Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Trať Bohumín - Čadca a okolí předcházející | další

Trať Bohumín - Čadca a okolí

dolů

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 22. 01. 2016 Jnd 60 22-01-16  19:02
Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 12. 02. 2016 Banan151 60 12-02-16  16:18
Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 16. 02. 2016 ex fíra 60 16-02-16  17:50
Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 26. 02. 2016 Miroslav_%a0Zikmund 60 26-02-16  17:58
Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 08. 03. 2016 Ohl 60 08-03-16  17:53
Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 31. 03. 2016 Starý Hanák 60 31-03-16  05:23
Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 15. 04. 2016 Morrison 60 15-04-16  22:25
Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 09. 05. 2016 Ohl 60 09-05-16  22:43
Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 28. 05. 2016 Benpat 60 28-05-16  09:11
Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 02. 06. 2016 Banan151 60 02-06-16  21:34
Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 12. 06. 2016 Aktax 60 12-06-16  19:56
Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 28. 06. 2016 Jurek_fm 60 28-06-16  13:31
Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 25. 07. 2016 Strojvudce88 60 25-07-16  18:21
Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 12. 08. 2016 Jena 60 12-08-16  21:09
Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 27. 08. 2016 Mlaďas 60 27-08-16  14:06
Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 18. 09. 2016 Priapos 60 18-09-16  15:22
Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 05. 10. 2016 Ohl 60 05-10-16  22:22
Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 02. 11. 2016 zase jeden nasrany 60 02-11-16  08:00
Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 21. 11. 2016 Ohl 60 21-11-16  22:51
Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 11. 12. 2016 Ohl 60 11-12-16  08:33
   autor příspěvek
Neděle, 11. prosince 2016 - 12:11:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11422
Registrován: 11-2002
Rumek: takže jsem měl včera celkem haluz [happy]
Pezos
Neděle, 11. prosince 2016 - 12:52:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 4-2014
banskobystričáci
A jedna z interiéru [uhoh]
Neděle, 11. prosince 2016 - 12:53:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2824
Registrován: 2-2007
Jena: takže jsem měl včera celkem haluz

Pro letošní GVD s pendolínem určitě...[ok]
Pondělí, 12. prosince 2016 - 12:22:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8619
Registrován: 12-2009
A jedna z interiéru
Drobná vada není takový problém, jako celkové zhoršení vzhledu i tech. stavu souprav na Ex1 po novém ghrafikonu. Ušmudlaným slovenským soupravám budou zdatně sekundovat ušmudlané pražské, doplněné v Olomouci špinavými bývalými valmezáckými Béčky. Takže po letech se zas vozíme po 320 humusoidními soupravami.[angry] Pokud je to záměr dostat lidi do černých a žlutých vlaků, nakročeno je dobře.
První den Hutník, Třinec werk: nástup 3, výstup 2. S takovou se Palkovské ty obchody a hospodu oživit nepodaří.[proud]

Jak se zdá, v Těšíně si zatím většina fírů nevšimla, že by měli jezdit rychleji, než 60, 70.[proud]
Garfield
Pondělí, 12. prosince 2016 - 12:51:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12015
Registrován: 10-2004
U nového železničaku v Karviné bude ve směru od Karviné hl.n. z obou stran štreky plot (Proti pohybu zvěře? Nebo nějaký jiný důvod?). Vzhledem ktomu, že bude bránit přístupu na most z protipovodňového valu kolem Olzy, dávám mu životnost max. pár měsíců. [lame]
Pondělí, 12. prosince 2016 - 13:07:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2825
Registrován: 2-2007
Ohl: Jak se zdá, v Těšíně si zatím většina fírů nevšimla, že by měli jezdit rychleji, než 60, 70.

Musíš poděkovat úžasnému systému, který má SŽDC v poslední době zavedený. Pokud stihne na svůj portál SŽDC umístit nějaké změny, např. snížení - zvýšení rychlosti, stahovačky apod. 21 dnů před účinností této změny, tak strojvedoucí už nedostane rozkaz o takové změně. A když si těch novinek fíra nevšimne, jako by nebyly.... A v tom Těšíně, když odkryjí rychlostník na 120 a po 200 metrech máš další rychlostník 70 (byť zapomenutý), tak se nesmíš divit, že někdo pak raději jede pomaleji....
To už ani nemluvím o tom, že na mašině vlastně ani nemáš aktuální TTP v průběhu roku, protože změny v TTP jsou prováděné 2 x v měsíci, na mašině jsou nové TTP s novým GVD, případně změny GVD.
Garfield
Pondělí, 12. prosince 2016 - 13:17:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12017
Registrován: 10-2004
Rumek:
Trochu off-topic, ale když už tu zmiňuješ ty rychlosti, kde všude se začlo směrem na Prahu jezdit rychleji (nebo pomaleji) kromě Těšína a Koukolné? Včera mi přišlo, že třeba přes olomoucké přednádraží (možná i přes celou stanici) se už jezdí plnou rychlostí.
Pondělí, 12. prosince 2016 - 13:54:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8621
Registrován: 12-2009
na mašině vlastně ani nemáš aktuální TTP¨Nevím, kdo je na vině, ale slovenský fíra říkal, že on to má.

Další věc, co mě napadá, je nový povrch 2.nástupiště v Ostravě hl.n. Téměř bezbariérový vstup do třeba pantera, paráda, kdyby ovšem tento nezastavil celou soupravou pod vyvýšeným místem. Takže všichni hezky skok dolů nebo nahoru minimálně 30 cm.(Normální schody mají asi 15cm.) Asi taky TTP a ne zdravý rozum.
Tisíceré díky cestujících.[lame]
Pondělí, 12. prosince 2016 - 14:19:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2827
Registrován: 2-2007
Garfield: Když to vezmu ještě poblíž v okolí se zvyšováním rychlosti, tak Havířov - Kunčice na 100, kromě esíčka před Bartovicemi, tak v Olomouci je 160, ale kolem perónu 140. Tam je ale pro změnu celkem zajímavost při odjezdu směrem na Grygov: před modernizací se jezdilo ze stanice 60, teď 50 [proud]. Důvodem je přejezd za žst., ale po výjezdu ze stanice a minutí výhybek na zhlaví se dá už jet 160, za tu dobu se přejezd uzavře....

Ohl: ohledně TTP si to přečti ještě jednou. Píšu, že k novému GVD mám změny, ale v průběhu roku to už je trošku jinak...[wink]
Annonymm
Pondělí, 12. prosince 2016 - 18:00:01  
Neregistrovaný host
91.187.38.202
Ještě jsem zapomněl ohledně té Karviné - vytlačovat budou naše "hondy" nebo nám z Valašska půjčí i bangli a co přijde na pomoc Leoškovi? A jak to bude s nákladama? Průjezd se staženým nebo to budou taky tlačit?
Garfield
Středa, 14. prosince 2016 - 21:55:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12018
Registrován: 10-2004
Pár fotek nových mostů v Karviné. Hezky na nich je vidět i budoucí plot.
Čtvrtek, 15. prosince 2016 - 08:39:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8629
Registrován: 12-2009
V Těšíně stále jak kdo. Někdo 60,70, někdo neví, tak průběžně brzdí z Ropice až k peronům.[proud]
AVV ve slonech asi má pořád údaje z výluky.
Pátek, 16. prosince 2016 - 16:51:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12594
Registrován: 5-2002
Ohl: AVV ve slonech asi má pořád údaje z výluky.
Nové mapy s platností od grafikonu jsem posílal 22.listopadu, mezitím šly ještě nějaké změny podle hlášenek a tohle pondělí třicítka u Koukolné.

kdyby ovšem tento nezastavil celou soupravou pod vyvýšeným místem
Můžeš mi nějak přiblížit, jak to tam teď vypadá...?

Rumek: změny v TTP jsou prováděné 2 x v měsíci
Jojo, pravidelně sledujeme.
Pezos
Pátek, 16. prosince 2016 - 17:19:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 395
Registrován: 4-2014
Ohl:
"Drobná vada není takový problém, jako celkové zhoršení vzhledu i tech. stavu souprav na Ex1 po novém ghrafikonu. Ušmudlaným slovenským soupravám budou zdatně sekundovat ušmudlané pražské, doplněné v Olomouci špinavými bývalými valmezáckými Béčky. "
Včera slovenská souprava bez jedničky (3 vozy), dnes místo jedničky dvojka. Okna vypadaly jak poleptané(?) nějakým agresivním čistidlem (prostě nejsou viditelně špinavé, ale průhlednost je stejně bídná). Budeme to muset připomenout šotoušům, kteří se rozplývají nad slovenskými soupravami v "GVD platný a plánovaný".
Pátek, 16. prosince 2016 - 20:44:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8634
Registrován: 12-2009
Jak říkám, kultura cestování od grafikonu šla dolů...
Slovenské špinavé, pražské trochu míň, za to uvnitř plno rozbitých tlačítek a podobných drobných usterek.
Pátek, 16. prosince 2016 - 21:15:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8635
Registrován: 12-2009
Můžeš mi nějak přiblížit, jak to tam teď vypadá...?
Druhé nástupiště už je hotové, vypadá jako ostatní koridorová atd. Vyvýšená část je od schodů po další schody. Tzn.dvouvozový panter se tam vejde akorát a vypadá to takto. Skok do neznáma.[proud] Červená čára to ukazuje líp.[wink]

Chtělo by to nahrát zastavování mimo tu vyvýšenou část, tj.před schody. Někteří rozumnější fírové tak zastavují.


Když se to stavělo


(Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)
Sobota, 17. prosince 2016 - 09:24:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6159
Registrován: 2-2006
Stavbaři dokončili modernizaci železniční stanice Český Těšín

Český Těšín, 15. prosince 2016 – Správa železniční dopravní cesty dnes slavnostně ukončila celkovou rekonstrukci stanice Český Těšín. Investice v hodnotě přes jednu miliardu korun navázala na dříve dokončenou optimalizaci trati Bystřice nad Olší – Český Těšín, jejíž je druhou částí. 

Uzlová stanice Český Těšín je součástí III. tranzitního železničního koridoru Cheb – Praha – Ostrava – státní hranice se SR. Modernizace koridorových tratí SŽDC je z hlediska mezinárodního prvořadá. Jejím cílem je především zajistit úpravami traťových úseků rychlost do 120 km/h pro vlaky nákladní dopravy a do 160 km/h pro vlaky osobní dopravy.

„Zmíněné zadání naplnil i tento projekt, jeho výsledkem je zvýšení rychlosti přepravy (ve stanici 140 km/h), bezpečnosti a jízdního komfortu cestujících a současně i zefektivnění nákladní železniční dopravy,“ uvedl generální ředitel SŽDC Pavel Surý.

Zhotovitel stavby – sdružení firem Subterra a.s. (vedoucí účastník) a Metrostav a.s. (účastník) – provedl rekonstrukci 3 km dlouhého úseku železniční trati tvořeného především staničními kolejemi uzlu Český Těšín. Stavební práce zahrnovaly rekonstrukci železničního svršku a spodku, kompletní rekonstrukci čtyř nástupišť včetně zastřešení, osvětlení a nového informačního systému. Všechna nástupiště jsou v normové výšce 550 milimetrů nad temenem kolejnice. Ve stanici byl instalován kamerový systém pro usnadnění řízení železniční dopravy. Při rekonstrukci podchodu pro cestující byl zajištěn bezbariérový přístup na nástupiště třemi výtahy.

Důležitou součástí projektu byly protihlukové úpravy trati s výstavbou 1,6 km protihlukových bariér. Dále byla nezbytná rekonstrukce souvisejících mostních objektů, propustků a zřízení ocelových konstrukcí návěstních lávek a krakorců. Předmětem díla byla i novostavba nové technologické budovy a objektu trakční měnírny. Rekonstrukcí prošlo rovněž trakční vedení, byly provedeny přeložky a úpravy kabelových vedení a osvětlení.

K bezproblémovému provozu i v zimním období přispěje elektrický ohřev výhybek. Moderní zabezpečovací zařízení získal nejen důležitý železniční uzel, ale také navazující traťové úseky do Louk nad Olší a do Albrechtic u Českého Těšína. V budoucnu se počítá s jeho napojením na dálkové ovládání z Centrálního dispečerského pracoviště v Přerově. V neposlední řadě bylo instalováno nové sdělovací zařízení a silnoproudá technologie.

„Společnost Subterra na trati mezi Českým Těšínem a hranicí se Slovenskem dnes ukončuje již třetí stavbu. Doufám, že v tomto kraji nebude poslední,“ vyjádřil přání Miroslav Kadlec, ředitel divize 3., společnosti Subterra. Předpokládané celkové náklady stavby s názvem Optimalizace trati Bystřice nad Olší – Český Těšín, 2. část – žst. Český Těšín činily 1 325 077 676 Kč bez DPH. Investorem byla Správa železniční dopravní cesty, státní organizace. Projekt byl v rámci Operačního programu Doprava schválen ke spolufinancování Evropskou unií z Fondu soudržnosti, a to až do maximální výše 982 290 617 Kč. Národní financování zajistil Státní fond dopravní infrastruktury.
Pezos
Sobota, 17. prosince 2016 - 15:14:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 397
Registrován: 4-2014
Ohl:
"Jak říkám, kultura cestování od grafikonu šla dolů... "
Ani to dlouho netrvalo - dnes v soupravě nefalšované, humusné slovenské béčko (místo Bpeer, žádná posila) [ko] Ne že by se to ČD nikdy nestalo, ale průměrné slovenské Béčko je někde na úrovni nejhorších žloutenek z "proslavených" DKV.

(Příspěvek byl editován uživatelem pezos.)
Neděle, 18. prosince 2016 - 08:25:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8636
Registrován: 12-2009
zvýšení rychlosti přepravy (ve stanici 140 km/h), bezpečnosti a jízdního komfortu cestujících a současně i zefektivnění nákladní železniční dopravy,“ uvedl generální ředitel SŽDC Pavel Surý.
Je smutné, že ani gen.ředitel neví že v Těšíně je jen
120. To i pro pendolina.

Elefanti už tak jezdí. Asi od 15-16.12

(Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)
Annonymm
Neděle, 18. prosince 2016 - 17:46:01  
Neregistrovaný host
91.187.38.202
Nevím, co řešíte, na výlet ke slovákům podnikám docela často, tak vím, že prostě ty vozy nejsou žádná sláva, ale tedy rozhodně radši Béčkem, než nečím jiným, posledně, když jsem jel v těch slavných Bpeerech, tak všehcno smrdělo, nic nefungovalo, a některé stolky vypadaly, jako když na nich někdo vykonal potřebu. Rozhodně radši Béčkem [happy] Ale za jedno jsem s Vámi - kultura cestování šla hodně dolů ve prospěch pražáckých rychlíků a Luhačovic.
Pondělí, 19. prosince 2016 - 12:03:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8638
Registrován: 12-2009
Rozlučte se...

I paní závorářka to má spočítané

A co se už změnilo i snad asi změní

Zdá se ,že mediální poprask kolem podzemního kluziště zpúsobil reakci.
Majkl007
Pondělí, 19. prosince 2016 - 20:16:53  
Neregistrovaný host
78.102.91.56
Ohl: Nevíte prosím jak to aktuálně vypadá s uvažovaným obnovením osobních vlaků na úseku Cieszyn - Goleszów? Je nějaká naděje, že by to někdy mohlo být? Chtěl bych si totiž (na jaře - v létě) udělat výlet vlakem do Wisly, a odtamtud přejít přes Velký Stožek do Návsí, tak jestli mám čekat na tohle, a nebo ne a objet to přes Zebrzydowice a Chybie? [wink]
bitmas
Pondělí, 19. prosince 2016 - 21:06:00  
Neregistrovaný host
78.157.167.131
co k tomu dodat .....
Pondělí, 19. prosince 2016 - 22:12:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8639
Registrován: 12-2009
Majkl007
Čekat se na to může, když je trpělivost.[proud]
Možná kolem 2020 se začne s obnovou tratě.
Každopádně do Wisły je lepší jet z Cieszyna busem.
Majkl007
Pondělí, 19. prosince 2016 - 22:23:04  
Neregistrovaný host
78.102.91.56
Ohl: díky za odpověď!
Tak to určitě čekat nebudu, myslel jsem jestli třeba není naděje obnovení provozu v horizontu 2 - 3 let. A jelikož pojedu z "dalekého západu", tak to vidím asi ECčkem do Zebrzydowic, pak "něčím" do Chybie, přejít na Chybie Mnich, a dál osobákem do Wisly (případně ze Zebrzydowic až do Czechowic a tam přestoupit). Ale jet do Cieszyna a dál busem taky není špatné, a když to bude časově vycházet lépe, určitě zvolím tuto možnost. No, to si samozřejmě pozjišťuji až to bude aktuální.
Pondělí, 19. prosince 2016 - 22:28:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11428
Registrován: 11-2002
bitmas: to mi úplně připomnělo podchod v Bohumíně... [proud]

(Příspěvek byl editován uživatelem jena.)
Úterý, 20. prosince 2016 - 06:52:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 1-2015
bitmas: Katastrofa! Tomu se říká povedená rekonstrukce za 1,3 miliardy aneb Nadchod v podchodu.
Úterý, 20. prosince 2016 - 11:31:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1956
Registrován: 12-2007
Majkl007
Teoretické varianty (praktické provedení odvislé od JŘ):
- To Chybie a pěšky na Mnich, přestup v Czechowicích ne, linka S6 jede mimo (přímo na Zabrzeg).
- Přes čáru vlakem do Zebrzydowic (nebo pěšky z Petrovic u K.), odtud vlakem do Cieszyna, busem přímo do Wisly, nebo busem jen do Skoczowa a odtud vlakem do Wisly (aby jste se svezl i gorolským expresem :-) ).
- Do Č.Těšína vlakem, pak pěšky nebo motorákem na druhou stranu do Cieszyna a pak varianty viz výše.
- Č.Těšín, Cieszyn, Zebrzydowice, Chybie, Mnich, Wisla.
- Varianty v opačném směru (nejdříve hory, pak vlaky).

Až to bude aktuální, tak dejte případně o sobě vědět. Pomůžeme s itinerářem cesty a případně dáme dohromady uvítací výbor. Každopádně je tu pěkně...
Úterý, 20. prosince 2016 - 11:36:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1957
Registrován: 12-2007
co k tomu dodat .....
Já dodávám - super! Hezký dárek pod stromeček. Lego stavebnice se na jaře uloží do šopy a po švestkách se zase vyndá a sestaví. Ledu zdar!
Úterý, 20. prosince 2016 - 12:00:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1958
Registrován: 12-2007
Když už jsme zase u toho našeho přeshraničí, tak toto potěšilo.
Aneb novodobé cestní propojení historické stezky ze slovenského Čierného do polské Istebné. Znalí samozřejmě i nyní zde přejíždějí na bicyklu po lesní stezce, ale napříště již luxusowo pod dálničním mostem

, přes potok přímo k místní obchodopiwkobudce na polské straně!
Úterý, 20. prosince 2016 - 21:01:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6162
Registrován: 2-2006
Ještě odkaz na zmodernizovanou stanici v Českém Těšína v ČT[proud]:
Stanice v Českém Těšíně je zmodernizována. Nástupišti ale chybí kus zastřešení
Majkl007
Úterý, 20. prosince 2016 - 21:12:39  
Neregistrovaný host
78.102.91.56
Martinostruszka: [ok] super, díky za tipy! Záleží na tom, jestli pojedu jen na jeden den (např. jednu cestu nočním vlakem) a nebo na dva dny s noclehem třeba nahoře na Stožku, to se uvidí. Každopádně je to ještě daleko, chci si počkat na přívětivé počasí a dostatečně dlouhé denní světlo, takže dřív než v dubnu to určitě nebude. A tu cestu si zvládnu naplánovat sám, takže díky za nabídku pomoci, ale asi ji potřebovat nebudu...[wink]

Jinak že je tam "u vás" pěkně, to moc dobře vím, mám ten kraj rád a už několikrát jsem tam byl. S kámošem jsme šli okruh z Nýdku na Velkou Čantoryji a zpět, z Mostů přes Gírovou, Hrčavu a Trojmezí do Čierného pri Čadci, sám jsem šel z Mostů přes Velké Šance na chatu Skalka (nocleh) a druhý den chtěl jít přes Dolní Lomnou na Kozubovou a do Návsí, jenže pršelo a tak jsem to v Lomné "zalomil" rovnou do Bocanovic na vlak ... takže ta Kozubová mě ještě čeká ... a pak ještě plánuji vyjet lanovkou na Javorový a jít přes Ropici, Ropičku, Kotař a Prašivou do Dobratic (asi taky na dva dny s noclehem na Kotaři nebo na Prašivé). A určitě bych mohl vymyslet ještě něco dalšího... [happy]
Úterý, 20. prosince 2016 - 21:37:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1959
Registrován: 12-2007
Na to že jste z "dalekého západu", tak to tady máte sešlapané více jak většina zdejších "pupkáčů".[proud]
Úterý, 20. prosince 2016 - 23:49:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3600
Registrován: 6-2008
Martine. [ok]
Tak to už na tom trojmezí pod Hrčavou chybí jenom hotel typu Gruň v Mostech u Jablunkova. Uf. To jsem zvědav, jak to tam bude za pár let vypadat...
První novoroční výlet by chtělo to tam navštívit. Dokud je to relativně v původním stavu i když už z mostem...
Tak jestli to zdraví dovolí. Nebudu to raději dlouho odkládat...
Středa, 21. prosince 2016 - 00:18:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8640
Registrován: 12-2009
Odkaz Semolina
Na českotěšínské nádraží přitom přijíždějí i mezinárodní vlaky s více než deseti vagóny
Tak délku zastřešení bych tomu vyčítal nejmíň. Většina vlaků se pod něj vejde a kvůli pár opravdu nemá cenu se rozčilovat. Samozřejmě , na čtvrtém je to zastřešení na nic, tam je jen krytí nad východem z podchodu.
Daleko větší problém je ta prosakující voda.

na tom trojmezí pod Hrčavou chybí jenom hotel typu Gruň v Mostech
Tak ty tam jsou,v Polsku,jen o kousek dál od Trojmezí, docela v hojném počtu.[wink]
Třeba známá
https://mapy.cz/zakladni?x=18.9430773&y=49.5481441&z=13&source=os m&id=12764792
Pezos
Středa, 21. prosince 2016 - 18:38:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 402
Registrován: 4-2014
Dnes na přeshraničních pendlech 813.023, po delší době závan 21. století.
Středa, 21. prosince 2016 - 22:12:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1275
Registrován: 9-2008
Vzpomínka na "Roháče" v Karviné (150.255)
"Lepší nemít přátele, než nemít názor." [satan] ZNK

"Nikdo není tak beznadějně zotročen jako ten, kdož věří, že je svobodný." J. W. Goethe

[vypravci] My YOUTUBE Channel
Středa, 21. prosince 2016 - 22:47:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11431
Registrován: 11-2002
Híhou: Škoda, že Anglán i Němec by byli asi po smrti... [crazy]
Čtvrtek, 22. prosince 2016 - 08:32:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8642
Registrován: 12-2009
Děs. Dnešní ranní do BB jedno polorozpadlé špinavé B a k tomu prorezlé zelené Bds. Začíná to připomínat dobu po odtržení Slovenska, kdy k vlakům Žilina - Bohumín řadili snad ze šrotu vytažené Bai. [crazy]
Annonymm
Čtvrtek, 22. prosince 2016 - 18:07:43  
Neregistrovaný host
91.187.38.202
Jak jsem slíbil, video z napěťovky v Karviné (17.12):
https://www.youtube.com/watch?v=cvbFyfWG0js [fotic]
Pondělí, 26. prosince 2016 - 11:03:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 394
Registrován: 10-2007
Ohlédnutí za napěťovou výlukou Havířov - Ostrava Bartovice letos v lednu, i když se značným zpožděním [lol]
Odkaz na video: http://www.youtube.com/watch?v=tDqjAukfWvk


Moje videa na youtube:odkaz
Kodan
Úterý, 27. prosince 2016 - 16:49:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 745
Registrován: 9-2007
Dnes mezi Bocanovicemi a Mosty u Jabl.

Pátek, 30. prosince 2016 - 16:10:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6177
Registrován: 2-2006
Ohl:
"Děs. Dnešní ranní do BB jedno polorozpadlé špinavé B a k tomu prorezlé zelené Bds. Začíná to připomínat dobu po odtržení Slovenska, kdy k vlakům Žilina - Bohumín řadili snad ze šrotu vytažené Bai. [crazy]"

I 28. 12. 2016 byl na R 347 Detvan řazen "výstavní" kousek BDsee (007). Tak se mi zdá, že nejen na tato linka, ale že i linka R8 (rychlíky do Brna) pomalu degradují.

V posledních několika letech jezdily na lince R8 převážně soupravy Aee145/152 + Bbdgmee236/BDs + 2x Bee273 + 2x Bee272.

Pak místo dvou Bee272 jezdilo jen jedno doplněné o vůz B249 (plyš).

A letos se už místo vozu B249 plyš objevují i vozy B249 koženka (série (6XX)). Navíc relativně slušné vozy B249 (série 83(4)X plyš), dislokované v domovské stanici Valašské Meziříčí, byly redislokovány do Českých Budějovic.


---
Ještě dotaz, rychlíky na střední Slovensko (340 - 347) jsou tedy stále podle ministerského označení vedeny jako linka Ex1? Pokud ano, je to velká degradace linky Ex1 na trati 320...
Pátek, 30. prosince 2016 - 21:57:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1432
Registrován: 10-2005
Kodan: A vida, Vectrony tu stále jezdí [happy] Přitom mi tvrdili, že už ne, že budou jezdit na Brno hlavně.
Punk's not dead! blesk happy
Pátek, 30. prosince 2016 - 22:13:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11441
Registrován: 11-2002
Ross: jezdí, ale podobně jako v počátcích, už pouze mimořádně. Pravidelně vše ve 162.

Jinak je zajímavé, že prakticky všechny spoje (i Košice) byly z 10vozů zkráceny na cca 6-8. Za předpokladu, že všechny vlaky byly tak vytížené, jak Radim tvrdil, je to celkem facka cestujím, takto krz Brna zasadně snížit nabídku. Nebo naopak vytížené nebyly a píár prostě jen lhal.

Ještě jeden postřeh - na přetahy pro NH Havířov-Bartovice se vrátila ř. 753.7. Holt odklony po 310 skončily.
ex fíra
Sobota, 31. prosince 2016 - 21:33:16  
Neregistrovaný host
89.29.9.122
Všechno nej. hlavně zdravíčko a trochu štěstíčka v Novém roce všem fandům dění na kolejích.