná doprava / individuální. A 15 min., to už je fakt slušný. Perličkou je, že např. z Brna směrem na Hrušovany u B. jsou odpoledne vedeny již jen tři (!) spoje nad rámec 30min. intervalu (s odjezdy z Brna hl. n. ve 14:55, 15:55 a 16:55 h). Spoj jedoucí z Brna hl. n. ve 13:55 h byl zrušen již ve 12/2012; spoj jedoucí z Brna (ale jen do Modřic) v 17:55 h byl zrušen ve 12/2016. Druhou perličkou je, že v povánočních pracovních dnech pojede okolo 14., 16. a 18. h mezi Brnem a Skalicí n/S. tři regionální vlaky za hodinu, zatímco mezi Brnem a Nemoticemi pojede v celé odpolední špičce jen jeden Os za 2 hodiny namísto obvyklých tří(!). Stejně tak např. mezi Brnem a Zastávkou (kromě jediné výjimky - po 14. hodině) jen 1 h takt (přitom navazující autobusy ze Zastávky do Zbýšova jedou i v těchto dnech ve 30min. intervalu). Os 4834 (s lok. 754.018 + 3x Bdmtee) projíždí Omice, úterý 28. 12. 2015, přičem v "nepovánočních" pracovních dnech zde tento vlak zastavuje (ač pracovní den, tak spojení Brna s Omicemi odpoledne zajištěno jen ve 2 h taktu; stejně tak tomu bude i letos; totéž platí i pro relaci Brno - Troubsko) R 660 s vánočně vyzdobenou 750.711 projíždí Zastávkou a křižuje se s Os 4813 (středa 29. 12. 2015); obvykle zde na 2. koleji v pracovní dny stojí souprava od Os 4836/4839, leč v povánočních pracovních dnech tomu tak není... (Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 10-2016 |
Jackub: Velkou komplikaci v tom nevidím! Když pojedu vlakem z Jevíčka třeba do České Třebové, tak mohu odtud pohodlně a rychle vlakem odcestovat do jakékoliv části republiky a pokud vím, tak napříkalad na sanatorium jezdí lidé z celé ČR. Na vlaky ze směru Chornice jsou přípoje např: na Brno, Prahu, Ostravu. Kdybych jel busem z Jevíčka do České Třebové, tak bych musel alespoň 1x přesedat. Navíc v zimě když je náledí, tak autobusy nabírají zpoždění a nenavazují na sebe a tím vznikají nepříjemné komplikace. Rosťav: Každá trať má svůj přepravní potenciál. Co se týče vlaku z Boskovic do V.O., by bohatě stačilo, kdyby autobusy linky 251 nejezdily ve stejnou dobu jako vlaky. Autobusy a vlaky navazují ve Skalici na vlaky linky S2 a R19. Kdyby autobusy vyjížděly z Boskovic a jely by například o půl hodiny později nebo dřív než vlak, rozhodně by vlakem jezdilo více lidí. Vlaky z Boskovic do Skalice jezdí ve špičce každou půl hodinu, takže by návaznosti v Boskovicích výcházely a ještě by to pomohlo zdejší vlakové dopravě. Co se týče společnosti Kordis, tak jenom chce lidi nalákat do levnějších autobusů, aby se vlaky mohly na regionálních tratích zrušit, viz. trať z Boskovic do V.O. (262). Na některých tratích se jim to daří, ale na některých lidé naopak jezdí více vlaky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4073 Registrován: 12-2004 |
nadra žák: Rušení busů u 251 by znamenalo odliv do![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") Něco jinýho by byl případ, kdyby autobusová doprava živořila a lidi tíhli k vlakům,což se ale neděje. A zkuste si zjistit celej vývoj IDS JMK, Kordis omezil více busových relací, než vlakových. Intelpetr: Pro zajímavost z dneška: 15:56 na příjezdu do Dzbelu dovezl šukafon jednoho člověka. Zpět směr MT NULA platících. Jediný cestující nastoupil v Mezihoří. (Sebe nepočítám). Zpět v 17:10 (od ČT přestup) z MT směrem k Chornici jedna cestující, + (možná) ještě jeden..... Jinak, pokud by byly nějaký jízdy v létě na určitý data(nejlíp v souvislosti s akcema), tak by to prázdný asi nejelo,už jen např.kvůli projížděčům ale i domácím. O celoletní potřebnosti provozu jsem ztratil iluze hlavně poslední dva roky, třeba se pletu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1099 Registrován: 4-2009 |
to jsou debaty, když vám některým ty dvě 810ČD tak hrozně vadí tak zavolejte p. Duškovi a Šatavovi, vyšlo by to levněji s 810RC ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4075 Registrován: 12-2004 |
Martin ben: Mě vadí havně vliv Duškových nápadů na ostatní dopravu v kraji. A je toho docela dost... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1101 Registrován: 4-2009 |
Zzz: mě zase vadí celková umělá likvidace železnice, takže i ty dva vlaky Chornice - Opatovice docela vítám, páč už nemusím dotovat svůj fotovlak ze své děravé peněženky, když chci vyfotit panoráma Jevíčka a Chornic s vláčkem :-) z dílny kamaráda: http://badber.blog.cz/1206/s-krokodyli-do-chornic Mj. patrně v návaznosti na obnovu osobky došlo k vyhození bezdomovce z peronu v Jevíčku, přetření malůvek na budově, opravu přejezdové konstrukce za Jevíčkem směrem na Chornice a k renovaci pohledné boudičky v Biskupicích, mnohem hezčí než nějaké betonové kostky antivandal. I když podle ohýnkem vypálené díry do podlahy, nyní zatřené betonem, měla boudička namále, málem byl táborák ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1102 Registrován: 4-2009 |
Někdy v roce cca 2003 jsem jel motoráčkem do/z Mladějova přes Skalici do/z Brna. V sobotu do Mladějova na úzkokolejku, někdy ke konci prázdnin. Ze Skalice byl motoráček načisto narvaný že se nedalo sednout, všude prázdné košíky. Cestou se to vyprazdňovalo. V Chornici přípoj krokodýlem do Prostějova. Opačný směrem (810tkou s vlekem) v Chornici opět přípoj z Prostějova, kuřákům/šotičům delší pobyt. Cestou se to zase plnilo výletníky a houbaři, že to pak ve Skalici na peroně vypadalo jak v mykologickém kroužku ... Ale to bývalo snad ze všech směrů do Brna, V Budkovicích, Silůvkách a Radosticích, když se v neděli čundráci, zahrádkáři a včelaři cpali do 830tky jedoucí od Znojma ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 3-2009 |
Martin ben: Jo tak proto mají jezdit vlaky na tratích kolem Chornic, aby šotouši měli co fotit. No aspoň že to přiznáte. Já bych nejradši vlaky tam, kde přepraví co nejvíce cestujících a pokud možno přetáhnou lidi z IAD... David: S tím omezováním v povánočních dnech se to někdy dost přehání, to je pravda. |
|
IDS JMK
|
|
|
Neregistrovaný host 88.101.106.91 |
http://jihlava.idnes.cz/krizanov-nadrazi-nezastavuji-rychliky-ces tujici-protest-png-/jihlava-zpravy.aspx?c=A161220_2293902_jihlava -zpravy_mv I na SZ mají cestující problém se někam/do Brna/ rozumně dostat! Je tu doprava vůbec pro lidi??? Je to takový problem, aby tam ten R zastavil? ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 10-2016 |
Zzz: Kdyby došlo na lince 251 k rušení busů, tak by to rozhodně neznamenalo odliv do aut, už jen proto, že hodně lidí auto nemá a hodně lidí mít auto ani nemůže(studenti,důchodci, atp.)! A zkuste si zjistit celej vývoj IDS JMK, Kordis omezil více busových relací, než vlakových. To možná bude tím, že v rámci celé IDS jezdí více autobusů než vlaků! Ale tam kde jezdí vlaky, se autobusy zase tak moc neruší. Jen tak pro zajímavost,dnes ráno přijeli vlakem z Chornice 3 lidé, kteří dále pokračovali vlakem na Boskovice. (Příspěvek byl editován uživatelem nádra_žák.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8437 Registrován: 6-2004 |
Martin_ben: přesně tak, je to kouzlo a romantika, ty naše lokálky... a hlavně SLUŽBA veřejnosti, netvrdím, že vždy zisková... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8438 Registrován: 6-2004 |
nádra_žák: a za chvíli opět motoráček v Jevíčku... jak je dnes obsazen? A kam zmizel místní bezdomovec? Díky za info |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 10-2016 |
Fany: O aktuální situaci nic nevím, ale typuji, že z Chornice přijede do V.O. prázdný a zpět pojedou tak max.2 lidé. Včera odpoledne nepřijel do V.O. a ani neodjel jedinný cestující. Místní bezdomovci se budou beztak zdržovat na náměstí v Jevíčku, tam jsem je několikrát viděl ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") (Příspěvek byl editován uživatelem nádra_žák.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4077 Registrován: 12-2004 |
nádra žák: V MT v u obchodu na Lanškrounské se potuluje rovněž zajímavá skupinka. To vypadá, že včera všechny odpo. spoje , včetně z/do VO měly dohromady méně, než 7 cestujících. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 10-2016 |
Zzz: Kamarád mi říkal, že v pátek (16.12.) přijelo ráno od Chornic 10 lidí. Uvidíme, jak se bude nadále vyvíjet situace na zdejší trati. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4078 Registrován: 12-2004 |
nádra žák: Já to vidím za sebe celkem jasně... Trochu je mi líto zaměstnanců drah, protože pokud má člověk alespoň trochu rád svoji práci, tak tohle nemůže dlouho bavit... |
|
Gorila_jednička
|
|
|
Neregistrovaný host 188.120.203.11 |
Tak kdo ukáže fotku z cesty Vysočinou? Bylo vás více.. ráda bych viděla fotku za Tišnovem a byl snad někdo i na Dolních Loučkách ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
350.001
|
|
|
Neregistrovaný host 194.228.32.14 |
Sice to nejsou Loučky, ale aspoň něco z Havlbrodu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1699 Registrován: 1-2011
|
Na Dolních Loučkách teda moc vidět nebyloy ale přeci jen 350.001 Náhodou jsem večer byl zkoušet nějaký fotky na sněhu a do toho jely dvě porodní báby chvíli po sobě 754 023 a 742 196 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1103 Registrován: 4-2009 |
rosťav násražák a další: ano všecko to zlikvidujte, betonové pražce nahažte do základů, dřevěné spalte v kotlích (bacha na ekology) a kolejnice co nebudou potřeba na překlady nahažte do sběren ... dyť mě ty dva vlaky vlastně taky vadí, nemám kapacitu dráhy na fotovlak jednou za 5 let ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 3-2014 
|
Do šedivého počasí ladila 350.001 i za Žďárem. Byť už příspěvek patří do vedlejší skupiny, tady je víc k tématu . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 3-2005 |
Je tady znalec Staré Tišnovky? Byl jsem trochu v šoku, když jsem objevil v nové knize starých fotek Přemysla Dížky "Brno-sever", objevivší se v krámech dva dny před Vánocemi, záběr z přibližného místa křížení Tišnovky s prodlouženou ulicí Provazníkovou směrem k Husovicím. Je u ní v textu uvedeno, že v jisté části fotky je vidět chystaná terenní úprava pro výhybnu,kde se vlaky křižovaly. O výhybně jsem nikdy neslyšel, proto ten šok.. Existuje pohlednice z uvedeného místa, z přejezdu trati s uvedenou komunikací, tehdy polní cestou. Na ní je pouze širá trať v poli.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 7-2005 |
Za znalce se moc nepovažuji, ale alespoň něco málo k Husovicím mám doloženo... V opravném listu Dodatku II. díl vydaném v listopadu 1943 se do staničení trati mezi Zábrdovice a Královo Pole vkládala výhybna Husovice, staničení 2,935 km (patrně nevelká bouda pro výpravčího na zábrdovickém zhlaví). Přesná poloha by se dala odvodit měřením na současné mapě s porovnáním leteckého snímku z r. 1953 na webu "kontaminace", kde je vedení "tišnovky" dobře vidět. Staničení Zábrdovic bylo v km 2,105 a Kr. Pole v km 6,482. Vjezdové návěstidlo od Zábrdovic je uváděno v km 2,686 a od Kr. Pole v km 3,740. Výhybna měla dvě koleje (1, 3), výhybky v km 2,894 a 3,444. Do kdy byla výhybna funkční nevím, patrně někdy do konce 40. let / začátku 50. let (?) Na plánku z r. 1952 jsou koleje a návěstidla stále uváděny. Výhybka od Zábrdovic mně vychází k ulici Trávníky a výhybka od Kr. Pole tak 40 - 50 metrů od (současné) Provazníkovy. Snad někdo doplní další informace. |