Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 02. 9. 2025

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 02. 9. 2025

autor	příspěvek
Mouser	Sobota, 23. srpna 2025 - 18:49:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1129 Registrován: 4-2006	D3: Musel jsem se jen ohradit proti tvrzení, že tu smysluplné návrhy nejsou. Jednak občas jo, a druhak širší návrh dá tolik práce, co se od nikoho, kdo se tím neživí, nedá běžně očekávat. Proto se tu logicky probírají hlavně dílčí témata, a holt občas někdo něco zkritizuje. To je prostě diskuze. Jinak nikdo nechce, aby městské organizace analyzovaly šotoušské návrhy (ani ten můj), ale samy by vizi mít měly. I když se třeba přesně podle ní nikdy jezdit nebude. Smyslem je, že vytyčuje cíl, kam zhruba chceme dojít. Akorát by taková vize měla být líp podložená přínosem pro dopravní systém. Současný rozvoj vypadá tak, že tramvajový vesmír si vymyslí, kam by šly natáhnout nové koleje, trolejbusová sekce si hraje s elektrizací vybraných linek, náhodně rozesetých po celé Praze, a železniční píseček si vymýšlí nesmyslné železniční tangenty. To má do koncepčnosti fakt daleko. Ale to tu píšu konzistentně roky, to nemusíme dál rozebírat. I am the passenger, and I ride and I ride...
medved	Pondělí, 25. srpna 2025 - 05:12:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 8-2025	Má někdo bližší informace kdy a jestli dojde k prodloužení TT ze smyčky Výstaviště dál do Stromovky směrem k bývalé vozovně? Existuje k tomu zřejmě nová dokumentace, která vznikla v souvislosti s probíhající rekonstrukcí kolem Výstaviště. (Přiloženej výkres a citace je ze zadávací dokumentace k opravě cest ve Stromovce) V rámci parkové cesty Trasa-F5 kříží prodlužovanou tramvajovou trať dále do Stromovky v rámci akce „Dukelských hrdinů a U Výstaviště“. Realizace prodloužení tramvajové trati však v této chvíli nemá stanoven termín zahájení prací a proto v tomto místě bude plně respektována navržená poloha a niveleta tramvajové trati, dle podkladů záměru DPP, a.s. V případě, že DPP a.s. zahájí stavbu prodloužení tramvajové trati bude v tomto místě rozebrána dlažba parkové cesty a po výstavbě traťového svršku bude opětovně použita pro zadláždění nového přechodu přes tramvajovou trať.
Bram	Pondělí, 25. srpna 2025 - 08:48:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17094 Registrován: 4-2003	Mouser:Jinak nikdo nechce, aby městské organizace analyzovaly šotoušské návrhy (ani ten můj), ale samy by vizi mít měly. I když se třeba přesně podle ní nikdy jezdit nebude. Smyslem je, že vytyčuje cíl, kam zhruba chceme dojít. Akorát by taková vize měla být líp podložená přínosem pro dopravní systém. Současný rozvoj vypadá tak, že tramvajový vesmír si vymyslí, kam by šly natáhnout nové koleje, trolejbusová sekce si hraje s elektrizací vybraných linek, náhodně rozesetých po celé Praze, a železniční píseček si vymýšlí nesmyslné železniční tangenty. To má do koncepčnosti fakt daleko. Ale to tu píšu konzistentně roky, to nemusíme dál rozebírat. Realizuje se to, co má podporu mezi politiky a developery. To, že si tam IPR protlačí své šotovize, to je vidět na první pohled a stejně tak je patrné, že skutečná vize, kam tramvajovou dopravu v Praze dovést, prostě neexistuje. Ale s tím už jsem se naučil žít a je třeba se radovat i z mála a doufat, že vyložené kraviny (například tramvajová trať Ďáblice - Čakovice) se nikdy realizovat nebudou. Mluvil jsem i s lidmi z DP Praha o trati do Zdib. I oni se pozastavovali nad jejím smyslem, ale řekli mi, že s tím vůbec nic nesvedou, neb tato trať má na zdejší poměry neskutečně velkou podporu nejen politiků.
P_v	Pondělí, 25. srpna 2025 - 09:42:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3701 Registrován: 5-2002	Prosazování tratí s diskutabilním přínosem může mít za následek, že po uplynutí nějaké té lhůty udržitelnosti EU dotace (5 let), začne se otevřeně uvažovat o tom, že opravdu nejsou přínosné, a otevře se tak možnost rušení (nebo neprovozování, aby neřvali v účtárně kvůli odpisům). Nejen těchto tratí. Rušení v Česku bylo doposud tabu, což je výjimečné, neboť v zahraničí se s tím nepářou, i u relativně nových tratí.
Bram	Pondělí, 25. srpna 2025 - 09:53:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17096 Registrován: 4-2003	P_v:Prosazování tratí s diskutabilním přínosem může mít za následek, že po uplynutí nějaké té lhůty udržitelnosti EU dotace (5 let), začne se otevřeně uvažovat o tom, že opravdu nejsou přínosné, a otevře se tak možnost rušení (nebo neprovozování, aby neřvali v účtárně kvůli odpisům). Nejen těchto tratí. Rušení v Česku bylo doposud tabu, což je výjimečné, neboť v zahraničí se s tím nepářou, i u relativně nových tratí. Jakmile by si někdo dupnul a prosadil metro z Letňan do Čakovic, tak takto okamžitě dopadne tramvajová trať z Ďáblic do Čakovic. U nás by se jí sice nikomu zrušit nepodařilo, ale jezdila by tam "udržovací" linka s dlouhým intervalem. Takže opravdu doufám, že tramvajová trať z Ďáblic do Čakovic nikdy nevznikne .
P_v	Pondělí, 25. srpna 2025 - 11:37:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3702 Registrován: 5-2002	Dával jsem sem odkaz, že IPR hodlá k VRT terminálu prodloužit dvě linky metra a zavést tam i tramvaj, která je v ÚP zatím kreslena po Veselské, a celé to obestavět sídlištěm. V tom ppjetí by pak tramvaj fungovala jako napaječ. Oni se moc snaží aby tam nějaký užitek vytvořili, neboť vlaková zastávka, kde jednou za hodinu zastaví předražený rychlík, je patrně středobod celého Severního Města A tu tajnou studii o prodloužení metra do Čakovic asi už skartovali.
Jef	Úterý, 26. srpna 2025 - 10:23:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6701 Registrován: 5-2002	No, na zrušení po pár letech snad žádná nová tramvajová trať nebude, ale sporné projekty můžou jistě uškodit všem dalším budovatelským plánům - že se proti novým projektům bude protestovat stylem "nestavte to, jen se podívejte na ty Zdiby nebo Strahov, tolik miliard to stálo a lidi akorát nadávají, že se musí víc přestupovat, navíc místní nemají kde zaparkovat"...
P_v	Úterý, 26. srpna 2025 - 11:10:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3704 Registrován: 5-2002	Strahov svůj účel obsluhy studentských ubytoven splní, i když tam budou velké výkyvy. Problém vidím v zastávce Malovanka. Pokud bude vypadat tak, jak byla představena v EIA. Nástupiště na 1 tramvaj, vmáčknuté mezi dvě světelné křižovatky, kde se budou sjíždět tramvaje z více směrů. To bude hotový špunt, čekat se bude: 1) před křižovatkou na uvolnění zastávky 2) před křižovatkou na světla (popř i 2 cykly, pokud zbytečně padly čočky ve fázi 1, ztratila se preference a řidič musel jít znovu ke krabičce) 3) v zastávce výměna cestujících 4) v zastávce na světla (popř i 2 cykly, pokud zbytečně padly čočky ve fázi 3, ztratila se preference a řidič musel jít znovu ke krabičce) Nejméně 5 minut jak vyšitých. Pokud ale vznikne Národní čutálistický stadion na Strahově, bude v této podobě tramvaj zcela k ničemu, když jsou tam i další zdržováky jako křížení pěších cest a kolejí i křížení kolejí v obratišti. Ale to už se tu probíralo, dospělo se k tomu, že by p.t. fanoušci měli jít pěšky na metro a netlačit se jak ovce do tramvaje
Paul2no	Úterý, 26. srpna 2025 - 11:24:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3655 Registrován: 11-2009	Hlavně ta tramvaj do Zdib by měla pokračovat někam dál, do Odoleny Vody, do Líbeznice,... Bohužel postavit odbočku do Klecan stylem, jako je v Liberci trať do Vratislavic (jednokolejka při kraji silnice) je dnes asi už nemožné.
Matěj_P.	Úterý, 26. srpna 2025 - 11:55:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 3-2024	P_v: " vmáčknuté mezi dvě světelné křižovatky, kde se budou sjíždět tramvaje z více směrů. " Sice mají obě ty křižovatky světla, ale t. č. jsou už pár let vypnutá a žádná dramata se tam nedějí, všichni plynule odbočují a nestojí dlouho. Co se délky zastávky týče, jo, to bude sranda. Když už dnes se 22 a 25 od Břevnova často sjedou a dlouhá Malovanka se hodí. Na druhou stranu třeba budou dobře vymyšleny proklady s 13 a 28 nebo třeba někoho napadne zavést 23 na Dlabačov…
t6a5	Úterý, 26. srpna 2025 - 11:56:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 3-2019	P_v: V aktuální verzi dokumentace není SSZ ani z jedné strany zastávek Malovanka. Délka zastávky s ohledem na přechody a polohu výměn neumožní zřízení zastávky na dvě soupravy, protože tu dlouhou zastávku tam prostě nenarvete.
P_v	Úterý, 26. srpna 2025 - 12:24:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3705 Registrován: 5-2002	Aspoň tedy, že se zruší světla existující. A co třeba posunout o 20 m tu křižovatku s Vaníčkovou? Překáží tam kiosek s občerstvením, ale vše patří městu. Taky by se tam už nevešel podchod, ale ten se prý má rušit.
Petr_k	Úterý, 26. srpna 2025 - 13:14:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14419 Registrován: 4-2003	SSZ Bělohorská-Vaníčkova je už nějaký ten měsíc úplně demontované. DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Mmm	Úterý, 26. srpna 2025 - 14:31:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1169 Registrován: 5-2002	Politicky se tramvaj do Zdiby bohužel postaví ,ale pro obyvatele Zdib, Klecan atd. dojde ke zhoršení dojíždění do Prahy-proč ,odpovím si sám, protože většina lidí jede busem na metro, což znamená na jednu jízdu jeden přestup na víc ,část bude mít přestup na Sedleci a další Zdiby u Celnice. Když to půjde dobře navíc to bude 3-5 min navíc. Dále tramvaj bude mít v Praze víc zastávek než bus ,který od Vozovny Kobylisy už nikde netaví ,tram tuším 3-4zastávky navíc, defakto jedna jízda bude + 10min .Cesta nazpátek dalších deset minut.Takže tramvaj některým cestujícím přinese za týden přes hodinu ztrátu času
Jva	Úterý, 26. srpna 2025 - 17:42:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5274 Registrován: 6-2002	Podle logiky (v podstatě celé EU) MUSÍ být kolejová doprava lepší. I když je pomalejší, dražší a pro uživatele méně komfortní. Cynik - tak říká optimista realistovi...
Pawel	Úterý, 26. srpna 2025 - 18:06:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2727 Registrován: 5-2002	ad Malovanka: Je fakt, že bez SSZ by se to mělo i s 2xT zastávkou stíhat, ale bude tam frmol. Doufám alespoň v co nejširší nástupiště. A neměla by se ta zastávka přejmenovat spíš na Dlabačov? Ona i ta současná Malovanka je celkem mimo - stejnojmenná usedlost stávala v místě dnešní MÚK Malovanka. Jva: Nevím, proč do toho taháte EU. Co si za ty peníze postavíme, si volíme sami. Viz polské dálnice, španělské rychlotratě a české rozhledny.
Daarzyn67	Úterý, 26. srpna 2025 - 18:40:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2827 Registrován: 8-2020	Pokud by to tak moc nefungovalo, mohly by tramvajové zastávky být tak, jak jsou dnešní autobusová a tramvajová. Ale zřejmě s tou nepřívětivostí chtěli skončit.
P_v	Úterý, 26. srpna 2025 - 19:02:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3707 Registrován: 5-2002	Nástupiště budou mít 2,5m (dle EIA). Pokud bude zábradlí, tak ještě méně. Vždyť to bude přestupní zastávka, a přitom tak poddimenzovaná v obou rozměrech.
Pechi	Úterý, 26. srpna 2025 - 20:31:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 9-2016	Pokračování tramvajového boomu v Praze. DPP vypsal miliardovou soutěž na prodloužení trati z Libuše (Příspěvek byl editován uživatelem Pechi.)
Borovička	Úterý, 26. srpna 2025 - 21:00:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10272 Registrován: 5-2002	A k čemu vlastně ta TT na Strahov, proč dát peníze na takovou zbytečnost? Aha EU. Že tam nikdo nebydlí, a tedy ani neprotestuje? Takže je to bezproblémové? Jako ty rozhledny...
P.L.	Úterý, 26. srpna 2025 - 23:28:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1298 Registrován: 4-2022	Zajímavé, že jako první (z té trojice) vypsali zrovna Nové Dvory. Jsem zvědav, jestli se bude soutěž protahovat podobně jako u Malešic (jsou tu taky tlustovodovody, ale třeba se tuto složitost už naučili zvládat). Navíc je součástí této akce přebourání podchodu na Libuši, to bude taky zajímavý počin. (V základním popisu zadání podle odkazu níže, ten podchod ale zmíněný není, do podrobnějšího pročítání dokumentace se mi nechce. Uvidíme.) Prozatím platí toto: Lhůta pro doručení nabídek: 03/10/2025 - 10:00:00 https://ted.europa.eu/cs/notice/-/detail/556873-2025 (Příspěvek byl editován uživatelem P.L..)
Agent	Úterý, 26. srpna 2025 - 23:53:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13283 Registrován: 9-2002	Borovička: "A k čemu vlastně ta TT na Strahov, proč dát peníze na takovou zbytečnost? Aha EU. Že tam nikdo nebydlí, a tedy ani neprotestuje? Takže je to bezproblémové? Jako ty rozhledny..." Jel jsi někdy busem dobytčákem 143 nebo 217 ? - Nevim, jak se to čísluje teď... Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
P.L.	Středa, 27. srpna 2025 - 00:18:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1299 Registrován: 4-2022	Taky zajímavá věc. Někdo je tak posedlý nenávistí k tomu projektu (Strahov), že se při sebemenším náznaku souvislostí neudrží, a musí ho nějak pohanět. Přitom tu probíráme jinou trať a věc souvisí jen podobným stupněm přípravy, že, Borovičko. (Vlastně si uvědomuji, to ta Malovanka, aha, takže trochu přeháním.) Strahov je v pohodě. Sice neřeší zásadní otázku vesmíru, života a vůbec, ale příjemně vylepší jeden kus Prahy, a tak to má být. Pravomocné povolení má vydané už přes tři čtvrtě roku (listopad 2024), tak by ho mohli už taky vypsat. (Příspěvek byl editován uživatelem P.L..)
Mouser	Středa, 27. srpna 2025 - 01:23:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1130 Registrován: 4-2006	Agent: "Jel jsi někdy busem dobytčákem 143 nebo 217 ? - Nevim, jak se to čísluje teď..." Fun fact: Tramvaj bude mít nižší kapacitu než 143. (1050 oproti 1170 os/h.) Ve srovnání s celým svazkem 143+149 dokonce jen tříčtvrtinovou (1050 vs. 1410 os/h). I am the passenger, and I ride and I ride...
Daarzyn67	Středa, 27. srpna 2025 - 06:22:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2829 Registrován: 8-2020	Kdyby to nestíhalo a 13 by nebyla dobrá, pak se dají nasadit i soupravy. Spíš problém bude o víkendu, jestli zbyde nějaké přímé spojení na Dejvickou.
9001	Středa, 27. srpna 2025 - 09:30:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9477 Registrován: 6-2004	Paul2no: Prodloužení Zdib jsem viděl na stránkách nějaké obce a upřímně takový styl RU... Prostě to bude stát na kraji obce misto busu co stojí uprostřed... To bude velké nadšení.. Jinak k té podpoře. Třeba Chabry už moc nadšené nejsou a ono, kdyby se komunální politici zamysleli, tak jim dojde, že to je ve výsledku pro jejich obce taky blbost. Tady prostě měl být TROLEJBUS.... Dráty po hlavní silnic od Kobylis po Zdiby a pak se to mohlo bez přestupů na baterky rozjet do okolí... P.L., Agent: Protože je to do nevhodného území pro obsluhu tramvají ;-). Víc v tom nehledejte...
Pechi	Středa, 27. srpna 2025 - 11:11:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 9-2016	Tramvají po železniční trati. DPP začal soutěžit unikátní rozšíření sítě na východě Prahy
74na2	Středa, 27. srpna 2025 - 14:33:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 8-2009	OT on P.L.: "Strahov je v pohodě. Sice neřeší zásadní otázku vesmíru, života a vůbec, ale..." Přesně tak, řešení (pro ostatní: 42) končí pod kopcem. OT off
Smithers	Středa, 27. srpna 2025 - 16:28:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 990 Registrován: 12-2007	Linka 13 je v Rozvoji linek PID uváděna v soupravách s otevřením Václaváku.
Daarzyn67	Středa, 27. srpna 2025 - 18:46:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2830 Registrován: 8-2020	Smithers: "Linka 13 je v Rozvoji linek PID uváděna v soupravách s otevřením Václaváku. " Pokud to souvisí s mým příspěvkem, tak o tom vím, ale kapacita v tom směru není problém, neboť se jedná o nový směr. Myslel jsem tím, že pokud by neodsála lidi z té 28 (sólo po 4 minutách), pak na 28 půjdou i soupravy.
Borovička	Středa, 27. srpna 2025 - 19:41:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10273 Registrován: 5-2002	PI posedlý nenávistí to jako z čeho usuzujete?? Myslím, že diskuze by měla být vedena věcně a nikoliv nenávistně. Proč hned taková reakce?
Pawel	Středa, 27. srpna 2025 - 19:55:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2728 Registrován: 5-2002	Je na té 28 skutečně nutné sólo? Dvakrát tolik řidičů, zahlcení křižovatky Prašný most ... Nějak v tom nevidím žádný velký užitek. Po osmi (a výjimečně třeba šesti) minutách by to bylo úplně ok. A k tomu 23 do centra - ta 13 by se mi spíš líbila na Letné, protože spojení Letná-Vinohrady/Vršovice je aktuálně takové hodně přískokové.
Mouser	Středa, 27. srpna 2025 - 21:54:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1131 Registrován: 4-2006	Pawel: "Je na té 28 skutečně nutné sólo? Dvakrát tolik řidičů, zahlcení křižovatky Prašný most ... Nějak v tom nevidím žádný velký užitek." A hlavně při stejné kapacitě větší náchylnost k přetěžování, protože Ropid asi nepochopil vztah mezi nárazovostí poptávky a kapacitou spoje. A to se ještě těším na prozření, že do Podbaby se 28 k 8+18 nevejde, takže skončí na Červeném vrchu - a Evropskou nad metrem bude brázdit víc tramvají, než dokud tam metro nebylo. I am the passenger, and I ride and I ride...
Daarzyn67	Čtvrtek, 28. srpna 2025 - 06:16:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2831 Registrován: 8-2020	23 na Strahov mi přijde jako dobrý nápad, skoro nic to nestojí a navíc o víkendu s intervalem 15 minut by to poptávku vyřešilo dostatečně.
Jef	Čtvrtek, 28. srpna 2025 - 09:45:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6702 Registrován: 5-2002	Ze 23 na Strahov by navíc koukal i potenciální tip pro turisty - lanovkou na Petřín, procházka kolem rozhledny a spol. přes růžový sad na Strahov a pak turistickou linkou tramvaje zpátky dolů oklikou kolem hradu a přes Malostranské náměstí... nebo případně samozřejmě naopak .
P_v	Čtvrtek, 28. srpna 2025 - 12:47:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3709 Registrován: 5-2002	Máme dostatek NP historických tramvají? Nebo se pro ten účel postaví wany se zrychlovačem?
Borovička	Čtvrtek, 28. srpna 2025 - 13:26:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10274 Registrován: 5-2002	23 na Strahov mi přijde jako dobrý nápad, skoro nic to nestojí a navíc o víkendu s intervalem 15 minut a kdo bude chtít do Dejvic pojede linkou 143 (tím dobytčákem).
Nin	Čtvrtek, 28. srpna 2025 - 17:49:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9332 Registrován: 8-2003	8774 na d-2 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Agent	Čtvrtek, 28. srpna 2025 - 20:27:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13288 Registrován: 9-2002	Mouser: " A to se ještě těším na prozření, že do Podbaby se 28 k 8+18 nevejde, takže skončí na Červeném vrchu - a Evropskou nad metrem bude brázdit víc tramvají, než dokud tam metro nebylo. " Mi napadla taková hloupost - postavit jednosměrnej objezd zruba takto: Skrz Thákurovu ul. až na Flemingovo Náměstí a pak se napojit na trať z Podbaby... No a základ pro účelovou studentskou linku bysme měli. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
M250.0	Čtvrtek, 28. srpna 2025 - 21:31:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3307 Registrován: 8-2017	A to se ještě těším na prozření, že do Podbaby se 28 k 8+18 nevejde A musí tam být ta 18? Klidně bych ji ukončil někde výš, třeba ve Vozovně Střešovice, pokud by to šlo; pokud ne, tak Dlabačov (či Strahov, místo nadbytečné 13 ) nebo kolem hradu a Brusnice na Prašný most a Špejchar. do Odoleny Vody Odolen přepsal Vodu na manželku?
Dj_la_défense	Čtvrtek, 28. srpna 2025 - 22:07:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5906 Registrován: 4-2007	Vzhledem ke konfiguraci obratiště v Podbabě nebude přidání třetí linky takový problém, jaký by představovalo obratiště s jednou předjízdnou kolejí (čistě dvoukolejné), zde jisté, byť omezené, možnosti manipulace jsou. A výstupní zastávka je koncipována také pro dva vlaky, pokud se nepletu. Ano 18 v Podbabě být musí, doprava na šestce je koncipována tak, že z každé větve jede linka na Letnou i Malou Stranu. Teorie o Špejcharu zase odporuje odjezdu z Hradčanské, kde by jakožto jediná linka jela směr Malostranská z protisměrné zastávky. Sice se tyto situace tu a tam v síti nacházejí, ale ne takhle vokatě.
Dj_la_défense	Čtvrtek, 28. srpna 2025 - 22:09:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5907 Registrován: 4-2007	Agent: Vzhledem k chystanému překopání "Kulaťáku" byla šance na zbudování obratiště přímo tam. Bohužel se nekoná.
Mouser	Čtvrtek, 28. srpna 2025 - 22:26:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1132 Registrován: 4-2006	M250.0: Vždyť to má jen samé nevýhody. Dnešní slušně využitou 18 to zazdí, a Jugopako místo ní dostane linku do nikam? A to jen protože mermomocí musíme nacpat TT kamkoliv, kde vůči ní není odpor. Díky, ale ne. Agent: Ano, podobnou myšlenku s konečnou před NTK už tu nadhazoval Orky. To by přineslo aspoň nějaké plus, jinak tramvaj docházku k VŠ ještě prodlužuje. Pak bych tu strahovskou TT vzal na milost. Navíc s případnou tratí k ZOO by tam šlo točit sezónní posily. Ale Ropid už se místo toho zamiloval do vize "školní tramvajové linky" Strahov-Suchdol, takže smůla. Dj_la_défense: Odstavy na náměstí stejně nejsou urbanisticky "hezké". Zrovna tohle bych P6 nevyčítal. Celou dobu se snaží z náměstí vykopat autobusák, tak ho přece nebude nahrazovat tramvajovou smyčkou. I am the passenger, and I ride and I ride...
M250.0	Čtvrtek, 28. srpna 2025 - 22:51:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3308 Registrován: 8-2017	Ano 18 v Podbabě být musí, doprava na šestce je koncipována tak, že z každé větve jede linka na Letnou i Malou Stranu. 18 v Dejvicích akorát vytahuje lidi z nejprázdnější linky metra. Souběhy busů s tramvajema Ropid kosí hlava nehlava, zato na bambajky se nesmí sáhnout. 2 už by se po více než 5 letech po rekonstrukci Petřin, kde zůstala jenom kvůli dotaci na tu rekontrukci, taky mohla zrušit, aspoň by bylo víc prostoru na křižovatkách Karlovo a Palackého náměstí.
Petr_k	Čtvrtek, 28. srpna 2025 - 23:09:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14422 Registrován: 4-2003	Ropid už se místo toho zamiloval do vize "školní tramvajové linky" Strahov-Suchdol, takže smůla. A vymluvit jim, že to je naprostá fíčovina, co přinese víc problémů než přínosů, se stále nedaří, tak si holt budou muset nabít rypáky sami. DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Dj_la_défense	Čtvrtek, 28. srpna 2025 - 23:21:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5908 Registrován: 4-2007	Mouser: A kdo mluví o nějakém odstavu? Prostě možnost obratu, jako Čecháč třeba. M250.0: Naopak, 2 dřív nebo později skončí v soupravách právě kvůli tomu Karláku. A když jsmě u těch souběhů, neměla by se zrušit třeba taková 11? Má souběh mezi Želivárnou a Muzeem, celé čtyři stanice, asi jako ta 18, nebo 8 ta má dokonce stanic pět, nebo 3 ta má dokonce čistých sedm stanic a když vezmeme výtah z Národní třídy do Lazarské tak dokonce osm stanic metra a to s ní jede ještě 24... No, každému šotouškovi tady vadí holt něco jiného, ale zajímalo by mě linkové vedení bez souběhů
M250.0	Pátek, 29. srpna 2025 - 07:20:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3309 Registrován: 8-2017	Něco na povrchu jezdit musí (11, 8, s výhradami 3). Ano, 24 bych sejmul taky - ponechal jen špičkově posilový napaječ z Jamrtálu ohnutý do Modřan místo 2 a 21. Naopak, 2 dřív nebo později skončí v soupravách právě kvůli tomu Karláku Tím se ale vytížení křižovatky naopak zvýší, jen se bude vozit víc vzduchu.
Bram	Pátek, 29. srpna 2025 - 08:49:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17111 Registrován: 4-2003	M250.0:Tím se ale vytížení křižovatky naopak zvýší, jen se bude vozit víc vzduchu. Dvojka je zbytečná a je celá zralá na zrušení. Ale v Praze se na tramvajové vzduchovoziče nesmí sáhnout. To se raději vymýšlí, jak zamordovat autobusovou linku 190, když se otevře Dvorecký most. Jenže už nyní je jasné, že minimálně ve špičkách pracovních dnů zamordování linky 190 neprojde, byť si tramšotofans na ROPIDu a u dýpý kvůli této záležitosti mohou vytahat šulínky skoro do nekonečna. A to jen proto, aby zamordování linky 190 klaplo . Mouser:Ano, podobnou myšlenku s konečnou před NTK už tu nadhazoval Orky. To by přineslo aspoň nějaké plus, jinak tramvaj docházku k VŠ ještě prodlužuje. Pak bych tu strahovskou TT vzal na milost. Navíc s případnou tratí k ZOO by tam šlo točit sezónní posily. Ale Ropid už se místo toho zamiloval do vize "školní tramvajové linky" Strahov-Suchdol, takže smůla. Strahov bude za pár let a Suchdol dříve než za deset let nebude. Ale copak je na "školní" lince Strahov - Suchdol tak špatného?!? Linka, která si do Suchdola nebude vozit zpoždění z centra města špatná není, ba naopak .
Regpetrs	Pátek, 29. srpna 2025 - 08:54:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1355 Registrován: 2-2007	Přemýšlel jsem, kde se inspiroval designer tramvaje 52T. Je mi to jasné. V Brně!
Vdolek	Pátek, 29. srpna 2025 - 09:34:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 1-2019	Ta zlá 18 mimochodem propojuje spoustu budov ČVUT Nádraží Podbaba – ÚTVS Lotyšská – Studentský dům, FIT, FSv, FA, FS, FEL, NTK, Technická menza Staroměstská – FJFI Karlovy lázně/Národní třída – FD Karlovo náměstí – FS, FEL, FJFI, Hlávkova kolej Albertov – FD, FS Pražského povstání – koleje Podolí
Uacs495	Pátek, 29. srpna 2025 - 10:41:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 8-2019	doplníme ještě těžkou laboratoř turbín a kotlů Ústavu energetiky fakulty strojní Juliska
P.L.	Pátek, 29. srpna 2025 - 12:10:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1300 Registrován: 4-2022	Výběr zhotovitele pro tramvajovou trať Olšanská – Habrová je k najití zde: https://tenderarena.cz/dodavatel/seznam-profilu-zadavatelu/detail /Z0002394/zakazka/821966 Prozatím platí lhůta pro podání nabídek do: 03. 10. 2025 10:00:00 (tedy stejná jako u Nových Dvorů) Zbývá tedy ještě vypsat ten Strahov, osobně se na něj docela těším. (A jak tady ze Strahova mnohým uctívačům linkového vedení praská cévka, to je taky dost pozoruhodný jev.)
Mouser	Pátek, 29. srpna 2025 - 13:25:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1133 Registrován: 4-2006	Bram: Odpověděl bych Ti, ale P.L. by praskla cévka z uctívání linkového vedení, máš tedy smůlu. 🤷‍♂️ I am the passenger, and I ride and I ride...
Petr_k	Pátek, 29. srpna 2025 - 16:07:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14423 Registrován: 4-2003	Ale copak je na "školní" lince Strahov - Suchdol tak špatného?!? Linka, která si do Suchdola nebude vozit zpoždění z centra města špatná není, ba naopak [wink]. Špatně je ignorace překryvu přepravních proudů. Vrchol studentského alkoholismu nebudou chodit na fakultu kilometr z Vítězňáku, když stačí obejít panelák ve šprcce, jen aby udělali místo hnojařům, co se vyvalili z kanalizace, tedy ve finále dopolední vzduchovozba mezi Lotyšskou a Suchdolem, a obdobně opačně, hnojaři nebudou ochotně chodit na metro z Lotyšské, aby udělali místo ČVUTům, takže odpoledne zase přeprava smogu z Kulaťáku na Strahof. O kapacitě refýže na Vítězném náměstí nemluvě (stačí pozorovat, jak jsou hnojaři v kritickou dobu nahňácaní na nástupní 107). Stačila by spojka Evropské a Jugoparty trasou Velké ceny Šolínova okruhu, mezi Technickou a Českým Ústavem Robotiky a Aplikované Kybernetiky s předjízdnou kolejí DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Pawel	Sobota, 30. srpna 2025 - 09:03:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2729 Registrován: 5-2002	Než bude postavený Suchdol, bude refýž na Kulaťáku vypadat úplně jinak. A až bude, studenty ČZU odveze nejen 28, ale i 8/18, takže se poptávka hezky rozmělní mezi tři linky. Nechápu, kde je to drama.
Tom	Sobota, 30. srpna 2025 - 13:03:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 834 Registrován: 5-2002	Bývá problém a to dost velký když se ucpe JuPa, tzn. nejprve se zablokuje vjezd do tunelu... pak stojí busy jak na Suchdol, tak i na Strahov. Tramvaj tento problém vyřeší, jak ČVUT, tak i my z ČZU hlavně na tohle čekáme... Bývaly doby, kdy se řešila Podbabská radiála (Severní radiála), ale kde je tomuhle konec to netuším, to dřív bude tramvaj... https://www.pudis.cz/reference/komunikace-evropska%E2%80%93podbab ska-kep-studie-proveditelnosti
P_v	Sobota, 30. srpna 2025 - 18:53:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3711 Registrován: 5-2002	U Výstaviště se opět nepodařilo spojit trakční a osvětlovací sloupy... v polovině případů stojí dva různé sloupy kus vedle sebe. A některé jsou černé, jiné šedé, no krása.
Ústečák	Sobota, 30. srpna 2025 - 20:36:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4645 Registrován: 3-2004	Kolovrátek. Ještě to není hotové. Každopádně - a to jako kdekoliv jinde - u napájecích bodů jsou lampy zvlášť, všude jinde, kde to jde, je to kombinované. Šedý jsem tam viděl jediný sloup, který se, předpokládám, natře.
P_v	Sobota, 30. srpna 2025 - 22:22:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3712 Registrován: 5-2002	Njn. Věděl by někdo technický důvod, proč ten sloup s odpojovačem v Praze nejde osadit lampou? Při určité snaze jde páku odpojovače umístit tak, aby nepřekážela dvířkám pro vnitřní svorkovnici. Lampa nahoře je o několik metrů výš než holých 600 V, takže pokud údržbář lamp bude s plošinou manipulovat správně, nemůže na to sáhnout. Lampa je do boku, odpojovač podélně. A když bude s plošinou manipulovat nesprávně, tak může urvat spoustu věcí pod napětím i u sloupu bez odpojovače.
Adalbertinum	Úterý, 02. září 2025 - 00:01:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4118 Registrován: 1-2010	Jezdí ještě vůz 9342 s CVR Dokonalý Chips? Pokud ano, kde se dá potkat? (To že je v Motole vím) Děkuji za informaci. Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost DP Hradec Králové A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí