Archiv diskuse Nehody do 26. 02. 2012

Autor Příspěvek Amper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 2-2010 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 07:23:46       ex fíra:Což zase SŽDC popřelo, že mělo trať podle normy. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5272 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 08:47:30       T.H. Občas jsou u Muzea i čtyři A občas je za obloukem s V=120 uměle vyrobená metrová závěj - Plácačka by ti možná mohla vyprávět, bylo to v jejím rajónu... Mimochodem problém těch nohavicovských "4 cm" (v reálu vznikají problémy až tak od řádově 10 cm čerstvého sněhu, ale co by si vidlák nezaryl) je prostě ten, že zatímco u vás není problém udělat pluhem metrovej mantinel vedle silnice, u nás na to prostě není místo, takže trvá krapet dýl to někam odklidit. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2259 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 08:57:02       Vidlák si zaryje: jestli to nebude i tím, že vidláci považují sníh v zimě za normální a nepotřebují dramaticky vidět na Nově, jak jejich služební oktávka na místě brousí v Praze ty dva uježděné cm:-) prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 10:11:39       To reklamujte na Barrandově Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1787 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 12:21:32       zatímco u vás není problém udělat pluhem metrovej mantinel vedle silnice, u nás na to prostě není místo, Tady v horách se obětuje chodník, chodci pak chodí po silnici (Pernink). Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Michal_Ř Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 12:35:42       Tak to můžeme zajít na pivo, 4. - 9. 4. budeme s přáteli - jako každým rokem - v Toničce. Vašut Moderátor Číslo příspěvku: 1324 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 13:04:24       Tak v nočních zprávách na NOVĚ mluvil nějaký bílý límeček o trati Harachov-Tanvald. Za obě M.Ú. může SŽDC.(údržba tratě) Máš na mysli Jindru Berounského??? Sice nevlastním televizi, ale tohle jsem náhodou viděl... ČD: Zákazník? Co je to? ... ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 14:30:09       Vašut: nevím, neznám, nikoho jsem nechtěl urazit. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5276 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 15:47:09       Ohl: nepotřebují dramaticky vidět na Nově, jak jejich služební oktávka na místě brousí v Praze ty dva uježděné cm Pokud si mohu dopřát luxus mluvit za sebe, tak já to vidět nepotřebuju. Spíš bych předpokládal, že někdo potřebuje furt něco ukazovat. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 17:20:44       Hajnej: to víš, vidlák je frustrovanej z pražské dokonalosti a vševědoucnosti, tak reje. Co už má dělat - v chalupě jediný vokno a to ještě vede na hnůj, chodníky to vůbec neví co je a na cestu do PRÁÁÁHY má vod Mařeny z prasečáku návod, protože vona byla před třiceti lety v Národním vod eróhá, takže ve Vidlákově platí za světoběžkyni. A nejhorší na tom je, že vidlák platí na Divokém Severu za pražáka, protože sedlá "Á"čkový auto Holzmann Neregistrovaný host Odeslán z: 89.149.223.80 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 17:56:33       Máš na mysli Jindru Berounského??? Sice nevlastním televizi, ale tohle jsem náhodou viděl... Jindřich Berounský by měl v jablonecké nádražce míň chlastat. belka6v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 2-2012 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 18:59:07       kam to našila leontynka? Podle fotky na kacku 362/363 jela na dřivi... ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 19:02:52       T.H.:co je křovák to vím, ale VIDLÁK? Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1991 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 19:07:37       Vidlák je borec z vesnice belka6v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 2-2012 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 19:23:40       ach ty vase valky...ptal jsem se na nehodu... T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 20:17:52       ex fíra: No vidlák, to je přece ten, co není pražák. Třeba já - zítra zapíchnu vidle (sofistikovaný ruční nástroj viz obr.) do hnoje, zuju gumáky, vysypu si slámu ze dřeváků, ometu slepičince a vyrazím rejt do pražáků! John Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2174 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 21:47:11       belka6v: Leontýnka měla střet s traktorem na přejezdu mezi Blažovicemi a Šlapanicemi na R 734. http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky. R 908 Praděd forever Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5278 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 23:48:05       T.H. Co už má dělat - v chalupě jediný vokno a to ještě vede na hnůj To je divný, babi měla těch voken deset (pravda, jedno nad hnůj vedlo)... Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 9-2011 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 09:08:08       obětuje chodník, chodci pak chodí po silnici (Pernink). Je asi drobný rozdíl mezi počtem chodců a aut v Perninku a v Praze, ne? prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 09:50:05       Mmch vono to ani v tom Perninku nebyla žádná préél, když jsem musel 3 km po silnici mezi mantinelama .. ještě že ty auta večer svítěj a jsou zdaleka vidět. A málokdy se dvě potkaj v kritickym místě mýho výskytu Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5281 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 12:31:12       prag: Mmch vono to ani v tom Perninku nebyla žádná préél, když jsem musel 3 km po silnici mezi mantinelama No já to tenkrát sjel z nádraží na běžkách až xilnici, ale dál jsem už musel taky klápat pěšky. Jenomže to málokdy se dvě potkaj v kritickym místě mýho výskytu v mém případě jaknasviňu neplatilo a musel jsem čekat, až se "vyjezděj" auta. Ergo kladívko nějakejch 10 cm sněhu ve větším městě prostě průser je, jakkoliv si při téže pokrývce na vesnici či v plenéru meděj, jak je ta zima letos mírná. Zmínky o 4 cm u Muzea lze proto použít jako celkem spolehlivý indikátor mentální insuficience... T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.209.13 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 13:54:18       indikátor mentální insuficience ...přičemž správnej pražák se pozná podle toho, že je 24/7 suterén přes cizí termity, čímž dokládá svou intelektuální nadřazenost nad vidláky, kteří prostě řeknou, že je blbej. Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2042 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 14:04:01       Hlavně, že se máte radi děti Opět někdo nemá k tomu co říct, tak to zkouší urážkama. Ad Hajnej: Divím se ti, že se s tou kindermafií vůbec dohaduješ. Mě může urazit akorát inteligent ICQ:349 415 692 22Michal Neregistrovaný host Odeslán z: 213.211.48.35 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 15:15:47       Něco ze zahraničí: http://www.novinky.cz/zahranicni/amerika/259852-vlaku-v-argentine -selhaly-brzdy-zranilo-se-340-lidi.html Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1455 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 16:14:50       Na železnici zemřel chodec, třetí za tři dny Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2046 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 16:21:35       Akorát nechápu, proč tomu televize říká neštěstí? Neměl tam co dělat. ICQ:349 415 692 Mol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 578 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 16:41:50       Corllin: Třeba protože to mnoha lidem zkazilo den? Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2048 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 16:49:57       Ad Mol: Ano, v tom případě tomu rozumím. ICQ:349 415 692 Mirko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2087 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 17:52:46       Corllin, Ferda20: Spíš by měli říct SEBEVRAZI, ach jo, je toho bohužel čim dál tim víc. Má videa na YouTube Sázava - motorbike ride PUMPA K6S310DR Neregistrovaný host Odeslán z: 77.48.243.142 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 19:28:10       22Michal: ten nátěr vozidel mi něco připomíná....tak už vím odkud se inspirovaly ČD Slexx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 20:33:27       K6S310DR: Inspirovalo se studio Najbrt,které to ČD prodalo. odkaz (Příspěvek byl editován uživatelem slexx.) KS310DR Neregistrovaný host Odeslán z: 77.48.243.142 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 22:23:44       Slexx: Spíš studio Naprd..... Jarda_krapas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 09:59:24       Veselí n/Moravou, zdroj HZS Jm kraje: 23. únor 2012, 09:28 Dopravní nehoda Podtyp: ŽELEZNIČNÍ Popis: Jednotka vyjela na DN vlaku. Vykolejené vagóny.Nehoda je bez zranění. Jednotky: HZSp SŽDC Brno Obec: Veselí nad Moravou Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 16:00:03       ad Mol : jenže majitel "pohřebního ústavu" a krematoria si zase medí, že mají váženého zákazníka jemuž budou věnovat veškerou možnou péči ... Nakonec si medí i správce důchodů, protože nebude muset platit v budoucnu starobní důchod ... Spíš si myslím, že ČD nebo SŽDC by měly uvažovat o založení organizační složy "Pohřební služby". O mrtvolu nalezenou v obvodu dráhy by se postarala to "pohřebka", protože jiní pohřebáci nemají vstupku do kolejiště ... Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 9-2011 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 16:08:00       MZ: Jako nadsázku beru , jinak měli-li bychom to brát vážně, tak na průkazce je něco ve smyslu "je oprávněn vstupovat na provozovanou dopravní cestu". Když někoho přejedou a začnou se tam hemžit civilové, tak je ta kolej a často i druhá vyloučená, tudíž se nejedná o provozovanou DC . (Nebo by příslušní havrani měli povolenku: "Je oprávněn vstupovat na provozovanou DC za účelem: sběr mrtvol a jejich částí" ) (Příspěvek byl editován uživatelem Aleš_Liesk..) 22Michal Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.123.3 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 23:40:29       Proč mám blbý pocit, že zase uslyšíme: já žádná světla neviděl... http://www.novinky.cz/krimi/259912-do-auta-narazil-vlak-ridic-vys toupil-nezraneny.html benešák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 9-2011 Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 09:20:38       Vybrané výsledky rozhovorů se strojvedoucími a výpravčími o problematice železničních přejezdů Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10757 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 11:48:17       no stačí natřít muvku na černo a pohřební sždc může začít kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Amper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 2-2010 Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 18:10:10       AL: Podstatné je, co se píše v zákonu a ne na průkazce. Možná by se dalo říct, že pracují pro PČR takže platí výjimka pro ně. benešák: Sice "velmi objevné poznatky" ale budiž, pokud někdo potřebuje takovýto rozbor... Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1896 Registrován: 4-2009 Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 14:20:05       m...d: Tak s barvou ven Kolik let má odježděno Váš kolega z lednového "sjezdu" zubačky? Já totiž čtu něco zcela jiného, než to co jste tu napsal Vy. Příště si laskavě "inteligentně slintejte" někde jinde. Děkuji. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 713 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 15:31:16       Ad 843: Je zajímavé, že se pořád odsuzují strojvedoucí, kteří "nezvládli" zastavení na spádu, ale nikdo neřekl to podstatné, proč k tomu muselo vůbec dojít. Nablít do předpisů a ustanovení lze cokoli, tím pádem je vše na těchto, ale považovat ř.843 za vhodnou pro "zimní" provoz na ozubnici může opravdu někdo, kdo zde s ní denně nejezdí. Ono totiž těch problémů s ní je zde více. Např.nemožnost rozjezdu v jedné nejmenované zastávce se zátěží, a tak cestující jede nahoru a pak vystupuje až při cestě dolů. Vypozorováno při cestách na Harrachov, z jistých důvodů neuvádím o které vlaky jde. Ale trestat strojvedoucí? Spíš toho, kdo rozhodl. Ř. 843 je problémová, zvláště v zimních podmínkách, kdy je více sněhu nejen zde. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10759 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 15:41:33       když tam 843 začali jezdit, tak se tu psalo, že maj dostat zimní br. destičky. maj je? kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Kermit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 17:01:19       Na Smíchově vjel vagón na zarážku Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 714 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 17:50:25       Klasický novinář. Možná by stálo za to mu osvětlit rozdíl mezi zarážkou a zarážedlem. Mihyl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1067 Registrován: 8-2008 Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 18:27:41       Vlada749: To nebyl obyčejný novinář. Ten článek psal velitel zásahu HZS SŽDC. No a splést se může každý ne ? Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 716 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 19:02:57       Neříkám že ne, ale přeci jen je to trošku markantní rozdíl. Asi tak, když napíši nechráněný žel.přejezd a ono tam kmitaj červený světla a cinká to. Je to psáno pro veřejnost, je, takže ... . Mihyl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1068 Registrován: 8-2008 Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 19:08:07       No na jednu stranu joo, máš recht, ale po většinou tam chodí nejvíce hasiči a těm to bude jedno. Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 717 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 19:12:52       Asi máš pravdu, ale dokážu si představit, když pak takový "poučený" hasič přijede k vlaku vypadnutému přes zarážku, jak bude hledat tu zarážku. A nebude s to ji najít, neboť to bude ta malá potvůrka ocelová. Mihyl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1069 Registrován: 8-2008 Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 19:17:08       Hele popravdě je jim to asi jedno S wap (autor článku) se známe už pár let a pokud vím, tak je dost velký flegmatik. ffff Neregistrovaný host Odeslán z: 85.163.229.77 Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 19:20:16       Asi tak, když napíši nechráněný žel.přejezd a ono tam kmitaj červený světla a cinká to. To není zrovna nejlepší příklad, protože nechráněný přejezd byl definovaný v dobové legislativě jako přejezd bez závor. Pozůstatkem jsou dopravní značky pro přejezd s/bez závor. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5302 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 00:36:58       Vlada749: Nablít do předpisů a ustanovení lze cokoli Aha, takže když to "nablité cokoliv" nedodržím a vznikne průser, tak za to nemůžu já, ale ten, kdo to nablil...? Aby mezi námi bylo jasno: na proužku z toho prvního případu je docela jasně vidět, že motorák brzdil EDB, protože v době po odjezdu ze zastávky nemá tlak v BV. Protože ale EDB sama na udržení 843+943 na takovém spádu nestačí, musela nutně brzdit i 943. Že se tak skutečně dělo, dokazuje rovná čára rychlosti až do okamžiku, kdy padl tlak v HP na nulu. Jestliže ale 943 brzdila, znamená to, že v té době musela mít brzdu v pořádku, tedy že měla kotouče bez ledu. To ovšem znamená, že se během jízdy z Kořenova až na zastávku vyrobil dostatek tepla, který zajistil, že během pobytu na zastávce nenamrzly. Pokud by byla EDB na 843 v souladu s tím nablitým v D40 byla vypnuta na pultě, byl by poměrný účinek třecí brzdy 843 přinejmenším stejný, jako na 943 (protože za rozváděči témže hlavním potrubí je přibližně týž tlak), nebo dokonce větší (protože vypnutí EDB na pultě nevypíná doplňkovou a a pro její řízení se vybírá větší z požadavků od rozváděče a PT). V kotoučích na 843 by se tedy s pravděpodobností blížící se jistotě rovněž vyvinul dostatek tepla, aby nenamrzla. Proužek z druhého případu jsem ještě neviděl. Pokud je tomu skutečně tak, jak se píše v onom článku, tedy že to bylo jako přes kopírák, opět EDB a namrzlé kotouče, pak by se měli chytit za nos především ti, kteří mají plnou hubu toho, že je v předpise nablito a někdo to chce na kolegu hodit. A to proto, že pomáhají vytvářet povědomí, že to nablité v té D40 je akorát pro srandu králíkům a dodržovat se to nemusí. Asi jsou zřejmě pitomci i u Knorra (předpokládám, že fírům a šotoušům nemusím říkat, že nejde o polívky), když skoro dvacet let používají čistící režim brzd (nachlup stejný jako na 843 - vlak jede s mírně přibrzděnýma třecíma brzdama), a nepřišli se zeptat na K-report, že je to k ničemu. Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 718 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 08:04:36       Hajnej: Aby bylo jasno, nechci omlouvat někoho, kdo nedodrží nějaký postup. Ale přeci jen je vhodné nespoléhat jen a jen na lidský faktor, protože pořekadlo o mistrovi, který se utne je pravdivé. Tuto zkušenost mám ze svého okolí. Děkuji za vysvětlení, ale. Proč tedy při jízdě do kopce s vozem ř.943 při sněhové pokrývce a mraze se stává, že 843 není schopna se při tomto do toho kopce rozjet, a proto jsou cestující vezeni nahoru a výstup je proveden při cestě zpět. Kdybych nezažil, neptám se. Nejde o ty lidi, ti to chápou, na rozdíl od jiných, kteří by nejraději za tohle sundávali. Je to ale jistější řešení, než pak zde zůstat. Pořád trváte na tom, že ř. 843 + 943 jsou opravdu vhodná vozidla v takovém zimním období jaké tu bylo na tuto raritní trať? Chápu že se nějaké řešení pro "přechodné" období muselo najít, ale při takovéto situaci se sněhem a mrazem se dalo počítat, že vše nemusí být OK. Je zajímavé, že najednou jsou dva případy za sebou. Jeden a tentýž, nebo dva "lajdáci" najednou? To není mé mínění, já ty lidi nesoudím, nejsem pan Bůh a ani neomylnej. PS: že Knorr u železnice není polívka naštěstí vím. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 08:12:25       Vlada749: Za další mimořádnou událost s nebržděním rakve na zubačce může opět nedodržení technologie jízdy. Dovolím si odkázat na svůj příspěvek ze 17.2., kdy jsem byl napaden, že tímto tvrzením "předbíhám událostem". Nebudu komentovat různé mediální přihřívání si polívčiček kolem toho (Berounského proti SŽDC, Federace Zasloužilých Strojvedoucích proti mlaďasům), jen mě nepříjemně překvapuje ta falešná solidarita "provozu" proti "géřetu" - vždyť jde i o vaše kejháky, když tím pojedete na vejlet. "Nablít do předpisů a ustanovení lze cokoli", a proto se to pak nemusí dodržovat, když se Vlada749 rozhodne, že je to zblitek? Rakve jsou úplně normální vozidla, tu zubačku sjely desettisíckrát (z toho několikasetkrát při podobných podmínkách) bez problémů a stačí akorát dodržovat "nablité" předpisy, i když si budete stokrát myslet, že jsou pro srandu králíkům. Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 719 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 08:19:16       T.H.: Kde jste vzal, že když se rozhodnu, že něco je zblitek, tak jej budu ignorovat, a proto se přizabiju. To jsem zde nenapsal. A co se týká normálních vozidel, máte pravdu, jsou zcela normální, ale nikoliv pro tuto trať. I kdyby stotisíckrát, tak stačí jedna jediná chyby, a člověk se splést může, na což je zde důkaz. Pochybuji, že by to tito dva udělali schválně, jak se zde snažíte říci. Jak jsem řekl, i mistr tesař ... . Také máme jednoho, předpisář jak bič a po letech bezchybného fungování bota, terou neudělá ani mlaďas. Takže ... . T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 08:43:50       tak stačí jedna jediná chyby, a člověk se splést může, na což je zde důkaz V tom případě bude nejbezpečnější odstavit všechno do kůlniček a šturců a nejezdit vůbec, protože jakékoli ježdění je spojeno s rizikem. A proto jsou předepsané postupy, aby se to riziko eliminovalo, a proto mi právě vadí ta falešná solidarita, se kterou se to hází na "géřeťáky" (nebojte se, nejste sám), jen aby se nemuselo přiznat, že se na ty předpisy někdo jednoduše vysral. Protože zrovna tohle je fundamentální záležitost, ne nějaké přehlédnutí se v čárce nad á. Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1328 Registrován: 3-2010 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 09:05:17       Nebudu komentovat různé mediální přihřívání si polívčiček kolem toho (Berounského proti SŽDC Řekněme si upřímně, pokud by SŽDC trať řádně (odpovídající technikou) udržovala, tak by takové problémy nebyly. Stačí se podívat na vyfrézovanou stanici Kořenov... tanfíra Neregistrovaný host Odeslán z: 82.128.204.29 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 10:20:18       Dobrý den vespolek. Se zájmem sjem pročetl diskusii o nehodách na zubačce. Svého času jsem na Harrachov jezdíval. V zimním období, kdy bylo hodně sněhu na kolejích se mi často při sjezdu z kopce i na nejstrmějších úsecích tratě stávalo (743 s "balmamy"!), Že jsem musel jezdit výkonem i z kopce, protože napadaný sníh na koleji kladl tak velký odpor , že vlak přes klesání sám rychlost snižoval. Občas nastala taková situace, že jsem nemusel dělat vůbec nic - ani táhnout ani brzdit. Co by asi dělala 843 v takovém případě? Totéž, co v těchto dvou případech. Přinejmenším projela pár zástavek, pokud by se zamrzlé kotoučové brzdy po zabrzdění při tak malé rychlosti ohřáli. Nevím, co všechno vyčítali pánové vyšetřovatelé z registračního rychloměru, ani nevím, co všechno 843 do něj zapisuje ani jsem neviděl záznam, zda lze z něj jednoznačně, nepopiratelně dedukovat, zda došlo k použití "zakázané" EDB. Jestli pak ano, máslo má na hlavě i fíra. Michal_Ř Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 10:29:10       Já pevně věřím, že se rakve na zubačku vrátí. Jsou to velmi dobré motoráky, trakčně strčí 854 do kapsy, na Pustinské se i s řidičákem bez problémů (vyjma extrémů) v pohodě na rozdíl od 854 bez prokluzu rozjedou. Oba dny, kdy se ty MU staly nebyly podmínky ideální, ale v podstatě běžný náročnější zimní den. Normálně se jezdilo. Schválně, ať se k tomu vyjádří nějaký fíra z Olomouce, také určitě za takových podmínek nejezdí z Ramzové dole kopcom na obě strany na EDB. Dobře, je tam "jen" 30 promil, ale v zásadě je to stejné. Petr_Šída Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 1-2011 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 10:40:35       To T.H. nejde o to, že by se mělo odstavit vše, neb se chyba může stát všude, jde o to, jak snadno se ta chyba může stát a jaké může mít následky, chyby nejde nikdy eliminovat úplně, jde o to jim maximálně předejít a minimalizovat jejich možnost v tomto případě jde o to, že problém je jasně řešený předpisem, tady ale najednou máte dvě události, které vedly k hodně nebezpečné situaci předpis nepředpis a minimálně by stálo za zamyšlení, jestli by se nemělo udělat víc, pokud se chyba stane tak často to je to, co myslí Vlada749 neřekl bych, že tvrdí, že by se mělo na předpisy kašlat jestli to opatření bude čistě o tom, nasazovat zkušené strojvedoucí, nebo o úpravách 843, nebo o nasazení jiých vozidel ať rozhodují ti, co tomu rozumí Pro Hajného coby znalce: Jak velký by byl problém dodat na 843 přepínač zimního provozu, který by schodil EDB a zároveň by permanentním přibržďováním udržoval kotouče zahřáté? Neřešte schvalování, jenom technicky. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_Šída.) Vikijous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 924 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 11:03:48       Vlada749: tak stačí jedna jediná chyby, a člověk se splést může, na což je zde důkaz Pozoruju zde velmi zajímavý myšlenkový posun. Když je průser nějakém přejezdu (např. ti 2 kluci na kole vs. vlak), zaměstanci od dráhy zde předhazují, jak se má člověk chovat dle zákonů a předpisů. A když něco podělá někdo od dráhy, tak naráz se člověk splést může.