Archiv diskuse Nehody do 20. 02. 2012

Autor Příspěvek čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2277 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 18:47:58       http://www.novinky.cz/krimi/259536-hazarderi-na-kolejich-jeden-mr tvy-jeden-zraneny-a-zpozdeni.html 80.250.6.122 Neregistrovaný host Odeslán z: 80.250.6.122 Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 19:19:27       Mladějov: a zítra budu číst na novinkách, jak je železnice nebezpečná To asi trochu přeháníš, ne? Persink Neregistrovaný host Odeslán z: 80.84.1.19 Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 19:32:54       Docela by me zajimala ta stanice se zapadanejma vexlema, kdyz jsem slouzil v Bakove n.J. tak bylo ve SR napsano ze pokud je vyska snehu vyssi nez 10cm(nad TK) bude vyzadana pomoc SDC(nikdy se tak nestalo). free Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.208.198 Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 20:28:15       Pokud má výpravčí hlášenou pochybnost o sjízdnosti trati a nemá ji ověřenou, návěst dovolující jízdu nepostaví. Tím že návěstidlo postaví, tvrdí že trať je sjízdná. Vlak osobní dopravy s cestujícími není tím, kdo má zjišťovat sjízdnost a tím vystavit cestující nebezpečí. Amper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 2-2010 Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 21:19:24       Ten systém je skutečně hodně těžkopádný. Výpravčí vlastně může (kromě vlastní práce) jediné - požádat o vyhlášení stupně zimního nebezpečí - dnes se říká aktivace SDC. Vlastní nasazování lidí vlastních i "cizích právních subjektů" organizuje traťmistr a záleží, jak dalece spolupracuje s dopravou při stanovení priorit apod. Jenže, co jsem viděl smlouvy s CPS tak tyto mají nástup dle vlastního uvážení. Pak záleží, jak velký mají zájem vydělat a při jak velkém sněžení nastoupí. Přitom to jsou především smlouvy na úklid perónů, které si v malých stanicích většinou stihne udělat výpravčí sám. Na výhybky to má samozřejmě daleko. Beru neobsazené zastávky. Pokud má výpravčí pochybnosti o sjízdnosti nějaké koleje, požádá o posouzení traťmistra. Ovšem z trati je výpravčí odkázaný jen na odhad a na informace od strojvedoucích. Myslím, že správně by měl o pomoc žádat výpravčí. S peronáma přímo SDC, s výhybkama prostřednictvím dispečera, resp. disp. stanice. Ale snad se to na příští zimu zlepší, když jsme jedna ČŽ. Persink Neregistrovaný host Odeslán z: 80.84.1.19 Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 21:49:01       Tak plnim slib ohledne vysky snehu. Mel se tu stavit kamarad od tratovky, jenze neprisel, takze nemohu potvrdit nebo vyvratit existenci predpisu. kremak432 Neregistrovaný host Odeslán z: 95.173.70.253 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 07:28:32       Žádný dopravce není kompetentní(jeho zaměstnanci), aby zjišťoval sjízdnost kolejí. To si SŽDC/výpravčí akorát usnadňují práci a přehazují zodpovědnost za bezpečnost žel. provozu na někoho jiného, konkrétně na strojvedoucí. Žádný strojvedoucí není odborně způsobilý takovouto činnost vykonávat a natož ohrožovat životy cestujících!!! Je to pouhý alibismus výpravčích a dalších zaměstnanců SŽDC jak přehrát problém na někoho jiného, nejlépe na strojvedoucího. Amper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 2-2010 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 07:49:01       Kremaku, a kdo tvrdí to, co ty odmítáš? Zde v diskuzi nikdo. kremak432 Neregistrovaný host Odeslán z: 95.173.70.253 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 08:17:30       Amper: Zde v diskusi nikdo, ale v praxi každý druhý výpravčí nebo dispečer! Bohužel. Jen jsem si dovolil nastínit takřka každodenní stav. Amper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 2-2010 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 09:11:36       To mi teda popiš jak. Že se tě zeptá, jak to vypadá na trati? Mimochodem, jak víš, že je za zjištění sjizdnosti trati odpovědný výpravčí? Že na tebe tu odpovědnost předává. Alibista jeden. Četls, co jsem napsal? Asi ne, alibisto. Toto je přesně ten typ příspěvků, proč vás (strojvedoucí ) nemá nikdo rád. Půl stránky brekotu, že když někde škrábnete mašinu ve sněhu tak to platíte a nkdyž se zeptám kdo kdy platil tak snad před 2 roky 30 procent SŽDC. Ta asi mašiny nemá, že. A nakonec výblitky, jak alibisti výpravčí na vás přehazují svojí odpovědnost. Žádné nehody, nářky strojvůdců to tu jsou. Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2024 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 09:48:13       Ad Amper: Odpovím ti naprosto přesně: Čl. 145 předpis V2(ČD) 141. Přesahuje-li výška sněhové pokrývky (závěje) úroveň spodní hrany čelního ochranného krytu pojezdu hnacího vozidla, jedná se v případě jejího projíždění o tzv. prorážení sněhové vrstvy. Bylo-li před touto překážkou zastaveno, rozhodne strojvedoucí (s přihlédnutím k výšce a hustotě sněhové vrstvy, příp. dle dalších okolností), zda bude hnacím vozidlem sněhovou vrstvu prorážet. To znamená, že pokud se rozhodnu špatně, tak mi to daj sežrat,že jsem prorážet neměl.Ty jako výpravčí si kreješ svoje záda, tak já jako strojvedoucí si kreju svoje záda. To je jasné. Takže, neodsuzuj tu někoho za jeho rozhodnutí. My strojvedoucí to VĚTŠINOU neděláme proto, aby jsme prudili, ale proto, aby jsme se vyhnuli dalším problémům. ICQ:349 415 692 Npv_pvr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 3-2010 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 10:46:20       Toto je přesně ten typ příspěvků, proč vás (strojvedoucí ) nemá nikdo rád. To tu dlouho nebylo - příspěvky typu "ze všeho nejhorší jsou federanti!" Živě si pamatuju loňskou aféru s polskými lokomotivami Husarzs - při vyšší sněhové pokrývce padal jeden za druhým. Poláci chtěli zjednat nápravu, jenže Siemens dal najevo svůj postoj jednoznačně - DODALI JSME VÁM LOKOMOTIVU, NE PLUH, TRATĚ MAJÍ BÝT UKLIZENÉ! Jakpak by to asi dopadlo, kdyby dopravci v ČR použili stejnou rétoriku proti SŽDC?! Podroužek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 10-2009 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 11:11:34       Ampere, to je trochu nedorozumění. Strojvůdci i výpravky jsou oba nesmírně vhodní na to, aby se na ně mohlo kde co hodit. Konečně, jistě s tím máš taky dost zkušeností. Oba většinou chtějí, aby vlaky jely aspoň nějak. A pak přijde, až je po boji, štáb chytrolínů, kteří za nic neodpovídají a v teple od kávy špekulují, na koho by se to dalo hodit, kdo to zaplatí. Mrzí mě, když se potom máme žrát mezi sebou. Měj se. P. Milanklewar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 857 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 11:29:37       Pane Podroužek, svatá pravda. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3069 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 11:39:31       On je také zajímavý posun v myšlení ČD. Před cca 5ti léty (možná i méně) platilo, že nám výpravčí může dát rozkaz, že máme jet podle rozhledu, protože si není jist sjízdností tratí. Dokonce jsme to tu řešili na káčku, že náklad s 2000tunama to bude mít veselé. V té době byli výpravčí a myslím, že i SDC pod ČD a bylo vcelku pochopitelné, že si ČD sobě nebudu dělat pakárnu, i když už platili SŽDC poplatky za DC. No a teď máme přesný opak. Je to fakt veselé, jak ti samí lidé mění názory o 180°. Martin P.S. pokud někdo v mém příspěvku náhodou někde vidí, že jsem pro, aby fíra zjišťoval sjízdnost tratě, tak jen špatně vidí prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 11:42:15       Jakpak by to asi dopadlo, kdyby dopravci v ČR použili stejnou rétoriku proti SŽDC?! No, rozhodně by ji začít používat měli .. jinak si akorát huntujou svoje vozidla a dělaj problémy svýmu personálu. Ale pokud si to ten personál nechává dlouhodobě líbit a ještě "hrdinsky" překračuje pravidla, nedá se s tim nic dělat .. Podroužek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 10-2009 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 11:47:21       Posun v myšlení ČD se projevuje i jinak. Třeba tím, že máme odmítnout dechovou zkoušku na alkohol výpravčímu či jiným osobám, které nemají právo vyšetřovat MU. Jsou to zaměstnanci cizí firmy, kteří nejsou nadřízení strojvedoucích, leda po dopravní stránce. Taky dřív nebývalá novinka. nesjízdnost Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.51.2 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 12:13:34       Co tu chcete ohledně nesjízdnosti pořád řešit? Je to úplně jasné. Výška hrany pluhu HV nad TK říká 120 mm. Dále se říká: čl. 145, předpisu ČD V2 – Předpis pro lokomotivní čety, schváleného rozhodnutím vrchního ředitele Divize obchodně provozní Českých drah dne 08. 1. 1998, č. j. 60796/97-O11, podle nějž „Přesahuje-li výška sněhové pokrývky (závěje) úroveň spodní hrany čelního ochranného krytu pojezdu hnacího vozidla, jedná se v případě jejího projíždění o tzv. prorážení sněhové vrstvy“. Příkladově a výstižně: Srážka vlaku Os 5301 se sněhovou závějí s následným vykolejením na dráze železniční celostátní v km Tak že to co je nad 120 mm je prorážení a k tomu nejsou HV ČD vybavena. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4775 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 12:23:21       nesjízdnost: No konečně někdo kdo ví, jak to přesně je. Schválně jsem do toho nezasahoval. Člověk se pak nestačí divit... Pokud zastavím před překážkou která je vyšší jak 120 mm nad temenem kolejnice, nesmím se v žádném případě do této překážky rozjet. Do 12 cm je to na uvážení strojvedoucího, ale opět mu nikdo nemůže nařídit že musí. nesjízdnost Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.51.2 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 12:24:59       Podroužek, máte pravdu. Nemluvě o tom, že vám bude dávat dejchnout samotný účastník MU. Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1006 Registrován: 11-2008 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 13:17:16       To, že výpravčí je dneska jiná firma, si ještě hodně výpravčích i jejich nadřízených neuvědomuje.......... A tak například stále výpravčí odpovídá na dotazy strojvedoucích, na jaký vlak "točí", průvodčím na jaký vlak bude souprava přecházet, posunovačům od Carga kam a pro jakou firmu mají přistavit vagon k nakládce a podobné věci, které výpravčí kolikrát ani oficiálně neví. .. Další věcí je třeba zpravování postrku rozkazem "V". Je zajímavé, že někde to i stále nadřízení vyžadují, ale u jiných dopravců ( dříve označovaných EXD) to nikdá nevyžadovali.....Nebo na žádost strojvedoucího výpravčí "schání" průvodčího, který se nedostavil na vlak. ... Jeffer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 561 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 13:35:27       No, v takomto stave sa vo štvrtok 16. 2. 2012 dostala dolu 843.013 (foto: stanica Tanvald, po príjazde od Harrachova) (Příspěvek byl editován uživatelem jeffer.) Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) Podroužek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 10-2009 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 13:39:56       Výpravčí XY ! Kolego, máš recht. Ono to zaplať pámbu funguje jaksi v zajetých kolejích, ale tohle si málokdo uvědomuje, že to sotva bude trvat věčně. Nejde však jen o poslední lidi v řadě, jako jsou lok a vlak. čety. On ani nikdo od ČD neudělal žádná rozhodnutí, kdo bude takové činnosti vykonávat či za ně odpovídat. On totiž nikdo takový ani neexistuje. Změnilo se toho u dráhy dost, ale ani předpisy s tím nepočítají. Ty se měly změnit přesně v den, kdy řízení provozu drah přešlo pod SŽDC. Bylo to vše připraveno obvyklým způsobem. Hodil se na to bobek, nějak to uděláte. Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2032 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 13:59:40       ....Hodil se na to bobek, nějak to uděláte....a když se to nepovede, tak rozhodneme čí a jak velká to byla vinna. ICQ:349 415 692 Podroužek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 10-2009 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 14:48:27       Jo Corlline, přesně tak. To je jejich práce. Tass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 10-2006 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 15:11:44       Zkrátit si cestu přes koleje může vyjít draho. Hrozí pokuta až 10 tisíc Ty fotky jsou všeříkající, zejména ten ****, co čumí dopředu a nezajímá se, jestli dítě jde za ním, nebo někam úplně jinam. Mimochodem, jde od čtvrtého nástupiště ke třetímu, takže klasický případ, o kterém se píše v předcházejících příspěvcích - může jít podchodem, ale přes koleje je to o 50 kroků kratší... TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak... IŽd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 12-2008 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 15:23:54       aktualne vyrazili hasici kamsi na Ruzyn k umsrcene osobe v kolejisti... Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2035 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 15:39:19       Podle ČD to vypada, že tam někdo hupnul ve Stromovce: Trať120 | Praha - Kladno - Rakovník (a zpět) Úsek: Praha Masarykovo nádraží - Praha-Dejvice Kraj: Hlavní město Praha Počátek: 20.02.2012 15:10 Příčina: následky srážky vlaku s osobou Plánovaný konec: 20.02.2012 17:10 Stav: probíhající Zjistit polohu vlaků Zobrazit na mapě Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R): Provoz zastaven Vlak R 1292 (Praha Masarykovo n. - Rakovník) je v úseku Praha-Bubny - Rakovník odřeknut bez náhrady. Cestující použijí následný vlak. Opatření v regionální dopravě (Sp, Os): Provoz zastaven V úseku Praha-Dejvice - Praha Masarykovo n. a zpět použijí cestující MHD Poznámka: Srážka osoby s vlakem R 1292 , probíhá vyšetřování nehody. ICQ:349 415 692 Podroužek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 10-2009 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 15:44:58       Tass a spol, tak jsem jednou čekal, až dojede stroj pro mě. Kecám na peronu s výpravčím, když to přes koleje hrne týpek rovnou k nám. Výpravčí na něj, co prý lozí přes koleje?! "Nejde o to, že tě přejede vlak, to je mi jedno, žádná škoda, ale kdo má potom čuchat ten smrad z těch sraček?!" Nemyslím, že se službu konající výpravka choval nezdvořile k zákazníkovi. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 15:56:51       Ad TASS: na čtvrté fotce přechází člověk přes koleje směrem "od DOMky", tj. v místech, kde Dráha staví lávku hubou už víc jak pětadvacet let. Akorát ty pilíře tam zůstaly dodneška. host3 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.180.53.50 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 16:22:52       Nemá smysl to řešit, kdo chce, stejně tam půjde, i kdyby se za to popravovalo na místě. (chodí se přes koleje u nás x let a dalších x let chodit bude).Je to blbost a věc těch lidí, oni budou na sračky. Zaplatit se to může nechat maximálně jen přeživšímu, po mrtvým (a zvláště sebevrahovi) většinou žádný majetek nezbyde a jistě nikdo nebude mít o dědictví pohledávky zájem. Amper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 2-2010 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 16:35:41       Corllin,Oldcerry,nesjízdnost: V2 neznám ale cos dal, to říká, že do 12 cm "musíš" a nad 12 "můžeš". Nepočítáme-li led tak proč nesouhlasit. Ta nehoda je trochu o něčem jiném. Jednak pro náhradu škody není rozhodující zpráva DI ale Vyhodnocení RIBŽD (dnes OMU), které stanoví zodpovědnost za škodu. Tam, počítám, fíra bude, za to, že jel bez souhlasu výpravy, ne za najetí do sněhu. A 2 m závěje a 12 cm je podstatný rozdíl.Ale nechtěl jsem rozpoutávat flame, železnice vždy bude provázaná tak, že některé informace budou muset putovat napříč podniky. Podroužek: Osoba v kolejišti není zákazník ale občan, páchající přestupek a ohrožující bezpečnost železničního provozu, K zábránění MU pak předpis dává zaměstnancům organizujícím drážní dopravu možnost vykonat i úkony jinak protipředpisové. Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 3-2010 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 16:53:44       Chtěl bych vidět,kolik vlaků na vedlejších tratích by dojelo, kdyby strojvedoucí postupovali za sněžení doslovně dle předpisu... prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 17:01:50       Mně by spíš zajímalo, jak dlouho by přežily ty předpisy a laxní přístup sždc, kdybyste podle nich začali důsledně jezdit. Ale když vám to takhle vyhovuje, a nevadí že to na vás třeba dle potřeby hoděj, tak přes to nejede vlak. Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 3-2010 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 17:08:33       Jenže by museli všichni táhnout za jeden provaz. Tass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 10-2006 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 17:09:11       T. H.: Přesně tak, ostatně to vypadá, že fotograf stál na západním konci 4. nástupiště, takže kousek od jednoho z pilířů. Na druhou stranu je fakt, že to, co se v těchto místech občas děje, přesahuje všechny rozumné meze. Velice záživné jsou zejména situace, kdy ze 4. nástupiště odjíždí vlak ve směru do Přelouče, přičemž skokani na kolejích ovšem (zřejmě na základě mylného dojmu, že 3. kolej je jednosměrná ve směru od Prahy) koukají pouze na druhou stranu a fýra může jen čekat, zda budou reagovat aspoň na houkání. Ještě výživnější jsou pak situace při posunu, kdy skokani na kolejích driblují mezi přestavovanými výhybkami a zároveň sledují, zda některé z posunovaných vagónů nejedou na kolej, kde právě stojí. Pokud máte někdo čas, můžete se kochat. Skokani táhnou přes koleje zejména v ranních hodinách, při čekání na vlak v sedm ráno kolikrát vidím v kolejišti málem stejně lidí jako na nástupišti... TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak... Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2250 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 17:16:59       Kdy dojde i na ŘSD a nedodržování značek a světel? Šumperský a jesenický deník ..."Na rizikovost přejezdů upozorňuje také Vladimír Benada, který má z domu své dcery na koleje dobrý výhled. Právě Vladimír Benada adresoval Správě železniční dopravní cesty několik ostrých stížností. „Červená světla řadu řidičů nezastaví, domnívají se, že přes koleje stihnou přejet. Několikrát jsem také viděl, že když děti na kole viděly na červenou přes koleje přejíždět auto, jely také. Je to opravdu nebezpečné,“ konstatoval Vladimír Benada."... Asi by bylo dobré vybudovat podchod,podjezd atd na každém křížení komunikací v Česku, neboť blbost zdejších obyvatel začíná nabývat velmi vysokých hodnot.. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 17:21:56       A všechny silniční křižovatky přestavět na mimoúrovňové .. tam se projede červených .. nesjízdnost Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.48.1 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 17:43:39       Amper, jasně, ta nehoda je o něčem jiném. Nechci být detailista s těmi vašemi "120 mm musíte", ale samotné přejetí klínu se považuje za opuštění kola temene kolejnice. A to znamená co? Podle mého, pokud strojvedoucí zjistí, může zjistit, že přes překážku 120 mm ne é, tak ne é. Staly se totiž i případy, kdy se pod ten kryt/ pluh vešla např zarážka. Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 3-2010 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 17:51:37       nesjízdnost Za jízdy vlaku, byť třeba jen padesátkou, poznáš, jestli toho sněhu je 12 nebo 13 centimetrů? A co když tam Bin Ládinovi pohrobci nebo magor Hučín položí bombu, která nebude vidět? Kurva, to abysme začali chodit pěšky a s detektorem... Vydoň Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 3-2010 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 17:54:29       V připravované SŽDC D1, která má platit od nového GVD 2012/2013 je napsáno toto: "B. PRORÁŽENÍ SNĚHOVÉ VRSTVY 3057. Přesahuje-li výška sněhové pokrývky (závěje) úroveň spodní hrany čelního ochranného krytu pojezdu hnacího vozidla, jedná se v případě jejího projíždění o tzv. prorážení sněhové vrstvy. Bylo-li před touto překážkou zastaveno, rozhodne strojvedoucí (s přihlédnutím k výšce a hustotě sněhové vrstvy, příp. dle dalších okolností, např. není-li opatřením dopravce u příslušného hnacího vozidla tento způsob jízdy zakázán), zda bude hnacím vozidlem sněhovou vrstvu prorážet. Pro případné couvání platí veškerá vztažná ustanovení tohoto předpisu." Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 17:58:55       Mladějov : malujete čerta na zeď, normálně jednající strojvedoucí po zjištění „větve" zasahující do průjezdného průřezu postupuje zpravidla tak jako strojvedoucí vlaku 18119 dne 15.2.2012 : Strunkovice n. V. - Strakonice, Os 18119 +7´, zastavil před spadlým stromem v km 4,300 Prostě překážku podle možností odstraní, když to není možné svépomocí, počká ... Jinak jistě jste osobou odborně způsobilou a znalost srozumitelných článků 66 a 67 předpisu SŽDC (ČD) D2 máte v rozsahu znalostí, takže nepotřebujete nějakou další radu. Rovněž tak máte v rozsahu znalostí článek 29 citovaného předpisu. Amper : pod několika centimetry čerstvého a zdánlivě neškodného prašanu se může skrývat pastička v podobě „Mladějovy větve" a jste v maléru ... Chápu svízelnou pozici strojvedoucího - na jednu stranu bude pod kritikou „že nechce jet", protože trocha sněhu hnacímu vozidlu neublíží, když podlehne (výpravčí samozřejmě chce jezdit a dispečerský aparát bude muset řešit problém s NAD, takže ať si to vylíže fíra) a něco se stane, tak bude popotahován za vzniklou škodu s odůvodněním, že se měl řídit článkem D2/29. Platí to co uvedl Podroužek > „dejte mi to písemně". Toho se pochopitelně každý „zalekne" s tím, „že to není schopen posoudit". Výpravčí hlavu do oprátky strkat nebude ... V případě použití telekomunikačního zařízení bych si to nechal nadiktovat jako "Příkaz vlaku" v části 8 ... neb "per huba" se to dá zapřít nebo se odvolat na nezávazný rozhovor ... Jen na okraj - v době provozu rakouských EJ 4010 (Transaplin) přes Semmering, nasazovaly ÖBB na přípřež E lok v případě padajícího sněhu, protože nechtěly riskovat, že by zejména lehký řídící vůz mohl mít problémy ... Michal_Ř Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 18:31:48       Líbí se mi akademická diskuse s těmi 12 cm hodící se možná do Polabské nížiny. Připadá mi, že někteří se snad nesvezli vlakem v pořádných zimních podmínkách... T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 19:04:56       Občas jsou u Muzea i čtyři nesjízdnost Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.48.1 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 19:13:19       Jirkaxxxl, Michal_Ř, uklidněte se, zakuřte, dejte slivku. Bavíme se tu o tom, jak to je ve svatém písmu. A neříkáme jak jezdí Pepin, Bohuš nebo Kája. Dělejte si co chcete. ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 19:13:52       Jak by jste se rozhodli, sjízdné nebo nesjízné. Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 3-2010 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 19:20:07       Dle předpisu čekám na oblevu,při akčnosti SŽDC zpoždění tak dva měsíce.Dobrou noc. 80.250.6.122 Neregistrovaný host Odeslán z: 80.250.6.122 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 19:25:11       MichalŘ: Odjezdil jsem v polabí 25 let a pamatuju několik zim, kdy i tady ve 150-200 m.n.m. byly na jinak sněhuprostých vedlejších tratích jazyky i přes 1m sněhu v zářezech, dokonce i celé několik set metrů dlouhé návěje cca 20-50 cm. Nechal jsem se ukecat dirigujícím dispečerem, že to projedu 742kou na přípřeži 810+010. V tu chvíli jsem věděl jen to, že to tam bude pro motorák obtížně sjízdné. Prorazil jsem mu cestu až do míst, kde už sníh nehrozil. Na brukně jsem měl min. půl metru sněhu a nalepenej byl až pod reflektorem. Prorážel jsem to 50kou. V depu, když opadla tuna sněhu z pluhu a okolí, zjistili ohnutý pluh o 25 cm pod mašinu a urvané přívody snímačů VZ a ohnuté trubky písečníků. Nebýt rozumného přednosty, dostal bych to k náhradě. Dir. disp. i traťmistr si myli ruce. Takže prorážejte, když na to máte. Já už na ně seru. Slexx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 20:12:48       Klasický pluh na 742 na prorážení závějí moc není. Nápor sněhu málokdy vydrží. Na prorážení sněhu jsou pluhy ze silnějšího materiálu a trošku víc do špičky. Na fotkách třeba tu: https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=673754.jpg&httpref =28/1292 https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=671226.jpg&httpref =28/228825 https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=670526.jpg&httpref =28/228825 Michal_Ř Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 20:17:57       nesjízdnost: to není vůbec špatnej nápad. ex fíra: kdybych mohl, asi by mi to nedalo a zkusil bych to. Jak jste se rozhodl vy? 80.250...: jenže ti kluci na horách tohle mají x krát každou zimu. Bohužel, dnes jde nějaká stavovská čest pokusit se dojet, do háje. 80.250.6.122 Neregistrovaný host Odeslán z: 80.250.6.122 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 20:24:15       Slexx: Jinej stroj s jiným pluhem široko daleko nebyl. Natož fréza, nebo origo pluh (polabí ;-). A sníh byl prašan. Prostě jsem to neodhadl. A málem bylo "pro dobrotu na žebrotu". Jeffer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 562 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 21:09:15       Prerážať? (Janka práve opúšťa v sobotu predpoludním Harrachov späť do Tanvaldu.) Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) J_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 802 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 21:10:54       Tady se podivejte jak vypada pluh. (ale i ten je nekdy potreba vyhrabat - jak je videt na jedne z fotek.) Zajimave na tom je, prorazet zaveje s tim smi jen stare masiny, u novych hrozi ohnuti ramu. To, co ma 742, to je spis ten zmineny kryt, ne pluh. Union_pacific Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1756 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 21:26:36       Tady se podívejte jak vypadá pluh ... zdroj:net Slexx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 21:36:35       Union_pacific: V tradici pokračují nadále: http://www.youtube.com/watch?v=QenN5DVuLtw Plešoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2408 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 21:51:13       Jsme sice na Nehodách, zas to někdo napadne... Pěkná stránka s železničními pluhy je tady>> Neoficiální web IV.železničního koridoru Union_pacific Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1757 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 21:58:12       Slexx: Parádní video, jako na Vysočině. Vypadá to jak ledoborec..... ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 22:39:41       Michal_Ř: já nic, přišlo mailem ze zazraničí (my to máme za humnama) Tak to tam vypadalo po příjezdu. Knapido Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1090 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 22:43:56       A tohle asi notoricky známý video taky není vůbec špatný. když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo.. a když né to tak použij flexu !! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla ! Na K-reportu od 23.ledna 2006 ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 23:27:57       Tak v nočních zprávách na NOVĚ mluvil nějaký bílý límeček o trati Harachov-Tanvald. Za obě M.Ú. může SŽDC.(údržba tratě)