Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Trať Bohumín - Čadca a okolí » Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 12. 08. 2016

Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 12. 08. 2016

dolů

autor	příspěvek
Budatín	Úterý, 26. července 2016 - 00:22:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 5-2015	Strojvůdce88: Čtu tady ty Vaše bláboly již nějakou dobu Vy architekte. Neuvěřitelné co dokážete ve svých příspěvcích vypotit. Ještě že nejste strojvedoucí, ale zjevně malé děcko. Jinak si nedovedu zejména díky příspěvku číslo 60 vaše působení ve veřejném životě vůbec představit. Člověče vzpamatujte se než něco napíšete na k-report. Pan Ohl si myslím to napsal víc než přesně. Není o čem psát. Atd. Co k tomu dodat.
Ohl	Úterý, 26. července 2016 - 07:09:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8339 Registrován: 12-2009	Ale už bych to vzal z gruntu, tj. celé nádraží komplet. Tak to řekněte u doktora, až přijdete s chřipkou. Rovnou chtějte na krchov, na co to nějak opravovat.
Strojvudce88	Úterý, 26. července 2016 - 07:41:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 10-2011	Budatín: Je to názor, ne projekt. Vnímám to tak dlouhodobě, ne na základě nějakého článku z novin. Ohl: Řeknu, bez starosti.
Martinostruszka	Středa, 27. července 2016 - 10:05:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1942 Registrován: 12-2007	Zítra za Olzou zadarmo.
Peršing 2808	Středa, 27. července 2016 - 21:19:31
Neregistrovaný host 193.179.111.104	Můžu poprosit bližší info?
Ohl	Středa, 27. července 2016 - 21:45:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8342 Registrován: 12-2009	http://wiadomosci.onet.pl/slask/sdm-2016-koleje-slaskie-za-darmo/ 60tpky
Ohl	Neděle, 31. července 2016 - 10:56:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8352 Registrován: 12-2009	Včerejší železárenské grilování.
Garfield	Neděle, 31. července 2016 - 14:28:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11861 Registrován: 10-2004	Trať 320 \| Bohumín - Čadca (- Žilina - Košice - Humenné, -Kiev) Úsek: Bohumín - Dětmarovice Kraj: Moravskoslezský kraj Počátek: 31.07.2016 13:43 Příčina: překážka na trati Plánovaný konec: 31.07.2016 15:43 Stav: probíhající Opatření v regionální dopravě: Probíhá zajišťování náhradní autobusové dopravy. Odřeknuté spoje Odřeknutí vlaku Vlaky Os 2939 budou v úseku Bohumín - Dětmarovice z důvodu mimořádnosti odřeknuty. Poznámka: Provoz mezi stanicemi Bohumín - Dětmarovice zastaven. Pád stromů na trať. Rozsah poškození SŽDC zjišťuje.
Pezos	Neděle, 31. července 2016 - 16:11:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 4-2014	A to hlavní se podle radaru teprve blíží
Pezos	Neděle, 31. července 2016 - 16:50:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 4-2014	Trať 320 \| Bohumín - Čadca (- Žilina - Košice - Humenné, -Kiev) Úsek: Karviná hlavní nádraží - Český Těšín (Czeski Cieszyn) Kraj: Moravskoslezský kraj Počátek: 31.07.2016 16:20 Příčina: výpadek dodávky elektrického proudu Plánovaný konec: 31.07.2016 18:20 Stav: probíhající Poznámka: Výpadek dodávky elektrického proudu ve stanici Louky nad Olší. Provoz přes stanici Louky nad Olší přerušen. Na odstranění poruchy SŽDC pracuje.
OTEX	Pondělí, 01. srpna 2016 - 22:15:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 1-2015	Třinec - Konská, 22.7.2016
Ohl	Úterý, 02. srpna 2016 - 06:56:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8353 Registrován: 12-2009	Garfield Tak to vypadalo z bezpečné vzdálenosti.
Pezos	Úterý, 02. srpna 2016 - 20:40:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 4-2014	Od minulého čtvrtku se v Mostech hlásí naživo a info tabule jsou mimo provoz. To kromě hasičské zbrojnice dostalo přímý zásah bleskem i nádraží?
Vlakáč	Středa, 03. srpna 2016 - 11:36:26
Neregistrovaný host 94.113.184.27	http://karvinsky.denik.cz/zpravy_region/mesto-pokracuje-v-priprav e-modernizace-okoli-nadrazi-20160803.html
Ohl	Čtvrtek, 04. srpna 2016 - 06:42:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8355 Registrován: 12-2009	Nádraží žije. Ovšem stále jen tím svým vlastním životem chátrající železniční zastávky, která má do skutečného pulsujícího nádraží hodně daleko. A nebude to jiné ani po případné opravě. Jak si novinář představuje to pulsování? Dnes je většina nádraží jen rychlý prúchod z busu,auta na vlak a zpět. Ať se novinář jde podívat na opravené nádraží v Třinci, jak to tam pulsuje v rytmu pulsu mrtvoly.
Garfield	Čtvrtek, 04. srpna 2016 - 10:23:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11868 Registrován: 10-2004	Údolí pod Hrčavou (směrem na Čierne) poněkud ztratilo svoji romantiku...
Hajnej	Čtvrtek, 04. srpna 2016 - 16:20:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11740 Registrován: 5-2002	G: Lze se ale domnívati, že obyvatelé obcí okolo stávající komunikace tu romantiku rádi vymění za trochu víc klidu...
Hrčavský častý host	Čtvrtek, 04. srpna 2016 - 17:22:09
Neregistrovaný host 46.135.242.5	Hajnej. Obyvatelé Čierneho při Čadci asi ano. Obyvatelé Hrčavy a její návštěvníci, které měl zjevně na mysli pan Garfield už tak z výhledu na dálnici nadšení nejsou. Ale pokrok nezastavíš. Uleví se obecně a spolu s dalšími stavbami jako obchvat Čadce bude doprava zde plynulejší. Jedno pozitivum pro Hrčavu to však má. Vznikne záložní cesta na Hrčavu. Oblast Gírové je nestabilní a hrozí dalšími sesuvy.
Pezos	Čtvrtek, 04. srpna 2016 - 19:17:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 4-2014	Hajnej: zatím moc ne. Na silnici I/12 (Svrčinovec - Skalité - Zwardoń) se kamiony nedostanou (ani z druhé strany). Navazující přetížený úsek Čadca - Svrčinovec se ještě ani nezačal stavět.
Pezos	Čtvrtek, 04. srpna 2016 - 19:25:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 4-2014	Aktivisti chcú skoordinovať autobusovú dopravu do prihraničných miest Nejvtipnější je popis navrhovaného modelu. S milionem přestupů a placením X jízdenek se cestující jen pohrnou
Ohl	Čtvrtek, 04. srpna 2016 - 21:33:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8359 Registrován: 12-2009	Zwardoń) se kamiony nedostanouneboť není ani v Polsku úsek Milówka -Wegierska Górka. A taky nevypadá, že by se mělo brzy stavět. Zatím bude tato část "dálnice" sloužit jako vyhlídková jen pro os.auta. A hodně jsem zvědav na zimy. Nejspíš budou v rádiu hlásívat něco o neprůjezdnosti. Každopádně po dokončení(to už budem v urnách)to uleví silnici 1/11.
Garfield	Pátek, 05. srpna 2016 - 14:13:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11870 Registrován: 10-2004	Dokud právě nebudou hotové i ty navazující úseky, tak pro nás (ať už Hrčava nebo celý úsek I/11 z Mostů až po Třanovice) ta stavba nic zásadního nepřinese. Akorát trochu víc hluku na Hrčavu...
Garfield	Pátek, 05. srpna 2016 - 14:16:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11871 Registrován: 10-2004	Dnešní foto od kamarádky (Sakmarovo údolí): Projel jeden vlak, závory se začly zvedat, šoféři se rozjeli, závory zase začly padat vlivem blížícího se expresu na fotce. Někteří to ještě stihli projet, dodávka už ne. Některým nestačí ani ty kamery, které tam jsou...
OTEX	Pátek, 05. srpna 2016 - 14:55:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 1-2015	Garfield: to je smutná klasika na českých přejezdech. Kamery ve Studénce a kdekoliv jinde by mohly vyprávět... Jeden známý na tomhle přejezdu nedávno předjížděl a nyní chodí půl roku pěšky, kamery odvedly svou práci. Řidič v dodávce to asi také má "za pár".
OTEX	Pátek, 05. srpna 2016 - 20:47:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 1-2015	Ranní provoz v Sakmarově údolí, 23.7.2016
Tippins	Sobota, 06. srpna 2016 - 09:53:23
Neregistrovaný host 37.188.140.62	Aktivace ZZ v Těšíně pokračuje, karvinské zhlaví už řídí Esa a objevují se dříve zde neviděné návěsti. Funguje už i nový autoblok v 1. koleji do Chotěbuze, odbočka je zatím ovládaná z kontejneru na místě.
Jena	Sobota, 06. srpna 2016 - 10:01:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11259 Registrován: 11-2002	OTEX: ještě Ti pro úplnost chybí vlak na koleji úplně vlevo. Garfield: má ta dodávka ostravskou SPZ? Já jen, že snad žádný přejezd v republice, možná s výjimkou Studénky, není tak (i mediálně) profláký, že tam jsou kamery. Vjet tam na červenou pak může jen ignorant, magor nebo někdo cizí, kdo o tom vědět nemusí. Čímž ho rozhodně neomlouvám, právě naopak, doufám, že mu to příkladně spočítají.
OTEX	Neděle, 07. srpna 2016 - 10:44:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 1-2015	Jena: Máš pravdu, chybí tam už jen vlečka OKD, ta levá kolej. Abych pravdu řek, nečekal jsem, že tam v sobotu ráno něco pojede. A celkově vzato, netuším, jak tam je rušný provoz obecně.
Jena	Neděle, 07. srpna 2016 - 13:18:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11264 Registrován: 11-2002	OTEX: na trati směr Doly je provoz relativně hustý, ale v taktu co hodinu jako Os to tam nejezdí. Vše záleží na aktuální situaci, můžou jet 2 vlaky do hodiny, ale taky dva vlaky za půlden. Po ránu ale šanci celkem máš, kolem 6h se prostřídají směny, než se to zase rozhýbe chvíli trvá, ale většinou plus mínus kolem 8 něco do Louk jede, ať už z Dolů, nebo z Darkova. Na přepřah, na odval nebo i obojí. A pak, děj se vůle Boží...
Garfield	Neděle, 07. srpna 2016 - 17:46:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11873 Registrován: 10-2004	Jena: SPZ nevím, fotku jsem dostal už takhle.
Garfield	Pondělí, 08. srpna 2016 - 21:39:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11875 Registrován: 10-2004	Nové nádraží v Jablunkově bude mít tvar prstence, nabídne lepší zázemí
ex fíra	Pondělí, 08. srpna 2016 - 22:01:54
Neregistrovaný host 89.29.9.122	To je ta firma, co dělala Třinec?
Ohl	Úterý, 09. srpna 2016 - 08:59:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8370 Registrován: 12-2009	Tady jde hlavně o ta parkovací místa, pokusů, jak co nejvíc zmenšit autobusák, už bylo několik. Nakolik to bude přínosnější pro veřejnou dopravu, než současný stav, těžko říct.odkaz Každopádně, když vidím tu vysokou střechu, při dešti a větru na tom budou cestující stejně jako dnes bez zastřešení. Co na to busáci?
Mana_CZ	Úterý, 09. srpna 2016 - 18:53:49
Neregistrovaný host 85.135.21.202	Zdá se že stará návěstidla Autobloku mezi Albrechticema a Chotěbuzí to mají spočítané Otázka první: Autoblok zůstane starý nebo bude dosazen nový? Otázka druhá: Kolem trati vyrostlo pár skříněk co vypadají jak budka domovní el. přípojky. Je to napájení AB nebo snad elektronika AB? Otázka třetí: V Loukách na Těšínském zhlaví jsem si všiml namontovaných ale nezamčených výměnových zámků na všech výhybkách. Proč to?
Semolina	Středa, 10. srpna 2016 - 19:54:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6001 Registrován: 2-2006	Aktuálně k havířovskému nádraží
Jena	Středa, 10. srpna 2016 - 20:05:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11271 Registrován: 11-2002	Otázka první: AB samozřejmě zůstane, aktuálně probíhá aktivace ESA 44 a jezdí se mezistaničně. Do cca 7.9. Na té fotce máš jak "nový", tak "starý" AB, resp. staré a nové šajby. Nové zůstanou, staré zmizí (na snímku ta trochu dále od Tebe) Otázka druhá: chtělo by to foto, tipoval bych to ale na nový traťový telefon Otázka třetí: těžko říct.
maral	Středa, 10. srpna 2016 - 20:21:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 7-2014	Otázka druhá: Kabelové objekty pro kabely návěstidel a kolejových obvodů. Otázka třetí: Protože v rámci aktivace Těšína a TZZ budou Louky doplněny o návěstidlo 1L, vjezdové cesty z 1. koleje a odjezdové cesty do 2. koleje, takže je potřeba během úprav zhlaví zamknout.
Mlaďas	Středa, 10. srpna 2016 - 21:34:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 9-2012	Může mi někdo vysvětlit jak funguje onen mezistanicni provoz. Protože pokažde co dojedu do Těšína s 1008 tak cekame 5-10 min ale nic nas nemiji. Vedel by mi to nekdo objastnit ?
Jena	Středa, 10. srpna 2016 - 21:49:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11272 Registrován: 11-2002	Mlaďas: v předmětném traťovém úseku (zde ČT - Alb) se může nacházet jen jeden vlak. 1008 tak musí počkat, až chvíli před ním jedoucí Os dojede do Albrechtic. Podle JŘ má RJ odjíždět jen několik mimut po Os, ale protože v čase pravidelného odjezdu je onen Os teprve někde u Chotěbuze, musí holt počkat.
Rumek	Středa, 10. srpna 2016 - 21:57:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2749 Registrován: 2-2007	Mlaďas: když se jezdí "mezistaničně", tak to znamená, že mezi sousedními stanicemi na trati může být pouze jeden vlak. Další vlak může odjet, až ten předchozí dojede do sousední stanice (případně odbočku, např. Chotěbuz). Zabezpečovací zařízení bývá buď vyplé (rekonstrukce, údržba), nebo je v poruše. Stačí to takto? 😀
Mana_CZ	Středa, 10. srpna 2016 - 22:10:04
Neregistrovaný host 85.135.21.202	Jena, Maral: Díky za vysvětlení. ad otázka 1) spíš jsem se chtěl zeptat jestli zůstane zachována elektronika stávajícího AB3-74 nebo bude dosazen zcela nový AB elektronický? ad otázka 2) spíš se přikláním k vysvětlení od Marala. Ty rozvodnice jsou dál od trati takže na telefon to nevypadá. Navíc ty stávající na skříních AB jsou už dááávno vymontované a nemyslím si že by v době mobilních telefonů a GSM-R se osazovaly nové traťové telefony. ad otázka 3) pokládám to za zcela dostačující vysvětlení
Garfield	Středa, 10. srpna 2016 - 22:31:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11878 Registrován: 10-2004	Darkov dneska v událostech (jenom na titulním obrázku). Hezky je vidět poddolování, které běžným okem tak nevynikne. Asi jsem jim na doplnění reportáže mohl poslat pár záběrů z cyklokamery.
Mlaďas	Středa, 10. srpna 2016 - 23:46:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 536 Registrován: 9-2012	Rumek, Jena. Diky, nedoslo mi, ze pred nama odjizdi osobak.
Jena	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 09:20:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11273 Registrován: 11-2002	Garfield: no, dávat zrovna ten Darkov je možná varovný příklad, je ukázka spíše bordelu institucí, ne hazardérství lidí. Neb lávka tu byla, ale na spadnutí (že ji nikdo nevyužíval je další věc). Schody na peron jsou taky v zoufalém stavu (a snad i nepřístupné) a obcházet to na nadjezd prostě nikdo rozumný nebude. Navíc vlak se tudy šourá (a asi ještě dlouho bude) čtyřicítkou. Ale hlavně, že máme "výstražný příklad"...
Rumek	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 10:01:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2750 Registrován: 2-2007	V tom Darkově by stačilo udělat obyčejný přechod přes koleje za pár korun, dosadit kříže, pískáček.... Takové přechody (i přejezdy) vyhovují do rychlosti 100 km, jak píše Jena, přes výhybky je 40 a jinak 50.... Jednoduše není zájem, přechod mezi nástupišti se pro jistotu zrušil, možná je to taktika, jak tu zastávku odrovnat úplně, ale lidi přes koleje budou chodit pořád dál.
Ohl	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 10:12:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8375 Registrován: 12-2009	by stačilo udělat obyčejný přechod přes koleje za pár korun, Na tohle dojede VHD jako taková, neustálé zdražování třeba těch zastávek pomocí stále nových předpisů, požadujících vybavení jak na kosmodromu.
martin.dilli	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 10:15:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 2-2016	Je to tak, že dle návrhu na jř 2016/17 už je vlastně Karviná Darkov zastávka bez zastavení jediného spoje? A co tak alespoň zastávka na znamení?
Ohl	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 10:24:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8377 Registrován: 12-2009	Problém této zastávky hlavně spočívá v tom, že nejsou lidi, co by ji využívali. Koukněte na mapu- nikdo tam poblíž nebydlí. Pokud má být na koridoru zastávka podle nejnovějších parametrů, tak pro těch pár náhodných cestujících se opravdu miliony nevyplatí utrácet. On stačí např. příklad Ropice(hl.n.)a nesmyslných staveb. Která je proti Darkovu narvaná lidmi.
Jena	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 12:08:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11274 Registrován: 11-2002	Ohl: já si myslím, že by si tam své lidi ta zastávka našla, tím spíše, kdyby se to povedlo provázat s busy do/z Stovavy. Ale to by tam musely stát vlaky (skoro) všechny, ne víceméně pár "náhodně" vybraných spojů, které pro cestu někam a zase zpátky jsou prakticky nepoužitelné. Neb, k čemu mi je vlak, když se dostanu jen tam, ale už ne zpátky nebo opačně. K ničemu. Pak to tak dopadá. Přitom by to klidně mohla být i zastávka na znamení, elfíci to umí a rychle se tama nejezdí, takže na reakci na někoho na peróně by měl fíra celkem dost času.
Ic540	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 13:14:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3542 Registrován: 6-2008	Jena : Přesně tak. Nyní tam k linkám 197 a 198 nově 581 a 582 pojede i 583 pretrasovaná z území nikoho alespoň přes Stonavu. Dojde k určitému rozložení těch spojů. Tím vznikne pro občany Stonavy možnost přestoupit. Ta možnost se pak nabízí i Karvinským. Cestují li ve směru Třinec a Mosty nemusejí jet MHD přes Karvinou na opačnou stranu, aby pak projeli znovu Karvinou vlakem. Odhadem se dá ušetřit v jednom směru 30 minut. To je hodina třeba při obyčejném výletu do Mostu u Jablunkova... Řeči, že tam nikdo nebydlí jsou sice pravdivé, ale zároveň zcela liché... Přijde 50 stížností na kraj jak lidi zjistí že tam jezdí 3 autobusové linky, no plahočící se vlak tam nezastaví již pro jistotu ani jeden. Příští rok tam budou kousek od zastávky budovat obchvat Karviné. Časem by se k tomu mohlo už konečně přidat něco z plánů na revitalizaci tohoto těžce zkoušeného území, které se chystá na povstání z popela... A dalo by se napsat více... Toto místo ještě dlouho koridorem nebude a stačilo by málo. Aby mohla zastávka fungovat...
Pezos	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 18:47:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 4-2014	Ohl: "Každopádně, když vidím tu vysokou střechu, při dešti a větru na tom budou cestující stejně jako dnes bez zastřešení." Mohlo by to dopadnout i hůř. V nejmenovaném městě na západě Čech se architekt odvázal a dnes visí na konstrukci eurofondového autobusáku cedulka "Nedotýkat se při bouřce"
Ohl	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 20:21:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8379 Registrován: 12-2009	myslím, že by si tam své lidi ta zastávka našla Pokud hodně Stonaváků opravdu chce jezdit do Ostravy a dejme tomu Třince vlakem každou hodinu, měli by už teď řvát, že jim vlak chybí. Děje se tak?
Ic540	Pátek, 12. srpna 2016 - 09:54:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3543 Registrován: 6-2008	Ohl : Já myslím, že co se týká Stonavy a ježdění do Třince či Ostravy tak můžou využít linku 581 a 582 což jsou dnešní 197 a 198 přes Albrechtice. Jako sdružení jsme intervenovali na obcích a zároveň spolupracovali s kodisem no a již nový či poslední navrhovaný návrh JŘ má každou hodinu připoj k i od vlaků. Ale budou muset přestoupit v Kunčicich na Hlavní respektive Těšíně na Třinec. Připomínám, že vlaky v Albrechticich S1 se tam potkávají, proto může být dle návrhu přestup zajištěn po celý den. V Darkově by to bylo umožněno díky kombinaci linek 581,2 a nové 583. Ubyl by výše zmíněný jeden přestup v Kuncicich a Těšíně. Přibyl by směr Dětmarovice Bohumín jako nabídka Chci tím jen detailně poukázat na možnosti. Nezmínil jsi ale mnohem větší potenciál. A to je samotná Karviná při cestě za Těšín. Časová úspora výrazná. Co dodat. Šachty nám pomalu končí jak se zděšením sleduji, tak je třeba nezazdívat toto území, ale naopak podporovat. V tomto případě zastavováním vlaků a samozřejmě alespoň částečnou opravou zastávky třeba alá Šenov. Snad se to tedy nezazdí a o rok později obnoví. Proběhne li v tisku informace o výše zmíněných možnostech a nabídce, věřím, že Darkov nebude mít cestující v jednotkách, ale v desítkách i více. Nechci teď pitvat srovnání s jinými zastávkami poblíž...
Ohl	Pátek, 12. srpna 2016 - 10:42:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8382 Registrován: 12-2009	Šachta nemá vliv na počty cestujících v Darkově. Kdo z Karviné by jezdil do Darkova, aby po schodech v území nikoho(argument proti Hranečníku, který je podle Darkova hustě zabydlen), když bus jede Těšína (případně Chotěbuzi) 30minut? Ideální pro ty, kdo by chtěli přestupovat, by byl právě Chotěbuz, který bude mít nástupiště nové i s bezbariérovým přístupem. Kdyby už na to přišlo, bus by mohl zajíždět až k nástupištím. Cestou sbírá lidi z mnoha zastávek, i z Louk. Ty by se poté mohly zrušit taky.
Ic540	Pátek, 12. srpna 2016 - 11:57:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3545 Registrován: 6-2008	Ohl : To jsem nemyslel tak, že by šachta měla vliv na počet cestujících. I když na pomocný závod dle info od průvodčí se dojizdelo na ranní šichtu a z ní v řádech 5-10 lidí. Jestli i na samotný Darkov, to nevím. Hovořím o situaci tak 5 let zpět před škrty v zastavování... Linka 738 je sice fajn, ale slouží pro přímé spojení Karviné a Těšína. Přestoupit se s ní dá. Samozřejmě... Popsal jsem to dost jaké možnosti a okolnosti jsou. Včetně konkrétní snahy pro to něco udělat... Je mi spíše smutno ze snahy zrušit zastavování v Loukách a Darkově. Loučané si to již vybojovali. Co mám info. Tak před omezením zastavování v Loukách bylo cestujících 660 za týden. Po omezení kleslo na 220...
Ohl	Pátek, 12. srpna 2016 - 13:03:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8383 Registrován: 12-2009	Hlavně, že se něco začne asi dít tady: Havířov a Vítkovice
Pezos	Pátek, 12. srpna 2016 - 19:27:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 4-2014	Jena: "Otázka první: AB samozřejmě zůstane, aktuálně probíhá aktivace ESA 44 a jezdí se mezistaničně. Do cca 7.9." V 1.TK od Albrechtic po Těšín již dnes svítí (a zřejmě i platí - "kříž neplatnosti" jsem na nich neviděl) nová návěstidla. (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.)
ferova_konkurence	Pátek, 12. srpna 2016 - 20:42:11
Neregistrovaný host 89.29.114.202	Ano, dnes 13:40 aktivován obousměrný AB mezi žst. Albrechtice u Č.T. a odb. Chotěbuz v 1.TK. Taktéž dnes v 10:00 zrušena PJ v obvodu celé žst. Český Těšín + PJ 50 km/h v 2.TK mezi žst. Český Těšín a odb. Chotěbuz z. (ta co končila za přejezdem).
martin.dilli	Pátek, 12. srpna 2016 - 20:43:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 2-2016	Ohl a Ic540 No z vlastních zkušeností vím, že slyším jen kecy typu oni nám zrušili spoj no co už. Ale že by se někdo ozval na správná místa jsem neslyšel. Ona Darkovská zastávka možná není od věci. Jestli se přesune pár lidí z dolu Paskov do Darkova, tak může být využita. Protože jsem potřeboval se dostat do území nikoho pracovně, tak jsem hledal relevantní spojení z Frýdku do Darkova vlakem, nebo alespoň autobusem poblíž. Světe div se, hodně zoufalé, nelze na 6 ráno ničím. Bez auta to nevyjde. Přitom by se dalo jet přes ČT či OHLN-kdyby tam zastavil vlak...
Jena	Pátek, 12. srpna 2016 - 21:09:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11277 Registrován: 11-2002	Ohl: Pokud hodně Stonaváků opravdu chce jezdit do Ostravy a dejme tomu Třince vlakem každou hodinu, měli by už teď řvát, že jim vlak chybí. Děje se tak? - myslím, že uvažuješ trochu nesprávně. Dnes už to je spíše tak, že pokud na ten bus/vlak není nikdo vysloveně existečně odkázán, tak se prostě podivá na nabídku -> není -> zařídí se jinak (jede autem). Po čase to možná zkusí znovu a pak už ho to ani nenapadne. Pokud to neřeší obec/kraj sami od sebe, lidi se s takovou "okrajovou záletostí" jako je dráha se moc párat nebudou. Takových jako IC540, kteří se bijí i za něco, co je vlastně vůbec nemusí trápit je málo, kloubouk dolů před nima, ale nemohou taky řešit a vyřešit vše. Míst, kde je vlaková zastávka přímo pod mostem a s autobusou zastávkou nad ní v kraji moc není, aby na kraji nemohli vědět, kde se nabízí jedno styčné místo "samo od sebe". A kde je navíc v okolí fůra místa i pro případně parkoviště a tak.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru