| Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 27. 2. 2025 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 27. 2. 2025dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16695 Registrován: 4-2003 |
Dj la défense:Já si jenom vždycky řikám, když máš potřebu se do mě vysírat, aniž bych já tě nějak zmiňoval, jestli za to může jen tvůj komplex méněcennosti, že děláš jen pouhého zámečníka u DP, nebo jestli jsi frustrován i jinak. Nějak tak to u D3 bude ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . Hlavně těm otitulovanejm nemakačenkům musí ukázat, že na něj fakt nemaj. A to si je, chudák malej, musel vydržovat na škole z vlastních daní. Ó jaká to hrůza ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") . Hybaj k ponku do dílny, nebo k soustruhu do továrny. To by tak hrálo, abychom s těmi darmožroutskými vysokoškolskými studenty pomocí tvrdé dělnické pěsti nějak nezatočili ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5458 Registrován: 4-2007 |
Mkzb: Tak kolega Kid tady "srandoval", a protože jsem povahou veselý člověk, tak jsem se přidal, no-jsem to bral, jako volnou zábavu. P.S. Ten "recept na omévání přirození" nebyl Pepina, nýbrž ho znal ze spisku páně Batisty. Ze kterého citoval. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10126 Registrován: 2-2006 
|
 Mkzb:"Pan DJ je nějak moc bujnej. Měl by si dle receptu stréca Pepina omývat přirození vlažnou vodou." ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
|
|
Kid
|
|
|
Neregistrovaný host |
Děda jezdil v Brně, jako kluka mě párkrát nechal řídit! Ale v brně nebyly tramwaje, ale šaliny. Dnes už tam nějaké tramwaje mají taky, ale starých šalin je tam pořád hodně. Děda měl většinou tu kloubovou T3 (neznám přesné označení), jako máte v Praze tu novou muzejní z Bratislavy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5459 Registrován: 4-2007 |
Někomu titul, někomu odborářská průkazka.![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Kid
|
|
|
Neregistrovaný host |
Děda byl tenkrát asi taky v odborech, ale jako kluka mě to nezajímalo. Mě bavilo řídit šalinu a zvonit zvoncem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16696 Registrován: 4-2003 |
Demon3:A nejen dle stréca Pepina, zjevně i Bram by to potřeboval jako sůl. Nějak mu ten titul vlezl na mozeček... Nejspíš proto mám titul uveden jen na firemní vizitce ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10127 Registrován: 2-2006
|
No vidíš, a i přesto jsi živoucím příkladem vyvrácení teze, že vysokoškolský titul má nějakou souvislost s inteligencí...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1652 Registrován: 10-2012 |
Dnes jsem narazil na vokovické vozidlo 8327, původně 6365. Zarazilo mě, že tento vůz nemá zakulacené rámy dveří typické pro série do myslím 6515 , ale rovné. Je možné že se na tomto voze testovala novější skříň? Či snad pozdější výměna skříně, ale v popisu výměna není.Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 5-2002 
|
Nabízím jednu variantu, u které nevím, jestli jde o ni, ale nedivil bych se. Cituju z Pražských tramvají: U vozu ev.č.8473 je oficiálně uváděn jako přestavěný vůz 6432. Při jeho odstrojování se přišlo na rozsáhlé poškození a oprava již nebyla možná. Proto byla k přestavbě ve skutečnosti použita karoserie vozu 6623, který byl jen papírově přečíslován na 6432. Ve skutečnosti k tomu nikdy nedošlo! A technický průkaz vozu 6623 byl použit pro vůz 8165. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1653 Registrován: 10-2012 |
S_m_lomoz: Díky za objasnění, možná k tomuto došlo i u stroje 8327. |
|
b
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ještě je jedna jednodušší varianta: při opravě skříně došlo i na rámy dveří, které vyměnili za rovnou variantu. Viz č. 8235 (ex 6139), 8324 (ex 6142), 8359 (ex 6124), 8431 (ex 6140) a další. V téhle souvislosti mě napadá ještě jiná věc - proč mají pražské T3R.P nejvyšších čísel nárazník s "tažným okem"? Původně ho měly vozy 7001 a výš, ale po modernizaci ho dostaly i 8557 (ex 6855), 8561 (ex 6783) a dalších 10 původně "šestitisícových" vozů. Naopak těsně před nimi "ex sedmitisícováky" (8553-8556) mají nárazníky bez oka. Pokud vím, tak tažné oko se v Praze nepoužívalo, byl to požadavek SSSR od samého počátku dodávek T3SU. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16698 Registrován: 4-2003 |
Demon3:No vidíš, a i přesto jsi živoucím příkladem vyvrácení teze, že vysokoškolský titul má nějakou souvislost s inteligencí... Nemusíš zde tak okatě svými projevy dokazovat, že Dunning-Krugerův efekt opravdu existuje . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5464 Registrován: 4-2007 |
Bram: Počkej na tu odpověď, jaký se ti dostane, až se progoogluje k tomu, co ta definice znamená a zjistí, že jsi ten efekt na něj trefně našrouboval. To si slízneš... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1654 Registrován: 10-2012 |
b: Možná se na hromadě válely demontované nárazníky a pak je sázeli jak jim přišly pod ruku. |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3927 Registrován: 6-2002 
|
8556 má nárazníky s tažnou vidlicí. Je tu jedna podstatná věc: nárazníky nejsou volně zaměnitelné; tam, kde byl původně celistvý nárazník a jsou nyní dva a tažná vidlice, se vidlice musela přivařit na spodek vozu, zatímco pokud vůz měl vidlici a má nyní celistvý nárazník, musela se vidlice odpárat, pokud se tak nestalo už dříve při nějaké těžší nehodě, kdy se poškodila; některé SUCS takto v provozu skončily bez vidlice a s celistvým nárazníkem nebo s dvojdílným nárazníkem a i v retro flotile se to první uvedené zachovalo. (Příspěvek byl editován uživatelem boris.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10129 Registrován: 2-2006
|
Tak ten byl dobrej... Jen tak trochu zapomínáš, že je o tobě dobře známo, co jsi za matlu... Takže ano, existuje.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
|
|
Jahu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1209 Registrován: 8-2005 |
Malá dokumentační ukázka toho, jak infosystém s IPR-pozitivním designem (ne)informuje. (Názvy konečných jsou na obou tramvajích i přes rozmazanost rozluštitelné, fotky jsou pouze dokumentační) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9431 Registrován: 6-2004 
|
Jahu: Co čekat od Pirátů :D... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4578 Registrován: 3-2004 
|
Jak přesně to souvisí s Piráty? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 8-2018 |
To je jednoduché. Když se mi něco nelíbí, tak za to můžou piráti! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5468 Registrován: 4-2007 |
A nebo Babiš, záleží komu v daném politickém spektru, kdo fandí |
|
krutak
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 1-2012 
|
V případě mimořádnosti, kdy tramvaje jezdí naprosto jinak, než říkají jízdní řády, se bohužel se současnou technikou nelze dostat do stavu, že to bude ukazovat správně. V tomto okamžiku totiž neexistuje kanál, kterým by se informace o změně trasy do systému otevřených dat (na kterém běží i odjezdové tabule) dostala. Až jednoho krásného dne zaplatíme z našich daní dvě miliardy za nový dispečerský systém pro DPP, jednou z věcí, které bude umět, bude přenést kvalitnější informace ven. Do té doby si bohužel musíme vystačit s tím, co je. A k poznámce s Piráty - za tohoto politického vedení se podařilo udělat aspoň tohle. Není to dokonalé, ale v 99 % případů to lidem pomůže. Zato za minulých několik vedení se pro cestující neudělalo nic. Anebo něco jo, ale draze a špatně (viz mastodonty). |
|
bim
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 1-2013 |
Jahu: Tou dobou jsem se vracel z centra. Byl nějaký problém mezi Andělem a Smíchovským nádražím. Takže na jedné straně se točilo okolo Ženských domovů, na druhé straně ostrovní provoz ke Smíchovskému nádraží. Připadlo mi, že na ostrově byly dlouhé intervaly, asi nějaké tramvaje před zorganizováním ostrova stihly přeplavat do centra. |
|
poznámka
|
|
|
Neregistrovaný host |
Plánovaná výluka kvůli mostu v Nádražní ulici, vy probléme... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1108 Registrován: 4-2006 
|
krutak: "Až jednoho krásného dne zaplatíme z našich daní dvě miliardy za nový dispečerský systém pro DPP, jednou z věcí, které bude umět, bude přenést kvalitnější informace ven. Do té doby si bohužel musíme vystačit s tím, co je."
I am the passenger, and I ride and I ride...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10131 Registrován: 2-2006
|
Nikoliv - poškozená trolej na Plzeňce a s tím související odklony.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1655 Registrován: 10-2012 |
Zajímavá skoro noční vyhlídková trasa linky 13, přejezd na 99. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5475 Registrován: 4-2007 |
Jardo a "opačná 13" tě nezaujala? Olšanské hřbitovy-...-Čechovo náměstí-Otakarova-Albertiv-Nádraží Braník-Sídliště Modřany Jsou na 13 dvě takováhle pořadí místo 2. A s tou tvojí se jedna míjí na Otakarce. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9183 Registrován: 6-2015 
|
Pětkou jsem jel v pátek kolem 19. hodiny z Hlavního nádraží k Lihovaru. Resp. v průběhu cesty se konečná změnila na Plzeňku, tak jen Na Knížecí a dále 12. Lítačka ukazovala zpoždění přes 50 minut. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1656 Registrován: 10-2012 |
Dj_la_defense: Opačnou 13 jsem zatím nezaregistroval, ale mrknu to, díky🙂V domnění, že jede 15 jsem se na Andělu touhle 13 v prodloužené jízdě málem nechat nachytat, měla i ceduli Olšanské hřbitovy, jezdí ale až na Zahradní město.To bych se pěkně povozil🤣 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5477 Registrován: 4-2007 |
No, je fakt, že tyhle noční nájezdy bývají leckdy pěkně zrádné. Ale když se dá mrknout dneska už do mapy, kudy že to jede, tak i tohle ztrácí už to "loterijni kouzlo" P.S. Ale teda na víkendovou 32, která dvakrát projela Malovanku to nemá. To i já už teda trochu tápal, cože to vlastně je. Docela by mě zajímalo, co to mělo ba orientacích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10250 Registrován: 5-2002 |
32 má na orientacích uvedenou koncovou stanici Pražský hrad. Navíc oproti lince 1 začíná oficiálně o stanici dál, tedy ne na Malovance, přestože vyjíždí z Královky. Komu to připadá nesrozumitelné, tak tak to prostě je. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2365 Registrován: 4-2019 |
Borovička: "32 má na orientacích uvedenou koncovou stanici Pražský hrad. Navíc oproti lince 1 začíná oficiálně o stanici dál, tedy ne na Malovance, přestože vyjíždí z Královky. Komu to připadá nesrozumitelné, tak tak to prostě je." |
|
Issi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 12-2007 |
Mne minulý týden v zast. Kotorská při pravidelném celointervalovém čekání na přestup 193/18 překvapila zcela prázdná linka 31, 1xT3, konečná zastávka Spojovací. Nakonec jsem nepodlehl jejímu svodu a správně usoudil, že přes Albertov asi nepojede. Ale v prvním okamžiku jsem znejistěl docela silně. Ono mrzlo docela dost. Možná by bylo u takovýchto jednorázových spojů vhodné nahradit uvedení nicneříkající následující zastávky Pražského povstání jednoznačným směrem jízdy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5480 Registrován: 4-2007 |
Issi: Nechci bejt zlej, ale co jsi to za šotouše, když má tramvaj orientaci 31 SPOJOVACÍ, jezdící v trase Hrdlořezy-Vysočany a ty pod pankráckou vozovnou dumáš jestli to nepojede přes Albertov. Jako kam by to jelo? Dyť je jasné, že po Vinohradské, maximálně tak ještě Vršovicema přes Strašnickou, ale tam není důvod. Jinak je úplně jedno, co tam bude. Lidi obecně moc nečtou a navíc Praha je plná různejch náplav, co nemaj šajna o místopisu a metru řikaj "žlutý"... Úplně zbytečná snaha by to byla. (Příspěvek byl editován uživatelem Dj_la_défense.) |
|
Jef
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6603 Registrován: 5-2002 
|
Na jak dlouho vypadá ta výluka "do odvolání" na Petřiny? Jestli je to od 22.2. a hned tak to v provozu nebude, tak bych se asi nebál přeorat výlukové vedení, protože v Praze 6 se nám ty "jalové" linky teď nějak přemnožily. Klidně by místo 30 mohla na Dědinu 1, třeba "s převlíkáním", ať nejezdí obden něco jiného... Nebo možná jen 32 na Dědinu - ale fajn, sólo asi ne, když nepojede vždycky hned po 26... Jsem možná pod dojmem toho, že jsem na Prašném Mostě nejméně dvakrát viděl úplně prázdnou 30 směr Dědina, ale pokaždé to bylo ráno (proti špičce) a možná těsně po 26, kdežto naopak ráno z Dědiny je pravděpodobně souprava/dlouhá tramvaj potřeba, nevím. Současná 32 křížící sama sebe a v úseku Hradčanská-Malovanka naprosto zbytečná je taky velice pozoruhodná - a jak to vůbec je, když má mít nástupní zastávku Park M.v.d.Stoela, tak to jako Malovanku projede třeba jako "Manipulační jízda"? Chápu, že 1 a 32 není moc kde ukončit, ale nemohla by ta 32 i pro přehlednost raděi třeba na Podbabu, než takovýhle tramvajodrom v Myslbekově? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10132 Registrován: 2-2006
|
Tak ten Albertov je zjevnej nesmysl, to by tě ani napadnout nemělo, každopádně chceš říct, že jsi do toho statečně nevlezl a neodvezl se Synkáč, kdy bys měl větší možnost přestupu a cestou se mohl podívat na další trasu ? Nahrazení následující zastávky směrem je imho nesmysl, ještě jako doplněk bych to pochopil, ale holt až s novým řídícím systémem...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5487 Registrován: 4-2007 |
Jef: Dalo by se toho vymyslet asi víc. Problém je patrně to, že není jasné na jak dlouho to je. To bude to, proč se nějak nereaguje, že není u havárie jasný termín. Já si dokonce myslel, že to je víkendo vá výluka. Třeba: 1 - Vypich-...-Vozovna Střešovice-...-Kobylisy 32 - Malovanka-Brusnice-Hradčanská // 33 - Hradčanská-Vozovna Střešovice-Malovanka Nebo: 1 - Dědina-...-Hradčanská-...-Kobylisy 32 - Vypich-Pražský Hrad-Hračanská // 33 - Hradčanská-Vozovna Střešovice-Malovanka (Nevýhod intervalu s 26 3/7) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1657 Registrován: 10-2012 |
Na Praha in se uvádí,że výluka na Petřiny by měla trvat dva týdny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2724 Registrován: 8-2020 |
Issi: "Možná by bylo u takovýchto jednorázových spojů vhodné nahradit uvedení nicneříkající následující zastávky Pražského povstání jednoznačným směrem jízdy." (Příspěvek byl editován uživatelem Daarzyn67.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10251 Registrován: 5-2002 |
Ale na Praha IN se mluví o automobilové uzavírce, která má trvat 2 týdny. U tramvají se tvrdí Samotné tramvaje budou po dobu oprav jezdit, je ale třeba počítat se snížením rychlosti. - což se nakonec ukázalo jako nepravdivé. |
|
Kid
|
|
|
Neregistrovaný host |
To je tak když levá ruka neví co dělá pravá. Včera měli dezoláti výročí, tak se ani není čemu divit. |
|
Smithers
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 951 Registrován: 12-2007 |
Na začátku (tramvajové) výluky na Petřiny se mluvilo o cca týdnu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3173 Registrován: 8-2017 |
Důvod toho posunutí začátku 32 je zcela jasný - aby se v zastávce Malovanka mepletly směry. To ale není důvod, proč nemůže nabírat cestující už v obratišti, stejně tak ta 1. Mimochodem 21 v soupravách jezdí kvůli polozavřené Radlické? Vždyť oficiálně je substrát hnán přes Jinonice/SN a taky to tak dělá, neb je to rychlejší než kodrcání tramvají. Takhle se vozí vzduch až do Modřan. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5490 Registrován: 4-2007 |
21 je tak kvůli absenci 2 v Podolí-je zrušena. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2366 Registrován: 4-2019 |
M250.0: "Důvod toho posunutí začátku 32 je zcela jasný - aby se v zastávce Malovanka mepletly směry. To ale není důvod, proč nemůže nabírat cestující už v obratišti, stejně tak ta 1." |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14306 Registrován: 4-2003 
|
To je jen snaha, jak jízdní personál ušetřit tupých výpadů na téma "ty č****u, jaktože nejedeš k hradu", přičemž fakt, že tam trambaj dojede z opačný strany o nějakých 10 minut dýl, výpadce zhola nezajímá Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2725 Registrován: 8-2020 |
pdk: "M250.0: "Důvod toho posunutí začátku 32 je zcela jasný - aby se v zastávce Malovanka mepletly směry. To ale není důvod, proč nemůže nabírat cestující už v obratišti, stejně tak ta 1."Už si představuji, jak 32 má nástupní zastávku Královka a pak další Park Maxe ... To by byl hezký bordel. Průjezd prázdné 32 zastávkou Malovanka (možná i bez orientace) se pochopit dá, ale průjezd zastávkou s cestujícími už těžko a velmi pravděpodobně by vedl ke stížnostem. A pokud by tam zastavila, platí výše uvedený důvod." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2368 Registrován: 4-2019 |
Daarzyn67: "No a nenabírání lidí v obratišti je asi §1. I když ze zkušenosti v opačném směru je jasné, že tam z malovanky dojdu pěšky dřív, než 23 padne na semaforu zelená." |
|
Issi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 12-2007 |
Dj_la_Defense; Demon3 Abych pravdu napsal, až do minulého čtvrtku jsem neměl pražádné tušení o tom, že v Praze je v provozu tramvajová linka 31. Do oněch východních končin zavítám jen výjimečně. Na sloupku v Kotorské (logicky) o lince 31 ani slovo a navíc byla pekelná zima a od Pankrácké pláně dul i obstojný mrazivý vítr. A v mé mysli vytanula možnost jízdy po trase Albertov-Lazarská a dále po lince 9. To je jediná linka, kterou běžně přes rok potkávám s konečnou Spojovací. Takže ve mně z toho vznikla asociace s touto možnou trasou. A tak velký rozdíl jízdních dob tam není. U linky 31 jsou to 33 minuty, součet jízdních dob přes Lazarskou je 41 minuta. A aspoň by ta linka do těch Hrdlořez cestou někoho vezla a nejela by úplně prázdná. A nehovořím o tom, že informace o následující zastávce Pražského povstání je mně v zastávce Kotorská naprosto k ničemu. Tam jsem mohl být linkou 193 před osmi minutami, případně kterýmkoli ze dvou spojů linky 19. (Příspěvek byl editován uživatelem Issi.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3174 Registrován: 8-2017 |
Ještě k Malovance: Uživatelsky nejpřívětivější by bylo postavit do půlky refíže sloupek a s linkami jedoucími směr Hládkov stavit tam a s linkami směr Hrad normálně na konci. S busama se to takhle dělá běžně cestující jsou na to zvyklí. U těch busů ostatně není problém ani stavit v obou směrech u jednoho sloupku (např. Butovická na 137). V době digitálních orientaci, kdy není problém tam vlepit "přes Hradčanskou" resp. "přes Hrad" bych řekl, že je tím blbuvzdornosti učiněno za dost. Jezdit třeba ze Strahova na Hradčanskou, byl bych ze současného řešení poněkud rozladěn. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2726 Registrován: 8-2020 |
pdk: "Daarzyn67: "No a nenabírání lidí v obratišti je asi §1. I když ze zkušenosti v opačném směru je jasné, že tam z malovanky dojdu pěšky dřív, než 23 padne na semaforu zelená."A ona tam snad v současné době při výluce Chotkovy jezdí 23?" |
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5170 Registrován: 6-2002 
|
M250.0: A v praxi? První přijede sv. k prostřednímu sloupku a ta za ní už nebude moci současně odbavovat, tedy zdržení. Anebo přijedou dvě patřící k prvnímu sloupku, ale ta druhá bude polohou u špatného označníku, tedy pro cestujícího matoucí (anebo bude s odbavením čekat, až se dostane ke "svému", opět zdržení). Busy se v zastávce předjedou, většinou je tam pro to předjíždění i délková rezerva.
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14308 Registrován: 4-2003
|
Tak v té 143/149 prostě zůstaneš a dojedeš na Vozovnu nebo Prašný most, kde se v tomhle směru přestupuje snadnějc. A nebudeš ani vázanej na nabídku jedný linky Mimochodem, to rozdělení směrů v zastávce extra sloupkem nefunguje, část substrátu je autenticky echt blbá, takže i přes nápis na ceduli jako kráva jsou schopní na Malé Ohradě vlézt do 142 na Velkou Ohradu, a tam řidiči vynadat do debilů, co neumí číst (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3176 Registrován: 8-2017 |
Jva: První přijede sv. k prostřednímu sloupku a ta za ní už nebude moci současně odbavovat, tedy zdržení. Tramvaj vyjíždějící z obratiště se nemá co cpát před linku od Vypichu. Má se slušně zařadit za ní, aby se dalo přestoupit. Plus teda vzhledem k tomu, kolik zastávek bylo zkráceno tak, aby se do nich 2 soupravy nevešly, bych neřekl, že to je problém, který někoho pálí. Petr_k: O důvod víc netahat 142 na VO. Jinak ale mám pocit, že se nám v pražské dopravě nebezpečně rozmáhá aplikace drážního §6. 143 na Vozovnu ok, 149 už s kolečkem blbosti kolem pyramidy. Jasně, žádná tragédie to není, ale je to zbytečné. |
|
Kid
|
|
|
Neregistrovaný host |
M250.0: "Jva: Plus teda vzhledem k tomu, kolik zastávek bylo zkráceno tak, aby se do nich 2 soupravy nevešly, bych neřekl, že to je problém, který někoho pálí." ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Sapovec
|
|
|
Neregistrovaný host |
Dovolím si dotaz - proč je v pražské tramvajové síti tak strašně moc úsekových děličů doslova po pár stovkách metrů? Třeba mezi Hlubočepy a Geologickou jich je pět, na estakádě přes Krejcárek jsou čtyři. Obojí úseky kde tramvaj potřebuje jet trvale výkonem nebo rekuperovat. Když už to musí být tak proč se nepoužívají vzdušná dělení jako na železnici která nemají žádné omezení na odběr? Ty úseky jsou beztak napájené z jedné měnírny a v provozu propojené mezi sebou. |
|
demon
|
|
|
Neregistrovaný host |
Sapovec: "Dovolím si dotaz - proč je v pražské tramvajové síti tak strašně moc úsekových děličů doslova po pár stovkách metrů? Třeba mezi Hlubočepy a Geologickou jich je pět, na estakádě přes Krejcárek jsou čtyři. " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5492 Registrován: 4-2007 |
Jinak od soboty nám provoz 23 končí už v 17.19 (ze Zvonařky), takže jak tady někdo psal o nejzbytečnější lince v Praze, tak je to 23, podle toho, že není problém zrušit tři poslední spoje, jen a pouze z technologických důvodů DPP. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Já nechápu, že tohle prostě Ropidu nevadí. Jako zrušit 3 spoje z objednávky proto, že si předělávám "garáže" a cestou není žádná výluka... |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze