Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 24. 3. 2026

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 24. 3. 2026

dolů

autor	příspěvek
Adam108	Středa, 18. března 2026 - 22:06:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 4-2016	Díky 21 vznikne přestup z Barrandova hrana-hrana na 118 a 124. V kombinaci s kratším intervalem tohoto BUS svazku mi to přijde jako dobrá náhrada za 170.
Bram	Čtvrtek, 19. března 2026 - 11:41:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17385 Registrován: 4-2003	Prox:Podle dneska zveřejněných jízdních řádů na idosu bude jízdní doba tramvajové linky 20 mezi Modřany a Smíchovským nádražím o 5 minut delší než jízdní doba linky 190. Takže tím si myslím, že je vymalováno a linka 190 zůstane i nadále. Přesně to jsem očekával a už několikrát jsem se zde vyjádřil, že u linky 20 bude mezi Pobřežní cestou a Lihovarem jízdní doba delší o cca pět minut a s přestupem z linky 190 na linku 20 na Černém koni by mi to trvalo ze zastávky Petržílova na Smíchovské nádraží o deset minut déle než při jízdě linkou 190 v dnešní podobě, tedy bez přestupu. Byl jsem tu samozřejmě za naprostého kacíře a málem mne tu čekala tramvajová inkvizice . Přínos tramvajové linky 20 je i přes přes toto pětiminutové mínus pro Modřany nesporný - obnovuje se tím přímé spojení tehdy zajišťované autobusovými linkami 153 a 210 zrušené v roce 1995 po dokončení tramvajové tratě . Ale přímou linku 190 nelze nějakým zvrhlým šotoropidím návrhem 190/20 s přestupem, neb linka 20 obsluhuje zcela jiné části Modřan než linka 190. Když jsem to poprvé zjistil, tak mi přišlo, že se bambajkáři s Martinem Šubrtem v čele asi posrali až za ušima .
Mouser	Čtvrtek, 19. března 2026 - 12:11:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1179 Registrován: 4-2006	Prox & Bram: Klidně mě opravte, ale já ve vyhledávači vidím rozdíl v PD 1-2 minuty a o víkendu 2-3 minuty, podle výchozí zastávky. Samozřejmě i tak je správně 190 ponechat, o tom žádná. Bram: "Když jsem to poprvé zjistil, tak mi přišlo, že se bambajkáři s Martinem Šubrtem v čele asi posrali až za ušima" Martin Šubrt někde u Sůry psal, že on sám právě obhajoval zachování 190. Může být potřeba tohle vyjádření tradičně trochu odmocnit, ale i tak bych hádal, že hlavní rušící apetit fouká odjinud. Adam108: "Díky 21 vznikne přestup z Barrandova hrana-hrana na 118 a 124. V kombinaci s kratším intervalem tohoto BUS svazku mi to přijde jako dobrá náhrada za 170." To je spíš jen formální důvod. Kolik lidí tak bude čekat ausgerechnet na 21, když za rohem to pojede třikrát častěji. I am the passenger, and I ride and I ride...
Jahu	Čtvrtek, 19. března 2026 - 12:50:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1269 Registrován: 8-2005	Prox: 121 a 104????? Káem: Ano, v SONE přejíždí dopoledne a odpoledne, vždy na 1 kolo (asi kvůli čerpání pauzy 104/1) jeden vůz ze 121. Odpoledne je to 121/4. Dopoledne si teď nejsem jistý, jestli je to taky 121/4.
Jahu	Čtvrtek, 19. března 2026 - 13:05:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1270 Registrován: 8-2005	Díky 21 vznikne přestup z Barrandova hrana-hrana na 118 a 124. V kombinaci s kratším intervalem tohoto BUS svazku mi to přijde jako dobrá náhrada za 170. Jak už napsal Mouser, kvůli tomu není 21 potřeba. Na 118/124 bude možné přestupovat i z 5/12/15, i když za cenu pobíhání mezi zastávkami na Lihovaru. Dnes už se tam takto pobíhá mezi zast. tram a bus. A dále to ukazuje, že atraktivnější směr z Barr., přes Dvorecký most by byl na Jeremenkovu a Pankrác / Budějovickou než na Kublov a Výtoň. Jsem zvědavý na porovnání jízdní doby 4 Sídl. Barr. - Palackého (ev. Karlovo) nám. vs. 21 mezi stejnými zastávkami. A znovu opakuji, že až reálný provoz po cca měsíci od změny ukáže. Do té doby jsou to jenom dohady.
Bram	Čtvrtek, 19. března 2026 - 13:54:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17386 Registrován: 4-2003	Mouser:Klidně mě opravte, ale já ve vyhledávači vidím rozdíl v PD 1-2 minuty a o víkendu 2-3 minuty, podle výchozí zastávky. Samozřejmě i tak je správně 190 ponechat, o tom žádná. Koukal jsem na to. U tramvajové linky č. 20 jde v případě sedmi minut zjevně o naprosto ulhanou jízdní dobu z Lihovaru (z toho společného pro linky směr Barrandov) na Pobřežní cestu. Vždyť je třeba projet dvě tramvajové křižovatky vmax 10 km/h, trasa je oproti lince 190 jedoucí přes Barrandovský most o 650 metrů delší a je tam o tři zastávky navíc. A to vůbec nepočítám, že se na trase vyskytuje i několik dalších křižovatek řízených světelnou signalizací. Navíc tramvaj může jet v této trase maximálně 50 km/h, kdežto autobus na většině trasy 70 km/h, čehož se samozřejmě využívá . Martin Šubrt někde u Sůry psal, že on sám právě obhajoval zachování 190. Může být potřeba tohle vyjádření tradičně trochu odmocnit, ale i tak bych hádal, že hlavní rušící apetit fouká odjinud. Martin Šubrt pod článkem u Sůry v diskusi pěkně fňukal, že kvůli zachování linky 190 bude dotace na Dvorecký most pokrácena a že za to pokrácení dotace mohly být pořízeny tři tramvaje 52T. Prostě fňuk, fňuk, fňuk, jak mu ti nepořející lidé z Modřan svým odporem proti zrušení linky 190 hodili vidle do toho, co si tak hodně přál. Dá se to samozřejmě dohledat .
P.L.	Čtvrtek, 19. března 2026 - 14:10:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1560 Registrován: 4-2022	Dvě křižovatky? A co smyčka?
Bram	Čtvrtek, 19. března 2026 - 14:40:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17387 Registrován: 4-2003	P.L.:Dvě křižovatky? A co smyčka? Smyčku Dvorce jsem přihodil k těm dalším křižovatkám, abych to zase tak nepřeháněl . Jahu:A dále to ukazuje, že atraktivnější směr z Barr., přes Dvorecký most by byl na Jeremenkovu a Pankrác / Budějovickou než na Kublov a Výtoň. Jsem zvědavý na porovnání jízdní doby 4 Sídl. Barr. - Palackého (ev. Karlovo) nám. vs. 21 mezi stejnými zastávkami. Linka 21 by dle mého názoru měla jet od Podolské vodárny přímo na Albertov a přes Vršovice na Depo Hostivař a sedmičku ukončit na Zahradním městě a část spojů linky 22 už na Edenu. Jenže to by znamenalo vytvořit ostrůvky v zastávce Výtoň ve Svobodově ulici, která by se tímto stala trvalou, což je asi moc práce, ale podařilo by se vytvořit chybějící tangenciální spojení . Dostat se z Vršovic přijatelně rychle na Barrandov, to hromadnou dopravou moc dobře nejde .
Káem	Čtvrtek, 19. března 2026 - 15:00:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20495 Registrován: 8-2005	CIT:"že za to pokrácení dotace mohly být pořízeny tři tramvaje 52T. " To ta dotace byla tak variabilní? Dostanete jí na most a použijete jí na tramvaje? T3 má právo na život jen jako Wana!!!
Jef	Čtvrtek, 19. března 2026 - 15:43:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6744 Registrován: 5-2002	Linka 21 by dle mého názoru měla jet od Podolské vodárny přímo na Albertov a přes Vršovice na Depo Hostivař No a kdybychom tuhle linku stočili na Nádraží Hostivař nebo Zahradní Město, tak máme zase po mnoha letech v Praze tramvajovou tangentu, která by se za celou svou trasu vůbec nepotkala s metrem. I když by se metru několikrát vyhnula jen o kousek. Jak je to vlastně dlouho, co v Praze žádnou linku míjící úplně metro nemáme? Od otevření prvního Béčka v roce 1985, asi...?
P.L.	Čtvrtek, 19. března 2026 - 15:54:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1561 Registrován: 4-2022	Barrandov - Podolí - Jamrtál Je to potřeba, ale asi se bojí to zkusit, právě kvůli tomu míjení metra. Už jsem to tu psal vícekrát, například zde.
Bram	Čtvrtek, 19. března 2026 - 16:13:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17389 Registrován: 4-2003	Káem:To ta dotace byla tak variabilní? Dostanete jí na most a použijete jí na tramvaje? Nikoliv . To bylo míněno tak, že peníze, které bude muset Praha vynaložit kvůli pokrácené dotaci na Dvorecký most ze svého navíc, se daly (čistě teoreticky, neb by se to muselo nechat schválit) využít na nákup dalších tří 52T nad rámec těch dosud zakoupených. Jef:No a kdybychom tuhle linku stočili na Nádraží Hostivař nebo Zahradní Město, tak máme zase po mnoha letech v Praze tramvajovou tangentu, která by se za celou svou trasu vůbec nepotkala s metrem.
Petr_vlček	Čtvrtek, 19. března 2026 - 16:15:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18381 Registrován: 5-2004	"Linka 21 by dle mého názoru měla jet od Podolské vodárny přímo na Albertov a přes Vršovice na Depo Hostivař a sedmičku ukončit na Zahradním městě a část spojů linky 22 už na Edenu." Tak ono nejen to míjení metrů ale i ta 22 se třema konečnejma... Nebo snad teď jezdí celá do Hustivaře? Ale zas by se v tý 21 asi dalo vždy sednout jako když jezdila pobřeží hlídku
Bram	Čtvrtek, 19. března 2026 - 16:18:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17390 Registrován: 4-2003	P.L.:Barrandov - Podolí - Jamrtál Je to potřeba, ale asi se bojí to zkusit, právě kvůli tomu míjení metra. Už jsem to tu psal vícekrát, například zde. Jsem rád, že to nenapadlo jen mne . A abys neřekl, že Ti něco upírám, tak jsi tu s tímto nápadem skoro určitě přišel dřív než já . Jinak obecně souhlas, linku 118 prodlouženou z Dvorců na Smíchovské nádraží také dlouho nikdo "nepotřeboval" a proto končila od Budějovické už na Dvorcích. Přičemž prodloužit na Smíchovské nádraží jí šlo už v době, kdy se Barrandovský most jmenoval Most Antonína Zápotockého....
Bram	Čtvrtek, 19. března 2026 - 16:22:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17391 Registrován: 4-2003	Petr vlček:Ale zas by se v tý 21 asi dalo vždy sednout jako když jezdila pobřeží hlídku Se svými mentálními pochody bys udělal lépe, kdybys koukal z okna svého bytu v Králově Dvoře a vzpomínal na ten slavný rudý dřívbylolíp, hlavně na ta sedmdesátá léta. Tehdy totiž důchodcům většinou nezbývalo nic jiného, než jen čumět z okna do ulice .
Káem	Čtvrtek, 19. března 2026 - 16:31:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20496 Registrován: 8-2005	21 se bude hodit zejména v ůseku Palačák - IPP neb tam už místy ani tři linky 4,10,16 nepobíraj a to i přes den. Spíš by se mohla ukončit na Zvonařce a 23 by mohla jít do Jef: Takový ty výlukovky Barr- Hlbčpy, nebo 39 Viktorka - Spojovací , ev 41 kdyby nejela přes Čechův most a neměla občasnou na Malostr, tak by se jí to povedlo taky. T3 má právo na život jen jako Wana!!!
Dj_la_défense	Čtvrtek, 19. března 2026 - 16:43:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6409 Registrován: 4-2007	V roce 2002 by se možná nějaká linčička našla, co nejela okolo metra Ale patrně to má nějaký "záhadný" důvod, proč nikdo neudělá linku tramvaje, co se vyhejbá metru, jak čert kříži Netuším, kolik fanoušků sešívek, nebo bohemáků bydlí na Barrandově, aby se využila přímá linka bez nějakého smysluplného cíle, nebo přestupního bodu direkt do Vršovic... Ale prostředky evidentně nechybí, viz "upgrade" od dubna, tak šotoušským fantaziím se meze nekladou.
Káem	Čtvrtek, 19. března 2026 - 16:55:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20497 Registrován: 8-2005	DJ: Ale tak to najdeš každou noc hned 9 linek.... T3 má právo na život jen jako Wana!!!
Dj_la_défense	Čtvrtek, 19. března 2026 - 17:07:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6410 Registrován: 4-2007	KM: Od covidu, kdy chybí asi poslední dva spoje tramvají a patrně i metra, si myslím, že ani tohle neplatí už.
Bram	Čtvrtek, 19. března 2026 - 17:09:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17392 Registrován: 4-2003	Dj la défense:Ale patrně to má nějaký "záhadný" důvod, proč nikdo neudělá linku tramvaje, co se vyhejbá metru, jak čert kříži[crazy] Netuším, kolik fanoušků sešívek, nebo bohemáků bydlí na Barrandově, aby se využila přímá linka bez nějakého smysluplného cíle, nebo přestupního bodu direkt do Vršovic... Ale prostředky evidentně nechybí, viz "upgrade" od dubna, tak šotoušským fantaziím se meze nekladou. Je zvláštní, jak někteří jedinci jsou schopni vesele ignorovat areál několika fakult různých univerzit na Albertově či nový (nejen) obytný areál bývalého Nuselského pivovaru a jeho okolí. Mne by se také líbil most pro MHD a pěší (nikoliv pro IAD) v těchto místech: https://mapy.com/s/nododecaha Jenže zatímco zavedení tangenciální linky Barrandov - Podolská vodárna - Albertov - Vršovice je víceméně jen organizační záležitost, tak výstavba mostu pro MHD vedle Železničního mostu je běh na dlouhá léta s tím, že bude problematické ho prosadit pouze pro pěší a MHD, neb automobilisti budou řvát jako prokopnutí. Takže se nakonec nepostaví nic, ačkoliv by tento most v MHD udělal velkou parádu . A zároveň by konečně navždy pohřbil nápady na tangenciální železniční linku Smíchov - Vršovice - ZM - Malešice - Běchovice, která akorát bude zbytečně vyžírat kapacitu trati Smíchov - Vyšehrad .
P.L.	Čtvrtek, 19. března 2026 - 17:11:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1563 Registrován: 4-2022	Při aktuálním rozsahu tramvají a metra moc nejde udělat rozumnou linku, která by metro docela míjela. V tom Jamrtálu by se to nakonec s metrem taky křížilo. Akorát trochu mimoúrovňově a bez zastavení. A i ta tramvaj z Barrandova by k metru nakonec dojet mohla. Tak asi nejdřív na Strašnický...
Dj_la_défense	Čtvrtek, 19. března 2026 - 17:21:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6411 Registrován: 4-2007	Bram: Takže pro študenty to má bejt ten tvůj šotonápad a tak to jo, jen jsem netušil, že je pro ně problém dojet 4 na Karlák a hlavně teda že jich takový kvanta bydlí na Barrandově, aby stálo za to uvažovat o týhle pofidernosti. Nuselský pivovar, no zase... Nevím, kolik z těch lidí potřebuje zrovna minout linku metra/přestupní bod na Karláku a jet jakousi 21 někam do prdele na Barrandově. To, že se někde postaví byty neznamená, že tam je i poptávka po MHD a už vůbec ne po nějakém šotovýstřelku na Barrandov. Jinak lidi, co si koupí nelevné bydlení "tady", tak úplně nejsou klientelou pro jakoukoliv MHD. Ale chápu, jako laik vidíš výstavbu a už kolíkuješ...
Káem	Čtvrtek, 19. března 2026 - 17:23:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20498 Registrován: 8-2005	Bram: Ještě by to chtělo prozkoumat (ono se to ví, ale asi mimo tebe) kam ty studenti z těch "areálů" jezděj. Karlák a dále Strahov, Slavia a dále Koleje Volha via Chodov (tam ale léta stačí 7) a podobně. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) T3 má právo na život jen jako Wana!!!
P.L.	Čtvrtek, 19. března 2026 - 17:23:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1564 Registrován: 4-2022	No, Brame, když jsi s tím začal, tak já vidím jako promarněnou příležitost, že se v rámci nové výstavby neposunula spojka z ulice Za Ženskými domovy někam jižněji, třeba až sem: Ztratila by tím sice vazbu na metro, ale upřímně, tam žádná vazba na metro není potřeba, když je další o jednu zastávku dál. Území by se lépe obsloužilo a vyvstala by možnost zajímavějšího propojení z Radlic přes ten nový most. Jenže taková věc se měla řešit hned na počátku urbanizace toho území, teď je pozdě.
Pechi	Čtvrtek, 19. března 2026 - 22:40:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 9-2016	No, co jsem zkoumal JŘ linky 20 a 190, zda se povede přestup na Černém koni z 20 na 190 směr Družná, tak jsem tedy dost zklamaný. Ve špičkách to bude ok, ale večer po cca 20:30 bude dost spojů 190 hezky o minutu ujíždět 20. Čekal jsem to teda víc provázaný, když už na tu 190 chtěj sahat. Ale i tak se na 20 těším, přímé spojení na Hradčanskou do práce mi momentálně bodne.
Bram	Pátek, 20. března 2026 - 07:37:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17393 Registrován: 4-2003	Káem:Ještě by to chtělo prozkoumat (ono se to ví, ale asi mimo tebe) kam ty studenti z těch "areálů" jezděj. Karlák a dále Strahov, Slavia a dále Koleje Volha via Chodov (tam ale léta stačí 7) a podobně. Heleďse, já před čtvrtstoletím jedním ze studentů, kteří jezdili několik let na Albertov, dokonce i byl. Tak jen abys byl v obraze a neplácal zase nějaké nesmysly . A on se nám za to čtvrtstoletí svět trochu změnil, milý Káeme . Takže studenti si místo bydlení na plesnivé zchátralé koleji radši pronajmou v rámci spolubydlení slušný byt (tím nemyslím nějakou nerekonstruovanou příšernost s umakartovým jádrem pamatující doby, kdy se stal prezidentem ČSSR jakýsi Augustín Husák) a mají to i bez štěnic. Teď míním ty pohyblivé a hlavně za tmy vylézající štěnice, protože zejména koleje na Strahově jsou jimi stále pěkně prolezlé a Správa účelových zařízení ČVUT si s tímto problémem dlouhodobě "neví" rady. Dále je plno studentů přímo pražských, zdaleka ne každý bydlí na koleji. Dj la défense:Takže pro študenty to má bejt ten tvůj šotonápad a tak to jo, jen jsem netušil, že je pro ně problém dojet 4 na Karlák a hlavně teda že jich takový kvanta bydlí na Barrandově, aby stálo za to uvažovat o týhle pofidernosti. Nikoliv jen pro studenty. Dostat se z Vršovic na druhý břeh je docela problém a ač by daleko lepší řešení byl most pro MHD a pěší (tedy zejména pro tramvaje, které by tak získaly vazbu na metro B na Smíchovském nádraží) vedle mostu železničního, tak takový most tu v nejbližších dvaceti letech nejspíš nevyroste. Takže je možné vzít okamžitou náhradu v podobě zmíněné linky z Barrandova jedoucí do Vršovic a dále přes Albertov.
Káem	Pátek, 20. března 2026 - 14:14:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20499 Registrován: 8-2005	Bram: No dobrý , zkušenosti zamrzlý před 25 lety. To by leccos vysvětlovalo T3 má právo na život jen jako Wana!!!
Káem	Pátek, 20. března 2026 - 14:18:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20500 Registrován: 8-2005	Ono je to s těma rekonstrukcema tak nějak obecnej jev. Teď Dobrá správa zrekonstruovala jakousi bezvýznamnou zastávku mezi Heřmanovým městcem a Prachovicemi, kde již desítky let není objednávána ani rekreační doprava (o Lužci nad Vltavou včetně mostu ani nemluvě). Protože to prej bylo plánu z dob, kdy tam jezdila jedna 810 denně. Takže máme v plánu čtyřměsíční reko tratě, kde nebyla jediná pomalá jízda, protože je to v plánu, ale na havarijní stav 5 míst na Sajfrtce, kde jezdí 5 linek, síly nejsou protože havarní stav není v plánu. T3 má právo na život jen jako Wana!!!
Káem	Pátek, 20. března 2026 - 14:21:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20501 Registrován: 8-2005	Pechi: Na Černym koni? S těma estakádama tam? Jednak se staví zast. Hodkovičky, která bude lepší a proč nepřestoupit na Lidovaru? Jinak to je oblíbený trik Ropidu, že logické vazby jsou rozvázány o 1-2 minuty, páč na to není pokyn, nikdy tu ta vazba nebyla a proč zrovna tady. T3 má právo na život jen jako Wana!!!
M250.0	Pátek, 20. března 2026 - 14:22:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3529 Registrován: 8-2017	Pro ty Vršovice sice taky nijak nehořím, ale vzít to přes Albertov, kde ty cíle cest objektivně jsou, byť se to tu někteří snaží shodit, místo přes Palačák, kde je jenom ten přestup na metro (stejně jako na Karláku a pro lidi z Barrandova podobně nepoužitelně) by byl podle způsob, jak dát té lince aspoň nějakou přidanou hodnotu, než jenom že bude ošoupávat zbytečné koleje na novém mostě.
Bram	Pátek, 20. března 2026 - 14:48:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17395 Registrován: 4-2003	Káem:No dobrý , zkušenosti zamrzlý před 25 lety. To by leccos vysvětlovalo Jako správný rádiový troubelín mne máš potřebu shodit, ale nějak pomíjíš drobnost, že se odkazuji na dnešek a ne na dobu před pětadvaceti lety, kdy jsem chodil do budov Fakulty strojní ČVUT na Albertově. To jen pro připomenutí. M250.0:Pro ty Vršovice sice taky nijak nehořím, ale vzít to přes Albertov, kde ty cíle cest objektivně jsou, byť se to tu někteří snaží shodit, místo přes Palačák, kde je jenom ten přestup na metro (stejně jako na Karláku a pro lidi z Barrandova podobně nepoužitelně) by byl podle způsob, jak dát té lince aspoň nějakou přidanou hodnotu, než jenom že bude ošoupávat zbytečné koleje na novém mostě. V zásadě souhlas . Pokud někdo má velký problém s tím, že by linka 21 nejela kolem metra, stačilo by jí trasovat od Podolské vodárny na Karlovo náměstí přes Albertov a nikoliv přes Palackého náměstí, kde je tato linka naprosto zbytečná a cíle cest tam prakticky žádné nejsou.
Dj_la_défense	Pátek, 20. března 2026 - 15:20:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6413 Registrován: 4-2007	K tomu dvoreckému mostu mám otazku, od kdy se plánuje zrušit ty buspruhy mezi Přístavištěm a nájezdem na Barrandovský most? Současně s otevřením mostu?
Demon3	Pátek, 20. března 2026 - 15:26:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10464 Registrován: 2-2006	Káem: "Takže máme v plánu čtyřměsíční reko tratě, kde nebyla jediná pomalá jízda, protože je to v plánu, ale na havarijní stav 5 míst na Sajfrtce, kde jezdí 5 linek, síly nejsou protože havarní stav není v plánu." Mě teda dává smysl plánovaná rekonstrukce úseku, který je v havarijním stavu a jsou na něm nasety omezené rychlosti mnohem víc, než neplánovaně flikovat trať, za kterou nemám adekvátní náhradu a vyrážet tak klín klínem. Pokud to nedává smysl tobě, nehledej chybu u jiných... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Káem	Pátek, 20. března 2026 - 15:43:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20502 Registrován: 8-2005	Pokud se mnou nesouhlasí Bram a D3 , je to znamení, že mám pravdu. Pokud se Bram otírá o mé povolání, tak mu připomenu že by se do mě mohl trefovat i jako do bankovního úředníka aby to měl pestřejší. Anebo i jako do důchodce, což už jsem taky Protože jsem lepší než Bram, souhlasil bych s ním s vedením 21 přes Albertov na Karlák. Znovu poznamenávám, že aspoň s úseku Karlák - Mírák bude ta linka užitečná, protože stávající 4,10,16 jsou dobytčáky v kteroukoliv dobu. V tomhle úseku prý podle Démona i v 23 jsou nějaký lidi. Prej. JPP. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) T3 má právo na život jen jako Wana!!!
Dj_la_défense	Pátek, 20. března 2026 - 16:36:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6414 Registrován: 4-2007	Jinak ten mostíček na Výtoni od Svodovy ulice by nemusel bejt špatnej, mohlo by to ulevit i Žitné s Ječnou a Jiráskáči, taková spojka na Strakonickou, problém ale vidím v tom, že by byl moc nízký. Nemá tam kde nastoupat, aby to neomezovalo lodě. Tudíž je podle mě nerealizovatelný. A i tak si myslím, že linka co těsně mine Anděl, kde se vymění valná většina frekcence je prostě nesmysl. Ono s tou 21 to bude podle mě taky takový, že na Barrandově budou nespokojený, že to nejede na Smíchov a k Andělu. Ten dvorecký most je fajn, ale je to prostě stavba pro ty busy, pro tramvaje to má velmi diskutabilní přínos. Je to manipulační trať, na kterou je potřeba za každou cenu našroubovat provoz. Takhle to vidím já.
Adam108	Pátek, 20. března 2026 - 17:05:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 4-2016	M250.0: "Pro ty Vršovice sice taky nijak nehořím, ale vzít to přes Albertov by byl způsob, jak dát té lince aspoň nějakou přidanou hodnotu" Takto mohla už dnes jezdit linka 2, a přesto tomu tak není. Plus slyším ten řev na Barrandově, že to nejede na Anděl a ani na náplavce to nezastaví. Mě přijde fajn, že ta 21 alespoň chvíli pojede ve svazku s trojkou (otázka je, co proklady), a tedy všechno pojede na Podolskou vodárnu z Palačáku. A ačkoli se tady tvrdí opak, přestup na B od Barrandova bude o mnoho použitelnější také na tom Palačáku (netvrdím, že je to výhra). Ale ano, najdou se i argumenty pro: 1. Spojení Albertov - IPP by nebylo od věci 2. Takto vedená 21 ještě více přetíží linku 7 od Výtoně do Vršovic
Pechi	Pátek, 20. března 2026 - 21:18:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 9-2016	Káem: Protože Hodkovičky jaksi stále nejsou hotovy? A i tak jakej je v tom rozdíl? Na obou by mi to ujelo tak jako tak. A nad Lihovarem jsem ani nepřemýšlel, protože jsem tak nějak čekal, že když je v jejich zájmu odstřelit na 190 smíchovskej úsek, že teda udělaj na ní ty spoje tak, aby z 20 šlo atraktivně přestupovat. No uvidíme, třeba si fakt protlačí v létě to zkrácení k nádraží a ty spoje zas předělaj.
Paes	Sobota, 21. března 2026 - 10:55:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1568 Registrován: 1-2007	Ahoj. Nějaký důvod převedení linky 911 po Liberecké, když nepočítáme zrychlení? Oblast kolem Madliny by nějaké cestující generovat mohla. U linek 190 a 20 bude možná trochu nešťastné, že autoubus a tramvaj nebudou míst společnou zastávku na Smíchovském nádraží. Jinak to vypadá, že se na Točné možná konečně staví nové obratiště mimo náměstí
5735	Sobota, 21. března 2026 - 13:07:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2663 Registrován: 12-2007	Paes: "Ahoj. Nějaký důvod převedení linky 911 po Liberecké, když nepočítáme zrychlení? Oblast kolem Madliny by nějaké cestující generovat mohla. " Na Čertově vršku chtějí v noci spát a autobusy je prý budí. Je to tedy snaha MČ vyhovět podnětům svých obyvatel (ale tam nezakážou)
Bram	Pondělí, 23. března 2026 - 09:43:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17399 Registrován: 4-2003	5735:Na Čertově vršku chtějí v noci spát a autobusy je prý budí. Je to tedy snaha MČ vyhovět podnětům svých obyvatel (ale [auto] tam nezakážou) Mne hlavně přijde naprosto zbytečné noční linku 911 vést právě přes Čertův vršek a Madlinu. Linkou 911 jezdím, jinak bych musel na ranní strojvůdcovské směny do Čakovic autem, přičemž obrat cestujících na těchto zastávkách je NULA. Linka 911 se zrychlí (což je velké plus) a pokud někdo bude chtít na Madlinu a na Čertův vršek, tak se v noci holt trochu projde. Jednou za čas to nejspíš zvládnou i zdejší opilci .
Káem	Pondělí, 23. března 2026 - 13:49:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20504 Registrován: 8-2005	Linka 22 jezdí z BH na Nádr.Host, ale v naprosté většině případů se takto nesvezete a musíte přestoupit do dalšího spoje . Grafikonistova libůstka? Přitom u 17 to jde - Libuš - Vozovna 2 (Sídl.Mo-Kobylisy). A když byla 23 ve své poslední smysluplné trase (Malovanka - Kubáň) šlo to taky. T3 má právo na život jen jako Wana!!!
Káem	Pondělí, 23. března 2026 - 13:53:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20505 Registrován: 8-2005	Bram:Mohla by přes Madlinu jezdit 903, jezdí jednou za hodinu, bus standard, to by místní mohli zkousnout a opilci by se povozili T3 má právo na život jen jako Wana!!!
Mouser	Pondělí, 23. března 2026 - 15:21:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1181 Registrován: 4-2006	Káem: "Linka 22 jezdí z BH na Nádr.Host, ale v naprosté většině případů se takto nesvezete a musíte přestoupit do dalšího spoje . Grafikonistova libůstka? Přitom u 17 to jde - Libuš - Vozovna 2 (Sídl.Mo-Kobylisy). A když byla 23 ve své poslední smysluplné trase (Malovanka - Kubáň) šlo to taky. " To se tu řešilo několikrát, když jsi tu nebyl. Důvodem jsou proklady. Pásmování 22 umožňuje poslat na obou koncích tu půlku spojů, co tam vychází líp. Když zafixuješ, že musejí být spoje BH-NH, a budeš muset proložit 25 a 26 podle toho, o to hůř to bude vycházet někde jinde. Což bude téměř jistě větší zlo, vzhledem k tomu, že počet lidí z BH do Hostivaře je zanedbatelný, a stejně je to rychlejší metrem. V době 22+23 ještě například nebyly 8+25 v prokladu v Libni. Dnes je v prokladech kruhová závislost 22 -> 25 -> 8, a z druhé strany 22 -> 26 -> 8. Prokladové schéma celé tram sítě je holt velká věc. A to nemluvím o výlukách, kde se ta flexibilita pásma hodí taky. I am the passenger, and I ride and I ride...
Káem	Pondělí, 23. března 2026 - 15:27:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20506 Registrován: 8-2005	Mouser: Díky. I tak jede 22 z Vypichu ve stejný čas jako 25 z BH. A jedou spolu dost velkej kus (Nyní až na Hrádču) To právě řešila ta 23 Malovanka - Kubáň která se prokládala pouze s 22 (pokud už tehdy proklady existovaly). Tehdy byla 23 naposledy užitečná. Jinak návaznosti 20/8 na Hrádče večer se zlepšily, dřív jely ve stejnou minutu a 8 dvacítce ujížděla a člověk se stejně dočkal až té 26. Ještě by to chtělo doladit návaznost 8/15 na Dlouhý a byla by 26 posílena ve většíně trasy. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) T3 má právo na život jen jako Wana!!!
Demon3	Pondělí, 23. března 2026 - 16:24:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10469 Registrován: 2-2006	22 z Vypichu jezdí logicky minutu po 25 z Bílý hory, aby se dalo přestoupit a jedou spolu cca 1/6 trasy (6 z 37 zastávek / 2,6 ze 17 km délky 22). 23 se prokládá pouze s 22 i teď a užitečná tak rozhodně je. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Káem	Pondělí, 23. března 2026 - 17:04:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20507 Registrován: 8-2005	D3: Stihnuls to!!!! Soutěž o Aprílovou cenu jsi vyhrál pár dní před termínem! Jak se prokládá linka po 4 minutách s linkou po 30? A ty přestupy jsou čirá blbost, jezdím párkrát do měsíce večer z Vypichu a takřka vždy je 22 PŘED 25 dc. Prej přestup. Přestupy obecně: Ok, občas se mi stane, že se švec podívá do zrcátka, ale daleko častěji zavírá dveře v okamžiku kdy tramvaj za ním zastavuje. Píšu jen o době , kdy je int 20 min. T3 má právo na život jen jako Wana!!!
Demon3	Pondělí, 23. března 2026 - 20:04:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10470 Registrován: 2-2006	Káem: "Jak se prokládá linka po 4 minutách s linkou po 30?" Vcelku snadno, zkus kalkulačku jestli to nedáš z hlavy... Káem: "A ty přestupy jsou čirá blbost, jezdím párkrát do měsíce večer z Vypichu a takřka vždy je 22 PŘED 25 dc. Prej přestup." Jezdim 25 celkem často a VŽDYCKY jsem na Vypichu před 22. Bejvaly doby, kdy se ze smyčky Vypich blbě vyjíždělo, takže se někteří kolegové snažili vyjíždět o něco dřív a pak mohli bejt najetý před 25 od Bílý hory, což ale pořád neznamená, že nedošlo k přestupu, ale po úpravách někdy aspoň tři roky zpět už k tomu neni důvod, takže tak trochu opět kecáš, žejo... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Bram	Úterý, 24. března 2026 - 06:35:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17401 Registrován: 4-2003	Paes:U linek 190 a 20 bude možná trochu nešťastné, že autoubus a tramvaj nebudou míst společnou zastávku na Smíchovském nádraží. Těch pár cestujících na Černý kůň a do budoucí zastávky vedle Belárie, nestojí za komplikaci v podobě shodné stanice pro linky 20 a 190 na Smíchovském nádraží. Stačí se podívat, které oblasti bude obsluhovat linka 20 a zároveň už tam jezdí linka 190 a velmi rychle zjistíme, že tam prakticky není žádný průnik, ač se nám tu bambajkáři nejen z ROPIDu snažili namluvit něco jiného. Linka č. 20 na sebe stáhne velkou část cestujících z ostatních tramvajových linek jedoucích do Modřan, přitáhne nějaké nové cestující do MHD, ale z linky 190 žádné nestáhne, není totiž odkud. A za necelý měsíc to bude jasné i bambajkářům nejen z ROPIDu, kteří tím pádem boj o znepoužitelnění linky 190 definitivně prohrají . A tuto prohru jim ze srdce přeji, zejména Martinovi Šubrtovi, především za to jeho lhaní, že chtěl linku 190 zachovat v současné podobě .
Karfík	Úterý, 24. března 2026 - 08:25:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 12-2006	Tady by se měl jít asi léčit leckdo, ale u některýcgh jako třeba u Brama by to asi bylo stejně marné... Zavolejte Chocholouška, má tu práci!
Daarzyn67	Úterý, 24. března 2026 - 08:34:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2904 Registrován: 8-2020	Samozřejmě ne vždycky to to pásmování zachraňuje, viz případy, kdy přijela krátká 22 a až později společně dlouhá 22 a 25 (ve směru na Bílou Horu) - myslím že se naštěstí jednalo "jen" o výluku.
vasekj	Úterý, 24. března 2026 - 09:08:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 490 Registrován: 9-2017	Myslím, že o něco málo vytížení 190 klesne, a to o ty, co na ní přestupují z Modřanské tramvaje, a o část těch, co mají v docházkové vzdálenosti oboje (ale u nich asi sehraje roli delší jízdní doba tramvaje).
Demon3	Úterý, 24. března 2026 - 11:15:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10471 Registrován: 2-2006	Karfík: "Tady by se měl jít asi léčit leckdo, ale u některýcgh jako třeba u Brama by to asi bylo stejně marné..." Ono to delší dobu vypadá, že už tam dávno je, protože na ambulantní léčbu to má z Modřan celkem daleko... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Dj_la_défense	Úterý, 24. března 2026 - 12:05:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6416 Registrován: 4-2007	Aby ta prohra při vývoji cen pohonných hmot nakonec nebyla časem na straně té 190...
Káem	Úterý, 24. března 2026 - 12:51:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20508 Registrován: 8-2005	D3: Přesně ta situace co popisuješ "před lety" trvá dál. Pošlu ti foto. T3 má právo na život jen jako Wana!!!
Zxs91	Úterý, 24. března 2026 - 14:27:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1303 Registrován: 3-2007	Káem: "Linka 22 jezdí z BH na Nádr.Host, ale v naprosté většině případů se takto nesvezete a musíte přestoupit do dalšího spoje . " A že jsi to napsal zrovna ve chvíli, kdy je díky výluce spojů BH - NH většina Vokovice! Anvilia *2007
Káem	Úterý, 24. března 2026 - 15:38:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20509 Registrován: 8-2005	Zxs: Nojo, šetřil jsem si to, abych přispíval bez pauz T3 má právo na život jen jako Wana!!!
Bram	Úterý, 24. března 2026 - 16:11:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17404 Registrován: 4-2003	Demon3:Ono to delší dobu vypadá, že už tam dávno je, protože na ambulantní léčbu to má z Modřan celkem daleko... To jsem rád, že mne do léčebného zařízení posílá Brouk pytlík Dopravního podniku Praha, který dostává záchvat vždy, když není dle jeho. Či spíše to nelze jednoduše vyřešit tvrzením: Co DP Praha činí, dobře činí. A když ne, tak platí bod 1. To pak nám tu v záchvatu zuřivosti ostatní posílá na vyšetření, nebo je dehonestuje, což on tuze rád Karfík:Tady by se měl jít asi léčit leckdo, ale u některýcgh jako třeba u Brama by to asi bylo stejně marné... [crazy] Už ti z těch nedotknutelných svatých bambajek trochu přeskakují písmenka, tak bys to s nimi neměl tak vášnivě prožívat .
Bram	Úterý, 24. března 2026 - 16:30:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17405 Registrován: 4-2003	vasekj:Myslím, že o něco málo vytížení 190 klesne, a to o ty, co na ní přestupují z Modřanské tramvaje, a o část těch, co mají v docházkové vzdálenosti oboje (ale u nich asi sehraje roli delší jízdní doba tramvaje). O něco málo klesne v úseku Černý kůň - Smíchovské nádraží. Jenže mnoho lidí z Modřan, konkrétně ze zástavby umístěné podél tramvajové trati, si neoblíbenou cestu s přestupem na linku 190 (a tedy s pokračováním ze Smíchovského nádraží zejména směr Zličín) nahradilo raději delší cestou přes Palackého náměstí, nebo postupem času, jak se zlepšovala jejich finanční situace, přesedlali do aut. Tak snad se někteří automobilisté do MHD zase přesunou, když už bude spojení rychlejší a pohodlnější (bez přestupu) pomocí linky č. 20, neb v Radlické je během špiček PD docela problém projet, stejně tak po Plzeňské . Holt rok 2026 není rok 1995, kdy přímé autobusové spojení Sídliště Modřany Družná/Nádraží Modřany - Smíchovské nádraží (po otevření TT Braník - Sídliště Modřany) bylo bez náhrady zrušeno. Lidé v roce 1995 neměli internet, protestovat se dalo jen velmi obtížně (nebyl internet ) a DP Praha byl neomezeným pánem situace, kdy by protesty stejně smetl ze stolu. Ale nutno v rámci objektivity přiznat, že tohle by se těžko řešilo, i kdyby DP Praha tuto problematiku zájem řešit měl...
Bram	Úterý, 24. března 2026 - 16:45:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17406 Registrován: 4-2003	Dj la défense:Aby ta prohra při vývoji cen pohonných hmot nakonec nebyla časem na straně té 190... Cena pohonných hmot je v tuto chvíli dána nepředvídatelnou situací v Hormuzském průlivu, která ale nejspíš dlouhého trvání mít nebude .
Dj_la_défense	Úterý, 24. března 2026 - 16:48:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6418 Registrován: 4-2007	Možná... A nebo taky ne.