Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 28. 1. 2026

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 28. 1. 2026

autor	příspěvek
Káem	Středa, 21. ledna 2026 - 14:33:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20439 Registrován: 8-2005	Regpetrs - díky, jednokolejku si pamatuju, Kotevní nikoli D3: poslední tažení může trvat ještě dlouho Zejména pokud vedle něj postavěj novej pro třetí kolej, tak ten starej ožije jak politej živou vodou Soudím, že by měla být zrušena "dlouhá" 19 a nahražena prodlouženou 6.
Demon3	Středa, 21. ledna 2026 - 18:15:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10413 Registrován: 2-2006	Káem: "Zejména pokud vedle něj postavěj novej pro třetí kolej, tak ten starej ožije jak politej živou vodou " To je zase nějaká tvoje věštba ??? Já jestli si to mam někde poznamenat... Nic takovýho se samozřejmě nestane. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
kubiqcz	Čtvrtek, 22. ledna 2026 - 01:34:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 4-2013	Nevěděl byste, prosím, někdo, ve kterém roce došlo k prohození linek 22 a 26 na konečné v Hostivaři? Předem díky.
Mladějov	Čtvrtek, 22. ledna 2026 - 09:48:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26276 Registrován: 3-2007	Petr_vlček: ""a kdo bude chtít z Barrandova na Smíchovské nádraží a dál na Anděl, přestoupí si na Lihovaru do pravidelných autobusových linek" No hned dva přestupy bude asi radosti mraky. Navíc na staveništi - pokud rozjebou strop metra tak zůstane stanice v provozu? A současně by moh exnout výtoňskej most po vzoru Libeňáku..." Koukám ty se na to přímo těšíš..
9001	Čtvrtek, 22. ledna 2026 - 10:34:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9505 Registrován: 6-2004	pdk: A zkousne to Palackého náměstí? Když tam narveš 4 linky navíc od Výtoně? Navíc 12/20 neohneš blíž než na Staroměstské...
pdk	Čtvrtek, 22. ledna 2026 - 12:46:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2615 Registrován: 4-2019	9001: "pdk: A zkousne to Palackého náměstí? Když tam narveš 4 linky navíc od Výtoně? Navíc 12/20 neohneš blíž než na Staroměstské..." Minimálně jedna linka tam má od Barrandova jezdit v pravidelném stavu (navrhována je 21). Dál by to byla věc organizace oné hypotetické výluky. Něco by šlo uhnout na Výtoni přes Albertov, zrovna té 21 by to moc nevadilo. A 12 nebo 20 se dají poslat Myslíkovou. Jsou i další možnosti, jako něco od Anděla přes most Legií místo Palackého ap., ale nefantazírujme příliš, v této oblasti je na hraně kapacita prakticky čehokoli.
Káem	Čtvrtek, 22. ledna 2026 - 13:48:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20440 Registrován: 8-2005	Pdk: 12/20 Myslíkovou? 20 se ukončí na Knížecí. Odvezou to 21, odkl.12 a 5. D3: Poznamenej. Soudím, že by měla být zrušena "dlouhá" 19 a nahražena prodlouženou 6.
Slyda	Čtvrtek, 22. ledna 2026 - 14:35:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 840 Registrován: 7-2007	kubiqcz: "Nevěděl byste, prosím, někdo, ve kterém roce došlo k prohození linek 22 a 26 na konečné v Hostivaři? " Střelím od boku: Nemohlo to být v roce 2021 s otevřením nové smyčky Zahradní Město a zkrácení 99? Loxodonta urbana
pdk	Čtvrtek, 22. ledna 2026 - 15:22:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2616 Registrován: 4-2019	Káem: "Pdk: 12/20 Myslíkovou? 20 se ukončí na Knížecí. Odvezou to 21, odkl.12 a 5." Jelikož 20 má po otevření Dvoreckého mostu jezdit do Modřan, je logičtější ji tam při eventuální výluce poslat po pravém břehu a netahat ji k Andělu.
Petr_vlček	Čtvrtek, 22. ledna 2026 - 15:36:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18271 Registrován: 5-2004	No a taky bus 130 co jede z Barrandova na SN přímo. Ten bude asi zralej na posilu víc než nějaká blbost od Lihovaru. Navíc v něm nejspíš zůstane něco lidí od Lochkova a Slívence co dnes přesedají na tramvaj na Barrandově.
Káem	Čtvrtek, 22. ledna 2026 - 16:01:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20441 Registrován: 8-2005	pdk: To vím, ale proč do Myslíkový? A bude z oblasti Malý strany stačit k Andělu jen 15? Holt se rozpojí jeden svazek, v tom má Ropid při výlukách praxi a zálibu Modřany zvládnou 17 a 3 P.Vlček. Bus 130??? Snad 120 a ten jede k Andělu. Soudím, že by měla být zrušena "dlouhá" 19 a nahražena prodlouženou 6.
čítatel	Čtvrtek, 22. ledna 2026 - 17:47:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 574 Registrován: 4-2012	Káem: "pdk: To vím, ale proč do Myslíkový? " Protože (asi) ta diskutovaná myšlenka (jestli to chápu) pro12/20 je ... Anděl - přes most -vlevo po nábřeží - Myslíkova - Karlák - Albertov/Palačák ... a dál směr Podolí Což pro obě linky ze svazku mi IMHO smysl úplně taky nedává a spíš bych taky jednu točil buď na Plzeňce/Smícháči , objezdem kolem Anděla, nebo na Radlický Edit: a tu druhou (20) si na pravý břeh přivezl už mezí Malostranskou a Staroměstskou. (Příspěvek byl editován uživatelem Čítatel.) Retrovozejky maj vozit turisty, ne Pražáky mezi IPP a KN. 23: Královka -> Právfak -> Malostranská -> Hrad -> Královka. Za stejný vozokm víc užitku.
Pedro74	Čtvrtek, 22. ledna 2026 - 18:20:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 6-2007	https://www.cs-dopravak.cz/do-prahy-zamiri-dalsich-31-tramvaji-sk oda-52t/?utm_campaign=&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam. cz
Pavluscha	Čtvrtek, 22. ledna 2026 - 20:31:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6725 Registrován: 11-2007	https://www.cs-dopravak.cz/do-prahy-zamiri-dalsich-31-tramvaji-sk oda-52t/
kubiqcz	Čtvrtek, 22. ledna 2026 - 21:03:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 4-2013	Slyda: "Střelím od boku: Nemohlo to být v roce 2021 s otevřením nové smyčky Zahradní Město a zkrácení 99?" Já si právě myslím, že to bylo ještě předtím.
M250.0	Pátek, 23. ledna 2026 - 06:30:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3456 Registrován: 8-2017	čitatel: Tohle nedává žádný smysl, když oblouk od mostu k Výtoni na Palackého náměstí je. Naopak chybí ty naproti Divadlu a u Anděla od mostu na Malou Stranu. Proto jediná možnost jak dostat tramvaj od Braníka na Malou Stranu (když pominu objíždění Ženských domovů) je protáhnout je přes Národní. No a to pokud možno mimo přetížený Karlák, proto ta Myslíkova. pdk: To je logický jenom z části, protože zatímco Modřany budou pořád mít pro cestu na Malou Stranu variantu s jedním přestupem u Divadla, tak Barrandov by to měl bez odkloněné 12 dost krkolomné. Mimochodem, bude se při nadcházející výluce něco dělat i mezi Hlubočepy a Slivencem, že tentokrát nezůstal ostrovní provoz?
9001	Pátek, 23. ledna 2026 - 09:07:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9506 Registrován: 6-2004	Ahoj všem, co je tohle za auto? Gumokolní verze pomeranče? :-) FOTO: FB Metro Praha a MHD i doprava v ČR a ve světě / Luděk Vidím
Pajzák	Pátek, 23. ledna 2026 - 09:34:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10013 Registrován: 6-2015	MAN
Demon3	Pátek, 23. ledna 2026 - 11:25:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10414 Registrován: 2-2006	Standardní Elektrolajní trolejová věž, jakých má DP další xx... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Adam108	Pátek, 23. ledna 2026 - 18:12:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 4-2016	Je informace o tom, jak mají v tomto roce pokračovat dodávky zbylých 20 tramvají 52T z první dávky?
Jirka	Pátek, 23. ledna 2026 - 19:58:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 848 Registrován: 5-2002	Demon3: "jakých má DP další xx..." I s pantografama? Jirka.
Agent	Pátek, 23. ledna 2026 - 23:05:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13653 Registrován: 9-2002	Tim si to uzemňujou. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Petr_k	Sobota, 24. ledna 2026 - 09:11:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14511 Registrován: 4-2003	Věžky DPP kontrolní pantografy nemají, na střeše kabiny je pevná pracovní plošina. DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
P_v	Sobota, 24. ledna 2026 - 13:20:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3850 Registrován: 5-2002	Včera skončila lhůta pro podání nabídek na stavbu TT Strahov. Zatím ani u jedné z tratí ještě nebylo zveřejněno, kdo se účastnil, ani výsledky.
P.L.	Sobota, 24. ledna 2026 - 13:34:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1481 Registrován: 4-2022	Škudlej s těma informacema podivně. Skoro to vypadá, že si chystají "superinformaci pro veřejnost", kterou budou vypouštět nějak v souvislosti s otevíráním toho mostu. (Jistě by bylo možné se úřední cestou zeptat, ale zase až takhle moc mne to nebere.) Oni by taky mohli mít už dočmáraný nějaký další projekt k podání žádosti o SP.
Mladějov	Sobota, 24. ledna 2026 - 13:46:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26293 Registrován: 3-2007	Agent: "Tim si to uzemňujou." Pokud vím, tak minimálně na železnici se takto ptg používat (bez zkratovací soupravy jinde) nesmí - nemusí to mít dokonalý kontakt a řekl bych, že na 600 V to bude ještě výraznější. Odkud máš tuhle informaci?
Jahu	Sobota, 24. ledna 2026 - 22:15:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1250 Registrován: 8-2005	Mimochodem, bude se při nadcházející výluce něco dělat i mezi Hlubočepy a Slivencem, že tentokrát nezůstal ostrovní provoz? V úrovni zastávky Terasy se něco děje už víc než týden a bude se snad dělat i s prasklou kolejnicí před zast. Sídl. Barrandov ve směru od polikliniky Barr. (praskla pár dní po konci předchozí listopadové výluky a způsobila jízdu rychlostí chůze). Nezvykem je odstavování autobusů NAD přímo ve smyčce Sídl. Barr. Důvodem bude nejspíš nácestný charakter druhé "konečné" zastávky Anděl a nemožnost odstavovat vozy tam. Linka X104 má tentokrát taky "konečnou" zastávku Slivenec jako nácestnou. Při jízdě touto linkou se na LCD displaji ve voze za zastávkou Slivenec normálně zobrazují zastávky Pod Mezí a Stará Holyně, což je již směr zpět do Klukovic. (Pozn.: Není vyloučeno, že v PD bude vše jinak než v SoNe. U X12 je ve špičkách PD cca polovina spojů ukončena na Smíchovském nádraží.)
Iiii	Pondělí, 26. ledna 2026 - 08:52:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3411 Registrován: 5-2002	Lidi, jakou teplotu může mít topení v T3R.P? Stalo se mi, že jsem si omylem položil botu na kryt topnice a natavilo to podrážku :-)
Agent	Pondělí, 26. ledna 2026 - 09:47:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13657 Registrován: 9-2002	Mladějov: "Agent: "Tim si to uzemňujou." Pokud vím, tak minimálně na železnici se takto ptg používat (bez zkratovací soupravy jinde) nesmí - nemusí to mít dokonalý kontakt a řekl bych, že na 600 V to bude ještě výraznější. " Na co jinýho by to tam měli ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Ústečák	Pondělí, 26. ledna 2026 - 12:07:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4703 Registrován: 3-2004	Na kontrolu troleje?
Mladějov	Pondělí, 26. ledna 2026 - 12:30:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26303 Registrován: 3-2007	Samozřejmě že na kontrolu troleje - dokonce má ten sběrač na sobě namalovány značky, podle kterých se dá odečítat klikatost troleje z pozorovací věžičky i za jízdy. Koukám ta trol. věž má dokonce dělenou ližinu, aby se ta klikatost (při zapnuté troleji) dala zaznamenávat automaticky někam do písidla. A měří se i zdvih (tedy výška troleje nad TK). (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Mladějov	Pondělí, 26. ledna 2026 - 12:37:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26304 Registrován: 3-2007	Iiii: "Lidi, jakou teplotu může mít topení v T3R.P? Stalo se mi, že jsem si omylem položil botu na kryt topnice a natavilo to podrážku :-)" No..asi dost vysokou To je stejně úžasný, místo poučení se si běžet stěžovat, že topení moc topí - nová doba.. (jasně že existuje nějaká norma na teplotu povrchu, ale nepřipadá mi úplně chytré bonzovat topení, co hřeje. Nakonec třeba u T3 SU ty topné kanály, zvlášť když se zapnulo přitápění odpory natvrdo, taky sálaly, jednou jsem si o to připálil kotník, ale bral sjem to jako svou blbost, natož abych si běžel stěžovat) Jak to může dopadnout? Nebude se topit naplno. P.S. Nebo se jen ptáte? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Kalic1983	Pondělí, 26. ledna 2026 - 14:14:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 1-2023	Nema nekdo informaci kdy by melo dojit k vyberu zhotovitelu na nove TT? Vsechna tri vyberova rizeni uz dobehla.
Smithers	Pondělí, 26. ledna 2026 - 15:35:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1041 Registrován: 12-2007	- info o VŘ sem těžko někdo napíše, ještě by to pak někdo napadal. - tepelnou odolnost podrážek bot z Asie bych nepřeceňoval.
Demon3	Pondělí, 26. ledna 2026 - 16:14:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10420 Registrován: 2-2006	Mladějov: "Jak to může dopadnout? Nebude se topit naplno. " No zkušenosti už máme. T6 měly před vyřazením úplně stejnej problém, takže se to vyřešilo netopením... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Issi	Úterý, 27. ledna 2026 - 06:35:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 12-2007	Mladějov: Jak to může dopadnout? Nebude se topit naplno Už aby to bylo! Přetopená vozidla MHD jsou žádoucí možná tak pro bezdomovce. Běžní platící cestující si střídání extrémních teplot, kdy je venku -5 a ve vozidle +25, jistě rádi odpustí. Odložit si v tramvaji svrchní oděv skutečně není kam.
vasekj	Úterý, 27. ledna 2026 - 10:11:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 475 Registrován: 9-2017	Issi: "Běžní platící cestující si střídání extrémních teplot, kdy je venku -5 a ve vozidle +25, jistě rádi odpustí. " Přesně tak. V létě je nám vysvětlováno, že by rozdíl mezi teplotou venku a vevnitř neměl být víc, než 5˚C (takže když je venku 40, má podle standardů být vevnitř 35, i když jedete hodinu). Navíc ještě nedávno bylo některými lidmi argumentováno, jak klimatizace zvyšuje spotřebu vozidla. A v zimě se najednou tváříme, že je ok mít venku -10 a vevnitř +25 a spálené kotníky, pokud si člověk sedne na nevhodné místo, a o spotřebě se nemluví (maximálně v souvislosti s baterkobusy).
Jahu	Úterý, 27. ledna 2026 - 10:27:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1251 Registrován: 8-2005	Mimochodem, bude se při nadcházející výluce něco dělat i mezi Hlubočepy a Slivencem, že tentokrát nezůstal ostrovní provoz? Vracím se k nedávnému dotazu (viz výše). Oprava kolejnice před zast. Sídl. Barr.: 20.12.2025 26.01.2026 Pokračují práce na TT poblíž zast. bus Terasy. V zast. Holyně byl včera z dálky viděn na kolejích "oranžový náklaďák". Za přejezdem TT u Kauflandu Slivenec byl v neděli ve směru k zast. Holyně kabel spojující trolej s pravou kolejnicí.
P.L.	Úterý, 27. ledna 2026 - 10:48:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1488 Registrován: 4-2022	V zásadě teď máme nejchladnější období roku. Svědčí o tom ostatně ta škvíra, co na starší fotografii zeje. Pro svařování kolejnic to není úplně výhra.
Demon3	Úterý, 27. ledna 2026 - 11:14:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10422 Registrován: 2-2006	K nedávnému dotazu jsem psal nedávno na modrých - "Budou se otáčet kolejnice (doplňuji že na estakádě) ve kterých jsou hodně solidní výkusy... Lokálně se budou i měnit za nové." Lokální výměny kolejnic probíhají i pod Geologickou i pod K Barrandovu. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
pdk	Úterý, 27. ledna 2026 - 11:52:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2619 Registrován: 4-2019	Byla spuštěna anketa o názvu Dvoreckého mostu: https://praha.eu/w/prazane-mohou-hlasovat-jestli-chteji-pro-novou -stavbu-pres-vltavu-nazev-dvorecky-most-nebo-most-anezky-ceske Upozorňuji, že hlasovat je možno i tištěným hlasovacím lístkem, a to ve Škodově paláci nebo na Nové radnici. Dále prostřednictvím Portálu Pražana.
Káem	Úterý, 27. ledna 2026 - 15:21:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20442 Registrován: 8-2005	Issi asi moc nejezdí MHD, co? Ona to není radost sedět třeba hodinu (=nehýbat se, na rozdíl od chůze venku) v netopícím vozidle. Předminulou sezónu jsem teplotu v topících vozech měřil a nepřesáhla 15-18C. Netopící jsem hlásil. Zlatý 15T a 52T , který moc nedovolí řidiči, aby do topení zasahoval. Problém bezdomovců nesmí být problémem cestujících. T3 má právo na život jen jako Wana!!!
Demon3	Úterý, 27. ledna 2026 - 16:14:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10424 Registrován: 2-2006	15-18°C by bylo zlatých, ale ve velký části tramvají je přes 20°C - 14T a 52T bohužel tenhle negativní žebříček vedou a je to o zdraví, takže než netopící tramvaje jsou i podle mě větším problémem ty přetopené... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Modřanskej	Úterý, 27. ledna 2026 - 22:58:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 3-2018	K topení a klima tramvají.. Pravda, že zdrojem ohřátí se v zimě jsou některé 14-T a 52-T. 15-t v zimě nic moc... V nich mi přijde poslední dobou spíš větší než menší zima. Dost významně topí nové "Wany"... U starých T-3 záleží jaký řidič zvolí stupeň vytápění do salonu. Dřív se mi stávalo, že zpravidla pouze "1" - což jsou písečníky. Dnes už je to lepší - a někteří umějí opravdu "zatopit"... A jasně ono je to o pohledu a individuálním přístupu cestujícího... Třeba když venku fouká mrazivý vítr, je to "vlezlý" a člověk bez pohybu čeká na tom větru několik minut než přijede tramka, pak jistě ocení možnost v ní na pár minut "roztát" a prohřát promrzlou kost. To pak s povděkem kvituji původní 14-T , kdy především v horních částech nad kolečkama bývá saunička... U těch modernizovaných 14-T s novým interiérem mi přijde jak kdy... v některých je i tak velmi příjemno, u některých mi přijde, že se již záměrně odpojily některé topnice a tam mi naopak přijde zase chladno. A jasně je rozdíl, když venku fičí severák, nevisvitne slunko, nebo venku už jarní slunko svítí, ale uvnitř se ještě topí a tramvaj je natřískaná lidma po střechu. U 52-T mi v horkém létě přišlo, že klimatizace skoro až mrazila, pak to prošlo pravděpodobně upgradem a klimatizace výrazně na výkonu povlevila - skoro zase až moc... A i teď v zimě mi přijde, že z počátku v nich bylo fakt jako dost přetopeno, teď už mi přijde, že se též ubralo - a je v nich "akorát".. 15-T - v zimě nestíhají topit, pocitově v nich chladno, v létě ty bez klimy do rozžhavených ulic by neměly vyrážet vůbec z vozoven. To i ta 14-T na vyvětrání zlatá oproti neklima 15-T ... 14-T tím jak je členitá, za předpokladu, že se vyklopí okna v NP částech, nahoře se nechají zavřená a sedíte-li v horní části, tak se za jízdy průvanu dostává. Což u 15-T nelze... Kachny a T-3 pak na letní období nejlépe větratelné... Ale jasný - v MHD se nelze zavděčit všem.. Každé tělo má stupeň pocitu zimy, či tepla jinde, jsou dny, kdy je počasí fakt pod psa a jsou dny, kdy naopak (třeba v létě) spoustě cestujícím (především ženského rodu) vadí v "Kachně" otevřené střešní poklopy. Na štěstí na ně nedosáhnou a když - tak neumí tu správnou manipulaci - totiž zatáhnout, pootočit a zatlačit :-) :-) Pak hodí smutné oči třeba na mě a já řeknu, že tady je příjemno a že jsem rád, že to tu větrá, ale pokud chtějí "sauničku", tak ač počkají na příští a každou druhou 17-tku, že tam zaručeně přijede pojízdné solárko :-) Páč my víme, že kromě jednoho klimatizovaného "Motolského" pořadí a občasné náhody Pankrácké 9243 na "Malých 17-kách" průvanu ani chládku člověk v létě nedočká.
Demon3	Středa, 28. ledna 2026 - 06:18:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10425 Registrován: 2-2006	Modřanskej: "Dřív se mi stávalo, že zpravidla pouze "1" - což jsou písečníky." Jen detail - "1" nejsou pískovače, ale třetina topení do vozu. Pískovače jsou "P". Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Issi	Středa, 28. ledna 2026 - 08:08:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 12-2007	*Káem* Issi jezdí po území Prahy téměř výhradně (řekněme v 97 % případů) MHD každý pracovní den minimálně čtyřmi spoji. A pokud jsem oblečen s ohledem na venkovní teplotu vzduchu (tedy odpovídajícím způsobem zatepleně), cítím se při nesmyslné teplotě uvnitř vozidla nad 20° C opravdu nekomfortně. Podle mého názoru by bylo ideálních nějakých 16 až 18°. Svrchní oděv odložit nelze a prudké střídání teplot nemá rádo ani lidské tělo. A saunu nechť si manuálně nastaví řidič ve svém prostoru, když v té teplotě sedí celý den, podle svých preferencí.
KarlozsK	Středa, 28. ledna 2026 - 08:27:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 12-2025	Dle mě by bylo fajn v tramvaji topit max o 2°C oproti teplotě venkovní nebo netopit vůbec.
Bram	Středa, 28. ledna 2026 - 08:39:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17320 Registrován: 4-2003	KarloszK:Dle mě by bylo fajn v tramvaji topit max o 2°C oproti teplotě venkovní nebo netopit vůbec. Neměl bys zbytečně vysazovat medikaci, zjevně ti to nedělá moc dobře .
TMB	Středa, 28. ledna 2026 - 08:40:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2658 Registrován: 3-2013	Netopit v tramvaji je nesmysl. V Brně máme opačný extrém. Topí se teprve, až venkovní teplota klesne pod 3 stupně. Zkustě čekat pár minut na zastávce, když fouká, mrholí a prostě pocitově je zima i nad ty 3 stupně. A pak nastoupit do vymrzlé tramvaje nebo trolejbusu (díky za nefunkční vodní topení s elektrickým kotlem), kde se ani nedá chytit ledových madel. A to je to ještě vylepšeno o nedostatečný výkon topení v řadě modernizovaných tramvají (třeba Vario) a centrální vypínání topení při překročení čtvrthodinového maxima odběru elektřiny. To pak z těch fukarů vane akorát studený vzduch. Vždycky se těším na ex. pražské T6, které topí přijatelně. A potom přijede brněnská T6, co netopí, ani když venku mrzne. (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.)
Bram	Středa, 28. ledna 2026 - 08:47:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17321 Registrován: 4-2003	Issi:Podle mého názoru by bylo ideálních nějakých 16 až 18°. Svrchní oděv odložit nelze a prudké střídání teplot nemá rádo ani lidské tělo. A saunu nechť si manuálně nastaví řidič ve svém prostoru, když v té teplotě sedí celý den, podle svých preferencí. Naprostý souhlas .
Uacs495	Středa, 28. ledna 2026 - 10:08:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 546 Registrován: 8-2019	Che...Vzpomínáte na staré časy, kdy bylo ovládání výhybek proudem a ve druhých vozech se nikdy netopilo z obavy před podhozením? Nikdy se také netopilo za kloubem v Ikarusech 280. Jezdil jsem tehdy 177 z konečné na konečnou.
KarlozsK	Středa, 28. ledna 2026 - 10:20:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 12-2025	Bram: "KarloszK:Dle mě by bylo fajn v tramvaji topit max o 2°C oproti teplotě venkovní nebo netopit vůbec. Neměl bys zbytečně vysazovat medikaci, zjevně ti to nedělá moc dobře ."
Strom	Středa, 28. ledna 2026 - 13:06:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1386 Registrován: 7-2008	Nikdy se také netopilo za kloubem v Ikarusech 280. Tam to bylo dáno konstrukcí vozidla. Za kloubem nebylo topení od motoru - teplovodní s přitápěním od bufíku, za kloubem byl pouze teplovzdušné topení od samostatného bufíku, který měl i svojí naftovou nádrž. Většinou se dřív (v době provozu Ikarusů) tankovalo jen do první nádrže před kloubem (pro motor a přední bufík) a tou zadní za kloubem už se moc nikdo nezdržoval. Ale nejsem toho téměř pamětník, Ikarusem jsem v Praze párkrát jel, ale ne moc a navíc končil jejich provoz někdy v roce 1999. Tak jsem to pochopil z vyprávění pamětníků (řidičů) Přetopené tramvaje mi taky nevyhovují, stačila by bohatě v zimě teplota v rozmezí 10-15°C uvnitř. Já osobně bych uvítal v zimě vyhřívání madel, když stojím Ale pochybuju, že se toho někdy dočkám. Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
Petr_vlček	Středa, 28. ledna 2026 - 14:02:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18279 Registrován: 5-2004	"Dle mě by bylo fajn v tramvaji topit max o 2°C oproti teplotě venkovní nebo netopit vůbec." Tak to jste měl bejt mladší. Moh jste jezdit třeba plecháčema kde nebyly dveře žádný a "co venku to vevnitř".
vasekj	Středa, 28. ledna 2026 - 15:41:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 9-2017	Strom: "Já osobně bych uvítal v zimě vyhřívání madel" V tomto kontextu bych zmínil, že poslední roky ROPID požaduje nerezová madla, která studí více (větší tepelná vodivost), než původní šedivá (co to vlastně bylo za materiál?) u starších vozidel. Zase zvítězil vzhled nad praktičností.
Smithers	Středa, 28. ledna 2026 - 15:56:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1043 Registrován: 12-2007	Na madlech byla kdysi bužírka, pak s T3R.P přišel komaxit i s výstražnou barvou a teď holt zvítězil design a máme šedý nerez.
Velky_sef	Středa, 28. ledna 2026 - 16:57:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2601 Registrován: 7-2017	Vzhľadom na to, že MHD jazdia aj malé bábätká a starí ľudia, tak by teplota nemala klesnúť pod 20 stupňov. Že je niekomu teplo, tak nech si kúpi lepšiu bundu alebo sa oblečie inak, samozrejme, veľký rozdiel je plná resp prázdna tram.
M250.0	Středa, 28. ledna 2026 - 17:04:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3458 Registrován: 8-2017	A jak se ty bábätká a starí ľudia dostanou na zastávku? Jestli lepší bunda znamená lehčí, tj. abych naopak zmrznul cestou od tramvaje ke dveřím, tak to je vskutku hraběcí rada. EDIT: Nižší teplota by taky efektivně eliminovala problém smradu, neb bezďákům by odpadla motivace se v tramvajích zdržovat. (Příspěvek byl editován uživatelem M250.0.)
Káem	Středa, 28. ledna 2026 - 17:18:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20443 Registrován: 8-2005	M250: Jaxem napsal výše - obětí boje proti bezďákům nesmí být komfort klientů. Myslím, že 20C nikoho nikdy nikde nazabilo, ať bylo venku kolik chtělo. Ostatně, co minutu se větrá 3-5 otvory, tak co. T3 má právo na život jen jako Wana!!!
vasekj	Středa, 28. ledna 2026 - 17:50:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 477 Registrován: 9-2017	Velky_sef: "že MHD jazdia aj malé bábätká a starí ľudia, tak by teplota nemala klesnúť pod 20 stupňov" I malé bábätká a starí ľudia tam ale jezdí oblečeni na venkovní teplotu, a ne v pyžamu. Káem: "Myslím, že 20C nikoho nikdy nikde nazabilo, ať bylo venku kolik chtělo. Ostatně, co minutu se větrá 3-5 otvory, tak co." Tím spíše, že se to co minutu vyvětrá (a časté změny teplot jsou nezdravé, jak víme od odpůrců klimatizací), tak je neefektivní s tou energii takhle plýtvat. A pak bez ohledu na cílovou teplotu, stejně jako klimatizování je nežádoucí dělat foukáním mrazivého vzduchu, tak při vytápění by nikdy na nikoho neměl foukat horký vzduch. Takže nechladit vzduchem chladnějším než 20, a nevytápět vzduchem teplejším, než 30.